昂科威S给我的感觉很符合职场精英的气势。相比憨憨的昂科威,昂科威S精致了许多。
外观方面,昂科威S十分动感精致。头灯造型有一种怒视前方的感觉,车头两侧风刀设计强化了运动属性。车侧来看线条还是满满的实用主义,但柔和的腰线透露出一丝优雅的视觉效果。车尾部设计饱满简洁,细长的尾灯与头灯相呼应。
昂科威S内饰有很多亮点。首先即便是入门车型的塑料方向盘也做了纹路处理,看起来不会很廉价。中控屏侧向驾驶位符合人体工程学设计,且造型也很前卫。按钮式换挡让中央通道看起来更通透。
空间方面,176cm身高坐在前排有用1拳2指的头部空间,后排拥有1拳的头部空间和超过2拳的腿部空间。昂科威S后排中央拥有一定凸起,但不高,后排乘客左右换位置不会很难受。昂科威S后备箱开口很大,没有门槛的设计让拿放重物很方便。标准状态下后备箱可以塞下6个22寸行李箱。后排座椅还可以4/6比例放倒,空间十分灵活。
昂科威S搭载通用集团的2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统为9AT变速箱。这套动力系统响应很灵敏,237马力动力储备也很充足。变速箱在2、3挡偶尔会有顿挫,不过影响不到。底盘方便比较硬,经过减速带和坑洼路面需要注意降低车速。油耗方面,昂科威的百公里综合油耗为11L。
刚开始自己上网看车的时候,也想过买BBA的车子,不过家里人就觉得有点太轻浮了,不太想给我买,就让我去挑挑别的品牌。我自己是挺喜欢SUV的车子,看过别克的昂科威,那车的外观挺商务,老气的感觉吧,并不是很适合我自己这个年纪,一位96年的小伙子开这种外观设计的车子有点说不过去,我爸开才差不多。之后也看过比较年轻一点的冠道跟我自己挺喜欢的雷克萨斯NX,这两款车。选的时候挺抉择的,雷克萨斯NX真的喜欢,可惜的是价格来说超出我的预算,贷款买车压力还是会大了点,不想自己生活质量降低,而且等车也需要挺长的时间,4S店也没有现车。冠道这车怎么说呢,印象不是很好吧,中保研成绩不是太理想,对这车有种抓摸不透的感觉,犹豫了。这款昂科威S算是自己无意中在网上看到的,整台车的气场跟原来的昂科威完全不一样,不仅仅只是名字上的变化,车子的气质气场都完全足够的吸引我,之后忍不住内心的小冲动带着爸妈去4S店看了这款车,现车比照片好看太多了,车价格也不贵,按我预算买低配的话,配置一样挺实在的,足够我自己上下班代步用了,了解过这车之后,毫不犹豫直接下定,这就是所谓的一眼定情吧。
这款车整个看起来,他有着修长的车身,完满的比例,出色的轮廓线,更加衬托出来昂科威S的高颜值。昂科威S的内饰算是一种环抱式的中国民族风的设计,大家都知道,历年以来我国都弘扬中华传统文化博大精深,而恰好这个时候新出的昂科威S显示这种风范,就更好地彰显了商家上佳的眼力,也算是为昂科威S是提供一个良好的销售环境。空间虽然不是昂科威S的优势,但是空间方面也完全够用,前排驾驶位置腿部不憋屈,头部的话我身高1.72也有两拳的距离,调整好前排位置,后排腿部距离前排座椅有一拳的距离,前后的空间都够用,后排做三个人是很宽裕的。后备箱的话虽然不大,日常使用是足够了。
用车这么长时间,我感觉这一台2.0T的发动机在动力上的表现是非常出色的,无论是起步还是后半段的加速表现,都给了我一个非常棒的动力反馈,让人觉得每一脚油门踩下去都是特别有信心的,尤其是在高速上开车的时候,充沛的动力储备真会达到—种随叫随到的状态。我感觉这台9AT的手自一体变速箱稍微有点“钝”,反应并不是很迅速,当然这种问题也主要是集中在低速的状态下,不管是升挡还是降挡都不能把那个换挡过程衔接的很平顺,这样以来在行驶过程中就比较容易出现明显的顿挫,其他地方都没有什么问题了,目前就发现了这一处问题。目前开了1300多公里,油耗也就才10个油左右可以,有时候还会降到9个多油,自己用车也是上下班多,有这样的表现是让我挺满意的。
性价比还是挺不错的,首先就是这车的配置高啊,标配就已经很实用了,没什么低配就简配车的感觉,车子的动力不错也足够省油,空间也大,各方面都是挺满意的的。而且新车的优惠力度很大,新车的裸车价在17.5w优惠了4.4w。
缺点:
感觉这台9AT的变速箱并没有一个很快的换挡速度,所以说这也是在一定程度上造成了这台车子的换挡顿挫问题,其实用车这么长时间,我觉得这台车的变速箱质量稳定性还是相当不错的,但就是这个驾驶体验也真的是很一般了。除此之外,我觉得这台车内的用料也不是很好,因为当时觉得美系车的用料一般都是很厚道的,但是在这台车身上也没有得到一个很好的体现,方向盘也都是一个硬质塑料的包裹,总之感觉还是有一点差强人意,其他地方都没有什么太大的问题了。
袄哥哥:50万以下的bba都不叫bba,不如买合资品牌选择更丰富
用户2100417895972:17.5,在哪优惠这么多?
外型好看颜值爆表当然可以引起人的注意力,车前厚实宽敞,前机盖上边显著的筋线提升了运动感,进气口简易精美,后尾灯总面积有点儿小,底部配置了灰黑色包围着和银白色挡雨板,后尾一部分则连接了其侧边畅顺的纹理,看上去非常圆滑,构建出年青时尚潮流的觉得。本人不建议买白,烂大街了,俗称烂街白。
车内饰上选用了"非对称加密式的环绕着"设计语言,金子18度偏置仪表台,机械 8英寸显示器的仪表盘组成,不但给司机出示了便利,还展现出别具特色的车内饰气氛,显出深厚的运动气场。
和同等级竞争对手对比属于空间略小,好在坐椅填充料很大,可以对人体具有非常好的烘托,但椅背视角有一些直,坐时间长了会觉得非常累,对一台家居的SUV车系来讲,这一点也就看起来尤为重要。此外,因为此车选用了四驱布局,正中间木地板突起比较显著,再加上正中间坐椅没有设立单独的汽车头枕,并不宜长期乘坐。
缺陷:现阶段的平均油耗在百公里11.2L左右,我认为对这辆车而言并不是很正常的,虽说说这就是一台性能SUV,但我认为和同级其他这种车辆比照起來的话,实际上它还是在燃油经济性这一块还是做得比较弱的;对昂科威s这个车体规格很大的车而言,在城区内行车的确稍显沉重,控制协调能力上和轿车有一定的差别。