标致4008动力响应灵敏值得买吗_标致4008怎么样

点评车型: 2023款标致4008 360THP 科技版

4.6分“优秀”

本来来店里看天逸的，天逸看了半天，老婆一来就说4008好看，然后又转移目标买看4008，研究了一下，觉得还行，就全款现提了。 【空间表现】 4008空间还可以，轴距2730,坐进去脚和膝盖的空间都余出很多，还有头部空间，本人身高178，仅供参考，坐进去空间有余，感觉很舒服 【最不满意】 其实一直想买个白色的车子，他们4008现车只有这个青岩灰，定白色还要等，所以不愿意等，就提了这台，有点小小的遗憾 【购车经历】 看了大众途观，看了天逸，看了途岳，最终选择了新4008,最主要是老婆喜欢，4008的2.0智能辅助系统更科技，本人也觉得实用，肯定是看中了他的优点，最终才会选择他，途观性价比不高，途岳看了3家，价格谈不拢，路过标致展厅，天逸放的地方很显眼，走进来看看，就看中了4008 【提车价格】 车价169700，保险5000,税13000,上牌500，保险补贴5000,置换补贴10000。 【驾驶感受】 踩油门响应速度很快，原来开日系车的，方向盘握感好，地盘稳，转弯很明显的能感觉出来，侧倾不明显。 【油耗】 油耗估计也不会太高，毕竟1,6T的发动机，变速箱也是配备爱信8AT的变速箱，值得信赖。 【动力表现】 动力下次分享给大家，目前只是在市区跑，等我放假上趟高速，试一下性能，动力再来跟大家细细分享 【维修成本】 常规保养大概552，7500公里保养一次或者半年，这个比普通车要划算一点，普通车3个月或者3000-5000公里保养一次

点评车型: 2021款标致4008 400THP 实力版

4.14分“优秀”

因为囊中羞涩，家里也没钱，买4008之前也看过不少车，试驾也挺多的车，比较中意日产逍客，经济压力小点，后来去日产四儿子店谈价钱，心中中意价位谈不下来，不知怎的脑子抽了，直接提了辆比亚迪F3，本以为有四个轮子就能跑，也没什么，后来跑高速八十以上有点飘，跑山路动力不太给力，不满八个月，忍痛亏一半卖了，还忘记了置换完再卖，亏成狗，我比较喜欢SUV，定4008前，也看过好多，日系的CRV，威兰达，中控不怎么喜欢就放弃了，日产逍客因为变速箱放弃了，挺喜欢楼兰，但没那个钱，三菱亦歌四驱也刚16万，1.5T动力有点小，也放弃了，大众途观L不错，但那个颗粒捕捉器，害怕了，美系比较中意雪佛兰探界者，内饰劝退了，韩系的途胜，干式双离合，也劝退了，起亚的也一样，价格还是不错，领克01也不错，但四儿子销售有点牛逼，爱理不理的，转一圈就出来了，看来看去，发现法系三大件还不错，就决定买法系了，比较中意天逸的，最后还是被4008内饰打败了，家人的阻力也挺大的，都劝买日系，但我还是挺住压力，要标致4008。 2021.9.2提车，提的是实力版，到现在四十多天了 ，跑了一千多公里，百公里八九个。去南宁的四儿子店买，离我这里来回有五百公里这样，优惠2.5，无置换，就得五年六次保养，其它的什么都没送。提车当天回来直接上高速，动力随叫随到。120码，转速两千二这样，不敢再往上了，隔音不说最好，胎噪也有，但比我姐夫的荣放好很多。高速稳如老狗，驾驶感很不错，上一辆几万块的F3是没法比的，上坡还要关空调。操控真的好，跑山路特舒服，底盘支撑很好，六七十过弯爽的起飞。 前脸非常帅，内饰也很好看，可惜后尾灯不是LED，这是一大败笔，都中期改款了还用旧款的尾灯。整车空间不错，我一米七坐上去还有两拳头距离，后排还行，不是很舒适，后备箱也挺大的。这个价钱配置还是有点少。 法系车用料真不错，看懂车帝拆车视频，没有后悔自己的选择，底盘装甲都有了不用再自己弄了，看的赏心悦目，就是价格还有点小贵，不过这三大件真的好，当初买这个牌子也是奔三大件去的。 整体都很满意，但有几个点不得不吐槽一下: 1.配置里后备箱有12V电源，没看到哪里有啊 2.GT版的内饰真好看，只有GT版有，选装也不行，不能搞双内饰吗？ 3.只有前排有一个USB接口，多放两个会死吗？ 4.车机网络热点连不了，百度C里的地图不知道什么年代的，我照着走跑错一次高速，还升级不了，这车机只能当空调开关用吗？ 5.副驾驶调节什么鬼，旋转要。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.5分“优秀”

【购车经历】 选择法系车的初衷是她的底盘和用料，身边有几位标致车主朋友，评价口碑都还不错。个人倾向AT变速箱的稳定性，合资车用AT的车不多，热销的两田一众一开始便排除了，考虑的基本是些偏小众的品牌。最开始看了福特锐际，动力、驾驶感、性价比很让人动心，但是乘坐舒适度有些减分，老婆孩子在后排觉得颠簸感强，另外做工用料还是差点意思。另一个备选是兄弟车型雪铁龙天逸，驾驶感受同样不错，宣传的phc减震短途试驾感受没那么直观，但过坑洼路面的舒适性确实比4008稍好一点，后备箱略大些，性价比也更高，但是内饰用料做工相对差些。综合考虑最后选了4008。 【驾驶感受】 驾驶感受是选择法系的重要原因，动力响应轻快，小方向盘操控手感好，底盘韧性十足城市路面舒适感好，转弯侧倾不大，作为SUV这个驾驶操控感受已经满意了。 【空间表现】 家人个子都不高，对我们来说乘坐空间完全够用，对比同价位也算中上水平。后备箱空间一般，进深不长，D柱造型限制垂直空间也不大，基本满足日常使用还是够的。 【动力表现】 纠结过1.8T的创享版，动力更好，少了些科技配置；试驾车是1.6T，日常使用这个动力够用了。这段时间实际驾驶体验下来，动力响应还是不错的，起步相对轻柔，舍得下脚会有一些推背感，到了涡轮的发力区间，动力储备就体现出来了。磨合期相对温柔，没上过3000转，之后再体验高转速的动力感受。 【油耗】 目前一共是370多公里，提车后有50公里左右误操作清零了没记录，记录了310多公里，全部是市区通勤，部分拥堵路段，平均车速26，平均油耗7.4L/百公里。按照油表和续航里程计算，目前总体差不多是7.8左右。市区这个油耗相当满意了，比之前的手动挡帝豪还低一点。 【亮点配置】 当时权衡了动力和配置，最后选了1.6T顶配，基础配置和科技配置基本都有。电尾门、前排座椅电动调节加热、多路况系统、主动安全系统等等，有些配置或许用不着，但可以有。 【最不满意】 没有十全十美的车，只要可靠耐用小缺陷可以接受。目前感受的不足方面，一是车机系统，操作逻辑相对不符习惯，功能也不算多；二是舒适性，过凸起较高的白色减速带车尾还是能感受到一点横摆，非独悬的天然缺陷；三是一些逻辑设定，还没时间仔细研究说明书，有些可能是我的个人误解，比如自动大灯设定较敏感，阴天出门会开启近光；开了车窗除雾，空调会保持开启，需要进入操作界面单独关闭。 【提车价格】 本地还有3家经销商，各去了一次，优惠幅度差不多，库存较长的优惠力度更大。考虑服务保障和后期便利性，选了东风的直营店，做了按揭和置换，没过多纠结优惠，觉得差不多了到店提车。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.3分“优秀”

【空间表现】 之前一直开轿车感觉很压抑突然换成suv瞬间感觉爽爆了，后排坐满人在放行李感觉稍微有点小 【购车经历】 前后花了3天就搞定了，本人从不考虑小日本造的车，可能因为名族情节一直没什么好感，首选美系车和德系，结果试驾德系途岳1.4T豪华版，感觉动力不足，美系4儿子都拽上天了，看个探界者驰界版人家感觉我穷买不起2.0T的不鸟我就算了，后来隔壁看到标志进去就看到4008，销售很热情，也很实在，报价也不像别家玩套路一大堆套话，所以我就相信他了，后来试驾了科技版，那个车道偏离预警自动控制方向盘吓我一跳，本人10年驾龄觉得方向盘掌握在自己手中靠谱，后来没要那个功能选了实力版 【提车价格】 当时算了一下价格16.5左右没急着定，后来多问了几家大致了解了能砍多少才第二次探店，本人带置换补贴最后落地16内，送了360电后视镜，电尾门和全车脚垫，提车才知道电尾门关闭时好像不能感应有东西挡住自动停止关闭，可能没搞清楚以后要慢慢研究 【油耗】 目前还没跑多少公里油耗暂时不清楚 【动力表现】 动力日常够用了，以前是一台北京现代1.4自吸发动机感觉稍微有点小，这台1.6T的应该用着得劲儿吧。 【亮点配置】 最喜欢的还是内饰了，可能以前的乞丐配置习惯了，现在看什么都觉得配置老高了，好多东西根本不会用，还要慢慢摸索

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.07分“优秀”

【购车经历】 本人是2017精英款1.6T老车主，因上牌需要国六b，老款是国五不符合规定，故购置新车。刚好赶上2021改款发布+直降优惠，于是没多考虑直接就入手顶配GT版。 【驾驶感受】 4008的驾乘品质无需多言，新款1.8T+8AT的动力表现很不错，油门轻踩就有动力，比我之前的老款灵敏许多。标准模式下深踩有推背感，超车并线干净利落，跑高速或者市区驾驶完全够用。路感清晰，操控很出色，行驶期间噪音控制的非常好，80以下基本没有声音，上高速110窗户全关后声音非常小，和后排聊天完全不受干扰 【最满意】 内饰升级不少，10寸大屏全系都有没啥说的，座椅真皮的，方向盘真皮打孔手感更好了，车门中控包裹翻皮材质摸上去很舒服，看上去逼格满满。GT版是黑棕配色的内饰，再加上全黑色顶棚，看上去很舒服。 同级别首屈一指的外观，既照顾到大众审美也满足颜值控。 家人和我都比较看重4008的实用性，至于保值率高低什么的对我们来说影响不大。 最后，4008非常适合家用，真正做到配置与外观平衡的好产品。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.9分“优秀”

10年法系标致车主，之前是207，这次用于置换。 【驾驶感受】 启动平稳，后续加速响应还是比较快的。 【动力表现】 1.6T动力家用，完全够用。 【购车经历】 本身之前开的就是法系车：标致207，由于家用乘坐空间不够，所以想要置换一台空间够用的车型。起初是考虑轿车，看了君威，君越，508L还有C6，总觉得做进去太压抑。于是开始转向SUV，标致4008和昂科威S又开始进行对比，昂科威s外形运动有活力，但是后排腿部空间不如4008，它的车门是激光拼焊的，4008是一体冲压，所以昂科威s在关闭门的一刹那，门右上角处总可以看得见振动。昂科威s前防撞梁也没有吸能盒。鉴于安全可靠性考虑，选择了4008。关键还有我家儿子10年标致铁杆，以为要订昂科威S，于是哭的稀里哗啦的。儿子的愿望是标致的任何车型都可以，那怕还是继续开207.为了满足天真儿子的愿望，选择4008应该不会错。 【油耗】 油耗还行，稳着开，油耗不大。目前行驶100来公里，表显14，后续会慢慢降低。 【空间表现】 前排空间够用，后排空间挺宽敞，后背箱也够用。 【最满意】 新车内还没有问到异味，标致用料车内还是／比较环保的。 后续用车过程中，再继续与车圈朋友继续分享，谢谢！！！

点评车型: 2019款标致4008 360THP 尝先版

4.14分“优秀”

动力开sport模式随叫随到，平常深踩油门降档也挺积极，唯一不好的是2、3档顿挫严重。 外观颜值挺好的，内饰设计风格非常好看，但是中控台有点挤脚，块头大一点不好放腿，施展不开。 但是购买价格挺优惠的，落地15.5，冲着这个价格就冲了。 买车后一年多开了1.5万公里，整体上来说没啥大故障，小毛病还是有一些： 有两次发动机亮灯，降不了档，去四S店售后调整了变速箱和发动机之间的开合还是什么的，然后就正常了。 方向盘跑偏，去调过一次方向盘和转向机。 电瓶突然亏电一次，叫过拖车，不知道是行车记录仪搞亏电还是啥玩意儿，说不清楚，但是电瓶没故障。 用车一年下来也就这三次毛病，但是都不是很严重的问题，整体驾驶不错，NVH做的还行，但是路面不好的时候胎噪声比较大。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.67分“优秀”

在上海车展上订的2021款4008，以前是开307的，经济耐用，留下了较好的印象。这次换车先看了bba，后来觉得用车少，花那些钱没必要，就又转回了标致。考虑到老小区不好停车，加上新款上市，就选择了4008。目前已经开了五千多公里了。 【驾驶感受】 之前开过大舅哥的荣放，感觉SUV高高大大像个船不敢激烈操作。没想到4008真紧致，没有那种摇晃的感觉，跟307一样紧致，开在快速路上，车子会给你一种强烈的信心去变道超速，特别是快速超越大车的时候。国庆回老家，往返一千三百多公里，高速，乡村土路都跑了，在乡间小道上开着感觉特别好，边上就是大运河和骆马湖。 暑假时满载无人去杭州玩了几天，带着家人动力也很足，变速箱能很好的响应操作，感觉比之前开朋友的JEEP加速要顺溜的多。 五千多公里了，顿挫有过两三次，肯定不超过三次，不是特别明显。 【空间表现】 主要我们三口之家使用，不超过一米七的身高，觉得空间都挺好的，特别后面纯平的地面。后备箱没有以前的轿车深，但放倒座椅之后很厉害，我的公路车拆了前轮后很容易就放进去了。以前的轿车开口小就有点费劲。 【配置体验】 没买bba，我的预算就比较足了，就选了gt，配置很丰富。导航能直接投射到仪表盘太好用了，而且仪表盘又类似hud的设计，使用非常方便，不用转头去看中控了。 小方向盘也是一大亮点，指哪打哪，非常精准，舒服，再买车这两个必须得跟4008看齐。 劲浪音箱很好，比以前的307喇叭好的没有影了。果然钱多一点货也不一样。 【乘坐体验】 比以前的307略硬，过大坑感觉略颠一些。不过还好，知道以后速度慢一些也没啥事。 【最不满意】 销售和店里服务不够细致。去提车让我上午到，到了告诉我得下午办，让我到附近逛逛，快到中午了也不邀请在店里吃个盒饭，虽然我也不想去。 去首保前在服务群里问要带什么，几点上班，回答也不准确，还是自己打电话到店里问售后靠谱。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4分“优秀”

我驾驶全新标致4008畅游在城市道路中时，所驾驶的1.6T车型，也给了我足够的惊喜，油门踏板响应十分迅速，让动力输出的平顺且顺畅。得益于8AT变速箱的出色表现，全新4008在加速过程中不会给驾乘人员带来突兀的感觉，无论是起步过程，还是中段加速均可做到游刃有余的状态。 同时，全新标致4008还提供了多种不同的驾驶模式，在运动模式下，不仅换挡逻辑更加激进，动力响应更快，同时还提供了模拟声浪效果，营造出一种驾驶大马力性能车的感觉，带来了不错的驾驶乐趣。此外，全新标致4008还拥有增强型Grip Control多路况适应系统，可以轻松应对泥地、沙地等各种非铺路面。 最有意思的还是全新标致4008的转向系统，造型小巧且别致的方向盘，不仅手感十分舒适，同时还更容易掌控，对女性用户也很友好，同时转向手感上表现也很轻盈、细腻，即使在激烈驾驶时，也能提供足够的信心。 底盘表现上，全新标致4008采用了惯用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，但其实际表现却优于许多同级的独立悬挂车型，底盘整体十分的扎实，大小震动处理得很干脆，并且在过弯时，给我带来了一种运动型轿车的感觉。 此外，全新4008在NVH方面也有着不错的表现，车辆在城市中行驶，胎噪及风噪控制的都十分到位，即使在高速驾驶时，且身为SUV车型撞风面积较大的情况下，车内噪音控制还是一个较为舒适的感觉。 第一眼看到全新4008时，我就被其星动点阵式的无边框中网所吸引，不仅凸显了时尚个性的感觉，同时还有一丝科幻感。全新狮眼式LED灯组搭配獠牙式日间行车灯，看上去精致感十足，营造出法系独特的垂坠感，提升了前脸辨识度。车身侧面，全新标致4008采用凌厉的腾跃式腰线设计，并在C柱部分使用了悬浮式设计，营造出不错的动感气息。此外，全新标致4008还在车门底部位置配有粗壮的镀铬装饰，并在轮拱位置采用了黑色装饰，带来了十足的力量感。 全新标致4008的车尾整体看上去，给我一种十分敦实的感觉，宽大的黑色贯穿式尾灯装饰板，配合下方双出排气布局，看上去层次感十足。 与前大灯组相呼应的狮爪式尾灯组，内部采用了9条竖状灯带，多片式的立体结构配合透明灯罩和黑色灯底，营造出了不错的高级感。另外底部还配有流水式的转向灯，点亮后提升了尾部辨识度。 值得一提的是，全新标致4008车型凌厉的外观设计，在欧洲市场中只有GT顶配车型才会拥有，但在国内市场，从入门级就可以拥有，真的感受到了满满的诚意。 进入到车内，精致且轻奢的感觉迎面而来，全新标致4008依然采用的是我们熟悉的标致“i-Cockpit唯我座舱”设计，大面积触手可及的真皮包裹，配合仿碳饰板，让整体内饰拥有了更加细腻的质感。 赛车式小幅多功能方向盘不仅造型精致，在使用过程中手感也较为出色，同时还不会遮挡仪表盘上的车辆信息。配合细节上的绿色缝线处理，也点燃了“战斗”气息 悬浮式10英寸屏幕内置了Blue-i 2.0智能网联系统，提供了智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等实用功能，在实际使用中不仅简单便捷，同时也拥有较快的响应速度。 空调出风口下方，还设计了“钢琴”式按键，看上去就是满满的精致感，并可以快速操控车内一些实用功能，保留原汁原味的按键式功能的同时还营造出不错的质感。 此外，全新标致4008的档设计同样也很独特，采用了类似于游艇档把的造型设计，并细致地采用了真皮包裹，无论是手感上还是实际使用上，都有着不错的表现。彰显独特的同时，也无时不刻地强调着精致。 整体来看，全新标致4008的设计感是毋庸置疑的，犀利的造型设计对准了当下年轻消费者的胃口，科幻战斗的驾驶座舱设计大胆且前卫，配合成熟稳定的动力总成，在同级产品中有着足够的优势，而这道全新的“法式大餐”，也将会受到更多消费者所喜爱。

点评车型: 2022款标致4008 400THP 炫夜科技版

3.71分“良好”

最不满意：后备箱空间小；倒车影像像素太低。 最满意的地方：方向盘在同类型车中算是比较小的，打方向的时候很舒服；车操控性好， 新手司机也能驾驭。 外观方面：采用全新家族化设计，点阵式无边框中网看起来很有科技感；狮爪3D尾灯很新颖，非常好看。 内饰方面：大面积使用了真皮材料进行包裹，坐进去有法式浪漫的感觉；赛车小方向盘绝对是该车的点睛之处，女生也能很好驾驭；档把上可以随时切换三种驾驶模式，真的很方便。 空间方面：作为紧凑型SUV，乘坐空间宽敞，也很舒适，足够一家5口人日常出行；座椅足够宽敞，一般人在后排坐下后，前后也有两拳的空间；整车尺寸中规中矩，日常停车方便。 驾驶感受：法系车普遍底盘调教都很优秀，开起来很顺滑；整车尺寸不大加上小巧的方向盘在操控上非常轻松和灵活；高速行驶时候，给油反馈很快，搭配上车载的定速巡航很让人省心。 购买推荐：标致4008 2022款400THP 炫夜科技版值得入手。它与2021款400THP科技版相比，价格上低了一万元；后排座位部分有细微差别，炫夜科技版少了扶手与杯架，并不影响日常使用；同时，还增加了语音识别功能，更加便捷。与2021款400THP至臻GT版相比，价格上低了3万元左右，还增加了全速自适应巡航功能与语音识别功能；但在音响配置上，逊色于至臻GT版，以及一些辅助配置上会有所欠缺，这些功能配置其实也仅是起到锦上添花的作用。再加上，秉着“买新不买旧”的理念，2022款400THP炫夜科技版绝对是性价比最高的选择。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始选车的时候就看了标致和雪铁龙，因为17年大学毕业当时就相中了标致的308s，奈何各种原因没有买车，五年之后选车的时候还是先看了标雪，同时也去看了马自达和大众，挑来挑去没有喜欢的，最后还是按内心的想法走；接下来就是纠结4008和天逸、凡尔赛这三款车，通过几次试乘试驾之后坚定了买小狮子的想法。 【空间表现】 4008的空间确实不错了，毕竟2730的轴距在那摆着，法系车向来都不是以空间为卖点的，这个对我来说确实够用也没啥可挑剔的，不过天逸的乘坐空间比4008还要宽裕一点。 【驾驶感受】 我提的是1.6t的机头，一般家庭使用绝对是够用的，高速超车挂s挡动力嗷嗷叫，三大件都挑不出毛病实实在在的良心车，不过想要舒适还是建议买雪铁龙的车，毕竟有phc减震的加持，标致4008适合喜欢开车的人座椅偏硬一点，转弯掉头一气呵成从来不拖泥带水，通过一个多月的使用情况操控并不比轿车差，法系讲究的就是操控感。 【油耗】 油耗的话在预期范围之内，毕竟是台1.5吨重的suv，高速国道市区综合油耗在7.5左右，城市道路占大多数。 【动力表现】 1.6t的发动机随踩随有，变速箱聪明且平顺，开起来特别干净利落不拖沓，高速超车绰绰有余，不过1.8t的应该更猛。 【最不满意】 再说下最大的缺点和诟病就是这套车机系统和屏幕，屏幕分辨率感人像是在十年前，车机系统也就像是那种模拟系统一样，还有一个就是开空调必须先开车机这点确实不方便，希望主机厂听听车主的意见，多多改进吧。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.29分“优秀”

本人的第一辆小车车！七月份的时候就种草了！内饰相当给力！动力也强劲！不过本人用不到那么强的动力！主要是外观，浅色内饰，真的很中意！ 【最满意】 当然是CarPlay啦！还有狮爪尾灯！奶凶奶凶的！ 浅色内饰！无敌巨好看！ 那套劲浪音箱！虽然比不上DS9上那套，但也不错了，木耳福音? 【销售态度】 这个价位的车，其实还好，都一样，哈哈！ 【乘坐体验】 驾驶者的话，感觉还好，不过底盘调校的偏运动，有些烂路会有点磕皮肤 【驾驶感受】 动力响应贼溜！刹车也很敏感！方向盘真的是我开过最舒服的！指哪打哪！ 【最不满意】 4s店要是再多点就好了！神龙还要努力努力努力！ 【提车价格】 这个真的方便说吗？还是不说了，有兴趣的可以私信，我提车价格还算是挺香的！来回奔波比价！能省一点是一点哈！

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.57分“优秀”

【最满意】提车半年了，对4008非常满意，越开越喜欢，现在快6000公里了，油耗保持在8.2左右，感觉很不错👍，1.6动力也够用啊，佛系开车，很少大脚深踩，但是动力还是很足的，随叫随到🌚 缺点好像暂时真没有，就只有放音乐时后面的喇叭会共振吧，但是我已经习惯了，小问题。 照片随便放了几张提车后拍的，越看越喜欢😳

点评车型: 2021款标致4008 360THP 锋锐版

3.71分“良好”

标致在4008身上做出的努力大家有目共睹，但并不代表市场就会为此而感动，中期改款后的4008虽然不至于再想曾经那般落魄，但好也没好到哪儿去，造成这种结果，和法系品牌的没落有着直接关系。我们再聊回4008这款车，外观上确实充满法系的浪漫元素，无边界前脸、犀利的灯组造型、狮爪状的精致尾灯等，时隔多年，这些设计元素依旧看起来毫不落伍。内饰的设计还是可以用超前来形容，但在细节和精致感上却经不住推敲，而且车机也不再支持CarPlay，且经常容易闹小情绪，伤害性不高但很容易影响情绪。动力上配备的是1.6L+8AT的动力组合，最大输出170马力，峰值扭矩250牛·米。动力虽然算不上多么澎湃，但由于油门初段的调校比较灵敏，在起步时很容易窜出去，不过当到了中后段，动力响应就显得有些无力，只有将转速再次拉起来当做提醒，才能再次唤醒动力。油耗表现上，实测7.5L/100km的表现还是比较经济性的，也算是符合了家用车的基本标准。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

3.86分“良好”

我们试驾的是2021款标致4008 360THP科技版，这一代新车外观变化很大，家族式风格显著，好不好看因人而异。内饰设计感很强，有点宇宙飞船般的科技感，而且用料也比较扎实，空间表现比较一般，法系车传统艺能。动态反面给好评，这款1.6T发动机跟宝马有很深的渊源，170马力/250牛·米在8AT的梳理下，也非常平顺，无论是起步还是中途加速，动力响应都足够快，中后段加速动力储备也不错，100以后会有明显减弱。底盘表现是一大亮点，虽然是非独立悬挂，但它被调校出了普通品牌中最接近宝马的柔韧感，铺装路面行驶非常稳定，弯道侧向支撑力也很足，只是相比柔韧标杆显得有些偏软，但也好过绝大部分同级车型。另一大有点则是NVH，这台车的路噪风噪都被控制在很低的程度，发动机转速只要不超过2500转，也比较安静，整体很适合高速巡航和山路劈弯。