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#车上最没用的配置我的4008提回来二年多了，每当车友提到最没用的配置的时候，大家说法不一，有的车友会说是自动启停功能，每次上车还要手动关闭，还伤蓄电池。妥妥的脱裤子放屁多此一举。但我不这样认为，特别等长红绿灯时，启停功能还是挺好的，车内又安静还省油。反正国六B排放标准是有明确规定的。 也有人说是天窗功能，一年用不上二回，还有漏水的风险，也不安全。其实天窗作用还是有的，特别高速有吸烟的人，又不能开窗，适当打开天窗可以换气，又没有风燥。另外夏天车放外面暴晒一天，如果开天窗之后开空调能很快降低车内的温度，因为热空气是向上走的，所以开天窗是正确的操作方式，待温度降下来然后关闭天窗就可以了。 我个人觉得自动启停旁边那个放卡的卡槽是最没用的，我当时看到这个插口，我看了半天都没看懂这是是干什么用了，后面问了车友才知道这个是插卡用的，像各种vip卡、高速ETC卡等等。其实现在的汽车都安装了高速ETC，有了这玩意，在进入高速或出高速的时候都比较方便。只需要将这个ETC高速设备粘接在前风挡上。所以我觉得这个卡槽真的很鸡肋。
#汽车智能钥匙你觉得有必要给汽车钥匙装个保护套吗 你猜这群人在在干啥?看场景是在某个酒店，是品鉴美食,还是在有奖竞猜。其实都不是，,这是一个"交钥匙"活动。上个星期我们一群武汉的车友在召集车友会活动的时候，自发的也把车钥匙放到一起开了一个圆桌会。 都说汽车是现代人不可或缺的一个工具，很多时间的是和汽车一起度过的。其实不管你是什么车，汽车钥匙和我们呆的时间最长。开车的时候钥匙在旁边，不开车的时候钥匙可能在包里。不知道你是否遇到这样的尴尬情况，匆忙从家里赶到停车张，准备开车出门，结果发现没有带钥匙。 汽车钥匙是一台汽车的重要零部件,也是每年陪伴我们最多的零件。但是遇到钥匙忘记带的情况，还是会抱怨，如果取消钥匙就好了。其实随着汽车电子的发展,特别是国内新能源车企的卷卷卷,以后出门很有可能不需要钥匙,只需要手机或者刷脸就行。 但是，既然现阶段你的爱车必须钥匙才能点火，那就要善待它，看桌面上星星是色色的汽车钥匙,你能认出他们都分别属于哪款车吗?有没有发现，这些钥匙几乎都带了钥匙套。 蓝色箭头是我的车钥匙,也是带了钥匙套的。我的考虑是汽车钥匙太像了，不管是4008还是5008，或者是2008，他们的钥匙一模一样，像我这样家里不止一台标雪汽车的，如果不用个套子，真的很难区分。 其实红色箭头所指的也是我的车钥匙,这把钥匙只是一个演员,你能看出这是哪款车型吗?
#提车日记第一台车铃木雨燕 总里程6年8w多公里 二手入的开了四年6w公里 五万多买的三万卖的 A0级别车从来不怕没有车位 见缝插针就能停 第二台车14款标志308 8年12w多公里 当年9w的裸车 卖了2w多 当时买标志完全是看性价比 看它是合资 开了8年从来没有被丢在路上 三大件 发动机 变速箱 底盘没有点问题 12w公里从来没换过变速箱油😂😂😂 小问题就换过一个水箱 前轮换了两个什么传感器 还有发动机上一个什么舱盖 轮胎换了一套 电瓶换了两个 其他无 行驶十几万在路上超了无数台车 天天被老婆骂 油耗城区8-9个以上油耗吧 郊区7个左右吧！ 第三台标志4008 落地价14个不到 算上两年利息14.2吧 看了半年多 看来看去 比来比去 能入法眼的还是法系 德系变速箱不敢买 日系马自达丰田 本田的鬼子车达屎不买 美系一直不感冒又费油 韩系车是看不上一台 国产就看了BYD 底盘是硬伤啊！ 只有法系我是从408看到凡尔赛再到天逸 又看了4008 纠结来纠结去 老婆喜欢凡尔赛 我喜欢天逸 最后提了4008 目前才开200公里才了解所有车况功能 新车没一点味道 360最实用 空间够用 小方向盘驾驶很舒服 真皮座椅很舒服 爱信8at很平顺 城区开油耗有点高8点多 城郊6个左右油耗 不敢放肆踩油门怕驾驭不了 原来一入法系终身法系是真的 不知道下一台车换什么了……
#座椅的自我修养你的要求有些过分啊，为什么后座椅一定要能放平? 如果你经常看汽车类的直播，你可能发现总有网友问后排座椅是否可以放倒。刚开始，我觉得这样的要求有些过分，为什么汽车后座椅一定要能放倒？更有甚者甚至问“你家的后座椅是否可以放平！”。 要知道，座椅放倒和座椅放平的区别是很大的。在最近一期也就是4月15日第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，某网红汽车在变更参数值中明确指出“座椅布置情况为2/2/3，第二排座椅可以前后滑动，靠背不可折叠在坐垫上，不能翻转;第三排座椅靠背可折叠在座椅坐垫上，不可以前后滑动，可整体向前翻转85度”。是不是感觉这些参数太专业？说直白点就是，座椅放倒很容易做到，如果说放平90度那太难了。 再说说为啥这么多人关注后排座椅是否可以放倒，这还要与我国对汽车的功能需求讲起。人们乘坐汽车出行时，要求汽车座椅舒适、角度可调整。而大多数后排座椅是固定在车身上不可移动的。当人们使用汽车的目的是拉货和运输，或者说偶尔当床平躺一下，那后备箱的空间或者说长度可能无法满足需求。这就是不少人提出将后排座椅向前翻折，以增大后备箱的储物空间的原因。 的确，现有部分车辆的后排座椅是能够向前翻折的，比如传统的面包的后排座椅，为了方便拉货，不但座椅可以方便的拆卸，而且座椅的靠背放倒后，和坐垫是比较凭证的，究其原因是这种座椅本身就像一个带靠背的板凳，没有什么腰托和支撑，折叠起来比较方便。 而现在以乘坐为主的乘用车后座椅通常只能将靠背向前翻折置坐垫上，由于靠背具有一定的厚度，靠背折叠在坐垫上，座椅的上表面相对于后备箱支撑板是凸起的状态，依然是占据着一定的空间。如东风标致4008、东风标致5008都是这个情况，座椅立起来的时候无所谓，座椅放倒后，明显的可以看出座椅比后备箱高出一大截。这种姿态，只能说是座椅可以放倒，但是距离网友所说的“放平”还是差距的。 这里我说的“放平”，指的是座椅放倒后，座椅的靠背背面和行李箱在一个水平面或者带一定的小角度，但不允许出现这种台阶，以为这种台阶不管是露营平躺，还是装载货物都比较碍事。那有没有一种好的结构或者方法可以实现“放平”的功能呢？ 有的，看看我是怎么做的，参考当年4008顶配车才有的硬质隔板的做法，自己找了一块正方向的塑料板，自己用卷尺测绘了一下4008行李箱地毯的尺寸，又从网上买了木工锯。自己锯了一块后隔板，放在后备箱上方。这相当于是把后备箱的底部抬到了，一直抬到和后座椅靠背折叠后一样高。这样做，后座椅是放平了，但行李箱的高度空间减小了。我不是专业的木工，板子锯的尺寸有些不对，装在行李箱里左右挤挤的，后面还有一个地方和门槛不匹配。 如果看实车不够直观，看看这一张结构图，是我从专利网上找到的，是不是可以看出，行李箱被额外的抬高了？ 那是不是有其他的办法？也是有的，在座椅设计的时候，就考虑到坐垫和靠背的厚度，把座椅靠背的转轴抬高，这样的话座椅靠背和坐垫更接近合页的上表面。由于转轴是金属件，需要用硬质塑料防护，结果就是硬的塑料可能会硌到你的腰。 那是否还有更好的办法？也是有的，比如这张图所示的，其实也是当年307和206的做法，后座椅坐垫可以向前翻起来，把座椅靠背放倒时，靠背直接贴到车身底板上。这种做法有些小麻烦，就是需要自己用力气翻倒坐垫，如果坐垫做的比较厚实，翻起来后可能会抵到前排座椅的靠背，这个操作其实也挺麻烦的。 说来说去，想把后座椅放平的方法有很多，就看汽车厂怎么设计，就看消费者的需求是不是很强烈。如果有人宁可牺牲一点行李箱的高度，就像4008硬质隔板这种方法，也是一个不错的做法。 说到这里，你是不是不觉得4008的这个硬质隔板挺有用？需要当床平躺时，就把隔板架起来。不想平躺时，就把隔板放下去，两全其美。但是，我的硬隔板是做了，但三年只用了一次，感觉对我来说完全是没有必要。 所以，你还是坚持希望后座椅需要放平吗？
#家用车也有黑科技昨天去我们市里的万达广场逛，以前万达外面好多停车位都是免费可以停的，从这个月开始居然都不是免费停车了，要开始收费了，算了我还是把小狮子4008开到地下车库去吧，地下车库单次消费58元是可以免费停车的，还是蛮良心的，就是下库有点坡陡还很长。刚好试试我的4008的陡坡缓降功能。 陡坡缓降功能的开关位置在一键启动的边上，只需要长按住，待绿灯点亮就可以了，这时候液晶仪表盘的右边，水温表上面会出现一个绿色的小汽车图标，这个时候陡坡缓降功能就打开了。使用陡坡缓降功能的小狮子4008能明显感觉到是通过发动机来控制车速，其实它的工作原理是当车辆在下陡坡给予帮助，系统能减少车辆在下坡时由于惯性滑动或失控所带来的车行风险。 在长下坡道上，车机电脑系统能根据所挂入的挡位，慢慢松开刹车踏板，帮助我保持一个恒定的车速。而且最大的好处就是在下坡的时候，我不用去管刹车踏板，车速会由系统自动控制，自动释放制动压力使车辆缓慢移动，我只需要控制好方向盘即可，还是特别的方便。 一般正常情况下，小狮子4008制动或者减速是通过踩刹车来进行的。当在长距离下坡的状态下，如果长时间使用刹车，会导致刹车盘过热从而制动失效，存在巨大行车安全隐患，所以说这个陡坡缓降功能还是很实用。
标致4008 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共253人评价
12万-18万SUV总榜
NO.14
超过90%的同价位车系
3.86
综合
4.05
内饰
3.57
配置
3.71
空间
4.21
外观
3.70
舒适性
3.97
操控
3.81
动力
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