点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L 手动24小时在线精英型 5座

3.5分“良好”

空间：这辆车它的车身尺寸长宽高分别为4705×1806×1615，轴距为2750mm。在空间表现方面，无论是前排还是后排，纵向空间和横向空间都比较充足，特别是储物空间设计较为合理，能够储存小东西的地方比较多，应该来说可以满足一家人的平常旅游。 动力：这辆车搭载了1.5L 99马力L4自然吸气发动机，最大功率73千瓦，峰值扭矩143牛米。这辆车的动力表现较为差强人意，首先如果没有载重很多的情况下，这辆车的加速体验还算可以，但是一旦满载则会明显发现动力偏肉且起步迟缓，踩下油门的刹那会感觉到车子只有声音起来，但速度并没有明显提升。 下面再来说一下这辆车的一些缺点： 1、这个车的隔音效果比较糟糕，速度超过60就能明显感觉到风噪声不绝于耳，严重影响了驾驶舒适性。 2、方向盘的手感很差，作为一辆车的最核心部件，驾驶员对方向盘的手感是比较看重的，但是这辆车的方向盘既然是塑料材质的，无论是摸上去还是平时转动方向盘的时候，都会感觉像在操控一个玩具一样。 3、发动机的噪音实在太大了，速度在超过80的时候，能明显感觉到发动机的噪音犹如刺耳的鸣笛一样干扰着车内的乘客。 购车费用：这部车的厂商指导价格为7.88万元，目前裸车价格7.26万元，购置税6200元，商业保险3300元，上牌费用500元，车船使用税420元，交强险950元，合计落地价格8.41万元。 购车建议：如果想买一辆比较大的家庭车，这辆车的外观比较有特色，特别是它的中控富有科技感。这一点还是难能可贵的。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L 手动24小时在线精英型 6座

3.71分“良好”

不得不说，我觉得宝骏换标后车型好看多了，整体变得更时尚年轻了，开出去也更有面子，整体的颜值让我很满意；其中前脸有着超大尺寸格栅，内部是点阵式修饰，加上“扳手”车标，彰显大气、炫酷，底部贯穿式黑色大嘴看起来很运动。我唯一不满意的是，可能是出于成本考虑，均采用卤素光源，拉低了档次感，所以不能给满星。 说真的，新宝骏RM-5的内饰设计给我一种小清新的感觉，用料方面厚道，很多地方都采用了软包，不过我新车的内饰异味还是比较重。其中我觉得最为抢眼的就是全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏设计，搭载新宝骏智联车机系统，反应速度很快，交互起来很流畅，不过遗憾的是只支持原厂互联，而不支持CarPlay和CarLife互联功能。另外我想吐槽的是，这个双幅式的方向盘造型设计界确实很运动时尚，但是采用了塑料材质，手感比较差。 空间6座的布局我觉得家用刚刚好，2750mm的轴距表现，虽然在同级别中不算大，但是能够满足日常的用车需求，我比较喜欢中排的商务式独立座椅，但后排是连体的，而且支持放倒，这种设计很人性化，人少的话可以把后排放倒扩宽后备箱容积，能装更多东西，人多就立起来，全部带走！舒适性的话，因为后悬架采用了扭力梁非独立悬架搭配，其减震效果会不太好，过减速带反馈感很直接，另外隔音效果差点意思，风噪和胎噪比较明显，有这方面追求的话建议后期加隔音。 动力上搭载1.5L的自然吸气引擎，99匹的最大马力，我开起来确实有一种“小马拉大车”的感觉，起步慢，开空调或者上坡的话能明显的感觉到动力不足。操控上的话，或许是车身尺寸比较大，开起来感觉不是太灵活，但是方向盘很轻，对于新手来说很友好，不过刹车制动距离偏短，个人感觉调校偏软，踩刹车需要提前。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 5座

3.36分“良好”

动力日常市区驾驶够用，高速再超车动力再释放时，略显不足。CVT变速器换挡平顺，经济性表现也不错。操控轻盈，方向盘转向幅度略大，方向盘略细，缺乏手感。底盘调教偏软，对一般坑洼路面处理到位，但过大坑路面，受于悬架行程原因，略显不足。同时对细碎颠簸处理不佳，减震余震反馈较明显。中低速隔音表现同级别中等水平，高速路噪明显，内饰科技感十足，设计感很强，车机逻辑优化到位，但缺乏实体按键，实用性上有待加强。座椅填充适中，但缺乏包裹性。后排空间表现出色。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 6座

4分“优秀”

新宝骏RM-5的外观时尚前卫，前脸U字形的进气格栅与日间行车灯连在一起，拉宽了视觉效果，车身简洁大方，而尾部采用了分体加贯穿式的尾灯，看起来与众不同。 来到前排，车内的氛围让人感到很舒服，中控台很有层次感，7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏提升了档次，并且车机系统联网快、功能多，另外配备的平底运动型多功能方向盘样式好看，握感也很舒服。 车内的空间很充足，并且提供了6座布局，每一排乘客都不会有拥挤和压抑感，要说最舒服的还是第二排，两个单独的座椅填充物很足，能够对身体起到很好的承托，另外还配有单独的中央扶手，除之之外，车主可以根据自己的需求，把第三排和第二排的座椅进行放倒，这么一来会形成一个又大又平整的后备厢，拉些大件物品也很给力。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，从数据上来看99马力并不抢眼，实际开起来后缺少一定的爆发力，但以家用通勤的标准来评价还是及格的，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，可模拟8挡的CVT变速箱换挡平顺，察觉不到什么顿挫，实测百公里平均油耗为6.8L，无形中就能降低养车成本，而底盘调校也是偏向舒适性的，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 不足之处：速度超过90之后，胎噪和风噪很容易传进车内，比较烦人。配备的16英寸轮圈有点小，感觉和车身不太协调，要是能够大点视觉效果会好很多。满载的时候，留给后备厢的面积很小，基本上拉不了什么行李。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T 手动24小时在线精英型 5座

3.29分“良好”

到新宝骏这款车子，可能很多人一头雾水，新宝骏和宝骏有啥区别呢？其实从时间上来看，宝骏是2010年诞生的品牌，而新宝骏是2019年诞生的品牌，他们三是由上汽，通用以及五菱家合资组建的新品牌。宝骏的定义是可靠的伙伴，就是主打低端使用；而新宝骏则是定义的更加智能，主打科技智能，配置档次也更高一些。新宝骏这款车子究竟怎么样，今天我就选取新宝骏旗下的RM-5这款SUV来给大家介绍一下，我选取的这款车型具体配置为2019款 1.5T 手动24小时在线精英型 5座。这辆车子的厂家指导价8.68万元，没有优惠幅度，购置税7681元，保险3500元，上牌1000元，所以全部落地的价格为98980元。 【优点】 新宝骏RM-5的外观设计确实很上档次，感觉和宝骏车有着天壤之别。它的外观非常的时尚，也特别的犀利。熏黑的进气中网配备上细长造型的大灯设计，这颜值就感觉像是来自未来。但可惜的是灯光采用的是卤素大灯，拖了后腿。它的侧面看起来很修长，而且也是标准MPV的造型，配备上熏黑的五幅轮毂，小悬浮车顶的设计，贯穿式的腰线，颜值比较出众。车尾的设计时尚感满满，贯穿式的车尾灯很有时尚感，和前大灯进行了呼应。车尾还使用了熏黑的钢琴烤漆面板进一步装点，时尚且科技，车尾还使用了隐藏式的排气管，更加的商务休闲。 车内的中控设计也是科技感满满，配备了10.25英寸触控大屏设计，仿佛和行车电脑连成一体，就像是奥迪的双联屏设计，档次感比较的明显。此外，车内还拥有钢琴按键式的空调控制区域，贯穿式的空调出风口，内饰简直就是为年轻消费者专属打造的，看上去比较智能。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是六挡手动挡的变速箱。这套动力总成是比较可靠的，动力也很强劲。虽然是手动挡的车型，但是在驾驶途中非常的顺手，油门踏板也很跟脚，没有生涩感，并且挂挡非常的轻松。驾驶这辆RM-5就感觉驾驶着一辆SUV，而非MPV，并没有臃肿感。 新宝骏RM-5是一辆MPV车型，长宽高分别为4705/1806/1625mm，轴距是2750mm。这辆车是五座的设计，所以前后排的空间都很宽敞。我的身高1米76，前后排随便坐，而且还配备了后排空调出风口，整体的舒适度还是挺理想的。 【缺点】 这辆新宝骏RM-5作为新品牌车型，市场对它的认可度并不是很好，所以导致这辆车在二手车市场不吃香，也不保值。 由于价格所限，这辆车使用了较多的硬塑料，所以车内的异味还是特别明显的，并且也没有配备天窗，所以散味有些麻烦。 这是一辆MPV车型，但是底盘的调校太硬，并且配备了扭力梁式非独立后悬架，舒适度并不是很好。想要舒适，只有降低车速。 总结：这辆新宝骏RM-5我认为性价比其实是不错的。如果你想购买一辆大空间，高颜值，并且价格低的MPV车型，这两新宝骏RM-5倒是一个不错的选择。如果你过分考虑保值率，这辆车子并不是很适合。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座

3.86分“良好”

外观设计继承了新宝骏家族的设计风格，在一众自主品牌对手当中相当突出，辨识度很高，但可能不太被保守型消费者接受。内饰设计简洁明快，在部分装配细节上有提升空间，如仪表板一些接缝，以及座椅面料的接缝位置的处理还显得有些粗糙。第二排和第三排的腿部空间与同级别对手相比不相上下，但头部空间有些逊色，比较局促。悬挂调校偏硬朗，虽然较好地控制了弯道当中的侧倾以及刹车加速时的前后俯仰，但负面作用便是给车内带来了较多的弹跳，特别是对一些细碎的震动过滤得比较吃力。发动机没有直喷多少影响了油耗表现，但还好实际驾驶中发动机与变速箱配合较为默契，动力跟脚，变速箱的响应在CVT当中也算得上快速及时。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座

3.5分“良好”

三种座椅布局中六座车型最为实用，相比五座版车型增加了载客能力，相比七座版车型则更加方便进入第三排，并且可以享受6年免检政策。长度4705mm，轴距2750mm，定位紧凑型MPV，第三排乘坐空间较为局促，第二排和第三排同时载客时不能兼顾腿部空间，第三排应应急可以，不适合长时间乘坐。贯穿式LED日行灯和贯穿式LED尾灯组相互呼应的设计让人眼前一亮，分体式灯组保留了新宝骏家族的设计风格，外观方面足够吸引人。内饰两块大屏十分亮眼，车机系统与博泰合作，语音控制支持空调温度/风量调节、导航、音乐等，智能化程度在同级别车型中处于正常水平。再说一个明显槽点，就是NVH问题，发动机噪音和时速70km/h以上明显的风噪较为不适，有待提升。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座

4.14分“优秀”

宝骏RM-5定位上是一款MPV车型，在外观上有一些特立独行，整个车尾非常短促，看起来反而有一些像一台SUV。 内饰部分有着不错的科技感和质感，大量的使用了钢琴漆面板，看起来完全不像是一台不到13万的车型。并且在配置上也非常丰富，配备了大尺寸的全液晶仪表以及中控屏幕，还配备了无线充电、非常好用语音助手以及L2级驾驶辅助系统。 7座版采用了2 3 2的座椅布局。第二排座椅支持靠谱角度以及前后的调节，可调整的范围很大，可以让第三排获得一个更好的乘坐空间。 1.5T加CVT的动力总成已经非常成熟了，中低速时开起来十分的平顺，但是在急加速的时候，还需要有一个短时间的预判。底盘对于车辆的支撑比较到位，过坑洼时也不会有过多的晃动。 新宝骏RM-5有着不错的科技配置以及设计，并且它的顶配版售价也不到13万，有着极高的性价比。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L 手动24小时在线精英型 6座

3.71分“良好”

新宝骏RM-5这是一款MPV车型，对于这款车来说，本身的售价就较为的低廉，但无论是空间还是内饰的科技感表现的都足够的优异，我真的是爱了。 175cm的身高，在调整好前排座椅之后，到第二排乘坐的时候，将座椅滑动到腿部空间3指的时候，然后再到第三排乘坐还能获得大约2指的腿部空间，如此的空间宽敞度来说我是较为满意的，点赞。 内饰的科技感确实超乎我的想象，我本以为价位就不高，内饰是较为简陋的。但他给了10.25英寸的中控屏，并且这块屏幕的可玩性是非常高的，像导航、切歌等都可以直接用语音来控制，这是我没有想到的，科技感点赞。 乘坐着这款车，舒适度确实是一般，在经过减速带或者是坑洼的时候，他的弹跳感是较为明显的，但对于MPV车型，以及本身低廉价格情况下也可以理解，我认为这款车的竞争力是较为强大的。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 7座

3.79分“良好”

新宝骏RM-5在外观上的设计侧重年轻运动，整体风格采用了各种元素的混搭，给我一种时尚未来感。其前脸采用了家族式的“星际几何”设计理念，充满了个性。车身侧面设计颇具时尚感，悬浮式的车顶配合多幅式的轮毂，同时内凹式的腰线设计相当特别。另外车尾造型比较独特，设计上颇具争议，有些人不太喜欢。 内饰部分采用了家族式的风格设计，给我带来一种清爽的感觉，设计感比较强，其用料上比较丰富，同时搭配了拉丝面板装饰，提升了车内的质感。另外双屏的设计符合大多数人的口味，而且智能感十足，其中车机系统的人机交互功能很人性化，支持免唤醒，但是不支持苹果互联功能，实用性打折扣。另外还带有L2.5级别的驾驶辅助系统，可减轻新手司机的驾驶压力。 空间表现上也是新宝骏RM-5的优势所在，可以说是这款车的主场，第二排的独立座椅可以自由调节前后距离，在空间使用的多样性上体现的淋漓尽致，第三排的实用性同样不容小觑，它支持水平角度放倒，配合上第二排的座椅，空间利用率很高。舒适性方面，前排头枕有些鸡肋，中看不中用，舒适度较差。另外第二排座椅对腿的承托性不足，长时间乘坐会累，而且第三排乘坐空间相对较为局促，但是坐小孩的话问题不大。另外隔音效果方面一般，高速胎噪和风噪比较明显。 动力上搭载了1.5T引擎，147匹的最大马力，传动上匹配CVT无级变速箱，在同级别中性能还算不错，应付日常家用问题不大，动力输出以平顺为主。不过涡轮介入较为有延迟，驾驶体验感一般，中后段加速比较疲软。操控方面还算过得去吧，这个价位的车型谈操控确实有伤大雅，方向盘是电子助力的，比较轻便，适合女孩子或者新手，不过还是略有点虚位。底盘的支撑性不错，调校偏家用，对路面有一定的回馈感，但是不适合激烈驾驶。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 7座

2.93分“一般”

新宝骏RM-5是一款跨界车，介于MPV和SUV之间的产品。外观上还是很好看的，使用了矩阵式满天星的进气格栅，搭配分体式的前大灯组，从侧面看去，新宝骏RM-5的车身上半部线条更趋近于一台SUV，拥有较长的发动机舱，车尾部分的给人的感觉也不怎么像是一台MPV。不过将视线往下，较小的轮胎和车身的比例还是很有MPV的感觉的。 在内饰方面，新宝骏RM-5的内饰并不像外观那么特立独行，还是相对传统的内饰设计。一些细节之处还是可以体现出设计感，比如中控台及门板上的白色部分，表面采用了菱形凸起的立体设计，副驾驶面前的空调出风口也和外观的贯穿元素相呼应。在配置方面一如既往的体现出自主品牌的优势，倒车影像，定速巡航，驾驶模式选择，自动驻车，上坡辅助，多功能方向盘这些配置都有。 空间方面，新宝骏RM-5只是在后两排头部空间方面有些局促，腿部空间的表现还可以，虽然只有4705mm的车身长度，但第三排的乘坐空间也不算特别局促。另外不管是5座还是7座车型，Rm-5都没有为第二排乘客提供一个中央扶手。 动力方面，它毕竟只是一台排量只有1.5L的发动机，所以发动机的动力储备并不是那么充足，不过发动机与CVT变速箱表现良好，除了能够积极地把发动机转速维持在一个经济的区间内，还有着不错的降挡反应速度。无论变速箱处在普通模式还是运动模式下，变速箱对油门踏板的响应速度都挺快，想要超车时给点儿油门，转速立马就上来，这在运动模式下感受更加明显。 在底盘方面，新宝骏RM-5使用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，悬架调校对于一台MPV来说过于硬了，路面的颠簸就像没有经过滤振般的传递给了乘客，确实是比较颠簸的。 因此这台车只是适合对空间有一些要求，同时预算也不是很多的消费者，满足日常使用还可以，如果是希望有更舒适的乘坐体验，那么这台车是满足不了你的。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座

3.79分“良好”

第一看见RM-5是上个月喝大表哥他家二小子满月酒的时候，那时候大表哥刚刚买了这台车没多久。在饭桌上大表哥聊起了买这台车的缘由，由于今年有了二胎，表哥原来的车使用起来有些捉襟见肘了，自己的雪佛兰老景程5座车带上父母出行就不够坐了。由于表嫂不会开车，所以买一台6座位或者7座车就是一件必须要去做得事情了。 表哥说他之前去看过7座SUV对于第三排的乘坐感受都不太满意，感觉都是在做小板凳。后来在今日头条各种刷的时候偶然发现到了新宝骏的RM-5这款车，但是他是觉得这个车的外观挺新潮的，于是去了4S店看了车。在看车的过程中，才进一步对这车有了好感。除了外观吸引人以外，作为现在二胎家庭的刚需，6座车型上的中排亲子座椅是让表哥最满意的地方。RM-5中间的两个独立座椅和传统车型的固定式座椅完全不同，它不仅具有前后移动和靠背的角度调节，而且还能够进行左右滑动，这样在出游时也能够让表嫂对小孩儿有更好地照顾，而且后面两个小家伙坐在一起也能让他们从小建立亲密的联系。即便是再搭上父母六人，新宝骏RM-5也能轻松应对。表哥还自己去试了一下第三排的座椅感受了一下，比之前看的那几款7座SUV要舒服一些，虽然第三拍坐久了难免会不舒服，但长途出行一家人能其乐融融的聚在一起任何困难都可以克服。而且最关键的一点，新宝骏车内的新车味道不重，销售在了解表哥的用车需求后还介绍说新宝骏RM-5的车内座舱有着"CN95智慧健康座舱9A认证"，能保障宝宝在车里的健康，这点更是让表哥安心许多。 还有一点表哥满意的地方是，新宝骏RM-5的智能程度很高，自己开车的时候，只要表嫂自己说一句话就能用声控来进行一些车辆操作，让表嫂把更多的注意力放在孩子身上，这点也是表嫂很满意的地方。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座

3.93分“良好”

第一眼看到这台车的外观，其实你是会被吸引住的，眯眯眼的大灯非常的有杀气，扁平的车头显得非常的时尚年轻，侧面看起来非常的修长，特别是C柱和D柱中间的长度，整体视觉感特别强。尾部贯穿的尾灯再加上上下分层的设计，整体看起来别具一格，晚上点亮之后辨识度也会特别的高。内饰设计也非常有自己的特点，横竖出风口的设计，两幅平顶方向盘的设计，在排挡杆前方的储物口也是非常的大而且非常的实用。液晶仪表和大中控屏也都没有缺席。第二排乘坐空间也非常的大，但是靠背有点稍微直了点，脚托较长，长时间乘坐也不会觉得累。在操控方面，毕竟是一台紧凑型MPV，只能说中规中矩，路上正常驾驶还是没什么问题的，但是激烈驾驶的时候，极限会来的比较早。动力搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，搭配的是CVT无极变速箱，毕竟MPV讲究的是平顺性，这种搭配我觉得非常合适，不会让人感觉有顿挫，更容易让驾驶人员驾驶的平顺。前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体的舒适性一般，毕竟不是四轮独立悬架，多多少少还是会有一定的影响。整体来说，短途自驾游，偶尔需要装点大物件，它还是不错的。如果真的想用来做商务接待之类的，那就还是别考虑这种紧凑型MPV了。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座

3.36分“良好”

作为新宝骏品牌升级后的第一款MPV车型，RM-5的造型更多的是走跨界风。MPV的典型设计并不明显，整体定位更贴近家用车风格。5、6、7座三种布局选择丰富，不过更推荐6座车型，可以更好的保证每个乘客的舒适感，因为第二排中间位置的座椅并不适合乘坐成年人。RM-5整体的做工用料和配置属于比较亲民的，设计感也较强，只不过新宝骏的品牌想撑起10万元级别的价位还有些难度。性能表现和RS-5类似，加速表现并无太多亮点，CVT变速箱不适合激烈驾驶，高强度多次激烈驾驶容易过热，导致动力水平下降。底盘设计符合这个价位的表现，并无亮点所以这款车完全是家用车日常代步的定位，主动安全配置比较丰富。和老宝骏相比虽然整体车型定位升级明显，但过于个性的设计可能并不太讨好全家人的审美。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

3.79分“良好”

很多家庭就想买辆几万块钱，价格不太贵的代步车，今天我们就聊聊新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座这款车！ （购车成本）官方指导价9.98万元，河南优惠幅度0.5万，裸车9.48万元，再加上购置税8389元，交强险1100元，车船使用税420元，上牌费500元，还有全险4604元，全款下来共花费10.9万元左右，在10万出头的购车预算区间，还是一个比较不错的选择，没有太大的经济压力。 （保养成本）保养方面也是很多家庭比较关注的问题，首保5000公里4S店免费。后续需要5000km或者半年进行一次小保养，更换机油机滤，加上手工费，价格430元。每1万公里更换一次空气滤芯和空调滤芯，更换的价格是110元，火花塞需要每2万公里更换一次，更换的价格是300元，刹车油需要每2年或者3万公里进行一次刹车油含水量测试，一般更换刹车油的价格是200元，综合平均下来的话，每次保养也就几百块钱，还是在可承受范围之内。 车型亮点： （外观好看）新宝骏的全系车型颜值都比较新潮，而RM-5这款车也是如此，造型比较个性、时尚，非常符合当下年轻人的审美。不过每个人对于车辆的审美也不一样，这里就不多说了。 （空间出色）新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座在空间方面非常出色，车身长宽高分别达到了4705mm、1806mm、1615mm， 轴距为2750mm，在同级别当中绝对属于上等水平了。再加上车内2+2+2的6座的布局，家用刚刚好，完全能够满足日常的用车需求。第二排的商务式独立座椅是最为舒服的，最后一排是连体的，支持放倒，设计很人性化，人少的话可以把后排放倒扩大后备箱容积，这样就能装更多东西。 （配置不错）新宝骏RM-5这款车最喜欢的还是手机APP远程控制车辆，启动、关闭发动机，开关空调、关闭车窗、一键寻车等等，功能非常丰富。马上就要到夏天，车内一般会很热，远程控制就能发挥到用处了。还有就是10.25吋的中控大屏，搭载了新宝骏智联车机系统，反应速度很快，交互起来也很流畅。 不足之处： 1、轮胎小气。个人感觉新宝骏RM-5这款车的轮胎有点太小了，和车身不搭，尺寸只有17吋。从侧身侧面过去，与它庞大的外观相比，有些小气，看起来也不是特别协调。 2、隔音一般。平时在市区开起来，还挺不错的。但是在高速状态下，噪音有些偏大，特别是上到100km/h的速度以后，风噪声音特别明显，总感觉哪个车门没有关严。 3、（内饰异味重）说真的，新宝骏RM-5的内饰设计给我的感觉还是非常不错的，很多地方都采用了软包，但是车内的塑料感也比较强，异味偏大，方向盘材质也是塑料的，手感不怎么好，建议后期加装真皮方向盘套，体验感会好一些。 总结：新宝骏RM-5可以说是一款跨界MPV车型，综合性能比较均衡，无论是外观、内饰都很有科技感。并且购买和保养费用，也都处于可接受范围，对于普通家庭或者二孩家庭来说，算是一个更不错的选择，值得推荐。