炮越野性能强悍值得买吗_炮怎么样

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

4.07分“优秀”

炮乘用版尽管样子上确实是一辆如假包换的皮卡，但车内的设计和用料以及总体的操控表现都是SUV的水准，没有打折扣的那种。我试驾的炮汽油版价格15万左右，同级别的皮卡主要有纳瓦拉这种，这是完全不同的物种，纳瓦拉的整个内饰配置跟炮完全不是一个级别，这台车的对手真不好找，纳瓦拉的对手应该是炮的商用版。我们可以把炮燃油版当成是一台有后斗的SUV，如果你喜欢皮卡的野性和超强后排扩展能力，但又不想牺牲太多舒适性和科技享受。总之买车也就用来搬搬家钓钓鱼，又不是买来装货拉物的话，炮乘用版实在是一个不二选择，没有之一。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱进阶版 标箱GW4C20B

3.71分“良好”

上市即巅峰，长城炮在2020年1-9月卖出超16万台新车，在皮卡细分领域当中是毫无疑问的第一名，长城自主研发2.0T发动机、采埃孚8AT自动变速箱、博格华纳四驱，这些都是货真价实的硬配置，外观圆润饱满，和我们常规思路当中的皮卡完全不同，内饰进一步乘用化，向家用SUV靠拢，舒适性与实用性并存，越野版四驱车型还配前后桥差速锁、中央差速锁器，脱困能力强大。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

4分“优秀”

关于长城炮，你需要有一个基础的认知，就是皮卡在你所在区域是否限行。有了这个前提，我们再去讨论这款车本身。 长城炮给我第一眼的印象很好，很大气硬朗的感觉。本以为它只是个样子货，但是如果你仔细体验过会有完全不同的感觉。首先乘用版的整套动力系统是2.0T加上8AT变速箱，也就是哈弗H9上那套，它的知名度和可靠性都不错。其次配置很高，国产车超过15万基本上没什么好挑剔的了。 接下来说些槽点：1、虽然是乘用版，但是四驱加上大尺寸，长城炮的实测平均油耗还是达到了12.63L/百公里，对于家用来说还是有点偏高。2、它整体的尺寸很大，5米多的车长，但实际内部空间没有想象中那么大，印象最深的是车子很宽，横向空间还行。3、舒适性还是差点，比如开起来胎噪还是挺大的、内饰做工不够细致、悬架不舒服等等，跟一般的城市SUV差距还是有的。 所以综合来看的话，长城炮乘用版更多的还是为那些经常需要自驾出游、爬爬山过过河的人准备的，它比城市SUV的越野能力更强，更能装，但舒适性又不如城市SUV。如果你比较倾向于城市和越野各占一半，那应该会是一个不错的选择。

点评车型: 2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

4.21分“优秀”

如果说，皮卡作为日常代步车，你敢想象？长城炮还真行！ 首先在外观上，明显，长城炮相比于我们常见的皮卡要更加的精致、高级。霸气硬朗向来是皮卡的代名词，偌大的车身尺寸配合一身健硕的肌肉。采用高强度笼型车身的长城炮，远看之下整体造型很有美系皮卡的霸气Feel。走近观看，前脸区域最先映入眼帘的便是炮梯形大嘴进气格栅，内部三根粗壮的镀铬饰条传递出满满的力量感。由于格栅面积够大，居中的放大版的“P”字型LOGO也毫无突兀之感，反倒增添前脸的视觉冲击力。将视线移至底部，厚实的下护板向世人述说自己具备的非凡越野性能。 内饰部分更是如此，你能想象一台皮卡能够如此豪华。首先是触感方面，大面积软性材料的铺砌几乎让乘员的每一寸肌肉均被温柔对待。其次是观感方面，精湛的加工工艺，门板内衬的菱形羽格造型尽显质感。美中不足的是中部设计缺乏过渡，副驾前方大块平铺直叙的面板也略显空洞。另外，中控大尺寸的触摸屏，看似是一块只懂听收音机的“傻瓜”屏幕实则内里大有乾坤。内置长城新一代的智能网联系统，搭载安卓8.0操作系统，拥有同级最全面的五类语音控制功能，可以通过语音开启天窗、查询资讯、导航播歌，能动口的绝不动手，整一套内饰可以说相当趋近于轿车。 对于空间，长城炮如此庞大的尺寸作为担保，你也无需担心。经实测，以182cm身高为例，后排头部空间为1拳，腿部空间超过两拳。后排中央通道隆起幅度偏低对于中央乘员而言是喜事，但中央头枕和中央扶手的缺失对于后排三位乘员而言都是坏事，加上本身高坐姿的优势，开扬感好，整体的乘坐体验较为不错。 动力方面，搭载了代号为GW4C20B型的2.0T汽油发动机，最大功率190马力、峰值扭矩360牛·米，支持国六排放标准。整合了缸内直喷、双流道涡轮增压、双VVT等先进技术。而它的搭档则是大名鼎鼎的采埃孚8AT自动变速箱，速比跨度为7.81。2.0T 8AT，高级不？ 实际开起来，无论是驾驶还是乘坐都能感受到长城炮在努力营造轻松的驾乘氛围，轻松是家用的主旋律也是让长城炮敲开乘用化大门的定音锤。 营造轻松驾乘氛围的关键要素是后多连杆悬架，相比其余皮卡使用“板悬”。多连杆悬架处理颠簸的能力更强、悬架回弹压缩的力度也更轻柔不会像钢板弹簧悬架一样带给车内乘员较大的冲击力。而且多连杆悬架可以大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，对于提升轮胎的贴地性和车辆的操控性能也是大有裨益，在一定程度上可以弥补非承载式车身重心较高导致操控性能下降的弱点。开着它，相当的轻松、舒适。

点评车型: 2019款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

4.11分“优秀”

【空间表现】 还不错 比A级车的大，家用完全没有问题。 【驾驶感受】 驾驶感觉整体还行，跑高速还是比较稳 我的是柴油版的。空载的时候想超车还是完全没有问题的，噪音还是能接受的，跑高速的整车主要是风噪 基本上来自后面。 【装载能力】 装载能力没有问题 我多的时候基本上能装接近2吨 【越野能力】 越野能力还行，基本的地方还是能完全通过的，搞个中度穿越没问题，要是高一点的级别就不行主要还是车长了完全没有优势 【油耗】 油耗还是能接受的10个左右 【最不满意】 开了一年多长城汽车的三大件没有问题，不过做工跟一些配件就有待提高，目前我的车 右前门门槛内侧有自行起泡掉漆的情况，离合器踏板弹簧在正常使用的情况下断了，右前大灯内雾水，左侧前门前门拉手无故无法闭合，希望厂家严格把好每个配件的质量，不要在细节上出现事故问题，虽然有售后但是有的问题是售后不能完全解决的