点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

【这是两篇文章的第一篇，第二篇以吐槽为主】 首保完成，特来交作业 答主就读于一所汽车氛围相当浓厚的大学，也是一所汽车产业链绕不开的学校。去年毕业，在车企做研发（不是神龙！）年底安顿好后就买了508L 大二的时候接触了不少法国留学的学长学姐，看到他们对508的评价是非常高，508我也是从那时候起关注的，特别喜欢内饰 其次是他的白车身设计 最后是无框车门。 以至于我不在考虑大众cc了，19年国内上市508L，说实话还是有些惋惜的。 508L相较于508轴距长了一点，空间大了一点，没了无框门，屁股丑了一点，钢结构强度下降了一点，价格也实惠了很多。 先回答一下很多人喷“没有引进无框门”，其实不是引进不了，而是物理上不允许。门框的一个作用是车身强度的承载，三个方向的力都会在车门上体现。在轴距加长的情况下如果还是用无框门，且保持白车身强度不变的前提下，会导致车辆转弯时的车身形变，不要说这能形变多少，其实这个形变会累计的，某一天车门就不好关了。但是为什么没有掀背门我不理解。 老508吃过后排空间不足的亏，为了生存为了迎合国人加长无可厚非，既然有了空间的提升而且价格优于欧洲，必然要放弃漂亮的无框门，并适当降低钢材强度（成本）。 【内饰】 法国人对内饰的设计还是很有一套自己的见解，看过的都说好。我尤其喜欢方向盘，开车的坐姿我偏向于躺着，喜欢抓着方向盘的上面，有开方程式的那种感觉。驾驶的feel挠一下就上来了。座椅软硬都一样，只有配色的不同罢了，红黑的配色非常棒，只可惜我是全黑的。 其实，要是能把雪铁龙的HUD整过来那就完美了 【外观】 就一句话 “优雅，永不过时” 外观是无可争辩的中上水平，而且也是相当耐看的。全系都是金属漆（漆里有闪光✨的那种），可放心选择。选购颜色我给一个建议。 首选白色 全天候适用，布满灰尘也不会觉得邋遢；灰的其次，在天气好洗干净的情况下那是相当惊艳，跟基佬渐变紫、猛男风骚粉的痛车停在一起我只觉得他们喧哗，感觉这灰车实在是太优雅了，如同燕尾服骑士一般，如果天气不好或者脏脏的就很暗淡了，像个落魄的绅士；红色最后，我只能用“喜庆”来形容；（黑色不好看） 【驾驶感受】 从我所在的地方上一段高速，只需12块钱就能体验F1😁，有虽急但宽的高速互通可以安全劈弯，有超级长的减速带可以体验海豚跳，还有一个服务区，下了高速还有左歪右扭的乡道。 劈弯确实很爽，80过互通匝道弯心侧倾可接受，喜欢那种被离心力摇着的感觉。虽然又快又倾，但是循迹性非常棒，一点也没有大众那种滑的感觉（凌渡80过车头会滑）；过长减速带个人觉得80多很舒服，120不颠，就是脚麻；高速开140非常稳，打灯降档换道提速超车一气呵成，行云流水，好似小狮子吃了一箱德芙。扭来扭去的土路只敢开60，转向寻迹确实没的说，足够优秀了。 大家提到过“转向灵活”，我其实并没有觉得，我认为A级车才配得上“转向灵活”，508l给我的感觉仅仅是中规中矩。所谓的转向灵活可能是方向盘小或者转向比高一点点带来的错觉，如同捷豹xl就算再怎么设计也是不可能突破物理规律的。 但是我觉得508L绝对配得上“转向精准”，几乎没有感到方向盘虚位，我自己做的麋鹿测试定速开到70都是稳的。不仅仅是底盘，转向的感觉也是很跟手，肯定是能更高的，只限制于我的技术与胆量只敢干到70。 着重说一下我提到的“弯心侧倾”，喜爱驾驶的朋友是明白的，不知道什么意思的新人解释如下：试试尽可能的转90度的直角弯，在保持车速40的安全情况下，转弯弯心越靠近90度车辆越会向弯心压缩，也会把驾驶员往同侧拽，这也是车辆作为“机械”的时候对抗离心力的设计。这就是大家所提到“转弯信心”“底盘稳”等形容词的具体体现。 【选型】 对于前面说的弯心侧倾，在508L上我觉得（可能不对，欢迎探讨）40%来源于轮胎 40%来源于前悬架 20%来源于底盘的整体设计。在驾控与驭动的对比来说，车胎同为固特异御乘的前提下，大一号对侧倾的减少确实是显著的。对于508L想提高驾驶乐趣的性价比方案就是换轮辋轮胎。 我选「架控版」并不是钱不够，而是我觉得架控是家用与性能的平衡点。小狮子不能光顾着玩也该会做饭了。 架控少了座椅加热通风，双层玻璃，自适应ACC，等距跟车，小一号的轮毂，垃圾车机，以上的除了座椅和玻璃是实实在在的有用以外，其他的我并不care。 想着运动性换个p-zero 换根金属喉管 高性价比的选择。 5年之后质保过了，我躁动的心也就过了，如果以后想更舒适，那时候我可能会换ds的座椅，换米其林的静音胎，把双层玻璃加上，基本上就是穿着居家服的骑士了。 只是看中外观内饰，囊中羞涩就上1.6T的就行，不做激烈驾驶日常用用是错错有余了。想运动我建议多攒钱选奥迪、捷豹，追求性价比就上大轮胎。两者兼顾架控驭动都行。 欲扬先抑，怕飘ƪ(˘⌣˘)ʃ 吐槽请看第二篇

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.64分“良好”

引言：2021年8月底，2022款东风标致508L正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为15.97万~22.47万元，动力将搭载1.6T或1.8T发动机。根据郝哥暗访北京地区某东风标致4S店得知，目前新车优惠2万元，根据配置分析并结合优惠情况推荐大家首选1.8T驾控版。同时现在购车还将享受五年或15万公里整车质保和五年6次免费基础保养等购车福利。那么作为法系代表之作，新款标致508L都有哪些亮点呢？ 车型背景：早在今年年初，标致就公布了即将换装全新徽标，新车标称之为“盾形狮子头”，在盾形外框内将品牌LOGO和经典的狮子头象形融入其中，熟悉标致历史的朋友是不是看着有点眼熟呢？新车标跟1960年曾经使用过的黄金盾形车标有些相似，难道是想重温经典的节奏么？官方透露，新车标首款量产车计划为今年下半年亮相的全新标致308，不过年底将至实车还未公布，不知道要把悬念留到何时呢？ 造型：彰显个性的造型设计一直都是标致的特色之一，2022款东风标致508L层次感分明的车头极具视觉冲击力，与大多数车型的大嘴式格栅相比，狭长的中网凸显了与众不同，当然标志性的獠牙式大灯也并没有缺席，整体设计不仅营造出了浓郁的年轻化，而且还提升了视觉宽度。相比车头，尾部则显得更加内敛沉稳，LED狮爪尾灯具有较强的辨识度，双边双出的排气布局也成为了点睛之笔。总而言之，相信这样的造型设计80%的消费者都会喜欢的。 内饰：新车依然透露着浓浓的法式风格，将浪漫元素与科技感相结合，非圆形的赛车式方向盘个性十足，不过可能需要一段时间适应，扁平的12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏均为全系标配，这点还是相当厚道的。钢琴式按键配上环抱式氛围灯很显档次和质感，其中高配车型还能选装像品牌音响（劲浪）、夜视系统、悬架软硬调节、座椅按摩等豪华品牌才能见到的配置。此外，通过全车15个传感器单元，新车的智能驾驶辅助系统也称得上是亮点之一，中高配车型几乎配备了全套的安全配置，包括车道偏离、车道保持、主动刹车、自动泊车、自适应巡航等等，顶配车型还支持选装具有高逼格的夜视系统，但全系均未配备360度全景影像有些遗憾。 空间：既然后来更名为508L，那么在车身尺寸方面厂家必然也作为重中之重，新车长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距达到了2848毫米，轴距表现碾压同为运动中级车的竞争对手迈锐宝XL（2829毫米），甚至超过了丰田凯美瑞（2825毫米）和本田雅阁（2830毫米）等热销车型。同时后备箱的开口很大，能够轻松存放一些大件物品，并且支持后排座椅比例放倒，进一步提升了实用性。 动力+操控：新车将继续提供1.6T或1.8T两种发动机可选，其中1.6T版本最大功率125千瓦（170马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的仍是毫无优势的6AT变速箱。1.8T版本最大功率155千瓦（211马力）；峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。值得一提的是，根据部分车主反馈，东风标致508L油耗普遍偏高，不知道新款车型是否有所优化或改进呢。 竞争对手：从东风标致508L设计初衷来看，竞争对手更偏向于那些主打运动风的中型车，例如别克君威GS或雪佛兰迈锐宝XL，甚至也可以把丰田凯美瑞大众迈腾和本田雅阁这些主流车型当作对手，但销量上差距较大，归根结底郝哥分析还是品牌知名度和口碑上有待提升，面对这样一块热门市场，希望随着2022款东风标致508L的上市，新车能被更多的消费者认可。 推荐配置：通过对比配置不难发现，新车最低配360THP先锋版和顶配400THP激情版可以直接摒弃，前者配置太低，优惠后13.47万的售价买辆卤素大灯，无天窗和织物座椅这些硬件配置都没有的车型实在是太亏了，而顶配车型配置确实相当丰富，甚至包括座椅加热通风记忆/后排独立空调/自动泊车这些高逼格配置也全部配备，但优惠2.7万元以后裸车价仍然逼近20万元，剩下三款中配车型相比，驾趣版VS驾控版，优惠后差价1.2万元，除了动力有所提升，配置上还新增了主动刹车/倒车影像/无钥匙进入/真皮方向盘/全车车窗一键升降等超实用配置，因此这1.2万元花得还是挺值的。因此最终郝哥推荐大家首选2021款400THP驾控版，次选400 THP驭动版。 总结：说实话，这代东风标致508L从2018年进入国内市场后，虽然颜值更加出众，车身尺寸也专为国人考虑升级为了“L”，最关键的是，相比那些主流车型，新车一度想通过大幅优惠等营销策略突出其性价比优势，但依然销量平平，看来仅依靠“浪漫牌”就想在国内市场有所突破并非易事，希望未来换标后的标致品牌能迎来一个崭新的春天。相信通过郝哥的介绍，您对新车也有了更多地了解，感谢您关注《郝车来袭》。

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4.21分“优秀”

23岁的第一辆车，真的很有纪念意义，谨以此贴献给这台508l。 背景：在车企工作，上下班以及回家需要一台代步车，因为家里父亲是十三年老法系车主（307），全家对法系很认可。当然同时也考虑了马自达3和领克03。三辆车都试驾过也研究过:马3的质睿灰➕明选订车起码得一个多月了，并且对于空间，家里并不太满意，但是马3是一台非常适合驾驶的车，动力的衔接之好和优秀的转向手感使之非常好开。因此也在这把马3推荐给对于空间要求不高的兄弟们。领克03让我30年驾龄的父亲直呼超出预期，试驾的时候给他的感觉非常畅快，动力从起步1400rpm开始就源源不断，底盘的扎实感，厚重感可谓是同级别的翘楚，同时我也特地问了父亲相比于老款，新款的转向手感，随速增益和随角度增益有没有改善，答案是肯定的。放弃03的原因也主要是品牌的认可度，外观的接受度等。但是至少在驾驶层面，我也推荐对操控，动力有要求的兄弟考虑03，确实都是好车。 言归正传，来谈谈狮王 先说外在： 前脸的设计无懈可击，獠牙日行灯和法雷奥狮眼LED大灯的组合非常凶狠，亮度也像狮眼一样可谓“炯炯有神”，整车的侧面是我个人认为外观最出彩的地方。对于我而言，加长也许并不是败笔，让整个侧面线条的走向更加复古，有广州标致505那种风格。当然，尾部确实相比于欧洲原版偏窄偏小，显得不大气。总体的外观还是十分满意的，后悔没上驭动的18寸轮毂。 再说内在:内饰无须多言，懂得都懂，最让我兴奋的点还是那个小方向盘，抡起来太舒服了，很惬意。 动力方面，实际上我个人认为没有03那么的畅快，主要归因于这台Prince Engine的最大扭矩爆发转速从1900转才开始，导致起步的阶段实际比较肉。但是这台发动机的魅力的确在于中后段，上了二档之后动力绵延不绝，还有一点惊艳的就是运动模式，发动机的输出变得非常暴躁的同时，油门响应可以说几乎是零延迟，整台车直接性格大变，有点性能车的感觉了。变速箱日常很平顺，除了一些减速降挡时的偶发性拖拽感，完全没问题。 操控是我认为狮王最出色也是最让它从同级别脱颖而出的一点：首先转弯半径极小，配合小幅方向盘，以及傲人的底盘调教和手术刀般精准的车头指向性，让这台车在变道，切弯的时候底气十足，游刃有余。相信我，这就像魔法一般会让驾驶者无法自拔。这台车虽然底盘的构造很高级，但是说实话，并没有像奥迪的那种很强烈的厚重感，反而我愿意用两个字概括——猫足。我相信这两个字完全可以涵盖我对底盘质感的赞叹。当然，舒适性要打折了，追求舒适的老哥们要慎重考虑。 其他：NVH好评，刹车十分细腻，可能锻炼点脚法，好评。缺点也很明显，配置只能说够用，车机反应慢（买了个CarPlay盒子，基本可以忽略车机了，挺好用的），倒车影像模糊且卡顿，调节空调要在二级菜单，很慢且麻烦，没有autohold ，后排同级别平均水准，坐垫短了点，腿部承托性一般。 最后感谢能看完我的文章，若有失偏颇请指正。由于工作生活的压力使得我只能挑一个躺在床上的夜晚来书写我对她的爱意。原本搞摄影的我也无暇给她拍一些写真。也许这种爱意并不上头，但是每天都会多一点点。也希望今后的生活能够像狮王一样 Be a Lion！

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4.1分“优秀”

农村95后狮子座，毕业两年半，家里没车，迫于生活压力以及内心小小的虚荣感，还是选择了买车 【购车经历】 其实也是机缘巧合，刚毕业心里的dream car是雅阁，后面也是约着自己的铁哥们开始了看车的旅程，第一辆看的是比亚迪宋dmi，说实话BYD的车确实越做越好看，但最终也是出于更喜欢轿车，放弃了。而后在去年十一看了帕萨特豪华版，外观确实还不错，给人感觉很大气，裸车直接优惠3个w，但是坐进驾驶室没啥驾驶欲望，反而更喜欢坐在后排，因为后排是真的又大又宽敞还好坐！后面想了想人生第一台车，更想自私一点选择自己喜欢的，就放弃了。准备看迈腾，可惜的是当时店里迈腾连展车都没有，优惠才2.5w，要等车差不多两个月，也就放弃了。 机缘巧合，顺路到了标志4s门口，就进去看了下，可怜的是，大厅里就寥寥无几的人，销售也是穿的比较随意，心里想着要不出去了，结果卧槽，一眼看到了508这个獠牙，不错不错。抱着试试的态度进入驾驶位试了下，这个内饰，真的是全长在我的审美上，反正我自己很喜欢，后面登机了下驾驶证准备试驾，结果试驾车是一辆红色的顶配，销售开着出去，直接一脚就干到90多，在岔路口给吓得，我是比较喜欢听歌的类型，试驾车觉得这个劲浪没意向中那么好，后面销售说才知道试驾车开了两万多km，还大修过。。。瞬间觉得有点不开心了，简单问了价格，优惠1.5万，没啥意思就走了。搁置了一段时间。 结果是在双11的那天，销售发了个消息，说可以给到2+，晚上八点下班约好就去看了，后面我朋友也要一起定，也是很喜欢内饰，准备找对象，就一起定了，说实话那天晚上有点激动了，每人交了1万定金，结果雅阁也没看。。但好像那段时间新款雅阁刚上市，挺火，听说加价，后面也就没太在意了。 提车时有点小不愉快，说实话这些也是神龙需要改进的，具体就不说了。 目前开了3400多公里了 说说优缺点吧 先说缺点 1.是个朋友和亲戚还有同事都会说怎么会花12十万选择买个标志，脑子瓦特了吧，如果你在意别人眼光，那还是求稳选择认知度高的车吧 2.车机系统确实拉胯，没啥可玩性，买了华为hicar好了点，但是手机费电啊，还有点卡 3.后排座椅确实有点短，舒适度来说确实不如帕和雅，但是我家人170以下，他们都说很够用。 4.这个USB接口好难找啊，不好插，后排驾控版某得，确实有点不方便。。。 5.悬挂偏硬，特别是运动模式，不过我喜欢哈 优点 1.内饰，也是我选择508的原因，只能说全长在我的审美上，坐进来就有驾驶欲望 2.驾驶质感，只能说是爱了，开了一段运动模式，上头直接，只要舍得踩哈哈 3.隔音，由于没开过很多车，不好对比，但我觉得很惊喜，觉得隔音和我领导a4差不多 4.音响 ，比试驾时好一些，毕竟8个喇叭，朋友觉得不错，能满足我的耳膜。 5.油耗 ，磨合期觉得还好吧，八个多，市区开占70%，后面应该可以降。 总结一下 首先大家买车还是要结合个人情况鸭，千万不要逞强，本人在昆明月均10k左右，买了车才发现真的养车很难，车贷3k多，房租1k多，油钱停车费生活费加起来差不多一个月8k，生活真的比以前拮据了好多。。。。，然后如果买车，还是遵从你内心的想法，买车了你会发现70%的时间一个人开，所以买自己喜欢的，而不是别人喜欢的，根据你的需求去买。最后表扬一下小狮子，目前陪我了4个月2天，没啥问题，期望以后也是，真的很棒，感觉有了第二个家，每次自己心情很低落时一个人在车里听听歌，瞬间觉得很值得~

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3.9分“良好”

【购车经历】 这是人生的第一辆车，看了大概有三个月，纠结的一匹，看了凯美瑞、雅阁、君威、君越等，最后通过试驾，锁定了君越先享和508L激情加p2,p4,最后因为家中的一些变故，急需用车，然后架控又有现车，君越又只有白色内饰，没法选装，再者价格一直不给降，老是说啥缺芯片，就算了，提了架控，说实话看中标致主要是因为其用料和性价比，这个价位看过凯美瑞2.0l风尚版，塑料感太严重了，2.5不错当时也是备选，朋友也是买的这个，开过，双拼色外观不错，起步还是有点肉的，速度起来了就好了，当时就是想当作保底选择，心中想着选这个至少不会有太大问题，说实话，选这个车的时候，感觉有点离经叛道，就周边的人会说你怎么买了标致这么冷门的车，但是既然选择了，不管怎样都得相信自己的选择吧，从目前的驾驶感受来讲，只能说自己的选择没有错，整体来讲还是很满意的。价格方面，落地19.2，地点长沙，参考过其他区域18点几，没法对比，谈了一上午，压不下来，不知道其他长沙的车友什么价？图片不是同一时间拍的哈。 【油耗】 刚开始一直是13.几的油耗，因为都是在市区上下班，技术也不熟练，开了一个月后去了一趟老家，跑了500多公里高速，目前油耗8.7左右，总里程目前1300公里，所以说油耗目前还是比较满意的。 【动力表现】 1.8T动力绝壁够用，满载也感觉动力很足，如果是家用，不追求极致的动力的观望的车友可以下手了。 【驾驶感受】 目前只开了标准和运动，标准油门反应没那么快，稍微缓一点，2档切3档确实有点迟滞，跟大家说的一样，运动模式开起来很爽，有种人车合一的感觉，即踩即有，得心应手。之前有看到其他车友说滤振不好，这里我说下自己的感受，它是那种带有韧劲的震动，不是像小时候坐的汽车和拖拉机过坑的感觉，我感觉还挺好，朋友们可以试驾了解下哈，我妈说坐我这个车一点都不晕车，这不知什么原理。 【保养】 还没有做。后面有空更新。

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3.71分“良好”

【购车经历】 618在车展看了德日美所有的热销车型，没有一个心动的，临走前看到了角落里停放的标致，过去随便看了一眼，没想到直接对508动心了，女朋友也甚是喜欢，可以说是始于外观，忠于内饰吧，因为当时人在外地，没有立即入手，10月份回家直接去4S店谈了下就把车子订了。 【提车价格】 裸车16.4左右吧，具体记不太清了，只知道落地把所有能加的东西都加上，正好20个。 【油耗】 目前1千公里左右，油耗8.8，暂且能接受 【动力表现】 动力方面说实话1.6T的就完全够用了，1.8T比某车2.0的还要给力，但是至于入手1.8T的，完全是因为女朋友说的，我们可以不用，但它不能没有，年轻人么，就该讲究动力。 【驾驶感受】 操控方面，绝对是同级别车子里数一数二的，指哪打哪，转向精准，相信很多买标致的，都是热衷于它的操控，尤其是驾驶位的感受，身临其境，沉浸式驾驶体验。 【最满意】 买508除了优雅的内饰和精准的操控外，最主要还是因为法系车用料比较厚道，具体可以看下大飙车的拆车视频，看完后会给你满满的驾驶信心 【最不满意】 1、车机，本人从事软件行业，所以对车机的要求相对较高，除了跟鬼子的BB机相比略胜一筹外，属实有点拿不出手，希望神龙跟华为有更紧密的合作，在车机方面多花点心思。 2、空间表现一般，前排空间是足够了，但是后排的小板凳，坐久了的确会很累，如果开长途，想在后排睡觉的家人，属实是有点难熬，不过怎么说呢，神龙能把508加长到这个程度也算仁义了，408的大空间才是压死神龙的最后一根稻草。 3、4儿子店的销售服务态度，实践证明，标雪的车子，都是车主自己卖出去买回来的，狗屁销售还没有我对这台车子了解的多 4、好反感现在懂车帝上面的法吹，508毕竟是定位在20万左右的B级车，没有网上吹的那么魔幻，任何一辆车子，都不是十全十美的，它只是在某些方面，略胜其他车子一筹，尤其是最近看到大象测评凡尔赛，连A4A6都无法匹敌，我真的要吐了，最佳年度反向带货第一人。 【总体感受】 爱不释手，开久了508之后，能看上的车子，就只有三四十万往上的了，同时也建议大家，一定不要只看和听网上说的，钱是自己的，要对自己挣的钱负责，只有自己去试驾了，才知道是不是真正的喜欢，只要你真正的喜欢，不管你买了什么样的车子，那就都是最好的。

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4.14分“优秀”

之前开的帝豪1.5l，6年也没啥毛病，质量维修只花了10元换了个刹车灯。动力弱超车很烦，也不安全，成都太堵手动挡也麻烦，动了换车的念头。之前路过4s店，随意逛过大众，老婆看上了cc.性价比太低及时阻止。迈腾也没惊喜的地方（这不是主要的不选迈腾的原因，主要是无底线的简配）这事就放着了。日本车犹豫都知道的原因就直接跳过了（本田4s店挨着的，象征性的进去看了下，门庭若市人真的多）。 头条上有次看到凡尔赛，就找了个周末去看看。老婆不喜欢外形，内饰也没啥惊艳的地方。旁边是标致，顺便去看看，508l静静的等在那里，拉开车门的一刹那，惊鸿一瞥，激起换车的欲望。当场就有订车的冲动，被老婆阻止了。她同事说小众不保值啥的。回来开始懂车帝了解508.翻看了几乎所有关于508的视频，文章，包括法系的情况，之前从没考虑过法系，这算恶补。越看越喜欢，这他娘的对了我的脾气，耿直不玩花样至此心里认定508.接下来就是和老婆的较量（一个连变速箱都不知道的人就一味反对，我反复说买508的好，安全，环保，最后我都都火了，旧车是她的户只能她同意才能去弄置换补贴，不然我都想直接买了不管她）。最后反复的磨，终于定了驾控（有点后悔没上激情）。 关于车的对比。本来心里预选了君威（以前买不起车的时候看到路上的君威特别喜欢）遇上508认定后都没去看了（这附近没有别克店，不然会去看看)。试驾了沃尔沃s60。后排空间小老婆放弃了，我是考虑到价格比之前网上看到的高不少（b4最低配上路28+）也没纠结。 一汽工作的堂弟知道我要换车，发了个员工价格表迈腾不同配置优惠4到5万，问我弄个不（2年禁止过户）如果不是速腾和帕萨特事件，估计都不会去标致店，直接选了迈腾.日本车直接排除（提车当天恰逢918，忽然警报长鸣，还是很沉重）。 提车第二天是中秋。回家开高速，之前开帝豪只有一次超过120。开到120战战兢兢，感觉不稳。也不理解为什么我都开120了还有那么多人超车，闪灯催。开着508一不小心就到140没啥感觉（忘了磨合期这回事，请教各位车友有啥影响没)终于理解了别人开的快的原因。高速也堵车，航空港更是成都最堵的地方。目前开了500公里，速度19油耗11.羡慕你们开8点几的，能开到10以内就好了。 新车几乎没有气味，后来装了坐垫，贴了膜有轻微的气味（和开了6年的帝豪差不多）非常棒。就冲这一点就不会后悔。 2个不太适应的地方，一没有自动驻车（我不要拨片换挡，不要自动启停想换个自动驻车行不），二车偏运动，座椅偏硬（比凡尔赛座椅硬不少，当然这是508本身的特点不能赖在车身上），没有办法就喜欢508的内饰，这2点只有忍了。 配置确实是个问题，假如副驾还是手动，我也得考虑考虑的，还好去的时候正好上22款。想要真皮座椅，但是老婆非常讨厌红色座椅，激情版当时感觉性价比不高，如果有机会重选会选激情版吧。最后选了驾控，我估计这些配置问题阻止了不少用户，希望标致能跟上凡尔赛的配置。 白色灰色红色，每个颜色都好看，选择困难，纠结了好久。本来选的红色，之前开的红色帝豪，卖车红色不好卖，后来找销售换了白色。 小区里遇上一老款508，不知道是哪年的，新款是好看的多。

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4.2分“优秀”

【购车经历】 去年就开始琢磨着换车，因为孩子越来越大了，原来的小福睿斯后排空间明显不够用了。开始预算大概25-30万，就看了一些二线豪华和豪华二手车。后来家里有事情，觉得得留钱，就把预算降到20万以内了。家里老人不喜欢日系车，所以凯美瑞、雅阁没看过也没试驾过。天籁倒是试驾过，因为日产店在福特店旁边，试驾的顶配的，觉得动力挺好，但是感觉这个车哪哪都又轻又薄，就pass掉了。大众的也没考虑，因为单位的公车是帕萨特，我经常开，不太喜欢。其他的价位差不多的基本看了个遍，迈锐宝xl（外观好看，但是中控接受不了），凯酷（第一眼看着挺好，但是越看越别扭，而且感觉还没当时新发布的时候便宜），新蒙迪欧（当时4s店刚有试驾车，销售人员开的老猛了，一个急刹把后排的孩子给磕着了，再加上之前买的福睿斯，半年就降价，不爽），索纳塔（前脸太像鲶鱼了，老婆不喜欢）h5（差点买了，同事先买了，觉得别买一样的，就放弃了），还看过一些suv。看凡尔赛的时候，顺道看了一下508，弄明奇妙的就定了。 【外观】 仁者见仁，智者见智吧，反正我挺喜欢。层次分明，獠牙日行灯也好看，侧面也看着挺修长。都说尾灯阉割了不好看，我个人还挺喜欢这种样子的。 【驾驶感受】 我是一个极其不愿意开车的人，原来的小福买了一年开了3000公里。也不愿意激烈驾驶，从不超速，平时有人插队，只要打转向灯一般就让了。开过不少车了，可能是因为开的里程并不多，所以对其他车没什么感触，但这个车是唯一一台我想去开的车，媳妇儿开的时候总喜欢运动模式嗷嗷一段路。 【油耗】 目前表显7.7，因为跑了几次高速，估计市区8个左右吧。 【最不满意】 4月份买的，6月份购置税减半…不过跟车没啥关系。 车机是真不行，太垃圾了，反映慢一拍。语音功能是摆设，用过两次放弃了。 空挡怠速的时候抖动，有时候很厉害，不知道其他车友有没有这个问题。保养的时候我问问。 【亮点配置】 没啥亮点的，就是新车真的就一点味道都没有，真不错。 我觉得这个价格买这样一台车，还算物超所值。其实换车时我更注重空间和乘坐舒适，虽然这些508l都给不了我，或者只能算勉勉强强。但是家里人很喜欢，自己也很喜欢，这就够了。小福睿斯跟着我上山下海，7年没出任何问题，也希望小狮子一样，用獠牙撕碎我们生活中的烦恼，陪伴我们不断向前。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.2分“优秀”

【购车经历】 13年元旦买的1.8丐版经典福克斯手动，9年了开了六万多不到七万公里，几乎不打理，几年没洗，一年多没保养，不过车况很不错，耐操结实。三十多了还开这个就有点没面子了，寻思换个车，本来想还换个A级车算了，十万出头，因为就开上下班，还经常出差，家里还有辆A4L。网上看威朗pro性价比挺高的，另外星瑞 思域 408也备选了。后来就在网上看各种车评，像很多人一样看着看着就往B级看了，又备选了君越，帕萨特，迈腾。508L是打电话给4s问408价格时销售推荐的，研究了下外观吸引了我，在网上看各种车评，发现用料很厚道良心，戳了我的痛点，于是重点开始关注。元旦去各种看车，也试驾了几个，还是决定买B级车。看了508L实车，真是太帅了，也不烂大街，就决定要买它了。 【提车价格】 看到网上优惠大多数都在2万左右，少数城市能做到2.5万以上。去4s店销售也比较实在，知道我了解过行情，报优惠2万，我也不想磨，就说优惠2万2就提车，答应了。后来还抽了个官方的888红包。老车手动福克斯置换补贴了5000。贷款72000两年，手续费2000，另外买了个1800的装潢，3M全车膜，脚垫后备箱垫，记录仪。 【驾驶感受】 坐姿低，我个子185，这点没关系。方向盘是很精准，小巧好用。动力就起步涡轮没介入有点肉，有点速度轻松就踩到80了，换挡也顺滑。接下来就重点谈谈底盘了，实际我的口味是德系那种底盘紧贴地面那种感觉，越快越有信心。508L不是这种感觉，它是那种无论低速还是高速，底盘都让你好像察觉不到存在，像个紧致的空气垫，遇到颠簸一个Q弹的感觉反馈到屁股上，很干脆，没有多余动作。这种感觉很上瘾，就让你一直想开，颠簸多一点你刚觉得嫌烦，又被那种Q弹感吸引了，反正就是让人欲罢不能。不过再能把行程调短一点点就非常完美了，就真的像50万车的底盘感觉了。 【空间表现】 我基本都一个人开，前排中间的隔断有点限制空间，不过也增加了包裹感。后排座椅是短了点，不过基本女同志坐，完全不影响。 【最不满意】 启动和关闭开关要长按，不爽。偶尔听到B柱有点小声哒哒哒异响。 【油耗】 才开700公里，高速占了近一半，油耗7.6，估计市区开多了8.5左右吧，比原来福克斯高不了多少，成本不高。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.29分“优秀”

【购车经历】 自己原本开了一辆高尔夫6，手动1.4T的。说实话，高6的行驶品质、操控等都没有什么问题，只不过上班和居住地从房山搬到了东城，每天驾车环境改变了，手动挡太累了，所以动了换一辆自动挡的念头。市面上主流、非主流的B级车都试了一遍，凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、帕萨特、A4、宝3，最后试了508L。A4真好，真贵。宝马真好，也真贵。辩证唯物主义告诉我：预算是决定一切的前提。而预算够的，确都感觉差那么一点意思……最后综合了一下，车子要自己开，所以：1.驾驶感受要好；2.市区走走停停，不能双离合；3.NVH还是尽量要好一些。综合以上考量，最终决定508L。没啥说的，1.8T配合8AT，再加上不错的外观和价格，还有什么不满意的呢。 【最满意】 最满意的还是驾驶感受和内饰了。很多508L的车主估计也是满意这两点吧，底盘韧性十足，就像一颗Q弹的牛筋糖，方向轻盈而不失准确，NICE。内饰一样的细致、有质感、科技范儿十足。 【最不满意】 没啥不满意的，但是觉得配置上还是有点缺憾吧，主要是车机系统，不明白一个进口车机和国产车机究竟成本上差了多少？而且出现过两次语音系统自己莫名其妙的打开询问…… 【油耗】 油耗目前8-8.5，主要是市区，偶尔高速，平均27km/h。 写在最后： 人无完人，车无完车，买车嘛，最重要的是预算，在预算范围内，自己喜欢就好。找到自己的核心诉求，然后找出自己最不能忍的痛点。向核心诉求无限靠近、尽量规避自己的痛点，然后去选择自己的车就好了。我的核心诉求是AT或混动，驾驶感受要好，隔音最好也不错；我的痛点，双离合的不要，国内外看不见的简配且不降价的不要。ok，508L没问题，就这么简单。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.64分“优秀”

我是11.9号去4s店定的车，本来想买黑色，次选白色，结果店里有红色驾控现车。纠结了很久，因为我之前的车子就是红色，所以这次换车是不准备换红色的，但是又想马上开新车，所以就接受了天意的安排，相信一切都是最好的相遇吧。当天办手续，打临牌，做装饰，前挡后挡贴膜，然后晚上6点半左右开走，在家休息一天，11号（光棍节这天）去上牌，选牌的时候运气也还不错，全版烂号的情况下，就属他最耀眼了，哈哈哈。没错就是他了。然后去4s店做四个车窗的贴膜。一切办完三天搞定。 外观的话自己有自己的审美方式吧，在我看来还是很不错的。（ct5的外观最得我心，508可以和ct5做比较，但是稍微差那么一点点） 内饰是最吸引我的地方，在我的预购车型中，这款内饰是最得我心的，坐上去就不想下来了，用料真的很实在，摸得到的地方几乎全软的，我买的驾控版，虽然座椅不是真皮，但是这个材料也比我之前车子的仿皮摸起来更有质感一些。中控台，小方向盘简直不要太舒服 配置方面我比较不满意的是音响，对于我这种上车就要听音乐的人来讲，你一套劲浪音响竟然要顶配才能选装，着实让我纠结了很久要不要买这台车。所以这里必须扣掉你一颗星⭐，其他配置我认为驾控是够用的了，像车道偏离预警这些辅助驾驶配置在我这种驾驶操控欲望强烈的司机面前反而显得很鸡肋了。 空间方面还是比较够用了，前后都不错，后排座椅的确短了那么3－5公分，不然就给满分了。 动力方面对于我这种喜欢踩大脚的人来讲是比较充裕的，（之前1.5l的手动挡，红绿灯起步我也是一马当先）。起步速度不算慢也不算快，但上了3档动力速度源源不断地就来了，加速很快，有稍许的推背感。我在快速路（不是高速）从红绿灯起步踩到160多感觉很快就到了，而且动力储备都还很足。（跟一辆奥迪飙起来了，全程我领先他，他应该是踩到140左右松的） 舒适性方面，这是我喜欢的运动风格调教，过弯倾斜非常小，日常变道超车非常轻松，高速匝道上的大弯100码也能轻松应对。但是底盘确实会比较硬，过减速带必须减速，不然就是嘭嘭两声巨响。但相对于舒适一点过减速带，我还是喜欢极致的操控感受。 人无完人，车无完车，根据自己的经济能力，选择该范围内综合下来自己最喜欢的车准没错。另外买车一定要试驾，每一辆车的驾驶感受都不一样，不同的底盘，不同的风格，都感受下。最喜欢的才是最适合自己的。 ps：有成都车友群朋友的麻烦加我进群一下。v：yan327111。谢谢~车牌号就不遮了，路上有碰到的车友可以打个招呼😄

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.7分“优秀”

之前开的铃木雨燕，11款的车也有10个年头了，但是还是依然攒劲，就是高速吵的很，随着工作的逐渐稳定，自己小家庭的组建，想给媳妇和未来的宝宝多一点舒适和安全，所以开始了漫长的选车路，从五一车展看到国庆车展，了解了很多汽车知识，对suv不感冒，所以选车目的很明确就是轿车，因为短时间内不会换车，所以得买个大一点的轿车，所以可以选的就是红旗H5，还有就是三宝，包括中间杀出来的凡尔赛，最后各种比对看了好多视频，508L是里里外外长我心坎上了，1.8T+8at的黄金动力组合，家用动力够而且油耗还不高，再加上当时看车展那个解剖车让我印象深刻，白花花的棉花，银光闪闪的铝合金，开车不就是图个安全舒适，所以最后下定决心就它了，媳妇也是很喜欢这个车，所以就决定买了，新车回来恨不得住车上🤭，而且新车的味道也很小，基本上一个星期就没了味道，到现在3个多月开了2300公里，8at很聪明有点双离合的感觉，平时开车几乎感觉不到换挡，就是冬天冷车起步1到2档感觉提速不是很欢快，但是一到3档立马动力嗷嗷的，过弯道真是感觉吸在路上一样，给人很大的信心，作为一辆B级车油耗也不高平均油耗7.5左右吧，目前最低一箱油开到了6.2，因为平时爱坐车上把玩，所以怠速比较多，平均油耗就不会很低，再说了能买起车还能加不起油？哈正所谓千金难买我喜欢，自己喜欢就好，至于别人说你为啥不…这种，我一般笑而不语，正所谓别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿，后面希望小狮子能够健健康康陪我一起闯天涯！ 最后我想说不要听别人说怎么样，自己去体验，自己去决策才是最好的，不要拿着自己的钱买别人喜欢的东西！ 如果有想了解更多的话，可以私聊我，我们一起探讨，希望更多的人加入小狮子家庭，好东西真不应该被埋没！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.3分“优秀”

告别11年21万公里无大修的明锐，迎来操控大法王标致508L架控。本来准备上驭动的，奈何钱包紧张，还是不为难自己了。 提车一周，开了四百多公里，没有太多可以分享的，简单说一下，后续再补充吧。 选车：同时看了蒙迪欧，雅阁，君威，帕萨特和迈腾，最后选了508l。 外观：见仁见智，个人认为同价位打8分，提车之前觉得还可以，提车之后开在马路上，觉得颜值超高。比雅阁蒙迪欧差一点点，其他都不输。 内饰：打9分，同价位无敌，主流B级车没有能打的，除了国产品牌没怎么关注。 动力：打8分，由于还在磨合期，没敢深踩过油门，标准模式下，起步有点肉，4档之后提速很快，速度70之后再提速很稳超速没感觉🤣。运动模式就开了一次，运动模式下，提速很猛，稍微踩油门，发动机瞬间三千转，咆哮声一下动力就上来了，起步超车也无压力。 操控：提这车必须提操控，五连杆独立悬挂，滤震很好，底盘有点点硬，没有帕萨特的沉稳，偏运动。方向盘小而灵敏跟随比较准。开车这么多年，头一次感受到开车不累，更有驾驶乐趣。同级别，没有能打的吧，什么雅阁凯美瑞蒙迪欧帕萨特，都不如508的操控感受好。 空间：前排空间很大，后排空间一般，座椅稍微短一点，打7分吧。不过将就操控的车，轴距不会太长可以理解，虽然是B级车，但是定位不是商用，自己开着爽，家用够用。 油耗：还在磨合期，95号油油耗8.8个左右。等过了磨合期再来补充。B级车里，算是比较优秀的吧。雅阁燃油也就比这好点，但是雅阁燃油动力不行，其他美系德系油耗太高。 车机：本身车机系统功能简单而还算齐全，常用功能都有够用，智能化差点。自带carlife确实难用，准备搞个盒子转carplay。 价格：看了这么久，我觉得我的价格算是比较低的了，至于多少不方便透漏🤣🤣 总结：三大件完美，外观内饰很满意，操控好，用料实在。没有浮夸的配置，但是常用配置都有。总之，好开。 最后补充一个糟心事，网上买的发动机护板去维修店装，一个资历不太长的小师傅给装的，我想着拧个螺丝多大点事，没放心上。结果这家伙这都干不好，把螺丝拧断在前元宝梁钣金螺纹里面了。然后这师傅又干了件奇葩的事，那锤子和尖东西砸这个断丝，把我钣金螺纹（焊接螺纹）砸掉了，然后自己在那攻丝改成了M12，全程没和我沟通，气死我了！！！ 我想问下大家，这么操作有问题吗？

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.64分“优秀”

网上谈了下价格，觉得差不多就下定了，10.18提车，落地18个多一点，真香。贷款8.8万，手续费一起2550，保险5550，还有个贷款买车的318的什么险。放贷很简单不是银行的，只要征信没问题，第二天出结果。 大儿子订的颜色，其实我是想买黑色的，后来还是觉得灰色好看。提车当前让销售小哥帮我定了花，我寄过去了乐高，准备给娘两来点惊喜，后来媳妇走不开，一顿骚操作白费了。在武汉回松滋的路上，儿子来了句:我特喜欢这车，等你老了他就是我的了? 配置，架控没有4G每次要自己开热点麻烦买了个无线网卡丢上面了，没有买盒子。 车机不是太好用，起码给个网易云或者QQ音乐，高德地图嘛。 架控的LKA车道辅助，高速很好用，基本可以让你贴着边线走，15秒方向盘收不到反馈力度就会不再介入，注意安全！ 洗车的时候注意，B柱的钢琴烤漆亮条很容易划伤，我的两边都挂彩了。 提车20天，已经跑了2300公里了，媳妇每天基本学校医院丈母娘家三地跑。 悬架变速箱，正常模式提速不是很快，运动模式降档很积极，转速提高很快，悬架很稳偏硬，过坑哇地一定要降速再过！可能车重了的原因，有时候我觉得508L没有301冲坡变道切线的那种丝滑感，没开过什么好车不喜勿喷。 方向转弯半径比301的还小用过就知道香！NVH上，表哥的说法是50万左右的bba也就这样了，他的bentian轻混落地28万，油耗6个他自己说的。液压杆机盖他的没有。异味，小嫂子带娃反正没说有撒异味。小儿子20个月，天天爬新车不爬旧车了?，座椅有那么硬么，我不觉得！ 最后车上买个自己和家人开的，谈保值就是伪命题。我只希望有天他能保护我和我的家人。 （到家第三天，被borui倒车撞了后杠，牌都没挂，50岁的人来句100块得了，我天天喷漆。我要300隔B人都不同意，最后等保险半天那几天又忙，心理问候了他一千遍，定损了没空去处理） 日系基本没有优惠，标致优惠3万，卖车他能比我多买4万？或者说天天卖？说实话我觉得现在一个月1000不到的销量很好，不希望它烂大街。