1.5的是真的肉,有条件的还是上2.0吧,发动机噪音大,起步都得达到2300转才换挡,内饰特别容易脏,减震不舒服,我加的是95的油,空间中规中矩,后排个子高的,坐着不是很舒服,油耗大约在7个多油,中控需要了解手机,没有自带导航,安吉星还不错,导航还需要给客服打电话……胎噪大,外观比较霸气,跑高速很爽
用户4081654922012:1.5起步就是慢,换挡逻辑的问题。内饰乳白的,我4000公里副驾驶座椅已经被牛仔裤染色了,需要用泡沫清洗剂清洗,比较容易处理。减震硬,原厂胎压2.6bar,你可以适当降低到2.4,柔软很多。
茶思不香:所以已经要GS,动力强,还好看点
想上外地牌照的小刘:顶棚已经被我烧了个洞
君威这款车我认为性价比还是比较高的,这价位的中级车一般内饰都不怎么好看,用料也比较粗糙。但君威是个例外,无论是真皮用料还是上面的走线,都显得很精致、上档次。空间表现不如迈腾之类的大,但比上不足,比下有余,作为一款家用车还是足够用的。售价方面,17万左右就可以落地一台1.5T的高配车型还是非常良心的。这款车缺点也有不少。首当其冲的我认为油耗还是有点高。平均百公里油耗要10升,如果2.0T这油耗也就算了,关键这只是个1.5T发动机。跟日系和德系车比,这油耗表现有点差强人意。
17款1.5T尊贵型:18年12月提车优惠3.4w
外观:正面视觉车显小,侧面流线很完美,隐藏排气太低调,17轮毂略微小,毕竟4900+mm的车身摆在那,如果跟2.0T18寸还是很不错的;
内饰:内饰中规中矩吧,棕色相比其他感觉高级一点,中控小幅度向驾驶室倾斜,方便驾驶员操作很人性,硬塑料件多时间长了有异响;
配置:顶配车型没啥配置缺,少了个AUTO HOLD功能,其他都齐全,自动泊车看不懂没试过;
空间:2829轴距,相对车内空间不会太窄,小溜背造型头部空间稍有压抑,反正是开车的不考虑太多了;
操控:指哪打哪的感觉在我换避震后才感觉到,原厂有点开船感,可能是动力问题吧;
动力:170匹前期舍得给油还是没有问题的,中后期稍有乏力感(80km/h左右),低速顿挫感强(20km/h与40km/h)
舒适性:原厂避震稍硬,可能是偏向运动车型原因吧
进行过一些小升级改造,只为好开好看;
提车两年个人用车感受,仅代表个人观点,不喜勿喷!
用户9608810636602:轮毂好看,多少米
扶车Prince:改得不错
我是真的没钱吖:现在油耗多少了
我这是09款的,除了内部空间小,其他的各方面都是很不错的,动力足,油耗有一些偏大,变速箱目前还好,暂时没毛病,但现在上三档之后踩油门有异响,还不知道是哪的问题,总之这车要不介意油耗二手的可以考虑,2.4版本的油耗能稍微低一些
点评车型:
2021款君威 GS 28T 尊贵型
4分“优秀”君威gs,作为一款很炫酷的运动车,在中期改款后换装了通用旗下最新的lsy发动机,马力比起以往有所下降。实际开起来,绝对动力考虑到定位只能算还可以,但油门被标定的非常灵敏,对于大多数人来说会比较窜,让人觉得比较难开神经质(并非因为动力强,很多动力强的多的车也没有这样的感觉)。变速箱的响应也比较慢,给出大的动力请求都要反应一下,虽然有拨片,但拨片的反应也十分的慢,运动模式下收油也会有顿挫。整体动力感受会比较脱节。刹车前段会比较灵敏,转向手感整体偏沉,可能是为了营造所谓的运动感。车身跟随性在b级车里算比较好,但达不到预期。底盘整体偏硬,不过考虑到其运动的定位也没问题。隔音这个别克“祖传”的优点在这台车上表现还算不错。
静态上,gs版本的运动座椅包裹性不错(对胖的人可能会觉得比较卡),方向盘也可以拉到很好的位置,按键换挡D和R挡是抠的,和其他车型不太一样。后排空间一般,和主流a级车差不多大。座椅也偏硬。不过考虑到运动的定位后排乘坐还算可以,不过值得一提的是后排中间依然没有头枕。配置考虑到优惠后的价钱还是很高的。总的来说,虽然我没开过改款前的君威gs,但也能感受到这台现款的整体标定有一些问题,激烈驾驶时思考人生的动力明显会对驾驶感有很大的影响,给人感觉比较的脱节。而舒适性就更加不是君威gs所擅长的。因此对于现款君威gs面临的市场处境或许会比较的尴尬。
别克君威前脸采用多边形前进气格栅,内部调整为全新点阵式造型。前脸两侧的前大灯采用倒L形设计,造型锐利,使前脸的视觉效果更加运动。新款君威车内采用展翼式内饰设计,并配备了全新造型的真皮材质三辐式多功能方向盘,搭配上黑棕双色的内饰配色,使车内豪华气息油然而生。
君威搭载两款发动机,一款是1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米;另一款是2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米;传动系统均匹配9速手自一体变速箱。
2020款552T豪华型,该款车型配置较为丰富,如被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热、车联网、OTA升级、自动大灯、感应雨刷等配置都有配备,能够满足日常使用需求。此外,目前销售终端有约2.5万余元的优惠,使君威更具性价比。
别克君威在配置和内饰精致程度上有着不错的表现,再加上它还具有较为宽敞的车内空间,使得它在各方面都有着十分平均的表现,十分值得购买。
【动力表现】
勉强够用
【空间表现】
第二排空间太小,不如同级别车型
【最不满意】
48迈顿挫太强,就跟让人拽一下似的,没开习惯会吓一跳
君威前脸观感凶狠,中网还采用了银色镀铬修饰,视觉效果较为简洁,下包围开口较大,匹配远近光一体的大灯让前脸足够运动。尾部设计很饱满,线条的应用也让车尾视觉效果更具层次感,采用大尺寸后扰流板设计,比较讨喜,看上去也相当运动,尾灯内部设有镀铬修饰,对于精致感营造的比较到位。
动力方面,君威搭配2.0T涡轮增压发动机,其动力对于中级轿车而言,是完全够用的。在中低速行驶时,再加速依然可以提供一个较强的推背感,只要肯踩油门,动力肯定不会让你失望,让你开的过瘾。
环绕式座舱采用了家族设计风格,用料扎实,豪华感十足,中控台以及车门内侧采用了大量软性皮质包裹,用料方面真的厚道。空间也足够大,对于日常家用而言绰绰有余,满载状态下不会感到压抑。
后排有点小,高点顶头,还有就是油耗问题,应该是技术问题吧城市道路基本上10个油
整体来说美系车和德系日系车的设计方向是不同的,作为美系车,君威具有美系车宽大的特点,正面看过去车头比较宽大,也比较长,但是有一点疑惑:打开机盖会发现发动机和防火墙之间会有大约十公分的空间。设计师为了让车头看起来运动感更足,可以将车头设计的比较长,但是空间也没利用起来。其次作为一台拥有4.9米车长的B级车来说,后排空间也有点不够意思,加上底盘调校,乘坐舒适度欠佳。还有一点就是车辆离地间隙略小,容易刮底盘。
【最满意】整车的表现还是比较满意的,最满意就是转弯车身稳定性还是比较好。方向盘偏重,开起来还是比较舒服,个人不喜欢轻飘飘的方向盘。空间也是可以,不及帕萨特后排空间大,但也是够用,至少不局促。提车后最喜欢跑高速,高速上车身非常稳定,给油就走,就好比陆地上飞行。【最不满意】座椅舒适性一般,看着真的很帅,其实实际坐久了还是会有些不舒服。
点评车型:
2021款君威 GS 28T 尊贵型
4分“优秀”作为君威里的最高配车型,GS 28T 尊贵型使用了动力更强的2.0T发动机,能爆发出237Ps最大马力和350N·m最大扭矩。与普通版相比,前后增加了银色运动套件装饰,还有小尾翼加持,整体造型运动时尚。内饰方面也尽显豪华感,并且装备了比其他版本更全面的安全辅助系统。不过,悬挂调教略硬和后排中间地板凸起会影响乘坐感受。
说来奇怪,我的择偶标准先是内在,后是外貌,同样的,我对挑选车也同理。在五花八门的汽车品牌中,最终选择了别克君威这款,原因在于它的空间之大,后座容纳三个人完全绰绰有余,底板悬架调校也很舒适,外加上驾驶座的按摩功能,大大减少了驾车疲劳。隔音效果也不赖,最主要外观也沉稳帅气,特别适合应酬。
【最满意】
君威的外形是ok的,线条还是比较流畅的,符合我的审美需求。还有就是空间吧,毕竟身边朋友都是大个子,但是时不时坐我车也不会显得很拥挤,而且平常就我自己,所以空间是真的很不错的。
【驾驶感受】
动力也是比较棒的,不管是在市区还是高速,提速、超车什么的都是比较给力的。操控也是比较顺滑的,基本没什么虚位。
外观很好,主要是线条运动得宜体型很好看。线条非常流畅,看着很有动感。尤其是侧面看,引擎和车顶的弧度很好看,就像一只奔跑的豹子。前脸最喜欢是下扩散器,很犀利的感觉。尾部也很好看。尤其是尾灯和排期的搭配,很有速度感。
内饰设计还不错,没有太多花哨的东西,看着很大气。用料还不错,用料挺好的,用了不少搪塑,摸起来软软的手感很好。手工其实不错,没有大的缝隙。也有一些纹路细节。有档次但是高级感不够。空间不错,2829mm轴距,175cm高度坐着很可以,但是前后排都足够宽敞。空间不是问题。座椅还挺舒心的,有足够的支撑。避震也行,过烂路也没有太多颠簸。整体舒适度还可以。行李箱441升,有点小。不够实用的感觉。
动力方面1.5T L4发动机,峰值扭矩250牛米。动力还是不错的,起步的时候如果要快就要踩多一点油门。普通家用,日常通勤足够。