科鲁泽整体空间出色值得买吗_科鲁泽怎么样

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4分“优秀”

购车经过: 关注科鲁泽很长时间了，奈何4S店报价太高，分期落地要94000，刷抖音刷到小杨，他给我的报价比4S店便宜1万多，于是找他提的车，全部线上操作，提车上牌一条龙全搞定，坐等收车就行。 价格明细: 车价67400+购置税6100+保险5000+分期手续费2000=80500（河南运到汕头1500公里包邮） 送: 脚垫+三次保养+车窗贴膜 动力: 刚开始上坡的时候有点不跟脚，开一段时间熟悉了也就好了，顺着它来，不急加油，总体来说够用！ 配置: 车联网、定速巡航、胎压监测、后排出风口，都很实用，太香了，这个价位来说配置不输国产车，很良心。唯一不足就是高德地图版本较老。 油耗: 目前油耗8.7，跑了900公里不到，都是市区低速行驶，这个油耗在意料之中，估计高速也就是6个油左右，出了磨合期应该会下降一些。到时候我再更新。 空间: 空间够用，比同事的卡罗拉还宽敞一些，跟我之前的510相比也要宽敞一些，后排三个人不会感觉到太局促。 缺点: 1、落锁后从里面一下就能打开，感觉有点不合理。 2、阉割了安吉星，感觉吃亏了。 最后，原车的高德地图版本较老，没有小团团语音很不爽，图片附带上升级最新版本的办法。本人亲测有效！

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.5分“良好”

优点一：或许每个人的审美不同，但在我眼中，这是一台很漂亮的车。前脸比较锐利，搭配引擎盖上的“肌肉线”，停在路边感觉很吸晴，同时侧面线条也很硬朗，整体时尚、年轻，跟同级别的其他车型相比有自己的个性。 优点二：长达2640mm的轴距，空间表现不错，车主身高中等偏上，坐在后排腿部空间大概有三拳的距离，平时也会带带同事、家人，有时候车里坐满五个人不会显得拥挤。另外储物空间不错，车内储物设计的地方很多，大大小小的东西都可以随心放，后备厢空间也比较富裕。 优点三：美系车的舒适性向来不错，相对日系车、德系车来说更舍得“堆料”，对舒适性的追求更高。雪佛兰科鲁泽座椅软硬适中，包裹性强，坐上去感觉很舒服。另外动力部分，刚开始起步的时候会有点“肉”，但是速度起来了之后只要舍得给油，动力不差，日常代步没问题。 缺点四:买的是１.３T三缸发动机＋４８V轻混的版本，“三缸机”固有的缺点在这台车上无法避免。尽管配上４８V电机情况有所缓解，但是有时候在车辆启动和低速时还是能够明显感觉到有点“dou。 购车油耗到现在8.1左右，基本都是市区开，车速基本60码，整体还好就是没一键升窗，自动启停很鸡肋。目前320公里自己升级了6.1高德地图。，其他没啥问题。全车落地8.7万

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.78分“良好”

科鲁泽是通用雪佛兰旗下的一款性价比较高的紧凑型轿车了，目前市场在售的车型是2020款和2021款，车辆外观比较时尚，我选的高冷灰颜色好看，内饰可以接受，外观方面，新车外观延续了现款车型的设计语言，大嘴式进气格栅非常霸气，搭配上犀利的大灯造型具有极强的视觉冲击力，车身侧面硬朗的车身线条勾勒出极具运动气息的车身造型，其中RedLine套件版和RS套件版车型更是将运动气息展现得淋漓尽致。 内饰方面，新车依旧采用熟悉的家族式设计风格，对称式的中控造型非常耐看，内嵌式的中控屏幕虽然缺乏几分科技感，但也算是跟得上潮流。车内各功能按键布局合理，使用起来方便快捷，内饰在大面积的软质材料包裹下具有不错的质感。车辆配置比较丰富，这个价位有四轮独立悬挂，空间家用足够了。动力上，起步阶段较肉，变速箱升挡平顺，减档有顿挫感。油耗表显7.5L/100km，APP计算油耗9.5L/100km，主要是市区行驶，平均速度20KM/H。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.4分“良好”

网上对比了好几辆，最终还是选择了合资车。 落地81600，当时纠结了很久1.3 还是1.5，最终因为1.3没有现车，才选择了1.5。也是网上参考了好久的落地价，才最终谈下来的。 首先配置，同价位上和国产车比起来，配置肯定寒酸很多，但是该有的基本都有。还算可以。 车买回来以后，就把车标改了，黄色车标太丑了。雪佛兰是不是要换车标了，基本上配置好点车，都是黑色车标了。 内饰方面确实差，贼寒酸，都是塑料壳壳，满满的廉价感，但是想想价格，还是可以了。 1.5的没有想象的动力那么弱，也没想象的强，基本上就是起步嗡嗡响，跑起来之后就好多了！ 关于车内空间：车内空间还是可以的，我觉得够用，后备箱也足够大，后排座位也比较舒服。就是后座不能躺有点遗憾。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.61分“良好”

6500公里深度评测，外观年轻，灰色耐脏也不张扬，油耗不堵车最多4.5，开过3.2最低，堵车7个，上不封顶。内饰这个价位算可以了，我买的方向盘前中控和右门板走烂路偶尔有异响，空间在这个价位算是惊喜，尤其是后排空间，家用可以真的不错，1.3t的三缸发动机，买之前很纠结，试驾之后到现在很满意，省油动力强，运动模式开了起步还推头，真刺激。都说通用变速箱不耐用，6500公里起步换挡都很平顺，估计还没到时间吧，抖动？感觉不到，如果真的感觉难以忍受了，那就该换车了，不保值？8万多的车能贬值多少？这个价格的家用车空间好，动力贼棒，这不香吗？如果纠结3缸等一些缺点不放，那就加钱上更好的，不要人穷是非多，学会满足，

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

跟英朗比我就喜欢1.3的外观才选的，本来我 就只打断在这两辆车里面选。 内饰比较简单，没什么比较特别的，很多人说内饰不好看，个人觉得好看算不上，但至少我还能接受。 配置上也中规中矩，没什么太多的，毕竟价格摆在这里。 空间一家人足够，只要不都是胖子足够，我178，试过把副驾驶的座位推倒最前面，还可以坐，腿和仪表台还有1厘米距离，不过后排就可以跷二郎腿了。 我不在乎这车是不是三缸，只要我喜欢单缸都不要紧。操控动力满意，加速超车什么的一点问题都没有。 舒适性没什么特别的，说是后独立悬架，但没感觉过坑的时候特别软，感觉还是比较明显的，感觉不出和没有独立悬架的有多少区别。后尾箱只能在车里或者用钥匙开这个要吐槽的，别的暂时没有什么问题。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.2分“优秀”

【购车经历】 从开始打算买车就在懂车帝看了很久，一开始看的领克03，我的梦中情车，也看了星瑞，反正前前后后认真看了不下10个品牌的车，感觉越看越难买，因为我朋友买的就是科鲁泽，说美系车，耐造，我也想着家用，而且经济条件不是很优越，就考虑去看看，当天去看觉得外观还不错，对这个牌子唯一的了解就是大黄蜂，因为没有1.3的试驾车买之前我还比较担心动力问题，毕竟三缸，后来提了车开走的时候一脚油门下去就没啥顾虑的了，动力完全够用，这东西多快算快呢 【驾驶感受】 因为买回来在市区没开多少，就是刚提的时候三个油，和第一箱加满后动力感觉确实不一样，我在疑惑，这个油的多少还影响动力吗？是不是电脑控制了啥，不太懂，然后新车900公里，高速800，下高速看了一眼油耗7个，着实让我感到意外，高速基本一百三四，得时刻微调方向，感觉有点飘，胎噪，风噪还在接受范围内，音乐一开稍微能听见，底盘稍硬，7万多就别要自行车了，就是市区低俗或者刚起步的时候1500到2000转感觉油门踩下去了没反应，然后动力延迟突然就上来了，这个新手要注意，刹车有点软，行程太长 【空间表现】 空间家用没得说，标准5人，我1.78前后排都可以，后备箱看着挺大的，没实际使用过没法对比，这个不做评判 【最满意】 整体挺好的，7万多不要自行车了吧

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.71分“良好”

提车近2月，1.5L悦享天窗版跑了600多公里。目前油耗8.5。 买之前看了奇瑞艾瑞泽，长安悦动，别克英朗对比了一下，感觉英朗有点老气。而且销售态度恶劣，国产的这个价位只能搞低配。看钱果断选了科鲁泽。 本来在店里看的1.3T，但是只有台展车了。销售说可能要等比较久。考虑了一下提了1.5L的。 4S赠的后雷达，玻璃膜，发动机护板，底盘装甲，脚垫，行车记录仪。自己又填了点装饰上路。 驾驶感受：空间够大，后排不挤，颜值也在线，油耗一般，这个价位该有的配置也都有，雷达影像停车方便。独立悬挂细，总比纵臂扭转梁强点，可以滤掉过一般的坑。变速箱自动启停不是很方便，等个小灯就熄火了，关掉好些。挂档比较平顺，个人感觉不是很顿挫。性价比还是很高的。 起步肉，加速一般，上60-80还是比较快。上高速100需要个十几秒，但高速110也 还很稳。 内饰确实这个配色不好，换个同车坐垫感觉好了很多。增加了前后黑标，换挡杆和手刹的包裹，气质上来了很多。 最后说一下车牌，摇号的时候出个320，扫了一眼也没有什么特别的号，就选了这个。按上后正好发现车型也是320，2个320在后，算是对位上了。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.79分“良好”

从买车到现在一年半的时间，也跑了三万公里，保养的比较勤快，一般正常跑个7000公里就换机油，都是自己换的，所以会换的比较勤快点，这车对于我来说中规中矩，就是动力稍微差了点，但是跑高速还是挺稳的，超大车的时候感觉底盘扎实，家用还是挺合适的，我身高1米8坐在车内还是感觉空间挺大的，油耗在市区内开也可以接受，买来这么久也改装了不少的东西，最实用还是后视镜折叠这个配置，缺点嘛就是天窗异响，副驾驶座椅异响，去四S店修好了就没出现了，车机的导航是真的老，还不如低配的车机，经常性的没声音或者是死机，也就carplay好用其他没啥感觉，几乎没开过天窗莫名其妙就异响了，然后气囊少了点，对于这个价位的车子只能说家用够用

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4.2分“优秀”

【购车经历】以前开过朋友买的斯柯达昕锐手动版，感觉动力够用，起步会提高一点转速，可以有效减少熄火可能，自己想买个自动版的，可惜西安没有自动低配现车，又了解了桑塔纳，感觉配置低，价格相对也不便宜，家里亲戚朋友有两辆凯越经常开，手动，自动五六年使用都没什么问题，朋友的凯越1.5自动更是开了20+万公里了，也没什么毛病，就逐渐开始了解别克英朗、雪佛兰科鲁泽，感觉科鲁泽外观耐看，配置也足够，有自动LED大灯.日行灯，定速巡航，6AT，车身稳定系统，后排有空调出风口...所以就只选择了雪佛兰科鲁泽。 【最不满意】最不满意手刹，别的配置都还可以，都有车身稳定系统了怎么不用电子手刹?前排座位连高低都不能调节。 【驾驶感受】 动力够用，6AT换挡比较平顺，几部没有什换挡感觉，落地8.5万内国产都很少有6AT的配置，有一次爬个有雪的小坡，前面六七辆车几乎都是一堆人推上去的，其中有奥迪A4L,奔驰B级SUV都没自己上去，我用手动一档稳稳的开上去了，期间看到车身稳定系统有启动。感觉很好。目前行驶了1777公里，油耗7.7比较满意，其中高速有600公里，市区可能因为疫情堵车很少。 总结:科鲁泽1.5自动悦享天窗版空间大，轴距相对较长，性价比高，配置基本够用，10W内很值得购买！

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.57分“优秀”

外观 我虽然不像有的人对颜值那么在乎吧，毕竟谁也喜欢漂亮的东西，科鲁泽的外观就很突出，非常的扎眼，黑色车标，黑色后视镜，就显出来它跟别的车不一样了。 内饰 内饰看上去很高级，黑色的内饰很稳重，车顶还有内饰里面都是黑色的，哪都有红色的线，看上去也不单调，中控那块看着很简单，我喜欢这种上下的竖向排列的，横着的我怎么看怎么感觉乱糟糟的，一点也不清亮。 配置 配置简直是逆天的存在，我买车到现在，哪都没动过，车里自带的东西就够我用了，LED的大灯，日间行车灯，天窗，真皮座椅，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像，倒车雷达，胎压检测，十几万的车才有的配置，科鲁泽7万多全有。 空间 储物槽挺多，各种小东西都有地方规整，车里的乘坐空间也很大，我这173个子在后面也是可以翘起来二郎腿。现在这个年代，这车居然没有设计放手机的地，现在手机放哪都不合适，这也算个硬伤了。 动力 动力那是特别的棒啊，平时基本上我都用不到运动模式，油门稍微使劲一踩，推背感立马就上来了，很刺激，车里面做的人多了，后备箱带的东西多了也没问题。163马力真不是瞎说的。 舒适性 开车最重要的就是舒适了，能买的到一个开着舒服的车真的是不容易啊，买车的时候我还没发现，我是买完车以后发现的，这个车的座椅是真的太软了，用手一摸能感觉的到的那种软。坐上去一点也不比家里的沙发差，经常我在车上坐着都不想下来。 买这个车的时候主要是看上这个车的性价比了，咱老百姓买东西不就讲究个经济实惠好吃不贵吗。

点评车型: 2021款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.79分“良好”

首先是 1.外观，这是令我比较满意的地方，这个设计比较耐看，说不上第一眼就好看，但绝对耐看，内饰方面就比较拉跨，这个撞色真不知道设计师哪请的，自己买些贴纸什么的改装下还能看过眼。 2.配置方面22款后排三个头枕，比较不错，标配倒车影像，但没有雷达，个人觉得还是有必要加装的。动力方面只能说它是个车，可以动就行了，家用夏天开个空调满载，就别想超车，所以个人还是比较推荐1.3t的，怪自己当初没有试驾1.3t直接就交定金了。。。 3.就家用而言，空间十分重要，科鲁泽的空间在同级别的车中全是比较优秀的，后排乘坐长途可能会难受，短途还好，比较宽松，我身高1.75驾驶的时候离车顶还有半拳左右，是一个比较舒适的环境。后备箱空间比较满意，可以装下不少东西，但是后排无法放倒不太好。 4.用车成本真的是取决于个人习惯，我基本开下来就是5.9-6.5左右个油，山路国道比较多，一直加的中石化，保养呢也中规中矩，4s一次就是近300，还能接受 开了一年多，因为是人生第一两车，整体还是不错的，但是一定一定要买1.3t！！！没有那么抖，1.5的不抖但是照样会有顿挫，两个车型完全不一样的体验！

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4分“优秀”

动力外观都特别好，是最大的亮点了，毕竟运动款黑色车标，百米加速以及最高车速都特别好，感觉可以和思域有一拼。外观个人特别喜欢，高冷灰色太好看了，车头和车尾的小尾翼很惊喜，不过车后灯个人感觉不是很大气，仁者见仁吧。 配置中规中矩吧，这个价位在合资车里边算好了，跟国产车比会差一点点智能化的东西。 油耗方面，已经开了一个多月了，感觉跑了一千五百公里之后开始省油了，可能前边的都是磨合期吧，也可能是刚买车开的有点猛。现在重新记里程跑估计差不多7个油，一般都是六点几，甚至有一次开到5.5。把前边的1500公里加上的话，油耗是7.7左右，总里程2100公里。 空间感觉可以，不算小，毕竟车身挺长的，后排空间坐着不顶腿，也不碰头。本人身高179，体重85公斤。后备箱空间也中规中矩。 以上都算是车子的亮点吧，接下来再说说缺点吧。 首先是噪音，跑高速的时候很大，也不知道是噪音大还是隔音差，应该都有一点。 其次是顿挫感，新车换挡顿挫感很明显，现在感觉不明显了，不知道是磨合好了还是我习惯了，可能和油耗一样，磨合之后就变得稳定了。 还有就是减震，不知道是不是运动型车都这样，过个小坑什么的都感觉震动很明显，甚至有点小时候做的出租车那种感觉。 最后说一下不能忍的小毛病，这个可能是我自己的车才有的，音响偶尔会特别刺啦，根本就没法听，毕竟熄火重启之后才变好，已经出现三四次了。还有一次网络不能用，熄火之后也不行，估计得重启中控才可以，第二天开车才变好。 最后再说一下关于三缸抖动的问题，我也不懂三缸四缸啥区别，反正现在一个多月都挺好，可能开个几年以后会有毛病，现在是没一点抖动啥的。当时销售也说了，自己开的话就这个三缸，如果准备开几年卖的话就买四缸。我是第一辆车，不准备卖，所以选择动力强，外观好的1.3T轻混版本。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合爽快版

4分“优秀”

对于刚毕业的上班族来说，车辆外观挺够意思的，个人认为22款外观比23款改版的外观好看。众所周知，内饰不敢恭维。 【驾驶感受】 反正开了一年出头了，公里数跑得不多，只有8000公里，但是各种路况都走过，个人觉得底盘质感挺好，滤大震，留小震，在保证路感清晰的同时也兼顾了舒适。对比其他好一点的车而言，底盘调教稍微有点硬，但又想要运动又想要舒适，怎么可能做到那么多呢？科鲁泽做到这样已经算优秀了。关于大家都排斥的三缸机，个人认为抖动感并不是网上说的那么夸张，很轻微，就启动的一瞬间抖一下，正常行驶的过程中几乎感觉不到抖动。 【油耗】 油耗看怎么开，喜欢踩地板油的，追求动力与激情的，开10个油以上也是轻轻松松，加点油20个也不是踩不到。但是我比较爱惜车，从不暴力驾驶，油门都是蜻蜓点水，因为有轻混的加持，提速也比较快，完全够用，综合下来8000公里平均油耗只有5.5，实际测算也差不多是这个油耗，之前开过最低3.4。 【空间表现】 空间表现过人，整车看起来修长，内部空间非常充裕，毫无拥挤感，后排地板轻微隆起，坐3个人不会感觉到多么不舒服，腿脚无处安放。 总之，这款车该有的都有，性价比可以算得上非常高了，这个价位很能打，仁者见仁智者见智，不管买什么车，自己觉得好，自己走心才是最重要的！

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.9分“良好”

1.外观确实还不错，周围人都说这车应该十几万吧，不过看起来确实很有型。 2.内饰看起来中规中矩，基本都是塑料，有少许软的装饰，因为是黑色，所以看起来没有那么廉价，可以接受。 3.配置的话，我只看到参数，虽然都说三缸怎么怎么样，不过对于我来说，车首先是消费品，第二既然难么多车用，应该正常使用没问题，从使用看，首先动力强劲，不过低挡顿挫还是很明显的，希望首保后有所缓解，启动时候，能感觉到振动，停车的时候，挂D，有点振动，不明显，挂N挡，几乎没感觉不到振动。深踩油门的时候，反应捎慢，然后会一直提速，动力有种源源不断的感觉，还有感觉油耗有点高，可能因为新车吧。自动大灯，LED光源，和行车灯，尤其夜晚，远光灯感觉亮度不错，比我以前的灯不知道好多少，夜晚开车心里有底。可调节仿皮座椅，头枕全部高低可调，中控导航流量免费使用，自动巡航，四轮盘刹，天窗，感觉该有的基本都有，也很实用。这个价位性价比真的没谁了。 4.空间整体还可以，前后没有感觉很拥挤。后备箱不算太大，够用。 5.驾驶感受良好吧，因为低速顿挫，让人有点烦，不踩油门不走，一踩油门，猛地一窜，很难把握，没有那种加速流畅感，长途开车还行，不过感觉座椅腰部支撑不够，需要放个垫子。座椅舒适性一般，稍微有点硬。刹车有点软，使劲踩才能立马减速。尤其停车挂D挡，有时候不有点力踩刹车，车子都会往前走。整体看，这价位，已经很不错了