标致508L油耗低值得买吗_标致508L怎么样

点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.1分“优秀”

跑高速:跑高速动力很足。油耗也比较低。 方向盘轻重:方向盘的轻重很合适，高速的时候不会飘，平常转弯。打方向盘的时候也很方便。 刹车灵敏性:刹车灵敏度高。 油耗： 实际油耗跟官方数据差距不大，对于我这种新手来说，这种油耗已经很好了。之后多跑一点高速，在首保之后估计油耗会更加降低。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4.1分“优秀”

起步丝滑，高速稳，动力足够，定速好用，相比我的旧车简直了（但还是很想念我的旧车，挡风遮雨安全伴我，不知他现在可好），本人10年驾龄开车零事故，不喜欢暴力加速，但等绿灯也是第一个冲出去，该超车时超车， 省油！省油！真的省油！一直用标准模式跑了近4000公里了，平时上班市区国道单边38公里，最近去了趟云南旅游大半高速，从购车加第一次油起一直手动记账，总计每公里折合0.46元，实属惊叹！油表反向虚标明显，实际油耗比表显更低！

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.14分“优秀”

马上结婚了，之前一直没有买车，结婚以后需要一台车，因为买了房子，手里钱不多，又不想贷款，预算15万。想买个空间大的，省油的车。看了几圈下来，我心里比较满意的车就是雪佛兰的迈锐宝XL。和标志508L、迈锐宝的空间大一点，动力也好一些，但是有点超出自己的预算。内饰也不是我喜欢的那种，后来放弃了。选择了508L！ 现在开了接近一万公里了、这台车最让我喜欢的就是省油，那是相当的省油，大家可以看我APP的油耗。确实很低！当然我这边的路也比较好，很少在市区跑，都是环城路和省道，还有高速！ 开了这么久也有一些问题。空间其实不算大。只能算中规中矩。动力稍微有点弱。中后段加速能力不强。满载的时候有点像开自吸的车。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4.57分“优秀”

【外观】 一人一个眼光吧，就拿新车标说吧，个人眼光觉得很漂亮，尤其这个银翼灰，另一辆车白色的，这次想换个稳重的颜色，没有黑色所以选了银翼灰，买车和媳妇没商量，开回家开始媳妇有点不满意，媳妇喜欢BBA，女人吗，只看外观，开了半年，现在媳妇都说这车越看越好看，越开越喜欢开，总之，非常认可我的选择。 【最不满意】 目前没发现，唯独就是品牌力差点吧，不过上路回头率百分百，因为好多人不知道标致换新标了，所以，也没什么了，物以稀为贵吗，不喜欢满大街的大众和日系，法系作为小众车型，算上很有风格的一款车型，尤其后尾灯看到三道狮爪就知道同道中人了，哈哈 【购车经历】 缘分吧，本来不打算换车，结果23年冬天被人追尾了，结果还判我全责（十字路口应该礼让右侧）心里老憋屈了，一睹气换个车吧，标致508的内饰一下就吸引到我了，尤其是那小方向盘，钢琴烤漆按键，看其他车就看不上了，再对比参数配置，这个预算内，动力，油耗，内饰简直了，没有对手！凯迪拉克ct5也喜欢，又是豪华后驱，但是那后排空间和油耗算了吧，标致除了品牌不如它响亮其它一点不逊色，宝马320也看了奥迪a4也看了，感觉这个钱硬上bba就是买个标，更何况咱也不是太喜欢张扬的性格，买啥也好，自己喜欢就行，最终还是选择了508。经过和销售你来我往斗智斗勇，横向对比，顶配驭享最终落地20多一点。 【提车价格】 价格吗说过了20.4办完所有手续，包括购置税，上牌，地毯，停车记录仪。 【驾驶感受】 刚启动发动机怠速高，松刹车就有点往外窜，新手这一块还是得小心，尤其刚起步，如果前面有人有小孩小心点，打着火等个一分钟半分钟就好了，开起来那就爽歪歪了，想超车，调运动模式，动力随叫随到那叫一个猛！高速就更是轻轻松松一百四五，再加上标致最出色的底盘调教告诉那就是一个稳！我这是顶配，双层夹胶隔音玻璃，一百二的速度，车内非常安静，低速行驶，有时外面车按喇叭都听不太清楚。极速最快跑过高德叫媲美超跑，之后就不敢踩了。 【油耗】 油耗开始加92的油百公里7.8，后来改成95的百公里7.2然后，油耗低了，提速快了，然后就回不去92了? 【销售态度】 都差不多吧，没提车前天天哥长哥短的，提完车发微信都看不见了，哎，这个我能理解 【维修成本】 目前谈不上，之前被小三轮怼个坑，有一片划痕，后来做无痕修复基本看不出来了 【亮点配置】 配置的话我觉得车机这次升级以后特别好用，基本告别手机支架了，但是和手机导航还是有差距，希望能做的更智能更聪明！我这款是顶配了，夜视，座椅通风加热都有，一脚踢电动尾门。L2级辅助驾驶重点说一说，这个智能功能太好用了，堵车打开之后你就啥也别管了，跟起跟停车道保持，太省心了！高速上开累了打开，同样轻松应对。不过这个功能对实时交通环境很挑剔，如果路上标线不全或不清晰还是慎用吧！再加上开车不守规矩乱插队也不行，虽然他可以行人保护自动紧急制动，但是反映还是要慢一些！感觉最鸡肋的功能就是夜视了，白天自动隐藏这个功能选项，找不到！大雾天看不清想用，结果用不了！晚上有矩阵自动大灯，用不着！你说他有什么卵用！电磁悬架舒适模式不适合太差的路况，你会感觉悬挂特别松散，适合高速！运动模式很爽，但是不能一直用，发动机一直都是高速运转，不太好！油耗也高！但是用来超车绰绰有余！动力随叫随到！ 总结一下，这个车适合懂车并且不愿随波逐流随大溜的的小资人群。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.07分“优秀”

外观有点回头率，内饰无敌。动力随叫随到，油耗还可以。底盘无敌，Q弹。操控还行比我原来日系强。就是知名度低，路上见不到几辆。烂大街的车咱也不喜欢。吐槽的是车机 反应慢半拍，感觉不是这个时代的产物 凑合听歌得了。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.93分“良好”

【最满意】外观内饰设计非常优雅，动力充沛操控很运动 【最不满意】车机功能少，底盘偏硬，起步比较慢 【外观】非常优雅，法国人的浪漫气息在这台车上很好体现出来，前脸和尾部都是相当耐看的，可惜为了保证车身刚度没采用海外版的无框车门。金属漆不只是普通的颜色，质感非常好，尤其是在阳光下看非常优雅有气质 【内饰】内饰也是法系的浪漫主义，看上去非常舒服，实际触感质感也都非常不错，就是钢琴烤漆面板太容易沾指纹了 【空间】空间挺大，轴距加长了所以后排腿部空间不错，头部空间稍微少一点但也不至于顶着脑袋。内饰用料不错，没有什么异味 【驾乘体验】底盘偏硬，调教很运动，过弯非常爽。动力很足，AT变速箱开起来很舒服，40以上动力输出连续不断，随叫随到，超车很轻松 【油耗】平均不到8个油，跑高速6个，挺省油的

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

提车已经有一个多月了，总的来说非常好开！ 1、操控好：路感清晰，转向精准，转弯半径小，一台B级车开起来居然跟A级车一样灵活！跑高速稳如老狗，贴地飞行的快感让人沉迷！ 2、油耗非常理想：看过一个专业的贴子，这台代号6G03的发动机综合性能比大众的一代神机EA888还要强一点。6G03最令人称道的是在油耗和动力之间兼顾的非常好，目前平均油耗是7点多，很满意！另外这台发动机还有一个特点就是平顺性做的非常好，配合爱信8at变速箱，纵享丝滑。 3、外观内饰：外观看着还行，车头就喜欢这种宽体扁平的调调，前脸虽说不上多好看但不是现下流行的那种令人作呕的大嘴。内饰就不用我多赘述了，很多狮友就是因为中了这车内饰的毒而买单😜 4、安全性：感觉法系车无论是主动安全还是被动安全都做的非常不错。车身强度好，前后铝合金防撞梁很地道，并带有六边形溃缩机构，很棒。软件上配有疲劳驾驶报警，听叶大师讲标致全系都有碰撞自动解锁功能，不像某系纸糊易拉罐直接来个一键火化！ 5、用料扎实环保：508I的车内空气真的是非常棒，没有异味并自带过滤。车上用的全是白花花的隔音棉，车身材料用料足，很多配件都是出自大牌厂家。 上面说的都是我认为的优点，当然缺点也有，比如原车带的理士电瓶不行，只能用个一至两年。原车防冻液也不行，沸点太低，而6G03的工作温度非常高，很容易蒸发，车友们日常用车要注意检查。还有令所有508I车主烦恼的继电器。据4儿子店说只保证首保前不坏，尼玛！神龙这是什么鬼马操作？你特么是来恶心人的吗！几十块钱的东西。我想咱们508I车主见了面打招呼是不是这样的：换继电器了吗😂

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

3.86分“良好”

【最满意的地方】： 外观上跟主流的车型有区别的，车身线条流畅中又带些刚强，看上去不中庸有足够的动感。日常驾驶体验非常好，动力输出挺跟脚的，高速行驶质感也很高，而且油耗还比较低。 【最不满意的地方】：不满意应该就是没有无线充电吧，另外车机系统只有carlife没有carplay有点不太方便，而且carlife使用起来也不太友好，感觉总是慢半拍似的。另外，后备箱开口比较小，折叠自行车等大型物件很难放进去。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.43分“优秀”

外观紧致，不松散，用料硬朗，像一个低调稳重的男，像一个精致又温柔的女人，有他的陪伴，旅途与众不同。新升级的手自一体8档位，丝滑顺畅，油耗己经相当可以了，只要着地势把握油门，6.6升油耗可以一直保持。车是好车，价格也没有日系德系那么虚高，为何不选他。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.86分“优秀”

神车！ 1.8T动力强劲，92号燃油经济性高，外观内饰无敌，空调给力，家用商务均可。新车无异味。 【外观】 獠牙式日间行车灯是车头的亮点，但车头的508标志需要适应一段时间才能习惯 车位识别度高 【最不满意】 漆面质感不如同级别一些天花板例如君越 后备箱略小 音响效果一般 隔音效果一般，在安静环境下车内放音乐车外听得很清楚，但行驶时的风噪和胎噪并不大 【提车价格】 性价比极高，该有功能的基本都有了，花里胡哨的功能基本都不带 【空间表现】 全家175-，乘坐舒适，空间足够 【驾驶感受】 1.8T动力澎湃，运动模式秒变小跑车，经济模式不建议使用，也不需要使用，常规模式下已经够经经济了。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.64分“优秀”

对这个?爱不释手，很喜欢驾驶，目前行驶九千公里，没什么毛病，就是走烂路有一点点异响，不是很响，地盘也很好，不会觉得硬，颠！可能是我没开过什么好车。尤其是方向盘喜欢?，一直加92的油，基本都是走国道，所以油耗很低，比我以前长安1.6的逸动都低，身边也有很多人质疑我花十八九万买标致，开始会反驳下，后来说的人多了就笑笑。喜欢就是喜欢，没考虑过保值的问题！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

配置是真的低，一个车联网都不加。外观还不错，中规中矩。油耗比较经济，目前主要跑高速和快速通道，表显6.5l/百公里，综合在拥堵城区开的话也不会超过7l/百公里。空间基本够用。主要槽点就是配置低，车机反应慢，而且居然1.8的没得发动机护板，看1.6的展车都有，不知道为什么1.8的就阉割了，而且语音助手就像个弱智一样，当摆设用的，什么语音助手都实现不了，车机智能化方面确实有待加强。另外就是车漆比较薄，看车辆合格证上是写的金属漆，但是平时跑国道被小石头一碰就是一个印子。变速箱毕竟是at.的，在减速降档的时候还是有点顿挫，不过想想是爱信8at变速箱，应该比较耐用。悬挂也没感觉很牛逼，过颠簸路面还是很抖。1.8t的211p马力基本动力充沛，上坡有劲。下面三张图是凑够评论的要求。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.6分“优秀”

307老车主，小狮子换大狮子，始于颜值，终于品质，508运动型轿跑风格，外观运动霸气，獠牙灯，尾灯极具设计感，内饰精致，仪表台设计新颖，嵌入式中控屏幕，看起来相当舒服优美，操控极强，加速有力，底盘紧绷感，换挡平顺，比较省油，用料厚实下本，不偷工减料，新车无异味，材质环保，后排空间一般。买车就要买自己喜欢的。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.86分“优秀”

21年9月提22款激情+p4包，2021年了买车必须得带个l2自动驾驶辅助吧，预算也够，那就只能激情了。。 【购车经历】 去年上半年开始计划换车，锁定两个路线，混合动力选择汉dm和唐dm，也考虑了508phev，但是三电系统只有8年质保，担心后期维保问题遂pass，这方面合资车属实没有国产车给力。燃油车便只锁定了508。8月份开始落实换车计划，试驾了汉dm和唐dm，但是机械控实在无法接受比亚迪30万的筷子悬挂，尤其是和508的墙裂对比下高下立判（无脑迪吹看了如果不舒服请绕开），遂pass。执行plan B燃油车计划，在母上大人的强烈要求下先去试驾了2.5油混亚洲龙，被20年驾龄的老司机父亲和6年驾龄的小司机我通通pass。遂直杀本地标致4s店，奈何当时本地两个4s竟都没有508的试驾车，于是乎就把5008试了一圈意思意思，西安这边优惠力度属实一般，且正值22款刚上市，但销售还算很实在很给力，最后愉快拿下，不到两周车就到了，甚是惊喜。 【最满意】 最满意的就是油耗了，1万公里开下来小熊油耗记录显示8.5，高速和城市路况对半分，同级别算是优秀水平了吧。高速顶着限速跑6个多油，100左右跑5个多油。 【外观】 外观就不多说了，各种围观，很多不明真相的群众以为是才上市的新车，洗车店小哥说508现在这么漂亮了？（2019年就上市的车了竟然不晓得？。）所以说标致现在最大的问题就是营销。 【动力表现】 非常痛恨龟速车，确保安全的前提下高速顶着限速跑是常态，后段动力很充沛，越踩越有，高速噪音控制极佳，508应该就是为跑高速而生的吧。 【驾驶感受】 五连杆后悬挂不用我在这儿吹了，跑山路辟弯都懒得收油门，可变悬挂真香，个人感觉运动模式更适合走烂路，非常紧绷，不喜欢舒适模式开船晃晃悠悠的感觉。 【总结】 销量只是市场行为，与车的好坏无必然联系，目前的现状是大部分家庭买车还停留在第一辆车且要满足面子需求的层面，508这种车懂的自然懂，车是买给自己开的不是买给别人看的，开自己的车，让自己爽去吧!