点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间真的是惊喜，我1.83完全够用，相比较同价格车型，想不出谁能跟君威掰手腕。 【动力表现】 1.5t动力稍微有些迟滞，但是问题不大，市区开会有些难受，高速就完全没问题了。 【驾驶感受】 驾驶噪音比较满意，胎噪也不是很大，座椅支撑性太好，有点硬。 【油耗】 个人开车油门比较舍得给，所以市区9个左右。 【最不满意】 没有自动驻车有点硬伤，后视镜没有锁车自动折叠，总的来说君威让我比较满意。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.6分“良好”

后排空间比较小，前排人180斤左右，后排空间就小很多，驾驶体验还可以，踩刹车的时候完全停下来后，还踩着刹车，发动机可能会抖一下，不知道是车的问题还是人的问题

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.86分“良好”

君威 2023款 552T 智享型 【满意】 1.终端有一个不错的优惠，可以看看懂车帝的成交价，显得性价比很高。并且美系车在跑高速时很稳，隔音静谧性也不错。 2.外观很大气，并且运动。虽然是1.5T最低配版本，但看起来一点也不低配。 3.低配同高配在气囊数量上一视同仁，安全无小事，好评。 4.内饰也有美系车一贯的大气氛围，黑棕搭配显得比较时尚。 5.带后雷达+倒车影像，真皮方向盘，座椅加热，大屏幕车机，并且支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联，拿到手可以直接开，基本不用加什么配置。 【不满意】 1.市区拥堵状态时油耗表现略高。 2.后排地板中间有凸起。 【驾驶体验】 君威搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，传动系统方面匹配的是9挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在中低速状态下表现尚可，只是在高速时，后段相对要乏力一些，但城市家用绝对够使了。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现尚可，除了后排地板中部有凸起，长时间乘坐会影响中间乘客的舒适性。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.3分“优秀”

不喜欢拍照，新款上市提的老款，外观还行就是屁股有点翘，显的小，内饰棕色翻毛皮很喜欢，配置电尾门流媒体四门无钥匙座椅加热都很实用，无线充电没用过，空间够用，遗憾就是没上2.0，动力差点意思，但是够用，总体体验还不错

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.7分“优秀”

车没有外观看的那么小，坐车里，实际空间还是很不错的，1.5的动力起步肉点，后期加速还是可以的，家用完全够用。但是有条件的就上2.0，毕竟男人们都有一颗运动的心。这车刚跑100多公里，后续有需要补充的再说。

点评车型: 2024款君威 28T 纵享版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的当然是车辆的价格，这么一款性能B级车，裸车价居然只要12万多一点，一切优缺点在这样的价格面前都显得不那么重要了，更何况这款车本来就是一款燃油时代不错的车型。 【最不满意】 要说最不满意的，应该就是车辆的内饰了。在外观进行全新升级换代的前提下，内饰居然还是五六年前的设计风格，外观和内饰的强烈反差，让人觉得这就是两个时代的产物，难以接受。钥匙内饰也能进行同时升级，配上别克家族的大联屏就好了。 【驾驶感受】 作为一款性能车，君威的操控性是不需要多怀疑的，软硬适中的底盘，配合上2.0T机型带来的澎湃动力，在家用油车当中可谓是相当不错了。 【乘坐体验】 从空间方面来讲，B级车的君威乘坐起来空间也很舒适，即便是前后排都坐上180cm的乘客，腿部和头部也有充足的空间剩余。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.86分“优秀”

君威无论是家用还是跑长途，它都非常适合你，因为它的空间大、舒适性配置高，不足的缺点就是科技性的配置稍微少了一点和市区堵车的情况下油耗相对于跑高速来说会高了一点，如果能忍受它这些缺点的话，别克君威这款绝对能给到你惊喜。

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4.1分“优秀”

【空间表现】敞亮 【动力表现】 我得2.0，动力真是嘎嘎猛啊，就是低速有点顿挫 【乘坐体验】 座椅夏天坐的很热，翻毛皮适合冬天 【油耗】 我提车跑的高速回来的油耗6.1，高速特别省油

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4.36分“优秀”

【最满意】 2.0T加9AT的动力是真的猛呀，响应灵敏，动力充沛随叫随到，而且十分丝滑没有顿挫感，高速再加速能力也很强，高速超车轻轻松松。2829mm的轴距和1863mm的车宽在中型车里也算是中等偏上的。前后排的空间表现都不错，后备箱空间也很大，再有，操控也不错，转向精准，底盘扎实，变道过弯稳如老狗，高速一百二一点也不飘，这台车在偏运动属性的同时也兼顾了舒适度，座椅整体的包裹性很好，对腿部的支撑性也不错。 【最不满意】 这台车市区油耗基本都在10到11个，而且2.0T的车型是要吃细粮的。这个成本就有点高了，再有新车异味比较到，刚提新车记得多通通风，多放几个竹炭包。这台车低速隔音效果还不错，但是高速噪音控制的不是很好，胎噪风噪比较大。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

外观方面：自带原厂改装的车不必多说，小鸭尾尾翼低调优雅不失杀气。车子虽然有近5米的长度但内部空间却相对局促，三个成年男人坐后排相对拥挤，前排配备的德国AGF认证座椅包裹性很强，可调自由度高，可以在高速入弯时给到驾驶员充足的自信。后备箱空间非常足够，座椅放倒还能用来搬家拉货。 动力方面：动力澎湃，虽没上一代LTG凶猛，但阉割的地方又在日常用车性价比上给了回来，油耗相比上一代有所降低，低扭也足够让你时不时来一下炮弹发射般推背感，底盘的调校偏硬，这也代表君威GS走的是性能路线，可变悬挂调节与方向盘可调节为运动模式，感受就是方向盘变硬，路感清晰到连地上路面的纹路都能通过轮胎传达到驾驶员的身上实时反馈路况。 缺点：别克一如既往的空调不凉与较高的油耗，不过我觉得买这车的人应该不会考虑这些。变速箱方面的质量有待考究，很多GS车友都在保内修过变速箱，很大一部分原因可能也是GS车主非常爱测零百暴力驾驶哈哈哈哈哈哈 对比朋友的帕萨特，比帕萨特长 但里面空间却被帕萨特打得体无完肤....2.0T的237P lsy发动机在通用流水线家族内已经正式成为百搭心脏，从迈瑞宝XL到君威GS，凯迪拉克CT5等，发动机这方面还真给通用玩出来了，对标的几个竞品雅阁 凯美瑞 亚洲龙等已不再是同级别能比的了，GS向上对标宝马新三系 捷豹新XEL都能有足够的自信。而巨大的优惠力度搭配极高的配置这操作对于雅阁凯美瑞迈腾帕萨特等车型就是降维打击。 听说领克思域很嚣张，高速上崩过03+、思域、三系啥的让一个起步都能迅速反超，还真不带虚的。 最后...按键换挡总感觉少了点什么，原厂的马牌胎又厚又不舒服，胎噪巨大，还是得换。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.21分“优秀”

【购车经历】我的购车经历吧，太坎坷了。第二辆车，年底结婚了想换个B级车。先看了，CT4，迈腾，君威，阿特兹。坐标哈尔滨，九月国际车展的时候订的CT4豪华，订单签的三个月车不到退订金。跟一个在论坛上认识的哥们一起去订的他CT5豪华，他不会砍价，全程都是我在跟销售唇枪四舌战最终以我们都满意的价格订了，但是他有车辆在途所以一个礼拜就提车了，我就得苦等。 【驾驶感受】加速很猛，40之前三四千转会打滑，开起来给人感觉很稳，变道转弯侧倾很小，支撑性很好，路感很清晰就算压到一个石头子也会传递到你P股上，悬挂偏硬，可以接受。 【最满意】 动力，外观，配置都是最满意的点，还有车机也不错，流畅度也挺好功能齐全，无线连接。 还有安吉星系统挺方便，远程启动在东北来说很实用。 【空间表现】 标准B级车，空间很宽敞，后排能跷二郎腿但是座椅偏硬。 【最不满意】 1胎噪偏大。2有自动启停，没有自动驻车要一直踩着刹车，这个就很鸡肋了，运动座椅是很不错，但是头部后面没有支撑，应该是为了下赛道戴头盔预留的空间，但是平时开的话头后面没支撑就会有点累。 我还没进组织哈尔滨的车友拉我进群

点评车型: 2021款君威 改款 GS 28T 精英型

4分“优秀”

先说价格 优惠57000 裸车161800 上牌费500 保险5500左右 购置税七千多点，价格我认为还是很香的。 这款车我从21年6月就开始关注了 本来9月就准备提车的，因为出差的原因错过去了 就开始芯片涨价了… 买之前对比了很多款车 比如星越L 坦克300 新蒙迪欧 WEY vv7 ，因为是人生第一辆 所有总是会犹豫，综合对比之下君威的优势还是很大。 特别是君威的动力和操控 第一次试驾GS的时候就忘不掉了。 车买回来到现在开始1100公里了 驾驶感受很棒 转弯很有信心 就是胎噪不算小。 动力表现我认为同级别没有缺点 高速超车轻踩油门就够 运动模式也有些小惊喜 我感觉车有个小缺点，就是某些角度车看起来蜜汁短小 已经有两次同事说我是英朗了… 空间表现我认为还好 本人身高187 前排坐着很舒服不顶头。 油耗表现给了我很大的惊喜 因为我这是市郊 基本上就是8个油左右 晚上车少的时候可以到6个基本和高速的油耗一样了。 最满意的就是外观和动力 刚洗完车的皇室蓝帅炸了 动力 每次出公司的时候同事只能看到我的尾灯。 最后给各位一个小建议 能买2.0不要买1.5 1.5的比2.0的还费油🙃

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

坐标南京。 购车经历：因为年龄到了，快要结婚了，所以准备入手人生的第一辆车。之前一直在看ct5豪华，无奈收入受疫情影响，选择了小弟gs。从看车到订车，用了2天。逛了4家4s店，到最后一家价格谈到预期内就直接定了。喜欢白色的外观，所以等了一个多月。 购车价格明细：249800-优惠62000+3000上牌服务+3400分期服务+6700保险+税8300-政府补贴3000落地20.62。本来是20.92落地，提车时刚好又碰到政府补贴3000，落地价又降低了，美滋滋。 驾驶感受：动力随叫随到。油门比较灵敏。走市区喜欢用舒适模式，高速还得是运动模式，运动模式下方向盘很重，车身紧绷。 空间&舒适度感受：空间对于173的我来说足够了。朋友186坐前排也毫无压力。后排中规中矩。悬架够硬的，舒适模式下还可以。内饰就那样吧，简简单单的，挺好。 提车感受：该送的东西都送了，4s店的销售态度也很好很细心。当天提车当天上牌，忙前忙后的帮忙。7月份再去估计就不是这个价了，比较下半年刚开始，没那么大的销售业绩台阶压力了。 总的来说，价格满意，提车服务满意。配置更满意。（不要说服务费这么多，亏了多少钱，关键落地价便宜啊，无论车价还是服务费，都是自己掏钱买单的）缺点就是悬架稍硬，内饰一般。 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精～^_^

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

3.83分“良好”

【购车经历】 之前开的吉利帝豪GL不到4年实在受不了手动挡就一直看车，起初看的凯迪拉克CT5 家里侄子买的就是这款，太喜欢了，各方面都满意，后来带媳妇看看，我媳妇来一句“现在开的吉利，怎么还来看吉利”就因为这句话我媳妇不想让我买，再加上我的提成半年一直没有发下来，后来退而其次看雅阁，迈腾，日系车一直不感冒，迈腾我姐姐买的开了4年，经常坏经常修车，后来就去看看别克，还别说这代外观还可以，当时看的1.5 说优惠4万，以为2.0特别贵也没咋看，我在砍价销售不让，他说你要是买GS给你优惠5万，我的乖乖还有这样的，转头去看看这外观没的说，试驾直接被征服了， 【销售态度】 本人做销售，买车之前都做好工作。就是去砍个价订车，销售也是年轻人好说话，价格商量好直接订车 【驾驶感受】 以前开吉利帝豪GL1.8手动，就想换个自动，试驾过后就彻底被征服，真是动力十足，油门相应不错，动力在120之前真是随心所欲，运动车地盘硬别追求舒适 【空间表现】 只能说2.9的轴距空间表现确实一般，这个车咋说呢家用不太适合，但我买就是喜欢动力强劲，所以家人稍微受累了 【提车价格】 提车价格优惠5.55万，开票价16.25万，按揭8万，两年免息，不过手续费收了4000，保值换新2000，续保押金2000，不过置换补贴给了1万，也认了谁让喜欢呢， 【保养】 保养了2次，过程说实话感觉服务态度还不如以前的吉利， 【油耗】 油耗纯市区在11个左右，高速6个左右，国道➕市区7-8个左右，想要大马力就要接受油耗高，我觉得没什么好纠结的 【最不满意】 变速箱在20和41左右降速明显感觉顿挫，不过通用的变速箱都是这样，还有仪表盘没有时间显示，不是很方便，看时间要看中控屏幕，如果链接CARPLAY还要返回主界面，

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本来看中福特锐际的，去过两家店一共去了三次，结果价格都没谈到我预想的价格。媳妇呢本来也不喜欢福特这个品牌。刚好暑假去火车站接小舅子打算最后一次去福特看看，结果谈了很久说价格下不来了，送好一点的膜，我想这个就是智商税，掉头就走了，然后去看了别克一进店就是君威摆在正大门，媳妇比较喜欢，然后跟销售谈价格，销售非常的爽快我们自然也爽快第一次进别克店半小时的时间就下定了652T君威，等了三天顺利提车 【动力表现】 动力没的说那个推背感真爽，谁开谁知道，一共蹦了4辆车2.0哈佛H6、小弟英朗、还大众迈腾，还有个电车，电车60码的时候他要蹦我，我一脚地板油拉它三个车身，起步我没你快，60码我可不虚你，好像是个广汽埃安，没怎么看清楚我就跑了。 【空间表现】 空间可以我一家三口足够用了，平时就我一个人开，媳妇坐后排能翘二郎腿挺不错。 【最不满意】 要说最不满意就是没有液晶仪表😂 【驾驶感受】 操控还行，转弯支撑到位。吐槽一下那个减震是真的硬啊，硬 硬 硬 【油耗】 油耗这个东西看脚法，我天天上下班来回8公里目前综合油耗9个，目前跑了550公里，后面还能降目标7个油，加油哦利给