1.外观:好看,前脸改了之后多了一些粗犷,单独看还是很好看,但是和尾巴感觉不太协调,有点头重脚轻,不过依然是车界的颜值担当,回头率超高。
2.内饰:漂亮,碳纤维内饰,钢琴键配合黑色中控面板,优雅,大方,十年后也不会过时,真皮打孔座椅配通风加热,完全满足所有需求。
3.操控:过弯半径小,朋友开德系车的开我车说油门很轻,方向盘小但稳,高速150不减速过弯很有信心,8AT换挡逻辑很平顺,没感觉到肉,超车没问题。
4.油耗:新车综合工况7.5,磨合期过了还会降,我属于舍得踩油门的,开肉点后期大概6.5个油没问题吧,B级车来说这油耗很不错了。
5.保值:这年头还他妈谈保值率都是扯淡,新车一天一个价格,二手就更别提了,反正508是这个价位性价比超高的车,自己开,我就开到报废,又不卖,谈个毛的保值。
综上:喜欢508L3年了,今年终于拿下,在随波逐流的时代保持自己的热爱很重要,爱自己爱的人,买自己喜欢的车。人一辈子能真正喜欢且能得到的,车应该算最简单能实现的了吧,很幸运,拥有一台小狮子。
买自己喜欢的车,娶自己喜欢的人。
合着难受分开舒服:你的508吗
河水太凉钱谦益:保值率这玩意有啥子用,现在车企出新车的速度比出手机还快,车子都快成快消品了,为了保值率买那些窝囊车没意思
热心松鼠axC:各位哥哥们 买508哪款最合适 贷款买 你们首付多少 新手第一辆车
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.43分“优秀”开了9000公里了,来认证下,内饰百里挑一,方向盘小巧,给人驾驶欲望,不挡仪表。新车环保无异味,1.8T211匹动力够用,8at日常开缓踩油门开挺平顺,急加速23档有轻微顿挫,还算不错的油耗,走烂路中控台有时轻微异响,以后如果异响严重的话就去4s处理。驭动版座椅前排都没有座椅加热,这个有点坑。空间够用,后排座椅长度稍显不足,悬挂偏硬,走坑洼,过减速带较颠,快速变道车身姿态很利落,人车合一的感觉。过弯侧倾控制不错,经常50多码拐90度弯,立交桥匝道跑70多一骑绝尘,高速很稳,隔音不错,80吗以下很安静,速度上来了主要胎噪和风噪,听说是原厂固特异胎胎噪较大,可以以后换静音胎解决。总而言之,车好开,综合各方面都算不错,乘坐起来舒适稍欠,性价比很高。
张振奎:求脚垫链接
有一颗大树hey:帅
云淡灬风轻2021:档把那没贴膜吧
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.1分“优秀”提车已经有一个多月了,总的来说非常好开!
1、操控好:路感清晰,转向精准,转弯半径小,一台B级车开起来居然跟A级车一样灵活!跑高速稳如老狗,贴地飞行的快感让人沉迷!
2、油耗非常理想:看过一个专业的贴子,这台代号6G03的发动机综合性能比大众的一代神机EA888还要强一点。6G03最令人称道的是在油耗和动力之间兼顾的非常好,目前平均油耗是7点多,很满意!另外这台发动机还有一个特点就是平顺性做的非常好,配合爱信8at变速箱,纵享丝滑。
3、外观内饰:外观看着还行,车头就喜欢这种宽体扁平的调调,前脸虽说不上多好看但不是现下流行的那种令人作呕的大嘴。内饰就不用我多赘述了,很多狮友就是因为中了这车内饰的毒而买单😜
4、安全性:感觉法系车无论是主动安全还是被动安全都做的非常不错。车身强度好,前后铝合金防撞梁很地道,并带有六边形溃缩机构,很棒。软件上配有疲劳驾驶报警,听叶大师讲标致全系都有碰撞自动解锁功能,不像某系纸糊易拉罐直接来个一键火化!
5、用料扎实环保:508I的车内空气真的是非常棒,没有异味并自带过滤。车上用的全是白花花的隔音棉,车身材料用料足,很多配件都是出自大牌厂家。
上面说的都是我认为的优点,当然缺点也有,比如原车带的理士电瓶不行,只能用个一至两年。原车防冻液也不行,沸点太低,而6G03的工作温度非常高,很容易蒸发,车友们日常用车要注意检查。还有令所有508I车主烦恼的继电器。据4儿子店说只保证首保前不坏,尼玛!神龙这是什么鬼马操作?你特么是来恶心人的吗!几十块钱的东西。我想咱们508I车主见了面打招呼是不是这样的:换继电器了吗😂
厂花雨化田:搞不明白神龙,电池的不耐用和继电器问题明显大规模问题,为什么总是不愿意解决,换个耐用的电池和继电器装配要命么。法系车的没落不是没有原因的
吃完榴莲再放屁:508还是很扎实的,高速很稳,操控也不错,啥都挺好,就是4s店少,杭州都只有一个4s店
hey,man:原厂车机支持 CarPlay 吗
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.93分“良好”【外观方面】: 508L的“狮魂”造型风格、极具张力的“狮吼式”前脸造型、獠牙式LED日间行车灯、LED狮爪尾灯等标志性元素都拥有着极高的辨识度。平直的腰线能够让车辆拥有更加干练的视觉感受,配上样式比较动感的轮圈,让车有种“雄狮”般蓄势待发的感觉。
【内饰方面】:内饰部分第三代i-Cockpit全感官座舱充满科幻感,标配的10英寸中控触屏与12.3英寸液晶仪表盘,加上赛车式平底的方向盘,让人一坐上去就有很强的驾驶欲望。值得一提的是,车里的音响系统挺不错的,音效等各方面都值得称赞,给人留下不错的印象。
【空间方面】:前排运动座椅包裹性不错,加上较低的坐姿,就觉得运动气息浓厚。后排空间方面加长的轴距肯定能带来不错的纵行表现,但后排的坐垫感觉稍微短了一点,对腿长一点的人来说支撑可能不是很够。后排中央通道地台不算很高,长度也够放放脚,作为应急乘坐使用还可以吧。
【驾驶感受】:400THP车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机,带来211匹马力和300Nm的峰值扭矩,配合爱信8速手自一体变速箱,整体感觉就是稳和平顺。日常驾驶动力是随传随到,虽说起步时低档位偶尔会有一点点顿挫感,但是很轻微不影响日常的驾驶。出色的底盘表现可以说是法系车的特点,后五连杆独立悬架配合标致特有的底盘调教功底,可以满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求。
【购买建议】:建议对动力有要求的可以选择400THP PureTech 驾控版,作为搭载1.8T发动机的入门车型,该有的实用安全性配置如车道偏离、主动刹车、定速巡航、无钥匙进入和启动系统等都有配备。不到20w的裸车价,就能拥有辨识度高的外观,科幻感十足的内饰设计,实用的车内空间以及良好的驾驶体验,性价比绝对拉满。
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.93分“良好”动力充沛,驾驶一般平顺吧,虽然是8at。但只要你开过宝马5系的,一对比你就知道爱信这个8AT简单弱爆了。12.3的液晶仪表盘简单就是自带的HUD。
508L车主170195879:一个十几万的车,你拿40多万的宝马比较,你也是个人才啊!
用刀吃核桃:图三为啥这么有喜感
一路有你74245:大哥,宝马5系能买几辆508没数吗
点评车型:
2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
3.8分“良好”看了很多车型也试驾了很多车子,感觉A级车子小不合适,加上穷,两个月前试驾过508的顶配,动力和驾驶感受都是比较丝滑的很符合我开车习惯,但是一问落地价要十七万,就瞬间感觉无缘了。最后进入决赛圈福克斯和408也纠结了一个月,本来想去订408,后来车友群的友仔介绍了一个店有库存车,不到十六万就可以落地,还买啥福克斯和408。跟我朋友去验了下车,没想太多感觉没问题就可以冲了。
这车开了一周,给我的感觉底盘还是硬,细小碎石的道路感清晰,感觉很扎实。1.6T动力起步想秒思域还是比较难的,但是60时速往后的动力随叫随到,变速箱经济模式感觉比舒适模式还平顺。
这个价位买这个车没想过保值率什么之类的,自己喜欢就好,本身自己就是干汽车销售这一行,找了标致的区域经理最多两万的政策,预算不够就买了驾趣。
内饰好评没有异味,这个驾驶坐姿坐姿要躺着开才舒服,近光灯大灯高度要调。高配以下都是低配,我对配置要求不高,新车市区油耗不做评价,有个倒车雷达辅助就可以了。喜欢的可以冲
髮国小白狮:老哥你这驾趣落地多少钱?库存多就得呀?
风吹的起点:1.6的低速顿挫强吗
北岸天涯:兄弟怎么做到12个油耗的
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.6分“优秀”307老车主,小狮子换大狮子,始于颜值,终于品质,508运动型轿跑风格,外观运动霸气,獠牙灯,尾灯极具设计感,内饰精致,仪表台设计新颖,嵌入式中控屏幕,看起来相当舒服优美,操控极强,加速有力,底盘紧绷感,换挡平顺,比较省油,用料厚实下本,不偷工减料,新车无异味,材质环保,后排空间一般。买车就要买自己喜欢的。
Exile:兄弟,落地多少
摩都流年:上海哪个店?可以推荐一下吗
y浮夸y:我也是307老车主,打算年底换508
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4分“优秀”【最满意】
安全配置进行了不小的升级,它匹配了ADAS全套的安全配置,其中包括了主动刹车、车道保持、车道偏离,以及自适应巡航等功能。
【最不满意】
后排地台有较大的隆起,影响中间乘客乘坐舒适性,只有倒车影像,没有360度全景影像,对于一辆中型轿车来说,是更需要全景影像的。
【驾驶感受】
说实话,能把8AT调校得比较出色的车型并不多,508L算其中之一,它的整体加速顺滑,动力不突兀,也不乏力,不知不觉中,速度就起来了,底盘的调校依旧偏向舒适,且车内的静谧性不错,整个车驾驶感受整体偏舒适。
【乘坐体验】
车内用料质感好,做工不错,所以整车的异味小,且车内的静谧性较好,所以前排乘坐感受优秀,后排乘坐感受由于受到地台的影响,有一定减分,总体来说,乘坐感受较好。
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.21分“优秀”半年的用车感受
半年前想买车,媳妇价格给订死了,落地20w左右,于是开始寻车,第一想到的就是两田一众,朋友推荐纯油版的雅阁凯美瑞,不过雅阁1.5t+cvt我看不上,关键是偏磨,漏油,钢材易拉罐等各种问题。凯美瑞2.0不考虑,2.5+at又超预算。迈腾330开过一段时间,外观太沉稳,也被排除。
然后只能在二线品牌里面选择,首先想到的是索纳塔和k5,索纳塔车头的长须子不喜欢pass。k5外观不错,但车长近5m,太臃肿pass。然后就是迈锐宝,去店里看了实车,内饰辣眼睛,pass。然后就是君威和阿特兹,听说优惠力度大,但到4s店问了并没有多大优惠,pass。
期间考虑了一下ct5,落地要28w,跟媳妇商量了一下贷几万款,媳妇不同意,也pass。
无意中刷到标志,看了508l,内饰很惊艳,价格也在预算内,三大件也符合自己预期,唯一不满意的就是c柱加长的小尾巴,看起来不伦不类,不够协调
去实体店试驾了,底盘规整,动力充沛,应该是试驾员给我开运动模式了,总体好评,唯一不满意的还是c柱……
9月份正好赶上换代22款,4s店有两辆21款现车,优惠力度很大,果断交款提车。
开了半年,说一说感受。
优点:
1:内饰惊喜,坐过的都说内饰好
2:油耗惊喜,综合油耗7.3个
3:底盘规整,转弯侧倾小
4:作为B级车转弯半径比一些A级车还小,开起来很灵活
5:换挡平顺,期间开了朋友的菲斯塔,感觉那双离合细碎
缺点:
1:中控台,天窗,b柱,都会偶发性的异响,尤其是冬天,到现在都没确认具体位置,首保的时候问4s修理师傅,师傅回复说异响正常,基本所有车都或多或少的异响,不属于质量问题,也懒得确认了。
2:前轮胎压打到2.5时候,低俗方向盘偏沉3:前几月有两次转弯的时候,方向盘有颗粒感,不过最近两月没发现。其次车在跑直线的时候,方向盘稍微偏右,首保时向4s修理师傅反应,说想要一点不偏,只能做四轮定位,也就没去管它
4:配置鸡肋,只有自带导航能投屏,自带地图老旧,导航不准。驭动竟无胎压显示
最后说一下,这半年发生的真实事情,反应下现在国人对法系品牌的认知度
一:刚买车的第一周,先后有两个人问我这车十几万买的,我说二十左右,然后都很吃惊说,这品牌哪有这么贵,是不是被骗了……
二:身边一个刚买了缤瑞的朋友,是个新手司机,听说我买了二十万的车,问我买的什么车,我说标志508l,然后很诧异的问我:二十万怎么想买标志的,买个卡罗拉轩逸也比508强啊……证明现实508是不如卡罗拉轩逸的
三:一个十几年驾驶经验的的老司机,开着我的车,说动力不错,问我多少排量的,回他,1.8t,他听了之后说:怪不得,1.8t相当于丰田2.0自吸了。听到这句话,我当场石化,应付着:是的是的。十几年的老司机竟然这种认知度,相信跟他说什么at双离合cvt,他也不懂
四:有一次在商场刚准备上车,就听到旁边一个小伙指着我的车笑着跟他朋友说:这个车落地是不是就要折半价。。。这也反应大部分人对法系的印象,总有些人自以为是的认为保值率高就是好车,保值率低的就是车不行。话又说回来买法系车的谁又在乎保值率呢
以上四个亲身经历的事情,完全反映出法系的落魄。在这个汽车知识基本为零的市场环境下,法系不如狗是不争的事实。
法系想要重新崛起,在做好产品的前提下,首要就是重新回到大众视野中,回到消费者选购列表中
btmbtm:卡罗拉轩逸是什么垃圾也配跟508比 日系毛坯房一坐进去就上火 真是普信车
孑小江:言之有理,法系真挺惨的。不过我经常去些改装店,店里的顾客一般都懂点行,我说我开508l,他们都说那车不错,还跑出来看,说外观内饰真漂亮
走路带风扇:我买轩逸的时候,原因只有一个,没钱,我下台车就准备换508,说实话,很多人对于车的理解还停留在二十年前,买车无外乎保值率,好开不好开是其次,都是听别人说的,这车好怎么样的。其实买车就一句话,千金难买老子乐意
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.7分“优秀”这个价位无敌的存在!
【外观】
我一直觉得,好的设计是既有创新又有传承,特别是车的内饰外饰,必须让人一看就知道出自什么品牌,也要在这个充斥浊流的市场下显得清新脱俗。这点标致一直都很在线。
【最不满意】
车机减配了carplay,而且在钢琴按键切换界面是第一步会有卡顿,国产主机理应表现更好才对,差点意思。
【购车经历】
同预算下的几辆车,迈锐宝xl太年轻化,君威身边有个女同事在开,感觉小气了点而且这两美系的内饰都太老掉牙了,凯美瑞够不上,天籁俗称小轩逸,大众和本田的直接pass,到中国就偷工减料的汽车厂还支持个屁。最后加入自己本身多年法系车主,那车陪我征战多年都没掉过链子,不明白网上那么多车黑无脑黑小毛病多是从何而来,所以还是选择了法系。
【驾驶感受】
油门线性,加速丝滑,动力随叫随有,特别高速上后段加速更是充沛。最喜欢的还是底盘,有如QQ糖般柔韧带感,老人不会坐车的不晕车,自己开车又有充满操纵感和信心,兼顾舒适和激情。
【其他】
车黑各种方式黑车不倦,厂商宣传运营又自家院里着火。太不容易了。
【提车价格】
广东无置换落地18.4,这边总体优惠少,能给到这个价格我已经相当满意了。
讨厌开会瞎扯淡:后座真的很硬很短吗?
佩奇不会开车:请问在广州哪里?
岁月无声65467:这架势感受打分1.5是几个意思
点评车型:
2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
3.64分“良好”外观真的很好看,很有法式的浪漫,外观做的很稳重,优雅。内饰不太有很大的味道,这个好评,而且内饰的用料都是些软性材质包裹的,最起码摸起来还有座起来很舒服,驾驶室的座椅对我来说包裹性很好,方向盘的手感也很好,不过前后排的座椅不能电动调节,emmm只能手动。小空间设计的不错。车内的空间头部不是太好,我朋友个高,182差不多,头部有点闹心。配置的话,carlife流畅度一般,能用,倒车影像有些模糊。新手看熟练度决定好不好使吧。动力的话,完全没问题,起步很稳,加速很快,超车很容易的,在急加速减速的时候也很线性,我觉得不错。不过冷车启动会有很大的噪音还有车身抖动。高速时候的静谧性也还可以,多多少少会有点,不过可以接受。平均油耗7个左右吧。
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.6分“优秀”外观,无懈可击。内饰,设计感十足,很亮眼。配置,由于我是21款,副驾驶手动座椅让人很无奈,22款改了,这点很赞。配置,我这个有卡扑雷,挺好用,也不会显得很落后,但是也不是惊艳。空间,后排没有帕萨特迈腾舒服,给人的高级感不够,即使顶配这一点也做的不够好,照顾不到乘客,就得不到表扬,就给不了车主想要的面子,哈哈。操控,同价位真的是太棒了,小方向盘握着,你就感觉不到这个车快5米,轻盈韧性好,底盘高级感十足,一点不松垮!而且越快越稳,你也不要和我说日系车也稳,就这一点吊打雅阁凯美瑞天籁,这是一款驾驶者之车。动力,一般情况,没有德系车提速快,但是比日系是强,再就是越快越稳,动力越充沛,高速跑起来那叫一个丝滑。隔音 还是可以的,高速比较省油5个左右,综合8.5。
mjg118:评价很到位!
用户1119406882147:落地多少钱
快乐天空JJ:黑色真他吗帅
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.64分“优秀”买车就像谈恋爱 感觉对了就是买,买车没考虑太多,日系国产都没看直接去试驾了508L,我看上的车果然没让我失望,保值率这些我都不看哈哈哈,提车才十几天开了一千多公里,油耗还可以,驾驶感受没得说,动力随叫随到就是没上顶配,很高兴没有选错车,还等什么快加入车队吧!
【提车价格】
在上海提的车,从试驾到提车总共花费了一个礼拜时间,去看了两家,其中有一家浦西的店比较诚意,直接就在那边订车了,销售也很给力直接当月过来车就提走了,回老家上的牌
【动力表现】
1.8T发动机动力还可以,就是初期有点肉,但是油门踩起来很线性,刹车也不会点头,这点不错
【驾驶感受】
最大的惊喜就是新车没有味道哈哈哈哈,家里人说坐别的新车会恶心头晕,坐我的车很舒服,环保这点没的说很可以的
【最不满意】
最不满意的地方就是这个车机了,苹果用户很煎熬,神龙加配减配玩的有点不厚道了,其他的倒没有什么,空间的话我刚好(175)个子再高点开着可能会有点难受,不过我觉得无所谓,毕竟平时开车也就一个两个人。
总之,这款车不吹不黑喜欢就下手,不喜欢就买别的车,但是过了这个年纪可能就不会再买这个车了,人嘛总要为自己活一次😎期待有更多的人加入小狮子队伍!
艾里5:哪家4s店?申江路那家吗
想一想买啥:用这头枕不会被砸玻璃吗?
文一刀666:恭喜恭喜!这个狗头头枕有个性
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
3.5分“良好”508l试驾汇报。
【动力表现】
动力平顺而且比较澎湃,虽然说不上多凶猛,但我觉得是很好开的,很不错。
【驾驶感受】
操控舒适,底盘质感很不错,劲道,表现超过迈腾雅阁,和凯美瑞并列同级第一档底盘表现。噪音控制的也非常不错。
【空间表现】
后排空间严重不足,顶头顶腿,同级倒数。
【最满意】
法国车设计真的在线,508这套内饰我认为同级最强。方向盘手感非常好,内饰钢琴般的按键我非常喜欢。
【最不满意】
而且车辆真的太中庸了,没有卖点。空间比不过迈腾,保值比不过日系,折扣又比不过没系。挺好的车,希望标志好好营销一下,早日寻找到卖点,这么好的品牌和车,坚持别退出。
总结:508国产巨幅减配那天起,注定不会大火。再加上法系车菜比的营销团队,后排空间严重不足,销量不好是必然的。一辆卖的少的车,我肯定不能推荐购买,可惜508了。
用户69230784215:答主多高,后排看着这么小
我素质高:比较客观了,其实价格在b级别车中不贵的,后排确实小,空间小,座椅短,性价比不如凡尔赛,很想买法系,各种原因劝退吧,可惜了
孤狼9891938860076:前阵子我也去试驾这个车了,操控这块的确是强项,指向灵敏精准,不过后悬挂感觉很怪异,过一小断坑洼路段后面咯噔咯噔的,个人推测,原因是那个副车架,虽然铝合金感觉很高级,不过和车身的接触面太小,后面的振动都通过一个比较小的点传递到车身上,而不是扩散到整个后部车身,局部会出现集中的冲击感。反正不是太舒服,估计坐在后排的话,舒适度也不会太好吧。试驾车是顶配满包,舒适模式和运动模式都差不多的感受