点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

3.57分“良好”

【最满意】7座车型第二排座椅可以前后移动，移动范围大约在20cm。移动范围越大，对于这种2+3+2座椅布局的7座车而言，进出第三排会更加方便。每一排的乘坐空间在保证相对充裕的情况下，都可以获得舒适的乘坐感受，这一点确实是揽境最大的产品优势。 【驾驶感受】虽然说超车，加速也不会太让人着急，可和动力充沛确实挂不上勾。车身太宽，坐在车内的视角感觉车道被完全填满；并线也会更加小心翼翼。实话实说，开着它游走在拥堵的北京早晚高峰，确实是一件挺累心的事。小区、写字楼停车场停放也是难题，车头会超出车位不说，左右两侧留给其他车辆上下的空间也非常狭小。

点评车型: 2023款揽境 330TSI 两驱精英新境版 6座

4.93分“优秀”

今天我们要介绍的这款新车，属于一汽大众旗下的一款中大型SUV车型——大众揽境，而该车目前已经迎来了2023款的全新升级版，新车的官方指导价为29.99万元到33.99万元，并且共推出六款不同配置的6座版车型，那么新车是否值得入手呢？根据我们获得的信息，接下来就一起来了解了解吧。 作为大众揽境的全新换代版车型，新车在外观的设计上最大程度上延续了SMV Concept概念车的设计理念，其整体的外观不仅大气，还多了些精致感和高级感。新车的前脸部分，由多根镀铬饰条组成的横贯式的进气格栅，在视觉效果上非常的出众，并且两侧的矩阵式LED大灯组与进气格栅相搭配，有效拉伸前脸的横向视觉效果，在层次感的表现上非常不错。 来到车身侧面，新车的侧面腰线更为简单，双腰线的设计较为平直，并且前后腰线的弧度刻画出前后凸出的翼子板，多了些肌肉的美感，此外车型配有黑色的宽厚轮眉，搭配五福大尺寸轮毂，十分的厚实。尾部方面，新款揽境采用的是时下流行的贯穿式尾灯组，还配备了一个大尺寸的车顶扰流板，后包围用上了贯穿的暗红色反光条，进一步凸显其动感气息。 前面也提高了，新车采用的全部为“2+2+2”的六座座椅布局，其内部空间的长宽高分别为5152*2002*1795mm，轴距为2985mm，空间优势特别明显，尤其是接近三米的长轴距，有效释放了后排的腿部空间。在座椅方面，新车的主副驾驶座椅拥有电动调节、座椅通风/记忆功能，第二排座椅支持电动前后和靠背调节。配置方面，新款揽境中控台上配备了10.25英寸的液晶仪表和12英寸的液晶显示屏。在安全配置上，新车配有陡坡缓降、疲劳监测、碰撞预防系统、胎压监测、泊车影像等功能，还可选装ETC装置，在科技氛围的营造上和档次感方面都有着出色的表现。 动力方面，新款大众揽境提供三种动力组合，分为普通版本的和高性能版本的2.0T涡轮增压发动机以及2.5T的V6涡轮增压发动机，其中普通版本的2.0T发动机最大功率为137千瓦。高性能版本的2.0T发动机最大功率为162千瓦。2.5T发动机的功率为220千瓦。全系匹配的是7挡湿式双离合变速箱。驱动系统方面采用的前置前驱和前置全时四驱的方式。作为城市代步通勤，该车有着出色的表现，对此你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版

3.43分“良好”

作为一款中大型SUV，尺寸的大小是用户评判购买与否的非常重要的标准之一。在这方面冷静并没有让人失望。。长宽高分别是5152毫米，2002毫米，1795毫米，轴距为2980毫米。这样的车身尺寸让它成为了大众汽车，最大的一款SUV。并且在尺寸上也全面超越了奥迪Q7，宝马X5这样的车型。可以说在尺寸上，揽境把中国用户的心理需求拿捏的死死的。 除了尺寸大以外，在设计上还不能太傻，否则给人傻大笨粗的印象就不好了。揽境在外观的设计上还是非常出彩的，并没有笨头笨脑的感觉。采用了大众品牌最新锐的SUV设计语言，短前悬长后悬的设计，勾勒出稳重优雅的车身姿态。D柱的溜背设计，加之大众品牌扰流板，也为整车增添了时尚运动的气息。 在外观方面，揽境还采用全LED贯穿式设计，与前贯穿式日行灯相互呼应，加上发光LOGO，使揽境在夜晚的辨识度非常高。除了内饰氛围灯之外，揽境还有包括迎宾光毯灯在内的8处外饰氛围灯，所以揽境的颜值，是可以打高分的。 在车内的座椅布局方面，揽境全系均提供6座/7座两种版本供选择。6座版本的第二排是两个独立的电动调节座椅，两个座椅中间是一个230mm的中央通道使进出第三排从容方便。 而7座版本格局多变，座椅组合宛如魔方般灵活变化，在保证后排空间舒适的同时，通过第二、三排座椅的随需放倒，即可获得进深超过2米的“纯平”平面，并扩展出高达2451L的超大后备厢空间。 揽境是大众全球首款采用“MQB41B平台+MQB EVO先进智能电器架构”的SUV，悬浮式数字座舱的设计，让人想到了最新的第八代高尔夫。此外，整车配备了更多、更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。 揽境还集成了大众品牌先进的IQ.DRIVE技术，通过碰撞安全、驾驶辅助和泊车相关等技术，为用户提供智能化移动出行解决方案。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，揽境可实现0-210km/h范围内全速域覆盖，达到L2+级自动驾驶辅助。 Travel Assist包括ACC 3.0自适应巡航、HOD方向盘、Lane Assist车道保持、施工地带辅助、交通标志识别系统等全套智能驾驶技术，在高速长途驾驶等场景下为用户提供行车辅助，有效缓解驾驶疲劳。预碰撞安全系统Front Assist、前部预碰撞保护系统Pre-Crash、多次碰撞预防系统MKB等全方位的碰撞保护系统，为用户提供生活中真正敢用、实用的智能驾驶技术，贴心呵护用户每一个用车瞬间。 在动力方面，揽境提供2.0T标准功率、2.0T高功率、以及2.5T V6三种动力组合共6款车型。其实动力总成我们也并不陌生，相同的动力总成也搭载在上汽大众途昂身上。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

3.43分“良好”

这款车是搭载了2.5T，V6发动机，299匹马力的中大型SUV，出自一汽大众，搭配的是7档湿式双离合变速箱，全车6个坐，内部布局像MPV，外观又是SUV的样子，车头看起来非常厚重，用了钢琴漆，看起来非常亮。5152的车身长度，整体看起来，比途昂还要大。车内一共三排座椅，坐起来感觉不是很舒适，尤其第一排，感觉很硬，而二排会好很多，空间大，第三排空间也非常大。前置四驱，动力方面变现还是比较好的好的，毕竟也是这款车的顶配车型了。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

3.79分“良好”

终于，一汽-大众的揽境正式上市了。或许很多人对这款新车颇为陌生，但如果说它是上汽大众途昂的兄弟车型，相信你们心中就有一个大概了。它的出现不仅填补了一汽-大众在中大型SUV市场的空白，同时进一步丰富了该品牌SUV的产品线。而在大家关心的售价方面，它则要比途昂还要贵，在此不免有朋友会产生疑虑，一个陌生车型的价格还比途昂贵，它真的卖得出去吗，此外它的亮点又有多少呢？今天我们就一起来看一下。 要说揽境的卖点，设计肯定是不得不提的一部分了。 得益于后发的优势，揽境采用了大众家族最新的SMV Concept的设计语言，其中网在与两侧大灯融合后，营造出了极为大气的视觉效果，同时由于中间加入了贯穿式的镀铬装饰，因此精致感同样不俗。而与途昂相比，揽境整体给人的感觉无疑要更精致、时尚，因此更符合年轻用户的审美标准。当然了，途昂那般大气的前脸造型，同样深受部分消费者的喜爱。 由于这是一台中大型SUV，因此揽境的侧面非常修长。而在C柱部分还做了特殊处理，它的好处在于既给予了该车侧面时尚的一面，同时也不会牺牲头顶空间。尺寸方面，它的长宽高分别为5152（5153）*2002*1795mm，轴距为2980mm。除了轴距之外，揽境的长宽高均优于途昂。 同新款途昂一样，贯穿式尾灯同样出现在了揽境的车尾，并且灯腔内部的设计颇具个性，这也让整个车尾营造出了一定的层次感。下方的排气虽采用了隐藏式设计，但两个镀铬装饰条的存在倒也让整个车尾的上下结构不至于显得太过于单调。 虽说揽境是一台家用属性非常明显的车型，但内饰还是跟上了年轻、时尚的趋势。当然了，由于采用了全液晶仪表搭配悬浮式中控屏的组合，因此内饰整体科技感的营造同样到位。而在做工用料方面，该车除了采用大面积的软性材质外，大面积黑色钢琴烤漆材质的使用，档次感一眼便知。 至于空间表现，这对于一台中大型SUV来说自不用多说，我们只说几个亮点。 首先，它的后排中央地台凸起很小，加之该车的宽度达到了2米，因此第二排中间乘坐三人也没压力。 其次，第二排座椅支持前后/靠背调节，并且靠背角度、坐垫高度都可以让你找到一个舒适的坐姿，以此保证后排乘客的乘坐舒适性。 最后，第三排座椅的表现，包括坐姿、空间等相比其他七座SUV都要更好一些，因此中短途乘坐没什么大问题。当然了，这是相对其他七座SUV而言，毕竟这不是MPV。 动力方面，揽境共有三种发动机可选，分别是2.0T低功、2.0T高功以及2.5T V6发动机。其中两款2.0T发动机的最大马力分别为186匹和220匹，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱。至于2.5T发动机，它的最大马力为299匹，峰值扭矩更是达到了惊人的500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。 另外，揽境还配备了第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统，且部分车型支持DCC动态底盘控制系统，并实现悬架软硬调节。 综合以上几点来看，揽境的优势可以说非常明显，它不仅具有了相比途昂更为年轻、时尚的外观、内饰设计，同时作为七座SUV，它的二、三排座椅也并非摆设，而是在空间和舒适上做到了双重兼顾。虽说它的售价相比途昂更贵一些，但我觉得这部分多出的价格绝对是超值的。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.71分“优秀”

揽境这款车的颜值够高， 超大尺寸能瞬间抓住我的眼球。 而且， 别看这车大， 但丝毫不会影响动力表现， 提速超车一脚油门马上响应， 市区行驶杠杠滴， 只要轻轻踩下油门， 车子马上就能给你很好的反馈， 日常加速超车都没问题， 前期的加速快， 后段行驶也很平顺， 推背感很足。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

3.71分“良好”

作为大众在全球最大的SUV，一汽-大众揽境给人的第一印象就是个“大块头”。超过5米1的车长和超过2米的车宽，为其内部带来了巨大的空间。6/7座可选的布局也为家庭消费者带来了更多的可能性。轱辘哥身高176cm，将第二排座椅调整至两拳腿部空间时，坐在第三排同样能得到两拳的腿部空间，表现非常出色。优秀的乘坐空间和V6发动机极有可能成为揽境的杀手锏，对其冲击豪华中型SUV市场和争夺同级别市场的较量中，会有很好的帮助。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 7座

3.7分“良好”

我家里面是做生意的一只需要一个空间大一点的车子关于一汽大众揽境界看了很久，对比了汉兰达和途昂感觉这个空间比上面两个车空间更大，然后造型，我蛮喜欢的。方向盘操作起来也比较轻比较容易看，然后市区油耗的话正常在9个油，12个油左右高速。的我现在已经用了大概两个多月听总体的驾驶感受还是比较好的， 【最不满意】 空间确实太大了，家里面小区车库比较小停的时候稍微有一点点难 【驾驶感受】 方向盘非常的轻感觉不到自己在开一个的SUV驾驶感受还是比较不错的底盘这块的话也是非常稳扎稳打高速的话，130 40码，都觉得很稳。 【最满意】 还是他的空间，不管是日常出家庭的出行，以及商务接待都觉得这个空间感非常的足一点，没有给人臃肿的这种感觉，而且它里面后排配备了按摩座椅也非常舒服

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.29分“优秀”

作为揽境的旗舰车型，揽境2021款530TSI四驱旗舰胜境版Pro指导价39.99万元，是40万元级别一款强劲有力的选手。 新车外形、内饰和空间与2.0T版本车型基本一致，外形高大魁梧，气场浑厚，车长超过5米，轴距接近3米，是一个不折不扣的大块头，也是大众制造的空间最大的SUV车型之一。530版旗舰版和2.0T车型最大差别就是尾标，新车有一个530 V6的字样，这也是这款旗舰车型的身份象征。 打开车内，内饰风格依然很大众，不浮华，不炫耀，工艺和材质都不错，大尺寸液晶仪表盘+触控中控屏提升了科技感。新车基本上取消了物理按键，仅存的四个按键采用了触控模式。空间方面，得益于接近3米的轴距，揽境可以很轻松布置三排6座或者7座的布局，前排固定之后，一个中等身材的乘客，在第二排可以获得两拳的腿部空间，基本可以轻松翘起二郎腿，座椅也宽厚舒适。第三排腿部有一拳空间，坐垫和靠垫则明显轻薄，并不适合长途乘坐。新车最大优势是搭载了一台2.5T V6发动机，在环保越来越严厉的今天，一台大排量V6发动机不仅仅是澎湃动力的象征，也是身份特权。发动机融入涡轮增压、缸内直喷和轻量化等先进技术，同时设计夹角只有15°，重量更轻，体积更小，最大功率299马力，最大扭矩500牛米，并匹配一台7速双离合变速器。实际驾驶中。新车动力澎湃凶猛，起步时候猛踩油门，可以带来强烈推背感。同时中后段也有丰富的动力储备，超车时候基本上行云流水，零百加速时间仅为8.2秒。在通过性方面，新车搭载了全时四驱和可软硬调节的悬架，通过性获得了大幅度提升。 530版的智能配置也高级，搭载了先进的智能互联和强大的语音控制，还搭载了包括自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等先进的智驾系统，事实上实现了L2级自动驾驶。 综合评价，搭载2.5T发动机的揽境空间宽阔，动力强劲，在40万级别的竞争优势相对突出。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

3.86分“良好”

揽境在怎么动力差，舒适度差，皮大馅少等，但空间这一个亮点可能就是有些家庭的刚需。 【乘坐体验】 揽境不同途昂方正高大的造型，以至于我第一次看见这台车还以为是一汽的MPV，揽境车身尺寸长5152，宽2002，高1795，轴距2980mm，这个车身长度比途昂和Q7都要大，揽境的宽度也有2米，毫不夸张的说揽境的第三排空间和一些紧凑级SUV的二排空间相当，不放倒三排座椅的情况下，后备箱容积357升，放到三排座椅后备箱空间有惊人的942升，如果再把第二排座椅也放倒，几乎就是一张双人床。揽境的内饰和高8很像，全系10.25英寸的全液晶仪表和12英寸中控屏幕，而且档把区域是悬浮式，下面有一个巨大的储物空间，但是了解MQB-Evo平台的都知道，这套内饰在其它车型上也都基本相同，车机也是偶尔运行卡顿。 【驾驶感受】 揽境指导价格29.99-39.99，动力与组合与途昂完全一样，无论是价格还是市场销量表现，2.0T车型都是两款车的主销车，在说这两款车的同时顺带和大家在一下说颗粒捕捉器。揽境配置划分也很明确，2.0T低功率全部两驱，2.0T高功率和2.5T全部是四驱，这套四驱来自博格华纳第六代瀚德，对于一些非铺装路面或者泥泞的烂路这套四驱系统，都能轻松应对，还有一点就是虽然配置表上标注2.0T加95号汽油就可以，但实际上有些4S店会让加98号汽油，这点让在意油价的人很不理解，其实这和大众用颗粒捕捉器有直接关系，后面会详细说一下颗粒捕捉器，揽境全系2+2+2的6座布局，可选装2+3+2的七座，乘坐舒适度上7座肯定不如6座，而且6座中间有过道可以更方便第三排，揽境在第三排也有一定的配置照顾，空调出风口，杯架，充电口这些第三排都有，安全配置除了最低配少了一个后排侧气囊以外，其余配置全部都是9个气囊。 如果我不懂车，那就选一台大众，无论是车性能还是面子上都能说的过去，另一个原因我个人感觉和大众家族化设计也有很大关系，有些人虽然嘴上骂着大众家族化设计严重，可你仔细想想，如果你身边过去一台大众，你可能不会立刻分辨出是什么车型，但你一定会知道它是大众，这也是大众做套娃的目的，何况家族套娃设计在很多品牌上都有。

点评车型: 2024款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

3.8分“良好”

380高功感觉很肉，有能力还是上2.5T。胎噪比较大，这么大的车配这么小的档把很不协调，兰花指挂档。

点评车型: 2022款揽境 330TSI 两驱精英新境版 7座

4.07分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到这宋PLUS DM-i，并且还试驾了一下，给我的感觉宋PLUS DM-i，整个外观设计的时尚，并且这款车综合表现不错。 【外观】首先从外观上来看，依然使用了家族式的设计风格吗，前脸使用了上下双层的格栅设计，中间为汽车的品牌LOGO，底部为黑色的包围，前脸设计得比较有辨识度。从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车窗玻璃周围还使用了黑色的线条。车身则设计得比较饱满，尾部方面，设计了上窄下宽的设计风格，并且还采用了贯穿式的线条，拉宽了整个尾部的视觉宽度，底部采用了双边双出的排气，增加了不少运动的气息。 【车机系统】内饰方面，车内使用了不少黑色的装饰板，并且还设计了不少银色的线条，增加了内饰的档次感。车内使用了不少软性的材质进行包裹，几乎和身体接触的地方都是软的。搭载12英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，车机系统支持GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等，增加了后期的可玩度。 【智能辅助配置】该车配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助等，配置还是不错的。 【动力】该车搭载三种动力，其中2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；第二种2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m；第三种2.5T发动机，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，动力表现还是不错的。 【合适人群】2022款大众揽境这款车综合表现还是不错的，整个外观设计得比较时尚，内饰上来看设计的豪华稳重。