要说到最满意的地方,尤其是它颜色鲜亮又好看的外观,还有他丰富的配置。君威Gs是属于那种一眼就难忘的车型,尤其在与他皇室蓝的车身颜色,加上18寸轮毂,整体的设计风格,设计语言就体现了出来!这台车的动力是比较冲的,起步的时候油门不能给的太大,只要轻轻一脚油,很明显的背推感马上就出去了。油耗方面也很满意,大家都说别克的车子比较费油,但我觉得很省油了。前排空间很适中,在同级车里不算是最宽敞的,完全够用了,后排的空间还算可以,座椅的材质和前排是一样的,而且还配备了中央扶手,后排空调出风口下方还有两个USB接口很方便。80迈以下噪音控制的还是可以,速度再高点,噪音就比较大了,好在这车的音响很好,听歌遮盖噪音吧
外观方面,整体的视觉感受足够年轻时尚。内饰方面,做工偷工减料的情况,足够精细,车的前台包括门板处,手可以触碰到的地方,都是一个比较软的皮质的设计。乘坐空间整体还算可以,坐满5个人不跑长途的话可以凑活,后备箱够一家三口用了,就是家用的空间,拉货不实用,后备箱开口太小。坐在后排差不多还有3拳多的距离,后排地台隆起,坐在中间的人会很难受。车内储物能力,四个门板储物阁,中央扶手箱也很大,还有副驾驶储物箱,琐碎东西够放了。座椅舒适度还可以,噪音有点大,胎噪还可以,发动机声音偏大,尤其是深度踩油门的时候。动力表现,市区跑无压力,高速有些吃劲。跑高速的时候车身稳定,没有发飘的情况,高速过弯的时候,稍稍会有侧倾的情况。方向盘很轻,过弯道时候轻打方向盘就可以。
外观上,君威整车车身更长、更宽、重心更低,完美结合了轿跑车的灵动和高级轿车的稳健姿态,有一种蓄势待发的动感之美;如果选择君威GS,还有运动套件加持,更加动感。
空间部分,轴距长达2829mm的君威,内部空间足够宽敞,再配合支撑性和包裹性都不错的座椅,车辆舒适性确实不错。
配置部分,君威具有Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能、反应灵敏的百度AI智能语音助手等智能配置,如果用户下载了安吉星手机APP,还能远程查看车辆状况、启动车辆等等,较为便捷。
动力方面,该车有1.5T或2.0T动力可供选择,其中2.0T版车型最大功率174 kW/5000 rpm;峰值扭矩350 N·m/1500~4000 rpm,性能还是较为强劲的。
总体来说,君威是一款偏向于运动型的车,灵魂车型毫无疑问是gs,家用的话乘坐舒适性自己后排空间表现不是太突出,而且方向盘有些重,不太适合女生开,另外就是底盘调教也是运动属性加持吧,建议年轻单身男性预算够就上gs,至少是2.0如果家用就要慎重了。
君威GS外观方面对于运动感的营造是非常不错的,格栅内部加入了红色标识,还有红色卡钳和熏黑的轮毂,都让整台车的运动感提升了一个档次。内饰最有亮点的地方算是座椅了,它采用的是AGR的赛车座椅,对人体的包裹性和支撑性做的非常不错,而且这张座椅还带有加热通风按摩,同级别中很少见。但是按键式的换挡可能很多人还是不太习惯,再加上后排空间比较局促,所以这台车还是更适合喜欢激烈驾驶,追求运动感的朋友。
新款君威的外观主要是大灯的改变,最开始有些不太适应,看多以后还是觉得挺精神的,侧面很美,车尾方面虽然没有什么变化,但是还是挺饱满的,而且也比较翘。
内饰方面,还是能给不错的分数,虽然咋一看并没有太多的科技感,例如中控的屏幕只有八寸,不像现在很多车都有十几寸的大屏幕了,但是位置还是比较合适的,比较靠上,看起来操作起来都很顺手。
虽然精英版是最低配,但配置方面还是很丰富的,主要优惠大,再加上在这个价位上有这么多配置,那性价比就很高了。之前就关注过君威,现在精英版比以前提升了好几样非常实用的配置,例如LED的远近光大灯、倒车影像、pm2.5过滤,而且车机也比以前有升级,界面更友好,看着也更舒服。
空间还是可以的,虽然不像雅阁、迈腾那么大到变态,但满足一家人出行还是可以的,感觉和丰田凯美瑞差不多,和上一代的老君威相比,可以说是进步巨大。
操控还是君威的一大亮点,转向手感适中,不像一些车轻飘飘的开着没感觉,男司机应该还是挺喜欢这样的设定,悬挂支撑也还可以,速度快一些的弯也有不错的信心
动力因为是1.5T,只能说日常用起来足够,绝对没有到很给力的那种感觉,如果喜欢加速快,那肯定还是选择GS版,外形也帅很多,就日常而言,君威的1.5T搭配9AT,加速和油耗都控制的不错,也算是很适合平常老百姓。
舒适性比同价位的日韩系还是要好上一些,过一些沟坎,厚重感也不错,噪音也能隔绝很大一大部分。就是座椅整体还是偏硬了些,要是软一点,日常乘坐的感受能更好,这可能也和君威相对比较运动的风格有关系,所以座椅会稍微硬一些,这样座椅的包裹性和支撑感会好一些,各有利弊吧。
总体而言,君威算的上性价比很不错的一款中型车,各方面虽然没有那么拔尖,但也没有什么大的缺点,再加上目前非常不错的优惠,别克的品牌本身在国内也不错,虽然雪佛兰迈锐宝单就从配置价格方面可能更有优势,但是结合到品牌等因素,个人觉得君威的性价比也非常的不错。
别克君威延续了大胆与纯粹的设计风格,它拥有出众、新颖、动感的结构比例,车身更长、更宽、重心更低,完美结合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态前脸上向主流的设计,纤细平直的飞翼镀铬饰条左右延伸至LED日行灯,形成更为直接的贯穿效果,标志性的展翼型LED日行灯被创造性地设置于大灯的底部,配合前保两侧的气帘设计,让这款车变得极具有运动气息。
车身尺寸分别是4904*1863*1461mm,不是特别大,但够用,在调好座位的情况下,身高175/70kg刚好够坐,后排翘个二郎腿是没问题的,但是高个子的人坐起来会不舒服,长时间坐会比较累。相对于雅阁,迈腾,帕萨特,君威的内饰做工比较吸引我的眼球,内饰不少采用和豪华车一样的软质内饰,手摸的触感很好,挺上档次的,我觉得内饰做工比较精致,很有质感,这也是我买这辆车的理由。
别克君威搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机 9速HYDRA-MATIC智能变速箱,百公里加速可达7.1s,实现澎湃、顺滑、高效的动力体验。油耗方面,开了九百多公里油耗大概10左右,当然此油耗仅供参考,具体还得参照自身驾驶与驾驶路况,毕竟每个人开车方式不一样。
缺点:这辆车的隔音效果不是很好,买车的时候到没有注意车子的胎噪与风噪情况,现在上高速的时候,明显听到车子有噪音,声音还蛮响的。悬架偏硬,经过减数带和坑洼道路是有明显的颠坡敢。
做为通用旗下畅销多年的别克品牌,别克君威这款车对消费者来说可以说是非常熟悉了。诸如4.9米的车身长度,超过2.8米的轴距让他有了一个非常不错的乘坐空间。外观上更加年轻运动,可以满足年轻人对于车辆的驾驶需求。售价在20万左右,这个价格同级别的合资车型很难有君威这种配置的和品牌价值的车型可以与之匹敌,这些都是他不错的卖点。笔者认为缺点也有两个。第一点就是入门版车型搭载的还是1.5T的发动机,虽然十七八万的售价并不算低,但是在动力搭配上实在是有点儿太糊弄人了。第二点是通用这个9AT的变速箱,和凯迪拉克上10AT的变速箱一样,虽然看起来比较豪华,挡位也多,但是实际使用起来经常容易出小问题,低速顿挫也是常事儿,美系车就是以动力为一个主要优点的,如果发动机不太强,变速箱匹配的也不好,那我认为它就失去了美系车该有的韵味。
这一代别克君威的外观设计还算不错,整体偏向年轻化,符合年轻人的审美。美系车在用料和配置方面一向都很厚道,君威也不例外,比起主流的合资中级车有一定优势。操控性也是君威的亮点之一,底盘的调校风格偏德系,也就是欧宝汽车,驾乘质感值得肯定。乘坐空间表现一般,符合中级车的水准。最后就是价格,目前别克旗下的车型都有较大幅度的优惠,其中君威的优惠力度也达到了四万元左右。如果预算不充足,又想要买一辆中级车的话,那么搭载1.5T发动机的君威还是很真的推荐的。即便是2.0T的车型,落地后也不到20万元,真的是非常划算。
在内饰上,做工稍微有点粗糙,虽没有很强的豪华感,但也没有大家说的那么廉价。起码很多摸到的地方都采用软性材质进行包裹,中控台采用对称设计,符合当下年轻人的审美。让我意外的一点是夜间打开车门,主副门和中控台中间有一条白色的灯带,这一点确实让车内上档次了一些。
比起前一个版本,1.5T精英版这款车的配置明显增加了,倒车影像和LED大灯这两个配置都是比较重要的,尤其对于新手来说,可以保障安全性,不用担心自己倒车技术不过关,也不用担心夜晚会有盲区。
只是有一说一,座椅通风是没有的,在夏天即使打开空调也难免会出汗,没有通风功能确实有些说不过去,如果能够改成标配那就完美了。
至于大家吐槽的空间,其实就看跟谁比了,如果跟A级车相比优势肯定是比较明显的,但是如果跟同级别中的天籁凯美瑞雅阁等车的空间相比就不占上风了。前排还好,后排像我这样的一米八大个子坐进去明显会感觉到顶头,腿部空间能剩两拳多。只要身高和体型不是特别胖大,坐三个人基本不成问题,不会觉得太压抑。
人无完人,车无完车,用A级车的价格就能买到B级车的享受,这是很多人买它的初衷。不过还是建议如果预算充足直接上GS的高配版,这样的性价比可是同级别很多车不能比的。
颜值高,流线的体型优雅中有运动感。很喜欢前脸的扩散器还有尾部排气的造型,很有辨识度。
内饰设计一般,用料和手工也中规中矩。按键的布局不错,控制起来很容易,手感也好。中控显示屏不大,但是响应够快,好用!座椅不错,有足够的支撑和包裹,坐起来很舒适。
空间够大,2829mm轴距,前后排都有不错的腿部空间。第二排的头部空间就比较普通。高个子会觉得紧张。尾箱空间不大,441升在同级车型属于中等水平。车内前方视野一般。A柱有点厚。但是司机位置足够高。
动力方面,1.5T L4发动机配搭配9挡手自一体变速箱,峰值扭矩250牛米。动力够用但是不是强悍那种。前为麦弗逊式独立悬挂后是多连杆式独立悬挂。悬挂比较硬,过高的加速带或者大的坑洼的时候偶尔会有弹跳的感觉。
君威这是别克的王牌中型车了,对于这款车来说,他的空间宽敞度是优势,我认为比起凯美瑞、雅阁等来说,君威的空间会更为宽敞一些。并且他的内饰质感是我要点赞的,他的方向盘就采用了真皮包裹,握感来说确实是一流的,并且座椅还采用了皮、翻毛材质混搭,乘坐的舒适度十分的舒服,前排座椅拥有加热功能,在冬天是福音。不过作为中型车,用的还是8英寸的中控屏,确实没有“气势”。
为了“拉低”售价,他搭载的是1.5T发动机,匹配9AT。这套动力系统在中型车中我只能这样说:还行,但没优势。对于第一次接触君威的朋友,或许不不容易适应,他的方向盘转向会稍微的偏沉一些,特别是对于较小的女子来看,刚开始应该会不习惯的。对于君威,目前他的优惠是较大的,喜欢的朋友我认为还是可入手的。
别克君威是合资B级市场中的“常青树”,多年以来都有着很不错的销量,别克汽车成熟的造车水平也为其带来了良好的可靠性。
尺寸方面,君威长宽高分别为4904*1863*1461mm,轴距为2829mm,在B级车市场中属于中等偏上的水准,完全能够满足家用出行的空间需求。
众所周知,别克一直都是“低价高配”的代表,君威也不例外,这款入门级君威就搭载有胎压显示、被动行人保护、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、电动天窗、主动进气格栅、远程启动、多功能方向盘、主副驾驶电动调节、前排座椅加热等配置,并且其还支持Carplay和Carlife以及车联网和OTA,因此即便选择最低配,也能够享受到很不错的配置体验。
动力方面,这款君威搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配的均为9挡手自一体变速箱,零百加速时间分别为9.1S,实测油耗为6.3L,对于普通家庭的话,如果对动力性要求不高,那么1.5T版本就已经完全够用。
本车购于20年元月13,至今两个多月时间,综合感觉挺好的,首先外观是我钟意选款.有种轿跑的感觉,白色很适合我的职业,教师……操控也不错,方向盘打哪到哪,比较顺手,不死板。内饰一开始暗粽色绿的一般般,可后来发现真的挺好看,特别是搭配白色外观,绝配呀!由于是b级车,空间不错,后备箱一般,不过挺满意,毕竟是练车而非suv嘛!然后嘛比较纠结的就是动力➕油耗了,动力不及20t,是自己为了怕耗油以及家用为主,所以没有远20t,有点小后悔的,不过感觉还行……最后就是油耗了,还行吧,综合平均8.2……目前还没有第一次保养呢……对于别克b级这个可以算满意了……以上是我的综合评价,个人觉得而已^_^
【动力】君威20款GS 28T尊贵型搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,百公里加速为7.2秒,最大扭矩为350牛米,最大功率174千瓦,车子开起来真的是动力十足,加速也很快,在国道和高速上超车都非常轻松。
【外观】外观采用了更圆润的线条,紧跟当下的设计潮流,最新的家族设计语言也用在了全新君威上,直瀑式的中网没有改变,但是内部加入了尾翼造型,尾灯点亮后呈倒L型,和前大灯相呼应。
【空间】别克君威这款车的空间还是比较大的,它有着2829MM的轴距,加深了这款车的纵向空间,坐进驾驶位的话头离车顶有2拳左右,也不会觉着压抑,后排的话坐三个人也不会太挤,整体坐满人的话也是很不错的
【配置】配置也是挺不错的,配车身稳定系统、防抱死制动系统、胎压监测等,安全性挺不错的。另外还有被动行人保护系统、LED大灯、上坡辅助等配置。
【舒适性】舒适性还是很好的,毕竟也算是个不错的车,总之我比较满意,尤其是君威的座椅,不软不硬,坐起来很舒服,还有就是它的减震效果也不错,尤其是后排—点都不颠,空调方面是分区独立空调,温度可以分开调,很人性化。