点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

4.61分“优秀”

【购车经历】 原17改款C200L车主，颜值党，对benz的驾乘体验已成习惯。第一辆车试驾过很多国产合资品牌的车子，对于BBA我的个人看法是：BMW的外观工业设计一直差强人意，N年挤牙膏似的小改动，设计师该换了；16年benz的外观设计就一路绝尘，几何多光束大灯更是将人性化植入基因；奥迪，严重diss灯厂的毫无人性、闪瞎氪金狗眼的前尾灯… 因此购车就直奔benz，在e和eqc之间抉择。 新e试驾后无感，跟c底盘无大差别，也就拉大了一圈。 eqc试驾后就上瘾了： 隔音效果真的好，就算在高速，车内聊天也不废嗓子；内饰质感比e强，L2+辅助驾驶、几何多光束、并线提示、406匹的马力、AMG运动套件…可惜用车着急，没定制柏林和香氛（烟民，但不喜欢封闭空间有烟味，后期工作忙也大概率不折腾去改了）完全没有北奔C的做工粗糙（家里那辆前唇镀铬件居然有一道像是拼接的开口，另外前后门镀铬件加工安装精度也有问题，过渡不平滑） 虽然没有S带来的那种更豪华的体验，但不到50w能有这样的驾乘感受，我已经满足了。 分享一下上周发生一件脑残的事情：后排放平装了一堆东西，一只手接电话一只手帮朋友接东西，钥匙随手放车顶，放置好东西上车开车就走，压根忘记钥匙不在手边这回事，车开车5km，加力上高架，和朋友听到咵哒一串物体掉落声音，朋友说什么情况，我没当一回事，到了地方才发现车钥匙没了，想了半天才找到事情原委…后续借了朋友的车驱车200km回家拿备用钥匙…说到这，可以想象eqc行驶起来是多么的平顺丝滑。 目前累计行驶里程33000+，高速120km/h 370-380续航，曾试过一个人广深G4右侧车道自适应巡航60km/h，518续航。充电焦虑谈不上，数字游民，有电脑有网络就能工作，充电等候时间也能很充实地做事，不耽误。 购车前已知道eqc“有毒”，烧电机，但促使我毅然决然选择它的原因无非有三：1、习惯于benz的驾乘体验，D+模式下和C在操作上无差，可谓油电平滑过渡；2、50w以内接近S的质感，tesla和一干造车新势力无法与之匹敌（不接受反驳）3、实惠：绿牌，免费上牌，无购置税，销量差带来的各种降价优惠。 写在最后，前后电机分别在18000和31000报销更换，4s给了备用车，能保障我工作用车，钱赚到了服务质量也就无可挑剔了。还是那句话，千金难买爷开心。千人千面，车无完车。在某一时刻遇到了便是好的，更何况它给我带来的不止是长时间的陪伴。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

3.57分“良好”

整体不错，质感非常好，内饰外观都耐看，用料也不错。缺点就是空间和短轴glc差不多，不太大，然后百公里加速只有4.8s，太慢了

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

3.64分“良好”

建议续航里程能够多点，都有充电焦虑了，还有副驾驶面包能不能像eqa给个星光面板还有氛围灯，光秃秃的很难看。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC 特别版

4.71分“优秀”

车子外观是没的说，圆润大气，很是喜欢。内饰豪华度也很不错，开起来很舒适。动力足，一脚下去推背感十足。续航官方是440，夏季我开是410，冬季未知。不跑长途基本上没有续航焦虑。10%充到100%大约用电80度，一度电4毛不到，三十块钱吧。

点评车型: 2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC 特别版

4.07分“优秀”

老婆喜欢没办法，电动车ix3看过，还行。奥迪q4,q5etron还要等，就想下次的吧。奔驰是老婆喜欢的三叉戟，就它了。整个选车，加提车两周搞定。这次基本没咋砍价，因为心肠太软还有就是正好有现车，就它了。报的价格，就让送个脚垫，贴膜，行车记录仪啥的就结束了。下次得吸取教训。我看有34-36拿车的。羡慕了！！！因为是刚刚提的现车，还没啥开车体会给大家分享后面有时间可以再补充补充。不过从车店开回来的这段路反馈感觉，最直观的就是方向盘特别轻。很适合女生开。因为主要还是在市区内开车，就对百公里提取啥的没太多追求了，有了运动套件（面子有了），有了360影像（里子有了）。其他的就不追求啥了，还有就是来这里找找组织。坐标合肥，请群组长来打捞～下面上图

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

4.07分“优秀”

提车半年了 疫情上海封了两个多月 实际开了两个多月6800公里 简评一下感受 价格情况：2022款eqc400 无电机问题 优惠17.8w 40万整拿下 奔驰租赁首付5万 36期免息 尾款18万 只能说确实卖不掉 不然不会这么便宜 亮点优势：40w的价格 买到一台5s 零百加速 带23p辅助驾驶（L2级别）、满配主动安全功能、几何多光束大灯、amg轮毂、4活塞卡钳、空气悬挂、前双叉臂后多连杆、送绿牌、不花油钱、基本不要保养的奔驰 实在是没法喷 除去数据上的 驾驶感受只能说是碾压同价位所有对手吧 不管是转向、变道、悬挂、底盘都是谁开谁知道 本来只是去看看这车的 试驾了一下直接爽了 静音也是没的说 缺点：续航低 虽然没虚标 但是一开空调就掉50km谁懂?（虽然我平时开的确实猛 高速压着20%罚款跑）实际我的开法 开空调冬天320 夏天380不开空调冬天360 夏天430 （车友群有黄金右脚可以开到550?） 空间小 suv造型 但是矮的不行 后面还搞了个溜背 前面巨大储物箱 做进去挤挤的 但是总体够用啦 只是和新势力suv没法比 4s不给选装 选装等半年 以至于柏林之声也没有 抬头显示也没有 无钥匙进入也没有！ 对于油改电的问题 只能说不懂且没感受到?可能续航低也是油改电缺点之一吧 主要还是电池比较重 反而更稳 但是底盘离地太低了 很多人反馈磕到东西 好兄弟和公司有es6 理想one 都开过 智能程度空间没法和新势力比 但是追求到车的本质 驾驶 还是传统厂商更让人安心点 还有原因是es6 L9太贵了 还是太穷了? 总结：以我的情况 没啥钱 预算有限 没法花这么多钱尝试新势力的情况下 选择一台性能、驾驶感受都比较均衡的一台suv 45w内只能选这个了 说买标的也不反驳 三叉星徽这个标确实值钱哈哈

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

2.94分“一般”

2020年11月购买的EQC350，这个车就是奔驰GLC汽油车型油改电的过度产品，电机有先天缺陷，我购买了第9个月，2021年8月就因为冷却液渗漏导致前后两个电机烧坏，更换两个电机和更换行驶证，用了60天，以为更换新电机就可以安心用车，谁知道2022年4月份又出现冷却液渗漏导致电机烧坏，又花了30天更换，现在好害怕上高速公路，怕突然电机烧坏没有动力，只能用来上班代步车，目前还在维权中

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

4.22分“优秀”

【空间表现】 本人181的身高，无论前排还是后排，空间都绰绰有余，但是！后排座椅靠背太直了，角度还不可调，坐的时间长了大写的难受…… 【续航】 这个车最大的不足——续航里程太少，不开空调并且全程D-档可以开到400左右，全程空调和D档才350左右…… 【充电时间】 特来电的快充50分钟左右充满，而且是从0%到100%，我试了一次～ 【舒适性】 开宝马坐奔驰，舒适性和内饰豪华感无语多说了 【智能化】 bba的车机和特斯拉比起来，简直垃圾…… 【购车经历】 这是我第二辆新能源车，第一辆是model 3，本来也第一时间定了model Y，但是因为大家都知道的原因，只能换别的，当时看了宝马ix3（面临着改款pass），奥迪e-tron（我心中的No. 1，但是超预算了pass），最后定了奔驰的EQC（至少百年大厂，出现质量问题还有人管）。对了，奔驰送了旅行充电器和充电桩，针不戳～ 【驾驶感受】 全系标配空气悬挂和四驱，并且是双电机的电车，没什么好说的了

点评车型: 2019款奔驰EQC 400 4MATIC

4.71分“优秀”

告诉你个秘密，我买的试驾车，问题都让奔驰售后找出来了，也路试验证完了，什么地盘护甲，轮胎统统都换一遍，充电在小橘，特来电，都是四十分钟、二十分钟充满电了，而且我家周边充电桩一大把。百公里均价十元，比油车油费百元百公里换是很有优势的，就是在城市里开，大暴雨、烂泥路，你换是不去的好，否则拖底，奔驰八年十六万公里的电池组不保修。但也别担心，闲鱼电机总成也不贵，电池总成八万搞定，不过那也是要八年以后的衰减的时候了，到那个时候，我国的电池进步更不用担心了。至于前后异步电机更不用担心，今年8.15日以后开始召回19年到21年的批次全部一万多eqc，你也不要担心异步电机的可靠性问题，比永磁电机容易产生冷凝水、损坏电机强很多。毕竟你的车子要晚上十多个小时停放在露天，难免电机产生冷凝水，而异步电机就会好很多。这是德国威乐水泵代理商专业技术工程师的经验，当然，异步电机的三级能效比，换是要比永磁电机的二级能效比的电机，耗电大一些，但对于驱动2.5吨的车子来说，又可以忽略不计，无非多充几次电罢了。要想玩纯电动SUV，奔驰eqc那是其他车辆无法比拟的，车机系统的体验，永远都是德国第一汽车制造的水准，宝马老二的地位，一百多年了也没有超越奔驰。至于特死了那是专骗小孩的玩意，爱驰，野马二款纯电动车的感受、换有点奔驰的感觉，其它的宝马、沃尔沃纯电动车，包括国内的吉利、比亚迪、极克、大众等等，五比五配比的不均衡，包括奔驰eqa的单前永磁电机纯电动车的抬头现象都很明显。总之，在电机、电池、线路板的制造售后，华强北的牛逼，已经要比汽油发动机变速箱这些机械传动系统的维护简单了百倍，当下城市里代步、选择纯电动车换是明智之举。但是有能力换是选择奔驰为上策。国内汽车组装的水平和设计精密加工水平换要好好的向奔驰学习，虽然奔驰是世界上第二批试水纯电动车的企业，eqc也存在着胎病底盘电池组造成底盘整体离地间隙底的问题，你就把它当天籁轿车开，享受着SUV的驾乘高度，舒适着迈巴赫的静音就好了。有条件购买一个380伏60安直流充电桩，一个小时双充电桩枪，二辆eqc充满电了，城市里的代步电池续航焦虑那都是神马浮云！人无完人，车无完车，适合自己的钱舍得花的，必然有好的体验。当然想我这样懂得电子、电机技术知识的人，心底买个试驾车换是乐得合不拢嘴，而且老婆和我一人一辆eqc。不吹不黑，你们参考选择借鉴吧。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC 特别版

4.14分“优秀”

试驾了很多新能源车最终选择了奔驰EQC，其实这款车也是我试驾的最后一辆车，他的综合驾驶感受真的非常好！但是呢，这款车真不适合用于暴力驾驶！他真真真的是一款只适合舒适性驾驶的车！市区驾驶感非常好！从容不迫！各个方面都很完美！在驾驶感受上来说，没有缺点！当然呢，网上电机问题也是沸沸扬扬的，但是那又能怎么样呢？自己买的就一定会出问题吗？当然出了问题我也不介意加入维权大军😀，但是并不想因为怕出问题而不去选择自己喜欢的车！出了问题就解决呗😄。 续航：5月这个气温基本上350以上没有任何问题，随便开。 外观：外观其实并不怎么喜欢这个车，仁者见仁 智者见智吧。我贴了一个哑光版车衣，变的有一点可爱了。圆鼓鼓的😄 内饰：其实我感觉内饰称不上豪华，但是很舒适是绝对有的！不多不少的屏幕，该有的实体按键。高级但不扎眼。真皮座椅哦！你们可以去看看E级车，也只是仿皮的🉑️ 智能化：没啥智能化，感觉也不怎么需要什么智能化，因为这个车开起来本来就很舒服，可以享受到比较舒适的驾驶感受。（自动驾驶我也不敢玩手机啊😂） 配置：该有的配置也都有吧，驾驶起来其实没觉得缺什么。大概缺个座椅通风吧😄 这车没有优惠的话其实性价比平平，但是3 4十米真的可以冲了！去驾驶一下那些30米的国货之光，真的会感觉差点意思的😂，当然，喜欢暴力驾驶和高性能输出的特斯拉3P我觉得也不是不可以😁（但是拉肚子的时候过个减速带真的我都会谢）

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

4.57分“优秀”

【乘坐体验】 奔驰EQC的中控，给到我们最大的感受就是质感，这是奔驰常用的设计手法，通过物品的精致度和材质的质感，来为消费者营造出一种高大上的氛围感。方向盘的设计相比于奔驰C级和S级会比较细，但是质感确实不差太多。方向盘后方的怀挡也比较人性化。 【最满意】 车头的层次感相比于奔驰旗下正常的燃油车型确实少了一些层次感，但是这款EQC就算是少了一些层次感，在视觉效果上也要比奔驰旗下EQ系列的其它车型要好上一点。观车头整体，完整度，科技感还是有的。 EQC的车身侧面，还是非常符合奔驰对于汽车的定位的，流线型车身配合比较运动的腰线使用，看上去还是比较有感觉的。 【提车价格】 奔驰EQC说出来大家可能非常惊讶，奔驰EQC全系价格为，49.98-57.98万。这种价格对比奔驰来说，并不会让大家太过于惊讶，但是奔驰EQC全系都有非常大的优惠幅度，幅度大到什么程度，基本上可以准确到15万左右这个区间，可见这款车是多么的不好卖!

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

4.07分“优秀”

后排空间180公分的坐在里面头部空间，只有一拳。我爱人160公分长时间坐后排的话，小腿会有酸胀感，我本人175公分，坐后面感觉没有glc +L的腿部空间充裕，所以后排的空间还是略显局促的。智能化不知道是不是人机交互，人机交互的话，确实没有国产车做的话。反应迟钝不说有时候语音智能并不能准确理会车主意思。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC 特别版

3.86分“良好”

1我们家的猫很喜欢这个车，我儿子很喜欢这个车，我也很喜欢这个车 2如果电机一直没有问题，我真是太爱这个车了 3其实空间对我来说真正好，虽然有时候会觉得小一丢丢 4如果续航里程能到450我就太开心了，可惜只有380左右 5我很喜欢我的车，开起来真的很舒服，而且提速快，安全智能车很聪明 6我已经和车达成了很好的默契，所以爱车爱车真的是我的爱车 7虽然买车服务感受度不好，但是他确实免费给你拖车啊，车坏了派人取车送车，没电了🪫给你拖去充电，奔驰就是只要你提你的需求，他大部分都能满足你的要求，只有你想不到，没有他办不到，这可能就是售后质量在线吧 8但是电机也确实要好好整一下，如果没有安全隐患，我真的很喜欢我的车车耶

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

4分“优秀”

【购车经历】 本来一直没有考虑过电动车的，但是身边很多朋友都开始开电动车了，天天被他们影响，自己也慢慢开始考虑电动车了。回家跟老婆一商量，老婆也觉得可以买台电动车来，毕竟目前家里已经有两台油车了，再来个电动车也好。然后就跟老婆开始就选车之路，一开始老婆说去看看特斯拉，被我直接拒绝了，我对特斯拉丝毫没有感觉，一个是因为特斯拉的内饰太简陋了，再一个是因为之前有个叫韩潮的车主（这件事我想大家都知道吧），正是这两个原因让我彻底不考虑特斯拉。跟老婆一起去看了很多电动车，始终没有挑到满意的，从比亚迪到蔚来，再到小鹏和大众id6，都被老婆给否决了。其实一开始我想着买一个国产的电动车吧，在电动车这方面，国产的其实真不差，奈何老婆一个都没看中，只能作罢。 机缘巧合的一次机会，跟老婆一起踏入了奔驰4s，大堂最中间位置放着一台EQC400的展车，抱着随便看看的心态试坐了下，结果老婆当场就决定要这台车了，我也没办法，就听她的吧，反正开什么车不是开。 【用车体验】 电动车的优点就是安静和提速快，这两个是几乎所有电动车都有的优点。我这车也一样，有些人说开过了电动车就回不去油车了，我觉得还好吧，不管是电动车还是油车，主要还是看人。 我说说这台车的几个优点吧，给大家参考一下： 提速真的很猛，切换到S档更像是换了一台车，地板油可以让你的后脑勺紧紧的贴在座椅头枕上。（不过这是电动车的特性，目前很多车都能做到）。 内饰精美，座椅，门板，仪表台处都是真皮包裹，接缝处也很精细，体现了这个品牌应有的豪华质感。 后排的悬挂也是非常好评，过隔离带以及凹凸不平的地面，没有很生硬的感觉。 隔音方面真的非常到位，城市道路几乎没有多余的噪声，跟这套轮胎有很大关系并且前排车窗用的是双层夹胶玻璃，安逸的环境也为这套柏林之声音响提供了更好的发挥空间。 第一次开电动车，也没有太多的体验，目前来说，我个人觉得，要激情还是得油车，电车只有在直线起步的那一下有绝对优势，但是驾驶乐趣不仅仅是崩直线，尤其是耳朵能直接感受到发动机的声音，感觉也是一种享受。 平时大部分时间都被老婆开走了，我开的次数比我老婆少太多了，所以目前我的体验只有这么多，太难了。 【续航】 如果正常驾驶，续航与官方宣称的415km非常吻合，我老婆开竟然能超出官方续航里程，这一点也挺让我惊讶的，跟市面上动辄五六百公里续航的电动车实际续航只有四百公里左右，这台车的续航标定还挺真实的。不过电动车跟普通油车相反，城市工况省电，高速工况费电。当然有续航恐惧症的我也不会开这台车跑长途。 【改装】 不满原车的平庸，虽然原厂造型很耐看很优雅，但与其暴力的性能还是不太匹配。我的改装完全是看自己的感觉，一通瞎改，大家不要喷我，改装这种事情自己喜欢就好了。 列一下我改装的清单吧。 前唇前铲：TOP CAR干炭款 后唇后扰流：PSM炭纤维款 尾翼：RT干炭款 叶子板：AMG装饰 前包围两侧：AMG小风刀套件 后视镜：牛角壳+AMG地毯灯 轮毂：巴博斯宽21寸 轮胎：倍耐力P Zero（前255/40，后286/35） 刹车片：Dixcel竞技级 后轮：换装打孔碟 前后卡钳：烤漆AMG标识 全车镀络装饰部分：黑化亮黑 尾标：参考官方巴博斯EQ C350样式标识 尾灯：熏黑膜 车衣：水晶纳多灰+亮黑机盖 方向盘：黄黑配色炭纤维AMG款式 顶棚：多色遥控星空顶 后排空调：发光涡轮风口 后排中音：原厂柏林发光盖板 前排：原车柏林小高音 改装量力而行，千万不要听一些人忽悠，别上头，改装这种东西没有最好的，只有最适合自己的，也别听那些键盘侠天天吐槽这个不行吐槽那个不行，行不行只有自己用了才知道，自己的车是自己开的，不需要考虑别人的眼光。

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

4分“优秀”

除了续航和刹车其他都还不错。夏天不开空调400左右的续航，冬天230左右的续航