实测结果解读

实测续航里程

续航达成率

续航为“0”时表现：15%电量以下续航提示变黄并提示为高压电池充电，5%电量以下动力减弱，3%电量以下驱动性能降低并提示小乌龟图标。不限制空调等电器，低电量仍有灯光和助力。

厂商标称续航

续航实测

百公里综合平均能耗

百公里综合电费

拥堵能耗

畅通能耗

高速能耗

每度电价格

能耗实测

0-100%充电时间

平均充电功率

国家电网

品牌超充桩

充电时间分布

充电实测

在国网充电桩，EQC充电全程都能保持较高的功率，尽管最大功率不高，但用时稳定。奔驰星驿站的充电桩功率同样为60kW，不过支持的电流更高，可以效缩部分充电时间。

动力系统

底盘系统

车身电子

驾驶辅助

信息娱乐

OTA信息

手机应用APP

OTA信息和手机应用

尽管MBUX交互设计精美而且好用，OTA功能的缺失依然令人遗憾。

空调制冷消耗续航

制冷效果

空调实测

空调制冷效果强劲，电池容量够充足，对续航的影响能够接受。

测试天气

环境温度

风阻系数

系统版本

电池类型

电池离地间隙

轮胎型号

PIRELLI SCORPION VERDE 前235/55 R19  后255/50 R19

车辆选装

车辆基础信息

新能源实测

奔驰EQC的充电速度快，加速也是摸到了性能车的门槛，虽然高速续航跑的不是很远，但好在续航比较扎实，总体来说EQC各方面都构不成短板，不过亮眼的地方也不多，但当它的价格降了20万，各位看官会不会选择它呢

基础性能

奔驰的首款纯电动作品，EQC的加速性能和制动性能表现不错，但操控有所欠缺，同时能耗表现不算出色，空间表现与燃油版车型相差较大。

赛道圈速

2021夏季实测

2022年款（停售）

改款 EQC 350 4MATIC

EQC 350 4MATIC

改款 EQC 350 4MATIC 特别版

EQC 350 4MATIC 特别版

改款 EQC 400 4MATIC

EQC 400 4MATIC

2021年款（停售）

2020年款（停售）

350 4MATIC

2019年款（停售）

400 4MATIC

400 4MATIC 创世代1886限量版

奔驰EQC

踩刹车有声音异响 行驶中踩下刹车，有清脆的咔咔弹簧的声音，偶尔有偶尔没。又有点像按鼠标哒哒的声音，清脆。 大家有这现象吗

缤纷微风jOo

只能说 十小几个买个这
质感比同价位的国产车好不少

年少不知插混香

二手党的胜利

想入手一台二手eqc，请问下各位车主电机换过之后有第二次坏的吗？

优雅香瓜0d7

PETER PETER

刚买的二手eqc400，求个车友群啊，谢谢啦！

用户8040553710713

兄弟们刚入坑，给我拉个车友群谢谢！

用户8861611041288

充满电表显368km续航还可以吗

#用车感受

🙋🏻‍♂️情况介绍 一眨眼的功夫，一整年的时间过去了，22年3月提车，提车的第二天，就先车库待了俩月，所以这个一整年实际行驶时间就是十个月，目前行驶三万公里出头，有三次自驾游，加起来有个一万多公里。也是工作以来，出去耍的最多的一段时间。为何当初选EQC，多方面的因素吧。纯电新能源、沪A绿牌、通勤/工作用车，在上海，如果非沪牌，不能上高架，地面道路红绿灯太多。再加上油车的油耗成本着实太高了，身边的朋友选购新能源的也多了。就琢磨上了纯电车型。 🗒 真实感受 外观设计：这个方面属于个人感官，EQC圆润的车身，个人比较喜欢的，当然了，四四方方的我也喜欢，比如大G，揽胜等。哈哈哈哈，所以呢，外观方面就纯属个人倾好，各花入各眼，自己喜欢就好。连贯式的行车灯、后尾灯，应该是奔驰系列首次采用，远看的话跟保时捷、问界的尾灯设计，算一个系列吧。 内饰风格：沿用了家族内饰，这个在EQC上比较保守，猛一看，跟油车内饰风格很类似，与新势力的科技风内饰不一样。但也有一些小细节设计，空调出风口，玫瑰金钥匙型。经典内饰配色蓝黑系列，配了翻毛皮的座椅。我比较喜欢纯黑，所以还是选了外黑内黑的这么个素色搭配。 用料方面：还算过得去，有一些质感，不是廉价的塑料感。但紧挨风挡玻璃的一处塑料件，该说不说，唯一的异响来源就是它，颠簸时或者有温度变化，冷热交替时，会有塑料件的咳嚓嗑嚓的热胀冷缩声音，这一点不太应该。个人觉得换点其他材质的塑料也不会有这个清脆的塑料变形噪音。 驾乘感受：前排驾乘感还是可以的，EQC400标配的前排座椅加热，冬天也不担心冰冷，就是靠背腰托很难调整到舒服的位置，头枕更是得需要配一个巴赫头枕更舒服一些。 后排的空间，说实话一般，靠背太直，这一点即便是EQS，甚至EQS  SUV系列都没有商务舒适感，不太明白EQ系列为何都这么搞，后排坐的直直的，是什么人体工程力学的考量吗？ 后备箱的空间还是可以的，两个29英寸大行李箱塞进去绰绰有余，偶尔露营，帐篷、天幕、座椅、桌子、露营推车都塞进去也毫无压力。 驾驶员位置的感受相对不错，多功能方向盘也是奔驰家族风，该有的都有了，操作也方便。 这个车型呢，在我购买的那时期，已经不是很畅销车型了，甚至风评很不太好，尤其是电机漏液问题，倍受质疑，也因为这个原因，选配方面很被动，除了定制，4s店的现车基本就是标配，但400的标配也还OK，个人而言就缺了一个无钥匙进入和柏林之声，其他的也都足够了。当然了，现在这个车型应该停产了，虽然没有彻底官宣，但销售量和现车情况也几乎就是停了。新款系列产品力更完善了。 动力方面还不错，智能四驱，电动车只要敢踩，提速都嗷嗷的，区别就看加速是否线性，整体调教的如何。 充电有家充，改款前提车的，还有赠送的充电桩，这也是电车日用成本低的最佳保障，毕竟家充的电费与外面商业快充，相差好几倍。 官方续航443公里，春夏秋这个数据还是OK的，80度的电池，平均20的能耗，就可以达到400的实际续航。如果是不需要空调的情况下，能耗降低至17左右的话，450+的表显续航也很正常，这一点上，EQ的都很精准，没有玩续航的大数字噱头，主打一个真实。 整体来说呢，2.5吨的自重，这个能耗，初代产品，还OK，同时期的产品里，不算超标拉胯的，但EQ系列，我的了解和感受，最大的满意点是“静”，各种安静带来的舒适体验。尤其是关闭车窗后的车内环境，隔音效果做的不错，电机的嗡嗡声，过滤掉大多数，非猛加速和减速时，听不到电机的嘤嘤声。这也是选购EQC的最大原因之一，喜欢安静的朋友一定很享受这种安静的驾乘感。 400搭载的L2辅助驾驶系统，常用的功能，如自动激活的车道保持，全速自适应巡航也是高架和高速路段的好伙伴。偶尔体验感受一下的是自动变道的功能，还可以，比较顺滑。安全第一，无论高速还是地面道路，宁慢一分，不抢一秒。安全第一。 没有任何一款车，可以十全十美，虽然续航显示精准，但与其他车动辄六七百的续航，确实有不足。但这个剩余实时精准显示，虽然数字不大，但一是一二是二，不断崖锐减续航里程，还算安心。 🔎 槽点反馈 吐槽的点呢，除了众所周知的大问题外，我最近就遇到了预约充电无法顺利启动的生僻问题。偶尔毫无反应，无法顺利预约充电，需要配合手动。最巅峰时，4s店售后维修部门和墙盒厂家，齐聚充电桩前，做测试，能解决的问题都不是问题。最怕的莫过于明明有问题，却找不到人或者机构能够负责，这就挺闹心的。 ✏️ 独家秘籍 家充很不错，省钱利器，主要还省了去外面跑一圈加油或充电的时间，而且还便宜。所以能在家充尽可能不在外面高价充。

EQ车友联盟

奔驰EQC 十个月三万公里用车分享

Billylam

有啥好用的充电枪吗，家用电可以带动的

视频time

🚘 车辆信息 2021款奔驰EQC350 📅 使用情况 2021年8月购入，行驶里程不到两万多公里 💬 故障描述 2022年4月第一次故障，4s店检测后更换后电机，2022年9月16日第二次故障，4s店检测后更换前电机， 2023年1月10号第三次故障，4s店检测后再次更换后电机，2023年8月再次故障进店后更换高压电池包，两年内进店维修四次，每次都要修两三个月。 📍 我要投诉  奔驰把有重大质量问题的车卖给消费者，严重侵害消费者合法权益，要求奔驰中国无条件退车！

嘿嘿嘿_o

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北京人，曾在英国和澳大利亚读书。爱旅行，爱自驾，爱车。从上学到现在来来回回买过40多台车，2009年开始在汽车媒体工作。欢迎大家一起交流。

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奔驰EQC

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(286马力 / 408马力)

286马力

408马力

新能源能耗

续航408KM

续航415KM

续航415KM

续航440KM

续航443KM

操控

双电机四驱

安全配置

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