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#媒体：对黑公关就该“硬刚到底”为什么认真写的帖子没人看？一句话“黑稿”反而有流量？ 今早xhs莫名其妙刷到一堆“XX打蔚来”的模板化文案，标题清一色“华为打蔚来”“小米打蔚来”“比亚迪打蔚来”，内容空洞得像复读机。更讽刺的是，我认真写的用车体验、技术分析，阅读量寥寥无几，而这些低质内容却铺天盖地。忍不住想问： 1. 一条黑稿多少钱？这些文案高度雷同，连句式都像流水线生产。据业内人士透露，黑公关报价从几千到几十万不等，甚至能按“负面关键词出现次数”计费。当车企陷入“互黑内耗”，最终受伤的是消费者的知情权。 2. 平台审核形同虚设？平台虽有审核规则（如禁止“攀附拉踩”“夸大效果”），但算法更倾向于推送争议性内容，导致劣币驱逐良币。例如，攻击性标题“XX吊打蔚来”因关键词密集，反而更容易被推流，而客观分析却因“缺乏爆点”被埋没。 3. 流量密码≠真实价值，平台算法偏爱“短平快”：夸张标题（如“雷军：就要比特斯拉便宜3万”）、情绪煽动（如“蔚来要倒闭了”）更容易触发点击。反观深度内容，需要用户停留时间长，算法反而判定“不吸引人”。 我们还能做什么？ - 人民网最近刚发了关于“舆论暗战，乱象肆虐：车企“黑公关”现象舆情洞察及治理路径探索”的文章，特别提到“针对蔚来、小鹏等车企的“网络水军”“黑公关”。。。以“KOL/KOC主叙事+网络水军带节奏”的模式争夺舆论关注，如唱衰公司倒闭、亏损等，负面话题呈现规模化、有组织、矩阵式传播，强化对车企的不良观感” 最近平台确实对谩骂等加大举报处理力度，但是对于推流的帖子是不是应该审核一下内容，引导正向“价值观导向”？ 当平台沦为黑稿的温床，当认真创作抵不过流水线复读，我们是否正在失去“真实对话”的能力？别让算法的“懒政”扼杀优质内容，更别让车企的竞争演变成“互泼脏水”。 你见过最离谱的黑稿是什么？评论区来聊聊！
#必备车品神器你有吗静在家中坐，车在父母家老小区停车场让楼上大爷倒车给蹭了！没有放电话，若不是楼下只有我开蔚来，老爹总跟老哥几个总聊天有点面上熟悉，知道我家来敲门……真是怕这种小剐蹭只能自认倒霉了！ 赶紧买个挪车电话摆件，其实一直想买，就是没有中意喜欢的给耽搁了，幸亏这次是脸熟的邻居，要不就算对方认，没电话找不到也就自认倒霉了……正好一起买个车载急救包，品牌有点知名度，里面各种小东西，消毒，包扎，急救辅助什么的挺全，这东西最好用不上，但如果出了小问题能帮上忙！防范于未然吧！ 各位车友还有什么必备的东西推荐呢……
#蔚来ET9亮相上海车展上海车展蔚来展台被"国际团"围猎！宝马大佬组团围观，全球媒体集体上头🚨 当ET9用芭蕾舞步跳出中国智造的优雅，当换电站上演3分钟极速换电魔法，连宝马董事长齐普策都带着超豪华高管团闪现蔚来展台！ 德国《Auto Motor und Sport》记者趴在地上拍底盘，Top Gear编辑追着芯片参数问细节，Motor Trend主播直播高呼"蔚来的设计让欧洲颤抖"—— 🔥国际天团在看什么？ ▫️换电站科幻秀：自动泊入+闪电换电，换电比加油快！ ▫️中国芯炸场：全球首发量产的5nm神玑NX9031芯片、蔚来SkyOS·天枢，中国首个整车全域操作系统，实现了中国汽车零的突破。 🇨🇳这一刻，上海滩成了中国科技主场！从丰田到宝马的汽车贵族们，正围着蔚来展台见证历史——当ET9的车门掀起，照亮的何止是智能座舱，更是中国高端制造征服世界的曙光！🌟
#点评我的车喜欢开车自驾游，平安开车是重中之重，那关于安全性，有哪些车上必备的小物件呢？ 首先，车子自带的车载急救包必须安排上。打开后尾箱盖板，可以看到有三角架，反光背心，便携打气泵，这些都是车子标配的。才发现急救包上次用完了没有放回来，吓得我马上买一个新的。急救包里含有纱布，镊子，剪刀，创可贴，酒精片，胶带等等很多急救用品。值得注意的是，这些急救品有有效期，要定期检查，把过期的物品替换掉。 第二个我觉得必备的是灭火器，不是说新能源车容易着火，是所有车都有起火的风险，在车上备个灭火器，自己用也可以，借给别人用也可以，以防万一。灭火器也有有效期的，也需要定时检查。 第三这个挪车电话牌也是必须的，出行在外，难免会有临时停车的情况，留个电话，方便沟通，避免不必要的纠纷，出行舒心。我个人比较喜欢这款某宝上买的停车牌，颜值比较高。 第四破窗器也是很多人备在车上的小物件，现在网络上太多的事故视频，看多了，自己心里也慌，万一自己遇到了，也可以快速破窗，逃离危险。这款比较小巧，放门边储物格里不占地方。使用也方便，只需轻轻一按，尖头弹出，玻璃马上破裂（不要问我为什么知道，怒亏了家里一块地砖的飘过～～～）。 大家觉得还有啥关于安全性的车载必备物件？欢迎讨论！
#爱车好物推荐分享给车友几个ET7的好物。后备箱有时候去海鲜市场买点海鲜，去山姆买点冻品总有水渍不大好擦干净，看车商城有个TPR行李箱垫，TPR是热塑性橡胶，耐磨性好一些。买来铺上效果还不错，严丝合缝的适配，还有个侧面立着小三角配件，整体擦拭一下就很好打理的样子。还买了一个中控毛毡托盘，有点小贵，主要是放东西防滑，放点东西不会开车时来回晃动出声音，中控底下镂空上下空间不大，这托盘还高出一点，不是很满意，可能是便于取出吧，前后卡槽倒是处理可以。腰托买了一个试试效果……不知道大家都有什么推荐配件，求推荐啦！
#你买这车后悔了吗？身边油转电的亲朋好友很不少了，大部分人都觉得蛮好的，抱怨比较多的还是充电时间偏长的问题，以及由此导致的出游续航焦虑。我和爱人是今年年初把奔驰E400L换成了蔚来ET7，用到目前很满意，并且因为蔚来可充可换这个属性，别人换电车的烦恼我们是没遇上。 2015年购买人生第一台BBA，拿下有展车优惠的E400L。该有的配置都有了，一直觉得能开到报废那天。但慢慢使用下来，问题就出来了：油耗高，使用成本最少都要每公里1元，保养费用贵，虽然是1万公里一次，但每次要做的项目也挺多的。机件老化，异响各处传来，隔音也不行了。 换了ET7，感觉生活品质都提升了。 我们的生活大体就两个事，生活是围绕孩子转，工作是围绕应酬转。基本上都是在城区里面，最远的距离就是去郊区的私立中学接送孩子，还有就是寒暑假带孩子在省内的一些自驾游了。90%大概都是短距离用车，其实城市堵车多，短距离行程是最费油的，换了ET7其实节省了不少燃油这块的费用，换电就三五分钟的事，大多数情况都比加油更快。ET7开起来也更有感觉，V6发动机的E400L当年也是个动力猛兽，零百加速5.9秒，可是和ET7一对比还是逊色的，ET7的运动+模式零百加速可以进入4秒内，实际开起来也是明显更轻快更刺激。 工作通勤不算多，但是对车的要求是要有一定的商务特性，平常应酬，接待客户，档次不能比E级差，ET7完美满足，它尺寸比56E要大，空间也大一些，全车的Nappa真皮面积也大，后排座椅可以一键滑躺，还能给人按摩，这舒适度，绝对对得起“尊享”两个字。 我们选车的时候，也不是冲动消费，电车也关注了解了有一年时间吧，考察过几台车就不铺开说了。其实就ET7这车，之前的老款也有人吐槽后排坐垫有点短，我们也在24款上重点考察了，其实坐垫长度挺好的，坐垫是进行了改进的，对比之下还是ET7综合更好，用到现在的满意度也证明了这一点。
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爱车的DJ：蔚来ET7，有何优缺点，40万买它值不值？
爱车的DJ：蔚来ET7，有何优缺点，40万买它值不值？
#蔚来推5年免费换电作为五年ES8和ET7双车主，两个车花了一百多个。💰这几年，我既是蔚来服务体系的受益者，也亲历了它的困境：好车卖不好，招黑第一名！🥇🤣🤣🤣 最近终于看到蔚来实打实改变：降本增效，乐道换帅，销售策略调整。 今早还刷到孙少军发帖：蔚来上周销量不一般❗ 当然，网上也看到一些人发帖“背刺”，甚至“维权”的，我想说点个人想法： 1⃣️降价优惠不是原罪，而是生存手段 看到网图老车主复购ET5T（租电）到手才13w+，es6（租电）17w+。我特意去翻了我和我弟弟去年聊天记录✍️，他去年9月复购es6是21.99w，相当于便宜了4.6w❗这真是击穿高端智能车价格底线。有人痛斥“背刺老车主”，但看看2025年的车市：特斯拉Model Y跌破20万，奔驰EQ系列官降10万已成常态。蔚来如果还固守“高端不降价”的执念，才是对车主的不负责。 2⃣️品宣短板正在补课，但要警惕流量陷阱 我曾在小红书遭遇黑粉围攻，只因说了句“蔚来换电比加油方便”。某些KOL深谙“蔚来=流量密码”的定律，把蔚来智驾说的一无是处，对8295芯片+4颗Orin-X的算力跃进视而不见。好在蔚来开始觉醒：展车政策+区域补贴+租电让ES6落地价杀到不到20w。鼓励车主分享真实用车体验，就像前几天全网转发的蔚来车主开车睡着💤蔚来智驾保命🆘的真实视频，这才是对键盘侠最有力的反击。 3⃣️服务护城河需要新解法 蔚来真正的服务韧性：深夜轮胎扎钉2小时上门补胎、三电终身质保不玩文字游戏。如今要把这种服务精神注入销售端——别再让消费者自己猜“BAAS到底划不划算”，而是直接把“5年免费换电+3年免费智驾使用权+优选车特惠+电池灵活升级”做成傻瓜式套餐。 🐒写在最后： 刚提车就降价确实肉痛，作为两辆原价买断的“大冤种”，只能劝慰蔚来真香，服务真香，咱就早买早享受吧。🤣 对有点犹豫的友友，我想说：蔚来敢把激光雷达和4颗Orin-X做成全系标配，这份诚意还是值得一个试驾机会的。🤭 🚗车终究是工具，早买早享受，晚买享折扣。
#点评我的车清明假期，本来没有想去自驾游，早上拜完山，朋友约我说走就走，目的地湛江徐闻县。徐闻菠萝的海是我一直想去的地方，今天我来了！ 出发前查了下导航，全程560公里，一脚电门说走就走。假期路况挺好的，全程不堵车。但临出发前还是出现了点状况，车子电量只有30%，朋友问我要不要先充满电再出发。我跟他们说，蔚来能换电，不用充电，根据加电路线，上高速前顺路进过滨海湾换电站，换块电池再出发，然后中途在服务区换两次电。朋友说：哈，挺方便的嘛，中途服务区能换，我以为你们只能充电呢！ 朋友是第一次看换电，蹲在车子前面，看着车底，先是把车提升，卸下电池，随后一块新电池拉出来安装上，启动车辆，车灯亮起，换电完成。朋友在车外蔚来蹲，他的太太就在车内感受换电过程，吹着空调，听着歌，期间还降下车窗兴奋的跟我们聊了起来。 看了下手表，大概3分半钟就完成换电，他是开油车的，之前也知道我新买的车可以不用充电，但没有看过，这次亲眼看换电的全过程，也算让他们见识一下啊。 菠萝的海，地图上的边角小镇，避开人流，才是假期正确的打开方式！ 还多人说徐闻没什么地方玩，反而我觉得是个宝藏地方，树荫下点杯咖啡，看着日落，听着音乐 ，真的非常治愈！ 早上的小渔村，涂鸦与老房子的碰撞，为这个宁静的海边角落，带来不一样的视觉冲击。
#点评我的车平常使用手机蓝牙钥匙的车友都知道，除非使用NIOPhone，其他手机都有可能出现感应不到的情况，就是人站车旁，但车子不开锁，就是平常大家所说的被车子罚站。 我是这样应对的，提前把手机NFC钥匙绑定，手机NFC功能打开，每当发现被罚站，马上掏出手机往B柱NFC区域刷一下，车子立马解锁。这个方法虽然也要掏出手机，但比打开APP解锁要来得快和简单，一套动作下来也比较顺畅，不会显得尴尬。这是我想到的罚站时最快的解锁方式，大家有兴趣可以试一下。 第二个好用的功能是快捷场景的庭院模式。当车子停在家里的庭院，很容易会感应到手机蓝牙钥匙，可能会出现人在家里坐，车子却自动解锁的状态，过几分钟由于没人打开车门，车子又自动锁上，如此往复下去，令人头疼。 快捷场景的庭院模式正好解决这个问题，快捷场景的分享口令是150988。设置家的定位，到达家附近，近车自动解锁关闭，就算车子感应到蓝牙钥匙也不会自动解锁。同理还要设置一个退出庭院模式的快捷场景，口令989428，每当离开家的定位，近车自动解锁打开。 这两个场景不限于家里庭院使用，如果工作位置离停车位很近，也能适用。 分享了两个用车小Tips，希望对大家有帮助！
#点评我的车1，24款ET7选配，多辐光辉轮圈加价11500元，样式挺好看的，对于非24款车主，咨询官方售后，每个轮圈5600元，不包含轮胎，一套下来2万多，但我找到一个车主，提车后马上更换轮圈，把原配的卖给我，相当于99新，10000元整套，性价比凸显，轮胎是倍耐力P0带静音棉，装车效果大家看图片。有个疑问，官方这个21寸轮圈与20寸爱心轮圈续航都是520km，我配的不是 EV胎，抓地力挺好的，但能耗明显增加2度以上，有可能是轮胎的原因，大家选轮胎时要考虑一下。 2，外观Moon套件，我选配时想省点钱觉得不需要，但后悔了怎办？咨询售后，更换套件饰条和相应配件，加上工时要8000元，而且还要拆很多配件。后来了解到有贴膜店可以贴膜达到相似效果，果断改造。前后蔚来大标，车窗饰条，后视镜底座，贴膜解决。4个轮毂盖和尾部的全部文字标都在售后购买原厂配件，毕竟原厂的做工比网上的要好，而且只是几个标，不贵。贴膜花费1500，原厂标500，合共2000元，又是性价比凸显。 3，原厂小尾翼的下压力提升可以忽略不计，但颜值的提升就有目共睹，官方是1100元，网上也有很多便宜的，但我考虑后不尝试了，一是考虑贴合度不够，二是考虑漆面有色差。这个就不说性价比了，哈哈哈！
蔚来ET7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共210人评价
35万以上新能源总榜
NO.22
超过63%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
4.40
配置
4.19
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
3.82
操控
4.02
动力
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