唐DM-i2021款DM 2.0T 四驱性能版尊贵型整体空间出色值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.64分“优秀”

【空间表现】 无可挑剔的空间表现，日常工作，上下班第三排不用的时候放倒放平，第二排拉到最后，空间是相当完美的，当你需要用到第三排座椅的时候，只要让你的稍微胖点的朋友坐第二排，瘦点的坐第三排，合理安排一下也是一点问题也没有的！ 【提车价格】 提车价格:4S店说新能源的车是没有优惠的，裸车236800，保险6000，贷款手续费3000，还有个定位1980，临时牌10，正式牌120，购置税没有，置换补贴反8000， 【动力表现】 只要你舍得给油那就一点问题都没得事，HEV模式的时候，只要你不是急加速或者是暴力行驶，当你的爱车设置保电百分比到了的时候，发动机在时速60公里左右才会介入，EV模式就不用说了啊，就是纯电车跑，没有任何压力，跑就完了！ 【充电时间】我从百分之三十左右，充到百分之百，用的是楼下的给电动自行车充电的220V的充电电桩，车机表显示是七个小时十几分钟，但是结束时间却是十个小时，当然这是我第一次充满电，估计最后应该是涓流充电吧！类似于我们吃完饭然后再喝点水溜溜缝吧！不过这个给电动自行车充电的充电桩是真的贵啊！2.28元一个小时😭！想快点充还是建议安装专用充电桩！ 【续航】关于续航这个问题，强制保电在百分之五十到七十，不要急加速不要暴力驾驶，续航里程还是很不错的，当然不要去跟DMI车型对比啊！DM是性能四驱车啊！ 【最不满意】 要说最不满意的地方首先第一个:就是等车时间太长了两到三个月。第二个:就是车后上方的盲区太大了，有高一点的障碍物就看不见了，让我第一天提车就把后贯穿尾灯撞了一个洞。第三个:结合第二个不满意的地方就是说这个360全景，刚提车你会发现有虚位，等你习惯了也去了解了这个虚位点的时候就没有问题了 【智能化】 智能化这个问题，它就是一个可以语音交互的大平板，车机也不卡顿，3.0的系统还是很不错的！ 【驾驶感受】 驾驶感受就一个字:爽

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3.64分“良好”

【隔音】唐DM高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【动力体验】唐DM搭载2.0T插电式混动发动机，匹配6挡双离合变速箱，车辆起步阶段靠电机提供动力即便是在拥堵的市区路段，走走停停，也不会明显感受到顿挫感。电动机对于车辆动力的响应有着莫大的帮助，整套系统的动力输出非常平顺线性，让人大有好感。同时油门跟脚带来的顺畅感此时非常明显，而且车辆的动力应付日常超车没有压力。不过当速度超过100km/h后，再加速能力便弱了许多，对于一台混动车型来说，擅长的是城市里的穿梭，而高速公路并不是插电式混动车型的舞台。 【悬架】唐DM悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台插电式混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。 【空间】唐DM的空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.44分“优秀”

唐DM的颜值绝对是现在中型suv里面最能打的了，不论是龙脸的车头，还是流线的腰身，或者贯穿的尾灯，就连20寸超大的轮毂依然很有吸引力。唐大妈的内饰豪华感也是满满，就连最低配的也会配有麂皮，中控科技感十足，超大可旋转的PAD，是每个乘客必定赞叹的，皮质座椅坐起来也是相当舒服的。空间的话很是够用了，但是第三排开启的时候身高超过155可能就比较难受了，要不还是可以的，临时使用绝对没有问题。L2的自动驾驶是标配，除了驾驶以外的所有功能都可以语音操作，识别率相当高。手机遥控，下雨天的神器，从此不再带钥匙。360全景摄像都是小儿科，车况复杂路段自动开启360都是常规操作。方向盘指向明确，城市穿插那就是一个灵巧，越野能力比我家的普拉多要强多了。在大脚和四驱的加持下，超快的百公里加速也不会产生打滑的现象。反正路面上没有几个比我起步块加速快的车。滤震效果出群，底盘调校的相当舒适，同时也不会过于摇晃。目前开了一年了，并没有发现任何问题。充电3个小时就满了，低于15%才会启动发动机，充满可以上下班跑70多公里，上下班够用了，亏电的状态下也就30多块钱100公里，一箱油40l从大连到沈阳不用加油充电

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4.79分“优秀”

空间很大，这也是我看中这台车原因之一。驾驶推到最后挡，后排依然有不错的腿部空间。 内饰升级较比19款确实不错。低配没有氛围灯挺遗憾的。 动力方面我是新手其实没有太多感知，但是低配的推背感也很好。不过发动机舱没有顶配的隔音板差评。 外观方面确实很比较好看，适合我这种三十多岁中年青人稳重大气上档次，目前路上灰色看到挺多。 续航方面官方宣称800km，实际下来油箱加满550km+81km电，实际能跑个700km左右。馈电跑很伤。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

比亚迪唐DM为插电混动车型，所以满足了部分朋友不限行的需求。作为一款中型SUV，唐DM的空间表现非常出色。而且在外观设计上，比亚迪也找到了自己的设计风格，虽然唐DM为中型SUV，但它并不会给人带来臃肿的视觉感受，出彩的外观设计让唐DM车型看上去甚至带有几分动感。内饰设计上，唐DM坚持使用可旋转中控屏幕，虽然视觉效果炫酷，但与整体内饰设计氛围并不搭，所以整体的内饰氛围并不是非常出色，总体上缺少一些高级感。所以唐并不适合对内饰要求较高的朋友。 虽然有电动机的协助，但唐DM的动力输出并不是非常强劲，192马力的动力输出对于一台中型SUV来说只算得上中规中矩，所以唐DM在实际驾驶过程中带来的刺激感受并不如它的外观来的直接。这让对唐DM车型抱有较高运动预期的朋友可能就有些失望了。但它仍是一款配置和颜值都非常在线的中型SUV，而且绿牌对于限行城市来说使用起来也非常方便，比亚迪在电动技术上的持续发力我们都用目共睹，而DM车型所带来的油耗优势也是传统燃油车型无法比拟的，所以比亚迪唐DM比较适合追求新鲜事物且驾驶风格相对温和，对大空间有追求的朋友们。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

今天试驾的是唐DM，2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型，说一下这辆车的全款落地价大概价格，因为这款车是混动的，属于插电混合车属新能源车，可以享受国家政策补贴，免购置税，且可以上绿牌，所以在购置税方面有补贴，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方补贴价是236800元，裸车价格是245300元，购车商业保险7600元左右，购置税0元，上牌300元、车船使用税480元，交强险1100元，全款落地价255000元左右。 （外观）唐DM看上去比较运动时尚，前脸大面积六边形进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条，最上方一根镀铬装饰条贯穿至两侧犀利的LED灯，整体气势营造的更加时尚霸气，两侧设计了导风槽，让其看上去有跑车的味道，侧面流线硬朗，尾部的设计也是采用了镀铬装饰，与贯穿式尾灯，下杠处带有黑色直角装饰，与前杠相呼应，整体线条比例很好。 （空间）唐DM的车身尺寸分别是长4870MM，宽1950MM，高1725MM，轴距为2820MM，空间还是很充裕的，整体座椅布局是2+3+2的三排七座的布局，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，如果第三排要乘坐乘客的话，还是需要将第二排座椅调至最前的，将第二排与第一排保证四指的腿部空间，此时第三排乘客也能获得两指的腿部空间，第三排乘坐的舒适性也能有些保证，不过这也只能短途应付一下，长距离乘坐会很疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）唐DM内饰采用了双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，整体布局也很好看，中控倾斜的钢琴烤漆面板就能体现出来，其他地方的设计还是保留了比亚迪家族化的简约风格，做工用料上也很用心，将整个内饰豪华感营造的非常到位。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、车身稳定系统、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、前排座椅加热通风、智能遥控钥匙、无钥匙启动、手机无线充电、15.6寸中控屏、5寸液晶仪表、车互联等。 （动力/油耗）唐DM搭载2.0T涡轮增压发动机与永磁/同步电机，传动匹配的是6挡双离合变速箱，最大马力192PS，最大扭矩320N.M，官方百公里加速达5.1S左右。在试驾的时候，油门的响应还是不错的，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，动力出线性平稳，中断储备也很足，变速箱效率很高，每次换挡都是很顺利的，没有顿挫或者抖动的现象。工程部给出的油耗在百公里1.8L，纯电续航里程81KM，但是实际还是要根据自身驾驶来看。 （悬架/操控）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，震动过滤方面做得很不错，过减速带就没有那种很飘很陡的感觉。方向盘非常精准，方向盘打着也很轻松，档把摸上去特别有手感，底盘的支撑性很好，开在路上安全感十足。 （缺点）1、这么凸显运动的一台车竟然没有外露的排气，其实它是有双出排气的，只不过没有外露，略有遗憾。2、没有Carplay和Carlife手机互联。 总结：唐DM这台车总体还不错，车子开起来手感挺好的，操控顺畅，空间大，又是混动的，油耗方面也不用担心，动力也不错，开起来可以说是得心应手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.5分“良好”

3.0的龙颜外观造型，以及国际大师米开勒操刀的内饰设计，让比亚迪唐的整体观感非常具有国际范儿，也不失中国风元素和科技韵味，尤其新款车型对细节打磨后，看起来更有高级感。唐的尺寸为标准中型SUV， 4870mm的车长和2820mm的轴距，能提供不错的内部空间。DM四驱高性能版双电机+2.0T发动机，动力十分强劲，百公里加速仅4.3s。虽然尊贵版是入门车型，但除了纯电续航为81km外（81km家充条件其实也能做到上下班代步纯电出行），标配并不低，搭配了CC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统等功能，完全可以看做入门即高端的车型，性价比很高。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

很多人都知道比亚迪唐DM的“龙颜”外观以及LED“龙眼”大灯，都是很霸气很好看的，车身线条的话，我感觉比之前的老款更流畅优美了，更加柔和新潮了，对于颜值党的我来说还是很享受的，开出去回头率杠杠的。 改款后的唐DM的内饰算是一改原来的诟病， 豪华感十足，棕黑搭配加上真皮材质豪华感就上来了。中控屏幕用的15.6英寸的液晶大屏设计，而且边框窄了，显示比较细腻，分辨率和手机一样。另外屏幕里面可以看到车辆信息有没有故障，保养记录，更直观的了解我们的车，开起来也省心，而且还支持旋转，并且车机系统比较开放，能够下载比较多的APP应用，不过就是觉得内存有点小，希望厂家有所升级。 这个级别的车来说，空间绝对的到位，唐的座椅布局是2-3-2的模式，本人身高1.80米，坐在主驾驶位置，头部大概有两拳多，腿部的空间充足，横向空间大，感觉开车非常自由。坐在后排完全可以翘起二郎腿，这就叫空间成就自由，这也是我喜欢这个车的原因。不过一般的话第三排很少坐人，我坐在后面，稍显局促，应急的话问题不大，但不适合长时间乘坐，会比较累。另外后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有一定帮助。 动力上给我的感觉就是一个字，“爽”！前后双电机加一台2.0T引擎，5.1秒可破百，开起来简直就是唯“快”不破。操控上，快5米的车长，操控性上不能奢求和小车一个水准，倒车也好，避让也罢，肯定没有小车轻巧。单论性能上，整体调校的还是不错的，方向盘手感、精准度都不错，底盘稳定，20寸的大轮毂，通过性极佳。非常丰富的辅助操控配置，确实对驾驶感受，对车的操控性带来了革命性的改善 ，方向盘的电子助力功能，自动电子驻车功能，跑高速巡航功能，电动后备箱等等，都十分方便。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.79分“良好”

比亚迪唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型是一款外观大气时尚的中型SUV，车漆采用了珍珠漆，整个车体的超强度钢体的占比较高，使得这款车美观性和安全性兼具。前脸和腰线设计亮眼，车灯比例与前脸的无缝衔接营造了一种尊贵雅致的氛围感。内饰设计的风格与以前的同款车型相比有所突破，钢琴烤漆面板、铝合金拉丝面板等多种材质的拼接使得这款车更加新颖靓丽。这款车的车身结构是5门7座SUV，其前排头部空间和后备厢空间宽阔，物格数量合理，且较为宽敞，有着出色的空间表现。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0T 192马力 L4插电式混动的发动机，匹配了6挡双离合的变速箱，因此起步强劲有力，换挡平顺且没有挫钝感，加速超车迅速，推背感十足。 但有车友反馈这款车遇到了行驶过程中车辆跑偏的情况，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.胎压不等从而导致跑偏，必须到专业维修站进行检测并调换轮胎位置，应前后轮成对同时对调，不能交叉对角线前后对调，费用在50元左右；2.前减震器失效使得车辆在行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏，应到检修服务站用专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，从而判断减震器的好坏，如需更换减震器，费用一般在800元左右。 该车的保养周期为每用车7500公里或6个月（以先到者为准），酌情根据车况和行驶里程做大养或小养，费用分别在500元、200元左右。该车型的首次保养建议在行驶7500公里或6个月左右（以先到者为准）时进行，需要更换发动机机油和机油滤，费用在200元左右。