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#这车买对了作为开了8年多宝马车的535的老车主，2022年决定换电车时也曾纠结过要不要选增程车。当时试了朋友家的增程车，虽然加油方便，但小电池配大油箱的设定几乎两天就得充一次电，而且是慢充实在麻烦。最终果断选了能换电的蔚来ET7，现在回头看，这个决定太正确了！ 记得14买535的时候觉得配置已经到顶了，没想到ET7直接颠覆认知。智能化方面，NOMI语音助手比宝马的语音升级太多；NOP智驾也是用了就离不开。目前蔚来让我觉得不爽的就只有智驾了，毕竟我买ET7的时候什么激光雷达，摄像头啥的都是最顶级的，但是智驾一直不是最强的，目前似乎还有点落后。 之前考虑电车最大的担心是电动车补能麻烦，增程不加油的话两天一充对于喜欢到处跑的我来说还不如继续选新宝马5系，但蔚来的换电网络基本解决了焦虑。市区换电只要几分钟，长途旅行提前换个150度电池升级，灵活又省钱。 不过现在蔚来的车不同车型电池型号也越来越多，有2代的75度100度150度，还有乐道的60度85度105度，现在又多了蔚来3代平台的100度和ET9的120度，后续换电会不会还像现在这样好用有点担心，毕竟每个换电站能放多少块电池是固定的。 目前对于我来说换电还是最适合的用车补能方案。我现在每个月用电电费为0(有免费换电权益)，用车成本直接就剩保险费了。 如果是传统BBA油车用户，犹豫换电车选纯电还是增程，我的建议是——试试蔚来换电。增程大油箱小电池本来就是折中方案，能换电就解决了补能问题，试过了才知道合适不合适！
#记录我的换电日常最近在北京的国贸商圈新开了4.0换电站，位于国贸桥东300米路南，这里还有小鹏的超充站 换电站的位置非常好找，长安街旁，4.0换电站的速度也很快，4分钟搞定，🈚停车费！ 换电站还能拍到车+换电站+中国尊+国贸三期同框的景色，也是很开心啊！
#金牌车主选车记三年前的10月，我还在开着宝马535，从未想过自己会成为一名新能源车主。而如今，我的ET7已陪伴我三年，趁着三周年来分享一下从BBA到蔚来用车的转变历程。 【曾经的宝马535：爱恨交加】 我的宝马535是2014年购入的，到2022年转手时，八年时间行驶了约6万公里。这款车搭载3.0自吸发动机，动力表现当年6秒破百堪称优秀，那时候选择它正是因为宝马同级别中其外型与配置都符合我的审美。 但这辆车有两个硬伤：油耗和智能化。市区走走停停的情况下，油耗基本没低于过22个油，一个月油费起步就两三千，加上保险和保养，一年用车成本轻松超过5万元。在智能化方面，535仅具备基础的定速巡航功能，即使新款有L2级辅助驾驶，但与今天的智能电动车相比已远远落后。 宝马的驾驶体验确实出色，但售后服务体验却很一般。车辆出问题后，需要我自己来回奔波解决，传统4S店各家承诺不一致，尤其在质保到期后的服务就等于没有服务。 【换车动机：为何考虑电动车？】 2022年，我开始考虑换车。最初的想法是升级宝马5系或奔驰新E级，但试驾后总感觉缺乏新意。这些车型虽然在机械素质上依旧可靠，但整体体验相比我已有的535并没有质的飞跃。 电动车最初让我犹豫的因素主要是续航和补能。我经常需要江浙沪地区短途出行，偶尔还会开长途，担心电动车续航无法满足我的需求。后来自己也在网上看了不少热门电车，陆续试驾了极氪001等热门车型，但只到我试驾了蔚来ET7，我觉得可能这就是我想要的了。 【为何最终选择蔚来ET7？】 首先是换电模式。蔚来独有的换电解决了我的补能焦虑。在江浙沪地区，换电站网络已经相当密集，试驾的时候换电试了下， 4分钟不到搞定，速度很快。 其次是配置。ET7标配空气悬架、CDC调节、座椅加热通风按摩还有高清抬显，这些在BBA同级车型中都需要额外选装，选装价格大家都懂。 最后蔚来的服务体验。一键加电、一键维保和驾享服务这些，让我从“伺候车”转变为“车伺候我”。 油转电前的担忧与实际体验 【续航焦虑是真的吗？】 说实话，提车初期我确实有续航焦虑。印象最深的就是CLTC这个快乐表显示还能跑600多公里，实际跑下来只有400公里这样，让我很是恼火。后来把里程改成EST实际续航后就好多了，基本周末换一次电可以用到下个周末，很稳定。 特别是在江浙沪地区，换电站已经十分密集了，去哪里都可以换电。有时候我到目的地懒得自己去换电，叫个一键加电，自己该干啥干啥，回来时电已加满，车也停好了，这种体验是BBA给不了的，也很难被替代。 【用车成本真的有优势吗？】 这是我感受最深的一点。宝马535每次加满油起步600多，而我的ET7因有换电权益，再加上1399元的保险无忧，扣除保险后，我一年用车基本没费用。 保养方面，因为我开的属实不多，小保养都囊括在了保险无忧服务里，到目前为止一分钱没花过。 【换车以来ET7让我特别满意的几点】 智能驾驶辅助系统：过去开宝马只有个自动跟车，我都不敢用，最多就是定速巡航。现在蔚来的NOP+智驾系统，我一到高速或者隧道城市快速都用，手搭着方向盘即可，非常安心。特别是堵车的时候，过去一脚油门一脚刹车很快就红温了，有智驾以后就无感了。 底盘舒适性：ET7有空气悬架、CDC调节，过去5系顶配也没这个。特别4D舒适领航，可以提前调整底盘状态，非常有科技感。 优秀的静谧性和空间感：ET7车内非常安静，哪怕160多公里，也没什么噪音，没有发动机的轰鸣声。虽然车大小感觉和535差不多，可能因为没了发动机和传动轴吧，感觉车内空间大了不少，特别是后排。 【对比BBA，体验下降了吗？】 这是很多油转电用户最关心的问题吧。经过三年使用，我可以明确地说：除了品牌认知度，ET7在全方面用车体验上都超越了同级别535(我过去的宝马是车顶带银边的535Li顶配哦)。 驾驶感受上，ET73.8秒百公里加速就不和油车比了，转向啥的都挺好。唯一不足是转弯半径偏大，不如宝马灵活。狭窄区域倒车尤其明显。 豪华感方面，ET7的内饰看得到的地方都是皮的，翻毛的，前后加热通风按摩都有，氛围灯什么的一样不缺，肯定强于同级别BBA。 服务体验上，属于吊打了应该。记得有一次晚上10点多，我的ET7胎压报警，第二天又要出差。通过一键维保，蔚来专员深夜12点带着专业工具上门，当晚就补好胎解决了问题。这种服务在过去开宝马时是无法想象的。 【总结：回过头来觉得自己的选择是否正确？】 毫无疑问，从宝马535换到蔚来ET7是我做过最正确的决定之一。 这不仅是一次车型的升级，更是用车生活方式的转变。
#点评我的车前天双11网络狂欢日，新能源车圈也出了个大事！一辆蔚来ET7撞隔离墩，车门受损司机被困，电池飞出去起火！人一点事情没有！🐮昨天郑州京广快速路，农业高架桥上，一辆蔚来ET7高速行驶中，可能不小心还是没注意，反正撞上隔离墩，车子受损严重。 ...查看全文
#隐藏式车门把手别让安全也“隐形”蔚来无法打开车门！严重安全隐患威胁生命！ 在说正事前先说说我的ET7有多让人糟心！！！ 22年ET7首发版，到现在跑了六万公里！修了多少次换了多少个零件！！！数一数！ 1.油门刹车踏板松脱踏板更换 2.无线充电面板无法充电更换 3.主驾车门内阻水水切条损坏异响更换 4.后排靠背调节面板脱落更换 5.后尾箱开关电机卡顿异响更换 6.前后杠右侧轮拱处固定卡扣脱落 7.4个车门异响每个起码修了两次！ 8.中控异响要拆中控懒得搞了 9.右后三角板饰条松动两次打胶固定 10.四门密封胶起泡要全铲了重新涂和上色我怕有新旧痕迹没搞 11.副驾座椅异响，每次去了售后就检测不出来，后面才发现人坐上去就不会响 12.反映的中控内饰板缝隙过大说是正常的不予维修 13.反映的主驾座椅鼓包说是正常磨损不予维修 以上这些我都无所谓了，能修能用就行！ 但是！但是！但是！ 上个月25号早上准备出门发现无法解锁车门！试过各种方法换手机换NFC，UWB钥匙都无法打开！客服技术人员各种指导都无法打开！手机APP任何指令都不响应！ 最后拖车到售后检修！ 问题来了，在检修过程发现我主驾座椅卡滞和后尾箱饰板老化损坏。目前说是可能中央网关损坏要更换！ 我认为这个是具有极大的安全隐患！！如果发生事故中央网关损坏无法打开车门，将会严重威胁生命安全！我建议蔚来召回所有同类设计车型！对广大车主负责！ 从11月25日车辆到售后服务中心直到今天12月2日我的车还未维修好！ 也没有任何蔚来官方人员联系我！只有接我车的服务顾问加了微信！400和专属群说是48小时回复我，但是现在都没有任何消息。 呵呵，这就是蔚来所谓的服务，不知道其他蔚来质量怎样，反正我的车质量是真差！
#懂车青年提车打卡选买经历：之前有台su7 max，但是看着yu7准备上市，且有一段时间网上品牌口碑较差，车价夸夸掉，为了不亏太多，所以就把su7 max卖给了二手车商，买了台特斯拉model 3P。好了，这下子自己开得爽，老婆孩子受罪了，那台3P硬邦邦，过个井盖坑估计坑有几厘米都能感觉出来，家庭乘坐体验实在是太差了，所以就选了台相对来说，品牌力还可以，且空间，舒适感还过得去的车。从et5看到et5t看到et7。后面价格差不多，就订了蔚来ET7。 价格明细：买的二手，75度买断电的，加上第三者1500左右吧我记得，上牌是车商包的，总计是18.1w到手。 提车初体验： 先说优点吧 • 蔚来的外观内饰设计我觉得一直是很独到很出色的，特别是外观，360度无死角的优雅，特别et7这种尺寸的车，相当大气。后排空间比同级别的5系宽敞很多。对大朋友小朋友来说，nomi小机器人提供的情绪价值到位。 • 补能便捷：蔚来换电网络覆盖广泛，换电仅需3分钟左右 缺点 • 音响效果一般，不如特斯拉3P • 做工质量存在一些问题，比如我的提车一个星期后，激光雷达出现漏风的情况，时速超过90km/h后就会有漏风声，非常响。后面去4s店售后，那边说要修1000多块钱，我说帮我打点胶密封下就行，简单处理了下。
蔚来ET7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共215人评价
35万以上新能源总榜
NO.26
超过61%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
4.40
配置
4.19
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
3.82
操控
4.02
动力
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