随着年龄增大,出行肯定需要有一个日常座驾。个人比较倾向于SUV车型,手里资金在20万,在购车过程中经历了多项对比,一开始比较中意大众途观L 2021款 280TSI 自动两驱智享版,德系大众在国内心中地位超然,父母也建议去购买大众。可试驾下来1.4T涡轮增压引擎,确实遭到了我自己的嫌弃,总有一种高价低配的感觉,后来又试驾了美系车,最终喜欢上别克昂科威S 2020款 652T 两驱精英型。
费用:厂商指导售价在21.99万,优惠力度还行,我自己购车裸车价格在18.99万,购置税在16,805元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在6363元,全款购车价格在214,998元。因为稍微有一些超预期,所以最终选择分期贷款买车,贷款利率在4.75%,贷款期限在36个月,首付30%金额在56,970元,月供在3969元,含贷款利息落地价格在224,952元,比全款买车多花费9954元,我自己觉得比较值,贷款后手里资金不会出现太紧张的情况,而且也能够购买自己心仪的车型,不然可能会去买价格稍微再便宜一些的车。
保养:保养周期在5000公里或6个月一次,首保4S店免费赠送,包含发动机机油以及机油滤清器的更换,如果进行付费含工时费价格在1034元。买车之前看了配件更换价格,我自己可以接受,发动机机油在702元,机油滤清器在112元,变速箱油在396元,火花塞在468元,空调滤清器在156元,空气滤清器在102元,燃油滤清器在152元,刹车油在81元。
提速:在动力上配备2.0T涡轮增压引擎,最大功率可以达到174kW,最大扭矩可以达到350N·m。全力踩下油门踏板,起步的时候动力输出平稳有力,加速感不错,一点都不会觉得优柔寡断,是我自己喜欢的驾驶感受,从实测成绩来看,百公里提速在7.7秒。
刹车:刹车踏板给我的感觉比较偏硬,在进行紧急制动的时候需要用力去踩,制动力输出倒是很强劲,并且轮胎抓地性很棒,不过由于是SUV车型,全力踩下刹车踏板会有一定点头现象,处于可以接受范围之内,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在37.25米。
油耗:工信部百公里综合油耗在7.2L,买车前就听很多人说美系车是油老虎,所以到手后我自身是进行了实际油耗测试,一共跑了200公里,平均时速在55公里,包含城市以及高速路段,在行驶过程之中全程开着空调,从实测数据来看,最终百公里综合油耗在9.2L,比我自己心理预期要稍微高一些。
噪音:车厢内部噪音不会显得很夸张,我自己在行驶的时候会觉得比较舒服,平时跑高速打开音乐不会觉得太吵闹。我自己是进行了实际测试,怠速的时候,噪音值在41分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.6分贝。
总结:昂科威S确实很耐看,并且动力上运动感十足,操纵起来非常舒服,很匹配像我这样对动力有一定需求的年轻消费者。不过如果以跑市区为主,油耗上面偏高了一些,而且后排中央地板位置的凸起较大,长时间坐满5人的情况下,不会太舒适,门板位置的储备空间也较小一些,对不起中型SUV的称号。
张凌恺—:请问你的内饰是原车还得还是后包的?
好努力先生1:汽车车不单单是交通工具,也是一件用来新赏的艺术品,中控台太过了,对于副座的人太不尊重,哪这车去搞对象,有一个黄一个!
最爱红黑:刚开始跑你的油耗不算高
昂科威S给我的感觉很符合职场精英的气势。相比憨憨的昂科威,昂科威S精致了许多。
外观方面,昂科威S十分动感精致。头灯造型有一种怒视前方的感觉,车头两侧风刀设计强化了运动属性。车侧来看线条还是满满的实用主义,但柔和的腰线透露出一丝优雅的视觉效果。车尾部设计饱满简洁,细长的尾灯与头灯相呼应。
昂科威S内饰有很多亮点。首先即便是入门车型的塑料方向盘也做了纹路处理,看起来不会很廉价。中控屏侧向驾驶位符合人体工程学设计,且造型也很前卫。按钮式换挡让中央通道看起来更通透。
空间方面,176cm身高坐在前排有用1拳2指的头部空间,后排拥有1拳的头部空间和超过2拳的腿部空间。昂科威S后排中央拥有一定凸起,但不高,后排乘客左右换位置不会很难受。昂科威S后备箱开口很大,没有门槛的设计让拿放重物很方便。标准状态下后备箱可以塞下6个22寸行李箱。后排座椅还可以4/6比例放倒,空间十分灵活。
昂科威S搭载通用集团的2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统为9AT变速箱。这套动力系统响应很灵敏,237马力动力储备也很充足。变速箱在2、3挡偶尔会有顿挫,不过影响不到。底盘方便比较硬,经过减速带和坑洼路面需要注意降低车速。油耗方面,昂科威的百公里综合油耗为11L。
都是别克油耗比较高,但是这款和发动机调校的还是不错的,涡轮介入转速在1500转,在市区环形高速路行驶还是有优势的。对于2.0T的发动机带动9速的AT变速箱还是比较吃力的,低速行驶频繁的升降挡是硬伤,为了节油也是没有办法,高速行驶还是比较流畅的。在转弯和超车时,涡轮介入的感觉比较明显,有明显的迟钝,不过这也是涡轮增压都具备的毛病,如果没驾驶过涡轮增压的汽车,对于油门轻重的掌握要适应一段时间。整体驾驶的操控性灵敏度略差,但是很稳。
外观和内饰都比较单调,没有年轻化的特征,但是好上手,换挡为按键式设计有助于减少变速箱多余的摩擦。整体来讲这款车做工严谨,对于车辆的特性感觉比较中性,除了拐弯时,高速和低速区别不大,但是确实很稳。
动力十足,给油就走,换挡有些许顿挫。
虽然是精英版,但是该有的都有,个人觉得少了电动座椅,360影像(车头大且高,不到十年驾龄的新司机表示盲区有点大)。
全车窗关闭的时候隔音很好,但是单独开两后窗时玻璃震动防止的噪音较大。
高速行驶的时候油耗不错,定速巡航100的时候油耗在7以下了,对于2.0带T的车来说,应该不错吧。但是纯市区上下班开的时候,油耗就比较高了,我能开到13个了。现在油价都8块多了。🙊🙊。
车机和中控真的不错的,响应速度、画质个人觉得这个价位算顶好的了(个人见识少也有可能)。语音功能也挺齐全的。空调开关、温度设置、搜歌、切歌等等都迅速响应。
总的来说,我对这个车是很满意的。除了后备箱有点小。
王二麻子和张三:加装一个360
无所谓重头再来:加装360在店里加多少钱啊?最好再加个电动尾门
昂科威s刘先生:落地多少?
提车两个月了两驱精英 重点说一下陨铁灰真的挺好看,骑说说驾驶感受吧,车子开了两个月油耗还可以综合油耗8个多油,三线小县城,
【空间表现】
我觉得够用了,之前是老款悦动,现在已经很好了一家三口够了用了!
【舒适性】
静谧性安静舒服音响也可以
【驾驶感受】
不错变速箱偶尔会有轻微顿挫感,能接受,动力挺猛的变速箱也挺聪明,就是说昂科威s变缸我没感觉到是怎么工作的
【购车经历】
以前一直看大众无奈涨价涨价涨价。颗粒捕捉器就放弃了。日系没看,之后看见昂科威s一看参数配置,加上外观吸引了我,大家购车一定要试驾试驾试驾,试驾完这个车就对别的车不感冒了!
【油耗】
我感觉这个车真的不费油首保还没做现在计算油耗平均8.1
【保养】
保养还不清楚没做过
神龙显世M:座位的颜色可以选吗?
引出无所不谈:我搜的图片别人的图片我的精英
伱滴承諾:你这不是运动么
整体而言,这车还是不错的,隔音控制挺好。相对于老款的别克车而言,新款的变速箱提升不少,顿挫感明显减少。配置中规中矩吧。油耗能接受,毕竟这么大一车。但是这车开了半年不到7千公里,发现有疑似烧机油现象,做了首保后开了2千多公里,机油已接近下限,夸不夸张?!
Acebearrr_:精英版配置肯定一般啊
11月清风:这两天正在纠结,用sn还是sp的
紫澄59:原厂机油有点差,用好一点机油,和修理工聊了一下,这车正常新车不会,时间久了一般6000公里机油尺达到下限,应该问题不大
车型外观还可以挑选了好多款最终确定这款,车内空间还可以后排坐三个人不显得挤,就是后备箱感觉小了点,车子动力足在高速上只要你舍得油门轻轻松松超车不成问题。车子油耗稍微偏高,就是现在有个问题发动机故障灯经常亮检测又检测不出什么问题来(好多车主反馈有这个问题),已经去4S店检修三次了,不说了明天还得把车开去检修。
2.0T最低配,电动座椅没有是遗憾,后悔没上豪华,贵2W挺划算的,动力没得说,高速油耗7个左右,市区10个以上,郊区最省油,可以干到5个多油
20精英攻略
【油耗】市区每公里7-8毛,9-11个点,速度60以上会少点
【维修成本】首保未做,看维修成本还是挺高的!
【购车经历】当天去看,当天定,拿了辆展车,坐椅给我换了个防皮的,比纺织的好点吧
【空间表现】
空间充裕,不拥挤,舒服