点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.9分“良好”【购车经历】
这是人生的第一辆车,看了大概有三个月,纠结的一匹,看了凯美瑞、雅阁、君威、君越等,最后通过试驾,锁定了君越先享和508L激情加p2,p4,最后因为家中的一些变故,急需用车,然后架控又有现车,君越又只有白色内饰,没法选装,再者价格一直不给降,老是说啥缺芯片,就算了,提了架控,说实话看中标致主要是因为其用料和性价比,这个价位看过凯美瑞2.0l风尚版,塑料感太严重了,2.5不错当时也是备选,朋友也是买的这个,开过,双拼色外观不错,起步还是有点肉的,速度起来了就好了,当时就是想当作保底选择,心中想着选这个至少不会有太大问题,说实话,选这个车的时候,感觉有点离经叛道,就周边的人会说你怎么买了标致这么冷门的车,但是既然选择了,不管怎样都得相信自己的选择吧,从目前的驾驶感受来讲,只能说自己的选择没有错,整体来讲还是很满意的。价格方面,落地19.2,地点长沙,参考过其他区域18点几,没法对比,谈了一上午,压不下来,不知道其他长沙的车友什么价?图片不是同一时间拍的哈。
【油耗】
刚开始一直是13.几的油耗,因为都是在市区上下班,技术也不熟练,开了一个月后去了一趟老家,跑了500多公里高速,目前油耗8.7左右,总里程目前1300公里,所以说油耗目前还是比较满意的。
【动力表现】
1.8T动力绝壁够用,满载也感觉动力很足,如果是家用,不追求极致的动力的观望的车友可以下手了。
【驾驶感受】
目前只开了标准和运动,标准油门反应没那么快,稍微缓一点,2档切3档确实有点迟滞,跟大家说的一样,运动模式开起来很爽,有种人车合一的感觉,即踩即有,得心应手。之前有看到其他车友说滤振不好,这里我说下自己的感受,它是那种带有韧劲的震动,不是像小时候坐的汽车和拖拉机过坑的感觉,我感觉还挺好,朋友们可以试驾了解下哈,我妈说坐我这个车一点都不晕车,这不知什么原理。
【保养】
还没有做。后面有空更新。
n稻草人:你的车机是刷的吗
亲切海燕Emc:落地17
sw冷门爱好者:这车确实相对不容易晕车,底盘调教的原因,横向摆动和侧倾控制的比较好,人坐在车里的左摇右晃的动作小,所以不容易晕车
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.93分“良好”买车就像找老婆,说说比较在意的几点吧,首先看外观内饰设计,508同级无敌,操控还是比较满意,百万以下的车开过不少,所以对这个车没有太大感觉,油耗还算满意7.2左右,市区高速对半,舒适型前排还可以,不软不硬,后排没做过,老婆说靠垫角度不舒服,时间长了会累,车机系统不太满意,反应慢,遇到过一次死机,语音识别不灵敏。总结就两句话没有惊喜,也没有后悔。只要以后不经常去4s修车就知足了。
庚子木中正:裸车15.1吗?
用户6347467156249:能说一下北京具体哪个店吗?贡献贡献呗
抵制倭系路障易拉罐:兄弟哪个店提的啊,我也在北京
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.07分“优秀”【驾驶感受】
刚买回来还没开几天,还没来得及好好感受……
【油耗】
提车那几天跑了下国道和高速,油耗表现不错,综合6个左右吧,市区应该在8个一下
【亮点配置】
买的激情版,就是看中了标致的小众,内饰非常的炫酷,尤其是天窗的氛围灯设计感觉是点睛之比啊,铝合金的多连杆后桥看起来也挺牛逼,舒适性配置就不那么全面了,感觉就一般般,被君威GS完爆,可是君威GS内饰有点丑啊
【乘坐体验】
还没怎么乘坐,就那样吧,同级一般水平,够用了
【购车经历】
本来看中君威GS了,可能君威买的有点好,没有现车,所以就变心了,选了508,还有就是君威内饰丑一些,但是配置拉满,都各有特点,缘份吧
【最不满意】
裸激情,有车联网没有远程控制和启动是什么鬼,应该也不能在线升级车机?有主动胎压监测,不显示胎压值是什么鬼?激情标配p1,没有主题选又是什么鬼,只有蓝色?有倒车后视镜下翻,只能下翻一侧的???翻另一侧要拨一下后视镜的扭?仪表盘显示媒体信息不能显歌词,我开车的时候怎么放声歌唱?都装氛围灯了,你就不能多给我整几个色?就光一个蓝色,不能变色我还浪漫个屁呀
远澈6:这吐槽真到位
想念还在等待久远:歌词是可以显示的,我用的QQ音乐,需要在设置里打开车机显示歌词
耀曦哈哈:截图的这个是什么软件?
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.79分“优秀”基于自己法语专业的原因,自己对法国文化比较痴迷,在车上自然也是了。新版508L问世以来便一直关注,到今年一月实在忍不住了,就提车了。谈一下用车感受吧:
1. 油耗:大家都很关注的问题,因为自己经常经常出差,虽然提车已有5月之久,但是也只跑了4000公里,目前油耗8.4,一直是中石化95#,高速和市区(贵阳市区堵车异常严重)各一半。所以感觉这个油耗还是比较合理的,车友群里好多车友还有6个,7个油的。整体上508l油耗属于低的。
2. 外观:这个没得说,当初爱上这个车便是始于颜值了,我提的是红色的驾控版,很运动也很时尚吧。车友群的哥们儿经常会斗图,烈火红第一,珠光白第一,碳晶黑第一,其实我个人觉得黑色和红色的要更好看。
3. 内饰:虽然萝卜青菜各有所爱,但是我还是坚定的认为,508l的内饰B级里面N°1,因为我刚好一月分买的,所以很巧的是10吋的大屏,但我觉得即便是8吋屏依然不大影响其内饰惊艳和科幻,简洁却不失大方,科幻也不显臃肿。此外,以前老是有人说,方向盘当仪表盘,我只想说bullshit!!!根本不可能挡好吗。En tous cas,法系的设计从来不缺惊艳。
4. 空间:这个我就要声辩一下了,很多人说座椅短(尤其后排),但是我说如果你身高没有180cm以上,你再说座椅短,我就觉得有点儿杠精和吹毛求疵了。自己实际坐的感觉,并没有那么不堪,我表弟身高181,坐后排一起出去玩,他说也没有因为座椅短而不舒服。但是后排中间,如果长途坐人的话,肯定不舒服。
5. 舒适度:个人认为508L最缺失的东西,尤其是座椅,也可能是因为主打运动风,座椅是肯定没有日系的舒服的,雅阁,天籁和斯巴鲁都开过,斯巴鲁开的太多,12年斯巴鲁,开着从甘肃到贵州,真的不那么累,我的508l开一百公里以上腰疼屁股疼啊,泪目。主要是我的架控版的也没有腰部支撑。最关键感觉老是找不到一个舒服的平衡点。
6. 操控:爽歪歪,转向灵活精准,小方向盘太美了,但是每次开完自己的车,在开单位的或者别人的车,感觉方向盘好大,好不适应。在云贵川这些山区地区开简直爽的不要的。前几天贵阳高坡云顶苗寨去玩,70码超客车,差点和前面的雅阁正面装上,直接一盘子打过来,前面擦着雅阁,后面擦着客车头(都没擦着)过了,我丢稳稳的啊,媳妇儿吓蒙了,但是那种感觉太爽了。法系的操控和底盘,没的说!
7. 动力:1.8的驾控版,动力没有任何问题。但是低速2挡 到3挡之间老是有顿挫,时而明显时而不明显。不知道是不是AT的车型都有类似的问题。我看君越的群里也在说有类似的问题。
8. 保值率:“谈保值率都别买车了,保值率跟产品力半毛钱关系都没有,飞度最保值了,但开着就是受罪,免费给我开我都不会开。车子安全,环保,开着舒服才是根本。一位508l车友的原话”
9. 再谈一点,这车没有备胎,真的对于喜欢出去跑长途玩的很心累啊,其实备胎这个东西,如果一直在市区,根本没有意义,但是跑长途有不一样了,前段时间自驾去梵净山,玩完回来在进江口县城的路上被路上的一块石头把轮毂搞坏了,一会儿没气儿了。妈的没有备胎愣是给我耽误两天时间才回贵阳(见图三)。
缺点:
1. 没备胎;
2. 空调机声音大;
3. 座椅硬,不舒服;
4. 出现过一次蓝牙搜索不到的情况,第二天自动恢复(即便如此,比起日系的垃圾车机,依然甩其几条街)。
总体上,对508l还是5星好评,也欢迎各位铁子们多交流。
相顾181:大哥,你好,我是毕节的,请问贵阳驾控多少落地的?哪个4S店?谢谢
尼玛油价又涨了690:淘宝上买个备胎,五百多块
买料不买标:方向盘挡仪表这种反人类设计怎么忽略了?
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.5分“优秀”武汉购买,已经做过首保,免费长城润滑油。开起来舒服,有韧性。
缺点:没备胎,自己买了一个。偏运动,高速过坑会跳。其他优点是省油和开起来自信。前段肉肉的,后段越来越快,非常满意,当时购车享受了武汉政府购车补贴7k。
目前1w多km,越开越舒服。油耗惊喜。如果定速巡航更低。
时光i旅途:外地去买会不会有这个待遇
BI3OLF:11个油路过
Witlili:武汉比其他地方光物流成本要少很多。并且当时有政府补贴
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.79分“良好”曾几何时,当国内消费者听到全新的标致508L即将进入国内市场时,有多少人对它充满了期待,可是中国有一句老话“期望有多大失望就有多大”,经过长时间的挣扎每个月三位数的销售成绩实在是拿不出手,那么标致508L的综合实力究竟如何呢,有朋友问我标致 2021款 508L 400THP PureTech驭动版是否值得入手,接下来我就根据实际体验谈一谈。
1、外观方面:我想标致的设计师浪漫还是毋庸置疑的,虽然国人期盼的无框车门、掀背式尾门没有配上,不过标致508L的看上去还是很有设计感的,獠牙日间行车灯看上去十分锐利,从前方看去还是很有运动感的;侧身流畅的线条设计拉长了标致508L带给人们的视觉感受;尾部设计还是很有家族式特征,略微上翘的小鸭翼设计看上去动感十足,狮爪的尾灯设计辨识度还是相当高的。
2、内饰方面:内饰的设计还是带给人们不小的惊喜,独有的i-Cockpit全感官座舱设计,造型方面十分前卫,12.3英寸的全液晶仪表盘设计科技感还是蛮强的,赛车式的方向盘设计握感相当不错,在豪华感和精致感的展现上标致508L表现还是不错的,10英寸的触摸大屏虽然与动辄十几英寸的比起来不算大,但是好在实用性甚高,挡把的造型相当前卫,实际操作起来也非常顺手;在一些舒适性功能的配置上也算丰富。
3、空间、舒适性:这台车的轴距达到了2848mm,乘坐空间方面还是比较不错的,177cm的身高将座椅调整到合适位置,落座后,前后排的腿部以及头部空间有着不小的余量;座椅的舒适性也不错,座椅带来的包裹性和支撑性也是相当到位的,前排座椅的内凹设计舒适感大大提升。
4、动力方面:标致508L搭载的是一台1.8T,最大马力211Ps的涡轮增压发动机,在实际地体验中,不管是前中后段的加速表现都不错,变速箱的平顺性也比较值得肯定。
敲黑板
1、虽然配置方面日常使用没有问题,但是一些同级别车型相比在配置方面标致还是显得略微托大了,这也是一个经常被消费者吐槽的点。
2、标致508L的市场保值率相比较与其他车型来说确实稍微低了一点,如果只是作为过度车,我认为还是慎重为好。
购车费用:厂家指导价时20.57万,厂家优惠1.9万左右(以当地经销商为准),裸车价18.66万,购置税16086元,车船费480元,交强险950元,商业险5673元,上牌500元左右,到手价大概在21.03万元左右。
总体来说标致508L称得上是一辆好开的车,如果在不介意配置和保值率的情况下还是比较值得入手的。
夜太美7113:只有卖不出去的价格
用户957293828980:21款可以优惠两万五以上了
hzbyhai:驭动版副驾驶没有电动座椅,后排没有USB插口是严重缺点!其他都不错!
点评车型:
2019款标致508L 400THP PureTech 激情版 国VI
4.86分“优秀”买车前,考虑很久,到底是凯美瑞还是508L,是要行驶质感,还是要保值率,综合考虑,尤其是试驾508L后,直接就定了激情版,用我的15款丰田RAV4在店内置换。目前已经行驶1.5万公里,二保也已经做了,才买的3年5次保养套餐,性价比超高,打完折2115元,合算一次基础保养400出头,还是道达尔全合成机油,油耗很低,现在已经降到7.2左右。我加95。此车车身材料(参照大飙车拆解视频),内饰材料,真的用的蛮好,无异味,油耗低,行驶质感好,推荐大家购买,要说缺点,座椅有点硬,后排座椅短了点。
唐唐宋:这个车机ui 图标是不是很丑
洛亚影像-熊老师:我是马自达转508,你是丰田转508,呵呵,同乐同乐!
左翅586:我这边4s告诉我用的长城,说长城比道达尔更配508,确实这样吗?还是有什么猫腻?
点评车型:
2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
3.57分“良好”【刹车】标致508L刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对新手司机不算太友好。
【油耗】标致508L油耗表现不错,官方给出综合油耗为6L/100km。在市区驾驶,百公里油耗为6.5L/100km,国道油耗为6L/100km,高速油耗为5.5L/100km。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
【乘坐空间】标致508L乘坐空间表现中规中矩,我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳2指的距离,第二排空间表现同样出色,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有1拳3指左右的距离,可以满足日常用车的需求。
【动力】标致508L搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【转向】标致508L方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
务实求真99:刚刚提508L裸车价十五万多,四儿子给我开票十二万整。我原来按照十五万多支付购置税,在首付款里面。后面四儿子低开票多赚了我三千块钱的购置税,投诉到厂家,厂家给不了实际性解决问题。只会踢皮球给四儿子,新车保险价值也只有12万!光宣传却没有解决消费者问题,屁用都没有。坐标海口
202
用户948246668004:底盘一个人坐有多高
用户不知道a:你这市区能跑这么低的油耗厉害啊,我驭动的市区油耗一直是10个左右
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.29分“优秀”相对于海外版的标致508,东风标致508L更符合我的审美要求,獠牙式日间行车灯配上扁平狮眼大灯让整个前脸看起来更加杀气腾腾,狮爪式尾灯在黑夜中极具辨识度,整车外形颇有当下流行的扁平化风格。中控、扶手箱、车门内侧、档把等部位均采用大量软包材质,相比其他品牌同级别车型的塑料感而言手感有了质的提升。1.8T+8AT的组合输出211匹马力,动力输出线性,顿挫感不明显,目前总里程1050公里,平均速度28km/h,油耗7.1L/百公里,油耗表现令人满意。对于经常跑高速的人来说这款车的动力+油耗+底盘表现是同级别中的不二之选。
美中不足之处主要有:一是整体空间在B级车中不占优势,整车高度比A+级的408车型还要低33mm,对于身材高大的车主来说可能会有些压迫感,不过话说回来,空间增大又会破坏现有的外观造型,二者只能取其一了;二是配置设置不合理,若配上10寸中控屏和副驾驶电动调节功能,驾控版车型极有可能拉高销量打开局面;三是原车倒车影像成像不够清晰,对于依赖该功能的车主来说不够友好。
总体上来说这是一款用料厚道、底蕴十足、富有驾驶乐趣的B级车。
ai你们100:法系车其实还挺好的,开过一些车型,最好的印象就是底盘质感,操控也不赖,老车的内饰说实话也很普通,有些地方还反人类设计,现在提升很多了,大狮子霸气!
朝阳125266900:黑色看起来显小
歌歌281:我觉得后排的座椅确实在有些短,比很多A级都短,后排舒适度达不到B级车的水平!不过也正常,508严格来说本来就不算B级车,国产了为了迎合国人口味,刻意营造后排腿部空间,加了轴距,座椅再加长就看不出来了!