点评车型: 2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC

4分“优秀”

【满意】 1，动力足，奔驰EQC搭载的电动系统，起步没有迟滞，电机的优势就是可以瞬间释放峰值扭矩，可以确保快速起步，超车信心更强，虽然是入门的低配车型，但它的动力要比奔驰GLC 300燃油车型出色。 2，隔音效果挺好，城市里驾驶基本听不到车本身的声音，整体静谧表现是令人满意的，舒适性也值得称道。 3，操控不错，方向盘基本没有虚位，基本上可以做到指哪打哪，这台2吨左右的SUV，有这样的操控性值得肯定的。 4，内饰用料和设计出色，奔驰的内饰设计，不会让人失望，在同价位的产品里，奔驰基本是最豪华的车子，大面积的真皮材质包裹，无论是支撑性还是包裹性，都不错。 【不满意】 1，主动刹车系统不友好，制动力比较突兀。 2，车机系统操作不灵便，每次操作都比较繁琐。 3，没有全景天窗，美中不足。 4，底盘不算高，反而不如奔驰GLC，尤其是中间位置的电池部位。 【电耗】官方百公里耗电量20kWh，日常实际驾驶百公里耗电量23kWh。 【优惠】现金优惠20万元。

点评车型: 2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC 特别版

4.07分“优秀”

【满意】 1，性价比高，优惠幅度很大，基本上就是6折购车，不到30万元的价格，买到一台尺寸比较大的奔驰纯电动SUV，整体较为划算。 2，外观设计巧妙，秉承EQ家族的设计风格，看起来更有科幻感，更符合未来的设计，车头封闭式的进气，能够有效降低空气阻力，最大化的提升续航表现。 3，出行成本低，如果家庭用户拥有2台以上的车辆，可以考虑一台电车用来城市代步出行，家里有充电桩的话，一个月的费用基本就是百十块钱，比燃油车便宜很多。 4，操控和动力表现真的不错，电动车的优势就是中低速，加速没有延迟，几乎是线性输出，得益于双叉臂的悬架结构，让这台车看起来有很好的操控性。 【不满意】 1，主动刹车系统介入比较突兀，介入不及时。 3，底盘不算高，因为底部是电池，虽然不至于在普通道路托底，但比一般的SUV的底盘要低。 4，刚启动车辆的时候，会有明显的电机声音。 【电耗】百公里耗电量20kWh，日常试驾驾驶百公里耗电量24kWh。 【优惠】目前现金优惠200000元。

点评车型: 2022款奔驰EQC 改款 EQC 400 4MATIC

4.71分“优秀”

【外观设计】非常好看 【舒适性】非常好 【驾驶感受】丝一般顺滑 续航能力约400公里左右看个人驾驶习惯，我就想知道那些嘲笑的人，你笑从那里来，你开过EQC吗？吃不到葡萄说葡萄酸的人太多了吧，因为某品牌的销售一个冷笑而跟随那么多键盘手，请你开一下EQC，看豪华内饰，美丽的外观，极佳的驾驶体验！问下键盘手你们都开什么车？

点评车型: 2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC

4.07分“优秀”

提车一个半月，记录下感受，先说好的方面，家用充电桩保障续航日常城市代步管够，驾驶静谧性，动力表现的体验一流，运动模式下电门反应灵敏，加速推背感十足，内饰死死拿捏，对于我来说，既能有触屏和中控操作屏幕，又能有部分实体快捷键保留真是太好了。 缺点：车机这方面确实拉胯，跟新势力没法比，胖头鱼的外观好看与否也见仁见智。底盘确实很低，比奔驰E300都低，在地下车库磕两次了。。 【续航】没有精确测量，仅凭个人使用情况，上下班通勤城市道路，每天30公里不到，从满电到26%，跑了9天。 【充电时间】 一般都剩百分之二十多开始充电，充到90%，大概50到55度，晚十点到早六点，一次充电15到20块。4S店免费快充45分钟到90%。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

4.07分“优秀”

【满意】 1，性价比高，因为优惠大。这辆车按照官方指导价来看，很多用户是不愿意购买的，当优惠高达12万元的时候，此时的奔驰EQC就会变得很香。 2，车内豪华感和静谧性比较出色，奔驰在豪华感方面的营造一直都是名列前茅，相比普通的燃油车，这台车的隔音很好，中低速行驶基本听不见太多的杂音，很适合日常代步使用。 3，动力丝滑且强劲，没有任何的顿挫感和拖拽感，从燃油车过来，发现电动车无论是加速还是舒适方面，都有着全面的超越。 4，操控依旧出色，方向盘指哪打哪，同时这台车还是一台四驱车，过弯道的时候，能够明显感受出四个轮子牢牢的抓住地面。 【不满意】 1，车机系统不完善，并且系统更新有时不及时。 2，这个全景天窗不支持开启功能，夏天要做一些防晒处理。 3，制动过程中有异响，影响品质。 【电耗】官方表示WLTC工况百公里耗电量20kWh，这辆车接近2.5吨的自重，加上双异步电机，自驾在市区道路行驶基本在21-22kWh左右，高速公路在20-20.5kWh。 【优惠】目前现金优惠12万元。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

3.57分“良好”

整体不错，质感非常好，内饰外观都耐看，用料也不错。缺点就是空间和短轴glc差不多，不太大，然后百公里加速只有4.8s，太慢了

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC 特别版

4.71分“优秀”

车子外观是没的说，圆润大气，很是喜欢。内饰豪华度也很不错，开起来很舒适。动力足，一脚下去推背感十足。续航官方是440，夏季我开是410，冬季未知。不跑长途基本上没有续航焦虑。10%充到100%大约用电80度，一度电4毛不到，三十块钱吧。

点评车型: 2022款奔驰EQC 改款 EQC 350 4MATIC 特别版

4分“优秀”

【最满意】 其实车子的各方面都是比较ok的，不管是外形、动力还是说续航，都是比较满意的。特别是续航真的很给力，一开始以为官方说的续航是比较夸张的，直到自己开过才知道真假。动力也是不错的，起码提速还是比较快的这一点就比较得劲了，即使高速也是比较轻松的。座椅也还算舒服，包裹性比较强，久坐了也不会觉得很难受。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC 特别版

3.86分“良好”

1我们家的猫很喜欢这个车，我儿子很喜欢这个车，我也很喜欢这个车 2如果电机一直没有问题，我真是太爱这个车了 3其实空间对我来说真正好，虽然有时候会觉得小一丢丢 4如果续航里程能到450我就太开心了，可惜只有380左右 5我很喜欢我的车，开起来真的很舒服，而且提速快，安全智能车很聪明 6我已经和车达成了很好的默契，所以爱车爱车真的是我的爱车 7虽然买车服务感受度不好，但是他确实免费给你拖车啊，车坏了派人取车送车，没电了🪫给你拖去充电，奔驰就是只要你提你的需求，他大部分都能满足你的要求，只有你想不到，没有他办不到，这可能就是售后质量在线吧 8但是电机也确实要好好整一下，如果没有安全隐患，我真的很喜欢我的车车耶

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

4.07分“优秀”

EQC是奔驰旗下的一款纯电动车，其中EQC 350 4MATIC车型指导价为49.98万元，接近50万的价格确实不低，关键是给人一种“油改电”的既视感。这款车的外观设计与老款车型相比区别不大，依旧采用与LED大灯组相互融合的前格栅，一体式的造型很好的拓宽了车头的横向视觉效果。内饰设计一直都是奔驰最擅长的部分，包括风格和豪华感的营造，这款车也不例外，奔驰家族式的布局，空调出风口造型新颖且很有古典韵味，让整个内饰看上去非常精致。车内还采用大量环保可回收材料进行包裹，质感非常不错。不过方向盘的整体质感与燃油版奔驰相差无几，连屏的设计也几乎就是照搬的，多少有点省事了。空间表现不错，后排很宽敞，还带有独立出风口，乘坐起来舒适感还是很到位的。350 4MATIC车型将搭载最大功率为210kW的前后轴双电机，最大扭矩590N·m，百公里加速时间为6.9s，说实话作为一款纯电动车，这个加速成绩真的有点不够看，但是整个动力输出还是比较给力的，加速也拖沓，在高速上轻轻松松超个车是没问题的。续航是415公里，一款接近50万的纯电动车续航居然才400多，关键是实际开下来其实连400都还不到，多少让人有点接受不了，买这款车的人无外乎看重的是奔驰的品牌力，但近50万的价格买这款车个人觉得多少有点不值。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

4.29分“优秀”

作为奔驰的忠实粉丝，首先可以说颜值很到位，外观依旧是大气吸睛，奔驰的面子很足。内饰方面同样，从用料就很讲究，细节的做工也很精致，视觉质感和触感都很满意。本来奔驰的车内饰就是重点，这款车不仅有着奔驰原本的豪华，还有科幻未来感。而且内部空间的的舒适度完全可以感受出来，不仅座椅舒适，空间也很宽敞，不过后排不太适合三个人，因为整车是溜背造型，但是不是特别高就没事，毕竟在外观造型上做了提升就需要妥协一部分空间。另外的舒适来自于静谧性，真的很好，在高速上几乎都听不见车外的噪音，胎噪也没。动力操控也都很满意，电动车的行驶质感确实不错，奔驰这款就更好，油门和刹车的反应都很快，很灵敏，完全没有顿挫感，在高速上的加速也是真的十分给力，能轻易超过其他车。底盘调校也比较稳，过弯加速感全感满满。续航的话，其实还不错，如果要耗尽电量其实可以跑400多公里，所以是比较够用的。如果预算够，奔驰EQC很推荐。

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

3.86分“良好”

在国产新能源车横行的当下，像奔驰这种传统车企是否还能光芒依旧？在电车领域，抹不去的传统味道、低智能的车机表现、过高的品牌溢价让奔驰车型是否还能被大众市场所接受呢？ 1⃣️【整体评价】 1、在底盘调教、驾驶感受上依旧保持了豪华车的味道，一句话评价就是稳如老狗！感受要好于奔驰GLC 4MATIC车型 2、带腿托的座椅简直太舒服，能够做到大腿完全衬托，非常适合我这种大长腿～ 3、内外饰虽然保持着奔驰的高级和精致，但在如今看来还是过于传统了，没有沿用奔驰新一代的内饰设计，空调出风口、装饰件、按钮与燃油版车型没有明显区别。 4、智能化较弱，陈旧难用；抬头显示简直是个灾难；辅助驾驶可靠性很低，强烈不建议车主使用。 5、空间一般，对于我而言几乎没什么舒适度，腿部空间局促，可移动的空间也不足。 2⃣️【驾驶感受】 不论是在平路、烂路上，可以很强得感受到这个底盘非常的厚重，同时开起来会让我觉得像是一台车头很重的大型车，但是这种“重”不是任何负面的感受，转向精准有力，更像是驾驭一匹高头大马。 这种好的感受来自于多连杆式独立悬挂加空悬的后悬挂形式，高级，具有很高的上限。但这种配置体验只有在高配车型才能感受的到，而在低配车型中只会是一落千丈。 408P动力、5秒出头的加速水平驾驶起来响应极快，总结来说就是很快、特顺、超稳！ 3⃣️【智能体验】 1、依旧是奔驰非常传统的一套车机系统，电车车机和其他燃油车毫无区别。可以正常使用语音，灵敏度略差。在辅助驾驶方面，道路居中保持能力差，即使小弯道也会出现偏离情况，所以强烈不建议使用。 2、抬头显示简直就是个灾难，最低高度还是很高，非常影响视线且不够清晰，很容易晕车。 4⃣️【空间表现】 从外型来看，奔驰EQC的视觉感受不像一个中型级别SUV，偏小一些。后排空间较小，同时溜背造型导致头部空间略小。 后备箱深度较好，但高度有限。支持46比例放倒，对于这种车型我们也难以要求太多，够用就行。 5⃣️【乘坐感受】 1、这点特别值得一说，奔驰的腿托简直太舒服，配合着稳如狗的驾驶感受，尊贵的奔驰车主油然而生。 2、而后排因为空间原因，腿部空间小，座椅较短，明显丢失了舒适度(我180)。 6⃣️【续航能力】 在续航方面非常保守，官方标定443km，那实际续航可想而知，在续航这么重要的因素上实属不该。 7⃣️【内外饰设计】 1、不知道为什么，燃油车上高水准的外型设计竟没有延续到电车上，如此拉垮，现在这种前脸造型会让头部显得局促且臃肿，与宝马相比显得过于保守，整体形态也不如GLC来的端庄大气，整体车身过于小气。 2、EQA、EQB、EQC这些车型明显在内饰上没有去突破奔驰一贯的风格，我认为对于一个新的汽车领域来说，奔驰表现极为保守，令人无感，一切只靠RMB来说话，有钱人买EQS，享受超简洁大屏设计，没钱的人买EQA，得一乐子就完了。 【最后】 对于奔驰这个品牌来说没什么可说的了，而在电车领域，奔驰并没有足够的造车经验，对于车型确实难以抱有期望。当然买自己喜欢的品牌和车型是最重要的。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC 特别版

4.07分“优秀”

奔驰EQC 350 4MATIC特别版是一款新增车型，可以将其理解为2022款奔驰EQC系列新增的中配车型，价格为50.98万元，外观设计和基础车型没什么太大的区别，采用AMG运动风格组件，经典的奔驰三叉星 Logo，整体风造型比较圆润，辨识度还是很高。内饰是用的奔驰最新的家族化设计风格，双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，科技氛围还是不错，豪华感的营造也不用多说，毕竟这方面是奔驰一直以来的强项。新增加了很多配置，包括360度摄像头和盲点辅助监测，还有前排座椅加热、氛围灯、胎压监测、MBUX智能人机交互系统、全景影像等等，相当给力，动力方面，新车搭载前后双电机，总功率为210kW，电机总扭矩为590N·m，数据上面看还是不错，开起来动力表现也很给力，毕竟是电动车嘛，起步和提速都很快，深踩踏板还能带来一定的推背感，这款车的续航是440km，和市面上主流的电动车比起来略显劣势，但还是够日常使用所需，长途驾驶的话有点够呛，毕竟440的续航跑下来实际也就380、390的样子。有一说一，这款车已经卖到了50多万的高价，虽然配置上面还是很有诚意，但是毕竟是油改电的新能源产品，大家普遍还是有些抵触。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

4分“优秀”

【最满意】 外观方面的设计对于我说还是比较满意的，动感但不失沉稳，大气耐看，整个车身一气呵成的线条更显得很高档，独特有气质的奔驰大logo也非常有辨识度，每一次开出去都感觉特别的有面子，非常帅气的一款车！动力方面对于我来说也是足够的了，起步非常的迅速，提速的时候也很快，开起来也很平稳，很不错的动力体验了！ 【最不满意】 空间方面对于我来说差了点意思，前排还算可以，比较的宽敞，但是后排坐满三个人的时候就有点拥挤了，后备箱对于我来说还是小了一点，能放下的东西不是很多！

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

3.86分“良好”

奔驰EQC作为传统豪华品牌奔驰制造的纯电车型，依旧很好地继承了奔驰的豪华属性；整台车是基于奔驰GLC车型设计而来的，前脸部分采用了EQ系列电车专属的时空之环的贯穿灯带设计，充满了未来科技感；内饰方面保持了奔驰一贯的强大，整个内饰的质感十分高级，同时还加入了悬浮式的双10.25英寸显示屏设计，并且配备MBUX车机系统，不仅中看，还中用。 作为一台豪华车型，奔驰EQC的隔音效果做的十分棒，在车辆的各机构之间采用了液压减震和橡胶减震等技术，给了这台车非常优秀的静谧性。 作为一台电车，奔驰EQC的行驶质感也是可圈可点的，其搭载了高性能双电机+智能全时四驱系统，0-100加速仅需5.1秒，动力随叫随到，给人十足的信心，不过比较可惜的是EQC作为一台40万区间的豪华电车，续航仅有415km。其他部分还是值得肯定的。