点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.79分“优秀”动力很强市区基本用不到,高速超车动力也非常充沛,油耗现在1700公里8.1个油,跑过2次高速,大部分上下班用偶尔开运动模式爽一下,同级性价比应该最高,内饰有30万的级别,底盘不愧是大师级底盘牛逼!车漆还可以,薄厚不知道还没蹭过,反正是挺亮的,变速器是爱信的8AT可靠性应该不用说,不过低速的时候降档有点积极,运动模式感觉更明显,反馈给我的感觉就是有明显的减速,不是踩刹车的那种减速,世界上没有完美的车反正不影响心情,异响目前没发现,车内密封性很好很安静,新车气味几乎没有,陶瓷刹车盘挺良心的,标志总在你看不见的地方发力,但当你发现后又会窃喜的感觉。总体超预期,一点也不后悔,越来越喜欢,现在看迈腾雅阁都是弟弟
Eva段:请问您这个驾控版落地多少钱呀?
大龙的秘籍:你买不推荐,我买不犹豫
文一刀666:同款银翼灰路过
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4.43分“优秀”各位车主我是刚拿两年驾照的,2月拍的牌子。我想买标致主要因为毕业后在法资公司上班学过法语这个车子是我第一个认识的车子。以前就很喜欢。但我不懂车(女生,女生又没开过车)一同盲目看。但是我还是倾向于标致。但今天试驾了40081.6T8AT新款和508L但508是1.8T8AT这两款有点纠结。请大伙给个建议。我就是带爸妈平时自己开。本身挺喜欢4008但很多人说508L的性能好。周六4月23号去试4008,结果和一对夫妻把508L也试了一下,508L每次踩刹车都点一下头,有时我到红灯都是磨着刹车慢慢才下去点的很厉害。4008试的1.6T反倒没有点头。销售说可能508L时间长了,4008试驾车是新的。这可纠结了。试的时间再长能有开的时间长吗?
花小瑞890:哪个车踩狠了都这样
失去你的我,比乞丐落魄:踩刹车点头是你踩得太急了吧,主要还是在于脚,我来都没有,刹车线性还不错
不再吃宵夜了10:启动键在档把下方会不会误触啊。。。
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3分“良好”00后的第一台车,当天看车当天就订车了,别的人都没有看,用料还是不错的,底盘扎实,操控没得说,懂得都懂,内饰就没有什么好说的了,新车有点稍微烧防冻液,不知道是防冻液沸点太低还是怎么着,三千公里防冻液就到了安全线了,内饰也有异响,不过能接受,放着音乐就听不到了
别见黄花落94:花100多块钱换个防冻液好不少,不行就去4S店免费给你加
头条用户:恭喜恭喜!欢迎加入中国非主流车主队伍
Quange508:00后的第一台车,牛逼
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4.29分“优秀”外观前卫帅气十足,要是保留掀背不加长就更好了;内饰布局合理,满满的科技感,杆件的塑料材质略显廉价,不过价格放在那里,也能接受吧;第一台车就是标致307,操控上有品牌情节,过完总能给到驾驶者信心,1.8t的动力也够用;选了半天还是选择爱信at+4缸,希望省心稳定;感觉电子化以后操作没有以前纯机械那样爽快,总有一丝丝延滞感;油耗在市区跑,也没过首保,期待后期能降下来吧。
洛亚影像-熊老师:你这价格叫我如何面对老婆?快点把你的帖子藏起来,不然,天天睡沙发
干式双离合的忠实粉丝:裸车14.16???
智己汽车容忠儒:绝对是托吧,这家店不可能给到这么低价
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4.86分“优秀”开起来除了舒服还是舒服,车内噪音胎噪会有一点,其他的100码一下几乎感受不到,到120之后车内正常交流不用刻意提高音量,动力这个就不用说了家用已经足够用还有富裕。最后说一下标志用料真的良心静音方面真的好。
专怼车黑水军:胎噪可以通过换静音胎解决
激情5系:合肥定的22款激情还在等车中
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4分“优秀”最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是标致508L 2021款 400THP PureTech 驾控版。
【购车预算】
该车指导价18.97万,目前优惠8000元,全款落地20.6万,贷款全额21万,60%首付共计13.5万,24期月供3200元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
虽然没有用上海外那套掀背的造型,但是国内版本的样子也很好看,尤其是前脸獠牙一般的日间行车灯,辨识度十分高,整车外观较为修长优雅,虽然不及雪铁龙的浪漫感,但是也很有艺术性,与德系车的规整呆板完全是两个味道。
2.内饰方面
用料扎实,该软的地方软,改硬的地方硬,标致508还算是比较舍得下本的,让人一坐进驾驶舱就有种回家的感觉,很棒。另外,隔音表现上乘。
3.底盘方面
全铝后悬架,减震和弹簧是一体式设计,十分良心,增强了车辆的侧向支撑力,也就是强化了过弯能力,这也只是508底盘高级的一个点位。可以表扬的地方还太多,总之一句话,标致508的底盘调教堪称优秀。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
缺点真得很难讲,因为试驾全程都在赞叹,确实是一台被宣传和舆论耽误的好车。
1.倒车影像的清晰度不算很高。
2.配置分布不合理,比如我们这个试驾车,就没有导航。
3.后排腿部空间不算特别充裕,虽然满足家用没问题,但是比不过帕萨特等车型。
【保养价格】
小保养一次的价格650元,建议每隔7500km保养。
【重点关注】
1.启停功能的实际体验感受不算很好,建议关闭。
【车型总结】
有些车很用心的造,但是却没人买账,因为大家说它配置乱价格贵,而反观那些简配的车,也没见比标致便宜多少,却被追捧上天,这真是很难理解的世俗道理。只能说,标致508是台值得推荐的好车,家用绝对舒心,而且也请不要喷法系车的维修难维修贵了,除了故意抹黑的成分之外,我想说的是,如果标致508一个月卖2万台,它的维修保养肯定会降下来的。
俄定卜弃し111:什么时候买的,好贵,现在22款架控应该在18.5落地,你这个价格可以上驭动版了,
多才多艺面条2m8:今天在着驾空旧车置换贷款十万。三年。十八五还不卖
教体育的1大叔:我想试驾508,可惜我这销售说没有试驾车,吐......
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4.5分“优秀”武汉购买,已经做过首保,免费长城润滑油。开起来舒服,有韧性。
缺点:没备胎,自己买了一个。偏运动,高速过坑会跳。其他优点是省油和开起来自信。前段肉肉的,后段越来越快,非常满意,当时购车享受了武汉政府购车补贴7k。
目前1w多km,越开越舒服。油耗惊喜。如果定速巡航更低。
BI3OLF:11个油路过
时光i旅途:外地去买会不会有这个待遇
Witlili:武汉比其他地方光物流成本要少很多。并且当时有政府补贴
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2.86分“一般”法系车毛病一大堆,品控太差,新车几个月发动机熄火汽油泵坏了,现在两年了,又发动机故障,一个轴承掉出来了,总体来说不建议新人购买
CrazyHES神秘人:2年和2万公里对这个车来说是一个坎……各种各样的毛病会跑出来。
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4.5分“优秀”开过的车不多对于我自己来说非常满意,目前开了1.2W公里出现过一次锁车以后大灯不灭(大灯放在auto上)
用户7197940635799:我也出现过一次锁车后,大灯不灭
用户530022759523:裸车15万在什么地区买到❓
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5分“优秀”人生的第一台车,对法系情有独钟,在武汉,满大街的出租车很多都是雪铁龙,标志的车虽然新款不多,但老款307,308,408,4008也不少。看到路上天逸C5,觉得很特别,路上看到忍不住多看几眼。慢慢小区也有了几台天逸。
从年前开始看车,先看的天逸C5,后面看到508L觉得这个车太漂亮了。买法系车需要很大的勇气,虽然在武汉,但是身边很多人还是推荐我买日系,两田,或者大众,但还是力排众议,不保值,品牌差,小众等等我都不在乎。同级别的车都看过了,天籁,奇骏,英诗派,迈锐宝XL,君威,最终选择了自己喜欢的,驾控,落地18出头一点,没有置换,抢在政府补贴结束前定下来的。经常出差,提了两周了,摸车的机会不多,还在摸索!
不要隔着屏幕练胆子:因为是东风标致,东风雪铁龙,东风在湖北,固然湖北多,就和重庆长安多一个道理
独来读网:是10寸屏还是8寸屏?
momo85910:恭喜🎉 同灰色
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3.93分“良好”标致508L的外形注定不会属于所有人,但绝对是会让人眼前一亮。虽然没有了海外版的无框车门,让整体的设计感要弱上不少,但还是保留了法国车一贯的设计功底。具体到性能上,1.8T发动机与8AT的搭配在PSA集团的车型中十分常见,其换挡品质早已不是多年前那种法国车的自动变速箱可比,换挡执行坚决,且动作轻柔。1.8T发动机的动力性能值得肯定,其总体的出力依旧集中在前中段,后段动力上则没有太大的上升空间。操控部分则完全走舒适路线,虽然外形看着很运动,但实际上根部不是这回事,悬架对于车身的支撑并不足够,虽然拥有不错的循迹性,但车身侧倾相对还是比较大的,在弯道中信心并不强。508L可以说是一次很全面的换代,这样的产品注定不会是主流,但选择了它依旧对得起你付的那些钱。
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4.07分“优秀”508L的外观可谓是相当吸引人,标致的这套家族式前脸也是最先运用到508L上,一改之前508那副平庸的造型,变得相当锐利,法国人对于时尚的理解也是相当到位,镀铬饰条的运用恰到好处,不浮夸够精致。508L的车尾也是相当精致,狮爪式的尾灯很出彩,没有太复杂的设计,但是却以简洁的形式很好地展现品牌的内涵。虽然取消了无框车门,但是508L在外观上确实有着自己独特的魅力。
进入车内之后,508L这套内饰也相当吸睛,层次丰富,科技感也丝毫不差,并且用料和做工基本上挑不出什么问题,法系车在这方面的水准还是不错的。只是法国人那些特立独行的设计还是有所保留,比如换挡拨片的设置相当“反人类”,在转弯的时候,换挡拨片并不会跟着方向盘转动,导致在过弯时候并不能进行升降档,热爱操控的朋友可能比较难接受。
空间表现在加长之后,确实有了不小的提升,中央的凸起也不算很高。无论是前排还是后排,座椅都相当舒适,而且在座椅的用料上也相当厚道,前排还提供5种模式的按摩系统,这配置在目前508L这个价位相当可以。而且值得一提的是508L车内的储物空间相当丰富,一改原来法系车储物空间少的劣势,提高了日常使用的实用性。
1.8T这台THP机器其实有些过于低调,实际上这台发动机也跟EA888一样,经过了几代的持续进化,但是PSA并没有像大众那样对这套机器进行“包装”,导致公众一直以为这是一台没有优化的“老机器”。在升级成8速爱信自动变速器之后,整个动力总成的匹配比之前更加顺畅,这台机器从低转速开始就有着不错的动力储备,中段加速也相当不错,508L的动力在同级别中的话其实还算不错。
操控上,既然是法系的旗舰,自然汲取了PSA集团的精髓,车头指向性很“法系”,底盘和悬挂支撑性也非常出色,这是508L的加分项,只是前面提到的换挡拨片,确实有些反人类的设计,导致在某些弯道里不能进行换挡,影响到了驾驶乐趣。
综合来看,标致508L其实并没有太多短板,只是简配了无框车门之后,使得魅力有所减少,但是508L的真实硬件水平确实还是比较出色的。
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4分“优秀”提起法系车很多人都会和浪漫两个字联系起来,的确法系车的外观设计总是给人一种喜出望外的感觉,可以说看多了现在那些家族套娃设计的车型后,在看看法系车真的有种眼前一亮的感觉。今天小编就带大家一起看看这辆法系的标志508L,不难看出加了L,自然而然就说明了加长,508定位中型轿车,在同级别都在加长的情况下,全新一代的508进入到国内后也进行了加长,但是和海外版不一样的则是缺少让多少人流口水的无边框车门,和掀背式尾门。
全新一代508L在整体外观上还是相当有辨识度的,泪眼式的LED大灯,狮爪造型的尾灯。车身尺寸方面,508L虽然较国外车型做了加长,但是整体侧面的线条造型和海外版没有区别,还是那么的优雅,只不过少了掀背式尾门是可惜了。内饰设计508L在科技感的营造上那也是到位的,中控台也都是软质材料。配置方面508L也是诚意满满,座椅通风、座椅加热、全液晶仪表、车道保持和主动刹车都有配备。
动力层面508L搭载1.6T 6AT和1.8T 8AT动力组合,日常驾驶动力响应迅速,平顺性不错。总体来说508L的换代是成功的,但是无奈品牌影响力不佳,和同级对手相比要差很多,后期只能靠有力的优惠幅度了。
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2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.86分“良好”这是一款1.8T最低配的车型,确实配置有些低了,内饰部分还有明显的大面积的硬塑料,舒适性配置少的可怜,这点体验不是很好。整车最大马力是211匹,峰值扭矩为300N·m。另外这代车型减重做的不错,整车质备是1538kg,所以车子开起来的加速感受还是值得表扬的,很轻快,甚至在低速域超车的时候能感觉到车子很迅猛。这点要得益于8AT变速箱的配备,升降挡反馈足够积极。底盘部分,支撑性强调的不错,过弯侧倾控制的很好。不过碍于车长的原因,总觉得车尾的随动性还差点意思。空间方面整车的轴距为2848mm,身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部的空间足够宽裕,后排中央地台的隆起高度可以接受,只是中央扶手向后排有一定的凸起,压缩了后排中间乘客的空间。好在整车座椅的填充物足够柔软,座椅靠背角度也相对合适。目前终端优惠力度还不错,但在整个B级车市场中508L的存在感太低了。如果你不在意所谓保值率的话,这款车值得考虑。
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3.86分“良好”标致508L这款车来说,他的外在我是非常喜欢的,看上去足够的优雅,时尚,在中型车领域中,他会更容易受到年轻人的喜欢。整个内饰的质感一样值得点赞,本身方向盘就采用了真皮包裹,座椅也采用的是合成皮包裹,整体的质感确实要点赞的,并且他拥有12.3英寸的全液晶仪表,观感足够的好看,不过8英寸的中控屏稍微显得有点小了,但支持CarPlay和CarLife,智能化水平还是可以的。
1.8T匹配8AT,在中型车中还是有优势的,本身城市行驶中他的动力输出就较为的线性,加上8AT也乐于升挡,并悄无声息的,实际上是非常好开的,他的驾控是较强的。高速行驶中,提速能力也值得点赞。对于标致508L这款车,本身就是标致为中国市场打造的车型,定价就较为的厚道,整体的竞争力也较强,但他出现的太晚了,目前的销量确实不佳。
用户156191369036:哈哈,叫好不叫座系列!