空间很大,这也是我看中这台车原因之一。驾驶推到最后挡,后排依然有不错的腿部空间。
内饰升级较比19款确实不错。低配没有氛围灯挺遗憾的。
动力方面我是新手其实没有太多感知,但是低配的推背感也很好。不过发动机舱没有顶配的隔音板差评。
外观方面确实很比较好看,适合我这种三十多岁中年青人稳重大气上档次,目前路上灰色看到挺多。
续航方面官方宣称800km,实际下来油箱加满550km+81km电,实际能跑个700km左右。馈电跑很伤。
H2没了O:哥们,同上海,也选了低配,你买车到上绿牌一共用了多久?我参考下
沪飘小哥哥:咨询下,首付后签贷款合同,大概多久放款下来?
拽拽小表弟:这个车,跑高速单程660公里怎么设置,满油满电。
比亚迪唐DM对喜欢新能源、大空间和智能科技的用户来说是一个完美的选择,因为这款车从里到外处处都彰显着豪华特质。外观方面家族式龙脸设计稳重霸气,而悬浮式车顶和通透的尾灯提升了车辆的气场。而 2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型是插混的入门款车型,配置丰富,车外有20英寸双色运动轮毂和外后视镜折叠夺人眼球,车内还有前排双安全气囊、电动防夹超视觉星空全景天窗、碰撞感应自动解锁功能,看不见的地方还配备了BOS刹车优先系统、ATS全地形模式,为多场景的驾驭提供帮助。在车身尺寸可与汉兰达媲美的情况下,比亚迪唐DM的动力更具优势,2.0T动力的最大功率为141kW,峰值扭矩为320Nm,不输给汉兰达过多,但插电式混动技术的融入使得这款SUV的燃油经济性又很出众,而且这套系统给动力带来了加速性极强的帮助,车辆能够4-5秒左右可破百,方向盘操控也很灵活,驾驶品质得到很大提升,当属自主新能源产品力的标杆。
标杆级产品、外观霸气、动力优势明显、科技感强
外观大气,空间足够,动力和性能值得称赞,内饰用料有待提高。插电续航80km,市内行驶足够用,家里有充电桩比较安逸,出门就混动续航,没有续航焦虑。用车成本非常低,总体来说是一台好车!
【驾驶感受】我很满意这辆车的驾驶感受,我家里之前那辆车操作起来太费劲了,我也是因为这辆车的操作选择了这辆车,它的方向盘还挺舒服的,转向的时候没虚位,而且它的辅助操作还挺好用的,刹车的反应也挺灵敏的。
【最不满意】我觉得这辆车的空间不能满足突发情况时的需求,我买车的时候没有考虑到这一点,觉得这辆车的空间刚刚好,而且这辆车的操作还挺舒服的,不过前几天我们几个朋友想出去玩儿,这辆车的后备箱装不下我们五个人的行李,所以我现在不是很满意这辆车的空间。
外观好看,续航不虚标,续航标的80km,有时能跑88公里,隔音不错,提速快,内饰质感不错,但是品控有点差,车身异响地方多,变速箱顿挫,去了几次4S店,都解决不了,维修师傅说异响是用料环保,软质内饰多,所以有点异响,建议不要拆了检查,有可能越检查越异响,我当时就无语了,2023年4月停了2月没用,再用的时候发现车机特卡,开个导航能把人急死
比亚迪唐DM为插电混动车型,所以满足了部分朋友不限行的需求。作为一款中型SUV,唐DM的空间表现非常出色。而且在外观设计上,比亚迪也找到了自己的设计风格,虽然唐DM为中型SUV,但它并不会给人带来臃肿的视觉感受,出彩的外观设计让唐DM车型看上去甚至带有几分动感。内饰设计上,唐DM坚持使用可旋转中控屏幕,虽然视觉效果炫酷,但与整体内饰设计氛围并不搭,所以整体的内饰氛围并不是非常出色,总体上缺少一些高级感。所以唐并不适合对内饰要求较高的朋友。
虽然有电动机的协助,但唐DM的动力输出并不是非常强劲,192马力的动力输出对于一台中型SUV来说只算得上中规中矩,所以唐DM在实际驾驶过程中带来的刺激感受并不如它的外观来的直接。这让对唐DM车型抱有较高运动预期的朋友可能就有些失望了。但它仍是一款配置和颜值都非常在线的中型SUV,而且绿牌对于限行城市来说使用起来也非常方便,比亚迪在电动技术上的持续发力我们都用目共睹,而DM车型所带来的油耗优势也是传统燃油车型无法比拟的,所以比亚迪唐DM比较适合追求新鲜事物且驾驶风格相对温和,对大空间有追求的朋友们。
小鹏g6华英:我就想知道这个车一直不充电就当油车用这个油耗有多高
mr五星:内饰分数低一点都没毛病哈哈哈哈我这个小粉红也只能给这个分数
头条用户:支持你呦
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型
4分“优秀”今天试驾的是唐DM,2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型,说一下这辆车的全款落地价大概价格,因为这款车是混动的,属于插电混合车属新能源车,可以享受国家政策补贴,免购置税,且可以上绿牌,所以在购置税方面有补贴,你还可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方补贴价是236800元,裸车价格是245300元,购车商业保险7600元左右,购置税0元,上牌300元、车船使用税480元,交强险1100元,全款落地价255000元左右。
(外观)唐DM看上去比较运动时尚,前脸大面积六边形进气格栅,表面设有横贯的镀铬饰条,最上方一根镀铬装饰条贯穿至两侧犀利的LED灯,整体气势营造的更加时尚霸气,两侧设计了导风槽,让其看上去有跑车的味道,侧面流线硬朗,尾部的设计也是采用了镀铬装饰,与贯穿式尾灯,下杠处带有黑色直角装饰,与前杠相呼应,整体线条比例很好。
(空间)唐DM的车身尺寸分别是长4870MM,宽1950MM,高1725MM,轴距为2820MM,空间还是很充裕的,整体座椅布局是2+3+2的三排七座的布局,将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为一拳距离,如果第三排要乘坐乘客的话,还是需要将第二排座椅调至最前的,将第二排与第一排保证四指的腿部空间,此时第三排乘客也能获得两指的腿部空间,第三排乘坐的舒适性也能有些保证,不过这也只能短途应付一下,长距离乘坐会很疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)唐DM内饰采用了双色搭配,在色调上也是给人一种温馨的感觉,整体布局也很好看,中控倾斜的钢琴烤漆面板就能体现出来,其他地方的设计还是保留了比亚迪家族化的简约风格,做工用料上也很用心,将整个内饰豪华感营造的非常到位。安全配备有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、车身稳定系统、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、前排座椅加热通风、智能遥控钥匙、无钥匙启动、手机无线充电、15.6寸中控屏、5寸液晶仪表、车互联等。
(动力/油耗)唐DM搭载2.0T涡轮增压发动机与永磁/同步电机,传动匹配的是6挡双离合变速箱,最大马力192PS,最大扭矩320N.M,官方百公里加速达5.1S左右。在试驾的时候,油门的响应还是不错的,即使满载的情况下,动力表现的也是非常顺畅的,动力出线性平稳,中断储备也很足,变速箱效率很高,每次换挡都是很顺利的,没有顿挫或者抖动的现象。工程部给出的油耗在百公里1.8L,纯电续航里程81KM,但是实际还是要根据自身驾驶来看。
(悬架/操控)前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,震动过滤方面做得很不错,过减速带就没有那种很飘很陡的感觉。方向盘非常精准,方向盘打着也很轻松,档把摸上去特别有手感,底盘的支撑性很好,开在路上安全感十足。
(缺点)1、这么凸显运动的一台车竟然没有外露的排气,其实它是有双出排气的,只不过没有外露,略有遗憾。2、没有Carplay和Carlife手机互联。
总结:唐DM这台车总体还不错,车子开起来手感挺好的,操控顺畅,空间大,又是混动的,油耗方面也不用担心,动力也不错,开起来可以说是得心应手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型
3.5分“良好”3.0的龙颜外观造型,以及国际大师米开勒操刀的内饰设计,让比亚迪唐的整体观感非常具有国际范儿,也不失中国风元素和科技韵味,尤其新款车型对细节打磨后,看起来更有高级感。唐的尺寸为标准中型SUV, 4870mm的车长和2820mm的轴距,能提供不错的内部空间。DM四驱高性能版双电机+2.0T发动机,动力十分强劲,百公里加速仅4.3s。虽然尊贵版是入门车型,但除了纯电续航为81km外(81km家充条件其实也能做到上下班代步纯电出行),标配并不低,搭配了CC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统等功能,完全可以看做入门即高端的车型,性价比很高。
在外观上,它前脸的造型很犀利,家族化的龙脸设计,看起来足够时尚大气,而且又很霸气。还有它熏黑的盔甲式中网格栅和下包围锋利的镀铭装饰,相当有设计感。它的内饰设计的简单大气,科技感满满,隔音效果也做的非常不错,坐在车内的时候没有什么噪音,内饰足以用高级感来称赞。坐在车内的时候会感到很宽松,前排的位置相当的充足,坐进去感觉自己的腿部空间还有宽松的地方。后排位置也很充足,坐三个人也绰绰有余,而且后备箱的位置也很不错,可以放很多的东西,特别是出去玩的时候,空间的用处最大。座椅很是柔软,坐着也相当的舒服,整体的舒适度感觉还是相当不错的。它的动力也是比较强劲的,超车毫无压力,起步与提速也不错,很灵敏,它的车身不会让你觉得很笨重。各个方面都是很不错的一款车,值得购买。
很多人都知道比亚迪唐DM的“龙颜”外观以及LED“龙眼”大灯,都是很霸气很好看的,车身线条的话,我感觉比之前的老款更流畅优美了,更加柔和新潮了,对于颜值党的我来说还是很享受的,开出去回头率杠杠的。
改款后的唐DM的内饰算是一改原来的诟病, 豪华感十足,棕黑搭配加上真皮材质豪华感就上来了。中控屏幕用的15.6英寸的液晶大屏设计,而且边框窄了,显示比较细腻,分辨率和手机一样。另外屏幕里面可以看到车辆信息有没有故障,保养记录,更直观的了解我们的车,开起来也省心,而且还支持旋转,并且车机系统比较开放,能够下载比较多的APP应用,不过就是觉得内存有点小,希望厂家有所升级。
这个级别的车来说,空间绝对的到位,唐的座椅布局是2-3-2的模式,本人身高1.80米,坐在主驾驶位置,头部大概有两拳多,腿部的空间充足,横向空间大,感觉开车非常自由。坐在后排完全可以翘起二郎腿,这就叫空间成就自由,这也是我喜欢这个车的原因。不过一般的话第三排很少坐人,我坐在后面,稍显局促,应急的话问题不大,但不适合长时间乘坐,会比较累。另外后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱空间的扩展性有一定帮助。
动力上给我的感觉就是一个字,“爽”!前后双电机加一台2.0T引擎,5.1秒可破百,开起来简直就是唯“快”不破。操控上,快5米的车长,操控性上不能奢求和小车一个水准,倒车也好,避让也罢,肯定没有小车轻巧。单论性能上,整体调校的还是不错的,方向盘手感、精准度都不错,底盘稳定,20寸的大轮毂,通过性极佳。非常丰富的辅助操控配置,确实对驾驶感受,对车的操控性带来了革命性的改善 ,方向盘的电子助力功能,自动电子驻车功能,跑高速巡航功能,电动后备箱等等,都十分方便。
比亚迪唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型是一款外观大气时尚的中型SUV,车漆采用了珍珠漆,整个车体的超强度钢体的占比较高,使得这款车美观性和安全性兼具。前脸和腰线设计亮眼,车灯比例与前脸的无缝衔接营造了一种尊贵雅致的氛围感。内饰设计的风格与以前的同款车型相比有所突破,钢琴烤漆面板、铝合金拉丝面板等多种材质的拼接使得这款车更加新颖靓丽。这款车的车身结构是5门7座SUV,其前排头部空间和后备厢空间宽阔,物格数量合理,且较为宽敞,有着出色的空间表现。在动力方面,这款车型搭配的是一台2.0T 192马力 L4插电式混动的发动机,匹配了6挡双离合的变速箱,因此起步强劲有力,换挡平顺且没有挫钝感,加速超车迅速,推背感十足。
但有车友反馈这款车遇到了行驶过程中车辆跑偏的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.胎压不等从而导致跑偏,必须到专业维修站进行检测并调换轮胎位置,应前后轮成对同时对调,不能交叉对角线前后对调,费用在50元左右;2.前减震器失效使得车辆在行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏,应到检修服务站用专用减震测试仪来检测减震器的吸收度,从而判断减震器的好坏,如需更换减震器,费用一般在800元左右。
该车的保养周期为每用车7500公里或6个月(以先到者为准),酌情根据车况和行驶里程做大养或小养,费用分别在500元、200元左右。该车型的首次保养建议在行驶7500公里或6个月左右(以先到者为准)时进行,需要更换发动机机油和机油滤,费用在200元左右。
比亚迪 唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型在外观上,车头还是经典的龙脸造型设计,看起来霸气十足,再搭配上几条简洁明快的镀铬装饰之后,整个前脸显得很大气,造型也很饱满,车标设计以蓝色为基调,突出了环保理念,LED大灯采用了流水灯样式,车身线条流畅,车尾整体造型简洁有力,贯穿式尾灯给车尾增添了满满的运动感;在内饰方面,该款车简约而不简单,设计兼具美感和科技感,双色两幅式方向盘比较罕见,这也是唐DM全新的设计,操控更加方便,运动感也更强;5英寸的液晶仪表盘显示清晰,造型简洁,15.6英寸的中控显示屏支持车联网,语音控制等功能,仿皮的7个座椅和前后的电动车窗也很方便。
有不少车主反映,这款车前雷达容易失灵,经分析其原因可能是雷达探头安装过低、探头角度朝下导致雷达探头一直对着地面扫射,车主可以通过调整雷达角度解决问题。除此之外,遮挡雷达探头的保险杠上有雨水或结冰也会导致雷达失灵,建议车主时常清理附在雷达探头周围的污渍。如果雷达感应出了问题,车主可以前往4S店更换,具体费用在200元左右。
比亚迪 唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型首保在行驶5000公里或六个月后进行,费用在400元左右。往后的保养周期同样为5000公里,但是当行驶里程达到30000公里时,需要对机油、机油滤、空气滤清、制动液、防冻液进行更换,保养费用在600元左右(包含工时费)。为了保证良好的驾驶体验,建议车主定时进行保养。