点评车型: 2015款别克GL8 2.4L 豪华商务尊享版

3.57分“良好”

16年换代钱买的，油耗高点，可靠性不错，家用干活用着不错。到现在8年了，出过小问题维修简单话费较少，发动机变速箱没有问题。配置相比现在也低点。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 豪华型

3.71分“良好”

不管各路媒体怎么唱衰燃油MPV，这一类型中GL8目前依旧是标杆车型，路上的跑的数量是最好的例证。没有哪一个厂商在研究MPV市场的时候不把GL8作为头号对手，足以说明市场认可和存在价值。 作为纯家庭使用，秉承着好用实用的原则，一家人要坐起来舒服，用起来省心，经得起考验。GL8其实是很适合家庭使用，前中后三排都有舒适的乘坐空间，后备箱装得下一家人出门的行李，满载行驶时有充足的动力保证，这就满足了绝大多数的用车场景。 做工和配置还是基本符合价格，通用的这个变速箱和发动机匹配水平也就能算是匹配吧，马力再大，档位再多，就是发挥不出来。城市低速行驶时犹如打瞌睡忽忽悠悠，长途高速行驶时犹如打比赛战神附体。也正说明，这车就是为高速长途而生的。 车无完车，不吐不快！除了通用这套发变匹配值得吐槽，更让我十分不解的就是别克的车机系统。卡顿，黑屏，死机，能不能老老实实别跟风搞什么智能车机，这么不智能的车机别克的工程师是怎么研究出来的，能实现手机互联就可以了，无线carplay要是玩不好，普通的有线用着就行，成品车机系统已经很糙（21世纪都过了二十多年了，歌曲播放还没有记忆，每次上车都要从第一首开始播放，能设计出来这个逻辑的一绝！）半成品的OTA升级纯属二次伤害（原本是每次都从第一首，升级完了不从头开始了，播完一首后必须手动下一曲，否则就原地不动）这一前一后的断肠式升级，试问还有哪家的工程师不服来战！ 除了车机系统，另一个惊人设计就是Autohold，这个功能是自动驻车，没有记忆，每次上车都要手动开启，我忍了（毕竟连歌曲播放也没有记忆），但是我没熄火没断电只是开了一次门，就失忆重启吧？！？！就这个bug，只要脑子不是被车门挤了，都设计不出来。 强烈建议通用深入了解一下你们工程师的职业背景和身心健康？😂

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 豪华型

4.1分“优秀”

车机垃圾，23款用的百度地图，不如高德地图好用，百度地图手机与汽车死活连接不上，自动刹车不起作用，怠速声音振的耳膜难受，但是稍加油门就没有了。9速换挡不够平顺，还不如以前的4速换挡平顺，加油门很明显的顿挫感。再就是亮银条很乌。客服电话打了，地图也没解决，还不能自己下载。

点评车型: 2017款别克GL8 28T Avenir 国V

4.1分“优秀”

被逼无奈，被家里安利了一辆GL8当老人接送专车，自此走上了商务车司机之路。 【外观】三年内，我没有车辆改动权，被家里“威逼利诱”换了套埃里埃气的前脸，我其实倾向于图4的前脸，原车是伯爵紫，在我强烈要求之下自费贴了套黑武士的亮黑改色膜，这样略显年轻，要不活活一单位司机 【空间表现】不得不说，MPV的空间优势近乎无敌，第三排也可以坐的比较舒服。 【舒适性】这车所有的舒适配置都给了第二排……司机只有加热和通风……后座虽然没有国内改装店改的航空座椅那么夸张的奢华，看着很普通，但是腿托，加热通风按摩功能都有。音响方面，听多了RS4的BO和M5的哈曼卡顿，GL8原车十二个bose音响只能说声场不错，高低音将将够用，日常驾驶还是够用的，没有更换的必要。 【驾驶感受】开惯了性能车，初期开还真有点不适应，感觉在开船，有点晃晃悠悠（当然，这是和自己的性能车比较）适应后开起来感觉还是比较舒适，方向有旷量但不多，感觉这旷量必须有，因为在过起伏路面的时候，这车不像轿车弹跳很快，会起伏特别大而且缓慢，不给点量方向都能给你飘飞了。现在开习惯了，也是一路飞驰，七八十过弯没问题。 【动力表现】起步动力感觉有点过剩，除非换抓地力特别强的前胎，否则稍微踩狠一点点，就会严重打滑触发ESP，逼的你忽忽悠悠的起了步再加速，中后段加速没什么问题，很灵敏，随随便便140 150🙄对于家用或者商务属性的MPV来讲足够了，谁没事干用MPV蹦零百

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.71分“良好”

能商能家，来去自如，就是方向有点硬。 吐槽一点就是车机老是需要手动登录，自动登录时好时坏。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.1分“优秀”

车不错，配置偏低，豪华款的，座椅电动前后调节没有，就主驾驶有个电动高低调节其他都是手动的，副驾驶全是手动！！镜子电动折叠没有！！电尾门也没有，有点对不起豪华款这个字，其他还好，主要是便宜😂😂😂😂

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型

3.9分“良好”

空间很理想，但是同价位同级车型配置相对要低不少，辅助驾驶还是L1，同等车型普遍都是L2。锁车玻璃竟然不能自动关闭，真是奇葩

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.8分“良好”

【最满意】 油耗超级惊喜，八线小县城，每天往返通勤30km左右，小里程表实测7.3-8.5l.如果这个数据准确的话！油耗给了最大的惊喜吧！ 【最不满意】 方向盘略重，可能是车大的缘故吧！ 车机反应较慢，不能加装其他app！ 米色内饰太怕脏啦，带俩娃出门头疼！ 【空间表现】 看遍商务车，总逃不过GL8，空间就是大，第三排成人坐也不会感到拥挤，还有个巨大的后备箱！居家旅行，出差商务，表显可圈可点！ 【舒适性】 双层夹胶玻璃让gl8高速隔音做的超级赞，120km时速车内交谈、休息丝毫不受影响！对比652t，653t的底盘也更加舒适！ 【购车经历】 工作关系今年出差偏多，口罩闹的1000km以内直接考虑开车出行！一共问了3家4s店！我们县城一家，地级市一家，隔壁县一家！刚好有现车，价格也合适，直接刷卡提车！地级市那家说不加价，我们县要加1w送个木地板（真是自信满满），只有隔壁县表示既有现车又能谈价，果断选择！ 【提车价格】 裸车34，送360全景、电尾，贴膜、发动机护板、脚垫，保险5600，购置税减半16500，落地价36.2左右！ 【油耗】 这几天有意用小里程测了下油耗，我上下班路上路况较好，能到30km以上的平均车速，表显平均油耗7.3-8.3l，不知道准不准，如果准的话是真的省油！ 【保养】 目前行驶1.1万公里，做了两次保养啦，4s送的！二保完成油耗下降明显！ 【踩坑建议】 不要加装小厂的360全景，真的又难看又难用，匹配不好还可能导致车机司机！准备过段时间拆了去！哎！还不如多要点保养！哎

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 舒适型

4.7分“优秀”

买这款车要的就是空间大和舒适性，再就是这款车的内饰用料，非常的有品质，坐在车里，没有任何的塑料感，也没有任何异味，开起来长途驾驶噪音低，静音好，稳定性非常不错，可以说是公司兼用的，MpV车型在商务出行体面上自然不会差。 【空间表现】 这款车的空间足够大，一般7座车型后备箱都没有空间，但这款车无论是前排、中排还是后排空间，都够用，而且后备箱也比较大，一家人出去旅行长途驾驶，后面还能放很多东西，空间大了坐起来比较舒适。 【油耗】 后期自己加装个木地板，加装中央扶手就一步到位了，公务舱性价比比较高，车的内饰还是比较耐看的，这款车销量不错，口碑不错，现在加上新款的48V＋2.0的发动机，油耗也降下来了，长途驾驶论舒服还得买美系的GL8。 【亮点配置】 另外这款车配置特别高，需要改动的地方非常少，而且还有100G的免费流量，中控屏智能驾驶辅助的比较多。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 七座亲礼版

4.3分“优秀”

家中二宝已经两岁了，一家人出行，之前的现代途胜不能满足了，恰好朋友买了一辆荣威的商务车，乘坐试驾后觉得家用还是MPV香，于是隔天去了许昌荣威4S店，无奈销售不重视，基本爱搭不理，加上价格没有一点诚意，所以草草看了看就不再选荣威。后来看了GL8艾维亚六座和塞纳顶配，因为老婆不喜欢塞纳外观遂定了GL8，后来几经波折，从最初的六座车妥协到了七座，好歹是在三月份提到了现车，原车价卖，因为酒红内饰加了4000，保险出了一万，也算是变相加价了。目前开了将近五千公里，整体感觉很棒，本身比较大条，所以异响什么没感觉，空间无敌，配置够用，老婆孩子都很喜欢，美中不足的是后排没有遮阳帘，许昌地区的夏天太阳直射还是很热的，还有就是起步比较肉，不过我也不是追求速度，快三十岁了，更追求稳重和安全，毕竟购车的初衷就是为了家人能有一个更好的乘坐体验。疫情到如今反反复复，还未自驾出去游玩过，唯一一次好基友得了个儿子，去郑州吃喜面条去了一次，等有机会自驾旅游了，再回来跟大家分享长途驾驶感受。最后加一句，中年男人真的是，宁愿空六个座位，也依然喜欢MPV！

点评车型: 2011款别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版

3.79分“良好”

写在前面：十年车龄让这台车逐渐有点力不从心，所以换车的计划也提上日程，留给老伙计的时间不多了，简单写写记录一下。 “胖头鱼”应该是大家根据它的外表赋予的绰号，确实很形象。不过它的设计并没有什么亮点，除了直瀑式中网之外找不到和同期其他别克车相似的设计语言。现在看来只是觉得充满商务气息，倒不是说这车就做的多么有商务范，只是GL8在国内征战这么久早已经和商务车划上等号了，留给人们的固有印象感觉商务车就得是GL8那样。车里的氛围倒是宜商宜家，配色和用料不太油腻也不如日系对手那么温馨，做工依旧很美式，用着摸着哪哪都挺舒服，不算特别糙。 配置放在当年来说还算可以，后排带通风加热和吸顶电视，车头给了一对氙灯，而且还是真一键启动，想当年多少车一键启动还得插钥匙，纯纯脱了裤子放P😂今天来看这些配置似乎对一台落地40的车来说完全不及格，但是要回想十年前，没多少科技和舒适性配置下放，这已经很顶了。空间就不用说了，这车要是不够用的话同价位同级别没有更大的了，还要啥自行车？ 开起来之后感觉就像船一样，除了舒服啥都没有。即使排量来到了3.0也还是肉，毕竟参数在那摆着，论绝对动力还不如现在的LSY，好在高速上后段不算虚，忽忽悠悠速度也能上去，超车不算费劲。变速箱和底盘体验都一般般，驾控和节油两头不到岸，油耗的话市区里跑跑十三四个很正常，高速上差不多10个；底盘坐着还行，高速过起伏路面屁股会有点多余的跳动，这种跳动很难抑制，拉人拉货都会有。曾经在保养的时候钻到架子下面看底盘，满满的铁皮冲压件，簧下质量那么重，动态反应肯定好不了。车辆的噪音控制不是很好，可能受限于车身结构，速度过了100就会有明显噪音传进来，过了140基本可以用吵来形容，我习惯称140以上为专注驾驶模式，因为啥也听不清😂 这车的可靠性和使用成本可以说毫无优势，“金属搅拌器”变速箱大概率会中奖，我这台车目前十一万多公里虽然还没到需要抬变速箱的地步，但是也能感觉到明显的顿挫了，这还是勤换油的状态，如果稍微怠慢了点，它不高兴真能给你扔路上。反正光这变速箱动一下就得五位数起，还有平时的高油耗，以现在的油价，也是一笔不小的花费。另外这车的电瓶也不大行，不知道是不是个例，有时候放个把月不开也能一把着，有时候放两三天就亏电了，后来换了俩电瓶再没遇到这事，还好家里不缺车开，要不然真挺耽误事的。 在这请允许我多个嘴，肯定有观众想研究这车，商用、家用都有可能，但是我暂时不会出，因为二手车现在整体行情冷淡，收车价低于正常行情，不如先挂在外面租着，对我而言还能有收益。最后希望各个行业都能度过这个由非人为因素造成的寒冬，尽快复苏，毕竟要打好物质基础才能追求精神享受！

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

4.7分“优秀”

空间，基本科技配置拉满，2022款ES陆尊外观帅气不油腻，家用非常好。之前特别担心车大难开，实际深圳路况和停车场开起来都可以接受，毕竟车的空间大了，有得有失。 新车车内还是有点味道，五一假期订车，上海复工复产5.7出厂新车，20多号就到4s店顺利提车，新车散了几天味道也不大。 不满意前排的储物空间，习惯拿两部手机收纳只能挤在一起放。 现在周末一家人出游都习惯开gl8了。

点评车型: 2018款别克GL8 ES 28T 旗舰型 国VI

4.43分“优秀”

总体驾驶感受还不错，就是变速箱还是不能让动力很好地发挥，车内的塑料饰板太不耐划了，需要改进，车机系统比较傻，主要还是2018年的车型了，还是有些不够智能化，发动机声音不好听，有些地方需要改进，橡胶密封件的双面胶基本上一年后都会脱落，质量太差，这个要改进，启停系统在这款车上最鸡肋，还有那个一脚踢的功能，基本上靠运气，一般情况下就是啥用没有，第三排照明不行，没有灯光，车内氛围灯也没有啥作用，原车的轮胎不耐用，偏磨，油耗还是太高了，这款车型是2018款，只有一侧有自动门，我也是醉了，这是什么设计，自动门经常无故失效，高配的BOSE音响系统也没有达到预期，整个车内氛围还是不错的，现在这款做了很多改进，希望改进！

点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.36分“优秀”

【空间表现】空间非常满意 【舒适性】舒适型 商务车没什么可说的。中间座椅感觉角度稍微有点问题 坐着踩刹车感觉会往前滑 其他没什么问题 选的6座。每个座位都带加热通风 舒服 【第三排空间】6座 配置舒适度没毛病 【最不满意】美系车小毛病稍微多点 空调漏了疫情原因到现在也没配件解决 【驾驶感受】除了舒适 没什么好说的 变速箱搞个拨片 比自动还慢 鸡肋 【油耗】正常可接受范围吧 12左右市区开的很少 市区15以上吧 高速8个左右 【保养】目前还没花过钱 赠送的。没用完

点评车型: 2006款别克GL8 陆尊 3.0L LT 7座豪华版

3.6分“良好”

买的时候只要是外观吸引，再到车内空间，放开音乐，他的碟机音效确实不错，配置也还可以 【最不满意】车子的内饰颜色，太老气，没有感觉。