单从产品的角度来说,标致4008是一款不错的车型,在设计层面,个人感觉还是非常精致的,毕竟标致曾经多次获得红点设计大奖,在这方面还是有一定造诣,当然,这种主观感受的事情,仁者见仁智者见智,喜不喜欢,全屏这人喜好。
动力方面,我们这台是1.8T发动机,最大输出功率达到211匹马力,最大扭矩达到了300牛米,这样的参数应付日常使用完全是绰绰有余的,甚至还能在一定层面满足你对动力和驾控的想象,在我们实际试驾过程中,整体驾驶质感非常好,动力反应也非常迅速,基本属于一踩就有,关键是中高速超车也有很不错的动力储备,这一点非常重要。
另外需要说的是,标致4008的底盘确实不错,感觉非常扎实,在通过一些减速带和一些颠簸路面的时候,非常有韧性,跟日系车那种软完全不一样,能够在保证过滤掉一定路面颠簸的同时,对驾乘人员也有不错的身体之称,这样的调校,很难想象竟然是基于板车悬挂调校出来的,不得不佩服法系车在底盘调校层面的造诣。
当然,这款车也并非没有缺点,首先就是方向盘感觉有点小,身高不合适的人,方向盘上沿会挡住仪表,而且整车的NVH表现也一般,噪声稍微有点大,另外就是法系车目前销量一般,未来不排除有被进一步边缘化的可能,这对于未来产品的保值率,是有可能造成影响的。
【最满意】
操控,底盘,设计
【驾驶感受】
方向盘转向轻巧灵活且精准,有驾驶乐趣,不愧为标致,在驾控上已经先拿下重要的一部分的分数。
动力方面,这个他们家著名的1.6T发动机在使用中并没有什么太大问题,动力和隔音方面都满意。可能为了提高平顺感受,有时稍微深踩油门也不容易自动降挡,当发现动力不满足需求时,可以通过能在D挡随时介入的拨片手动降挡来提升动力。
底盘是值得重点关注的地方。悬挂有点偏硬,扎实、舒服,尤其开快时质感很好,有高级感,可以放心冲各种不良路况,车身稳定。悬挂工作时那种噔噔噔嘣嘣嘣的声音很好听。我还故意开到比较不平整的一块地面上测试过这套避震,稳定效果也是相当令人满意。
有时可能路面比较粗糙时,前排路噪会有点明显,甚至有些小小的轰鸣声。而后排方面,乘坐也舒适,甚至让我觉得比前排静。
【最满意】
外观方面的设计完全符合我的审美了,前脸设计非常的醒目,很有气势,给人的感觉非常大气,车身侧面看着也很饱满,整体线条看着非常流畅,车灯看起来也非常的犀利,整体的设计真的很符合我的审美。空间方面也是十分的优秀,坐在里面视野非常的宽阔,前后排头部腿部也有放松空间,坐在里面心情有会很愉悦。
【最不满意】
隔音效果有点不如人意了,平常在市区开的话还好,没啥感觉,但是一上高速,速度一起来的时候,胎噪风噪声音还是非常的明显的,跑长途是不开音乐的话还算会影响到驾驶心情的,听久了也会很不舒服。
标致4008的优点有外观漂亮,空间大,动力充沛,舒适性一流等等,缺点是发动机噪声太大。
外观上全新4008采用了标致最新的家族式设计再配合全新狮眼大灯组。
内饰上标致4008可以让人直观地感受到内饰良好的做工用料水平,日常驾驶中经常触碰到的位置均采用了软性材质,较好的做工与设计水平也提升了整车的豪华感;前、后车门上经常与人体接触的部位也大多覆盖了软性材质,比例达到了40%左右,在同级别中有一定优势。
该有的不该有的这个车基本上都有了,无论驾驶体验,舒适,外观,内饰,家用,空间,3大件,可玩性,操控性,基本都齐了,唯一的不足可能就是发动机噪声过大,最受不了的是过减速带,过坑太难受,抖的很,可能只有这个于它独立悬挂有关。