点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱精英型
4分“优秀”昂科威S在大部分工况下,这套动力系统的输出都很平顺且细腻,驾驶员对动力有非常高的控制权,稍显不足的是在低速拥堵时,车辆会出现轻微的拖拽感,除此之外,尤其是在中途加速时动力的响应性很好,哪怕是在舒适模式下,动力一点都不粘滞非常的积极。
尽管拥有9个挡位,但是这套变速箱非常的聪明。不会过分的保守,追求尽可能高的挡位从而换来更低的转速。日常温柔的驾驶,变速箱会在2000rpm左右完成升挡。这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。需要超车时,变速箱也不会拖你的后腿,只需稍等半秒钟,动力便会徐徐而来,整个过程非常的合理并不突兀。 237马力的动力参数并没有多么的夸张,但是在你稍显激烈驾驶时,变速箱会把动力尽可能的高效传递给你。甚至在完成降挡加速后,它会短暂的停留在低挡位一会儿,时刻准备着即将到来的下次加速指令。
悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味,你可以与路面做一些简单的交流,对于一台SUV来说,这已经很运动了,当然,它的舒适性并没有被“耽误”,对各种颠簸的化解都非常及时和到位。
神经蛙1095:调教的没有探界者的2.0T好用,探界者的2.0T确实很带劲,随叫随到
头条用户:高速120转速2500?
偶艾粪粪:要后排空间要座椅舒服看啥GS啊 看别的呗!再说后排空间实车去感受了吗 不要人云亦云 不是一米八几的大个子大胖子完全够用 有些人就是矫情 二十几万哪里选十全十美的车子
动力十足,给油就走,换挡有些许顿挫。
虽然是精英版,但是该有的都有,个人觉得少了电动座椅,360影像(车头大且高,不到十年驾龄的新司机表示盲区有点大)。
全车窗关闭的时候隔音很好,但是单独开两后窗时玻璃震动防止的噪音较大。
高速行驶的时候油耗不错,定速巡航100的时候油耗在7以下了,对于2.0带T的车来说,应该不错吧。但是纯市区上下班开的时候,油耗就比较高了,我能开到13个了。现在油价都8块多了。🙊🙊。
车机和中控真的不错的,响应速度、画质个人觉得这个价位算顶好的了(个人见识少也有可能)。语音功能也挺齐全的。空调开关、温度设置、搜歌、切歌等等都迅速响应。
总的来说,我对这个车是很满意的。除了后备箱有点小。
王二麻子和张三:加装一个360
无所谓重头再来:加装360在店里加多少钱啊?最好再加个电动尾门
昂科威s刘先生:落地多少?
提车两个月了两驱精英 重点说一下陨铁灰真的挺好看,骑说说驾驶感受吧,车子开了两个月油耗还可以综合油耗8个多油,三线小县城,
【空间表现】
我觉得够用了,之前是老款悦动,现在已经很好了一家三口够了用了!
【舒适性】
静谧性安静舒服音响也可以
【驾驶感受】
不错变速箱偶尔会有轻微顿挫感,能接受,动力挺猛的变速箱也挺聪明,就是说昂科威s变缸我没感觉到是怎么工作的
【购车经历】
以前一直看大众无奈涨价涨价涨价。颗粒捕捉器就放弃了。日系没看,之后看见昂科威s一看参数配置,加上外观吸引了我,大家购车一定要试驾试驾试驾,试驾完这个车就对别的车不感冒了!
【油耗】
我感觉这个车真的不费油首保还没做现在计算油耗平均8.1
【保养】
保养还不清楚没做过
神龙显世M:座位的颜色可以选吗?
引出无所不谈:不能调整
乐观弗雷德3O5:后排座位能调角度吗
整体而言,这车还是不错的,隔音控制挺好。相对于老款的别克车而言,新款的变速箱提升不少,顿挫感明显减少。配置中规中矩吧。油耗能接受,毕竟这么大一车。但是这车开了半年不到7千公里,发现有疑似烧机油现象,做了首保后开了2千多公里,机油已接近下限,夸不夸张?!
Acebearrr_:精英版配置肯定一般啊
11月清风:这两天正在纠结,用sn还是sp的
紫澄59:原厂机油有点差,用好一点机油,和修理工聊了一下,这车正常新车不会,时间久了一般6000公里机油尺达到下限,应该问题不大