续航市区春秋大概330,高速280左右,据说冬天续航只有200,不过买这车本来也没太追求续航。两个月开了6000公里,这车比较适合家里充电方便的,谷电便宜3毛一度,因为电耗经常跑到30度百公里,如果外面冲的话,1块7一度,大概4毛一公里,接近油车了,不划算。底盘特别低,如果悬挂调舒适或经济模式,基本上非常容易刮擦底盘,而且操控也非常差,必须调运动模式,运动模式下基本不会刮擦底盘,驾驶感受也变得很不错,四驱还是很稳的,油门随便踩就行了。这车设计有点毛病,ABS经常乱介入,虽然仪表盘没有显示ABS,但是时不时的刹车变硬踩不下去,感觉就是ABS介入过多了。过较深的积水路面,或者有坑不平的路面以及过减速带的时候,轮胎离地的瞬间刹车都是踩不下去的,过减速带轮胎离地的时候,油门也会失去响应,会突然失去动力一瞬间,给人感觉很怪异。总体来说还行吧,驾驶感受比较接近油车,当然我的感受是这车动力要比家里的R320的3.0t要强一点
高风霁月:我的高速三百五,市区三百三
龙争虎斗2088:去年冬天跑高速一千公里,我是腊月27出发跑了一夜加一上午,平均能耗26.7,平均时速85km,从辽宁到河南,一路上限速80~120。前200km左右限速80,后面有限速100的有120的,我是第一次冬天跑高速对续航也是没有把握,路线规划的230km左右充一次电,后面逐渐信心多了一些车速也会根据路况开到130,空调22度感觉满电续航能到270多,回来时充电规划改成250公里。
icsjoe:总结到位。就是运动太费电
续航300标415打折不算厉害,主要是是四驱,电池包80度左右很良心。内饰没的说,很奔驰很舒服。空间和GLC没啥区别,就是GLC油改电来的。智能化拉胯,指导价都57万多了,没有标配无钥匙进入,没有L2辅助,太幽默了。驾驶感受和油车一样的,能量回收拖拽感很弱,经常要用到刹车减速。
耐久性不行,去年下半年召回了前部后部电机,这才一年不到,才4万公里后电机倒车唧唧异响,厂家说正常的,难以接受,无法接受。
点评车型:
2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC
3.5分“良好”个人喜好不同,不喜勿喷。
外观符合全家人喜好,整体圆润又很有气势,所以外形给满星
内饰其实欠缺奔驰豪华感,有点不足,但不影响使用,内饰扣一星。
配置其实符合C系列水平,可在这个价位里,它就又性价比不高了,例如奔驰柏林之声音响居然没有和前排座椅通风两个常用舒适配置没有。需要后期加装,所以扣两星。
空间是车不算小,内饰空间像A系列,就看谁开车了,本人老婆高168和妈妈高162,她们还瘦,所以她俩开车后排空间绝对可以翘二郎腿。如果本人180和爸爸175,体重跟身高几乎差不多。前排座椅靠背与腿的距离4指,有些拘束,所以扣两星。
续航算弱的,同级别80度电池差点的实际续航也在420左右,它在冬天270左右,夏天320左右,差这个一百公里有时候耽误点事,自家没有电桩的,外面快充一块五至两块每度,一个小时内完成。成本高些,家里能安装就还行,时间一宿,五毛每度左右都没事能接受。
供大家当个参考。
【空间表现】
空间还可以我一米八五反正试着很得进,并没有试着蜷得慌。
【续航】
续航一般如果在市里这种走走停停,也就不到三百公里续航,要是跑高速能到300左右。
【充电时间】
充电时间只能说是还行
【舒适性】
驾驶舒适性我感觉没什么能挑剔的。挺好。
【智能化】
垃圾,智能化就是可以说最大缺陷。
【最不满意】
非常的不科技,而且屏幕灵敏差点意思再说这个语音,我喊他不说话,聊天的时候自己蹦出来了,啊有什么可以帮您。真是帮倒忙。
【驾驶感受】
驾驶感受相当不错。高速跑一百七 八还在可控范围而且并不难操控,方向盘车身非常稳。驾驶感没得挑,挺好开。
点评车型:
2021款奔驰EQC EQC 350 4MATIC
4分“优秀”样子超喜欢
【空间表现】前排很不错我181上车也不碰头
【续航】我在北京夏天400,冬天200
【充电时间】家充一宿,外面充满1小时起
【舒适性】蛮舒服的这点奔驰还是可以的
banker007:好像还真让我换了一次
用户1263177035725:需要每年都换电机吗老哥
在没有出现电机故障的时候厂家就已经召回并更换了电机,在出现方向盘上边脱皮的问题时4s店给我更换了一个新方向盘,在防冻液报警又提示的时候4s店通过厂家指导文件给我换了水壶盖子。后续如有其他新增的情况再和各位车友分享。
无知者,在劫难逃:请教一下22款21年上牌的eqc350可以入手吗?电机问题修好了吗?4s店报价13.58w想买又怕坏
Lucifer210:提车时间差不多,我22年3月,召回基本上是全部EQC都在范围内。
外观大气上档次,这个没得说的提速也很快,舒适度很不错,挺智能的,这款车就是续航有一点点小瑕疵哈,说到这一款车,不得不说它的续航其实就是以前的油改电,这款车子谁买谁掉坑里面,而且这款车是奔驰第一款纯电车,到目前为止,他的车子已经掉价,掉到什么程度了呢?23年12月底的时候,我去问4s店,说的是给15万,现在过完年以后去问道4s店,只能出13.5万了,真不知道20年过后,这台车还能不能值十万块钱,当年可是40好几万五十万出头的车呀,我都不懂了,现在到底是什么局面了啊?这一台车居然掉价掉了这么多,你让那些之前提eqc 400顶配的60万出头的那些车主有什么想法?而且还换过两次电机,虽然我这台车没有什么大故障,但是我对续航一点都不满意,说实话
这个车是奔驰第一辆电车,虽然有很多问题,但是也有很多优点,100多年的造车企业在形式,品质上还是有保障的,就是空间,和续航,我觉得德国车也好,日本车也罢,如果再不尊重中国市场和消费者,迎来的就是彻底的失败
无知者,在劫难逃:22款21年上牌的eqc350可以入手吗?电机问题修好了吗?4s店报价13.58w想买又怕坏
衣见钟情1688:老板这车电机召回后还是会很容易烧坏电机吗?,我想买个二手的E Q C400!就怕电机故障,
Lucifer210:车开着还可以,价格体系和车主权益再完善一下会更好。
外观内饰都没话说
【空间表现】
后排空间太小了,和我之前的途观l新能源和id6x比不是一个级别,坐五个人就有点拥挤,一般
【续航】
虽然少,但是不虚,续航准确率绝对是第一,这一点让人还是很放心,如果再长一点那就完美了。
【充电时间】
还可以,和其他电车品牌差不多
【舒适性】
很舒服,只坐四个人的话很舒服,跑长途也非常舒服,跑300多公里充一次电,非常安全可靠
【智能化】
这点和国产新势力品牌不能比,但是对我来说没多大用,平常去听听歌就行了,不需要太多智能化的功能,柏林的效果听歌很舒服。
【最不满意】
还好,
就是这个车价掉得很快,现在直接停产了,虽然说是油改电,但是不影响
【提车价格】
39.8落地
【驾驶感受】
超控很好,底盘表现优秀
眞我风采55:这个祖母石绿真好看
一个电商新手:该说不说,买这辆车的,确实需要很大的勇气
演员126:EQC是油改电吗
本人于2021年1月以419800元在北京市通州区波士顺达汽车销售有限公司购买新能源汽车奔驰EQC400一辆。购买后该公司称车辆电动模块存在隐患,需要召回,更换电动模块。自该eqc轿车面世开始,该车就一直存在电动模块安全隐患,但是该公司一直未彻底解决隐患,而是瞒天过海,仍然保持在售状态,导致本人上当购买。我这车是在早期出厂的车辆召回期间购买的,我当时问奔驰销售,他们都说原来召回的电机问题已经彻底解决了,结果买完车没多长期间,奔驰开启大规模召回所有出售的eqc电动车,还是解决之前召回同样的电机问题。这说明,奔驰在明知车辆电动模块存在安全隐患的情况下仍然出售不符合国家强制性安全标准的车辆欺骗消费者。此外,目前该车型降价20多万,降价幅度接近实际新车车款的50%,更换电机模块后,车辆还将面临大幅贬值,给本人造成巨大损失。目前,该车电池衰减明显,且时常出现故障提示。现投诉波士顺达退车,并退还本人购车时交纳的首付款5万元和至今每月分期付款共计7万余元的费用,以及退还新车贴车衣装饰费用10000元。
用户48842514:跑300公里 然后冬天再一打折,这个车真是费费了。你怎么敢买续航只有300的这么大的一个车。
用户459271981170:没事你有钱,他们只坑有钱人,这点钱对你影响不大
快乐杰丝8V4:
有底盘和空间硬伤,别的都没问题方方面面很优秀。
优点:
外观其实非常大气,溜背设计完美线条大气前脸,优惠后的价格能买到内外都颜值这么高、这么大气的奔驰,我认为真的很值。
在了解到我这批次没有电机问题,没有了安全隐患,很放心。上个礼拜半边都被撞坏了,凹进去,但我和副驾驶都没什么感觉,下车才发现这么严重。还是挺结实的,安全方面杠杠的!
缺点:
1.但是底盘太低了!公司专用车位的槛每次都会挂到,为此我还专门找物业去拆掉。。。作为一台suv,有点尴尬。。。
2.后排空间确实小,因为后备箱空间很大,对我而言其实无所谓。本身就是自己用的,前排舒服放东西空间足,就算偶尔后面坐下人短途也没问题。
总的来说,他在我这先是一台奔驰,其次再是一台电动。他能满足我对豪华品牌的热爱,豪华感也足够了,虽然有表现不足的地方,但是根据我的个人需求并不在意。所以无论网上舆论怎么发酵,我都认为他在我这是一台很香的奔驰!
CC大帝776:40w那300多的续航。。。请问这很满意?当然都觉得满意当我没说!反正什么税都往大头身上敲!
头条用户:总结你喜欢的并不是车而是车标
KaneZMY:底盘低不是单独低,还软,我刚买的时候总觉得SUV嘛,大一些的减速带通过性能应该更好,结果,不如轿跑,速度略快就蹭底。
刹车踏板脚感不是太好,踩起来不是太线性,另外后段制动力也不是太强。内饰有异味,刚提车的时候内饰异味非常明显,一打开车门就能闻到,后来买了点炭包什么的放车里,现在异味稍微好了点,但是异味还是存在的。底盘质感不是太好,开起来感觉不是太整,过减速带悬挂会有轻微的余震。后视镜尺寸稍微小了一点,所以后视镜视野一般般。
丨潘水水丨:我倒是觉得他刹车前半成太紧了 稍微点一下速度就下来了 还不如开动能回收
异味是一年都散不掉的 要大风天吹
避震太硬 我每次过坑都做好心理准备
舒服的地方在腿部支撑不错 操纵性还算平滑 驾驶位空间有点小 电池不够用
衣见钟情1688:老板,电机召回后问题解决了没有,还怕烧电机等故障吗?我想入一台二手的
【外观设计】非常好看
【舒适性】非常好
【驾驶感受】丝一般顺滑
续航能力约400公里左右看个人驾驶习惯,我就想知道那些嘲笑的人,你笑从那里来,你开过EQC吗?吃不到葡萄说葡萄酸的人太多了吧,因为某品牌的销售一个冷笑而跟随那么多键盘手,请你开一下EQC,看豪华内饰,美丽的外观,极佳的驾驶体验!问下键盘手你们都开什么车?
Mr.M:确实,我当时提完车告诉销售的感觉真的就是丝滑
Lucifer210:丝一般顺滑,哈哈哈,言简意赅,描述精准。这个提车还是挺有仪式感的,我那时候因为防疫问题,就像去洗车店提了个车似的,洗了一下,开走,啥也没有
电马eqc400:这个悬架 百年车企。我买个婴儿服装我都选老牌子,更何况车。
提车一个半月,记录下感受,先说好的方面,家用充电桩保障续航日常城市代步管够,驾驶静谧性,动力表现的体验一流,运动模式下电门反应灵敏,加速推背感十足,内饰死死拿捏,对于我来说,既能有触屏和中控操作屏幕,又能有部分实体快捷键保留真是太好了。
缺点:车机这方面确实拉胯,跟新势力没法比,胖头鱼的外观好看与否也见仁见智。底盘确实很低,比奔驰E300都低,在地下车库磕两次了。。
【续航】没有精确测量,仅凭个人使用情况,上下班通勤城市道路,每天30公里不到,从满电到26%,跑了9天。
【充电时间】
一般都剩百分之二十多开始充电,充到90%,大概50到55度,晚十点到早六点,一次充电15到20块。4S店免费快充45分钟到90%。
篱笆边的达子678:十多万的嘲笑五十多万的
易骏骑着小毛驴:抛开车机,漏液问题,是个比特斯拉开着舒服的电车
南京大道东:请问连下地库都磕到电池嘛?
外观和内饰承袭了奔驰的基因;车机只能称之为“人工智障”,不知严谨的德国人在EU的设计逻辑以及是否受 “Cyber security”的影响;驾驶操纵感可以说是他的亮点,百公里可以跑进5秒,的确是高效全时四驱;2.5吨的车身自重是把双面刃,高稳定性和安全性的同时也了加剧了能耗,降低了续航,不同的路况和驾驶习惯可以看到16.5-30 KWH的能耗表现,续航也在350-400,应该说120km的双城通勤和城市代步无需里程焦虑。后排空间由于CDK和欧洲设计没有考虑中国的需求,整体比较拥挤,加上油改电的局限性,后排中间的凸起比较明显,后备箱空间足够大,但由于溜背造型也降低了一定实用性。由于奔驰的第一代电车,电池的空间使得底盘相对较低,别把他作为SUV;那个驾驶平台的蜂窝状的反光是我目前急需解决的问题。写在最后,电机冷却液是硬伤,希望迭代可以解决这个问题
指尖的星光LQ:这车太烂了,纯工业垃圾,等下一代优化吧
矮冬瓜Eric:这车最满意的地方是驾驶感受,提速,操控,四驱,通过性,底盘和避震都是挺完美的
仁爱光束2zX:上班路上一直有一台EQC,进同一栋楼其他公司,公司人很少,也很简陋,人傻可能钱还少,还要充面子买个智商标。