点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型
4分“优秀”如果买一辆MPV,你首先想到的车型是什么?可能很多人都会先想到别克GL8。没错,作为MPV市场上多年的“销冠”,别克GL8的畅销肯定是有原因的。这次我们就来体验一下这款别克GL8 2022款陆上公务舱652T舒适型。
外观方面,这车其实相对于老款车型,造型上的设计变化并不大,还是和老款车型十分相似的设计语言,超过5米的车身长度,看着十分商务。更多的变化在于细节,新的中网包围设计,搭配新设计的前后灯组,前脸的镀铬饰条和灯贯穿设计也确保了GL8的商务气质。
这一代的别克GL8换装了双连屏的设计,同时也保留了MPV的换挡台,撞色的设计在保留商务气息的同时,也增加了一些时尚感,算得上是与时俱进。中控屏采用了悬浮式的设计,提升了内饰的科技感。车机系统进行了优化,配备了eConnect3.0智能车机互联系统。只不过,作为全车系最低配的版本,陆上公务舱舒适型的中控屏只有10英寸,座椅仍然是织物座椅,侧滑门为手动,方向盘也是塑料的,也缺少了倒车影像以及如座椅加热、电尾门等舒适性的配置。
第二排座椅都是独立座,且带有扶手。坐上去,会有一种很从容、很宽大、很开阔的感觉,而这种感觉,在轿车和SUV当中是难以找到的。坐进第三排,会明显发现第二排座椅调至舒适坐姿后,第三排的腿部空间也是相当宽敞的,坐两个人的横向空间也很宽裕,如果坐三个人的话就比较压抑了。
不过在动力方面,别克GL8倒是做到了全系标配,因此不用担心低配版本的性能。2.0T+9AT的组合对别克GL8来说是绰绰有余的,相对轻快的起步带来不错的第一印象,并没有因为涡轮增压发动机和MPV的定位而导致有什么笨拙感。油门初段的调校很细腻,动力不会很强,但它却有着平稳有力、源源不断的动力表现,日常驾驶显得轻松惬意和游刃有余。9AT变速箱不会有任何“抢戏”的时候,展现出了出色的平顺性,这也十分符合MPV的设定。
写在前面:十年车龄让这台车逐渐有点力不从心,所以换车的计划也提上日程,留给老伙计的时间不多了,简单写写记录一下。
“胖头鱼”应该是大家根据它的外表赋予的绰号,确实很形象。不过它的设计并没有什么亮点,除了直瀑式中网之外找不到和同期其他别克车相似的设计语言。现在看来只是觉得充满商务气息,倒不是说这车就做的多么有商务范,只是GL8在国内征战这么久早已经和商务车划上等号了,留给人们的固有印象感觉商务车就得是GL8那样。车里的氛围倒是宜商宜家,配色和用料不太油腻也不如日系对手那么温馨,做工依旧很美式,用着摸着哪哪都挺舒服,不算特别糙。
配置放在当年来说还算可以,后排带通风加热和吸顶电视,车头给了一对氙灯,而且还是真一键启动,想当年多少车一键启动还得插钥匙,纯纯脱了裤子放P😂今天来看这些配置似乎对一台落地40的车来说完全不及格,但是要回想十年前,没多少科技和舒适性配置下放,这已经很顶了。空间就不用说了,这车要是不够用的话同价位同级别没有更大的了,还要啥自行车?
开起来之后感觉就像船一样,除了舒服啥都没有。即使排量来到了3.0也还是肉,毕竟参数在那摆着,论绝对动力还不如现在的LSY,好在高速上后段不算虚,忽忽悠悠速度也能上去,超车不算费劲。变速箱和底盘体验都一般般,驾控和节油两头不到岸,油耗的话市区里跑跑十三四个很正常,高速上差不多10个;底盘坐着还行,高速过起伏路面屁股会有点多余的跳动,这种跳动很难抑制,拉人拉货都会有。曾经在保养的时候钻到架子下面看底盘,满满的铁皮冲压件,簧下质量那么重,动态反应肯定好不了。车辆的噪音控制不是很好,可能受限于车身结构,速度过了100就会有明显噪音传进来,过了140基本可以用吵来形容,我习惯称140以上为专注驾驶模式,因为啥也听不清😂
这车的可靠性和使用成本可以说毫无优势,“金属搅拌器”变速箱大概率会中奖,我这台车目前十一万多公里虽然还没到需要抬变速箱的地步,但是也能感觉到明显的顿挫了,这还是勤换油的状态,如果稍微怠慢了点,它不高兴真能给你扔路上。反正光这变速箱动一下就得五位数起,还有平时的高油耗,以现在的油价,也是一笔不小的花费。另外这车的电瓶也不大行,不知道是不是个例,有时候放个把月不开也能一把着,有时候放两三天就亏电了,后来换了俩电瓶再没遇到这事,还好家里不缺车开,要不然真挺耽误事的。
在这请允许我多个嘴,肯定有观众想研究这车,商用、家用都有可能,但是我暂时不会出,因为二手车现在整体行情冷淡,收车价低于正常行情,不如先挂在外面租着,对我而言还能有收益。最后希望各个行业都能度过这个由非人为因素造成的寒冬,尽快复苏,毕竟要打好物质基础才能追求精神享受!
車喨:14年GL82.4顶配跑了32000公里
游戏人间330:要卖卖给我
添添向上49841091:16年以后的这车,变速箱改进了,搅拌器的概率变小了,但是还是需要勤换油
空间,基本科技配置拉满,2022款ES陆尊外观帅气不油腻,家用非常好。之前特别担心车大难开,实际深圳路况和停车场开起来都可以接受,毕竟车的空间大了,有得有失。
新车车内还是有点味道,五一假期订车,上海复工复产5.7出厂新车,20多号就到4s店顺利提车,新车散了几天味道也不大。
不满意前排的储物空间,习惯拿两部手机收纳只能挤在一起放。
现在周末一家人出游都习惯开gl8了。
🎥越野後生王煜🎬:还是雷克萨斯好看
爱心大使爱心志愿者:这次出事你还好看吗he c
总体驾驶感受还不错,就是变速箱还是不能让动力很好地发挥,车内的塑料饰板太不耐划了,需要改进,车机系统比较傻,主要还是2018年的车型了,还是有些不够智能化,发动机声音不好听,有些地方需要改进,橡胶密封件的双面胶基本上一年后都会脱落,质量太差,这个要改进,启停系统在这款车上最鸡肋,还有那个一脚踢的功能,基本上靠运气,一般情况下就是啥用没有,第三排照明不行,没有灯光,车内氛围灯也没有啥作用,原车的轮胎不耐用,偏磨,油耗还是太高了,这款车型是2018款,只有一侧有自动门,我也是醉了,这是什么设计,自动门经常无故失效,高配的BOSE音响系统也没有达到预期,整个车内氛围还是不错的,现在这款做了很多改进,希望改进!
发运爱发运:
我才是远锅:关于启停,淘宝买了启停插头就行
我才是远锅:抢个沙发
流水的挑战者,铁打的别克GL8。即便是被誉为最强挑战者的丰田赛那,虽然势头强劲,但要想短期内绊倒GL8,依旧不太现实。这一点,其实从别克GL8入门级车型上可以看出一二。虽然这套造型设计语言搁现在来看,并不算出彩,但胜在辨识度高,且中庸风格不易过时。车内设计整体偏素,中控台的设计富有层次感,搭配悬浮式中控屏以及四辐式多功能方向盘,营造出不错的豪华氛围。从配置上来看,这款售价23.29万元的车型确实没有太大亮点可谈,倒车影像和天窗都没有,配备的还是手动侧滑门,塑料方向盘以及织物座椅,智能化配置方面像语音交互、车联网、OTA升级更是想都不要想。就是这样一款配置“丐”到家的车型,在全系十余款车型中,销量依旧能够排到前五。明知是丐中丐却依旧愿意欣然接受,除了售价亲民外,也和其市场口碑和品牌号召力有着直接关系。而这份在MPV领域的沉淀,远不是丰田赛那短期内就能超越过去的。
【空间表现】空间非常满意
【舒适性】舒适型 商务车没什么可说的。中间座椅感觉角度稍微有点问题 坐着踩刹车感觉会往前滑 其他没什么问题 选的6座。每个座位都带加热通风 舒服
【第三排空间】6座 配置舒适度没毛病
【最不满意】美系车小毛病稍微多点 空调漏了疫情原因到现在也没配件解决
【驾驶感受】除了舒适 没什么好说的 变速箱搞个拨片 比自动还慢 鸡肋
【油耗】正常可接受范围吧 12左右市区开的很少 市区15以上吧 高速8个左右
【保养】目前还没花过钱 赠送的。没用完
点评车型:
2006款别克GL8 陆尊 3.0L LT 7座豪华版
3.6分“良好”买的时候只要是外观吸引,再到车内空间,放开音乐,他的碟机音效确实不错,配置也还可以
【最不满意】车子的内饰颜色,太老气,没有感觉。
低速发动机噪音稍大,中高速再加速比较快,自己家用,人较多并且只有一个司机,所以选择了gl8,配置够用,上辆车是五系,配置比不上别克,但是操控性还是宝马的好,都开商务七座了就不在乎什么提速了。
猎手改款:你知道这个第三排怎么放倒么
用户3371557123771:有没有咱们郑州这边的GL8车友群啊
点评车型:
2017款别克GL8 ES 28T 尊享型 国V
4分“优秀”12万公里了,没得大故障,但中控屏死机是常态,导航用不了,玻璃升降失灵等小问题有。
点评车型:
2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版
4分“优秀”三排六座独立座椅的空间布局,是别克GL8 Avenir 六座贤礼版最大的特别之处,而2022款车型为了进一步提升用户对豪华属性的感知,对内饰、静音、智联等方面都有升级。比如Matrix矩阵式全LED晶钻大灯,和羽状尾灯的科技感和精致感。比如中排座椅的靠背造型借鉴了顶配四座版的奢享设计,以及波尔多红碧玉白的新配色,纯羊毛脚垫、顶篷的碧玉白色的麂皮材质,整体豪华感的确有不错的提升。迭代的别克eConnect3.0智能互联科技也提供了合资第一梯队的智能体验,配套软件丰富,语音控制本土化成熟。 新增的远程启动、360影像则提供更多便利动力方面2.0T +9AT,这次还标配了48V轻混,能小幅度提升行驶质感。
【最满意】舒适性真不错,全家老小都满意,颜值很高,车子设计非常大气,车灯很亮;内饰做工很精致,车内还配备氛围灯,整体上显得很气派。空间上可以说是非常宽敞,车内乘坐可以说没有一点拥挤感。
【最不满意】浅色内饰比较难打理,易脏。第三排乘坐不舒适。配置比较简单,用料缺乏质感。
【驾驶感受】动力上还行,就是起步的时候稍稍有一点肉,后段还是很迅速的。另外方向盘感觉稍微有些轻,操控感没那么好。
【油耗】油耗较高
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型
4.1分“优秀”优点:延续了gl8的风格。空间很大,48v电机趋势提高了驾驶的舒适性和燃油性。高速驾驶满分。acc自巡航,自动泊车,360全影很方便。流媒体后视镜很清晰。第二排很舒服。
缺点:起速慢,自动启停很鸡肋,市区驾驶还是费油,油箱小,第三排不友好,方向盘手感巨差,音响很差,皮椅很滑很硬。小朋友上下不方便。一侧没电动门。那么多摄像头却没有记录仪功能。
用户9007714895755:400多公里,高速和城市道路混合。平均10.几个油
希望祖国繁荣昌盛么么:今天我算了下我那个车实际10.3个油/百公里,但是这回是国道占了3分之2,这车如果纯市区的话怎么也得13个左右比较实际
qinyi90995:朋友,您这车是智慧尊贵那款吗?北京加价多少?或者有服务费吗?
油耗高速低,外观不错,动力也够用,空间舒适,配置也够用,就是部分细节不是太满意,美国车就是不注重细节,发动机声音大,第三排空间我偶尔坐过,长途行驶的话我建议坐两个人,三排中间没有头枕,所以做起来不舒服,坐两个人的话没问题,有USB接口,有水杯座,脚步有通风,头部,腿部空间都够用,不憋屈,唯一让我感觉就是哪哪都有异响,也找不见是什么地方响,反正开的时候好好的响一声,闹的是挺难受的,还是就是自动刹车这块,它觉得你控制不住,就突然来一下,吓得你是不行,最喜欢就是车灯LED大灯,矩阵的不错,看起来感觉就漂亮,低速开的时候感觉就是耗油,油耗能到18,总体来说,跑短途不建议,长途旅行路况好,这款车独一无二的选择
極速灰太狼:看你购车时间,再晚一点点就是22款了,评价到位!恭喜恭喜
内饰真是塑料件太多,空间一般般,舒适性很差,配置太低导致我感觉舒适性不怎么样
【驾驶感受】
已经开了两万公里了,动力没有没有老款的动力强,勉强够用,油耗高速还行8个,市区的时候12左右,转弯确实是感觉车不攒劲,配置真是有点低了,也许是我没钱买高配😄,配置如果高点我觉得舒适性也就更高了,
【空间表现】
空间吧,装了第三排滑轨,后备箱小的可怜。
【提车价格】
酒嘉地区普遍加价,不加价销售直接说没车,等到猴年马月,加价了颜色也不能选,选了颜色和其他高配的话也得等到猴年马月,随口就说芯片缺,没车
【最不满意】
我们这边的GL8行情,都是被4S搞的,不加价直接没得谈。还有就是配置和质量,刚买来一个月中门就开始响了,中控台也响。
極速灰太狼:为什么不去其他地区买呢?买好回去找代办上牌一样
破马拉车518:同款,优惠5000 异响有。天窗。门。。烧机油。总体还行,毕竟同级别没有可以打的。
我们一起走在大街走:你的价格都比我的智慧豪华还贵
车辆跑了一万八千公里,非常好,自己改装了木地板,贴了车衣,电尾门,蝴蝶顶灯。家人很满意,一家六口,出行方便。点个赞。
别克GL8是一款家用商务两相宜的MPV,而且GL8的商务气息显然要比家用气息更加浓厚,接待客人一点也不失礼,海珠广场边的广州宾馆都是用GL8做接送车。别克GL8在MPV市场上的地位如同霸主一样,任凭谁来挑衅都无法撼动。而GL8能够如此强大,是因为它一直以来都非常优秀。这款车要空间有空间、要档次有档次、要配置有配置,深受国内消费者的青睐。
这款车虽然是一款美系车,但是在国内的商务车市场可以说是销量王者的存在。在起初我们国内商务车还不是很流行的时候上汽通用就就已经用这款车型在国内的MTV市场占领了很好的先机,而且这款车的商务定位极好的应对了国内市场需求。首先,外观方面,这款车给人了非常大气的存在,方方正正的造型很适合我们国内消费者的审美观点。虽然这款车型在我们中国市场已经很多年了,但其实也是已经只更新了两代车型,可以说,这款车与其他车型相比,这款车做得足够的出色,尤其是这款车辆的操控性,可以说是其他的商务车型不能媲美的而且内饰做得相对符合这辆车的定位,而且这款车的座椅舒适性也是非常的不错,可以给你出行的时候带来更舒适的乘坐体验。可以说,在这一级别当中是很无敌的存在。
用户7472514536217:你好,你这个提的是什么颜色,好漂亮
我有辆大G:老板您好,请问您这个是什么颜色。还是后期自己贴的改色膜,谢谢