车友洞察点评怎么样

【最满意】 外观动感，瞭望塔设计吸睛，内饰简约大方，基本重新定义豪华品牌高级感，相比BBA越来越油腻，蔚来ET7越开越惊喜，CRBS制动能量回收系统很线性，智能化很出色，NOMI很智能。换电很快，大概5分钟左右 【最不满意】 座椅偏硬，舒适稍差，蔚来ET7的中控屏幕尺寸不大，相比当下主流的横屏或双联屏，竖屏能够显示的信息量也比较有限，和第三方软件的匹配也存在问题，尤其是像哔哩哔哩、优酷等视频APP，在播放的时候，只能显示中间的一小块，不能全屏。而且在导航的时候，眼睛老是要不自觉的往下瞄才行。关键是，它这套车机不能像理想L9和小鹏G9一样，有个副屏，在开车的时候是不能播放视频的，只能挂到P挡。 【购车经历】 试驾 【驾驶感受】 底盘质感出色，操控感强，配置高，智能化程度高，尤其是NOMI（小煤球）很可爱，隔音降噪水准不错 蔚来的CRBS已经趋于完善，的确在制动和能量回收之间找到平衡。至少过去那种要么没有动能回收，要么“深一脚、浅一脚”的刹车脚感，已经彻底告别了。它给我的感觉就是在松开电门踏板滑行的时候，我可以通过制动踏板，很好的控制车速，同时又能满足动能回收的需求。 【续航】 较为真实，不虚，真实续航8折左右，我个人觉75度电完全就够用了，它的官方续航是530公里，实际续航打八折的话，应该也能跑420公里左右，配合上换电，足够满足日常使用，如果需要跑长途的时候，临时再换100度电的就行了。说到这里，就要再提一下，蔚来的首任车主，每个月还有最低4次免费换电，纵使是放弃首桩权益，也有6次免费换电可选。