本次评分的车型是标致4008
价格:这款车目前在我们当地有2.5万的优惠力度,先说一下它的落地价格,以2019款400THP豪华GT版为例,新车指导价24.37万元,优惠后裸车价是21.87万元,加上购置税19353元,保养7000元左右,上牌500元,全部落地的价格需要24.5万左右。
车型亮点:
1、外观饱满大气,前脸黑色进步格栅搭配矩阵式竖条装饰,烘托出小狮子LOGO,辨识度很高。侧面线条饱满,车窗和车门下方都用镀铬金属装饰,质感很不错,三条杆的尾灯采用贯穿式的设计,点亮之后非常好看。
2、车内设计感也很强,采用航空座舱式的布局,甚至有一点科幻感。中央扶手式特意加高的了隔断设计,中控台向主驾驶倾斜,搭配运动感十足的跑车式扁平方向盘,精致的电子档把,12.3英寸的全液晶仪表,8英寸的悬浮式中控屏,还有钢琴按键式的空调控制区,整体科技感非常强烈。
3、这款车的轴矩有2730mm,我身高175cm,坐到前排头部空间还有一拳,坐到后排头部空间也有1拳,腿部空间有2拳,而且后排地板是纯平的,坐3个人也很舒适。后备箱空间有461升,不算很大,好在后排座椅可以放倒,偶乐装大件的东西也能应付。
4、标致4008搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率211马力,最大扭矩300N.m,匹配8AT变速器,开起来感到动力比较充足,起步比较平顺,没什么加速感,涡轮介入之后,中段加速比较积极,市区开超车也是不费力,只是爆发力没那么强。运动模式下,加速会更积极一些。底盘很稳,开起来感觉很扎实,稳定性很好。
说下缺点:
1、车机系统比较一般,使用也不太方便,中看不中用,像素不高,清晰度不好。
2、座椅比较硬,前排座椅背部的支撑性不好。后排座垫很硬,又比较单薄,坐时长了不太舒服。
3、冷车启动怠速时,车身的抖动比较明显,大概1分钟后转速降到800左右才会好一点。
4、保值率比较低,如果没准备短期内换车的话,其实无所谓。
保养成本:
标致4008是每7500公里保养一次,首保是厂家免费的,后续的基础保养,更换机油机滤的价格是430元左右。3万公里保养时,还需要更换火花塞,空调滤清,空气滤清,防冻液,燃油滤清和刹车油,总费用在2000元左右。
总的来说,标致4008在外观大气,内饰设计非常时尚,但标致品牌力这两年下滑比较严重,导致车辆保值率不高。我们当地前几年标致4S店有5家,而现在只剩下1家。如果说买车没打算几年内就换车,标致4008是可以考虑的。
智者克里斯蒂9o4U:你说的价格利润空间大,根据规定,这里也不会出现最低价
Tony73874:为啥买2019款的
点评车型:
2019款标致4008 360THP BLACKPACK黑曜版
3.79分“良好”因为在单位做到了中层,在收入上也有了一些富裕,所以和老婆商量以后,决定选择一款SUV作为代步工具。虽然我的选车目标是国产品牌,但是老婆大人的意见还是想要一台合资品牌,为了家里的和谐,最后决定还是在有限的预算下选择一台合资SUV。因为预算只有15、6万左右,在看了几款目前主流的小型SUV后,对他们的空间都不太满意,而看到标致的4008之后,老婆一眼就相中了这款车型,帅气的外观和科技感的内饰都让人欲罢不能,所以最后我们在商量后选择了它。
先来说说车价。我选择的是1.6T的黑曜版车型,指导价格为19.17万元,正好赶上年底大促销,4s店给了我们4.5万元的优惠,裸车价为14.67万元,购置税1.3万元,保险加上牌费一共5500元,所以这款车型最后的上路价为16.5万元。
【优点】
最满意的就是4008的外观了,而且黑曜版车型采用的是更加运动的GT版前脸,加上精致的LED大灯和双色车身的设计,非常有视觉冲击力。而且双色轮毂的造型也非常漂亮,车尾的狮爪式大灯也是车型的亮点。
内饰同样也充满了战斗气息,12.3英寸的全液晶仪表非常漂亮,而且换挡机构的设计也很有科技感,内饰按键都是类似于飞机换挡拨片的设计,很有质感。并且4008内饰的材质和做工也非常不错,中控台都是软性的材质包裹,手感也非常细腻。
空间相比较这个价位的逍客和奕泽来说,真的是大多了,座椅坐垫的长度不错,能够对大腿有个很好的承托,而且坐垫的填充物也比较柔软,长时间乘坐也有着不错的舒适性。
动力表现也比较不错,特别是涡轮介入之后,深踩油门也有着很强的推背感。加上标致在操控方面比较精准的调校,让4008开起来非常顺畅。同时油耗也在合理范围之内,我80%市区 20%环路的路况下,表显油耗为7.3L,开起来还是非常经济的。
【缺点】
1、自动启停比较影响驾驶体验。虽然自动启停能够在油耗上提供一些帮助,但是启动时突然介入还是需要一段时间适应,因为震动来得非常突兀,所以感受不是很好。
2、因为4008采用的是扭力梁悬架,所以路过碎石等路段的时候,后排座椅颠簸还是比较严重的。
3、购车前也考察了一下二手车网站,4008的保值率不是很好。不过也没有打算在短时间内换车,所以这个缺点对于我来说可以忽略。
【总结】
标致4008的整体表现我还是非常满意的。外观帅气,内饰科技,而且空间和座椅也非常的舒适,并且这款车目前的优惠幅度非常高,所以性价比也是很不错的。选择这款车,我和老婆两个人都认为非常值得。
猴哥不惯你那病:误打误撞买了台好车
晴天87396316:太便宜了买的!我的自动启停功能也开着,建议红灯快结束的时候先轻抬一下刹车,先激活车就不会有特别明显的感觉了!
转角遇到哥198714493:同级别前驱车我买新01。除品牌,外观设计审美不同,各花入各眼外。其余任何一项,新01对比4008都是压倒性优势。三大件,配置,动力均有过之而无不及!
此次试驾的车型为东风标致4008炫夜版,售价为17.07万元,之所以叫炫夜版,主要是车身大量运用了黑化处理,使之充满了更加浓郁的战斗化气息。新车长宽高尺寸分别为4510/1850/1628mm、轴距2730mm,同级中属中规中矩的设定。
内饰:满分的设计水准 战斗的氛围营造
内饰方面,依旧是飞机座舱般的设计理念,突显了科技氛围营造,并具备非常不错的战斗气息,对于个人而言,属于满分的设计水准。除此之外,后排空间表现虽然并不占优,但用料与做工颇为扎实,且没有出现偷空间的行为。
行驶:驾乘质感偏向运动 悬架调教颇为硬朗
动力方面,新车搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大马力211Ps、最大扭矩300N·m,加速与再加速能力颇为轻快。另外,虽然后悬架采用扭力梁式非独立悬架,但调教极为成熟,展现了硬朗的运动风格,路感非常清晰,而如此设定,也会让它的扭转刚性更好。
如果你的预算在18万元左右,需要购买一台合资紧凑型SUV,不妨到店亲自去试试这台标致4008,它一定能够给你留下深刻的印象,运动的风格实属难得,且有着充满个性与时尚的设计理念。
舞剑无聊:湖北现在12万的裸车
默默头201:内饰:满分的设计水准 给了个3.5分
华菱驾校车神:这个和凡尔赛怎么选
新车前脸采用了无边框的设计理念,前格栅采用了点阵式的镀铬饰条,中网与前大灯相融合为一个整体,看上去更加的时尚。与此同时,车标也更换成为与海外同步的标致品牌全新狮徽LOGO。
和新款标致4008一样,新款5008同样采用了全新狮徽LOGO,并且前脸的设计也与新款标致4008有着异曲同工之妙,如果不是车身尺寸以及车尾铭牌的不同,估计让不少人傻傻分不清。
个人看来,其实要论设计,在众多品牌车型中,不管是新款标致4008还是新款标致5008都是十分个性的。但是“个性”往往伴随着双面性,有些人会觉得其造型前卫、潮流、大气,但是有些人就会受不了,做不到“老少通吃”,也就意味着新车只能沦为小众。
和个性新颖的外观一样,新车的内饰也是天马行空,比较符合法国人一贯的风格。从发布的官图来看,新款4008和新款5008内饰方面有着较高的相似性,均采用了以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱,让人有一种想要盘它的冲动。
与此同时,诸如多功能赛车式小辐方向盘、全液晶仪表,搭配中控钢琴按键、游艇式电子挡把等,在科技感以及时尚感氛围的营造上做得可谓相当的出色。在20万左右价格的同级合资SUV中,其内饰设计几乎无敌手,甚至比BBA还要做得更加的豪华。
此外,新车的座椅均升级为浅棕色皮质座椅,搭配大面积的Alcantara装饰,提升了新车的质感和高级感。一般来说,Alcantara材质通常只出现在高级运动性能车型上,同时广泛应用在LV、爱马仕等奢侈品。可见,国产车型针对国人喜好进行了调整。
动力方面,新款标致4008继续搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机,全系匹配爱信8挡手自一体变速箱,三大件肯定是没问题的,其中1.6T发动机最大功率170马力,峰值扭矩为250牛•米;1.8T发动机最大功率为211马力,峰值扭矩为300牛•米。但是细想一下,还是原来的1.6T/1.8T两款发动机,从标致进入中国的那一天起,发动机基本上就没有变过,只是不停的在优化升级,着实很难打动消费者。
这么近那么远86295321:标致:你才换标了,你全家都换标了
舒心在途:哪里还换徽标了,写作太不敬业了!
最不满意:后备箱空间小;倒车影像像素太低。
最满意的地方:方向盘在同类型车中算是比较小的,打方向的时候很舒服;车操控性好,
新手司机也能驾驭。
外观方面:采用全新家族化设计,点阵式无边框中网看起来很有科技感;狮爪3D尾灯很新颖,非常好看。
内饰方面:大面积使用了真皮材料进行包裹,坐进去有法式浪漫的感觉;赛车小方向盘绝对是该车的点睛之处,女生也能很好驾驭;档把上可以随时切换三种驾驶模式,真的很方便。
空间方面:作为紧凑型SUV,乘坐空间宽敞,也很舒适,足够一家5口人日常出行;座椅足够宽敞,一般人在后排坐下后,前后也有两拳的空间;整车尺寸中规中矩,日常停车方便。
驾驶感受:法系车普遍底盘调教都很优秀,开起来很顺滑;整车尺寸不大加上小巧的方向盘在操控上非常轻松和灵活;高速行驶时候,给油反馈很快,搭配上车载的定速巡航很让人省心。
购买推荐:标致4008 2022款400THP 炫夜科技版值得入手。它与2021款400THP科技版相比,价格上低了一万元;后排座位部分有细微差别,炫夜科技版少了扶手与杯架,并不影响日常使用;同时,还增加了语音识别功能,更加便捷。与2021款400THP至臻GT版相比,价格上低了3万元左右,还增加了全速自适应巡航功能与语音识别功能;但在音响配置上,逊色于至臻GT版,以及一些辅助配置上会有所欠缺,这些功能配置其实也仅是起到锦上添花的作用。再加上,秉着“买新不买旧”的理念,2022款400THP炫夜科技版绝对是性价比最高的选择。
用户8770173994176:同款同色同配置,油耗:城市代步8.5左右,高速6.5以下。底盘:日常灵活,高速非常稳定。8AT变速箱换挡基本无感,小方向盘手感极佳!好车,谁开谁知道
用户3146712588053:后备箱小吗?
G68G19:方向盘没打孔,导致手感打折
点评车型:
2022款标致4008 400THP 炫夜版
4分“优秀”【满意】
1.对于法系车得用料比较放心,尤其是在安全方面,看过之前很多评测,标致4008在合资紧凑型SUV中算是一款比较实在的车子,而这款新车型等了很久,相比老款更加时尚动感,它整体要年轻很多,尤其是车头部位的改变,更符合我目前的审美。
2.底盘质感很不错,法系车的底盘一直都是以操控著称,虽然标致4008是一款SUV,但在运动特性的表现上到位,尤其是弯道中的姿态,侧向支撑很足,不会给人甩出去的感觉,在测试中,麋鹿测试也是法系车最拿手的一部分。
3.动力系统刚刚好,1.8T发动机最大功率达到了211马力,传动是爱信的8速自动变速箱,整套动力系统放在同级别中,也是比较强的,整个加速过程有持续的爆发感,高速驾驶也不用担心超车问题。
4.内饰设计感很强,尤其是中控台部分,科技感营造得恰到好处。同时这台车的内饰用料也很良心,大面积的皮质包裹,档次感营造的没有问题,座椅的设计宽敞舒适,就和家中的沙发一样。
【不满意】
1.担心这台车的保值率,法系车虽然用料各方面都很好,但在二手市场就是不保值的代表。
2.车重且轮胎尺寸不小,高速行驶的时候,胎噪有点大。
3.市区路段比较费油,变速箱的匹配还是稍差一些,会有明显的顿挫感。
4.配置不够实用,车机系统不支持苹果CarPlay,有时候导航无法投屏到中控屏上。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.2升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。
【优惠】目前无现金优惠。
笑看人生8g2:担心保值率最好什么车都别买,那样就不担心贬值了
壹次心4588:买个carplay盒子,还能无线连接,300块的事这算不上不满意的地方
钢铁之躯5U6v:换一条原装的苹果数据线试试,一开始我也是连接不上,换一条原装的就链接上去了
【最满意】标致4008前脸星动点阵式无边框的进气格栅设计,中间部位的小狮子logo进行了暗化处理。还配备了獠牙造型的犀利狮眼大灯,看上去很霸气。车身侧面造型十分硬朗,分段式腰线搭配吸顶式的行李架,看起来运动感还不错。车尾部分保持了老款车型的造型,载了流水转向尾灯,配备钢琴烤漆材质,看上去精致了不少。整个外观设计看下来,给玩车弟的感觉还是很时尚精致的,标致作为法系车的代表,4008 的设计还是很好看的。
内饰方面,环抱式的一体舱,整体重心是偏向驾驶员这一边的。中控台上方和门板内侧大面积的软性材质包裹,除了镀铬饰条的点缀以外,还配备了金属材质的饰件整体的质感表现不错。10英寸的悬浮式中控屏看起来也很大气,清晰度和操作的流畅度都表现的不错。
【驾驶感受】标致4008搭载了1.8T涡轮增压发动机,最大输出功率211马力,峰值扭矩300牛米。传动系统方面,与之相匹配的是一台8AT变速箱。动力方便表现的还算可以,百公里的油耗只有6.2L,对于这样一台suv车型来说这个油耗,可以节省不少后续的用车成本。
总的来说,东风标致4008 的不论是外观、内饰还是动力方便表现的都还不错,在同级别里也有着不错的竞争力,而且市场售价也不高,对于有这个车型需求的消费者来说,东风标致4008还是值得选购的。
外观设计在紧凑型车中无敌,内饰设计很有品质。前排座椅软硬适中,主、副驾驶空间很好,后排座座椅很舒服。电动后尾门使用起来,特别的好用方便。变速箱升挡很顺,1.6T发动机的动力,加速很快足够日常使用。前悬挂软硬适中,后悬挂有点硬,路感比较强。以前开的是手动挡的车,现在再开自动挡的车,有点不习惯。这辆车用料安全环保,底盘防护做的很好,特别的平整。从选车开始,看过大众的途岳,丰田的荣放,福特的锐际,宝马1.5T的车,奥迪的Q2、Q3低配,最后去看雪铁龙凡尔赛,这辆车头部空间有点低,去看其它的车,感觉4008要比天逸顺眼,跟销售顾问聊过之后,交定金买标致4008科技版!
投名状199:你这车子是库存车么
肉身证道:别说拿其他的比。你拿这个应该跟什么比?应该跟拖拉机比。我觉得跟其他的比,都是侮辱其他车。
用户17576021674:你的这个车落地多少
本着顶配之下皆丐版的教导,果断提的GT版。外观和内饰都很棒,内饰用了一些翻毛皮的材质点缀很有质感,最主要的是新车没有任何的异味,即使是太阳下暴晒也没有任何刺鼻的味道,必须好评。隔音和音响满分,提GT版就是为了这套focal的音响,之前试听过确实不错,总的来说这套音响在20万这个价位基本上是最好的那一档了。动力充沛提速顺畅,尤其是后半段动力非常足,在高速超车非常有信心,唯一的瑕疵就是加速有一秒钟左右的延迟可以接受。操控非常灵活,方向盘指哪打哪,小方向盘开起来确实很爽。油耗目前均速二十多差不多九个油上下可以接受,毕竟排量在那里摆着呢。稍稍不满的情况就是副驾的腿部空间稍显拥挤,膝盖的地方容易顶腿,顶配的前排座椅的配置如果有通风按摩就完美了
紅顏一人正好:香就完了
GT狮叔:你俩月跑450公里。我提车一周跑了450公里。
同款GT。1升2,2升3有顿挫。40-65升速稍慢。中后段动力充沛。底盘稳。山路灵活。
目前还有很多电子设备用不来。
小猪呸呸呸奇:哈哈,现在也不是丐版了,不过,GT值得
点评车型:
2021款标致4008 360THP 锋锐版
4分“优秀”22款标致4008采用了标致最新的家族式设计,点阵式无边框进气格栅辨识度很高,中间部位的小狮子logo进行了暗化处理,配合獠牙造型的犀利狮眼大灯,看上去很是霸气。车身侧面造型硬朗,分段式腰线、吸顶式的行李架,运动感十足,车尾部分则保持了老款车型的造型。整个外观看下来,22款4008给玩车弟的感觉还是很时尚精致的。
坐进车内,会发现4008的重心是偏向驾驶员这一侧的,整体是环抱式的一体舱。中控台上方和门板内侧采用了大面积的软性材质包裹,除了以镀铬饰条做点缀外,还配备了金属材质的饰件,展现出来的质感不错。
值得一提的是,4008的采用的是小幅赛车式多功能方向盘,而且还带拨片,不仅看起来有驾驶欲望,实际操作起来也相当轻快,转向灵敏,基本是指哪打哪。10英寸悬浮式中控屏的清晰度和操作流畅度都表现不错,此外,4008还配备了24个传感器,具备ACC自适应巡航系统、车道偏离预警系统、盲区监测系统以及主动刹车等等驾辅功能。
动力方面,4008搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,与之相匹配的是一台8AT变速箱,最大输出功率211Ps,峰值扭矩300牛·米。这套动力总成的表现令人满意,起步轻快,中后段的提速也不会乏力,再加上法系车的底盘调校,驾乘质感可观。
总的来说,东风标致4008不论是内外饰设计,还是空间配置或是动力表现,在同级别中都有着不错的竞争力,如果你对浪漫的法系车情有独钟,那么可以看看4008。
我们试驾的是2021款标致4008 360THP科技版,这一代新车外观变化很大,家族式风格显著,好不好看因人而异。内饰设计感很强,有点宇宙飞船般的科技感,而且用料也比较扎实,空间表现比较一般,法系车传统艺能。动态反面给好评,这款1.6T发动机跟宝马有很深的渊源,170马力/250牛·米在8AT的梳理下,也非常平顺,无论是起步还是中途加速,动力响应都足够快,中后段加速动力储备也不错,100以后会有明显减弱。底盘表现是一大亮点,虽然是非独立悬挂,但它被调校出了普通品牌中最接近宝马的柔韧感,铺装路面行驶非常稳定,弯道侧向支撑力也很足,只是相比柔韧标杆显得有些偏软,但也好过绝大部分同级车型。另一大有点则是NVH,这台车的路噪风噪都被控制在很低的程度,发动机转速只要不超过2500转,也比较安静,整体很适合高速巡航和山路劈弯。
空间,标致4008长宽高非别为4510*1850*1662MM,进入该车,会感觉视觉冲击比较强,大胆的层次设计和良好的用料,在同级绝对是佼佼者,毕竟法系车有一部分钱是要为外观和内饰买单的,偏向运动的外观也没有侵占过多的空间,175CM的身高,驾驶座依然很宽裕,头部有一拳的距离,轴距为2730mm,相比海外版全新3008,轴距加长了55mm。因此前排调整好来到后排,腿部空间依然有一拳两指。不过后排的座椅过于平整,坐上去之后臀部的包裹感不够,不过由于4008全系没有四驱系统,所以后排的地板中央几乎没有凸起,也是一个利好,皮质方面更不用考虑,细腻光滑。
动力:从你握住4008的方向盘开始,你就感觉到有一丝战斗气息,上下平底的设计非常具有运动感,其中1.6T发动机的最大功率为167马力,峰值扭矩为245牛·米,也不会辜负这么运动的造型,这款发动机也是标致最拿手,用的最多的机器,动力表现一直比较优异,匹配的是6速的手自一体波箱,不管降档升档逻辑都很不错,中低速、中高速再加速能力都符合它的定位和参数,整体来讲,动力在同级同价中不出前五。
缺点;
1.卤素大灯,标致一向在灯光内饰是强项,不知道为什么4008灯光配置这么普通。
2.做工一般,钣金缝隙不均匀,机盖和翼子板的设计造成缝隙有些大,4008不是海外版的同步,而是3008的拉长版,比海外版3008加长了55MM。
3.整体造型设计过于复杂前卫,尤其是前脸,不容易被大众接受。人机交互系统反应慢,总是会慢半拍
4.尾箱盖板放到最底的一层拓展空间的时候,与放倒的后排座椅形成了很高的台阶,放较长较重的物体时候不是很方便。
购车费用:这款车的指导价为16.97万,目前可以优惠2.91万元,裸车价为14.06万。另外再加上购置税约12100元,车船税420元,交强险950元,商业险约4800元,上牌费500元,全部落地大概需要花费159000元。
总结;对于这么漂亮一台车,对,你是要为它的内饰和外观买单的,此外还有不错的动力表现。不过并不便宜的定价还有后期的保值率也会让许多消费者望而却步,个人感觉买这样一台车,需要一定的情怀。
里山小胖子:杭州有这么大的优惠么,
优雅湖泊7Vy:上海买一台送一台
【外观】作为新款车型,全新标致4008的外观采用了最新家族式前脸,车身和进气格栅之间加入了互动过渡。特别是一对像獠牙一样的行车灯,增加了犀利的感觉。
【内饰】我开的的是顶配车型,所以整个的车内材质用得都非常好。从软性塑料材质,到哑光镀铬饰条,再到磨砂材质、网纹座椅皮面,特别是反绒皮装饰,都呈现出极高的档次感。整车内饰显示出与大众的刚直、丰田的经济实用、用的皮实所完全不同的,可以说是高贵的气质。我唯一的疑问是,低配车型的差距会很大吗?
【空间】它在空间方面的表现是标准的欧洲家用车型水准,后排膝部有1-2拳的空间。第二排可从后备箱放倒,后备箱空间表现正常,缺少固定钩。
【动力】这次全新4008的1.8T发动机,最大功率达到155kW,符合国六b排放标准,并且油耗还降低了0.3L/100km。找个参考,这个数据和途观L搭载的大众EA888 2.0T高功发动机(162kW)相比,仅有个位数的差别。再加上爱信的8AT变速箱,标致当家的底盘调校,三大件的硬件素质非常够看。实际驾驶中它在中低速度下平缓的加减速几乎感觉不到挡位的变换,若在标准模式下地板油加速,挡位会从6、7挡,直接降到2、3挡。降挡大概需要0.5-1S的时间,加速过程很得体,没有响胎或者夸张的姿态变化。但切换到运动模式,转速会维持在2200-2500rpm之间,随时听候响应。这时加速,能明显感受到前冲感,超车也变得更加有信心。两种模式切换后的动力响应,仿佛有从1.4T发动机换到2.0T发动机那么明显。不过,切换运动模式时需要按键2S左右才能切换成功,这点不够利索,不太利于及时的超车。
【操控】底盘可谓标致的拿手活了。90%的路况下4008这套悬挂能过滤掉细碎的震动,但是传递给驾驶者积极和动感的回馈,是最舒服的牛筋丸式的Q弹。在变道、过大弯时,侧向支撑足够。甚至压过凸起的井盖时,能有一边跳、另一边不怎么跳的动态反应。整体的表现,中后段比大众更有弹力,悬挂全程比丰田大部分车更有交互感,相比通用路感又更清晰,比福特过滤细碎震动更好。至于剩下的10%,这次遇到的情况是过减速带时,速度稍快就会有顶脊椎的感受。所以,只要不极限的驾驶,正常城市使用,全新4008的驾驶具有特别的,既能带来舒适,也能让你感受到运动的乐趣。
【总结】即便以现在24万多的顶配价格去跟同级车型相比,标致4008也在硬件和驾控乐趣方面足够出彩。但是,同级车型可能空间变更大了,终端优惠更狠了,配置性价比更高了。
不再犹豫3339:车是好车就是卖不动,消费者就是不买单!
东风标致4008在不久前刚完成了中期改款,针对外观以及动力总成进行了调整。
外观部分,全新4008主要针对前部部分进行了调整,包括换装了无边框的进气格栅,以及新增了獠牙式日间行灯,让新车看起更加年轻运动。
而内饰方面基本与老款车型保持一致,全液晶仪表和悬浮式中控屏以及电子挡把等凸显科技感的配置都有,此外,新车在用料方面也非常厚道,不仅采用了大量的软性材质进行包裹,并且还加入了翻毛皮材质进行点缀,整体质感还是非常出色的。
而动力方面最大的亮点便是变速箱的改变,将6AT变速箱换成了爱信的8AT变速箱,使其更加可靠
我的车是18款1.8T精英版,18年07月份购入,目前行驶3万公里。觉得4008是50万以里最好的弯路suv,拐弯底盘稳定,操控指向精准。标致的操控不拿出来宣传真是可惜了。
优点:没有异味,用料扎实,安全
指向精准,底盘有韧性,80km/h过一些大急弯没问题。操控很好的,不次于宝马
后排空间很大
缺点: 没有倒车影像
灰色爱脏,没有更大马力的车。
总之还是很喜欢法国车的,希望法系车能够卖的好一些,毕竟他们的产品都在用很好的用料,操控一级棒。不要被那些大厂商的水军给忽悠了,大家可以去试驾看看。