外观内饰非常不错,在合资车里面标志的设计一向都是走在最前面的队伍,相对于日系车来说标志的内饰就是降维打击班的存在。荣放、威兰达的大彩电、收音机和crv、皓影的内饰来说放到现在真不够看。
动力方面,1.8T的发动机能拥有211匹马力和300的扭矩。在起步的时候AT变速箱相对双离合变速箱肯定没有那么激进,但平顺性是双离合变速箱无法比拟的。只要车速到达30左右动力随踩随到,高速上面超车也非常有底气。
油耗方面是我比较满意的,车子开了900多公里,只跑了300公里的高速路,其他都是在城市道路跑的,其中还回老家跑了山。现在平均油耗7.2还是很不错。
空间方面,一米七五的身高调好座椅后,后排空间非常宽裕,只是后备箱空间稍微小一点也够用。悬架相对比较硬,但过弯的侧倾非常小,小方向盘对操控也比较好。
喜欢这款车的朋友最好到4s店试驾。
落地18.22有置换补贴7000
狂飙的钢炮:7.2是不可能滴欢乐表
小猪呸呸呸奇:嘿嘿,创享,比较省心的车
Duang炸了:小狮子1.6T烧机油搞定了吗?有点老黄历,毕竟互联网有记忆,解决了我也想搞一台
【购车经历】个人买的第二辆车,开过的第N辆车,之前是辆劲客,个人买车偏好是考虑驾驶感跟样子,属于颜值控,之前一直很中意马自达的CX5,也去试驾过,但是价格不是很合适,后来因为雪铁龙的凡尔赛热度开始关注的法系车,也试驾了一下,后来舅舅家买了辆凡尔赛次顶配,好好开了开感受了感受,整体还不错,性价比高,做工也很好,但我实在是不喜欢类似于轿车的坐姿,后来就把目光转到了天逸跟4008,最终选择了4008创享版,本来没打算这么早就换,国家出台的政策给加了把劲,等了20天把车提回来了,目前已上牌。
【提车价格】官方标价无优惠。
【油耗】跑了1600,表显9.1,油耗实测8.8(实际跑的公里数/加油量=每升跑的公里数,100/每升跑的公里数)。更新一下7000公里油耗,纯市区跑9.2个油,跑省道或者高速也就8个不到的样子,平时都是加92的油。
【空间表现】仪表台贼帅,虽然这个设计已经四五年了,但不得不说确实很好看,空间比上一辆劲客大,哈哈哈,一般都是我开车,后面空间不在我感受范围内,反正也不憋屈,挺好的,挺平整的。
【驾驶感受】很有韧性,过个减速带啊,斑马线啊,井盖啊,底盘很hold住,很干脆,也不会像之前的劲客一样过个减速带啥的声音都传车顶棚上去,后扭力梁在速度稍快斜着过减速带的时候能感受到两个轮子互相拉扯,过弯支撑是真的强,以前都是减速过弯,现在经常50入弯,哈哈哈,爽。
【动力表现】1.8T加8AT,匹配的还行,3跟4之间能感受到换挡动作,其他档位之间没啥感觉,才300来公里,还没跑过高转速,还没有感受急加速,正常市区跑还是挺快的。
【最不满意】有个auto hold跟自动刹车就完美了,因为之前开车睡着在路口给人追尾过,空调需要屏幕里操控没有实体旋钮也不满意,再就是鸡肋的自动启停功能每次都要自己关了,倒车影像不流畅,凡尔赛也这样,不知道是摄像头还是软件亦或是屏幕的问题。
Mr Wang:落地多少
摸鱼我在行:4008车内音响效果怎么样
Mrzhang4008GT:车友帮顶
【最满意】
一直对法系车的外观和内饰情有独钟,4008是我第二辆法系车。当年第一辆是207,后来本来想换刚上市的3008,因为预算有限换的别的车。现在终于又回到标致车的怀抱。甚是欣慰。
【空间表现】
对于186的我来说驾驶位置不错,后排一般只有小孩也是够用,就是后备箱感觉有点小,没以前车大。
【提车价格】
我是直接裸车全款,22款的创享版。置换补贴5000,保险4000多一点,购置税是发票低开,你们懂得。没别的其它费用,比其它热门车的价格透明多了,失去了砍价的乐趣。????
【购车经历】
最开始计划是买凡尔赛,但是女儿不喜欢轿车坐姿,而且凡尔赛悬挂前段太软,不习惯的话容易晕车,所以就直接买的4008。
【驾驶感受】
我常常开山路,新车提回来半个月已经跑了500多公里山路,在路况不好的地方还是颠簸厉害,后轮感觉很跳。由于磨合期目前还没有暴力驾驶,不过一直很信任法系车操控,希望出了磨合后三大件能经受住我的暴力驾驶。1.8T的动力只能说还行,能满足我爬坡上坎。
【油耗】
才加了第二箱油,感觉大概在8升左右吧,对油耗不怎么上心。
对于开了十多年而且开了市面上几乎所有车的我来说(兼职做了几年代驾,工作中也接触过很多车),现在很多智能的东西不习惯用,也不信任太多辅助驾驶(见过很多出事的),所以创享版这车的配置我个人觉得完全够用,绰绰有余。
晚上无聊写一写,借用了几张网上照片????
静铭瑄:看了你们的评论 脑壳痛。我都谈到15.5了 还觉得贵
请温柔点拍我:那个音乐怎么整过去的。都没有怎么研究
用户816172808291:发票低开能抵完购置税么
厂家直购,裸车16.77,税减半7400,保险4700,上牌120,自己买的后备箱垫和脚垫,上路总共18多一点吧。
12年一月入手的小红狮308,18年添置了4008给她用,小红狮老了要换,本来想买个电车给她,我用老4008,无奈她说那车好开,不想换,所以我开始选车。
其实最钟意的还是小车,可惜308S停产,SW不引进,原想等408X,但是看欧版没有游艇挡把,所以买了4008创享,期间也去试驾问界M5,感觉驾控好,快,看上去也不错,各方面很满意,就准备下手了,只是没备胎又装不了行李架,考虑西部自驾无奈放弃。新车冰山蓝外红内,主要就是觉得好开,外观内饰也喜欢,音响也还可以,那小方向盘很爱,仪表也很爱,转速表有人说反人类,可是我觉得这叫特别,动力不错,踩一踩还是挺有劲,顿挫感还真没咋感觉出来。
标志车感觉最满意的还是操控,本人爱自驾,坐标黄海之滨,有水无山,所以特别喜欢山,自驾去过浙江基本全境、江西三清山、湖北神农架、环青海湖、川进青出等等,感觉这车跑山那是真心舒服,也从未把我扔在路上。
也说说不足,感觉静谧性不如18款那部,不知道是不是因为1.8的发动机声音就大,还是胖子的聆悦和御乘有差别,又或者是其它原因,不得而知。车辆在水泥路面或者连续小颠簸路面,车内会有细碎的异响,可是我找不出来是哪里,这是新车唯一不满意的地方,等首保到店里去看看吧。
零零碎碎说了这么多,大家姑且看看吧。
足迹MY:第一辆207,第二辆408,原计划408用6年开到20万,1.6t机头没什么问题就换4008,但从今年开始因为工作调动,每年只能开1万公里了,换车审批流程延长了。馋啊
境随心变0:我也在纠结4008冰山蓝创享和408X,今天问了厂家可以确定408X年底出明年开始销售
萧逸919:很多说标致发动机烧机油厉害,真的吗?外观很喜欢,又担心将来修车难还贵
如果要问谁才是性价比最高的合资紧凑型SUV,那么非标致4008创享版莫属了。2022款东风标致4008创享版换装了1.8T+爱信8AT的黄金动力,并且价格也更进一步下探至16.77万元。要知道,2021款1.6T丐版标致4008的售价为16.97万元。由此可见,标致4008创享版的性价比极高。除此之外,像是红色内饰包覆、外后视镜折叠以及副驾电动座椅调节等中高端车型才有的配置也被增加到了这辆4008创享版身上,简直就是加量不加价。
4008创享版,定位的是全系车型的最入门版本。虽然它卖的是低配价格,但动力却是使用全系最顶配的1.8T发动机。
那么差异在哪来?是在配置方面。主动安全系统、后排扶手、后备箱电动/记忆等舒适性配置全部缺失,好在这些功能对日常的行驶没有什么太大的影响。
从定位来看,4008创享版瞄准的就是那一部分追求高性价比,追求“能开就行”的消费者。结合4008家族非常强大的三大件,创享版车型的确很香。16.77万元的售价,日系几兄弟真的得悠着点儿。
断断续续的驾照考了1年多,网上看车也就看了一年多,从最开始的荣放,一路经过了唐dmi,拿铁DHT,标致4008,到最后锁定在拿铁DHT和标致4008这两个,今年5月份驾照刚下来就迫不及待的去4s店试驾了,拿铁DHT试驾的时候感觉车太大了,驾驶信心不足,后来去了标致4s店,试驾的过程中感觉这车很稳,转弯,并线信心都很充足,当即定下了,提车等了半个月,约了5.31号去提车,刚好那天下午车管所扎帐不能办理上牌业务了,于是约了6.2号再去上牌,后来4s打来电话说购置税减免政策落地,可以发票冲红享受到补贴
姑娘V请留步:老铁多少落地的,我也看上这款了
喏。2:以前这个价格1.6,现在1.8
小猪呸呸呸奇:可以的,赚大了,嘿嘿
【空间表现】
后排中间平整,可以翘二郎腿。
【购车经历】
在网上在小程序下定,线下提车
【油耗】
目前行驶285公里综合油耗8.4
【动力表现】
1.8t动力很不错
犇羴鱻:楼主这个车多少钱落地的啊,我是莲塘的,也打算入手4008
用户邪老:创享版的车性价比好,座椅的缝线花样好看,可以加装电动后尾门!4008科技版1.6T的车主路过。
钟爱小狮子:欢迎加入狮群
外观 内饰设计感很强,在路上看见走不动路的那种。唯一有点遗憾的就是车机跟没有电尾,不过都通过后期加装给解决了。
【最满意】
外观方面的设计完全符合我的审美了,前脸设计非常的醒目,很有气势,给人的感觉非常大气,车身侧面看着也很饱满,整体线条看着非常流畅,车灯看起来也非常的犀利,整体的设计真的很符合我的审美。空间方面也是十分的优秀,坐在里面视野非常的宽阔,前后排头部腿部也有放松空间,坐在里面心情有会很愉悦。
【最不满意】
隔音效果有点不如人意了,平常在市区开的话还好,没啥感觉,但是一上高速,速度一起来的时候,胎噪风噪声音还是非常的明显的,跑长途是不开音乐的话还算会影响到驾驶心情的,听久了也会很不舒服。
【最满意】最满意的就是外观,标致4008能让我成为路上的焦点。这款车的造型确实与众不同,但放在标致家族里,又是那么习以为常。从设计语言到型面转角的工艺,都看得出标致下了很大的成本和精力,来让更多像我一样的人喜欢上这款车。
【最不满意】最不满意的就是标致4008座舱的布局了,座舱看起来非常科幻,怎么都开不腻,可是想顺手真得很难,按钮的布局和中控的形状都让我感觉摸不着头脑,有些过于超前了。或许当自动驾驶、神经指令控制的时代来临时,这样的座舱布局才会赢来市场。
【驾驶感受】整车开起来硬梆梆,但又不颠簸。后桥非独立悬挂确实能提高弯道的动态响应,但不利于乘坐舒适性。211匹马力对于1.8T的发动机来说是一个不错的成绩了,爆发力很强,这是一台适合个人驾驶的车型。
【最满意】
从标致4008创享版身上看到了法系想法上的转变。法系终于不再一意孤行,开始听取用户的需求和意见,创享版整体配置和动力上的转向,搭配极高的性价比,就是变化。
【驾驶感受】
动力部分,则继续搭载1.8T发动机,最大马力为211Ps,峰值扭矩为300N·m,匹配8AT变速器。从数据来看,还不错,而且之前驾驶的其他的版本,动力很充足!油门反应也很快!
【乘坐体验】
东风标致终于有了高端的感觉,不但配备10英寸多媒体屏幕、12.3英寸全液晶仪表、多功能方向盘、电子挡杆、前排座椅6向电动调节、全车车窗一键升降、电动折叠后视镜等等。
赊店漫步人生:没前雷达遗憾
吉星高照245562679:晚了
头条用户:你速度真快?已经提车了?
前不久东风标致上市了新款标志4008创享版,新车定位为紧凑型SUV,接下来就和大家聊聊这款中期改款的2022款标致4008创享版究竟有哪些变化之处。
外观方面,22款标志4008的整体外观轮廓没有变化。倒梯形的前中网设计,装饰着点阵式的金属饰板,前脸很有辨识度,另外它还提供了狼牙日间行车灯,视觉冲击力很强。车身侧面,贯穿式的腰线营造了不错的层次感,法式suv车的浪漫氛围感hold 住了。车身尾部,尾灯的设计比较有特色,排气管采用的是双边共两出的设计布局,比较低调。
内饰方面,新车的整体延用了标志家族式的设计理念,在细节处有一点变化,那就是新增加了红色菱形的缝线座椅,看起来质感很不错。另外新车搭载的10英寸的悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表也让它看上去科技感更强,更与时俱进了一些。配置方面,新车配置了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动启停等多个实用性功能配置,能够带来令人满意的行车便利性。
至于车身尺寸方面,标志4008的长宽高分别是:4510/1850/1628mm,轴距是2730mm,相比同级的CR-V内部空间更宽裕,这样的车身尺寸,可以满足日常所需。值得一提的是,它的后排座椅也支持比例放倒,可以进一步扩大后备厢的装载能力。
动力方面,标志4008配备了1.8T涡轮增压发动机,最大功率为155KW,最大扭矩为300N.m,匹配了8速手自一体变速箱。动力输出很强劲,换挡平顺性也还不错,足以满足大部分年轻人对于一台紧凑型主流SUV的动力需求。
整体来看,22款标志4008的竞争力还是很强的,外观设计有冲击力,动力、空间、配置也表现出了中上水准,如果你喜欢法式suv的话,可以考虑一下。
Betrayal17120207:这车比起同级别CRV,后排空间远远比不上吧?