点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

1.外观仁者见仁智者见智，每个人的喜好不同，不过是御瓷青是买了之后越来越来喜欢的颜色。 2.内饰说实话中规中矩，跟同价位的合资车比有优势，同国产还是差了一点意思。 3.配置，我的是豪华足够用。要是多个锁车折耳，自动P挡就好了。有座椅加热，东北真是大爱。 4.空间看数据很大，轴距够长，真实体验后排没有S90那么放肆。 5.操控毕竟是家用车，但整体感觉不错，没什么虚位，转向也挺精准。 6.动力，个人觉得1.5就走够了，2.0只要你踩就有。 7.舒适型还是蛮可以的，后排也算舒服。 特别强调：油耗是提车到现在350km的一个综合油耗。一箱油335元，估计跑不到400公里吧。 不要被表象吓到，因为我是在东北，每天早上起车零下20℃，再加上上下班纯城市道路，红绿灯多，才会综合下来这个样子。 试过一次跑绕城，车速80左右，油耗8个以内。这车这要跑起来绝对省油，不要因为油耗而失去了它。 额，手机里没存那么多照片，有时间再拍拍。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.21分“优秀”

目前没有不满意的地方，整体非常的哇塞，非常的香，想了一年了，年底终于开上了，不要和我比价格，我得价格找的路子，声明一下不是汽贸正儿八经4s店提的，刚跑了350公里，今天加了第二次油，算了一下油耗11.2，希望过了磨合期还能降低吧

点评车型: 2020款君越 652T 豪华型

4.78分“优秀”

20年6月份入手的，跑了一万出头了，整体这个车的性价比还是不错的，不知道是成家了还是什么原因，现在喜欢大一点的车，这个价位中，这款车5米长空间上还是很有优势的，动力强，整体内饰的软质包裹比较多，还是很舒服的，变速箱偶尔会有顿挫，属于能接受的，底盘很稳，高速跑到160很轻松，据说能跑到235，没试过，江苏这边车多，测速也太多了。反正我觉得这车很不错，值得拥有！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

用车感觉良好，十分满意的一次购物。 20万元区间竞争很多，日系三杰雅阁天籁凯美瑞毋庸置疑，德系双雄迈腾哈萨特也不容小觑，而君越的错位竞争，让它有了不少优势。 日系三杰的优势在于耐用，油耗低，保养经济，而且保值率高，缺点也很明显，车漆薄，隔音差，配置低 ；而德系的优势在于本身大众标的高级，底盘的调教，车内豪华的营造，以及空间巨大，缺点在于安全性如帕萨特的A柱以及车辆的耐用性，例如全系搭载双离合变速箱，后期故障率也不容小觑。对比以上几款热销车，君越作为一款B➕级车，本身就比上面车系高出半个等级，而且隔音效果好，空间大，内饰精美，外观优雅，优点极多，而相对的劣势在于保值率低，油耗偏高，除此以外基本各方面碾压其他车型。 如果短期不打算换车，这个区间我认为可以考虑，毕竟对比其他最多优惠几千的车系，君越全系优惠4万加，落地价与其他车型无差别，而且5年以上保值率与其他车型也相差无几，百公里油耗市区开10-11左右，对比朋友及网上数据，其他B级车市区百公里8-9 ，百公里差2个油左右，一年油费也相差不多，我觉得是很优的一个选择。

点评车型: 2016款君越 28T 豪华型

3.93分“良好”

第一批新君越换代车主，用车四年半的时间，行程五万多公里。平均时速32公里，平均油耗8.2升，加95#汽油，油耗还是比较满意，尤其跑高速的时候。期间换过一次电瓶，天窗排水管堵漏过一次水，其它没有别的问题，按时4S店保养。刚开始开的时候换挡顿挫稍微明显，后来开基本感觉不到，可能磨合的比较好了。总体还是比较省心，除了天窗漏水那一次折腾挺长时间。这车性价比还算可以，动力，油耗，空间都还不错，二手车不太保值，换车频率比较高的小伙伴要注意了。这车的名字还是很喜欢，感觉挺适合自己，我曾经给君越想了一句广告词，“君子笃行，沉潜而越”，取首尾两字：君越。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.33分“优秀”

我车子开了23000公里发表一下用车感受：优点是车子跑高速很稳，提速快，噪音控制不错，后备箱很大，很适合经常远行的人。缺点是车机太差了，一年黑屏4次，两次是跑高速的时候黑屏死机，还有就是倒车影像也经常不显示卡屏。再就是雨刮器用一段时间突然就刮起来声音很响。

点评车型: 2018款君越 28T 精英型

4.29分“优秀”

像自动启停这种鸡肋配置根本没用上车就要关，，安吉星定位不准还要收费。除了主驾门不能一降上升，20多万的车就这？差评！隔音效果好，动力很足，外观嘛就见仁见智了，还有那个自动泊车也不好用，没有内置行车记录仪，配置给我的印度就是没用的太多，有用的太少。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

4.43分“优秀”

21款，暂时mark在这里日后在谈使用感受吧，2000公里不到评价一台车没什么意义。 主动刹车启动过一次，遇电瓶车探头，有振动报警，在我刹车力度不够的基础上补了一下，足够避让。 自适应巡航中跟车距离算放心，但可能是刹车调教或者刹车片磨合不够的原因，自动减速会到重心前移的程度，不算缺点。 另外借问好心人我这车机系统版本39.29.84，可以更新别克econnect3.0吗（似乎是这么拼写的🤔）

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

开了3000多公里了，在北方的冬天远程启动是好玩意，纯市区油耗在9.8左右，高速上在7个油左右，市区快速路基本上5个油左右。驾驶感觉上低速降档会有拖拽感，有时候有点贡献，提速的时候有那么一点点，这个变速箱确实有点小瑕疵，隔音上前排没问题，静谧性很好，但是家人反应后排噪音大一点，后排要是双层玻璃多好，哪怕加点钱也行。

点评车型: 2020款君越 652T 精英型

4.71分“优秀”

2020不平凡的一年，对于所有人都带来了不小的挑战，疫情当下活着的人是幸福的，更应该加倍呵护自己的家人。为了提升出行的舒适空间，考虑换一台车身能达到5米的汽车，对于有的品牌初始就有些莫名的排斥，就像有人排斥别克这个品牌一样。我之前用过别克的入门车型还有神龙汽车的标致，对于别克还是相当有好感！没有大小毛病，车子挺耐用的，符合我的用车需求。所以这次换车除了考虑过迈腾、CT5、大众CC、君越外别无其他，最在意的是车身外观、后排空间、内饰细节还有发动机功率，所以最终筛选出了君越。2020款君越没有让我失望，不论外观颜值还是灰白色内饰都是我喜爱的类型，黑色外观下掩饰不住的235 R18的轮胎，发动机舱强有力的2.0涡轮发动机，发动机舱布局以及密封胶条细节可以和同级别的天籁对比，各有千秋自行判断吧。前排中控布局简洁，内饰设计新颖有质感，但是味道花了很大功夫才解决，这个大家应该深有体会此处省略一万字。后排头部、腿部空间一般化，还是没有达到预期，中控扶手其他细节还是需要点赞的。后备箱空间充沛，一般行李箱，我的可以放5个进去非常不错，这可能就是牺牲后排空间的原因之一，其二应该来自于车身后半部分的曲率，否则头部空间更小了。驾驶体验还不错，动力满足于日常代步，加速过弯游刃有余，轮胎传过来的动静比较明显，米其林有一定降噪功能。综合油耗8个油，纯市区大概在10-11还是符合预期的，油耗是比不过日系车的。总体还是不错的，欢迎大家一起分享用车小知识。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.79分“优秀”

别克君越提车6个月，公里数17860公里。不足之处 发动机声音有一点大 变速箱有一点顿挫 我认为可以忽略不计 低速（40公里）内油耗有点高 建议把车的溜背改一下 后排座椅再往后放放 这样后排空间就超级大 最后说说有点 首先外观简单大气 动力强劲有力 油耗不是喷子说的那样 （300元的油高速跑过900公里）坐在车里非常安静 座椅前后排都很舒服 后车厢超级大 高速跑起来特别稳 亚洲龙的哥们后悔不已

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.5分“优秀”

全新君越车头稍有点像阿特兹，好看就对了，5米车长线条足够流畅，车尾设计感一般，比较圆润是自己喜欢的风格。 内饰有豪华感，双色穿插有档次，稍显老气，16款到21款内饰没有变化，诚意欠缺，新款居然没有另外设计，偷懒！ 配置足够丰富，都比较实用。 空间足够大 操控上指向性一般，主要以舒适为主，不会有那种稍动下方向就跑偏的感觉，长途驾驶比较惬意，因为座椅包裹性不强，过急弯会稍有点甩，但正因为包裹性不强，身体自由度高，没有那么局促，加上有座椅通风，夏天后背非常舒服。悬挂韧，过个沟坎有信心，高速非常稳而且安静，超个大车，或是有点侧风不发飘。再一点君越没有很强烈的速度感，随便踩点油，速度就上来了还不觉得快，经常是抬头显的数字提醒到自己超速了！城市道路开个60就会觉得非常慢，不知觉地就想给油。 舒适度没得说，前排环抱，后排美系大沙发！前排加热通风按摩俱全，虽然按摩功能比较单一，了胜于无。 最后说一点，车漆太软，实不太软，非常怕划，有条件的做点保护是有必要的

点评车型: 2020款君越 Avenir 旗舰型

4.57分“优秀”

提车已经快两年了，于是想更新一下懂车分这样能更好的帮助大家选车，因为近2年的感受能更全面和客观。 【外观】 君越绝对是属于越看越耐看的车，至少停在街上回头率还是不错的，侧面45度颜值基本无敌。如果能上矩阵大灯和流水转向灯 我想外观会有更大的提升，梅洛酒红真的很好看，特别是烈日下，所以要保持车漆持久首先建议经常打打蜡。至少这两年我打蜡还算勤快(平均3个月打蜡一次)目前车漆除了难以避免的太阳纹总体很棒，镜面效果堪比新车。 【内饰】 内饰用料真的非常厚道，设计虽然有些保守，但是对于35+的我来说刚刚好，配色米白太单一，如果能设计拼接色可能更能显得档次感。内饰很方细节很到位，米白真的没那么不耐脏，至少2年来除了平时洗车弄弄 也没做过内饰精洗，但是内饰依然很干净，麂皮顶也很好清洁，比想象中耐脏多了。 【配置】 说实话除了autohold 真的该有的都给了，无可挑剔，配置这块艾维亚真的非常实用，各种舒适配置总能给你惊喜和满足感。三区空调更是实用，后排乘客不开空调明显能感觉后面热一些。开始以为这个是鸡肋，后来发现温度高时 这玩意效果明显。辅助驾驶就是缺车道居中不给力，然后自动泊车是个鸡肋，还不如不要这个配置换点实用的。 【空间】 还是那句话，除非你全家185以上 不然空间没什么可挑剔的，非要多那么一拳半拳的也无法就是一个数据攀比，真用起来你不会感动什么差别。 后备箱是够大，曾经装过两个婴儿车和三个箱子。 【操控】 操控其实不是这车优势，但是鉴于是一台偏商务的车，我觉得调校的还是不错.cdc还是很有感觉，想运动时也能基本满足日常使用，转向急弯侧倾支撑也很足，高速真的很稳，高速120稳如老狗，再提速响应也快，也很稳。 【动力】 动力非常充沛，去年五一坐了4人开空调爬山，动力依然完全充沛，超车一脚下去瞬间推背。日常超车瞬间提速到70，基本秒百分之95以上的车。高速开君越真的是种享受，中后段储备还是很足。 【舒适性】 舒适配置那么多所以舒适性给个满分不为过吧，艾维亚的优势更多的也体现在这里，BOSE音质够用，用蓝牙播放高音质音乐效果非常好，座椅舒服开几个小时都不累。 【油耗】 目前跑了2万9千多 综合油耗8.8，最低百公里跑过4.3，最高跑过13多 其实路况决定油耗，车实际是很省油的。车友们大部分油耗也在8-9之间，对于这个动力很级别已经很棒了。 【最满意】 1.动力充沛，提速快。 2.油耗惊喜。 3.总体可靠性很高，基本没出过啥实质性问题。 4.外观耐看，越看越爱 【最不满意】 1.大灯远光不太行，晚上开高速有点难受。 2.低速频繁起步刹车，顿挫明显。 3.刹车踏板高，堵车时来回踩腿酸。 4.原厂保养贵，机油差。 【总结】 快两年了，总体来说她没有让我失望。这一点就是最重要的，希望大家能买到自己满意的车而不是别人口中的好车，如果你对君越有兴趣建议到咱君越车友圈看看真实车主的文章和反馈，相信对你的选择有更大的帮助。

点评车型: 2018款君越 20T 精英型

4.14分“优秀”

我这是老款车了，不过21款也出来了对应1.5T的车型，这车对我来说，比较满意了，下面分各个角度跟大家分享一下。 1、外观：就这来说我想大部分车友还是比较满意的，毕竟现在买君越的车友95后98、00的都有，年轻人的眼光还是可做参考的，我个人也比较喜欢这个外观要不然也不会下手！😄 2、内饰我觉得蛮好，都是软包，该有的配置也都有，新款的车机也挺好，我这款内饰整体很满意的。 3、配置：这个价位来说买到的配置优于同级别的其他车型，比帕萨特和迈腾都要香，配置高，电动座椅、座椅加热通风、真皮方向盘，这些都是实打实的好配置。 4、空间非常优秀了超5米的车长，轴距更是超过了2.9米，那空间后排二郎腿轻轻松松。 4、操控：由于动力的原因，在驾驶时有时候会略有点力不从心，不过在指向性，底盘的完整性上来说还算不错的，滤震这块也还算OK啦。 5、动力：这个真的后悔，现在建议想买的车友也上2.0T吧，动力会好很多，1.5有点不太足，不过日常使用也够了哦。 6、舒适性：反正我车开起来做过的人都说蛮舒服的，唯一不足就是胎噪的控制得不是很好，我觉得我的车有共振现象，耳朵稍有不适。 整体感受如上，欢迎各车友分享！

点评车型: 2012款君越 2.4L SIDI雅致版

3.71分“良好”

2012款的君越外观像是青春期的小女孩，还处在发育中。自2013款开始，君越的颜值巅峰才算是开始。配置不算丰富，好歹次低配，也不给个多功能方向盘。除此之外的配置倒是非常良心，全景大天窗看着格外高级；环抱式座舱配合星星点点的木纹装饰，豪华感扑面而来。操控不错，动力强劲，只要舍得给油，起步烧胎没问题。乘坐舒适性不错，隔音效果良好，后排空间不错，但并没有让人惊艳。油耗是老毛病了，市区行驶正常10个左右，稍微开的激烈一些，直奔12个。整体来说，2012款君越的确是一款不错的商务车。