凯迪拉克CT5配置丰富值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.2分“优秀”

外观完美，黑色车漆+黑轮毂+溜背+黑色中网及边线，个人感觉即使没有改装，原厂已经完美～yyds～ 内饰也是全黑，稍稍失望…有些小细节确实感觉内饰有待完善。 好在配置够高，功能够多，座椅通风对于广东来说确实很奈斯～即便已经秋分。抬头显示可调节亮度，电动方向盘，座椅按摩等，虽然那按摩力度就像挠痒，但是这个功能可以让座椅调节腰部支撑更舒适。可赞～ 噢对，车机跟朋友的不一样，品牌应用软件里功能也少好多，问4儿子说不出个所以然，只表达是铂金顶配了系统也最新了…晕。只能后期自己再研究了… 驾驶感受呢…提速确实很赞，自己驾驶时候感受着boes音响，很愉悦。 驾驶少，悬架的好处呢目前还感受不出来(๑•̌.•̑๑)ˀ̣ˀ̣ 不过有凯迪的通病，经历了几次R换D档时候的顿挫！不晓得是我掉头时候车没停稳换挡操作快了还是…咨询过售后，说每台凯迪拉克都有这种问题…就看明显不明显了…晕死！ 嘿，附上首加时照片，颜值确实没得说…临近车身了却又后退几步拍下这照片哈哈哈

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.71分“优秀”

1、动力:肯定够用的，我以前开的都是家里日系，啥丰田皇冠雷克萨斯日产本田这些，而且我开车也不会暴力驾驶，所以感觉还是挺够用的，也没开出来区别😂 2、车内空间:这个应该是最多人诟病的吧？首先在网上黑车内空间的有两个群体。1、自称车主的。2、人云亦云跟着黑的。首先针对1，我想说这车子你买的时候就算没试驾过你也看过实车吧？你要空间大你大可以买mvp（我就是没试驾过盲订的）。针对2我想说，你说ct4空间小没问题，你说5小，你家里常年后排做三四个人，个个180以上吗？那样我也建议你买mvp，suv都满足不了你。这车空间不错的了，因为后驱车后排中间会有凸起，如果你平时打滴滴后排坐的没问题，这车就没问题。 内饰方面:这个就见仁见智了，我的是全黑的，碳纤维装饰比较好看，尊贵新出那个琴枫内饰还是啥内饰我欣赏不来😂这车运动车你搞木纹感觉很有违和感。 3、Bose音响很给力，车机我感觉还是挺顺畅的，听说carplay有无线模式，但是我这个百度carlifi的好像只能连线。配置也很丰富，因为我在汽贸提的车，也没有人介绍功能啥的，所以我现在都还没搞明白😂 4、外观我觉得也是看人，我就比较喜欢棱角分明的外观，而且目前bba确实太多了，审美疲劳了，ct5还是能给别人眼前一亮的感觉。 5、操控就看和谁比了，我觉得起码30万级别，运动性确实是最好的。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

外观无敌，用料扎实，动力够用，超车轻松，配置超高，操控精准，车身很稳。空间够用，特别是驾驶位很舒服。 用车成本较高，前两次保养送的，第三次保养换了个机油，其他都没干，1578米没了。现在油价贵，8块2了。城市短距离（10公里内）用车油耗15个左右。40公里左右油耗11个左右。乡道，省道，国道长距离行驶油耗7个左右。高速车速100公里小时油耗6左右，120公里小时油耗8左右。我自己的综合起来平均9.2的油耗 小问题比较多，刚买时400公里左右，有时候仪表盘黑屏，有时候车机不开启，有时候抬头显示没有。后面升级程序系统，没有再出现过。 雨刮器熄火不回位，出现的频率较多 后排空间略显小，副驾驶左脚位置向外侧倾斜，占用位置较多，放脚不舒服。 碰撞预警系统有时候犯抽，前方什么都没有突然给你重刹。 流媒体后视镜很好用，画质相当好，电影级别，但是在25000公里时“白内障”，准备去换。 开车门时有时候后视镜不展开。 尾箱盖出现了一次关不上的情况，后面自己好了。 1500转左右迅速加速时有发动机或者是变速箱的异响，类似于电流声或者打齿的声音。升级了程序也没有解决到位，只是出现的不频繁了。 总之，很好的一台车子，优点远甚于瑕疵。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

车子的颜值没话说，就是后排空间有点小了，ct4和ct5后排空间小，后排空间都是大家经常吐槽凯迪拉克ct5的通病了。虽然车长4米9，样子很霸气，但是溜背车身限制了后排内部空间。 后座虽然空间小，但是前排真的很有惊喜，座位真皮没说的，还可以两边包裹而且腿那里的坐垫可以拉长，座椅按摩，座椅通风，座椅加热，方向盘加热都是妥妥的功能，就是喇叭按起来有点费力，我朋友说喇叭就是这样设定的，怕不小心按到。 由于是顶配，内饰还加了碳纤维，但码数表是机械式的，有点缺失现代科技感。轮胎是米其林的，音响是bose，配置拉满，个人觉得变速箱调教还是不如宝马，驾驶感毕竟是宝马的卖点，这样子对比确实有点以短比长。低速的时候提速较慢，异响方面还好，刹车偶尔会有点点异响。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

外观:不用说，真的很无敌 内饰:我觉得我觉得很棒，很多实体按键蹭蹭加分。刚拿到车就迫不及待把我的小玩具都给放到车上，感觉很是满意。 配置:凯迪拉克配置性价比无敌，就是取消了bose音响有一个很大的遗憾。 空间:基本上就只有两个人在坐，后排就用来放娃娃了。 驾驶:低速的时候感觉有一点电流声，好像还有一点点异响，等再开一段时间再来。马力也够吧没有网上说的那么肉。关于这一点，试驾了两次，第一次确实感觉这车不太行，发动机声音大，推背感也没有那么强，但是后来觉得应该是副驾陪同的试驾员的问题；第二次换了个女的销售，那个感觉就不一样了，无论从操作上还是隔音上，都感觉比第一次好太多太多，所以直接就定了。 油耗:目前开了70公里，油耗在14.6L，等再开多点高速试试，应该能降下来。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.43分“优秀”

作为本人的第一辆车，凯迪拉克CT5铂金水墨灰，提车快一个月了，我不后悔！ 选车过程基本没有，这个价位也没啥好的选择，几年前ATS刚出来就看上凯迪拉克了，但是没有钱。 现在考虑买车，首先BBA品牌溢价太高，直接不做考虑。基本上就往二线豪华品牌上选了，最终还是CT5，加上备选还有一个捷尼赛思G80后驱豪华版，奈何捷尼赛思售后还没跟上。 不磨叽，基本上就是到店直接下单。 优点： 1. 外观和配置同级同价位无敌 2. 底盘很紧绷（很硬的高情商表达） 3. 远程启动，自动加热座椅和方向盘，冬天很实用 4. 舒适进入，有点高级感 5. 过弯转向信心很足 有待改进的地方： 1. 内饰感觉就一般了，自己再买点小配件装饰点缀一下 2. 新车车内味道略大 3. 起步的确是非常肉 油耗说明： 油耗总体还是偏高， 市区上下班红绿灯多的时候，油耗差不多要到12左右了。 高速按照125巡航，油耗差不多在8左右。 如果是80公里速度巡航，应该能到6个油左右。 总体来说，这还算可以接受了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.14分“优秀”

人生中的第二辆车，作为婚车购入，买之前只去看了325Li曜夜和CT5铂运，个人比较看重颜值和操控。外观方面感觉两款车颜值不相上下，各有各的帅气。试驾感受后，CT5的操控和配置秒杀了三系，而且价格方面也比三系便宜了不少，性价比更高，保值率啥的根本不考虑。铂金运动版的配置都堆到顶了，该有的都有了。操控无敌，悬挂、转向手感、油门刹车都偏硬，属于运动取向，开起来信心十足。空间一般，但是家用也足够了，我183，前排调好自己驾驶位置后，坐在后排刚刚好，腿部有空余，头部也不至于顶头，而且会买这车的也基本也不会考虑商务用途。动力一般，初段较肉，后段很强。油耗表现一般，不如3系A4L省油，但是也绝不像印象中的美系车那么费油，中规中矩。总体来说还是挺满意的，买这车没有后悔过。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.7分“优秀”

照片不多发了 懂车帝里都有 而且照的比我好多了 1.外观：外观因人而异吧，不过CT5确实好看，行走的荷尔蒙，懂不懂车的大概率会多看一眼。 2.内饰：乍一看，觉得不如同价位的B级车豪华 但用料确实不错，实用性很好，这套内饰属于耐看型的，但绝对不廉价。 3.配置：这个价位这个配置只能说符合标准了 有的人会说，这配置很高了，个人想法，其实是别的品牌配置太低了，这个价位的B级车，本来就应该是这个样子，没什么好表扬的，它只是做到了它份内的事。 4.空间：本人188，自己调好驾驶位，再到后排够用了，没我高的，后排体验肯定会更好些，根本没有必要去考虑在日后的某一天，会拉一个未知的人，还要去考虑他的乘坐感受，我要的是我每一天的驾驶感受，能保证我老婆孩子坐着够用就可以了，我花钱为什么要考虑一个外人的感受呢。 5.驾驶感受：LSY发动机也是没有办法提前装上的，因为国六B嘛，发动机本身同级也算不错了，但是确实配不上这个牛逼的变速箱，具体因为什么大家都知道，但是开起来也不错了 自己也得自己感同身受，我是觉得还不错，操控性用人话说就是，想快就快，想慢就慢，方向盘转多少，车就跟着转多少，这点CT5在同价位做的确实好。 按懂车帝流程，牛逼吹完了，现在聊点现实的 都是个人观点和看法。 1.异响：两侧B柱，仪表台都会偶尔发出异响 只是偶尔，另外我还发现一个问题，就是车里自己放的物品颠簸时也会发出异响，还有自己穿的衣服遇到颠簸时摩擦（羽绒服）发出异响 还有一个最奇葩的就是音乐前奏或是结束前，会发出细小的杂音，是音乐本身带的，对于异响这个问题我看的很开，隔音好，你就多多少少会听见异响，把双层玻璃阉割掉，车里隔音棉去掉点，异响就没有了，因为只有风噪和路噪了，之前我有辆起亚K4 一直没有发现异响 后来重金换了4条马牌静音胎 结果胎噪小了，异响就听见了，我并不是想为凯迪拉克洗地，车是组装产品，有异响是正常的，铅球不响 但是那玩意不能开啊。 2.油耗：没有黄金右脚，没惯着开 12…个油左右吧，想必买这个配置的车主，基本不会变成移动障碍物，大概率都是清障车。 总结一下：车是好车，谁买回来开过才知道 优点很突出，缺点很明显，想要均衡，别买这个，还有一句话，用来看待一辆车也不错，送给大家： 看人之短，天下无一人可交，看人之长，世间一切，皆是吾师。 每天盯着缺点的人 想必也是孤独的吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

凯迪拉克CT5我在19年还没上市的时候就关注了。当时完全被外观迷住了。当时就在想下次换车一定就换它了。然后天天泡在车友圈看别人各种提车。心里羡慕的不得了。终于等到钱存够了。也刚好赶上了好时机，购置税减半。果断打算换车。其实也是家里的老吉利8月底保险也到期了。所以给家里人商量直接去4S店看价格。因为常年都在了解凯迪拉克，所以对价格来说心里也有最低价。最开始一直看的豪华BOSE版。心里价位是落地不能超过26。到店直接不废话，能做就做不能做就换一家。结果实车的时候因为开的是尊贵版。老爸就问了一下我要买的版本是不是这个，我就说不是，这个时候销售就各种说，什么豪华BOSE目前没现车呀，尊贵多了很多配置呀，才多两万块钱，很划得来呀。结果我老爸当时就说那就不要豪华版，直接考虑尊贵。多余的钱他出了。我当时心简直美的不要不要的。所以直接就谈尊贵。尊贵版本心里价位就落地28左右。然后就每家4s店慢慢谈。到第三家店的时候销售也没多说。表示今天能定就能做。那就果断下定金。成都天气热呀。搞不懂豪华都有座椅通风，尊贵没有，后面又在4s店加装了座椅通风。价格另算1200一个座椅。原来几万块吉利换到这个“大吉利”上面完全两个感觉空间我做前面完全够用，后排老婆一直有点嫌弃小，没办法她也知道我这么几年是怎么过来的。专一没办法从19年看了凯迪拉克CT5以后心里就容不下其他任何车了。最后老婆还是妥协了。动力我觉得已经很好了，毕竟原来老车那是肉的没办法，夏天开个空调在路上就别想去超车了。配置没的说尊贵基本拉满了。铂金没车哈。有也买不起。油耗目前没有说服力，毕竟才开了两天。唯一一点不满意的就是副驾中控的地方，加油有哒哒哒很密集的异响，开到4s店说的是管道问题，很好解决。因为加装座椅通风要几天，所以车就放在4s店。过几天去看还会不会有异响。其余剩下的除了满意就是更满意。第一次发帖望大家多多指教。希望成都的车友看到拉我进车友群哈。牌照就不档了，我专门自选的车牌。懂的都懂

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版

4.7分“优秀”

一开始就是看的35W以内的后驱家用轿车，在3系，C级，XEL、G70、CT5里面选，最后还是选了顶配CT5。 【外观】 外观没得说，线条硬朗，溜背造型，祖传竖灯。而且选了个比较少见的勒芒橙，帅到没边。 【内饰】 内饰我倒觉得也还挺好看，我非常喜欢实体按键，排列很美观而且实用。还有就是超级辅助驾驶版的方向盘感觉比普通铂金好看。 【配置】 配置方面有目共睹，各种配置非常丰富，座椅通风、抬头显示、Bose、全速自适应巡航、流媒体等等，都很提升驾驶感受。座椅通风yyds，真的怕热。超级辅助驾驶还没用过，以后再说。 【空间】 空间的话基本就我一个人开，所以没有任何问题。后排坐直175就有点顶头（我又不坐后排hhh） 【操控】 操控方面，转向很轻盈精准，有电磁悬挂的加持，转弯侧倾抑制得很好，车身姿态很平稳。 刹车制动力很不错，踏板行程比较短，但也很线性，一开始会感觉制动来得很猛，适应一下就能控制得舒服。 在有后桥限滑差速器、米其林PS4S的情况下激烈驾驶车尾也很灵活，但在日常驾驶来说用不太到。 【动力】 动力方面，前段加速确实不是很亮眼，够用肯定是够用，但绝对算不上多强劲，LSY有点配不上那个变速箱，L3B更适配。当然中后段动力还是可以的，毕竟237匹也不算小了。总之有点“慢热型动力”的感觉，很适合跑高速跑长途。 【油耗】 油耗的话市区还是比较高，堵的时候十好几也正常，不堵车的话一般可以开到六七个左右。 总之这个车，底盘扎实，用料扎实，配置丰富，动力还算可以，空间够用。非常满意。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.79分“优秀”

【外观】：没的说。s60s90稍显成熟，同价位ct6太商务，bba烂大街了。ct5辨识度高，肌肉感，线条都不缺，现阶段感觉最适合自己。 【内饰】：顶配车型是黑白双拼色，后期把方向盘和地垫全改成了和内饰白色相近的颜色，整体车内氛围很不错。 【空间】：家人个子都不高，1.75以下后排没压力，前排更不用说。后驱车后排中间地台高这个问题后驱车都一样，没啥诟病的。后备箱空间用起来感觉稍微不足了一些，可能我后备箱杂物多的原因吧。 【配置】：顶配车型你能想得到的配置，好像都有了。太多了，不一一列举了，总之，横向对比同价位其他品牌，你会发现配置太丰富，没啥可比性。 【操控】舒适模式方向盘轻，运动模式重，没有虚位，毕竟我以前开的老马三，有对比。转弯加速变道能给你足够信心，4.9米多的车，驾驭起来真不难。 【动力表现】 足！237匹马力，没有开过更大马力的，没有对比，就日常高速而言，受路况限制自动挡只上过220，感觉还能上去，还有余力。30-40码时急加速效果最明显。 【最不满意】 轮胎因为高扁平比，容易鼓包，ps4s贼贵，之前没经验，一次郊游70码速度压井盖太多，右侧两胎同时爆了，心疼。用车一年多，开始有些异响了，有后侧车门顶灯有些松动。 【购车经历】 网上看帖子，看评测，看配置，对比了30-35价格区间的几乎所有车子，没跑了，直接第一天交定金，第二天办贷款提车。 【驾驶感受】 稳，静，音响效果好，动力足，提速自信，转弯侧倾抑制好，电磁悬挂过滤余振效果棒。 【油耗】 目前车子买了一年多几天，跑了3.5万公里，综合油耗8.8-9.0，市区堵车或者急加速状态油耗12-14，高速120自适应巡航5-7，最低油耗跑过4.4。 【最满意】 外观，配置，动力，操控。 照片平时也没怎么照，论坛里太多了，就不传了。传点风景照吧。。。。。。。风景照也没几张，看来平时我是真不爱拍照啊。 【提车价格】 2021年2月9日提车，就年前几天，优惠5万。首付60%，贷款三年，月供3500，也没啥压力。最后说下，我看到条帖子，说买凯迪拉克油耗没到15，都算白瞎了这车，渐渐的我这感觉了。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.8分“优秀”

【配置】 23款ct5 豪华bose款，对于我而言，刚刚够。尊贵的四件套，可能以后肯定后悔了，预算毕竟紧张。 【购车经历】 因结婚需要购买，考虑家人乘坐空间，考虑过君越、君威gs、xt4、gt4。预算22w，往返探店4s多次。看到了七月份有购置税补贴，爱上ct5颜值以及12寸液晶屏的颜。马力又足，谁能不爱呢。最初看车想考虑家用，空间大有想要马力足。也在suv中左右横跳。24款xt4豪华新款内饰大联屏也挺爱的。空间上，和xt4比只有头部有点局促。最终实地考察几番，最终选择后驱ct5。大联屏的作用在我感觉用处不大。也问过朋友，通用设计的理念，大联屏是为主驾驶考虑的。驾驶过程中，只能听歌，导航显示地图，禁止放视频。而不像其他厂商会设计成副驾驶一块屏在驾驶途中看电视刷剧。 【动力表现】 提速很快，油门很灵敏。随便一踩，120km/h，转速2000rpm不到。路上超车、过弯，很有激情。通用的发动机根本不用担心，试验室跑的极限工况都没有坏的。这点倒是很放心。进口的10AT变速箱，就是为v8设计。很耐燥，所有显得配的2.0T反应不灵敏了，毕竟为了ct5 blackwing设计的。底盘运动感很强烈。地面的路况带来的驾驶过程中明显感受到。 【油耗】 市区经常等红绿灯不断的话，干到过20L/100km，五公里的路程，八个红绿灯，开车堵半小时到公司😑。高速外环不堵车平均时速60，能在7L左右。带点堵车8个油差不多。现在1300km，百公里10L综合油耗。 【外观】 这外观谁能不爱呢 【内饰】 主机厂造车，就是纯粹，给你的都是驾驶员所需要的功能。豪华配置给你的车道保持、倒车影像、前后倒车雷达、无钥匙启动、远程启动、真皮座椅、座椅通风加热、bose音响，中控台的皮质包裹，这些就够了。有很强的设计感。而像其他新势力如理想这样，门框就是厚厚的软包，毫无设计感，真的很难喜欢。可能有的人就喜欢冰箱彩电大沙发吧。 【提车价格】 磨了四家4s店，最终含利息24.6拿下。送四次保养、脚垫、行车记录仪、车膜、冰膜打蜡。 【最不满意】 前排空间充裕的很。后排空间稍显局促。一米八坐进去，躺着坐，头部空间两三指的样子，带来的就是坐垫腿部的支撑包裹不够。后排中间座位无靠垫，后驱带来的地台隆起，中间要岔开坐，且中间的皮垫很硬。极端乘坐后排三个一米八的两百斤大胖子肯定是局促的。除此以外，后排空间是足够的。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

外观车身比重很协调，50:50，长车头大溜背，车身腰线很运动，今天刚贴膜直接颜值拉满，就是刚下雨没洗车。内饰有点老气但是好在无线CarPlay上车自动连接，打开车门仪表和中控的启动动画非常好看，液晶仪表盘很有运动气息，仪表盘显示内容丰富实用。配置基本同级中上游了，座椅通风加热，而且美系车座椅又软又舒服，钥匙装在兜里直接拉车门就解锁非常方便，无感的无线CarPlay链接特别快特别好用，，就是音乐软件的功能有点少，电话什么都很清晰没有杂音。空间我183，170斤前排调低座椅头部空间好几拳，副驾空间我弟一米八也没毛病，后排我家里父母都一米七左右的身高，俩人坐着都说挺舒服，空间也挺大，就是中间凸起很高（以前开大众也那样就无所谓了）后备箱是真的不大也就放一个30寸的行李箱和一些小东西，一般没啥放的也无所谓。驾驶感受挺不错的，无愧于“驾驶者之车”的名头，自动变速器是挺呆的，不过我自己喜欢用拨片开车，体验感很不错，拨片反应不算快但是够用，动力对我来说挺满足，也不会成天崩这个崩那个。一个人开车感受车的动态再加上15个扬声器的音响放着喜欢的歌，每天开车出门都是一种享受。缺点第一就是底盘低，其实也不能说是底盘低，主要是左右两边的轮胎挡泥板遇到坑坑洼洼的路面非常容易磕碰，我是开了三天磕了四次，今天趴地下看了看都是磕的挡泥板就觉得也无所谓了，反正是塑料坏了就换哈哈哈哈哈；其次就是油耗，对我来说不算缺点了，我自己可以接受，提车三天表显油耗11升，与其担心油耗不如多想想怎么多赚油钱；再就是变速箱顿挫是有的，不过我之前开了两年半四万公里手动挡，顿挫对我来说是家常便饭，不稀奇；最后应该就是刹车，舒适模式的刹车有点刹不住的感觉，运动又太硬，不过我选择硬一点，毕竟谁都不想体验刹不住的感觉。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.8分“良好”

裸车价应该是26多，因为是全款买的忘记了，全款是31.5付了，后面购置税返了一万 新手第一辆车，刚开几个月有些说的不对的地方望包涵 油耗，总体来说在接受范围，没有网上说的那么高，比我预计的低 先说一下吐槽吧，低速重踩一下油门，那一秒钟我仿佛感觉世界都安静了，然后就是发动机歇斯底里的声音，但是车速没怎么上去，过了40码就一下子窜出去了，这车低速像是没睡醒 内饰实在太丑，这个丑我觉得有一半是颜色单一，ct4的浆果色也不让选，到了铂金只有黑，黑红，要么黑白，尊贵的枫糖也没的选，配上古老的内饰设计简直没话说，好在用料不错也能勉强接受，如果有红内或者爱马仕橙这种颜色感觉内饰档次会提升不少 接下去说说优点 操控真的真的真的真的真的没话说，因为我新手经验不足，好多次直行遇到两边突然探出来的车头，我急打方向避让，车速较快，车身依旧牢牢吸在地面没有侧倾，那种灵活感仿佛在开小车而不是一辆那么长的车，开起来十分灵活，高速急弯时不小心速度较快，快到我都感觉要飘出去了，居然依旧很稳也不会侧倾，这点让我感觉十分惊艳 高速开到140+依旧十分稳，稳到仿佛只是70，所以很多时候不知不觉就超速了，总体来说这辆车带给我最大的感受就是，弯道很厉害，过弯能保持较高速度，缺点就是低速时瞬间提速不行，但开到140+再踩油门还能感受到源源不断的推背感，仿佛这速度对它来说不算什么，总的来说这辆车让人喜欢上开车，尤其是喜欢上开高速，虽然马力不大但开起来很爽 内部舒适性配置很高，加热通风按摩无线充电乱七八糟的啥都有 起初买这车是因为外观，正面侧面后面整体车身美观，我觉得超级好看，看了24款外观后果然入的23款，连试驾都没，倒不是不想是那会儿我连开车都还不会，外观惊艳好看，内部配置很高，网上说的顿挫我开了几个月就感觉到一两次，总体没有，异响的话有两次冷车启动刚开始开底盘偶尔两次有绷紧的声音噔噔噔的，中控内部有东西掉下去的声音，但随着一脚大油门什么声音都没了 隔音效果特别棒，我身高181，坐后排虽然不像电车那样宽敞，但说挤肯定是没有的，我坐着感觉还不错，就是明显比坐前面颠簸感强很多，底盘有点太硬了不过考虑到可能是为了稳吧 这车适合两个人，或者家人身高175以下，否则不建议买，主副驾驶那两位置坐的超级舒服 总体来说30万这钱花的比较满意，有缺点有优点，买到了喜欢的车，音响对比akg我觉得半斤八两，24款我去店里听过，因为我一直听人声比如王菲的歌，我对比之下感觉半斤八两当然akg好但好一点，可能是24款那个均衡器没调过 极光青比较耐脏实车看着很漂亮，不过我几个月不洗车所以看着还是有点脏，原谅我直男拍照拍的不好看