别克GL8乘坐感受还可以值得买吗_别克GL8怎么样

点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.36分“优秀”

【空间表现】空间非常满意 【舒适性】舒适型 商务车没什么可说的。中间座椅感觉角度稍微有点问题 坐着踩刹车感觉会往前滑 其他没什么问题 选的6座。每个座位都带加热通风 舒服 【第三排空间】6座 配置舒适度没毛病 【最不满意】美系车小毛病稍微多点 空调漏了疫情原因到现在也没配件解决 【驾驶感受】除了舒适 没什么好说的 变速箱搞个拨片 比自动还慢 鸡肋 【油耗】正常可接受范围吧 12左右市区开的很少 市区15以上吧 高速8个左右 【保养】目前还没花过钱 赠送的。没用完

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

4.4分“优秀”

低俗有点顿挫，坐着开着都很舒服，全家出行非常满意，油耗没有仔细算过，差不多9个多油，本人不怎么在市内开所以油耗会低点

点评车型: 2017款别克GL8 25S 尊贵型 国V

3.78分“良好”

空间确实不错，座位也比较舒适。油耗在城市交通内确实高，13算好的。高速上7个多一点。后备箱空间也比较大，适合六人出行，第三排挤三个人，实在是不舒适了。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 四座尊礼版

4.14分“优秀”

MPV受功能限制，外观总感觉没有很亮眼（但这似乎是MPV车型的通病） 【舒适性】 这辆车舒适型完全没的说，后排甚至可以把腿完全伸直，座椅也是头等舱的极致体验，无论前后排。座椅也自带加热通风和按摩功能，还支持腿部、头枕等区域调整，可以通过电子屏幕进行调节。 【驾驶感受】 驾驶感受也很不错，加速比较线性，动力也很足，在这种大车上还是比较惊艳的。没有遇到换挡顿挫抖动等不适情况。 【空间表现】 非常优秀，没有槽点，无论是前后排空间还是后备箱，都很大，毕竟原来三排座椅的空间放两排座椅嘛。 【最不满意】说到最不满意的点，可能就是个人对于车辆外观造型还不是很满意，另外颜色有些单一，只有蓝色，如果能够有更多颜色可供选择就好了。另外随着目前用电设备越来越多，车上要是能有一块较大的电池就好了，或者可以考虑加混动，更省油。

点评车型: 2017款别克GL8 25S 舒适型 国V

4.64分“优秀”

大白各方面都很好 【空间表现】 前两排空间巨大 【舒适性】 悬架很软 【油耗】 城市通勤油耗13，高速行驶7，非常省油 【驾驶感受】 商务用车，突出乘坐舒适性，操控此处略过

点评车型: 2022款别克GL8 改款 ES陆尊 653T 舒适型

4分“优秀”

【最满意】 高贵典雅的车身可以说是非常符合我的审美了，入手它的主要原因是用来商务应酬接送客户的。考虑到客户的乘车体验而买了它，后来发现我当初的选择没有错。可见它的空间之大。 【最不满意】 刚开的时候有些异味，不过很快就散了，没有太大的优惠，感觉自己也买贵了 【驾驶感受】 以为大车开起来会略显笨重，但是这车完全出乎意料，方向盘指哪打哪，按键排布也不会很复杂，座椅软硬适中，即使久坐也不会觉得不舒服。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.5分“优秀”

外观大气，空间大，座椅舒适，配置一般，行驶5万多公里没有大毛病，油耗一般，高速7个油，北京早晚高峰11个，综合9个，属于正常水准，不好的是必须吃95细粮，保养费用一般，机油很挑剔，必须是0W-20机油，保养成本略高，小保养在某东某虎一般在500～600之间，发动机噪音有点大，通病！搭载LSY发动机都这个德行，君越也这样！

点评车型: 2021款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.43分“优秀”

紫色的外观颜色很有辨识度，白色内饰很好看，就是不太耐脏。第二排以及第三排的空间和舒适度都很不错，座椅方面的配置也很高。动力属于够用，操控一般。主要用于商务接待是个不错的选择。由于6座设计，所以后备箱无法完全放倒，后备箱储物空间比7座车型少一些。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4分“优秀”

去年国庆玩时，体验了朋友的别克gl8，原车是es路尊，他虽然没有改成埃尔法的前脸，但是却改了很多东西，无线充电，艾维亚的标志，复古时钟，冰箱还有航空座椅，还有星空顶，这些使它的内饰十分好。空间，除了第三排，主驾，副驾都非常好，第三排有点挤。座椅十分舒服，即便第一排没有改装也非常好，中控是我最喜欢的地方，双联屏还有按键十分有科技感，就是回弹有点硬，这辆车操控起来比奔驰v级要轻便，动力很足，车比奔驰v级轻点，同样是2.0t，配上一个9 at，让他的动力十分优秀，油耗还行，没有这么可怕( ﾉД`) 总结一下，这辆车不改装的话，很适合家用，更推荐陆上公务舱。商用的话，建议改一下内饰，价格还不错。就是安全性不知如何，很期待它的安全性。

点评车型: 2018款别克GL8 28T 豪华型 国VI

3.86分“良好”

【最满意】虽然说第一次开到2018款GL8是在2021年，但是对于一款5年前的车型来说，其实不论是外观还是内饰都没有什么可以挑剔的地方，尽管现在看起来2018款GL8的外观和内饰都略显落伍，但是对于一台2018款车型来说在当时那个年代已经算是可以了。最满意的地方莫过于它的空间了，2018款GL8的空间非常充裕，不论是前排还是后排都能够获得一个非常优秀的坐姿以及乘坐空间。 【最不满意】最不满意的地方是它的配置，2018款GL8第二排座椅还是手动调节的，并且也没有什么多余的功能，仅仅只是能坐罢了。前排的设计也非常老旧，不论是挡把置于中控台上的设计还是主副驾驶的扶手，都非常老旧。 【驾驶感受】当你开上2018款GL8第一感觉就是高，非常高的坐高以及非常直的坐姿让你在开车的时候就不轻松，开起来不论是动力还是转向手感都不是非常舒服，转向的虚位非常大的同时方向盘转动需要使到的劲也非常大，开起来可以称之为有点累吧。动力上作为一台MPV车型并不能要求太多，但是绝对称不上强劲就是了。 【乘坐体验】得益于大空间，2018款GL8坐起来还是非常舒服的，尤其是后排，不论是第二排还是第三排都非常充足，并不像有些SUV一样第三排形同虚设，不过除此之外的舒适性配置就没有多少了。 综合来说，2018款GL8坐起来挺舒服，空间也绝对够用，作为一台2018年的车，表现不算优秀但是也不算差了，不过放到今天来看，确实有很多地方已经落伍了。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

3.5分“良好”

毫无疑问，GL8已经是当之无愧的中国商务MPV的标杆车型，宽阔的内部空间，绝佳的舒适性和深耕市场多年得来的品牌认可度，让GL8的地位很难被撼动，而六座版本的出世，让GL8在细分市场拥有了更大的优势。 GL8的中排舒适性无需多言，丰富的配置加上舒适的航空座椅，一直是GL8的优势所在，此番年度改款，GL8略微调整了中排座椅的安检布置，并增加了手机格等储物空间，意在进一步优化GL8的乘坐体验。作为六座版车型，三排座椅并不像传统七座车一样显得局促，GL8六座版为三排提供了足够的乘坐空间之外，还提供了丰富的舒适性配置，座椅加热、座椅通风、独立出风口和充电口，这些都在三排座椅上出现，第三排的舒适性得到了保障。 作为细分市场的标杆，GL8的不断进化也不断提升着它的产品力，同级别中的竞争对手又屈指可数，六座版GL8的出现，让GL8更加值得选择。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

4.07分“优秀”

作为一款MPV，别克GL8没什么可说的，就是领军者一般的存在。这款车坐的时候多，但也开过几次。 动力上说，这款车中规中矩，别克慢慢也改善了变速器的问题，所以这款车在发动机和变速器的调校上没什么毛病。 舒适度上没的说，这款车无论第二排还是第三排都有着非常不错的舒适性，外观上个人也觉得比老款好看了不少。但对于这款车，谈论什么都不太有说服力，反而这么多年这么多车想要打着吊打GL8的架势上市，却没有一个成功的，最有说服力。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型

3.93分“良好”

别克GL8这是一款MPV车型，也被不少的公司当作是商务用车。其实对于这款车来说，他确实是高端的MPV，乘坐的舒适度以及空间表现足够的不错。175cm的身高，在第二排乘坐的时候将座椅滑动到距离腿部空间4指的时候，到第三排乘坐还能获得大约4指的腿部空间，如此的空间宽敞度来说，我是非常满意的，并且乘坐的舒适度足够的不错，第二排也支持背靠、前后调节，若当作商务座驾，满载时，第二排一般坐的就是老板，第三排则是随从、助理等。 2.0T发动机匹配的是9AT变速箱，起步的时候他是属于那种“缓慢”起步的，并不会觉得窜，其实这也是正常的，毕竟别克GL8就是一款商务座驾，要想想后排坐的可是谁呢，别克GL8如此的动力调教我是不意外的。对于这款车来说，有需要的朋友、公司等还是值得入手的。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

4.21分“优秀”

名字已经改了几次，但从本质上来说，它就是2011年上市的代号258的“GL8豪华商务型”的又一次“拉皮”。当然，这次拉皮的技术含量不低，除了造型上的显著变化，内饰也升级为如今更流行的双联屏，更重要的是，升级为代号LSY的新一代2.0T发动机和9速自动变速箱后，它的动力表现大幅提升，燃油经济性也有明显好转，完爆自主品牌所有竞品。而GL8在乘坐舒适性和空间方面的优秀口碑，在它身上也得到完美继承，尤其是行驶中的厚重感，其实许多老用户的反馈是优于代号358的GL8 ES的。至于原先搓板路上表现僵硬的后悬架，自从2017年那次改款后已得到彻底改观（更换为独立悬架），车尾的动态跟随性大幅好转。从实用角度来说，它比如今更名“ES陆尊”的GL8 ES更值得推荐。不过对家庭用户来说，第三排座椅的折叠方式实在太落伍了，只能将椅背放倒，椅垫却不能折叠，而且无法前后移动，基本没办法搬运稍大点的物品。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧豪华型

3.71分“良好”

1要说中国市场上最火爆的mpv车型是什么，那无疑就是别克GL8了。别克GL8作为别克旗下的一款mpv车型，从04年进入中国市场以来表现一直都非常棒，几乎一直是这个级别的销量冠军，市场占有率和口碑表现都非常高，足以看出来这辆车在中国的火爆程度。 2别克GL8目前已经发展到第三代车型，在售车型为21款，分成陆上公务舱和ES陆尊两个版本，在车型定位上ES陆尊要更高。GL8全系搭载2.0T发动机，动力表现虽然谈不上有多充沛，但是开起来还是挺有劲的，提速也很给力。 3别克GL8之所以能取得这么好的市场表现，跟其自身产品力有很大关系，别克GL8的舒适性表现非常优秀，在同级别中能算第一梯队，特别是底盘滤震性和隔音表现，做的确实不错，再加上宽敞的空间表现，舒适性和实用性都非常优秀。 4别克GL8这款车的市场口碑表现还是不错的，没有什么大的通病。但是小毛病也是存在一些的。部分车主在使用中遇到过转向系统的故障，比如在正常行驶中突然没有了转向助力，方向盘变的很重，而且仪表盘上显示转向助力故障。造成这种故障的原因是因为这款车的转向助力标定软件存在故障，损坏后会导致车辆没有转向助力。解决方法是更换新的转向助力总成，更换后能很好的解决故障。 5别克GL8作为一款商务车型，在售后保养上价格并不亲民。这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的。往后每10000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较长，但是配件的价格还是偏高的，基础保养的价格快接近一千元了，所以整体来看别克GL8的整体保养费用并不算便宜。 6作为国内mpv车型的一哥，别克GL8无论从产品力还是市场口碑表现来看都是非常优秀的。舒适性和空间表现足够令人满意，而且车型版本也比较丰富，家用商用都很合适，所以整体来看还是非常值得推荐的。