1、【外观评分】🌟🌟🌟🌟🌟
长度5101mm、车宽近两米,加长加宽的黑武士非常帅,配上低速的嗡鸣声,出场那必须是酷炫狂拽、霸气十足😍。
无框电吸门、自动弹开的把手、远近光一体式LED大灯都是简约中不乏高级,内敛中透露着霸气。
2、【座舱评分】🌟🌟🌟🌟🌟
ET7的后备箱确实不大,勉强能放下两个中等行李箱。但是,座舱空间确实是大!前后排都非常的宽敞,我们家属于高大星人,最高的老公194的身高,坐进去也是十分舒适。
3、【驾驶感受评分】🌟🌟🌟🌟🌟
(1)油转电适应度快。做为一个长期油车“车夫”,在换电车的时候始终有无法适应的错觉感。蔚来做的很好,动能回收等都能进行个性调节,把“真空期”做到了最低,让个人极快适应电车。
(2)驾驶舒适度好。内部装饰:简约即大气。相对部分品牌灯光秀、多显示屏、全车灯光系列刹那的惊艳,ET7无棱的流线、家居的内饰,犹如翡翠般百看不腻。驾驶操作:简单即流畅。车辆回归本质是驾驶,蔚来能将除了驾驶外的一切交给nomi,既简化了一切非必要操作,也提高了安全驾驶。除去了仪表盘,一个驾驶盘,一个抬头显示及驾驶的所有,不适应只会存在前几次,之后只会感觉“爽”!把更多的专注度用于驾驶,应该是每个车主梦寐以求的事情。
4、【智能化评分】🌟🌟🌟🌟🌟
智能化方面可以说是“能动嘴巴坚决不动手”,NOMI使用了4组麦克风阵列和专用NPU核心,听音辨位更精准,每个座位可以自行控制坐垫加热、按摩、阅读灯、氛围灯、音乐选择和音量灯,很棒。驾驶者可以设置自己的个性化场景,座椅、车窗等都可以做到记忆快捷。
值得一提的是守卫模式可真棒!经历过被蹭之后留痕却找不到人的无奈,守卫模式可谓是真香了,尤其是在商场、路边的时候,打开守卫模式才安心,虽然避免不了碰擦,但是好歹能避免擦了就走的无赖!
辅助驾驶目前用的不多无法点评。
5、【续航评分】🌟🌟🌟🌟
续航有一说一,还是会有续航焦虑,打个比方,周边城市2日游,油车可能满箱油出去还能剩下半箱,电车真的需要提前规划补能方案。
但是,家冲装+月免费换电4次+异地一键加电,也可以满足正常的需求了。
6、其他
综上所述,尽管网络也有说买蔚来是韭菜,自己买之前也觉得车子其实用不到那么多功能,但是,实际上真香!总结了自己最满意的亮点。
1⃣️【一价全包,性价比高】
个人消费习惯,只要值得可以贵,但是不接受无止境的后期隐形消费。ET7现车到手实际支付44.666万元,另外购买了保险无忧保费+1580元,基本涵盖了日常所有的费用。
用电:家冲装+月四次免费换电+年12次免费异地一键加电,费用几乎可以忽略不计。
附加:洗车、代驾、上门补胎、一键维保、年检、事故救援等等都在保险无忧里,不需要另外付费。
其他:坐垫加热、自动驾驶、行驶仪、车垫等都是标配,不存在购物消费。
2⃣️【服务完美,买完还是香饽饽】
对比一些售前服务满分热情,售后不予理睬的车企业,蔚来真的是行业典范了,比如买之前我还嘲笑蔚来是买服务送车,买后,真香啊!下辆车子还得是蔚来!上头!
客服回复好像24小时都在,每个车主都有专属的fellow和服务群,只要有提问,1分钟内绝对有回复,正常问题都能迅速解决。
每周末都有主题活动,积分兑现,带着孩子去做做手工,牛屋的儿童乐园放放电,娃开心父母轻松。
用户6754620389969:祝你好运
用户AMBRA:前排座椅通风、加热、按摩、记忆有实体操作键吗
提车21天。之前开日系丰田和奔驰E级:
【动力表现】
无敌。运动模式(5.5s)已经是秒杀大部分路上的存在。运动+(3.6s)更是让多巴胺和肾上腺素爆发性分泌。
日常城市,市区通勤只是普通的(7.9/9.9s)已经非常好用,但这两个档位的深踩,略有虚位,加电偶然会动力没随到的感觉。
【销售态度】【购车经历】
很好,10分的话绝对有8分以上。相对于其他车企积极友善。
本来是等车三个半月,但是有现车,马上全款。销售(未来的fellow,伙伴)全程跟着。中间后勤行政部门有沟通的失误,导致提车时间压后了两三个星期。但也是态度很好的尝试抚平本人的情绪。
提车以后也有一些小问题,选择一键维保的服务简直是舒服。从保险维修中心,还有代步车,全都安排妥妥的。前前后后四五个人加我微信(汗),真的是太周到了。
家人看着这种待遇直接震惊,传统车企就没有这种形式和心思经营。
【智能化】
小糯米在升级以后第2代车型上表现是有直的飞跃。语音的辨识相对精准 ,还有处理的功能也是非常丰富。车机逻辑也不错的,重要的功能允许快捷键处理。
比如说手机打电话直接读出名字,只要拼音不是太差他都能听懂,直接打上电话。
其他开窗关窗调风量等等的,直接说话就可以了。对于我们所谓的新生代(老90后)没有问题。
【最不满意】
第1个是座椅。Nappa的牛皮的确是容易皱皮。我提车还不到一个月,第一第2星期已经发现皱褶了。只能更小心的,好好的做,不要压着。唉
第二是偶然会有bug. 所有车友提到的摄像头故障,已经出现过两次。然后糯米对于声音直接没反应出现过一次。
第三是做工。比如说音箱和门把之间的共振问题也是存在的。这修理以后就没问题了。
总的来说虽然不是完美,但还是能接受。
【续航】
为了美牺牲了一下
选了21寸轮毂,满电610,我打个8折吧实际下来大概500多吧。
但没所谓,有家电有换电。一个月4次换电,也就意味着4个500公里的保底。
我主要跑城区的一天可能就使用8~10公里,绝对没问题!
贤懂车帝:实际有500续航我不信
奇异果果酱:
小马哥2879:21寸帅
【最满意】
外观动感,瞭望塔设计吸睛,内饰简约大方,基本重新定义豪华品牌高级感,相比BBA越来越油腻,蔚来ET7越开越惊喜,CRBS制动能量回收系统很线性,智能化很出色,NOMI很智能。换电很快,大概5分钟左右
【最不满意】
座椅偏硬,舒适稍差,蔚来ET7的中控屏幕尺寸不大,相比当下主流的横屏或双联屏,竖屏能够显示的信息量也比较有限,和第三方软件的匹配也存在问题,尤其是像哔哩哔哩、优酷等视频APP,在播放的时候,只能显示中间的一小块,不能全屏。而且在导航的时候,眼睛老是要不自觉的往下瞄才行。关键是,它这套车机不能像理想L9和小鹏G9一样,有个副屏,在开车的时候是不能播放视频的,只能挂到P挡。
【购车经历】
试驾
【驾驶感受】
底盘质感出色,操控感强,配置高,智能化程度高,尤其是NOMI(小煤球)很可爱,隔音降噪水准不错
蔚来的CRBS已经趋于完善,的确在制动和能量回收之间找到平衡。至少过去那种要么没有动能回收,要么“深一脚、浅一脚”的刹车脚感,已经彻底告别了。它给我的感觉就是在松开电门踏板滑行的时候,我可以通过制动踏板,很好的控制车速,同时又能满足动能回收的需求。
【续航】
较为真实,不虚,真实续航8折左右,我个人觉75度电完全就够用了,它的官方续航是530公里,实际续航打八折的话,应该也能跑420公里左右,配合上换电,足够满足日常使用,如果需要跑长途的时候,临时再换100度电的就行了。说到这里,就要再提一下,蔚来的首任车主,每个月还有最低4次免费换电,纵使是放弃首桩权益,也有6次免费换电可选。
一,外观,车头前脸的改变,感觉并不好看,没有冲击力且显得车小,我媳妇第一眼说像福禄寿那样的凸起的额头,其他的侧面屁股都很棒。
二,内饰,老款的蔚来系列不管是座椅的款式还是中控内嵌式的屏幕都要比ET7好看豪华,虽然ET7简约风,但是确实这个价位豪华感缺失。
三,配置,电动车主打的就是配置,ET7无疑把配置拉满了,选配也仅仅是外观颜色改变,差半星是觉得轴距这么长的车,加上后轮转向会更好。
四,空间,除了没有前备箱,后备箱空间略小外,前后排的空间是极宽松的。
五,续航,CLCT续航圈子里实测都有,懂得都懂,当然换电模式能解决大部分续航问题了,我选电车只看了蔚来就是因为换电。
六,智能化,在升级了车机芯片后ET7的2代语音助手的灵敏和智能程度提高了很多,连续的语音指令都能精准识别,开车再也不用看中控,这个很赞,一定是改变用车习惯的进步。
七,驾驶感受,提速那是足够的,但是开的时候没有激烈驾驶,猛拐弯这种,说实话我觉得大型车还有的稳重都有,拐弯也不太能感受到倾斜,所以还是很棒的。
总的来说,看完了电车确实是觉得之前心心念念的油车不香了,电车YYDS!
各种麻烦啦:不是凉了吗蔚蓝
铁板yOu鱼:改了液态金属银吗?
wendiandy:这车还可以优惠啊?我原价昨天定的
【充电时间】免费安装的7kw直流家充桩,谷电充一夜基本能充满
【续航】选的日常模式,充电最大到90%,能跑四百多公里
【舒适性】减震和隔音出色,座椅包裹性不高,转弯速度快一点就不怎么舒服
【动力表现】这个没得说,超车轻而易举
【智能化】车机系统很棒,语音功能方便,挑不出毛病
【空间】副驾驶没有储物箱,后排座椅不能调节
【配置】很OK,该有的都有,就是座椅按摩有点鸡肋,按不出什么舒服的感觉,几乎不用