【空间表现】
空间还可以我一米八五反正试着很得进,并没有试着蜷得慌。
【续航】
续航一般如果在市里这种走走停停,也就不到三百公里续航,要是跑高速能到300左右。
【充电时间】
充电时间只能说是还行
【舒适性】
驾驶舒适性我感觉没什么能挑剔的。挺好。
【智能化】
垃圾,智能化就是可以说最大缺陷。
【最不满意】
非常的不科技,而且屏幕灵敏差点意思再说这个语音,我喊他不说话,聊天的时候自己蹦出来了,啊有什么可以帮您。真是帮倒忙。
【驾驶感受】
驾驶感受相当不错。高速跑一百七 八还在可控范围而且并不难操控,方向盘车身非常稳。驾驶感没得挑,挺好开。
外观内饰都没话说
【空间表现】
后排空间太小了,和我之前的途观l新能源和id6x比不是一个级别,坐五个人就有点拥挤,一般
【续航】
虽然少,但是不虚,续航准确率绝对是第一,这一点让人还是很放心,如果再长一点那就完美了。
【充电时间】
还可以,和其他电车品牌差不多
【舒适性】
很舒服,只坐四个人的话很舒服,跑长途也非常舒服,跑300多公里充一次电,非常安全可靠
【智能化】
这点和国产新势力品牌不能比,但是对我来说没多大用,平常去听听歌就行了,不需要太多智能化的功能,柏林的效果听歌很舒服。
【最不满意】
还好,
就是这个车价掉得很快,现在直接停产了,虽然说是油改电,但是不影响
【提车价格】
39.8落地
【驾驶感受】
超控很好,底盘表现优秀
演员126:EQC是油改电吗
一个电商新手:该说不说,买这辆车的,确实需要很大的勇气
Kiss or Kill:兄弟,卖不?
点评车型:
2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC
4分“优秀”【满意】
1,动力足,奔驰EQC搭载的电动系统,起步没有迟滞,电机的优势就是可以瞬间释放峰值扭矩,可以确保快速起步,超车信心更强,虽然是入门的低配车型,但它的动力要比奔驰GLC 300燃油车型出色。
2,隔音效果挺好,城市里驾驶基本听不到车本身的声音,整体静谧表现是令人满意的,舒适性也值得称道。
3,操控不错,方向盘基本没有虚位,基本上可以做到指哪打哪,这台2吨左右的SUV,有这样的操控性值得肯定的。
4,内饰用料和设计出色,奔驰的内饰设计,不会让人失望,在同价位的产品里,奔驰基本是最豪华的车子,大面积的真皮材质包裹,无论是支撑性还是包裹性,都不错。
【不满意】
1,主动刹车系统不友好,制动力比较突兀。
2,车机系统操作不灵便,每次操作都比较繁琐。
3,没有全景天窗,美中不足。
4,底盘不算高,反而不如奔驰GLC,尤其是中间位置的电池部位。
【电耗】官方百公里耗电量20kWh,日常实际驾驶百公里耗电量23kWh。
【优惠】现金优惠20万元。
点评车型:
2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC 特别版
4.07分“优秀”【满意】
1,性价比高,优惠幅度很大,基本上就是6折购车,不到30万元的价格,买到一台尺寸比较大的奔驰纯电动SUV,整体较为划算。
2,外观设计巧妙,秉承EQ家族的设计风格,看起来更有科幻感,更符合未来的设计,车头封闭式的进气,能够有效降低空气阻力,最大化的提升续航表现。
3,出行成本低,如果家庭用户拥有2台以上的车辆,可以考虑一台电车用来城市代步出行,家里有充电桩的话,一个月的费用基本就是百十块钱,比燃油车便宜很多。
4,操控和动力表现真的不错,电动车的优势就是中低速,加速没有延迟,几乎是线性输出,得益于双叉臂的悬架结构,让这台车看起来有很好的操控性。
【不满意】
1,主动刹车系统介入比较突兀,介入不及时。
3,底盘不算高,因为底部是电池,虽然不至于在普通道路托底,但比一般的SUV的底盘要低。
4,刚启动车辆的时候,会有明显的电机声音。
【电耗】百公里耗电量20kWh,日常试驾驾驶百公里耗电量24kWh。
【优惠】目前现金优惠200000元。
在生秋:不到30万?
用户7655796548250:没车
刹车踏板脚感不是太好,踩起来不是太线性,另外后段制动力也不是太强。内饰有异味,刚提车的时候内饰异味非常明显,一打开车门就能闻到,后来买了点炭包什么的放车里,现在异味稍微好了点,但是异味还是存在的。底盘质感不是太好,开起来感觉不是太整,过减速带悬挂会有轻微的余震。后视镜尺寸稍微小了一点,所以后视镜视野一般般。
丨潘水水丨:我倒是觉得他刹车前半成太紧了 稍微点一下速度就下来了 还不如开动能回收
异味是一年都散不掉的 要大风天吹
避震太硬 我每次过坑都做好心理准备
舒服的地方在腿部支撑不错 操纵性还算平滑 驾驶位空间有点小 电池不够用
衣见钟情1688:老板,电机召回后问题解决了没有,还怕烧电机等故障吗?我想入一台二手的
【满意】
1,性价比高,因为优惠大。这辆车按照官方指导价来看,很多用户是不愿意购买的,当优惠高达12万元的时候,此时的奔驰EQC就会变得很香。
2,车内豪华感和静谧性比较出色,奔驰在豪华感方面的营造一直都是名列前茅,相比普通的燃油车,这台车的隔音很好,中低速行驶基本听不见太多的杂音,很适合日常代步使用。
3,动力丝滑且强劲,没有任何的顿挫感和拖拽感,从燃油车过来,发现电动车无论是加速还是舒适方面,都有着全面的超越。
4,操控依旧出色,方向盘指哪打哪,同时这台车还是一台四驱车,过弯道的时候,能够明显感受出四个轮子牢牢的抓住地面。
【不满意】
1,车机系统不完善,并且系统更新有时不及时。
2,这个全景天窗不支持开启功能,夏天要做一些防晒处理。
3,制动过程中有异响,影响品质。
【电耗】官方表示WLTC工况百公里耗电量20kWh,这辆车接近2.5吨的自重,加上双异步电机,自驾在市区道路行驶基本在21-22kWh左右,高速公路在20-20.5kWh。
【优惠】目前现金优惠12万元。
点评车型:
2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC 特别版
4.07分“优秀”老婆喜欢没办法,电动车ix3看过,还行。奥迪q4,q5etron还要等,就想下次的吧。奔驰是老婆喜欢的三叉戟,就它了。整个选车,加提车两周搞定。这次基本没咋砍价,因为心肠太软还有就是正好有现车,就它了。报的价格,就让送个脚垫,贴膜,行车记录仪啥的就结束了。下次得吸取教训。我看有34-36拿车的。羡慕了!!!因为是刚刚提的现车,还没啥开车体会给大家分享后面有时间可以再补充补充。不过从车店开回来的这段路反馈感觉,最直观的就是方向盘特别轻。很适合女生开。因为主要还是在市区内开车,就对百公里提取啥的没太多追求了,有了运动套件(面子有了),有了360影像(里子有了)。其他的就不追求啥了,还有就是来这里找找组织。坐标合肥,请群组长来打捞~下面上图
Jesse的救赎:玛莎拉蒂做错了什么,要把三叉戟🔱的名字让给三叉星辉
古月王军的大宝宝:唉。。又被大面积召回了。真的不能买奔驰这款
EricQING:不错哟,有个小群的
点评车型:
2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC 特别版
4.14分“优秀”试驾了很多新能源车最终选择了奔驰EQC,其实这款车也是我试驾的最后一辆车,他的综合驾驶感受真的非常好!但是呢,这款车真不适合用于暴力驾驶!他真真真的是一款只适合舒适性驾驶的车!市区驾驶感非常好!从容不迫!各个方面都很完美!在驾驶感受上来说,没有缺点!当然呢,网上电机问题也是沸沸扬扬的,但是那又能怎么样呢?自己买的就一定会出问题吗?当然出了问题我也不介意加入维权大军😀,但是并不想因为怕出问题而不去选择自己喜欢的车!出了问题就解决呗😄。
续航:5月这个气温基本上350以上没有任何问题,随便开。
外观:外观其实并不怎么喜欢这个车,仁者见仁 智者见智吧。我贴了一个哑光版车衣,变的有一点可爱了。圆鼓鼓的😄
内饰:其实我感觉内饰称不上豪华,但是很舒适是绝对有的!不多不少的屏幕,该有的实体按键。高级但不扎眼。真皮座椅哦!你们可以去看看E级车,也只是仿皮的🉑️
智能化:没啥智能化,感觉也不怎么需要什么智能化,因为这个车开起来本来就很舒服,可以享受到比较舒适的驾驶感受。(自动驾驶我也不敢玩手机啊😂)
配置:该有的配置也都有吧,驾驶起来其实没觉得缺什么。大概缺个座椅通风吧😄
这车没有优惠的话其实性价比平平,但是3 4十米真的可以冲了!去驾驶一下那些30米的国货之光,真的会感觉差点意思的😂,当然,喜欢暴力驾驶和高性能输出的特斯拉3P我觉得也不是不可以😁(但是拉肚子的时候过个减速带真的我都会谢)
EricQING:是的,小众,喜欢的真喜欢,该维权就维权呗
佛曰6938:恭喜你 冬天续航120 我的就这个破样
凡尘琐事4:烧电机
点评车型:
2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC 特别版
3.86分“良好”1我们家的猫很喜欢这个车,我儿子很喜欢这个车,我也很喜欢这个车
2如果电机一直没有问题,我真是太爱这个车了
3其实空间对我来说真正好,虽然有时候会觉得小一丢丢
4如果续航里程能到450我就太开心了,可惜只有380左右
5我很喜欢我的车,开起来真的很舒服,而且提速快,安全智能车很聪明
6我已经和车达成了很好的默契,所以爱车爱车真的是我的爱车
7虽然买车服务感受度不好,但是他确实免费给你拖车啊,车坏了派人取车送车,没电了🪫给你拖去充电,奔驰就是只要你提你的需求,他大部分都能满足你的要求,只有你想不到,没有他办不到,这可能就是售后质量在线吧
8但是电机也确实要好好整一下,如果没有安全隐患,我真的很喜欢我的车车耶
活泼小猫TPV:40万买个370续航的电车,要是国产的车这个价格,怕是一辆也卖不出去,还是有钱人多啊
五年内定个小目标:用D+开 多滑行 能耗就会下来, 续航就会提升,夏天450是没有问题的
用户956081618616:这个车我媳妇儿在开,非常满意,安全辅助做的真的很好,比我的宝马x5还好呢,无论动力还是豪华感或者是配置绝对不差,只可惜负面新闻多,电池问题反馈的比较多,影响了销量,后来说召回了,去4儿子店看了看没问题,说8月份才召回,这样看还是比较靠谱的,尤其是盲点辅助预警并线,那个功能简直大爱,还有主动刹车好几次了,虽然有时候挺吓人的,但是确实是安全做的很到位,试驾过IX3真心没看中,开了快8个月了,一点问题都没有,续航开空调380左右,市区内足够用了,反正家里有充电桩,电费也便宜,远的不用电车,充电服务不普及,不大合适开长途!
作为奔驰的忠实粉丝,首先可以说颜值很到位,外观依旧是大气吸睛,奔驰的面子很足。内饰方面同样,从用料就很讲究,细节的做工也很精致,视觉质感和触感都很满意。本来奔驰的车内饰就是重点,这款车不仅有着奔驰原本的豪华,还有科幻未来感。而且内部空间的的舒适度完全可以感受出来,不仅座椅舒适,空间也很宽敞,不过后排不太适合三个人,因为整车是溜背造型,但是不是特别高就没事,毕竟在外观造型上做了提升就需要妥协一部分空间。另外的舒适来自于静谧性,真的很好,在高速上几乎都听不见车外的噪音,胎噪也没。动力操控也都很满意,电动车的行驶质感确实不错,奔驰这款就更好,油门和刹车的反应都很快,很灵敏,完全没有顿挫感,在高速上的加速也是真的十分给力,能轻易超过其他车。底盘调校也比较稳,过弯加速感全感满满。续航的话,其实还不错,如果要耗尽电量其实可以跑400多公里,所以是比较够用的。如果预算够,奔驰EQC很推荐。
魔图:超车的时候试试特斯拉,汉,极氪吧,估计连小鹏也超不过吧
在国产新能源车横行的当下,像奔驰这种传统车企是否还能光芒依旧?在电车领域,抹不去的传统味道、低智能的车机表现、过高的品牌溢价让奔驰车型是否还能被大众市场所接受呢?
1⃣️【整体评价】
1、在底盘调教、驾驶感受上依旧保持了豪华车的味道,一句话评价就是稳如老狗!感受要好于奔驰GLC 4MATIC车型
2、带腿托的座椅简直太舒服,能够做到大腿完全衬托,非常适合我这种大长腿~
3、内外饰虽然保持着奔驰的高级和精致,但在如今看来还是过于传统了,没有沿用奔驰新一代的内饰设计,空调出风口、装饰件、按钮与燃油版车型没有明显区别。
4、智能化较弱,陈旧难用;抬头显示简直是个灾难;辅助驾驶可靠性很低,强烈不建议车主使用。
5、空间一般,对于我而言几乎没什么舒适度,腿部空间局促,可移动的空间也不足。
2⃣️【驾驶感受】
不论是在平路、烂路上,可以很强得感受到这个底盘非常的厚重,同时开起来会让我觉得像是一台车头很重的大型车,但是这种“重”不是任何负面的感受,转向精准有力,更像是驾驭一匹高头大马。
这种好的感受来自于多连杆式独立悬挂加空悬的后悬挂形式,高级,具有很高的上限。但这种配置体验只有在高配车型才能感受的到,而在低配车型中只会是一落千丈。
408P动力、5秒出头的加速水平驾驶起来响应极快,总结来说就是很快、特顺、超稳!
3⃣️【智能体验】
1、依旧是奔驰非常传统的一套车机系统,电车车机和其他燃油车毫无区别。可以正常使用语音,灵敏度略差。在辅助驾驶方面,道路居中保持能力差,即使小弯道也会出现偏离情况,所以强烈不建议使用。
2、抬头显示简直就是个灾难,最低高度还是很高,非常影响视线且不够清晰,很容易晕车。
4⃣️【空间表现】
从外型来看,奔驰EQC的视觉感受不像一个中型级别SUV,偏小一些。后排空间较小,同时溜背造型导致头部空间略小。
后备箱深度较好,但高度有限。支持46比例放倒,对于这种车型我们也难以要求太多,够用就行。
5⃣️【乘坐感受】
1、这点特别值得一说,奔驰的腿托简直太舒服,配合着稳如狗的驾驶感受,尊贵的奔驰车主油然而生。
2、而后排因为空间原因,腿部空间小,座椅较短,明显丢失了舒适度(我180)。
6⃣️【续航能力】
在续航方面非常保守,官方标定443km,那实际续航可想而知,在续航这么重要的因素上实属不该。
7⃣️【内外饰设计】
1、不知道为什么,燃油车上高水准的外型设计竟没有延续到电车上,如此拉垮,现在这种前脸造型会让头部显得局促且臃肿,与宝马相比显得过于保守,整体形态也不如GLC来的端庄大气,整体车身过于小气。
2、EQA、EQB、EQC这些车型明显在内饰上没有去突破奔驰一贯的风格,我认为对于一个新的汽车领域来说,奔驰表现极为保守,令人无感,一切只靠RMB来说话,有钱人买EQS,享受超简洁大屏设计,没钱的人买EQA,得一乐子就完了。
【最后】
对于奔驰这个品牌来说没什么可说的了,而在电车领域,奔驰并没有足够的造车经验,对于车型确实难以抱有期望。当然买自己喜欢的品牌和车型是最重要的。
没有奶瓶了:奔驰油改电弊端很多,比如烧电机烧到怀疑你这车从使用率上看是租的而不是买的……续航也很一般般
茶寿盧姜大岩:智商税都让一手车主交了,三十万买19-12出产的试驾车,乐的不行
监听员9527号:电车BBA还是算了吧
点评车型:
2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC
4分“优秀”【最满意】
一脚电门下去所带来的的快感是其他车无法比拟的。奔驰EQC的提速超级快,驾驶起来非常舒适,圆润的外形给人一种优雅又前卫的感觉,整个驾驶体验偏柔软。实测常规续航里程大约 390公里左右,与现在新款车型相比它的续航里程要少很多。
【最不满意】
还是希望续航里程能更长一点。后排的腿部空间有点局促,加之后备厢也小的可怜,对车内空间整体设计不是很满意。
点评车型:
2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC
4分“优秀”【最满意】
一脚电门下去所带来的的快感是其他车无法比拟的。奔驰EQC的提速超级快,驾驶起来非常舒适,圆润的外形给人一种优雅又前卫的感觉,整个驾驶体验偏柔软。实测常规续航里程大约390公里左右,与现在新款车型相比它的续航里程要少很多。
【最不满意】
还是希望续航里程能更长一点。后排的腿部空间有点局促,加之后备厢也小的可怜,对车内空间整体设计不是很满意。
【最满意】奔驰EQC让我最满意的地方就是隔音表现,这台车开窗和关窗完全是两个世界,坐进车内很安静。其次就是滤振,虽然EQC的滤振比不上那些带有空气悬挂的车型,但总体还是不错的,过沟沟坎坎很干脆,舒适度也不错。另外,奔驰EQC的内饰豪华感也让我比较满意,整体氛围营造的比较好,看着也挺赏心悦目,而且氛围灯确实加分。
【最不满意】不满意的地方就是续航了,由于2.5吨的车重和双异步电机,电耗确实很高。官方是19.9度/100km。但对于特斯拉Model Y的电耗水平确实有优化的提升空间。北京冬天-5度不开空调的话,大概续航是350公里,而开空调则是270公里。此外,EQC的后排空间也不大,腿部伸展空间小,而且感觉很窄。再就是后备厢空间也小,所以我觉得它的空间设计不太合理。
【操控】电动车的加速都很迅猛,不过由于EQC 车重过大,所以在城市里走走停停惯性使然,导致车辆不太好操控。当然,车子的方向盘指向是很精准的,加上一些主被动安全系统配置,所以驾驶起来感觉还是非常的轻巧。
【电耗】EQC我开了一个月,北京一个月气温大概在零上七八度到零下负十度之间,总体电耗算高,但毕竟是冬天,所以也正常。另外,电池充电也还算方便,我们这边高速加油站都有充电桩,吃个饭的功夫就充好了,而且有快充和慢充两种模式,慢充相对更节能也更省电,不过缺点就是时间太长了。
点评车型:
2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC
3.5分“良好”作为奔驰首款纯电中型SUV车型,EQC可以说是一款完成度相当高的新产品。科幻感极强的外型不仅体现出奔驰作为老牌车企的深厚功力所在,也较为成功的赋予了EQC一副辨识度相当强的外观。而且内饰上的豪华元素变得更为考究,用料、整体布局及细节设计都体现出足够高的诚意,家族设计所带有的典型风格更偏向于将豪华与典雅气息相结合。作为一款仍然以满足日常代步驾驶需求的纯电SUV来说,驾驶体验没有太多毛病,踏板前段较为柔和,可以缓解电机输出动力时带来的不安感,不会让车子太窜,底盘的舒适性调能够适应大部分的城市路面。而它某些不足也是显而易见的,比如后排空间并没有带来过多惊喜,中间地板突起相当夸张,更关键的是作为这个级别价位的车型,它的续航里程并没有太强的说服力。