点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.9分“优秀”

10年法系标致车主，之前是207，这次用于置换。 【驾驶感受】 启动平稳，后续加速响应还是比较快的。 【动力表现】 1.6T动力家用，完全够用。 【购车经历】 本身之前开的就是法系车：标致207，由于家用乘坐空间不够，所以想要置换一台空间够用的车型。起初是考虑轿车，看了君威，君越，508L还有C6，总觉得做进去太压抑。于是开始转向SUV，标致4008和昂科威S又开始进行对比，昂科威s外形运动有活力，但是后排腿部空间不如4008，它的车门是激光拼焊的，4008是一体冲压，所以昂科威s在关闭门的一刹那，门右上角处总可以看得见振动。昂科威s前防撞梁也没有吸能盒。鉴于安全可靠性考虑，选择了4008。关键还有我家儿子10年标致铁杆，以为要订昂科威S，于是哭的稀里哗啦的。儿子的愿望是标致的任何车型都可以，那怕还是继续开207.为了满足天真儿子的愿望，选择4008应该不会错。 【油耗】 油耗还行，稳着开，油耗不大。目前行驶100来公里，表显14，后续会慢慢降低。 【空间表现】 前排空间够用，后排空间挺宽敞，后背箱也够用。 【最满意】 新车内还没有问到异味，标致用料车内还是／比较环保的。 后续用车过程中，再继续与车圈朋友继续分享，谢谢！！！

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.14分“优秀”

外观:本来就有换车的打算了。我们当地刚好十一的时候，举办车展。去瞅了瞅，一眼就相中了4008的外观。当场下定，三天后就提车了。开到现在，差不多两个多月，跑了两千多公里。 内饰:内饰没啥说的，当时我打算在在crv和4008两个之间选一个，最后Crv手动里程调零指针劝退，买了4008。 底盘:底盘调教这个价位还是出色的，相同的烂路开过思域，思域振动少一点，但是底盘震颤更多，显得稍有些松散，整体底盘质感，在不过高一点的减速带情况下，我觉得质感逊于宝马5系，好于宝马x3。但是大的起伏表现就不是很好，扭力梁的缘故，整体车身晃动明显，感觉很差。5系底盘是真的稳，开起来感觉就像是在平静的湖面上，划船的感觉。 操控:这车操控，的确没的说，我很喜欢用这个车跑柏油山路。方向盘小巧，轻灵，转向精准，走线平稳，侧向支撑感十足。 油耗:买的时候估计差不多百公里油耗在八九个左右。实际上开下来，表显油耗6.6。53升的油商，跑了六百多公里，还剩差不多，小1/5的油量，好于预期。

点评车型: 2019款标致4008 360THP 尝先版

4.14分“优秀”

动力开sport模式随叫随到，平常深踩油门降档也挺积极，唯一不好的是2、3档顿挫严重。 外观颜值挺好的，内饰设计风格非常好看，但是中控台有点挤脚，块头大一点不好放腿，施展不开。 但是购买价格挺优惠的，落地15.5，冲着这个价格就冲了。 买车后一年多开了1.5万公里，整体上来说没啥大故障，小毛病还是有一些： 有两次发动机亮灯，降不了档，去四S店售后调整了变速箱和发动机之间的开合还是什么的，然后就正常了。 方向盘跑偏，去调过一次方向盘和转向机。 电瓶突然亏电一次，叫过拖车，不知道是行车记录仪搞亏电还是啥玩意儿，说不清楚，但是电瓶没故障。 用车一年下来也就这三次毛病，但是都不是很严重的问题，整体驾驶不错，NVH做的还行，但是路面不好的时候胎噪声比较大。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.67分“优秀”

在上海车展上订的2021款4008，以前是开307的，经济耐用，留下了较好的印象。这次换车先看了bba，后来觉得用车少，花那些钱没必要，就又转回了标致。考虑到老小区不好停车，加上新款上市，就选择了4008。目前已经开了五千多公里了。 【驾驶感受】 之前开过大舅哥的荣放，感觉SUV高高大大像个船不敢激烈操作。没想到4008真紧致，没有那种摇晃的感觉，跟307一样紧致，开在快速路上，车子会给你一种强烈的信心去变道超速，特别是快速超越大车的时候。国庆回老家，往返一千三百多公里，高速，乡村土路都跑了，在乡间小道上开着感觉特别好，边上就是大运河和骆马湖。 暑假时满载无人去杭州玩了几天，带着家人动力也很足，变速箱能很好的响应操作，感觉比之前开朋友的JEEP加速要顺溜的多。 五千多公里了，顿挫有过两三次，肯定不超过三次，不是特别明显。 【空间表现】 主要我们三口之家使用，不超过一米七的身高，觉得空间都挺好的，特别后面纯平的地面。后备箱没有以前的轿车深，但放倒座椅之后很厉害，我的公路车拆了前轮后很容易就放进去了。以前的轿车开口小就有点费劲。 【配置体验】 没买bba，我的预算就比较足了，就选了gt，配置很丰富。导航能直接投射到仪表盘太好用了，而且仪表盘又类似hud的设计，使用非常方便，不用转头去看中控了。 小方向盘也是一大亮点，指哪打哪，非常精准，舒服，再买车这两个必须得跟4008看齐。 劲浪音箱很好，比以前的307喇叭好的没有影了。果然钱多一点货也不一样。 【乘坐体验】 比以前的307略硬，过大坑感觉略颠一些。不过还好，知道以后速度慢一些也没啥事。 【最不满意】 销售和店里服务不够细致。去提车让我上午到，到了告诉我得下午办，让我到附近逛逛，快到中午了也不邀请在店里吃个盒饭，虽然我也不想去。 去首保前在服务群里问要带什么，几点上班，回答也不准确，还是自己打电话到店里问售后靠谱。

点评车型: 2019款标致4008 改款 360THP 尝先版

4.79分“优秀”

开了四个月的小狮子，先说结论就是好开。 1.转向极其精准，方向盘转一点车身动态反馈很直接，而且依托小口径的方向盘，开起来非常轻松。 2.动力方面从账面上看，要说充沛那真不至于，但一脚油下去连跳2-3挡超车没什么问题，有时会有迟滞有时不会，不知道为什么，可能和脚法有关吧。高速巡航很稳。 3.底盘就不多赘述了，网上太多了。小狮子的底盘偏硬哦，建议当地如果有4s店去试一试。不适应的话建议再去看看天逸c5。 4.其实也不能说是缺点，psa扭力梁后桥是可变截面式的，给了后轮更多可活动范围。唯一的缺点就是过较高的减速带或者坑洼过多的路面会有横摆，多余的弹跳我倒是没觉得。很多人迷信多连杆，用多连杆就是好车，殊不知多连杆的几何结构是最好抄的，所以现在这么多车企给大家用筷子多连杆，然后还被追捧说良心车企？ 5.关于标致发动机烧机油的问题，我想说下我的看法。首先网上大多都是人云亦云，甚至有些孩子连驾照都没有。PSA的THP发动机经历了很多次的迭代之后，现在表现已经很稳定了，配合爱信AT变速箱他难道不香吗？ 买小狮子之前其实试驾一大圈了，我其实也不是法粉，但是试驾之后唯一没有让我犹豫的就是小狮子，第二天就定车了。其实你买什么车，还是取决于你自己，首先是要喜欢，我觉得这个很重要，其次再结合需求考量。试驾尽量带着家人一起。 另外我觉得咱们中国人选车思路有些偏激狭隘，再加上那些无良车媒夸大宣传，结果就是这样了。其实只要是大厂，只要他良心还在，就不会差的。宝马的底盘调教也是买了PSA技术使用权的。丰田现在的雅力士GR，其实就是标致208gti换壳。PSA210年的车企大厂不如中国键盘车神？别逗了。 最后我也只是作为车主说说感受，你也不一定要买法系车，综合机械素质、性价比和自身需求之后买就完事了。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

3.79分“良好”

今天跟大家聊聊标致4008，在15-20万价位区间的SUV当中，它的颜值还是不错的，有些朋友之前也问到过这款车，那正好今天拿到了标致4008的试驾车，跟大家一起分享一下。 新款4008的外观变化最明显的地方就是车头的造型样式，獠牙式的LED日行灯显得比较独特，这也是标致家族新的设计风格。车尾部分，尾灯的内部结构相比之前做出了一些调整，整体上基本还是保持不变的。 内饰部分，做工和用料表现在同级别当中属于主流水准，挑不出问题。推荐大家购买的是360THP科技版，在配置上，这款车配备有L2自动驾驶辅助系统、电动后备厢、前排座椅加热、原车的导航和路况信息显示等等，整体表现在20价位的SUV当中还是比较有吸引力的。至于乘坐空间，这并不是4008的强项，只能算是满足日常乘坐。 动力上，我拿到的这台试驾车是1.6T发动机搭配8AT变速箱，这样的组合也是比较稳妥的。对于4008来说，我觉得1.6T的动力已经可以满足我们日常使用了，而且无论是1.6T还是1.8T车型，它们都是搭配8AT变速箱，所以选择1.6T车型我觉得就可以了。 日常驾驶，新款4008的加速感比较轻松，变速箱的换挡平顺性很好，开着很舒服。小尺寸的方向盘让它的操控很灵活，底盘方面够扎实。在动态方面，新款4008的整体表现还是相当让人满意的，对于标致来说，底盘的调校一直也是自身的优势。 如果您想选择一款售价在15-20万之间的法系SUV，走颜值路线，我觉得新款4008还是可以的。当然，对于空间要求不能太高，想要空间再大一些，那就得看看新款5008了。

点评车型: 2022款标致4008 400THP 创享版

4.4分“优秀”

【购车经历】个人买的第二辆车，开过的第N辆车，之前是辆劲客，个人买车偏好是考虑驾驶感跟样子，属于颜值控，之前一直很中意马自达的CX5，也去试驾过，但是价格不是很合适，后来因为雪铁龙的凡尔赛热度开始关注的法系车，也试驾了一下，后来舅舅家买了辆凡尔赛次顶配，好好开了开感受了感受，整体还不错，性价比高，做工也很好，但我实在是不喜欢类似于轿车的坐姿，后来就把目光转到了天逸跟4008，最终选择了4008创享版，本来没打算这么早就换，国家出台的政策给加了把劲，等了20天把车提回来了，目前已上牌。 【提车价格】官方标价无优惠。 【油耗】跑了1600，表显9.1，油耗实测8.8（实际跑的公里数/加油量=每升跑的公里数，100/每升跑的公里数）。更新一下7000公里油耗，纯市区跑9.2个油，跑省道或者高速也就8个不到的样子，平时都是加92的油。 【空间表现】仪表台贼帅，虽然这个设计已经四五年了，但不得不说确实很好看，空间比上一辆劲客大，哈哈哈，一般都是我开车，后面空间不在我感受范围内，反正也不憋屈，挺好的，挺平整的。 【驾驶感受】很有韧性，过个减速带啊，斑马线啊，井盖啊，底盘很hold住，很干脆，也不会像之前的劲客一样过个减速带啥的声音都传车顶棚上去，后扭力梁在速度稍快斜着过减速带的时候能感受到两个轮子互相拉扯，过弯支撑是真的强，以前都是减速过弯，现在经常50入弯，哈哈哈，爽。 【动力表现】1.8T加8AT，匹配的还行，3跟4之间能感受到换挡动作，其他档位之间没啥感觉，才300来公里，还没跑过高转速，还没有感受急加速，正常市区跑还是挺快的。 【最不满意】有个auto hold跟自动刹车就完美了，因为之前开车睡着在路口给人追尾过，空调需要屏幕里操控没有实体旋钮也不满意，再就是鸡肋的自动启停功能每次都要自己关了，倒车影像不流畅，凡尔赛也这样，不知道是摄像头还是软件亦或是屏幕的问题。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.57分“优秀”

【空间表现】4008的空间 对于我这个1.8米普通身高来说完全够用。平常就我一个开，周末经常会带家人出去走走看看以及顺道去超市购物什么的，空间在调整好我的位置后 前后不管是家里人乘坐或者是去超市或者花市装其它大件物品时完全是够用的。 【购车经历】 我的购车经历比较简单这是我的第三台车，也是我的第二辆法系车。我把它们称为1号2号3号，记得1号是刚出社会不久提的大众四眼波罗，2号是12年雪铁龙世嘉，至于3号吗？我不说我想大家也清楚是什么车，我再啰嗦二点?【1】喜欢赛车运动，【2】我是法系车迷?尤其喜欢拉力赛车，我想知道这个，就应该知道我为什么喜欢法系了吧！＜勒布＞和标志雪铁龙我心中永远的神?哈哈这个应该也可以归为1的但懒得改了，就勉为其难当2吧??还有就是三好原则[好开][好用][好看]再加上点不要上街给人制服的感觉和随波逐流就行? 【驾驶感受】 驾驶感受看和什么车比，因为工作原因我也经常接触各种车辆，所谓的欧系。还有普遍被人们看好的小日子系列，比如双田加一产全家桶和富士SubaRu以及小铃木等。包括吉利 哈弗和 五菱 哈飞 等都有接触过。其它车的好与坏和别人的感受我不做评价?就我的感受来说标志4008在20万这个区间我感觉不错，基本能达到我的预期。首先隔音好，感觉隔音比有些20大几到30多万的车隔音好很多，至于是什么品牌我就不明说了（八嘎）?再一个是底盘不错很整能带来不错的可控性,至于动力嘛！三代1.6T【5g06】发动机完全够用，尤其开了运动模式简直像换了个发动机,反正一句话有了4008还要什么自行车 【提车价格】 提车是22年9月提的车。价格吗？现在基本都是透明价原价20.17W，最后和销售经过友好交谈后免服务费和出库费用，最后给了个16.5W优惠价格，最终拿下? 【油耗】 油耗经过这两个月的磨合基本保持在8.5左右,相信出了磨合还有下降空间。 【最满意】 小方向盘爱不释手。4米5的车长但空间够大停车方便，隔音真心喜欢，尾灯漂亮，因为买的科技配置感觉还不错。 【最不满意】 音响一般，有些细节不到位，尤其听乐器声音有点发闷。 【亮点配置】 科技版尾灯真心不错，很有高档车的感觉，全车L2自动驾驶及全车真皮座椅，无钥匙进入座椅加热后备箱感应 【动力表现】 因为购买这车的目的，是用来通勤的1.6的机头在我这几个月的使用下是完全够用的。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.29分“优秀”

一、为什么选4008？ 买4008车之前考虑很久，因为预算20w左右，裸车不超20w。这个价位的选择实在太多了，国产的，合资的都有很多选择。所以要多对比看看，第一要素符合预算，第二要素自己要喜欢。订车前逛了近三个月的汽车之家和懂车帝，深度对比过的有日系奇骏、欧蓝德、rav4、crv。华系荣威rx5、长安CS75、大狗。韩系途胜、智跑、狮跑、欧系4008、5008、途观l、途岳 ……这几款车中。最先相中的是日系奇骏和欧蓝德，奇骏是因为空间较大，销量较好，口碑不错，欧蓝德则是上市时间长口碑也行，主要销量不行是价格低。但是都马上换代，而且全系cvt，所以一直观望。crv我弟弟有一辆，所以不考虑和他一样的。rav4单位公车就是，也不考虑。国产，虽然国产这几年有了质的飞跃，销量和市场占有率都也上去了，但是三大件和合资还有一定的差距。所以没考虑了。剩下的韩系，起亚外观丑，新款途胜双离合。双离合口碑不咋地。大众和途观、途岳也一样双离合。而且我表妹开的途观l油耗居高不下。驾驶感觉一般。所以一番权衡下来就剩4008、5008了，4008和5008唯一区别在空间，其他配置几乎一样。而且4008同配置比5008便宜1.5w以上。选4008更实惠。法系车最近几年销量上不去，所以价格也比较美丽，三年前4008落地要20w以上，现在4008落地顶配也就20w左右。所以选了4008。 二、4008的优缺点。 优点： 外观方面比较抢眼，而且因为销量不佳，无论你到在什么地方你都会成为关注焦点，新改款的日行灯，晚上看上去更漂亮。优美腰线配上经典的后尾，一个字——帅。 内饰方面： 内饰可以说秒杀同级别所有车型。环抱式座舱，据说是模仿飞机的设计，悬浮式中控大屏，配上钢琴琴键样式的按钮，再加上经典的电子档把，我敢说这内饰设计十年之内依旧不会落伍。 三大件： 动力和变速箱，发动机是1.6t的，在经济模式下动力输出一般，如果是运动模式的话，动力非常充沛。匹配爱信8at手自一体变速箱，这是我选4008的最大的分点。换挡逻辑格外清晰。偶尔急加速换挡会轻微有顿挫，但是大部分加速超车都是维持较合适的档位。加速不加档，让你超车更有信心。网上说法国人最擅长调教底盘，底盘自然没得说。我觉的底盘最优秀的是非常平整，而且还全覆盖式的护板，尽管是塑料的但是看上去很舒服。 缺点： 车机不太好用，播放音乐是会有卡顿，应该是我U盘里的歌曲太多了，需要长时间去加载，所以刚开机启动播放音乐时，会有滋滋声。跟录音机卡带时有点像，（不过同时支持carplay和carlife这点很良心）。隔音，不是很好，我开过同事的奇骏，觉得和人家差距有点大。低速轻踩刹车时候，会听见刹车摩擦的声音传到车内。过减速带时会听见底盘哐当声（我估计是加装的发动机护板发出的声音，可能拆了就没了）。轮胎全是米其林的，我上途虎别了一下，最便宜要900多一条。换起来肉疼。以前我开长安悦翔v7佳通228花型，一条轮胎在途虎才220左右。现在米其林一条够以前车换全部轮胎了。而且我看车评人说这轮胎是米其林专门为电动车开发的轮胎，主打静音舒适。还有一点，手套箱太小，扶手箱太大。不太实用。全景倒车影像应该是虚拟的，跟日产的全景影像差的不是一丁点了。 三、使用感受： 4008这车驾驶起来感觉还是可以的，视野开阔，（可能原来开v7的缘故）转向精准，油耗7.9/百公里，对于这车来说算是比较优秀了。下坡只要不踩油门自动憋在某个档位一段时间，虽然速度上去了，但是档位增加的慢。而且瞬时油耗表显示0升没百公里我怀疑是关闭气缸（这个我弄不明白，什么原理请大神指点一下）。由于是电子档吧，所以手动自动可以随意切换。下坡可以切换手动利用发动机制动。不用一直踩着刹车，避免造成刹车片过热刹车失灵的情况。 以上是个人的买车经历，由于是第二辆车，所以综合考虑了很久。由于手机码字，随意想到哪打到哪，可能逻辑不是很清楚，但是我希望能给将要买 4008的朋友一点点帮助。 （最后给大家报一下车价，前面要求填的车价格不是真实价格，因为低过懂车帝车友最低价，所以提交不上去。把那个成交价减去1.4w就是真实成交价。这1.4w包含有置换补贴0.6w，教师补贴0.2w（有教师资格证就行），内部员工补贴0.6w（员工补贴是销售员操作的）。所以买车时间选5-8月，这是销售淡季，即使你不是很会砍价，销售员工会帮助你争取更多的折扣。）

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4分“优秀”

我驾驶全新标致4008畅游在城市道路中时，所驾驶的1.6T车型，也给了我足够的惊喜，油门踏板响应十分迅速，让动力输出的平顺且顺畅。得益于8AT变速箱的出色表现，全新4008在加速过程中不会给驾乘人员带来突兀的感觉，无论是起步过程，还是中段加速均可做到游刃有余的状态。 同时，全新标致4008还提供了多种不同的驾驶模式，在运动模式下，不仅换挡逻辑更加激进，动力响应更快，同时还提供了模拟声浪效果，营造出一种驾驶大马力性能车的感觉，带来了不错的驾驶乐趣。此外，全新标致4008还拥有增强型Grip Control多路况适应系统，可以轻松应对泥地、沙地等各种非铺路面。 最有意思的还是全新标致4008的转向系统，造型小巧且别致的方向盘，不仅手感十分舒适，同时还更容易掌控，对女性用户也很友好，同时转向手感上表现也很轻盈、细腻，即使在激烈驾驶时，也能提供足够的信心。 底盘表现上，全新标致4008采用了惯用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，但其实际表现却优于许多同级的独立悬挂车型，底盘整体十分的扎实，大小震动处理得很干脆，并且在过弯时，给我带来了一种运动型轿车的感觉。 此外，全新4008在NVH方面也有着不错的表现，车辆在城市中行驶，胎噪及风噪控制的都十分到位，即使在高速驾驶时，且身为SUV车型撞风面积较大的情况下，车内噪音控制还是一个较为舒适的感觉。 第一眼看到全新4008时，我就被其星动点阵式的无边框中网所吸引，不仅凸显了时尚个性的感觉，同时还有一丝科幻感。全新狮眼式LED灯组搭配獠牙式日间行车灯，看上去精致感十足，营造出法系独特的垂坠感，提升了前脸辨识度。车身侧面，全新标致4008采用凌厉的腾跃式腰线设计，并在C柱部分使用了悬浮式设计，营造出不错的动感气息。此外，全新标致4008还在车门底部位置配有粗壮的镀铬装饰，并在轮拱位置采用了黑色装饰，带来了十足的力量感。 全新标致4008的车尾整体看上去，给我一种十分敦实的感觉，宽大的黑色贯穿式尾灯装饰板，配合下方双出排气布局，看上去层次感十足。 与前大灯组相呼应的狮爪式尾灯组，内部采用了9条竖状灯带，多片式的立体结构配合透明灯罩和黑色灯底，营造出了不错的高级感。另外底部还配有流水式的转向灯，点亮后提升了尾部辨识度。 值得一提的是，全新标致4008车型凌厉的外观设计，在欧洲市场中只有GT顶配车型才会拥有，但在国内市场，从入门级就可以拥有，真的感受到了满满的诚意。 进入到车内，精致且轻奢的感觉迎面而来，全新标致4008依然采用的是我们熟悉的标致“i-Cockpit唯我座舱”设计，大面积触手可及的真皮包裹，配合仿碳饰板，让整体内饰拥有了更加细腻的质感。 赛车式小幅多功能方向盘不仅造型精致，在使用过程中手感也较为出色，同时还不会遮挡仪表盘上的车辆信息。配合细节上的绿色缝线处理，也点燃了“战斗”气息 悬浮式10英寸屏幕内置了Blue-i 2.0智能网联系统，提供了智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等实用功能，在实际使用中不仅简单便捷，同时也拥有较快的响应速度。 空调出风口下方，还设计了“钢琴”式按键，看上去就是满满的精致感，并可以快速操控车内一些实用功能，保留原汁原味的按键式功能的同时还营造出不错的质感。 此外，全新标致4008的档设计同样也很独特，采用了类似于游艇档把的造型设计，并细致地采用了真皮包裹，无论是手感上还是实际使用上，都有着不错的表现。彰显独特的同时，也无时不刻地强调着精致。 整体来看，全新标致4008的设计感是毋庸置疑的，犀利的造型设计对准了当下年轻消费者的胃口，科幻战斗的驾驶座舱设计大胆且前卫，配合成熟稳定的动力总成，在同级产品中有着足够的优势，而这道全新的“法式大餐”，也将会受到更多消费者所喜爱。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.6分“优秀”

优点 1.安全是首要的，全家平安就是福。 2.环保是必要的，全家健康就是福。 3.省钱是必须的，油耗低，保养便宜。 4.颜值即正义，外观内饰几乎是完美了，质感也很好。 5.舒适是换车首要目的，空间足够用了，真皮手感也很好，小朋友很喜欢。 6.操控很重要，换车时主要对比了508和xel，为了小朋友的玩耍空间，舍弃了部分操控，4008在同级别操控体验已经是最好的之一了。 7.省心很重要，之前的308很耐操，希望4008也能陪我上高速下工地，劈得了山路，和得了稀泥。 8.灵活很重要，轴距大，车身短，转弯半径小。 9.感觉很玄学，开惯了标致，油门刹车脚感，转向手感，变线的信心，开车的本质。 10.配置还不错，用料很猛，爱信8AT，圣戈班玻璃，马牌轮胎，博世eps，法雷奥大灯雨刮，进口扭力梁… 缺点 1.主架座椅短了，而且不支持4项高低，想换5008GT座椅，4s报价12800。 2.主驾座椅短了，而且不支持4项调节，想换5008GT座椅，4S报价12800。 3.主驾座椅短了，而且不支持4项调节，想换5008GT座椅，4S报价12800。（大腿前面空着没有承托，长途开车会很累，所以这一条缺点算10个缺点，剩下的7次省略了） 4.模拟的360全景马赛克，而且影像和雷达不够灵敏，尤其是前雷达和前影像。 5.车机联网年费有点贵，这也可能是我的缺点。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.86分“优秀”

综合所有的因素，只考虑SUV，价格在15W左右，紧凑级别优先，内部空间不能太小，但车身不能太大，于是选择的范围缩小，接下来一家一家对比：大众20W以内紧凑级别基本都是干式双离合，没得选择，pass；雪佛兰探界者（中型）优惠力度巨大，待选；福特锐际，偏贵，外观不太符合个人及家人审美，但仍作为待选；别克昂科威，优惠力度颇大，车也是好车，待选；日系车由于某些因素，全系放在次选范围内，但也看了，两田方面只有两款入法眼：丰田荣放和本田CRV，但预算超出，pass；日产奇骏三缸pass，逍客性价比确实不错，但空间偏小，pass；最后是马自达CX-5，这款车确实是日系车中性价比最高的一款了，三大件没得说，但当时价格还是比较坚挺，暂且作为唯一一款日系备选车；韩系车在价格方面有他的优势，但家人大多外貌协会，因此就没有过多关注；法系车太过小众，根本就没去看；在看完一遍合资车后，又逛了几家自主品牌，领克太年轻，吉利星越L感觉小贵，长安CS75 Plus......但大多是走走过场，直到到了比亚迪的4S，映入眼帘的宋Pro DM-i，确实惊艳到了，15W以内可以落地，各方面都近乎完美，当即准备下定，无奈等车时间太长，只好作罢。于是辗转来到附近的一家标志4S，对于法系车的认知很少，除了当年满大街小巷的神车爱丽舍，几乎一无所知，然后就是大约14年在路边看到过一款进口4008惊艳到过，当时国内还只有3008，同样被他的飞机舱所迷倒，但当时来说价格属实太贵，没有持续关注，也没有去过法系的4S看过车，但没想到仅仅一次美丽的邂逅就让我迷上了这台法系的全新标致4008，大厅最显眼的位置放的就是主打的全新标致4008（青岩灰），被他犀利的外观及豪华的内饰所吸引，进而了解到厚道的配置，良心的用料，及不输同级别的三大件，这一刻已心有所属。回去横向对比，4008-探界者-锐际-昂科威-CX-5，以上都是好车，但综合各方面因素，主要因素以下几点：1、安全第一，当时正好懂车帝出了一期拆车视频，法系车用料确实良心厚道；2、符合车身不大空间不小原则；3、无论驾驶（操控、动力等）感受还是乘坐（舒适度、隔音效果等）感受都是同级别优秀的；4、家里有女司机的缘故，4008无论外观，内饰都符合她的审美，最重要的是符合其驾驶特点；5、三大件同级别同价位绝对优秀！最终选择了全新标致4008！考虑到预算，选择了中配实力版。 目前用车1年，简单总结如下。舒适度方面：操控非常舒适，小方向盘变向精准，虽然是板悬，但是法系的调校确实顶级，但开着坐着都挺舒服；噪音方面：隔音效果4008非常不错，胎噪方面米其林静音胎功不可没；底盘方面：4008不占优势，但是其他车型传统扭力梁跟法系的扭力梁相比压根不在一个级别，即使过坑洼烂路时乘坐感受也很舒服，但是在过减震带时略显偏硬，但是比同级别三、四连杆独立悬挂，并不差。变速箱不用多说，爱信8AT，不要说他是用的谁的，但是同级别合资能配上的有几个？发动机方面，不要说EP发动机有多老，但人家经过几次换代后解决了许多问题，与初代相比，它早已不可同日而语。动力方面，1.6/1.8T涡轮增压直喷，动力响应时刻准备，个人感觉起步可能稍肉，但后续动力源源不断！综上所述，2021年CCPC赛事双料冠军的实力毋庸置疑。缺点方面：车机系统确实很差，倒车影像像素很差，杯架设计不合理，实力版后排中央无头枕及中央扶手。

点评车型: 2019款标致4008 360THP 尝先版

4.71分“优秀”

提车地点：天津 提车时间：2020 在选择小狮子前看了很多suv，光是外观就pass掉不少，很多suv外观老套，中规中矩（不喜勿喷），综合考虑了价格，外观，油耗，内饰等方面，最终决定提一台4008小狮子，说实话，到目前为止，并没有后悔，无论是外观，油耗，都让我很满意，甚至我觉得可以和30万以里的车媲美。 先说外观吧，我最喜欢它的狮爪尾灯，辨别度很高，尤其是晚上，朋友说很有科技感，其次是前脸格栅很霸气。内饰钢琴按键，电子档把，还有超大的储物仓，唯我座舱，虽然设计了很多年，但是放在现在仍然很前卫，丝毫不过时。 然后说说油耗，当时买时我都做好了12个油以下的准备。后来提车后我发现夏天油耗只有5.8到6.3之间，用了三个多月，油耗涨到了6.2到7.3。冬天时7.3到8.5。平均下来大概7.3左右。高速可以到5.8。真的是给了我很大的惊喜，当然我也属于开车不费油那种。这个油耗在suv中已经很不错了。 从我提车至今，已经跑了2万公里。去过山东济南，泰山。河北省兴隆山。盘山路爬山，车上四个成年人动力很足，兴隆山爬山路堵车，走走停停，开始有点担心，后来发现一点问题没有，动力充沛。 很多人都说法系车不好，开始我也有些担心，不过当使用时发现，确实不错，性价比很高。而且法系车不减配，既拥有欧美车的安全硬度，又有接近日本车的油耗表现。但是也有两个小建议，一是新改款的4008前脸改变了老款的样子，个人还是比较喜欢经典的老款。但是新款的獠牙大灯确实加分不少。建议设计师可以将老款前脸加上獠牙大灯就完美了。二是，增加4s店，天津这里目前可能只有北辰一家了，之前有北辰大寺等三家，这给保养等各方面带来了不便，希望厂家可以考虑。总之，买小狮子性价比还是很高的，不后悔。

点评车型: 2022款标致4008 400THP 炫夜科技版

3.93分“良好”

此次试驾的车型为东风标致4008炫夜版，售价为17.07万元，之所以叫炫夜版，主要是车身大量运用了黑化处理，使之充满了更加浓郁的战斗化气息。新车长宽高尺寸分别为4510/1850/1628mm、轴距2730mm，同级中属中规中矩的设定。 内饰：满分的设计水准 战斗的氛围营造 内饰方面，依旧是飞机座舱般的设计理念，突显了科技氛围营造，并具备非常不错的战斗气息，对于个人而言，属于满分的设计水准。除此之外，后排空间表现虽然并不占优，但用料与做工颇为扎实，且没有出现偷空间的行为。 行驶：驾乘质感偏向运动 悬架调教颇为硬朗 动力方面，新车搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力211Ps、最大扭矩300N·m，加速与再加速能力颇为轻快。另外，虽然后悬架采用扭力梁式非独立悬架，但调教极为成熟，展现了硬朗的运动风格，路感非常清晰，而如此设定，也会让它的扭转刚性更好。 如果你的预算在18万元左右，需要购买一台合资紧凑型SUV，不妨到店亲自去试试这台标致4008，它一定能够给你留下深刻的印象，运动的风格实属难得，且有着充满个性与时尚的设计理念。

点评车型: 2022款标致4008 400THP 创享版

4.4分“优秀”

【最满意】 一直对法系车的外观和内饰情有独钟，4008是我第二辆法系车。当年第一辆是207，后来本来想换刚上市的3008，因为预算有限换的别的车。现在终于又回到标致车的怀抱。甚是欣慰。 【空间表现】 对于186的我来说驾驶位置不错，后排一般只有小孩也是够用，就是后备箱感觉有点小，没以前车大。 【提车价格】 我是直接裸车全款，22款的创享版。置换补贴5000，保险4000多一点，购置税是发票低开，你们懂得。没别的其它费用，比其它热门车的价格透明多了，失去了砍价的乐趣。???? 【购车经历】 最开始计划是买凡尔赛，但是女儿不喜欢轿车坐姿，而且凡尔赛悬挂前段太软，不习惯的话容易晕车，所以就直接买的4008。 【驾驶感受】 我常常开山路，新车提回来半个月已经跑了500多公里山路，在路况不好的地方还是颠簸厉害，后轮感觉很跳。由于磨合期目前还没有暴力驾驶，不过一直很信任法系车操控，希望出了磨合后三大件能经受住我的暴力驾驶。1.8T的动力只能说还行，能满足我爬坡上坎。 【油耗】 才加了第二箱油，感觉大概在8升左右吧，对油耗不怎么上心。 对于开了十多年而且开了市面上几乎所有车的我来说（兼职做了几年代驾，工作中也接触过很多车），现在很多智能的东西不习惯用，也不信任太多辅助驾驶（见过很多出事的），所以创享版这车的配置我个人觉得完全够用，绰绰有余。 晚上无聊写一写，借用了几张网上照片????