点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

一、购车原因 82年老司机来报到了，在这个年龄选择这款车很多朋友会觉得不够稳重，因为之前驾驶一款国产1.6L手动档汽车，夏季有一次带着家人从万达地下停车场回到地面，出口排队扫码付款因此压了很多车，我恰巧停在陡坡中间，半坡起步需要关闭空调😂（老司机都懂的），被动力吓怕了。所以这次选车一定要选择一款动力强劲一些的家用轿车。 二、购车经历         选车的过程大约历时1个月多的时间，只选择纯燃油车。先从bba的宝马1系125i和奥迪A3L看起，奔驰不在选择范围内。宝马1系125i驾驶感受非常棒，巴伐利亚的发动机名不虚传，加上热升舱技术，车内静谧性非常不错，直接PASS奥迪A3L，最后放弃的原因是考虑孩子越来越大车内空间无法满足家用。然后经历了凯迪拉克CT4，让我惊讶的是车身比宝马1系长，后排头部空间竟然还要低，无奈放弃。临到主角出场了，与凯迪拉克4S相邻，说实在话在去看君威gs这款汽车的时候真没抱太大期望，但是试驾完之后的感觉真不错，后排垂直空间只能说刚好满足了我的需求，又从网上了解其它辅助功能，配置几乎是这个价位的天花板，都说是性价比之王。两字：真香！！！         在与销售谈价的这段时间又陆续比较了迈腾、帕萨特、CC、凯美瑞。迈腾和帕萨特太过沉稳、CC外观和无框车门是亮点，在20W+的价位大众还使用双离合我是接受不了的，大众全系放弃。最后在2.5L豪华版凯美瑞和2.0T君威gs尊贵版进行选择。有句老话”修不好的路虎捷豹，开不坏的大众丰田“，时过境迁了，20W+的大众和奥迪的双离合有点欺负国人了；凯美瑞则是始终使用最可靠的自然吸气发动机，稳定性是最高的，8代在外观上趋于年轻化设计，但是在动力泛滥的时代还不选择涡轮可能会被越来越多年轻人抛弃。         媳妇看不上丰田的前脸“眯缝眼“设计，加上一直没有2.5L自然吸气的试驾车，价格又没优势，最后敲定了别克君威gs，直接定了22款在途车，现已提车。 三、驾驶感受 目前市内驾驶了20公里，动力随叫随到😀，停车场寻车、远程启动、一键升窗、前后雷达、并道辅助、前后雷达车辆和行人预警、流媒体后视镜、外后视镜倒车下翻、电动尾门、无钥匙进入、离车自动落锁等功能非常实用，布雷博四活塞卡钳刹车无明显点头，BOOS音响效果顶呱呱，矩阵像素大灯👍，前排AGR认证运动座椅加热、通风、腰托、腿托使我一坐上去就心跳加速。 四、提车作业 从定车到提车再到上牌总共用了四天，只做了底盘装甲和更换发动机护板，以后再详细补充，直接上图。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 本人今年刚刚工作一年，看那些同学有的都已经买车了，我就向我妈提车买车。有一次不经意之间看到我爸同事买的君威gs，第一眼看到就迷上了，太帅了。后面虽然也去4s店看了很多车比如蒙迪欧，雅阁，亚洲龙，但都没有君威gs那种感觉。最后在今年的8.28号，我下午考完cpa考试，立马开车去4s店买车，人家店里非常爽快，直接让我报总价他去申请。我就报了一个低于行情的20.7，本想着还和4s杀杀价，结果人家直接同意了。后面直接就签了合同。后面又买了个300万的保险和终身小保养，一共上路20.8。 【动力表现】 动力没得说，很强，动力随踩随到。同级别很难有对手，在市区跑上个100可太轻松了，不过目前还没有机会上到高速来体验一下。 【空间表现】 空间表现中规中矩，后排空间确实对不起这么长的车长，但是也还凑合吧，反正后面也不怎么做人。前排储物空间不多，很不满意那个无线充电，我妈的13Promax压根放不进去，我的手机放进去充电，结果电没咋冲进去手机滚烫，不敢再用了。 【最不满意】 我还是非常喜欢这个车，硬是要说不满意的地方就是空调实在是不冷。我虽然不喜欢丰田的车，但是不得不承认丰田车空调是真凉快，反观这个车，我温度打到22就和没开一样。 还有一点不满意就是变速箱，低俗顿挫就不谈了，at箱子通病，但是这个9at换挡逻辑有时候让我匪夷所思，有时候高速也顿挫。不知道开运动模式会不会好一点。 【油耗】 目前开的比较少，市区开，我上班的路比较好走，一般均速在26左右，开的猛一点就10油，如果佛系一点就8个油，前几天晚上十点多，路况非常好的情况开出来6个油。反正我也才开了1000km不到，油耗仅供参考。反正我对油耗挺满意的。2.0t的车我感觉已经非常省油了。 【驾驶感受】 驾驶感受非常满意，底盘很扎实，普通模式下有一点点硬，所以我喜欢调成舒适模式去开。舒适模式下就非常不错了，不会软的太离谱，同时非常有韧劲。这车操控也非常好，方向盘指哪打哪。开起来的感觉一点都不像是一个4.9m的车，同时必须夸赞一下方向盘，方向盘的手感非常好，皮质很细腻，而且很粗，手感太棒了。开到80风噪还是挺明显的，隔音比较一般，mc5的轮胎在好的道路上胎噪抑制的还可以。 刹车也非常好，对向四活塞的布雷博卡钳，帅的同时还能刹得住。 BOSE音响也非常满意，我也没听说啥太好的音响。但是这个BOSE听的还是非常爽的。我看网上有人说这音响垃圾，可能我是木耳吧，我感觉还挺不错的，总的来说非常满意，毕竟二十万这个价格别的车子基本都是杂牌音响，尤其是某些日本品牌还只给4个喇叭。别克还是非常良心的，里面起码9个真的BOSE音响。

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4分“优秀”

【外观】 君威GS的前脸采用了多边形的进气格栅，中央是别克的三色车标，并在左右加入了两根像翅膀一样的镀铬银色饰条，别克官方将它叫做“展翅之翼”。 从名字中就可以看出来，君威GS更注重营造一种凌厉的运动属性。车身用上了熏黑的前格栅、轮毂，卡钳涂成大红色十分醒目，车身前后还加上了GS的专属标识，完全像是一台高性能版本的车型了。 车身长宽高分别为4913x1863x1462mm，轴距为2829mm，从侧面来看整车十分修长，加上凌厉的腰线造型以及尾部微微隆起的小鸭尾，整台车有种趴在地上蓄势待发的感觉。 【内饰】 车内采用黑色的主色调，加以红色的缝线点缀，让整体显得不那么单调。但和年轻运动的外观一比起来，这套内饰就显得有些古旧了，科技感略显不足。特别是中央的中控屏区域，两侧的出风口和下方的实体调节按钮都略显塑料。 美式车的做工用料一贯都是十分厚道的，这台君威GS也不例外，别看到处都是黑色，但用的都是软性材质，真皮方向盘、真皮座椅，扶手箱和门把手区域也同样都是真皮，而副驾驶的手套箱区域则是使用的搪塑材质。 君威GS前排的这两张运动座椅也是大有来头，得到过AGR德国背部健康协会的认证，它并不像日产那种大沙发座椅一样一味地追求柔软，而是更注重于压力分布均匀，给我的感受就是保证了出色包裹性的同时，长时间开车也不会感觉到累。 我们这台车还配备了11扬声器的BOSE音响，不过我对别克的这套BOSE一直印象很一般，低音感觉很轰头，中高频的解析又不够透彻。 【驾乘感受】 君威GS在改款之后是将原本的LGT发动机换成了LSY发动机，最大马力从原来的261匹降到了237匹，变速箱还是一样使用通用自研的9AT。优势是加入了可变气缸的技术，发动机可根据实际情况智能切换“四缸高性能”、“四缸经济性”和“两缸超经济”三种模式，从而进一步的降低油耗，个人认为是完全可以接受的。毕竟再有运动的外观，它本质上也是一台前驱家用车，现在油耗又这么高，牺牲点东西提高点燃油经济性，我觉得还是可以偷着乐的。而且官方标定7.1秒，实测6.9秒的0-100km/h加速成绩，比起同级车也是实打实的优秀了。 美系车的亮点一是做工用料，第二就是底盘调校了，前麦弗逊后多连杆的悬架结构本身不高级，但被别克的工程师调得很有厚重感，还支持软硬调节，并且隔音水平也是一流。 【总结】 别克就像是车圈的“老实人”，本身车子的硬件过硬，且调校功底到位，但苦于不会整那些花里胡哨的骚操作，所以销量也总是平平无奇。但这台君威GS，在20万这个价位，实打实是一台好车，而且目前终端优惠是很大的，如果你有购入一台B级车的需求，正在纠结于大众帕萨特与本田雅阁，那么建议你去试一试这台君威GS，绝对是吊打它们两个的存在。

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3.86分“良好”

整体印象：君威给我的感觉一直是一台比较好开好用还有面的美系中型轿车，虽然现在的君威终端优惠很大，品牌价值也下降了不少，但这依然不可否认它性价比很高的事实。前段时间，我拿朋友的君威GS开了半个月，总体也算是颇有心得，下面就试驾体验来分享给大家。 动力表现：在售的2022款君威GS搭载了通用第八代Ecotec 2.0L可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·，相比2019款君威GS的2.0L SIDI直喷涡轮增压发动机（261马力），最大功率低了24马力，峰值扭矩则保持一致。 行驶质感：开起来之后，君威GS的油门调校比较灵敏，轻点油门就能换来不错的动力响应，深踩油门爆发力十足，在马路上开着这款车，面对不少小钢炮的挑衅，也完全不慌。即便是安逸的TOUR模式，油门前段灵敏的调校也能随时勾起你的驾驶欲望。不过君威GS的本质还是一款中型轿车，所以它也不会像真正的运动车那样牺牲实用性，而是踏踏实实地做个合格的奶爸车，这点我觉得很不错。变速箱方面也基本不用担心换挡平顺性的问题，9AT升挡积极，降挡也不犹犹豫豫，收油之后变速箱很快也会完成升挡，并将发动机转速调整在适合巡航的状态下。 乘坐空间：君威GS的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距则为2829mm。我身高178cm，坐在前排头部空间表现还算出色，但是后排头部空间表现就差强人意了。不过，得益于其中型车的身份，所以相比紧凑型轿车它还是要略微占优势一些的，只是在中型车级别里确实表现就一般了。 购买建议：总的来说，别克君威GS虽然不能给你比较纯粹的驾驶体验，但对于已经成家立业的人而言，买一款中型车却是最稳妥的选择，空间出色、外表运动、丰富的配置，因此它完全能打消你另一半对它的购买顾虑。最后，GS车型独有的战斗运动座椅，还有那红色的四活塞布雷博卡钳也能安抚你内心对运动的诉求，再加上目前新车拥有3.5万的优惠，所以性价比挺高的，个人比较推荐入手。

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4.7分“优秀”

1、动力充沛。2.0T的动力随叫随到，一脚油门，发动机的轰鸣声，能让你清楚的感受她给你的热烈回应，激情澎湃。高速定速130km，脚踩油门超车，动力还是能快速响应，超车信心十足。 2、空间富余。本人178cm，87kg，不论前排还得后排，空间都十分够用，座椅偏硬（不是不软），支持性更强，舒适度也不错，后排隆起低，几乎达到了suv的水平。后排坐三个人绰绰有余。 3、油耗惊艳。本来就着传统印象别克油老虎根本不在购车考虑范围内，没办法，颜值即正义，谁让她那么迷人，提车至今1302公里，均速35km，表显油耗8.5，完全颠覆我对美系车油老虎的印象。 4、配置丰富。可以说配置应有尽有，真皮座椅（舒适）、4门无钥匙进入、座椅记忆（非常非常好用）、舒适进入（非常非常舒适）、自动泊车（没用过）、流媒体后视镜（好用）等等。 5、行驶品质不错。以前没开过油车（自己都是开宝骏E300），也不知道什么样的地盘调教算好，但有一点，在开君威的这1300km，不论高速还是市区，并没有觉得君威开着有什么不舒服的地方，车很大，但是很好驾驭，高速也不觉得飘，市区也不觉得有什么问题。没有让我觉得不舒服的地方，那么行驶品质就是优秀的，值得夸赞的。 6、刹车油门。油门高的有点反人类，长时间开高速右脚有点累。油门响应还是很及时的，踩多少有多少。 7、车机系统。这套车机系统在我用来并没有什么槽点，除了一次CL断连之外，并没有什么异常（比如死机、黑屏等），刚启动有点耐心，等她缓一会就好了。 8、发动机启停，启动就关，没有的玩意。 有时候我不经想，当时选择其他品牌的车，能带来君威的行驶品质吗？我想，是不能的，君威的动感、转向的从容；2.0T带来的爆发力，让你超车、提速不会有压力，一脚油门，引擎爆发的轰鸣，能让你清楚感受到君威给予你的回应，是那么热烈、那么激情！ 感谢圈主帮忙推荐精华！

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4.1分“优秀”

【购车经历】 本人96年的，之前一直开家里的04年的雪铁龙爱丽舍，一直开到报废。中间有一年多时间家里没车开（主要也没啥远门要出），但也感觉没车不方便，所以从去年就开始逛懂车帝，要求就是动力好，操控好（大部分时间都是我开），适当家用，结合预算20W左右，最后就是别克君威GS，领克05和吉利星越L。自己小县城有别克4S店，就咨询了价格，GS裸车20.48，当时是春节前一天，都快关门了，没有试驾。于是，在正月初六，一家人跟我一个朋友赶去隔壁市里，吉利4S店里没星越L展车，试驾车也没有，直接放弃。试驾了GS跟05，（后来我爸还试驾了小鹏p5，不过我喜欢p7，奈何够不到670的）最后谈了价格，GS跟我们县城一样，不过我们县城还有5K的油卡补贴，05还有再贵3000。当时没有急着订，回家后讨论了一下，家里人觉得领克国产不放心，最后还是决定GS。于是转天就在自己县城的4S店订了，小砍了2000。送的6次洗车，车膜脚垫记录仪。 【动力表现】 2.0T还是爽，动力该有就有，毫不含糊。 【空间表现】 后排也还行，坐人不局促，后排座椅软硬用手按是感觉有点硬，比起天籁来差很多。但是前排座椅我感觉还是挺舒服的，支撑包裹强，没感觉硬（可能是我稍微有点胖的缘故） 【油耗】 油耗刚提车那会是25多，但我自己单程开都是9以下，现在综合油耗10.1，还没上个高速（6年老司机没上过高速?） 【外观】 GS外观没得说，还是帅的，但感觉车头给人的冲击感不够，所以加了前铲。 【最不满意】 明显能感受到25-40有换挡的顿挫感；车机自动重启过一次，还自动打开空调一次，其他还没什么，以后再说

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4.4分“优秀”

坐标南京。 购车经历：因为年龄到了，快要结婚了，所以准备入手人生的第一辆车。之前一直在看ct5豪华，无奈收入受疫情影响，选择了小弟gs。从看车到订车，用了2天。逛了4家4s店，到最后一家价格谈到预期内就直接定了。喜欢白色的外观，所以等了一个多月。 购车价格明细：249800-优惠62000+3000上牌服务+3400分期服务+6700保险+税8300-政府补贴3000落地20.62。本来是20.92落地，提车时刚好又碰到政府补贴3000，落地价又降低了，美滋滋。 驾驶感受：动力随叫随到。油门比较灵敏。走市区喜欢用舒适模式，高速还得是运动模式，运动模式下方向盘很重，车身紧绷。 空间&舒适度感受：空间对于173的我来说足够了。朋友186坐前排也毫无压力。后排中规中矩。悬架够硬的，舒适模式下还可以。内饰就那样吧，简简单单的，挺好。 提车感受：该送的东西都送了，4s店的销售态度也很好很细心。当天提车当天上牌，忙前忙后的帮忙。7月份再去估计就不是这个价了，比较下半年刚开始，没那么大的销售业绩台阶压力了。 总的来说，价格满意，提车服务满意。配置更满意。（不要说服务费这么多，亏了多少钱，关键落地价便宜啊，无论车价还是服务费，都是自己掏钱买单的）缺点就是悬架稍硬，内饰一般。 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精～^_^

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4.2分“优秀”

外观很满意，车态很运动，有种向前冲的感觉 鸭尾也很飒。 内饰感觉差一点意思，要是508那种以驾驶者为中心的风格更好，就差点意思可惜了。 配置是真的顶，家里的x3 顶配30i配置都没这个gs多，是真的顶。 空间只能给2.5分，之前开的宝骏rc5，这个所谓的B级车感觉比之前的宝骏大不了多少明明车长4.9米多。 我自己喜欢运动风格的底盘，就喜欢硬，开起来有韧性，变道什么的都很爽。 唯一有缺点的就是中控异响，新买车，两周不到，市区烂一点的路颠的异响真的听着很烦。 【最不满意】 中控异响，踩刹车有像点鼠标一样的怪音 【油耗】 才11.3个，这个动力这点油耗，太爽了，起码目前很爽 【空间表现】 夸张的说就是a级车的空间，后排坐直我脖子需要歪着，本人186，感觉还没宝骏rc5头部空间大，起码宝驴可以坐直 【驾驶感受】 感觉变速箱调教的逻辑有点。。。。为什么普通模式和旅行模式要比运动模式窜，感觉普通模式和旅行模式突然踩油门反应更快，运动模式就是悬挂变硬 方向盘阻力变大 维持高转 不愿意升档 【动力表现】 23万的纯油车，选择了GS，没失望，就是不知道22款的lsy能不能刷鹿头 【购车经历】 当初在Gti。GS。508L里纠结，最后选择了GS，首先把会放炮的gti排除，没有这个高尔夫情怀，508l和GS俩纠结，一个是鲍鱼卡钳加可变悬挂，一个是底盘大师，但是需要选配可变悬挂，最后试驾后，还是选择了GS，到手前还有点小忐忑，因为第一次选了小众车，第二次纠结的时间简直不要太久。 一直听说洗车蓝，没想到这么恐怖，刚洗的车，开回家就能看出一小层灰，很明显，显脏，要是再来一次我要白的，好补漆，不显脏

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4分“优秀”

2022.2.14，情人节提车 外观方面，洗完车才叫真正的皇室蓝，但非常不禁脏，最多干净一两天，稍微落点土，亮度会低很多。 动力方面，对于日常家用来说足够用，暴力驾驶也还算可以，后段还能起劲儿。 内饰方面，中规中矩，对比电车没法比。很多地方缝很大，很美系，没有档杆真的败笔，虽然现在的亮面加按钮档看着比较高端，实际亮面超级不禁脏，全是手印，开车手也没地方扶，需要适应一段，个人觉得既然做运动，不如极致一点，手刹都可以换电刹，档杆真应该保留。 油耗方面，高速6-7个。北京市区9个朝上（高峰期开的少），目前5000公里，油耗8.4，综合来说不多。油喝95。 空间方面，够用，但不算很宽敞。 驾驶感受，给大油前轮经常打滑，也没关esp，现在不敢使劲儿踩，这怎么回事，请大神赐教。底盘悬挂以及座椅包裹，开起来感觉很整，不散。 舒适度，就那么回事，不难受，也算不上舒适，NVH比君越差远了，前排座椅刚开始觉得有点硬，习惯了感觉还可以，挺舒服的。 总结：GS的外观、动力以及配置，性价比是肯定够的，别谈保值率，不在意，也不会频繁换车。优缺点都非常鲜明的一款车。

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4.1分“优秀”

车很帅，市区里开tour模式也很舒服，一直以为方向盘很轻，直到开了sport模式，方向盘变重，悬挂明显变得更硬朗了。 家里有辆15款的极光，gs的变速箱实际开起来比极光的舒服多了，可能是磨合期缘故，油耗有点高，空间只能说还行，不过坐四个人也行，原车没有备胎，只有气泵和补胎液，销售说是防爆胎，这点存疑。 动力表现可以说很不错了，没开过LTG的，但是实际动力感受比家里老极光还要好，低扭更加足，最大扭矩来的很早。转弯很稳，日用可以说相当有自信。 配置很丰富，车侧盲区预警很实用，变道前看后视镜可以不用算后车距离，黄灯亮着就不变，没亮就能变，前排座椅功能很多，可以说无可挑剔。 就想到这些，总的来说这个价格买到这样的车算是很值了。

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3.4分“良好”

【动力表现】买车首先看的就是动力，237马力动力随叫随到。过红绿灯一脚油门就出去了，高速超车什么的完全不用担心。 【空间表现】 空间只能说够用，没有朋友的英诗派后排空间大。但是不怎么坐人，也无所谓。 【最不满意】 没有自动驻车，自动启停是真的用的不爽，所以上车基本就关了，只有L1级别的驾驶辅助，没有车道居中功能，座椅通风开了等于没开，没一点用。座椅按摩也一般。 【驾驶感受】 开起来支撑性不错，底盘硬是真的硬，但是80的速度过匝道没点问题。刹车也硬，但是刹车信心很足。 【油耗】 这两天跑了趟高速，平均油耗6.3的样子。高速油耗挺满意的，但是市区油耗就要去到10个了。 【亮点配置】 像素矩阵大灯点亮时的仪式感还不错，晚上跑了趟高速，感觉亮度差了点。

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4分“优秀”

选买经历：我的购买历程很简单，因为特殊原因需要再购入一辆车，所以就买了。当时同级别对比的有领克03+，捷豹XEL，特斯拉Model3，以及凯美瑞2.5S。首先我父亲不喜欢领克的外观，刚走到4S门口就掉头走了（毕竟他出钱），其次我家之前有辆捷豹XJL，质量堪忧，小毛病不断，故XEL也放弃了，我父亲很喜欢凯美瑞，觉得经济适用，乘坐舒适，口碑也不错，但我觉得配置太低，即使是次顶配了也没好点的音响，而且大部分时间都是我一个人开，我只要驾驶感受不需要乘坐感受，最后在model3和君威GS中做选择了，当时model3的定金都已经交了，不论是驾驶感受还是使用成本还是车牌政策，model3都完美符合我的需求，但是，我喜欢自驾旅行，电车没法节假日跑长途旅行，所以最后选择了君威GS。 提车感受：提车其实没啥感受，已经提过好多次车了，拿了钥匙就走了。深圳地区全款下来23.3万，没砍价，因为砍价浪费的时间都足够我赚更多了。 驾驶感受：驾驶感受在B级车里算名列前茅了，我接触过的B级车里，只有03+，朱丽叶，325i，比gs驾驶感受强，其他均不如GS（迈锐宝XL没接触过），市区油耗11，综合油耗9.5，得益于可变缸技术，高速油耗6.2 空间感受：空间不像B级车，更想A级车，我身高187cm，前排正常坐姿，后排坐板正大概3指的空间，往下坐舒适点，但腿部只剩1指空间了。 配置感受：配置在B级车里算很强了，无线CarPlay，HUD，前排座椅加热通风按摩，流媒体后视镜，盲区检测 优点总结：同级别较强的动力和操控，配置也比同级别其他车高。 缺点总结：后排空间比同级别较小，空调制冷不给力，D档R档切换会短暂溜车，刹车有点击声和电流声，Bose音响音质挺一般甚至可以说差，布雷博刹车感觉像贴牌，前排水杯架没有限位器， 最后，辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

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4.31分“优秀”

1.外观好看，外观好看才会深入了解。 2.内饰中规中矩，比不上国内车的内饰。 3.空间因为这车车头长，实际乘坐面积B级车里不算大。 4.除了没有360全景影像其余配置基本都给全了。 5.动力操控还可以，当时买车也不懂，零百加速6s尾还是很可以的，也是当时买的一个重要指标（另一个当然就是CDC悬挂）。随着开的车多了，对动力要求也大了，尤其对底盘的操控性尤为看重，试了很多车，30万内只有后驱的mrc CT5和带cdc的G70比这操控好。漂移也顺带租车学了一下，真的爽。只有后驱值得买，前驱终归是买菜属性，四驱轨道车开着也没后驱好玩，主打一个稳健。 6.其他也没啥说的，不太看中。等有米了搞个操控好的后驱车玩；备选车型CT5顶配，G70后驱带运动包。

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4.7分“优秀”

第一选择其实并不是GS，因为预算40嘛。想买个ct5铂金蓝色的，当然期间前前后后试过宝马3 325、奥迪4 40、领克03劲Pro2.0T等等（我买车不看价格）最后要么悬挂太软，要么蓝色太丑反正都pass了。所以上半年一心想着ct5，但本地没有店。咋办呢？有别克啊，心想着试一下君威就能对ct5操控有一定概念了。本地销售也给力，开局就是上高速，当时就被这稳定性惊到。随后电话盲定了ct5。。。。。（优惠5w） 凯迪拉克销售就差对天发誓三个月到半年提车了。后来过了一个月，销售改口：半年不一定到车，到了不一定是蓝色，他们不能追厂家要单，厂家给什么颜色他们要什么颜色。而我又只要蓝色铂金，一气之下不要了。（急用车外加想赶上购置税这趟车，还有明年ct5改款加的那个超级辅助对我没用还贵两万） 但不买车吧是不行的，急用车。怎么办呢？仔细一想，好像我试过君威，挺好开的，而且有运动款还是蓝色。然后退单当天直接杀到本地四儿子看车，我们过去前十分钟刚好到了一台蓝色。一家人各方面看了都满意，我都想着这车我的了，随后开始砍价。我本身就玩车，群里有卖车的（新车二手都有）有玩车的，所以任何车型一句话就知道优惠价格。然而本地死咬4.5不松口，最多就是不给脚垫什么的优惠到4.6，还和我们说哪怕上省城买也不会到5w。瞬间知道这店欺负老实人，转身就走。出门一个电话昆明四儿子，也是刚到的一辆蓝色GS，在分流厂了（估计同一批车）对面开口5w外加送脚垫装甲、护板（这些东西虽然没卵用，但便宜不占王八蛋），直接转订金，说好周末提车。 但好巧不巧，有熟人回昆明，赶紧打电话改时间，对面表示尽量催一下分流厂送车过去。然后晚上九点搭熟人车上去并且白嫖住宿一晚。接着就到八月十号了，早上十点到，车就在门口洗好了。找到销售验车签合同转全款（我买车买房都是全款，我觉得我什么水平买什么价位，绝不贷款）一气呵成（期间开保险那个吃饭耽误了两个小时）下午三点开车回家。一路高速我和我爸都在感叹这车动力好操控好，关键高速油耗才6.8（可变缸技术） 然后时间来到现在，开了这半个月，我来吐槽一下这车缺点： 1、城市油耗，各位要有准备，这车动力是油耗换的。我这已经十五线小城市了，开车全靠滑行油耗都是10.8，爽两脚就12。 2、车机，不是说卡什么的，是搞不懂啊，随车手册完全没有教怎么用（我虽然是99年的，但玩的都是老车）安吉星提车就注册好了，然后ibuick的实名认证也认证完了一天了，但是用户和应用商场怎么都进不去，一直说我没网，设置里面说我设备未注册，打电话给安吉星也不知道，真的栓Q。现在只能连蓝牙上手机支架（安卓机） 3、换挡顿挫，比我开手波还顿，毕竟手波我能补油，丝滑～这车3-2-1会顿，启动挂D松刹车快了也会踹你一脚 其他的就暂时没想到缺点了。好看好用关键路上稀有。本地就三个GS，一个白色两个蓝色。另外一个蓝色是漂亮姐姐。人家才是正确开这车的方式，脚脚地板油，红绿灯一溜烟没了。不像我，起步全靠滑行，一点油门没踩（加不起油了，95要9.18了）

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

因为是年轻人嘛，所以想看看年轻运动一点的车，起初是在ct4跟03+之中看的，ct4后排太小坐不了人，因为也是家里的第一台车所以还是要照顾家用，所以没考虑ct4，然后去领克店看了03+不是很喜欢车的外形，再者朋友也说国产车小毛病多，也就放弃了，旁边刚好有一家别克店就进去看到了蓝色的君威gs，当时就被吸引了，空间也大，样子也好看，然后就试驾了一下很满意，就直接订车了 外观真的帅，符合年轻人的审美，驾驶感受是非常棒，方向很精准，可以说是指哪打哪，油耗偏高，跑市区10到11，也可能是磨合期的缘故，跑高速的话还是挺省油的能到6至7个，前排是agr德国脊椎认证的运动座椅，当时就是冲着这两个椅子上的顶配，不过坐起来还是偏硬，自带11颗bose音响，听那种重低音还是很有氛围的