点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

4.5分“优秀”

写在之前的经历: 我也算标致的老车主了，上一辆是16年9月购入的408 1.6t自豪，空间及操控都还不错，跑了将近十万公里，也没有遇到烧机油的情况，也算是一款很好开的车了。之前标致车的保值率确实不行，所以近几年也没有换车的打算。但一切在21年5月2日下午发生了改变，至今心有余悸。在淮安回徐州的高速上被追尾了，六车连环事故。我是第五辆车，驾车十余年第一次亲身经历这样严重的事故，事故造成两辆长安轿车和一辆奥迪A4L当场报废，我是第五辆车，当时老婆驾驶车辆，女儿和儿子在后排。我在副驾驶，发生碰撞后反应过来第一时间带着老婆孩子撤到护栏外，事后看行车记录仪事故发生时车速是117km/h,我车的左后被撞击，直接导致车辆失控，车左前撞到第四辆奥迪A4L的副驾车门，把那辆A4L挤到绿化带护栏上了，A4气囊全部爆了，最后好像走的报废处理。撞击我的那辆长安Mpv也当场报废了。事故也造成了奥迪车后排一人锁骨骨折，我和老婆孩子没有受到任何伤害，标致车的安全性，在这场严重事故中得到了验证，的确是值得信赖的。 【购车经历】 我委托4s店把408拖回本地，让他们先定损。这时也动了换车的打算。之前两辆车都是轿车，这次换车打算换辆SUV体验下。目标定在15-22万的SUV,买车还是要好好研究下，动力，安全环保都要综合考量。看过CRV,领克01，锐际，还有标致展厅里中期改款的4008,大众系列听说简配严重，当然还有价格因素，感觉性价比不高也就没考虑。试驾了CRV除了空间还不错，其他感觉不是我的菜。领克01空间动力感觉很不错，奈何外观感觉不太适合我这36岁的中年人，怕驾驭不了。锐际2.0t＋8AT,动力配置很不错，但驾乘感受有点不尽人意，内饰也显老气，动力好的同时貌似油耗有些偏高，放在备选之列吧。中期改款的4008看中的是1.8科技(GT也很喜欢，奈何囊中羞涩），1.8T动力比我之前1.6t要充沛，看介绍配8AT爱信变速箱的油耗相差不多。加上之前对标致操控和安全性的认可，老婆和孩子也都喜欢这个小狮子的内饰，定了就是它了。 【提车价格】 由于是中期改款刚上市，网上也没有多少参考价格。4s也一直不肯放价，也就是一直在谈。正好我弟弟之前也要买车，不过那段时间他人在外地。我打电话问他车看的怎么样了，他知道我也要换车。直接全权委托给我了，说我买什么他就买什么。就这样直接提了两辆4008 1.8科技，刚上市没有价格参考只给优惠了2.67万，把之前的408置换了，又补贴8000元。老弟全款，我是做的三年无息贷款，出库费，服务费其他费用都免了。因为买的早，感觉价格还可以接受吧。 【最满意】 外观和内饰，让人一眼惊艳的感觉。这个东西见仁见智吧。前脸无边界的点阵造型，科技和GT才有的狮爪尾灯和流水转向灯，赛车小方向盘，游艇换挡把和钢琴按键，科技感满满，Nice. 【空间表现】 得益于2730mm轴距，前后排的空间都够用。整体车身感觉还是有些短了(虽说比国外3008有所加长），所以后备箱相比较而言空间有限。有得有失吧，停放车还是挺方便的。 【驾驶感受】 让人很有驾驶欲望的一款车，操控在同级别来说绝对上游水平，底盘很扎实，高速过弯信心满满。NVH水平属于同级别优秀行列。 【动力表现】 我之前是标致408 1.6t那款发动机，说真的足够日常使用，但4008配1.8T这款发动机动力更充沛，更有驾驶乐趣。动力储备这个东西可以不用，但必须得有。 【油耗】 目前开了一万六千五百公里，均速28km/h,综合油耗8个油左右。配合爱信8AT这款1.8的发动机比我之前1.6t 6AT的408要省油，油耗现在来看还是很满意的。 【最不满意】 跟大多数4008车主感受一样，车机系统和倒车影像真的拉跨。没有胎压显示，只有被动式胎压报警。 以上纯属个人感受，放几张照片吧

点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

4.5分“优秀”

兜兜转转看了很多，其实我的理想车型是冠道、URV、昂科威P和XT5。但和媳妇儿一合计，考虑到小宝出生后家庭的开支压力，最终妥协把预算控制在二十以内。基于预算加上出于对法系车多年的感情，最终选择了4008科技1.8T，如果不是因为今年刚好改款，车头颜值甩了天逸好几条街，可能就直接提天逸次顶配了?提车到现在已经半个月了，说几点用车体验跟大家分享一下。 1.省油，跟以前2.0自动配4AT的世嘉比油耗简直感人，武汉市区同期8.5左右，高架6.5左右。 2.动力猛，开了运动模式动力嗷嗷的，加速一点闯动感都没有还特别稳。 3.驾驶体验好，城区道路关了窗户比较安静，没有明显的噪音。座椅包裹舒服，地盘转向操作稳当，急弯高速变道很灵活。唯一不满就是高速过坑时后悬挂有点点晃。 4.外观内饰好看，国产自主品牌就不谈了，从来没考虑过，同价位合资品牌里应该没有比小狮子更吸引人的吧？ 5.说说缺点吧，提车一周发现左后门玻璃装饰版翘了一点点，怎么压都压不下去，处女座忍不了去店里索赔换了，换的过程中还把后门框的漆磕掉了米粒大小。可能是节约成本压低售价吧，整车部分塑料件和装饰件的做工用料明显比老款要差一些，质感没有那么好。不过考虑到多增加的配置和同比减低的售价也可以理解吧，有舍有得。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.2分“优秀”

【空间表现】 位置还可以，个人身高一米八，座椅调整个人驾驶位置头顶距离还有三指左右的空间，后排的话座椅因为偏软比较舒适，腿部空间比较理想，但是作为一辆紧凑级SUV，跷二郎腿肯定是不现实的，但是至少还是能保证一定的乘坐舒适度的。 【最不满意】 不满意的话只能说是那个巨糊的倒车影像了，作为一辆2021年上市的车真心不应该了，然后车机可能比较落后，目前300公里死机过一次，重启了一次才行。 【购车经历】 怎么说呢！这辆车去年就在关注了，看到懂车帝的拆车更加加重了购买这辆车的决定，这么良心的用料，试问有几家车企能做到？再加上内饰设计适合符合当代年轻人的审美。恰好碰上六月购置税减半，就毫不犹豫的定了！ 【提车价格】 8000的购置补贴，再加上政府发放的三千消费券，落地大概17.3左右。 【驾驶感受】 底盘调校一直都是法系车的一大亮点，这辆4008也不例外，路感十分清晰，震动也过滤的很彻底，而且他的底盘支撑性也十分的完美，过弯侧倾控制的很好。就是初段加速比较肉，但是中期加速却很快，不知道车主们有没有这种感觉。 【油耗】 现在开了300公里，APP上显示百公里7.5个，应该是一个比较省油的数据了。当然油耗方面也要看各位的驾驶习惯了。 【最满意】 外观是真的炫酷，每次锁车都会不自觉的回头看一两眼。 【动力表现】 初段加速比较弱鸡，中后期加速比较理想，在高速上超车只能说是毫无压力。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.14分“优秀”

外观内饰足够个性，科技感强，但相对其它法系车来说并不另类，还是比较容易被人们接受。配置方面，车机系统还是本土化程度不够，除了连接蓝牙，操作其它功能都比较麻烦。作为紧凑级SUV，空间方面中规中矩，与竞品并无差别。动力虽然还是那套技术，不过1.8T动力配上了8AT，数据表现还是很棒，但动力爆发转速较高，3000转时传递的噪音略大，总体加速感在同级竞品中优势还是十分明显。操控性一直是很大的优势，方向盘尺寸小，能够让人感受到驾驶起来的灵活度很高，尤其是弯道中转向的精准，以及对侧倾的抑制都很好。但偏向操控的调校底盘偏硬，并且扭力梁悬挂在左右颠簸不对称的时候，还是能感受到与四轮独立悬挂的区别。不过从目前顶配终端价格20万来看，其实性价比要比日系、德系高一些，只是标致品牌还很需要提升在中国市场的认可度。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.07分“优秀”

在今年上海车展之际，东风标致正式上市了新款4008，新车主要变化在外观、内饰等细节，共推出6款车型，售价区间为16.97-23.37万元。今天要介绍的是其中360THP科技版，厂商指导价20.17万元。 外观方面，新款4008采用了和2008一样的家族式最新设计语言，在时尚感方面提升明显，而且极具辨识度。车头部分采用较多切面处理，营造了更加立体的效果；前脸在无边框中网映衬下颇显前卫，中网内部为密集的点阵式镀铬结构，向两侧呈逐渐延伸发散状排列，兼顾了不错的整体性。车头部分除了无边框式中网外，最吸引眼球的莫过于獠牙状大灯造型，尤其是外侧细长竖向日间行车灯带，属于目前标致车型的标志性元素之一。大灯位置与中网融合，全系远近光灯组均采用LED光源，360THP科技版支持自动大灯、延时关闭、大灯高低调节等功能，全系都没有配备车前雾灯装置。 车身侧面饱满的轮廓给人感觉十分敦实有力，B/C/D柱表面均采用熏黑处理，从后方营造出悬浮式车顶效果，侧裙上沿还增加一段镀铬装饰，用来提升细节处的档次感。车身长宽高分别为4510*1850*1628mm，轴距2730mm，符合目前紧凑型SUV的主流水平，轴距方面略占优势。外后视镜集成了LED转向灯带，后视镜支持电动调节、加热、折叠。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色切面样式动感时尚，制动类型为前通风盘、后实心盘。轮胎匹配米其林e·PRIMACY系列，规格为225/55 R18，车内标配胎压报警。 车尾部分具有不错的层次感，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，面积较小的后风挡看起来比较精致。尾灯表面采用熏黑处理，与中间亮黑色饰板连接的设计，带来类似贯通式尾灯效果，灯腔内部三段式LED灯带，源自于狮爪造型，点亮后具有相当高的辨识度。车尾底部扁型双边共两出排气尾喉仅为装饰，实际为左侧隐藏式单出布局。车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。 内饰方面，新款4008车内依旧是经典的i-Cockpit座舱设计，整体充满了科幻前卫感，属于很多车主被吸引的主要原因。中控台采用了双层布局，造型设计得相当立体，相当有操控氛围，同时也营造了双座舱效果。 两辐式多功能方向盘造型别致，不过有些遮挡观看仪表盘时的视线。方向盘两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航由后方单独的拨杆控制；握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘位置设计得比较高，规格上属于目前主流尺寸，支持不同主题切换，能够带来较为丰富的行车和多媒体等信息。 主动安全装备方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、以及疲劳驾驶提示等功能。被动安全装备方面，车内胎压报警系统无法看到每个轮胎的具体胎压数值，只能起到一定的提醒作用。车型配备了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。 中控部分，10英寸悬浮式触控液晶屏，造型设计得简洁大方，车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。车内配备的是前后6扬声器单元，两款GT版升级为12扬声器的劲浪品牌音响。 车型采用了双温区自动空调系统，位于中控屏幕下方中控台边缘处的拨杆式按键，仅负责一些常规功能操作，详细调节需在中控屏幕内完成；车型还配备了后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置。其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备，车型配备全速自适应巡航系统。 车内座椅采用皮质包裹，表面的缝线纹路看起来更有质感，座椅造型宽大饱满，具有不错的承托效果；前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，主驾驶位还包含4向腰部支撑。后排座椅延续前排风格，腿部空间表现充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗同样没有缺席；后备厢常规容积461L，后排座椅靠背支持按比例放倒，车型配备了后备厢电动尾门和尾门感应开启功能。 动力方面，2021款标致4008继续搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，对应尾标360THP和400THP；其中360THP车型上的1.6T发动机最大功率125kW/170Ps，最大扭矩250Nm；400THP车型上的1.8T发动机，最大功率155kW/211Ps，最大扭矩300Nm；全系均匹配8挡手自一体变速箱，相比老款6AT有所升级。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，凭借法系车优秀的底盘调校水平，在舒适性表现上不比多连杆后悬挂逊色多少。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

3.86分“良好”

全新4008的外形变化确实很大，依然按照全新“狮子仿生学”设计，外形依然张扬个性，颇具辨识度，个性感十足，但是细节方面全新车型也融入了国人当下比较喜欢的元素。 内饰上则是依然能看到老款车型的元素，不过类似飞机驾驶舱风格内饰在什么时候都不会落伍。 在智能驾驶方面全新4008搭载了ACC自适应巡航，能够在高速巡航的时候实现自动跟车，一定程度上解放双脚，让驾驶更轻松。 这款360THP科技版搭载的是1.6T发动机，最大输出功率125kW、最大扭矩达到了250N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。相比当下大多数车型都采用DCT双离合变速和CVT变速箱来说，在舒适性、燃油经济性、可靠性方面全新4008有着显著的优势。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

3.79分“良好”

随着消费的不断升级，用户对SUV消费需求也随之增高，而要从中选出一辆不失格调又经济实惠的车型，想必有些困难，而随着标致4008 2021款400THP科技版的上市，这辆颇有个性的SUV迎合了不少消费者口味。 首先外观方面，大气磅礴的车型带来直观的视觉冲击，狮吼式的前脸采用星动点阵式无边框进气栅，与獠牙式的LED日行灯相结合，张力十足，新法式锋锐设计尽显识别度。 侧身部分，凌厉的腾跃式腰线设计从车头贯穿至车尾在静态中尽显动态之美，悬浮式车顶搭配密辐式轮圈，动感十足。尾部极具冲击力的狮爪式尾灯勾勒野性之美，与钢琴漆材质相配，充满个性的同时提高了车身的气质。 内饰方面，环抱一体式座舱配置了六辐式运动型赛车方向盘和12.3英寸液晶仪表，中控台采用10英寸悬浮式中控屏，尽显科技感，此外车辆还搭载了疲劳驾驶提示、车道保持负责系统、主动刹车/主动安全配置等安全配置。 动力上，标致4008搭配1.8T涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱的组合，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，油耗低至6.2L/百公里。 总的来说，标致4008有着同级领先的动力性能，并且其智能化配置在同级之中也属上乘，更不用说，法系车在底盘、悬挂调校上的一贯优势。总之一句话，法系车YYDS。

点评车型: 2019款标致4008 改款 360THP 尝先版

3.71分“良好”

配置上6挡手自一体变速箱，CVVT连续可变正时系统，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，电子驻车，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)等。目前新车指导价 18.97万元，经销商报价 16.57万元，车主参考价 13.87万元。 外观的优秀应该都是有目共睹的，毕竟这款车子上路回头率实在是太高了!而且在车群中辨识度很高，一眼就能看到车子所在的地方，在地库不需要费心寻找车子。说起来外观的设计还是很符合当下的审美，整车简约又大方，车子侧身线条流畅自然，十分的帅气，还有就是尾灯的设计，很漂亮，晚上的灯光效果很好。所谓内在美才是真的美，除了有颜值，标致4008的内在美也是有目共睹的。12.3英寸彩色全液晶仪表盘，五种模式随心切换，科技感十足，行车信息一目了然。全系标配电子换挡，换挡响应迅速平顺。Claudia真皮座椅，入座包裹感很强，很舒服。8英寸触控屏，屏幕位置直面驾驶员，触手可及，触控反应灵敏不卡顿。钢琴式按键设计高端优雅，彰显法式浪漫气息。一键启动和电子手刹布局合理且操作便捷，更彰显科技感。说起标致4008的空间呢?这得从乘坐空间、储物空间以及后备箱空间来细细道来了。前后排的空间对于正常体格的家庭肯定是充足的，当然部分高个子的除外咯。中控储物空间也是很大很深的，基本能满足平时的储物需求。后备箱储物空间算一般，对于SUV来说算不错的了，当然如果东西太多，可以将后排折叠平铺起来，或者铝合金行李架彻底使用起来。动力还是比较充沛的。这个1.6t发动机初段加速不是很猛，但是车起步不窜。配合爱信6速第3代自动变速箱，传动效率高并平顺，感觉不到有顿挫感，很够用了。目前没有跑高速，以后再评高速性能。一个SUV，油耗在8.5左右，很是不错了。跑了一趟高速，100码定速巡航，油耗5.7。操控性很稳，方向盘指哪打哪，整个车开起来感觉很稳，没有飘的感觉。这种感觉就像大货车拖了很重的货物一样，不飘。缺点也说不上有啥不满意的，车子各方面都是不错的，要是挑刺的话，也就是感觉车子减震一般，高速上的表现还不错，就是路过坑洼地面时，颠簸感比较明显。