标致4008转向手感出色值得买吗_标致4008怎么样

点评车型: 2019款标致4008 改款 360THP 尝先版

3.71分“良好”

标致4008是一款典型的法系紧凑级SUV，目前该车的优惠力度还算可观，以2019款 改款 360THP 尝先版为例，指导价18.97万，本地4S店优惠2.71万元，裸车价16.26万，购置税14017元，保险6190元， 加上上牌费等费用，全款落地18.34万。 标致4008的优点： 1、外观设计很大气，有着比较明显的法系气息，符合了我的审美需求，前脸的造型很时尚，点阵式的格栅在镀铬元素的装饰下非常的动感，两侧车灯非常的犀利，车身比例协调，线条感很强，菱角分明的设计呈现出了比较强的力量感，D柱位置进行了隐藏式设计，看上去玻璃面积非常的大，18寸的铝合金轮毂搭配上米其林轮胎，简直是太帅了，尾部很有辨识度，经典的狮爪尾灯非常的漂亮。 2、内饰设计很前卫，偏向驾驶员一侧的中控布局很人性化，平底式方向盘有几分赛车方向盘的味道，采用的是真皮包裹，握感真心不错，并且还支持方向盘换挡，开起来很顺手，能够便捷的操控车辆；氛围的营造很时尚，镀铬元素的加入起到了很好的装饰作用；做工细节的处理非常的精致，这点在座椅、门板以及面板等地方都有体现；中控液晶大屏和液晶仪表盘科技感很强，集成了导航、蓝牙、电话等功能，非常的实用。 3、配置丰富，除了基本的配置外，这款车还配备了定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、主驾驶电动座椅调节、自动分区空调、全景天窗等，同时安全配置也比较齐全，配有6个安全气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、ESP等，这个价位的车型能够有这样的配置可以说很厚道了。 4、2730mm的轴距为宽敞的内部空间奠定了基础，满足三口之家可以说绰绰有余，我身高177cm，坐到前排驾驶位头部空间有1拳有余，保持前排座椅不变，坐到后排腿部空间差不多1拳，头部空间1拳多，丝毫感觉不到紧凑感，后排坐3人一点问题都没有，虽说中间位置地板略有凸起，但影响并不大。 后备箱容积达到了461L，储物空间满足基本的日常需求完全够用了，能够装下行李箱、宝宝椅等这样偏大一点的物件，非常的实用；另外除了后备箱外，车内还配有一些小的储物槽，车门两侧以及扶手箱位置都可以放东西，非常的方便且实用。 5、动力搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250Nm，传动力与之匹配的是爱信6AT变速箱。 这套动力满足基本的代步需求可以说绰绰有余，上下班开着游刃有余，起步不肉且没有明显的顿挫，深踩油门能够感觉到推背感的存在，跑高速时速100km/h给油依然能够感受到动力的存在。 这套动力的平顺性是我最满意的，车子加速换挡非常的流畅，一点也不拖沓，超车的时候只管踩油门，提速非常的快。 6、整车的操控算是很不错了，自动挡比较容易上手，主力方向盘很轻，转向不虚且非常的精准，转弯的时候感觉倾斜角度不大，非常的稳，刹车风非常的灵敏，一般轻踩就可以了，底盘调校过硬，是我开过的车型中支撑性和稳定性最好的一款了。 标致4008的缺点： 1、后排座椅必须吐槽一下，整体感受没有前排座椅舒服，坐上去的感觉优点硬，并且不可调节，长时间乘坐会觉得腰酸背痛，这也是我老婆不愿坐后排的一个重要原因。 2、底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，调校方面偏硬，致使减震效果不佳，这点在过减速带的时候特别明显，颠簸感很突出，并且能够听到咯噔咯噔的声音。 3、隔音一般，平时在市区开还好点，但跑高速的时候，胎噪和风噪声太大了，很大程度上影响了乘客之间的交谈。 4、油耗偏高，平时在市区开的多一些，偶尔也会跑高速，目前综合油耗8.7L，这或许与我平时的开车习惯有关，再加上上下班高峰期，油耗自然会高一些，但也能够接受。 5、保值率低，法系车的通病，这点没办法。 保养周期7500公里或半年，小保在四五百左右（换机油），30000公里24个月大保要更换的东西就多了，费用差不多要2000元。 总结：标致4008整个的表现还是很不错的，除了品牌力差点，其它方面的表现都还凑合，反正我是比较认可，也比较值得推荐给大家。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.36分“优秀”

本人90后沪漂一名，关注神龙的是五六年前从一台408开始，虽然现在看起来外观中规中矩，但当时就留下了深刻的印象！买车的计划始于两年前，一次在路上看到一辆308，被她带熏黑装饰板的三爪式尾灯深深吸引，后来决定，买！！！回去跟女朋友一提，很过分，人家想要一台SUV！！！我能怎么办？好吧她说的都对。一起到店里就看，这时一只奶凶奶凶小狮子映入眼帘—2008，进去一看内饰很科幻，方向盘更是爱不释手，方向盘还能这么玩，瞬时很喜欢。一问价格很坚挺，三缸双离合，直接凉半截！购车计划搁浅了，后来陆陆续续看了奥迪Q2L太贵，探影没感觉味道大,CHR内饰看哭后排铁窗泪味道大，XRV内饰老旧味道大，计划继续搁浅。直到今年，听说4008出了新款，上网一搜哇！这前脸！这才是我想要的（旧款在店里也看过实车对前脸无感）。等了好久店里有实车了马上联系看车，到面前仔细观看，嗯！越瞅越喜欢，里面有我想要的迷你方向盘，手感指向均属上乘无虚位，钢琴按键很别致，科幻的内饰处处透露着法兰西的浪漫，这内饰设计没有第二家！还有我特满意的是车内味道几乎没有，手能摸到的地方基本都是软的，座椅包裹很是到位，软硬自我感觉良好。中控操作流畅，导航支持carplay,还类似抬头显示的仪表台这不得不佩服法系的设计，开车完全不需要去低头看车辆信息，余光扫一眼就够了。潜艇档把手感很nice！很标致！最重要的是我最在乎的三大件，法系底盘、爱信8AT、1.6的发动机，对我来说已经够完美！写到最后，由于是上班摸鱼即兴所作，又是第一次发帖，所以逻辑混乱，想到哪写到哪，再者现在已经用车几个月快要首保了，内容也是看车初体验和几个月的用车感受混为一谈，不足之处各位看官见谅！！！

点评车型: 2019款标致4008 360THP BLACKPACK黑曜版

4.17分“优秀”

【购车经历】16年上市的时候一眼就看中了，当时的价格真的有点高，可能是因为当时的标致还沉寂再一年卖几十万的喜悦中而定那么自信的价格，后来官降之后加上终端优惠，车子明显便宜了不少，所谓一眼认定的东西，即使在怎么看其他的也不想换了。 【油耗】 目前开了两万公里，油耗7.6挺满意的，主要车身都为了减重而用了好多铝合金的配件，这个值得赞赏，相比其他的同级别的车子都要省油，我感觉油耗不高对于一台suv的车来说已经很不错了 【最满意】 开了一年多，最满意的地方就是外观内饰，车子开起来很稳，转向精准车身灵活，后来改装了原厂氛围灯改了劲浪音响，效果也提升了不少。当初买这车的时候也是看中爱信6AT，加上1.6的发动机也用了不少年了，挺稳定的就决定买了。好东西不在于晚，在于买的对。 【最不满意】 大的毛病没有，就是转向异响，开长途久了很累，座椅有点硬，其他各方面都挺不错的。 车辆低速行驶的时候有顿挫感，大概车速20左右这个样子很不舒服 【乘坐体验】 自己一直开，还没坐在后排体验过，后排的减震有点硬，过减速带不减速，颠的你难受极了，不过空间是挺大的，坐过我车的人都说，这么小的车，空间倒是真的大，个个都夸，我一个劲的说这是2700的轴距，哈哈 【提车价格】 当时在上海买的，就看中价格比老家优惠力度大，也没考虑后期保养的问题，虽然我们徐州没有4s店，但喜欢这车就没有考虑保养这方面，既然能卖这车，就不担心后期的保养问题 【亮点配置】 如果配置分配再合理一点，弄一台走量的车也是很不错的，日常用的配置都有就完美了，不要顶配以下皆是丐版，当初喜欢白色车，无奈1.6除了黑曜版其他都没LED大灯，只能选择黑曜版了 【驾驶感受】 车子很好开，指哪打哪没有虚位，当时朋友都说这方向盘这么小不好用，后来开了才知道什么叫标致的方向盘，转弯半径小，转向灵活真的好开，车速越快方向盘越重，开了我弟的cs75p，那方向轻的我都不敢打方向，生怕劲大了撞上路边了 【空间表现】 大大大，很大，而且后排做三个成年人都不觉得挤，家用的话完全够用，后备箱也够大，自从买了车，搬了三次家，太能装了，哈哈 现在目前用车一年半了，体验感真的很好，马上三保了，费用不算高一般吧，每次停车都会回头看一眼，听说你如果停车没有回头的话，说明你还不够喜欢这辆车😀，提车三个月改了一套劲浪全车10音响，每次上车必听歌，顺便改了原厂氛围灯脚窝灯。夜里真的太漂亮了 如果不在乎面子不在乎品牌，标致的车绝对可以选择，不要在意别人的说法，同样的钱买本田丰田多好多好，其实好不好他们自己清楚，自己选择的永远都是对的，相信自己的眼光。打算后期再改下色，还是喜欢白色的车😁😁

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.5分“优秀”

【购车经历】 选择法系车的初衷是她的底盘和用料，身边有几位标致车主朋友，评价口碑都还不错。个人倾向AT变速箱的稳定性，合资车用AT的车不多，热销的两田一众一开始便排除了，考虑的基本是些偏小众的品牌。最开始看了福特锐际，动力、驾驶感、性价比很让人动心，但是乘坐舒适度有些减分，老婆孩子在后排觉得颠簸感强，另外做工用料还是差点意思。另一个备选是兄弟车型雪铁龙天逸，驾驶感受同样不错，宣传的phc减震短途试驾感受没那么直观，但过坑洼路面的舒适性确实比4008稍好一点，后备箱略大些，性价比也更高，但是内饰用料做工相对差些。综合考虑最后选了4008。 【驾驶感受】 驾驶感受是选择法系的重要原因，动力响应轻快，小方向盘操控手感好，底盘韧性十足城市路面舒适感好，转弯侧倾不大，作为SUV这个驾驶操控感受已经满意了。 【空间表现】 家人个子都不高，对我们来说乘坐空间完全够用，对比同价位也算中上水平。后备箱空间一般，进深不长，D柱造型限制垂直空间也不大，基本满足日常使用还是够的。 【动力表现】 纠结过1.8T的创享版，动力更好，少了些科技配置；试驾车是1.6T，日常使用这个动力够用了。这段时间实际驾驶体验下来，动力响应还是不错的，起步相对轻柔，舍得下脚会有一些推背感，到了涡轮的发力区间，动力储备就体现出来了。磨合期相对温柔，没上过3000转，之后再体验高转速的动力感受。 【油耗】 目前一共是370多公里，提车后有50公里左右误操作清零了没记录，记录了310多公里，全部是市区通勤，部分拥堵路段，平均车速26，平均油耗7.4L/百公里。按照油表和续航里程计算，目前总体差不多是7.8左右。市区这个油耗相当满意了，比之前的手动挡帝豪还低一点。 【亮点配置】 当时权衡了动力和配置，最后选了1.6T顶配，基础配置和科技配置基本都有。电尾门、前排座椅电动调节加热、多路况系统、主动安全系统等等，有些配置或许用不着，但可以有。 【最不满意】 没有十全十美的车，只要可靠耐用小缺陷可以接受。目前感受的不足方面，一是车机系统，操作逻辑相对不符习惯，功能也不算多；二是舒适性，过凸起较高的白色减速带车尾还是能感受到一点横摆，非独悬的天然缺陷；三是一些逻辑设定，还没时间仔细研究说明书，有些可能是我的个人误解，比如自动大灯设定较敏感，阴天出门会开启近光；开了车窗除雾，空调会保持开启，需要进入操作界面单独关闭。 【提车价格】 本地还有3家经销商，各去了一次，优惠幅度差不多，库存较长的优惠力度更大。考虑服务保障和后期便利性，选了东风的直营店，做了按揭和置换，没过多纠结优惠，觉得差不多了到店提车。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.07分“优秀”

最满意:外观是最满意的，整体感觉非常具有视觉冲击力，很亮眼。 最不满意:车子减震差一些，经过一些乡村不平坦的路面有明显的颠簸感。 空间:整体空间比较大，之前换车就是考虑空间，以前是世嘉，后排空间比较拥挤，最初看车就是看中了它的后排空间。 操控:小方向盘比较轻，路感清晰，指哪打哪。 动力:1.6t够用了，起步平稳，只要舍得给油，动力源源不断，高速超车也比较轻松。 油耗:目前主要是在市区跑，高架居多，油耗是百公里7.0，作为suv我比较满意了。 配置:科技版我觉得性价比是最高的了，该有的都有了。车道偏离预警、主动刹车、电尾、自动空调、自动大灯等等。 从去年就一直在看车，先后了解了探岳和crv。那个时候探岳还没有爆出颗粒捕捉器堵塞的事，只是觉得车标高级😂，他的后排有个凸起，所以后排空间我有点不是特别满意。后来又看了crv，感觉除了个发动机，内饰、隔音、同等价格的配置完全不及4008，后来也放弃了。后来就一心一意等新款4008上市。提车至今，一直➕92，整体使用比较满意。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.6分“优秀”

优点 1.安全是首要的，全家平安就是福。 2.环保是必要的，全家健康就是福。 3.省钱是必须的，油耗低，保养便宜。 4.颜值即正义，外观内饰几乎是完美了，质感也很好。 5.舒适是换车首要目的，空间足够用了，真皮手感也很好，小朋友很喜欢。 6.操控很重要，换车时主要对比了508和xel，为了小朋友的玩耍空间，舍弃了部分操控，4008在同级别操控体验已经是最好的之一了。 7.省心很重要，之前的308很耐操，希望4008也能陪我上高速下工地，劈得了山路，和得了稀泥。 8.灵活很重要，轴距大，车身短，转弯半径小。 9.感觉很玄学，开惯了标致，油门刹车脚感，转向手感，变线的信心，开车的本质。 10.配置还不错，用料很猛，爱信8AT，圣戈班玻璃，马牌轮胎，博世eps，法雷奥大灯雨刮，进口扭力梁… 缺点 1.主架座椅短了，而且不支持4项高低，想换5008GT座椅，4s报价12800。 2.主驾座椅短了，而且不支持4项调节，想换5008GT座椅，4S报价12800。 3.主驾座椅短了，而且不支持4项调节，想换5008GT座椅，4S报价12800。（大腿前面空着没有承托，长途开车会很累，所以这一条缺点算10个缺点，剩下的7次省略了） 4.模拟的360全景马赛克，而且影像和雷达不够灵敏，尤其是前雷达和前影像。 5.车机联网年费有点贵，这也可能是我的缺点。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.8分“优秀”

本着顶配之下皆丐版的教导，果断提的GT版。外观和内饰都很棒，内饰用了一些翻毛皮的材质点缀很有质感，最主要的是新车没有任何的异味，即使是太阳下暴晒也没有任何刺鼻的味道，必须好评。隔音和音响满分，提GT版就是为了这套focal的音响，之前试听过确实不错，总的来说这套音响在20万这个价位基本上是最好的那一档了。动力充沛提速顺畅，尤其是后半段动力非常足，在高速超车非常有信心，唯一的瑕疵就是加速有一秒钟左右的延迟可以接受。操控非常灵活，方向盘指哪打哪，小方向盘开起来确实很爽。油耗目前均速二十多差不多九个油上下可以接受，毕竟排量在那里摆着呢。稍稍不满的情况就是副驾的腿部空间稍显拥挤，膝盖的地方容易顶腿，顶配的前排座椅的配置如果有通风按摩就完美了

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.43分“优秀”

法系的外形内饰没的说，从最初上市到现在，好多年的车了，现在看上去都不过时，如果你现在在选车过程中，建议你去试驾下标致4008，试驾过，你就会喜欢上它。 【油耗】 从提车到现在加了400块的92#，跑了720多公里 【最不满意】 过减速带真的很难受，特别是那种梯形减速带，前轮过去还行，后轮那叫一个难受 【空间表现】 188MM，100KG不管是前排驾驶还是后排座都还可以，后备箱空间感觉也够用 【购车经历】 从17年上市就被它的造型吸引，今年刚好改款，再次被打动，征得老婆大人同意后就去4S看车试驾，中间也看过CRV，皓影，途岳，奇骏，还是选择了4008 【亮点配置】 盲区提示很有有，座椅加热冬天开车是真的爽 【驾驶感受】 一个字“爽”，方向指哪打哪，刹车油门信心十足

点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

4.9分“优秀”

因为是人生中第一辆车，所以自己做了很多功课，也对比了很多车辆最后还是选择了法系车，选择了标致。 【驾驶感受】 方向盘并没有挡视线，小方向盘非常有手感，转向精准没有虚位。运动模式方向盘变沉加上声浪的补偿让人热血沸腾。变速箱调教的也很好，行驶中没有感觉到顿挫。高速也很好开，驾驶辅助也非常好用自动跟停车道偏离辅助，方向盘非常的稳基本上单手操作没问题。 【乘坐体验】 前排座椅很舒服很有包裹性，车子避震的话感觉也没有那么硬，可能是我之前坐的车比较破，反正个人觉得可以接受。 【最不满意】 我感觉都还行，配置够用，外观帅气，空间也大。唯一的遗憾可能是没有座椅通风吧。 【空间表现】 后排空间也很大够用，我朋友187上车第一感觉是：“这后排空间可以啊。”?中间地台几乎纯平，坐后排中间也没有那么拘谨。对了后排还有中央头枕。 【油耗】 高速油耗6.4L平时油耗目前在8.6L目前还没有出磨合期，感觉出了磨合期应该还能再低一些吧。 【动力表现】 感觉这车高速和平时就是两个车，感觉平时就是一头蓄势待发的狮子?️，高速才激发出他的全部。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

4.29分“优秀”

自己喜欢最重要，别管别人怎么样。 外观好，空间够，操控好，动力足，安全。 扭力梁够用99%路面了，扎实耐用，不容易坏，底盘硬点路面信息反馈好。 小方向盘操作起来特舒服，指哪打哪。 大灯和3D尾灯太好看了，以后一定有人仿着做。 保值什么的都是假的，不在乎这个。不到换车没打算卖，到卖的时候也开够本了。 友商们都怕标致站起来，在网上踩标致的太多了，psa要一年卖70万，多少车要亏损？ 开过才知标致的好，安全，稳定，耐操，高速上尤其好开，适于自驾！安全才是最要紧的指标！ 【最不满意】 4s一言难尽，但销量少不挣钱也就这这样了。 希望标致站起来，不然几年后保养麻烦了

点评车型: 2021款标致4008 360THP 锋锐版

4分“优秀”

22款标致4008采用了标致最新的家族式设计，点阵式无边框进气格栅辨识度很高，中间部位的小狮子logo进行了暗化处理，配合獠牙造型的犀利狮眼大灯，看上去很是霸气。车身侧面造型硬朗，分段式腰线、吸顶式的行李架，运动感十足，车尾部分则保持了老款车型的造型。整个外观看下来，22款4008给玩车弟的感觉还是很时尚精致的。 坐进车内，会发现4008的重心是偏向驾驶员这一侧的，整体是环抱式的一体舱。中控台上方和门板内侧采用了大面积的软性材质包裹，除了以镀铬饰条做点缀外，还配备了金属材质的饰件，展现出来的质感不错。 值得一提的是，4008的采用的是小幅赛车式多功能方向盘，而且还带拨片，不仅看起来有驾驶欲望，实际操作起来也相当轻快，转向灵敏，基本是指哪打哪。10英寸悬浮式中控屏的清晰度和操作流畅度都表现不错，此外，4008还配备了24个传感器，具备ACC自适应巡航系统、车道偏离预警系统、盲区监测系统以及主动刹车等等驾辅功能。 动力方面，4008搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，与之相匹配的是一台8AT变速箱，最大输出功率211Ps，峰值扭矩300牛·米。这套动力总成的表现令人满意，起步轻快，中后段的提速也不会乏力，再加上法系车的底盘调校，驾乘质感可观。 总的来说，东风标致4008不论是内外饰设计，还是空间配置或是动力表现，在同级别中都有着不错的竞争力，如果你对浪漫的法系车情有独钟，那么可以看看4008。

点评车型: 2019款标致4008 380THP 卓越版 国V

4.57分“优秀”

【最满意】 操控，底盘，设计 【驾驶感受】 方向盘转向轻巧灵活且精准，有驾驶乐趣，不愧为标致，在驾控上已经先拿下重要的一部分的分数。 动力方面，这个他们家著名的1.6T发动机在使用中并没有什么太大问题，动力和隔音方面都满意。可能为了提高平顺感受，有时稍微深踩油门也不容易自动降挡，当发现动力不满足需求时，可以通过能在D挡随时介入的拨片手动降挡来提升动力。 底盘是值得重点关注的地方。悬挂有点偏硬，扎实、舒服，尤其开快时质感很好，有高级感，可以放心冲各种不良路况，车身稳定。悬挂工作时那种噔噔噔嘣嘣嘣的声音很好听。我还故意开到比较不平整的一块地面上测试过这套避震，稳定效果也是相当令人满意。 有时可能路面比较粗糙时，前排路噪会有点明显，甚至有些小小的轰鸣声。而后排方面，乘坐也舒适，甚至让我觉得比前排静。