点评车型:
2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版
4分“优秀”三排六座独立座椅的空间布局,是别克GL8 Avenir 六座贤礼版最大的特别之处,而2022款车型为了进一步提升用户对豪华属性的感知,对内饰、静音、智联等方面都有升级。比如Matrix矩阵式全LED晶钻大灯,和羽状尾灯的科技感和精致感。比如中排座椅的靠背造型借鉴了顶配四座版的奢享设计,以及波尔多红碧玉白的新配色,纯羊毛脚垫、顶篷的碧玉白色的麂皮材质,整体豪华感的确有不错的提升。迭代的别克eConnect3.0智能互联科技也提供了合资第一梯队的智能体验,配套软件丰富,语音控制本土化成熟。 新增的远程启动、360影像则提供更多便利动力方面2.0T +9AT,这次还标配了48V轻混,能小幅度提升行驶质感。
开过多次出远门,驾驶感受属于不温不火的状态,初段动力是缺乏爆发力的,虽然2.0T发动机的调校看着挺生猛的,但起步就是有些慵懒,本身车子也比较重一些,而且作为中大型MPV来说,加速感就不是他的特点,9速手自一体变速箱的换挡平顺性很出色,也很意外,这个必须好评一个,高速巡航模式下油耗在8L/100公里左右,但如果大多数时间走市区,而且速度不快的话,油耗普遍不低于12L/100公里,而它的油箱只有66L容量,感觉加一次油跑不了多远。
它的空间足够宽敞,前两排舒适性没的说,第二排独立座椅的体验非常惬意,第三排感觉也不错,我身高1.78米,第二排如果保持两拳的空余,那么进入第三排坐好之后,膝盖距离第二排还有一拳的空间,就是头部不宽敞,相比本田艾力绅来说,GL8的第三排空间感没有优势,这是对比的结果,但不代表它不够宽敞,后悬架为扭力梁非独立悬架,调校感觉比较柔性一些,走烂路的时候上下波动幅度略大,但不是那种生硬的反馈,前后排座椅都没有电动调节和加热功能,是个遗憾。
座舱采用了浅色系的搭配,特别容易弄脏,如果是全部深色系就好多了,而且浅色系也不显档次感,出现了8英寸彩色仪表盘和12英寸超大触控屏,让中控台看起来时尚多了,而且诸如导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、carlife、carplay等功能都有提供,便利性改善很多,车机系统操作体验非常快捷,但利用车联网听歌、听音乐的话,音质很差,不知道是什么原因,另外隔音做的不理想,还有居然没有眼镜盒,车窗只有驾驶位支持一键升降,很多便利性功能都没有,感觉价格是有些虚高的。
新车指导价25.89万元,估计全国都没有优惠,我们山东无任何让利,全款落地价需要29.2万元,包括22912元购置税、480元车船税、8800元全车险等费用,而且4S店赠送的诸如脚垫、贴膜、后备厢垫等物品质量不咋地,主要是这款车价格坚挺,属于爱买不买类型,保养周期是5000公里,首保免费,后续小保养更换机油机滤需要792元,大保养增加空调滤芯、刹车油、火花塞等项目,单次费用在1500-2800元,行驶6万公里常规保养支出在1.25万元。
说实话,从性价比的角度分析这款车根本不值得考虑,但是从乘坐体验、三大件可靠性、完善的售后保障等方面来说,它又确实具备很大优势,如果你追求性价比,那么它不是理想的选择,如果你更看重品牌和骨子里散发出来的那种奢华感,它倒是可以满足你,另外坚挺的价格对于后期置换、二手价来说都是有利的。
简单溪水WL:美国车的特点,保养费用贵油耗高没办法,家里没有生意做的最好别买。
【优点】
1、外观的设计真的是百看不厌,非常的经典,也特别的时尚和大气。虽然和丰田埃尔法那种富贵的气息没法相提并论,但是在50万以内,我认为别克GL8的外观设计在同级别中属于上游的水准。前脸采用的别克家族设计,盾牌造型的熏黑进气中网内部填充着波浪造型的黑色材质,看起来比较有质感。前进气中网与两侧的灯组进行了衔接,一体感较好。进气中网的下方有一条不规则的镀铬饰条进行横向贯穿,精致感很明显。侧面的设计非常的时尚,不规则的风力轮毂加上熏黑的后车窗玻璃,营造出了时尚以及悬浮感觉。车尾的设计经典耐看且层次鲜明,车尾采用的也是方正的设计,看起来相当的大气。
2、内饰的舒适度很高。购买这辆车子当然也是因为这辆车的舒适性,它的座椅相当的柔软,而且底盘调校得舒适,隔音效果也很好。车身数据部,长宽高分别为5219/1878/1805mm,轴距是3088mm。像我这种1米75中等身材的男性,车内三排座椅都可以随意坐,并不会觉得紧凑,其中第二排的舒适度自然是最好的。我们这辆车宜商宜家,平时主要家用,我媳妇以及小孩都是坐在第二排,因为舒适度高,也特别安全,而且拥有座椅加热以及真皮,我的小孩说坐起来比我们原来的那辆轿车好太多了。
3、内饰设计得特别的科技,行车电脑屏使用的是12.3英寸的彩色液晶屏,中控部分采用的是12.3英寸的大屏,而且功能配置高。空调部分采用的是触摸加钢琴烤漆材质的设计,看起来相当的时尚。此外,车内采用了米色的内饰设计,看起来比较温馨。
【缺点】
1、车子的操控和轿车相比差太多了,感觉摇摇晃晃的,没有驾驶感,而且车子重心高,拐弯的时候感觉支撑性不好。
2、天窗采用的居然是单片天窗,我觉得这个价格对于别克车来说已经是相当的昂贵了,有些偏小气。
3、遥控钥匙塑料感太强,而且遥控钥匙内部的机械钥匙摇摇晃晃的有异响,感觉钥匙没有完全密封好。
晴朗:想买gl8但听说油耗大,不知道是不是真的
用户6375119161389:谁买的GL6/8分别油耗是多少,现在一直关注这两个型号的车,就是油耗是个关注的问题
雪狼高强:gl8油耗是有点高!毕竟车大重!但是比gl6强,6是三缸
作为国内合资商务车的鼻祖,别克GL8自上市以来深受商务人士的喜爱。为了更好地满足高端人士的商务接待需求,别克在今年初推出了全新一代GL8 Avenir车型,其中四座和六座版车型是全新车型才提供的选项,而这次我们将着重介绍GL8 Avenir六座版车型。
相较普通版车型,全新GL8 Avenir六座版的外观,最明显的差异便是采用了更显豪华感的网状格栅设计,包围的镀铬装饰件也为精致,配合双侧共16颗照明单元组成的矩阵式LED大灯组,令整体的气场提升不少。作为特别版本车型,全新GL8 Avenir六座版和七座版配备了专属的梅洛酒红车漆,而更高级的四座版本则提供专属的帝王蓝车漆和黛蓝 月白配色内饰。在突出尊贵感的同时,更显独特与优雅。
全新GL8 Avenir六座版侧面线条简洁而饱满,第二排车窗为隐私玻璃,第三排车窗同样进行了隐私化处理,但车窗为非玻璃材质。车辆的长宽高尺寸分别为5219/1878/1788mm,轴距达到了3088mm。值得一提的是,全新GL8 Avenir六座版配备了四门无钥匙进入和两侧电滑门功能,消除了老款车型单侧电滑门的“尊卑之分”。两侧电滑门的开闭方式非常丰富,不仅能在两侧B柱控制,还能在驾驶席上方和遥控钥匙远程开启,大大提升了便利性。全新GL8 Avenir六座版尾部最明显的变化便是增加了一道横贯式镀铬饰条,有效拉伸横向视觉感。尾灯组造型也经过重新设计,转向灯支持动态流水显示效果。
相较外观,全新GL8 Avenir六座版内饰的变化更明显。经过重新设计的中控台造型不仅保留了豪华感,双12.3英寸贯穿式屏幕的加入,也增添了不少的科技气息。用料方面,全新GL8 Avenir六座版也丝毫不吝啬,大面积的软性材质包覆着整个中控区域,辅以镀铬装饰和木纹点缀,搭配标志性的三维立体波纹,令尊贵气息得以升华。而车顶的麂皮材质和厚实的地毯更是其中的点睛之笔。驾驶席功能性方面,全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等驾驶辅助功能的加入,大大减轻驾驶者的驾驶强度。全液晶仪表支持多种显示模式,显示效果出众且细腻,配合抬头显示功能,进一步提升信息可读性。中控多媒体系统采用的是eConnect 3.0系统,功能性强大,支持CarLife、CarPlay手机互联,可OTA升级。同时可对车辆内功能进行控制,像是开闭全车六个座的通风/加热功能等。当然,语音指令控制功能也没有缺席。
全新GL8 Avenir六座版“重头戏”在于座椅部分。首先,其没有“亏待”驾驶席,第一排座椅配备了12向电动调节功能,采用全粒面真皮包裹,同时带有通风和加热功能,令长途乘坐的舒适性得以提升。其次是第二排座椅,尺寸布置了两张独立座椅,乘坐空间和舒适性媲美飞机的商务舱。第二排座椅有着更长的椅背设计,通风/加热、按摩、腰托调节、电动腿托、头枕调节、两侧固定扶手、前后滑动调节一向不落。如此丰富的调节选项,能更好地满足有着挑剔需求的座上客。同时,小桌板、老板键、杯架、12V/230V/USB电源接口、独立空调控制、储物空间等“基础配置”也都应有尽有。即使在六人满载的情况下,每个乘员都能获得不错的乘坐感受,并且后备箱空间也有足够的余量放下随身行李。当然,满载情况下,全新GL8 Avenir六座版的第二排座椅可调范围有所受限,尊贵感并不明显。
全新GL8 Avenir全系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱,并配备电子换挡杆。发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。得益于电子换挡杆的加入,新车使用换挡拨片时,无需再切换至M档即可直接进行加减档操作。而底盘方面依然采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的组合。
这台2.0T发动机带动这台2吨重的大家伙丝毫不显费力,起步便有不错的加速感,整体非常轻盈。中后段的加速也相当从容,变速箱的换挡平顺性和积极性都相当不错,时速80便能上到9档,积极的升档动作对于提升燃油经济性有不小的帮助。GL8在乘坐舒适性方面的表现毋庸置疑,全新GL8 Avenir六座版更是值得表扬。悬架的调校非常舒适,基本能过滤路面的细碎颠簸,车内乘客并不会明显感受到路面反馈的信息。但相较于上一代GL8“开船”的感觉,全新GL8 Avenir六座版多了一份精致感,底盘的质感更偏向于轿车。隔音降噪方面也值得称赞。全新GL8 Avenir六座版隔音效果有着不小的提升,同时配合Quiet-tuning别克静音技术,令车内静谧性得以再次升华。
全新GL8 Avenir在保持GL8 Avenir车型一贯优秀水平上,对外观、内饰、动力、乘坐感受等部分加以升级。这样的是提升令其高级感和尊贵感得以更显著的变化,从而进一步增强车型的竞争力,使其在MPV市场冲击更高端层级有了更强的话语权和竞争力。