点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.21分“优秀”

一、选车背景: 2017年，在"川A牌照发放殆尽"的虚假新闻忽悠下，二手车商处，买了一辆三手09款手动207，摇了个牌还是当天限号的，等到晚上不限行，一个人黑灯瞎火的从二环开回五环，一路熄火N多次，最终安全的开回了家，自此与小辛巴共度了三年的美好时光。 虽然年龄有点大，公里数有点长，但是小狮子比较靠谱，虽说到处都异响，但没闹过什么大毛病，带着我们家回过老家，上过四姑娘，游过泸沽湖，打算换车的前后，把我撂路上两次，但不是车坏了，是我自己改的遥控钥匙接触不良?。 前戏有点长了，回到换车的原因，刚结了婚，过年要回媳妇儿家办答谢宴，开着红色的207，未免让岳父岳母面子上有点.....说到底还是肤浅了、虚荣了，自我检讨。 选车的时间跨度很长很长，也没啥逻辑，因为开了三年两厢小车，用车痛点有三，1. 空间小后排坐人比较难受，2. 坐姿低晚上被远光狗各种照顾，3. 两驱自驾出去玩担心陷车。所以换车目标紧凑级四驱SUV。预算落地18万以下，不要大众系列，筛选下来只剩一个奕歌还挺感兴趣，去看了实车，内饰真的是10年前的水平，直接被媳妇儿给毙了。无奈，妥协，去掉四驱的要求，刚好CX-30上市了，试驾之后对马自达的2.0L+6AT佩服的五体投地，但是后排真够小，身高不到170，驾驶位调合适，后排竟然都只有1拳多。CS75 plus当时也是大热，试驾之后，和奕歌和CX-30一比，底盘散的不能忍，我说和09年的207差不多有点过分了，但是确实差距太明显，这也直接导致我在选车条件里加上了合资这一项。再次自我检讨，崇洋媚外，我该打?。 再按新条件筛选一下，4008/5008/天逸进入了我的选车范围，再加上同品牌置换补贴10000，天逸置换补贴8000，我的207本身也值不了几个钱了，这个补贴很有吸引力，当然我知道这都是套路，买的哪有卖的精，只是让消费者感觉非常划算而已。说回4008/5008，外观、内饰、操控都满意，60km/h甩盘子变道，假装麋鹿测试嘛，一点都不虚。相比之下，天逸舒适度更好，后排座椅角度更舒服，就是外观太浑圆，虽然乖但不太适合我，唯一不爽的就是板悬了，虽然我感觉这个人人喊打的板悬，比CS75P的独悬体验要好，但还是不忍心花这么多钱，买个所谓的面包车底盘，再检讨，我人云亦云，我毫无主见，mmp键盘侠们。 试驾4008的时候媳妇儿看到了508L，从表情能看出来，这才是她喜欢的调性，于是乎，我做了很久的心理斗争，我开始怀疑自己的用车需求，我真的需要SUV吗？我真的有那么多烂路要走吗？我真的有时间去走那些烂路吗？ 灵魂拷问之下，发现SUV并不是刚需，一辆B级轿车更适合我，对比迈锐宝XL和君威，没怎么犹豫就决定508L了，岁末年初，新款上市，优惠合适，销售刘姐人也耿直，谈了三次就把钱交了。具体价格就不说了，也不想讨论亏了赚了，早买早享受，晚买享折扣！自己觉得合适，买就对了！ 二、用车感受 车子目前开了1200公里，本来不想这么早写评论，但是刚好今天有空有心情，写写作业吧。 1. 外观 这东西仁者见仁，智者见智，喜欢的你怎么喷都喜欢，不喜欢你怎么吹，他还是不喜欢。不建议买白色，放到店里很不错，开到街上就太普通了，当然只是不建议，求同存异吧。 2. 内饰 提的驾控，没真皮座椅。不是说真皮高级，而是同样堆场停着的新车，激情比驾控车内味道小很多，对气味敏感又预算有限的，可以考虑一下驭动。至于圈里喷了好久的换装10寸屏，我反而不在意，那块屏对我来讲真没啥用。导航用手机，没事盯着中控看啥呢，反倒是这个出风口设计的，手机支架不好插，闹心。 3. 配置 首先媳妇儿不爽副驾没有电动调节，简直是不可理喻，你少用一个名牌配件，装个电动座椅要死吗？不用布雷博刹车，不用法雷奥大灯，给个电动座椅，给个通风加热多好的。 其次语音智障系统，也是醉了，不敢相信这是2021款的车机，识别效率捉急，结合手机支架问题，尝试用carlife，更是有脱离时代的感觉，占着xx不xx就是对百度最好的评价。 最后没备胎，开回老家真的心虚啊，高速上或者山路上要是boom，前不着村后不着店的怎么搞？ 4. 动力操控 举个例子吧，高速100km/h，前面两个开并排车，找到机会地板油6千转，声音蛮好听，从缝里钻出来看一下尾速136了，很稳！唯独2档松油再加油，会冲一下，体感不佳。 5. 舒适 坐姿调好，方向盘调好，不挡仪表，高度合适不用低头。驾控无腰部支撑，略有遗憾，坐垫软硬合适，但久坐也累，有按摩多好。后排座椅长度将就角度舒适，长途OK 只能写两千，就这样吧

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4.29分“优秀”

今年1.16号提的车，距今已经5个来月了，里程已有14500公里。对于这个车优点及缺点有中肯的评判。 【购车经历】 首先说到购车前，我目标车型是星瑞，阿特兹，且去了其他本田大众等4s也看过，去看车前从没有想过要买标致。 因为对于其他品牌车型内饰上没对眼，所以在看车时也有点烦躁，从吉利4s出来后，旁边就是一家标致，我百无聊赖之下，进去标致店看看。那台标致508静静的呆在展厅中间灼灼生辉。就像人一样，外观看中了，就想深入了解它的内在。接下来发生的事情就是试驾提车签合同一气呵成。我购车是按揭付款，优惠多少忘记了，我是加上了置换补贴8000的优惠。我自己算总价（购置税保险首付按揭加一起）是187000左右。上路的钱大概是8万多。 【外观】 外观满分10分我打9分，还是很满意的，具体的东西不讲了，大家能看到见仁见智。但是我开了这么久1万4千公里，在路上只看到两辆508，可想而知这个车绝对足够小众，在马路上稍稍侧脸，就能看到与众不同的一辆车车。如果你和我一样，不喜欢和别人开着一样的车，那我相信它能给你“特殊”的感觉！ 【内饰】 内饰满分10分我给7分，如果同价位本田马自达这样的我只能给3分到5分。 说到内饰优点不得不说它的方向盘和档杆。这是比较有特色的地方，甚至有好几个妹子都特意说过我的方向盘和别人的不一样，很小巧。档杆那一块包括钢琴键也给你一种非常精致的感觉。包括中控台上面的板子和门把手附近的板子都是皮包的，在同价位的有些车可是塑料的。 但是有一说一中控屏幕真心不匹配，全色域我印象当中几乎就三个色黑色蓝色和白色。我恨不得上车就把中控屏幕关闭。这是最最拉胯的内饰败笔。减掉的3分全因为这个中控屏幕。 【配置】 架控版配置满分10分我给7分，总结一句话来说用得着的都有，不该有的一样没有。 比较实用的配置雷达多，180度倒车影像，音乐喇叭8个，自动折耳朵，加热耳朵等。 为什么我没给10分，因为有好几个妹子上我副驾驶后，副驾驶调整座椅硬邦邦的她们扳不动继而吐槽，你说你们啊主驾驶都自动了，不能副驾驶给装一个嘛，害。实际感觉就是车主觉得一切良好，副驾驶一上车调整座椅：就这？ 【性能与操控】 满分10分我给8分。1.8T加爱信8AT，实在香，不得不吹，开起来加速够劲，换挡丝滑基本感觉不到换挡顿挫（有个缺点最后说）普通模式响应也比较积极，但是踩到底还是有一瞬间的延迟，换到运动模式可解决。自己觉得这套总成家用车完全够用。 有个缺点3档降2档时会有明显的顿挫感觉，车友群里面有不少反馈。我自己实验过，一般在走比较堵的路段，有点上坡的时候，轻踩刹车就会出现这样的顿挫。这2分扣在这里。不影响安全，但是影响驾驶感受。操控更不必多说，指哪打哪，去过西藏，绕过后山小道，加速过弯很稳，紧急情况下极打方向盘也问题不大。曾经有幸加速过大弯触发过一次esp，介入后一下就给你扳正了，很有安全感！ 【空间】 10分给到8分，和同级别比车内空间差一点点，各个媒体以及评车人也给出了详细数据。但是对于我自己来说很满足了，比a级车大，坐进去不挤，主驾驶与副驾驶空间刚好合适，后排座椅稍微短了点点，但是没有那么苛刻的空间要求，一年到头也没有几个人坐你后排，一切都感觉刚刚好，后排还能放倒，搬家放杂物也能放不少。后备箱也还差不多，感觉不出多大也不感觉比别人的小。 【舒适度】 10分给8分，车内隔音好，音响效果不错，内饰看起来舒服，加降档平滑，这些都是舒服的地方，不舒服的地方就是胎噪大。 【油耗】 10分我给9分。这车油耗非常不错，对比同级别1.8T，这么重的车身。很少有我这样的油耗。高速平均110左右，5.5升左右，如果注意点，开个经济模式4升的油耗也能开出来。我记录了2000+公里的高速加大马路路段，油耗仅6升。 我也记录了市区通勤和堵车路段日常行驶路段3000+公里，得到8.2升的数据。也就是说，只要你不是暴力急踩急刹，基本和我差不多。如果你把模式切换为经济模式，还能在少点，因为实测过这车的经济模式只要你不踩油门和刹车，它能顺间把转速降到800左右，但是却比一般的空挡滑行给力一些。如果市区开经济模式注意点估计也就7升多。最主要是还能加92，这又为本不富裕的家庭节省了小小的一笔。谁说只有日本车省油的，我标致508不服！ 【缺点缺点缺点】 以上说了很多车不错的地方，满意的地方，我认为很多想入手的朋友，优点肯定了解的差不多了，但是缺点没几个人给你讲到位的。我开了5个月1万4千公里的车主，非常中肯的给你们吐槽吐槽这车的缺点。 1. 三档降二档有时候会有顿挫，注意了，不是每次都有，就像抽奖一样偶尔能抽到。顿挫感不影响安全，但是影响驾驶感受！！！ 2.中控屏幕极度拉胯，回想我的中控屏幕，色彩单一蓝白黑三色充满我整个屏幕。整个功能也极度单一，地图没有，内置音乐软件没有，语音控制智障。字数到达上限下面说！

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4.86分“优秀”

买车已经有一年多了，也开了1.8万公里了吧。此前在另一个论坛发过提车贴，用车贴，一直没发过口碑贴。慢慢地用了一年多车，上了一年多论坛，现在看起来，还是懂车帝比较公正公平靠谱。 【购车经历】 说说自己的买车经历吧。我是置换的508l。是开了15年的206置换的。说起来也是个老法系车主了。206陪我十五年，一直没啥大故障，就是易损件易耗品的正常更换维修和日常保养。后期保养都不怎么去的4s店了。在我心里，206除了空间小，其他一切都挺好的。让我在换车的时候选择，逛了一圈看不上，只喜欢上了508l。没办法，虽然是小众车，谁叫咋就是喜欢呢。买车这个事啊，和那个买其他东西一样，花自己钱就买个自己喜欢的就行了，扯什么销量榜单呢，谁不知道榜单扎回事啊。反正吗，快一年多开下来，除了两次保养，一次磕碰油漆，就没我啥事。车友群里有个车子已经开了9万4千公里了，除了换过轮胎，正常保养，一切正常一切正常啊。这508l上市才两年多而已，销量也挺惨的，才万多辆吧，寻常里程也都在几万公里之间，在车友群里就没听过啥三大件出的事情，只有个车主变速箱抖动最后索赔了变速箱。可能吧，随着里程数的增加，会有其他问题暴露出来。不过那是以后的事情了，谁也不知道呢，以后再说吧。 【外观】满分5分。我给5分。 这个选项是仁者见仁智者见智。喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人看也不要看。这么说吧，我喜欢獠牙，我喜欢狮爪，我给5分满分，没有一点不满意。虽然也喜欢欧版的无框和掀背，不过国内加长后以及欧洲国内售价不同，我选择原谅。毕竟一分价钱一分货嘛。 【内饰】满分5分。我给5分。 这个选项可以说是同级车里没有可比之一，甚至超越一级的存在。要说标致车的设计理念，那是独步汽车设计界没有之一。内饰摆在那里，谁都可以坐进去体验体验。买车不顾内饰还真不是我买车的理念。你是坐在里面开车的（目前我还没能力雇佣司机），内饰天天陪着你，不舒服可以将就吗，我是做不到的。至于外观到其次，毕竟是别人看的时候多。内饰我没有任何不满意之处。 【配置】满分5分，我只能给4.5分。 这是我最想吐槽的点。虽然我知道车企有成本考虑，不同价格配置不同，但至少你可以下放选装权给我们吧。好了，除了顶配皆丐版，一切选装配置都要顶配才能享用，除了顶配就不配拥有。我倒是理解你们车企是因为想打造一个完美的顶配，或者减少生产过程中的成本控制。可是你也赢得了全世界都知道的一句话，除了顶配皆是丐版，这是事实。想过在中国任何车企最走量的车其实都不是顶配这个问题吗。 【空间】满分5分。我给4.5分。 这是和同级别其他B级车比较，808l没有任何优势。只能说中规中矩。可能神龙还是做了改进，换成以前的思路，空间还要糟糕，当然除了最大空间的408。但408确成了压到神龙的一根稻草。 【动力】满分5分。我给5分。 211匹，300牛米的1.8T发动机加8AT组合。这个数据可以达到很多2.0T的参数水平。实际驾驶中，动力也是随叫随到。高速上超车得心应手。零百加速8秒出头，也是正常水平。 【操控】满分5分。我给5分。 买这个车，本来就是为着操控而来。虽然他是个B级车，有2848的轴距，但也不失去他还是偏向运动操控的B级车。法系车的设计本来就是法国多山路多小道，底盘一流，操控一流。小巧的方向盘指哪打哪，非常精准，没有多一丝丝哐量。每次启动后40公里时速油门踏板会有咯噔一下，是ESP泵介入，低速换挡还是会有顿挫，基本不影响驾驶，上坡升档调教太迟缓。驾驶中底盘传来的路感非常清晰，可能有的人不喜欢，所以喜欢大沙发天籁，可是天籁的操控怎能和508l相提并论。不喜欢操控感的不会去买508l。508l是驾驶者之车，驾着战马奔驰远方，那里有山那里有水那里有梦想。 【舒适性】满分5分。我给5分。 舒适性和操控是两个对立阵营。倾向于舒适性的必然要牺牲操控。对于508l的驾驶者来说，舒适性还是非常满意。主驾驶座椅包裹性极佳，硬度适中。站在乘员的角度出发。副驾驶手动控制调节。后排座椅偏硬偏短，都是减分项。我只从驾驶者角度打分，我还是给满分。因为我驾驶员满意。 【最满意】 操控，内饰真的是最满意的。 【最不满意】 1、顶配之下皆丐版。 2、4S店的服务，售后服务需要跟进，客户体验不到上帝的那种感觉。

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4.56分“优秀”

买车本来我是奔着别的品牌去的，因为同事提的某品牌车，我看着里面空间很大，外观也不错。心想原来开的标致，换个品牌的车看看咋样，8月份的时候去了本地大众4s店看车时，正赶上他们有活动，可能是都忙着活动了，也没人搭理我，估计觉得我不像是买车的主，美好的第一印象就被打了折扣。我的第一辆车是307，心想要不再去标致店里去看看有什么新车型，正好这几家4s店离着也不远。去了看的是4008和5008，媳妇觉得5008不如4008好看，最后一看还有一个508l，试驾一下4008和508l，驾驶感觉都不错。 换车也不着急，所以又在懂车帝里面混了一段时间，对比分析了B级车市场能买到的车型，选来选去，还是觉得508l性价比高，一是对标致车熟悉，原车开着挺好，十来年了除了换了火花塞和一个灯没啥毛病，对车的质量还是比较有信心。反反复复对比了三个月才下定决心508l。 提车时刚好雨过天晴，心想是个好日子。就这样我的黑色508l被我开回了家，换挡顺滑，刹车灵敏，方向盘毫无违和感，指哪打哪儿。最值得说的是新车无异味，某品牌的我不点名了，最不能接受的就是车里的气味，熏的我头疼，所以综合考虑下才放弃了。 外观设计很帅，金属漆在太阳下发出不一样的光线，质感很好；说说油耗，平均时速23，天天三公里路程跑个两三趟，为了磨合跑了300公里高速，油耗9.7升，其实这样的上班路程没什么参考价值。等过一阵子再看吧。动力没得说，试了一下运动模式，强烈的推背感和发动机的轰鸣声，热血沸腾的感觉。车的空间我觉得挺好，比较宽敞，后排腿部空间很宽敞。操控性方面，反正就是觉得方向盘很精准，转弯稳定，急速换车道也很迅速。车静谧性好，不下车窗外面说话容易听不清楚。 美中不足的是后备箱空间高度不够，刹车时还是偶尔有点异响，很尖锐的声音。

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4.71分“优秀”

买车是因为骑电瓶车老是把发型吹乱！！！哈哈 上大学时候就喜欢雪铁龙 和标致 无奈销量感人， 找个4s店都不容易 。 插曲， 身边朋友都不建议我买法系车， 包括一个修理店朋友 ， 让我直接bba 我靠！ 自己几斤几两不知道吗 ，赚的钱吃饭都不敢点荤腥！！鸿星尔克都没舍得支持。拉倒吧 你们有钱人说话都不负责任的。。。 自己其实也动摇过 ，所以去看了现代名图 亚洲狮 ， 还有朗逸速腾 … 首先名图后尾灯实车真的好看至少比网上好看 ， 外观也不错 就是关车门感觉车门太薄了没有闷闷那种感觉，还有顶配没车 ， 销售一直说不要买顶配一直推荐我店里这辆 ，印象不好直接pass！ 亚洲狮刚做进去看到中控 ， 我滴妈呀辣眼睛 直觉告诉我 ，还是去看大众吧。 到这里我才知道原来朗逸， 和速腾不是一个店里卖 ，哈哈我也醉了之前真的啥也不懂因为也没买过车 ，看了朗逸外观我很喜欢无奈当时没车钥匙没法进去感受， 直接又去一汽绝对没错 我记住了 就他家卖速腾 ， 乖乖看着和朗逸宝来 我都分不清 做进去感觉中控 还行周围软软的叫啥材质我也不懂 ， 比宝来好都是塑料 ，感觉还行空间挺大的， 就去谈价格销售说16.8最低价还得等两个月 ，加了微信 感觉可以这个车造型各方面都满意 临走的时候又去感受了一下我滴妈呀 ！ 刚进后排 我靠刚才没看见座位中间咋还一堵墙 ， 那中间如果坐人不是得蹲着啊，印象就不太好了！！！ 回来后在懂车帝上又研究了下说啥干式双离合之类的我是不懂！ 反正还是对我有点影响 但是不大 ，心里觉得如果价格降低一点送点东西 直接过去定， 无奈销售坚持16.8态度有点生硬 ， 我可是受过高等教育的人 ， 我不能骂人， 妈了个锤子不定了！！！！！！ 最后为什么说最后 ， 其实心里一直都想买标致 ， 只是受了身边朋友的影响所以去看了其他的车，想了一晚上要不要买法系车 ， 真的是想了一晚上， 第二天和店里师傅一起直奔标致店 ，咋没308了 ， 不了解也不敢问 之前路上看到308后尾灯挺好看， 默默发誓以后买308咋现在没有卖了呢 看了408空间够用 外形不喜欢 最后508l 卧槽就是这感觉， 后尾灯有之前308那种感觉了 ，一切都回来了！！！ 造型也喜欢 ，做进去中控 ， 内饰 ，座椅 ， 都感觉不错 ，最后看看后排有没有墙 嘿嘿没有！各方面都比较满意 最后价格有点超出了预算 和销售谈了两个小时， 最后18.5送3m车膜 脚垫 原厂行车记录仪 还有一面补漆 ， 还有就是6年15万公里质保好像 ，忘记了 ，保养是送了六次还是三次我也忘了 ！ 就这么圆满结束 ！ 备注 ，因为我是新手没买过别的车， 啥操控 音响 座椅 变速箱了 又是地盘了， 我是一窍不通 ，所以说了这么多废话 看看就好 ， 买车还得自己去看去体验 ，别人说的话听过了就过了 最后总结 ，早些时候研究过308后来看了408选择的时候却是508 ，人生就像买车一样 ……… 【最满意】 中控外观前后灯组 【最不满意】 驾控副驾驶没有电动座椅 还有没有配备自适应巡航 新手上路跑高速有点慌 【驾驶感受】 新手不做评价 因为刚买没多久还在蜜月期肯定都是好话 不去误导车友们

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4.86分“优秀”

作为一个车迷，泡在各大汽车网站六七年，从大学毕业到现在天天浏览各大汽车网站成为每天生活的一部分，从最初的看车辆外观到看各种评测节目、然后在看各种拆车视频，慢慢的对各个系列的品牌特征有了好的了解。毕业第一台车是铃木雨燕，主要是为练手代步，1.5手动再加上我那暴躁的性格还经常跑山，2年换了三套轴承。后来入手了福克斯，开上福克斯后就发现整个车特别厚实，地盘扎实，高速过弯道从容不迫，缺点就是油耗偏高。后来结婚有了孩子，自己马上也要步入30岁，就想的买一台全新的汽车作为自己30岁的生日礼物。从此开始长达一年的选车之旅。     根据我实际的用车要求和用车环境我的定位是运动型轿车，不考虑suv，毕竟我是一个追求操控喜欢跑山极限过弯的人，suv不太适合我，再加上我家往出走几公里就是一个超大的汽车园，各种品牌应有尽有，我就结合实测和拆车视屏慢慢研究。 最初想的是买一台两箱手动挡的轿车，毕竟我是那种喜欢红绿灯第一名冲出去的人，手动挡更有激情。两箱思域没出来之前试驾了手动挡三厢思域，感觉本田不愧的空间大师，思域的内部空间不错，但是开过福克斯总觉得思域底盘不够厚重，车身用料稍显单薄，后来浏览思域拆车视屏和碰撞测试后果断放弃了。 然后我试驾了思域的大哥雅阁，我毕业六年多开过的车不在少数，单位的车朋友亲戚的车，试驾完雅阁就感觉玩车的角度买思域更合适，雅阁感觉驾驶质感偏向柔和代步。再加上没有手动挡，是个钢带的CVT，虽然也看过本田日产丰田及国产的钢带对比，本田还可以，不过考虑我的驾驶习惯，还是对CVT信心不足。可能每个人对车的要求不一样吧，我感觉从玩车的角度思域就够了，雅阁更多的是追求的空间和高一级别的面子，后来就看到了雅阁的拆车视屏，再加上懂车帝标明雅阁1.5的最高时速只有190，我也没保值的考虑，后期的考虑车型中没在考虑过本田的1.5车型。 第三台我试驾的车是起亚的凯酷，2.0t+8at的动力总成，再加上我家200米就有一个凯酷的4s，后期用车也挺方便，不得不多新凯酷的设计和底盘用料有个大的提升，发动机的动力输出的确可以，唯一担心的就是企业的品牌影响力貌似弱一些，在一个买企业感觉从心里买那么一股冲动，可能对品牌的认可度不高不够热爱吧。 然后试驾了凯迪拉克的ct4和阿特兹，凯迪拉克有点底盘和操控以及隔音，缺点就是变速箱的逻辑不太适应，在一个我感觉开着车不去洗浴中心不太合适。哈哈！阿特兹整体质感是要比之前开过的其他日本车好点，但是感觉对动力的信心不足。 至于迈锐宝xl我也试驾过，这个车的加速能力和节目中的实测一样是最强的，再加上大的优惠性价比的确很高。然后还有沃尔沃s60，正好朋友有一台T5的运动版，我也开了一下，这个车坐进去的确是台好车，只不过超预算了。 至于标志汽车我家附近诺大的一个汽车园只有一个小小的门面是标志4s，毕竟之前刷抖音说法系车不能买，啥机油修理工的噩梦等等留言，我之前愣是没在意，后来正好大飙车拆508后我觉得这个车不错，比其他品牌有良心，实在。然后百度了psa的发展历史，标志210年的造车历史，追求底盘的极致，抱着试试就试试的态度，跑过去开了一圈508L，4s专门开到一段不好的颠簸路段让我感受底盘对颠簸的处理，的确很意外，整个底盘很整，车身没有多余的晃动，唯我座舱，钢琴烤漆按键，开完之后就纳闷，这车真的是太好开了，集运动与设计于一体，优雅精致，可是为啥没人买呢？试驾完后我就对标志508念念不忘但是也带着一丝疑虑，从此开始浏览各大论坛及508 的贴吧，经过多方求证这代标志508至今没出现烧机油的现象，就是传感器灵敏容易亮神灯，不会有大的问题。 2021年3月19日，疫情刚刚好转，北京这边刚放开我就第一时间去天津提车（因为要上天津牌所以去天津提车）。 至今已经开了6500公里，综合油耗6.7（现在法系车很省油的，省油不再是日本车的专利）。刚做了首保。这个车前段柔和后段有劲，这个也了解过法系车的设计师认为汽车低速没必要太暴躁，但是高速上需要动力的时候随叫随到。车友圈了最高时速有跑超过2**公里的（保密）。 总结一下，PSA的车只要你去试驾了，就距离入手不远了。希望每位车主都能买到适合自己的爱车！ 总结一下，PSA的车只要你去试驾了，就距离入手不远了。希望每位车主都能买到适合自己的爱车！

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3.71分“良好”

2021款的配置只能满足日常基本需要，差了副驾电动、胎压监测数显、车机互联网功能、倒车影像清晰度、辅助驾驶功能，不过2022款基本给补上了，买早了觉得亏。最喜欢这特别的小方向盘，操控感舒服，习惯了开再别的车觉得方向盘很不顺手。开了14个月，18000多公里，刚去4S店做过三保，除了新车500公里时出现一次发动机缺缸故障外，没有需要索赔的质量故障；车机联接手机有时不稳定，可以不管；启停功能在夏天来临之际失去作用，巴不得它坏掉，据说是气温高就自动停用。还是想提下油耗：同样是23的均速，去年8月的油耗是8.2，今年7月计了两次小里程，油耗都是9.4；8月跑了300公里高速，均速提到27才降为8.6，不知是啥原因引起油耗上升！油价大涨后，我开始跑顺风车补贴油钱? 【购车经历】 其实之前的手动挡小车开得好好的，架不住别人贬，一时性起换车欲望。先是订了比亚迪秦DMI混动车，很长时间没有现车，就想一步到位换成中级车。在一批合资车款中转了2个多月，接打了许多销售电话，当看到标致508L时，就选定了它。在对比泉州和本地的车价后，异地购车了。泉州和本地的本地的4S店服务态度都很好，不像其他车友说的那样。 【提车价格】 指导价—优惠—置换补贴+购置税+店内全保+服务费=17.9万元，最坑的是3000元服务费。 【外观】 流线型，修长，线条优美，除了后车门是尖角形这一败笔。好看顺序：尾部、车身、前脸。 【最不满意】 副驾手动调节，购车后很快就出新款了，后悔不做等等党。 【驾驶感受】 驾驶感较好，油门速度控制好的话，加速和转向及路感都很麻溜。 【油耗】 越开越高，目前是8.7。 【亮点配置】 飞机座舱，对驾驶员最友好。 【乘坐体验】 前后排空间都不大，座椅尺寸偏小，颠簸路面滤震不足。 【最满意】 车内设计感，内饰媲美国产车，看着舒服。底盘也很规整。 【用车成本】 本地有售后，不担心维修问题，而且售后维修服务质量好！目前费用主要是油费和保险，保养尚处在免费期，就三保时花93元换个空滤。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.28分“优秀”

外观：这个仁者见仁，智者见智，流线型造型我喜欢。 内饰：我的最爱。马三开了九年了，昂科威开了三年，今年准备卖掉马三，入手一辆新车，首先锁定亚洲龙，备选A4，S60，电话与龙小妹商定方案后准备去提车，2.5豪华版，结果在现场把电话中商量的方案否定了一大半，着实心中不爽，进入车内，一阵呛鼻的味道扑面而来，又没有现车，还不允许全款，直接劝退。试驾了A4，确实不错，但总对双离合犹豫不决。S60成了主要备选，没有试驾车，只能看看。总体感觉不错，价格上还有待商量。中午吃饭后，路过标志店，朋友建议去瞧瞧508，纯粹无心之举，结果打开车门，瞬间被内饰毒倒！试驾1.8T驾控版，20公里的试驾里程，让我不可自拔！作为一个10年驾龄的老司机，开过日系，美系，德系，唯独没有开过法系，这法系的车真不赖啊！新车也没有刺鼻的异味，关门的声音厚重，唯独担心车辆的品控，电话咨询了几个法系车朋友，询问后期保养与质量品控，最终下定决心，现场提车！ 配置：我选择的是1.8T驾控版，前后雷达，主驾电功，法雷奥大灯，大灯随向辅助，定速巡航，主动刹车等等，该有的都有了，至于其他的花哨配置，我觉得可要可不要，唯一吐槽的是，副驾不是电动，后期我改了，没有自功驻车真是一个遗漏。 底盘与安全：底盘扎实，尤其是后悬挂的配置让我心仪满满，车身结构，主气囊侧气帘，灵敏的刹车盘都是我旅程中满满的安全保证！ 用车体验：到今天已有大半年，行驶里程达到了一万五千公里，我觉得有必要把自己的经验分享给大家，这里与畅销的日系凯美瑞对比。 车身用料，508比凯美瑞强，内饰软包设计比凯美瑞塑料感强上不只一点。新车内饰味道凯美瑞浓，半年后，呛鼻感仍然存在，508新车基本上味道可以忽略不计，一个礼拜后，感受不到气味了。节油方面，凯美瑞是强项，我的508目前是7.6个，这个怎么都赶不上凯美瑞。车辆的耐用性方面，凯美瑞有口皆碑，30万公里妥妥的，汽修厂天天哭丧着脸。标志508口碑不行，尤其是18年以前的，我的是21款，要跑一个三年了才有发言权。转弯调头，508妥妥的，原来小一级的马三转不过来的弯，对508而言，都是妥妥的，高速体验508甩凯美瑞几个街区，508是越跑越有信心，凯美瑞是110左右后，得小心驾驶，旁边如果有一台车快速超过，都能感觉得到这凯美瑞车身的晃动，飘忽，这个高速上508要强上许多，后期保养凯美瑞比508经济。 💔爱车吐槽 📉能耗分享

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.93分“良好”

【外观】前脸采用时尚运动的家族式设计语言，大尺寸的梯形中网加上“满天星”式的进气格栅，搭配标致的车标，辨识度非常高。同时衔接两侧狭长犀利的前大灯组，营造出十分不错视觉效果。下方熏黑式的进气网两侧分别衔接獠牙状的日间行车灯，极具视觉体验。车身侧面采用时下流行的双腰线设计，其中上腰线十分凌厉，从车窗处一直延伸至车尾，层次感鲜明，凸显出法系车特有的设计风格，质感很强。车尾部分，依旧是消费者喜欢的家族式贯穿尾灯设计，富有张力，年轻运动的气息，扑面而来，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4870*1855*1455mm，前排拥有很大的乘坐空间，我身高1米78，在副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部并不显得局促，有很大的拉伸空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排也有两拳左右。座椅采用皮质包裹，不论是触感还是视觉上的效果都非常不错，舒适性很强，对腿部具有较强的支撑性，同时后排还配备了独立空调出风口以及扶手箱，实用性很强。行李舱容积为513L，可满足日常储物的需求。 【动力】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出211匹马力，动力强劲，市区驾驶起步轻快，油门响应积极，升档并不拖沓，拥堵的路段跟车，驾驶感也比较强。高速路段驾驶，时速在80km/h以下加速感最强，中后段加速有一定的爆发力，并且伴随着一定的推背感，对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，能满足一定的驾驶乐趣。在面对路面传递的小颠簸时，底盘和悬架可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。 总的来说，标致508L各方面表现较为不错，让我最满意的是动力和空间，基本可以满足我日常代步的需求。目前已经行驶了1万公里，没有任何问题，操控感很强，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.21分“优秀”

从买车到现在，差十天三个月 我之前是一辆小雨燕，真的耐造！！我拿他当货车用，15年的车16年发现后排放倒空间巨大，专门拉货用，这几年帮我拉了估计几百台货都有了。今年有的换车的想法，最开始想买suv，继续拉货然后把雨燕卖了，但是新车奈何实在是舍不得，我拉的都是重货，非常容易把车内织物等划伤。后来改变想法其实我更喜欢的还是轿车，基本上所有的b级车都看了一遍（并没有去4s店看，只是在网上看各种视频车评等等），首先排除的就是CVT变速箱，这样可选范围直接缩短，阿特兹，凯美瑞2.5，亚洲龙2.5还有就是508L这几款对比，有一说一，相同的价格，还是法系来的实惠，更加打动我的是后副车架全铝合金直接视觉上就震惊到我了！目前唯一担心的就是后期的小毛病问题，只要不是什么大问题我都能接受，最担心的就是发动机别烧机油就行，哪怕开个五年之后再烧也行，保值率之类的无所谓了，我天天和消费品打交道接触那些赔钱的客户，车子更是如此，最后再说下我的雨燕，真的是好车，任劳任怨，这几年除了常规保养基本上没有进过修理厂（除了两次事故，雨燕曾经也救过我一命，绝对是好车） 最后说下目前的使用情况：目前三千多公里，就遇到过一次紧急制动故障，重启一次就好了，方向盘转动时候有点声音但是我能接受，在最后就是可能我是有强迫症的原因，总感觉方向盘右偏那么一丢丢丢丢 最最最后说下优点：动力方面我也没开过别的车，标准模式下深踩油门大概不到一秒的延迟之后就是源源不断的动力，隔音确实比雨燕强太多，最爽的就是转弯的时候，非常有信心，就是一个字，爽就完了！！！！！

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.64分“优秀”

第一次写车评，文笔不太好，但是在这个价位真的太喜欢这辆车，所以来给大家分享下目前1500公里的体验。 油耗：其实原本我是热爱大马力，高动力的车，一开始就看中洗浴之王的后驱，但是被空间和听说来的油耗打败。没办法，毕竟是家用的，偶尔体验下加速可以，但是本人习惯还是属于老头乐型，除了BBA各种合资的都开了一圈，都快要放弃换车了。偶然间看到508L，就去试了下，三个小时直接订了…咳，说跑题了…刚提车的时候看到的是22的油耗，经过一箱油，被我开到了8.0。平时都是上下班，堵车比较厉害，最好的一次也就降到过7.9，再下去貌似下不去了。很多车友跟我说首保后还会降…反正我觉得8个油对一个B级车来说，还是可以接受的。 加速：讲实话，还没有大脚轰过油门。因为新车，实在不舍得，但是节能模式，开起来还是比较平顺的，速度上去后也不是很明显。有时候不知不觉到了80都感觉不出来。而且想超车基本节能模式稍微踩一下油门，还是可以比较顺利的。 空间：除了后排位置的确比较短外，其他真的没什么可挑剔得了。毕竟20不到的车子，还算可以了。 其他：开下来底盘也比较扎实，高架上急转弯基本也都是70-75的样子，不带踩刹车的（除非前面有车）。一点都没有晃出去的离心力，很稳。除了欧版的无框玻璃门没了，溜背造型的拉长，外观从侧面来说，还是很合自己心意的。獠牙的前灯感觉还是很帅的。 当然，如果不在乎保值率，这个车真的很推荐，太物超所值了。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.5分“优秀”

先说缺点.21款8寸中控黑边太大了，三厘米宽的黑边太大了。就是10寸的玻璃面板里面一个8寸的屏。真的要上驭动，ps,这个驭真难打出来。座椅只有驭动以上才有真皮。低速跟车有点不爽，当然也是相对于跑高速来说，应该是刹车和变速箱标定风格。还有重踩油门后马上松油门，变速箱不积极升档。当然这可能算不上什么缺点。其他素质层面的缺点，真的没有了，你敢信！至于保值率，这个在我看来不是我考虑的东西。 接下来是重点了。这个车优点太多，一下讲不完，最喜欢的，这车开高速爽的飞起，开起来很轻松。130以后还跟个20岁的小伙有用不完的力气一样，关键还稳得一批。这个车0到60平平无奇，60以后……反正还没找到她的无力点。内饰很精致，方向盘真的不档仪表！方向盘真的不档仪表！方向盘真的不档仪表！顶配以下不是丐版！顶配以下不是丐版！顶配以下不是丐版！有些人真的张口就来。跑偏了！一个车，除了让你安全的爽，还需要啥？你说代步工具，遮风挡雨？这些一个三万的五菱就能满足你。你看，气不过又跑偏了！雅阁能给你啥？先不说失速门，积炭梦，给你安全了？给你脸了？凯美瑞给你啥了？给你加机油了？给你推背了？让你爽了吗？508能给你啥？相信我，既能给你安全，又能让你爽！你看，又跑偏了！ 总结，这个车能让你安全的爽。至于其他的优点，比如，内饰几乎没味道，隔音好，底盘好，用料足，内饰设计漂亮，方向机流弊，刹车盘大，爱信波箱，211匹的心脏，抬头显即视感的仪表，夸张的后悬挂等等，都是为了让你安全的爽。你说你还想要啥？为了5年后8年后那可能多出来的一两万块钱？那你还不如直接买个10万的车，直接省了10万来的痛快！整个跑偏了，回不去了！ 最后说下，很多人说没有无框车门和掀背尾门和欧版尾灯，我想跟那些说这个的人说，吖屎啊内！无框车门漏风漏水，噪音压的住吗？又要加长又要掀背，你出得起钱吗？没有欧版尾灯？你特么买个车看尾灯就决定不买了？法系这两个字真的是原罪！ 最后，还是要谢谢你们买雅阁凯美瑞日产的！没有哪个企业的目的不是赚钱！当他能躺着赚钱的时候绝对不会跪着来。 其实想买高尔夫GTI，奈何30岁才能想一想20岁梦寐以求的东西，即使得到了，也失去了。最后想问候一下一小部分龟速的轩逸卡罗拉车主，你们特么省的油是千千万万个车主的刹车和时间换来的。小心报应！

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.5分“优秀”

网上看车看了半年，国庆前资金准备差不多了就开始去试驾，最开始打算买君威1.5豪华，价格都谈好了18.2，交了5000定金等车，等了快一个月四儿子说提车时间没法定，厂家没排产，着急用车就开始看别的，新款雅阁和508都看了，雅阁超了点预算，508越看越喜欢，符合预算又是现车，就果断下手了，只是没有喜欢的银色，21款驾控落地18.9送脚垫加10次保养（因为车子库存了6个月让四儿子多送了6次保养，第一次买车不太会砍价，感觉还能低一点）。 目前5300公里，综合8.7左右，纯市区较堵的话10个左右（个人比较喜欢大脚油门），快速路或纯高速6个多。 缺点：1.40迈以下换挡不太顺；2.滤震有点硬；3.倒车影像不是很清楚但也凑合；4.坐垫太短支撑性不够；5.车机系统有点low 优点：1.外观内饰同级无敌（就我自己而言，萝卜白菜各有所爱不喜勿喷哈?）；2.速度起来后动力很足；3.转向指哪打哪；4.底盘真的扎实（速度稍高点过弯也基本没有侧倾）

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.43分“优秀”

外 观：很喜欢！比之前老款看着更富有动感。獠牙大灯，溜背造型，狮爪尾灯很吸引眼球。 内 饰：不用多说，在20万这个价位，内饰比它好看的没有！就是钢琴烤漆的中控那容易留指纹。 配 置：我的是架控版，自动大灯，自动雨刮，迎宾灯，转向辅助照明都有！要吐槽的是副驾没有电动座椅，然后全系没有自动驻车！哪怕把自动启停换成这个也行啊😨 空 间：我身高1.83，体重130斤。坐前面和后面横向空间和纵向空间基本上都OK。有网友反应座椅偏短，没感觉到。和本田雅阁比肯定小一点，但是完全够用。 动 力：初段起步阶段感觉动力有点迟滞，特别是电子手刹刚被顶开那一会，感觉车头往前一串，也可能是我现在油门没控制好。搞的我现在都是喜欢手动松开电子手刹。但是速度起来以后很跟脚！ 操 控：掉头很方便，不像一般B级车，很灵活！赛车方向盘好评！ 舒适性：我老婆说坐着很舒服😊！车内灯都是触碰打开和关闭，比她弟弟的雅阁更有科技感

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.07分“优秀”

内饰算是合资车里数一数二的了。超控很好，哪怕是高速上开，来回变道毫无压力。动力算是够用吧，起步不算很快，但速度上来之后感觉动力反而大一些，而且基本上感觉不到涡轮延迟。基本上都是市区开的多，平均时速28到30，油耗一般8到9。这车比较冷门，路上都没见到过几次。4S店服务挺好的。买车的时候，试驾过很多车，单单从行驶质感来说，同级别没有对手，比我之前的日产好开很多。空间也算过得去吧，没有日系车大，但是可以理解，毕竟车身用料好，肯定会占地方的。缺点嘛，也是有的，首先呢，空调，开启内循环，但是还是会有外面的气味飘进来，已经跟4S店说了，检查不出什么问题。然后就是变速箱，2挡3挡之间切换的时候，明显会顿挫一下。切换运动模式的时候，太慢了，没有像其他运动车型，比如我小舅子的MG6这么直接。最后就是，偶尔会有异响，主要是右前门。其他的都没什么了。当然了，车无完车，反正这个价格的车，试驾过，认真对比过，这个价格买508，起码配置比起日系德系高一些。