科鲁泽后备厢空间小值得买吗_科鲁泽怎么样

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.3分“优秀”

之前开的二手08款凯越，年纪大了，想换了它，买车前听了很多车评人说别买车再等等，再等等，又是降价又是购置税减半的，价格的确是降了点，但是购置税没等来，全是老六蹭流量。买了车以后才发现，这个车涨价降价已经无所谓了，好好享受新车就是了。 前后等了半年终于提了科鲁泽，买科鲁泽主要看中他的性价比，价格不高，配置还不错，口碑也挺好，家用也够用。 开了这一个多月，总体上比较满意，外观中规中矩，内饰还不错，配置也挺全，主要是价格便宜，油耗还可以，我开车起步不会地板油，但起步肯定算快的，目前跑高速出来的最佳油耗4.6，平均7.0，跑市区我觉得也得8个多，比混动新能源是多很多，但是比我原先的凯越少多了。动力家用足够了，低速加油有点推背感，高速超车有点费劲。空间还可以，后排坐人后能有两拳的距离，头部空间差点，尤其是驾驶位，后备箱有点小。驾驶起来比较平顺，能感觉出换挡来，但不是顿挫，低速滑行二档换一档的时候有点顿挫。跑高速比较稳，但是感觉不如我的老凯越稳。 说一下不满意的地方：后排没有照明灯，晚上看不清脚下；档位行程太大，用套很不上档次，用盖板会好看很多，面板上的档位符号不清楚，也不发亮，对不熟悉的人来说很不友好；自动落锁后在车内一下就能打开，对于小孩来说很不安全。 就先说这么多吧，总的来说对于手头不宽裕或者没有很高要求的想买这辆车的人来说放心买就行。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.6分“良好”

科鲁泽23款相比之前的车型都有了较大的提升，特别是内饰，感觉洋气了许多。然后目前的话优惠比较少，没有22款的多，但是也算还能接受落地基本上就在85,000左右。在合资车里头这个车的配置和颜值都是我比较喜欢的。它作为出门代步是一个非常不错的选择。整体1.5升的动力的话，在低速提速还是非常快，高速90~120之间就有点乏力。后座不能整体放倒，然后后备箱储物空间稍稍有一点小。然后这个无线充电比较鸡肋，手机容易发烫。车机系统有时候不太稳定，导航过程中会突然黑屏，这一般都是小概率事件。毕竟是8万多的车也不能要求太多。作为代步工具来说是非常好的一个车，方向反应灵敏，高速车非常稳，科鲁泽也算是圆了我一个雪弗兰的梦。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.7分“良好”

【购车经历】 20年疫情从老家回来之后，就有在懂车帝看车了，最先看的是卡罗拉，因为东莞这里到处都是这个车，配置太低了，最简单的carplay都不支持，车机简直就是废的，然后1.2T发动机也太慢了，感觉是中年人开的，所以放弃了，后来又看了轩逸，1.6L发动机太老旧也没看上，思域1.5T发动机到是不错，但是超预算了，想着平时也就上下班开开，没什么必要。一直到去年12月份，父母打算回老家过年，一家人确实需要一台车回去，所以又重新开始看车，家人本来打算买台15W的车，我想着平时用的不多，所以把预算降到了10W以内，多余的钱，干啥不香啊！预算定好了，开始又在懂车帝看车了，看了吉利帝豪，外观动力都不喜欢，ps掉了，又看长安逸动，动力可以，外观内饰不太喜欢，也ps掉了，最后偶然在懂车帝上看到雪佛兰科鲁泽照片，RS的外观一下就吸引了我，于是开始看配置参数，1.3T发动机，163马力不错，有carplay车机，落地10万以为可以搞定，一切有如注定，于是定好了就买这款。首先在东莞本地几家4S店去看车，1.3T都没有现车，都只有1.5L有现车，订车要一个月，关键价格落地要9.3万，销售还拽的要死，于是挑了个周末又去广州看，也没有现车，价格也没谈到9W以内，所以又选择去深圳看，当时深圳宝安有家4S店说有车在途，过几天就到，于是过去面谈，本来去之前电话沟通好8.8W落地的，去以后说走厂家金融贷款要8.88W，很气愤，想着快点提车就答应了，也实在懒得跑了，就订车了。当时合同注明了两周内提车的，提不了退钱的，后来销售说车一直没到，期间一直欺骗我，当时临近过年了，也实在懒的再去其他店订了，等了40多天到1月几号车才到，提车手续到是很顺利，半天就搞定提车走了，就是在现场被要了300块，不押绿本，都是套路！ 【提车价格】 最后总的算来，22款科鲁泽1.3T畅快版灰色，落地价8.88W，厂家金融分期3万24期免息，自己上东莞牌，送行车记录仪，贴膜，抱枕脚垫，2次保养这些，宝安这家4S店套路多多，绝对不会推荐朋友去买车。 【驾驶感受】 刚提车，起步地板油，提速确实够快，还有点推背感，就是变速箱有顿挫，坐车里感受很明显，主要是一档升二档顿挫明显，起步变速箱有一秒左右延迟，速度上到40了，提速变速箱反应还是可以的，速度100以后，提速就没那么快了，这个价位也正常，最高跑过160，车子底盘也挺稳，没有像日系发飘！买之前很多人担心3缸发动机抖动问题，其实等红绿灯D档有一点抖动，只是不明显，等红绿灯我一般都是挂N档拉手刹，发动机没有抖动，三缸抖动这个问题，我个人觉得是没必要担心的，抖动都在接受范围之内的。 【油耗】 目前行驶了5000公里，首保也刚做，跑过4次500公里以上长途，其他都是市区，目前表显综合油耗7.6L，油耗表现我觉得还是不错的，首保过后，车子磨合了，油耗应该还会降！平时跑高速，定速巡航75，转速1700转跑，油耗最低，超过75，转速就将近2000转，速度110，转速基本在2500转了，速度越快，风阻很大，并不省油，所以大家可以多观察留意！总体来说，油耗还是满意的！ 【亮点配置】 自动LED大灯，定速巡航，carplay车机，还支持苹果手机无线连接，163马力，零百加速9秒左右，落地不到9万的车子，还要什么自行车，国产车都没这性价比啊 【空间感受】 车内空间都还可以，我173的身高，前排调好，后排突起也不高，坐三个人也可以，就是后备箱小了一点，还有油箱容量小了点，每次不到40L就加满了 【最不满意】 内饰确实差点意思，车内塑胶居多，没有车窗一键升降，变速箱低速有延迟顿挫，不过这个价位，这些都能接受了！ 【保养】 目前5000公里刚做首保，都是免费的，后期过5000公里，保养再看，看其他车友，这车保养不贵 总体来说，科鲁泽1.3T，没买错，适合我的需求，落地不到9W的车，加速快，油耗空间功能都还可以，其他小瑕疵都能接受，确实值得了，希望陪我遮风挡雨，平平安安就好！最后感谢车友PSA漂移帮助！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.2分“优秀”

目前2600公里，城市道路和高速对半，先跟前一台车宝来比较一下，做工用料确实感觉没有老宝来扎实，毕竟便宜了几万块，后面第一时间加装了发动机护板和底盘装甲，不过舒适性比我的老宝来要好很多，配置也比老宝来高很多，过减速带的滤震效果也比老宝来要好，动力佛系驾驶够用，空间比老宝来要大，但新车味道较大，后备箱比较小，毕竟独立悬挂要更占尾部空间，反正能接受。综合油耗目前6.6个油 。操控性略低于我之前的宝来。噪音控制中规中矩，最近横向比较一下其他几个车型，个人感觉在100公里时速时噪音比宝来(11款)，哈佛H6(15款），沃尔沃xc60要好。 【最不满意】 新车味道较大，动力一般。倒车上一个5公分的坎居然没上上去。车机语音识别垃圾，经常识别不出要导航的地点，影响用车感受。 【驾驶感受】 比较舒适，高速稳，轻松拿捏130 【提车价格】 8.08万

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.6分“优秀”

后备箱空间牺牲给了后排座椅，导致后备箱很小实用性降低。双离合低速顿挫还是有的，收油时尤为明显。

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

3.64分“良好”

方向比较重，油门有点串！但是估计涡轮车都这样，市区油耗都是八点几，高速六点几！还可以，最快跑过170，1.3这个还是够用的！比1.5的动力好！高速120基本2500转左右！ 【提车价格】 原价11.49当时优惠3.5。裸车7.99！然后什么也没送，就送了两次保养！还被骗买安吉星服务2400元4年！结果没暖用！建议新买的兄弟千万不要买！安吉星本来就带可以远程解锁和锁车的，还有报警也自带的！买的服务就只是定期检测车辆状态！但是那些信息每天开车都能看到的根本不需要他检测发短信给你！退也不能退，白白的忽悠了2400！ 【驾驶感受】 刚开会不习惯！涡轮介入会串出去！我同事开我车基本都不太适应！都说油门有点浅，瞬间转数拉很高！还有后减震过减速带和波浪路会有嘎吱嘎吱的声音！找不出原因来！车机语音助手很鸡肋！你说什么他都听不懂！而且链接手机的卡普勒和卡来福只能有线的，从买车到现在只成功连上一次过！很鸡肋！直接和没得的一样！ 【空间表现】 空间勉强不好不坏！后备箱特别小，没得大众的大！大点的行李箱只能放一个和一点小东西！ 【乘坐体验】 小排量涡轮容易高转速串，后排有点容易晕车！开一面玻璃会共振！而且特别老火！一直嗡嗡嗡的直接不敢开窗！ 【最满意】 最满意的就是便宜，七八万的合资还要啥自行车！

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.7分“良好”

目前没有2023款的消息 先说抖不抖： 我开过两个科鲁泽，一个是老表开了3年的第一批科鲁泽次顶配，和我姐刚提的2022款1.3t轻混次顶配，我天天开着。嗯，抖，确实抖，有一次我开车去菜市场买菜，半路上发动机抖的掉出来了，我不是太惊奇因为我早有准备，最后我骑着发动机回来的。 真是醉了一说3缸整个世界的人都在说抖抖抖，其实也就打火的时候和冷启动的时候稍微有点点抖的感觉，没那么夸张，开起来不抖。 外观：灰色的好看，不接受反驳，但订车我订白色哈哈。灰色的漆面据说是什么金属漆，比白色的用料好一些，但是买这车肯定是为了家用，白色的比较保险一些，其实个人感觉白色的再贴个黑顶也挺好看的 动力：首先可以肯定这个车是可以给你推背感的，一般小排量的动力受质量影响比较大，但是科鲁泽这车里面坐4个大老爷们也依然能感受到明显的加速感，动力这块没得黑 油耗：我没有完整的开过一箱油，没太有资格说这话，一般我回家走省道来回100多公里，我开手动的手，油门比较猛，一般表显7个左右 空间：后备箱是真的小，这点不太符合美系的作风，车内座椅空间还可以，就是副驾有点窄，我身高182感觉中控那边有点挤，不过这个价位买别的车也这样，本身就是紧凑定位 内饰：没什么好说的，这很美系，网友说哪里不好它都改，就内饰是不可能改的。有的人说车这个东西只要跑起来安全，有动力，满足需求就行了，内饰是最没用的。我的观点是你买个房子还得装修装修呢，人吃饱了睡足了还想着找个娱乐活动特长什么的干干呢，我们坐在车里最直观感受到的就是内饰，就和我们的房子装修的一样，内饰是真正给自己看的，和外观一样重要。如果科鲁泽能在内饰上再努努力我认为再贵个1万依然可以考虑入手 总的来说要是不在乎内饰对空间要求不高的话是可以入手的，油耗这个东西只要是你对性能有一点点的要求，你就不能对油耗有太高的期望，基本可以说同价位中上水平 有的人可能说内饰不如帝豪什么什么的，这个车和帝豪完全走的就不是一个路线，没法比较，你拿他和轩逸朗逸比的也完全就是耍LM，人家主打舒适性，monza是运动型的车，侧重点不一样 附几张小泽的´_>`酷图（网图）

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

4.57分“优秀”

用车的第三个年头，里程数4万，详细说一下整体感受，个人意见，仅供参考。 1.外观 当初之所以买这个车也是对外观比较认可，黑标后运动外观给人一种有棱有角耳目一新的感觉，周边的朋友也表示认可，不过这车车漆很薄，稍有剐蹭就会有痕迹甚至见底，对新手考验不小。 2.内饰 这个没啥好说的，全网一片吐槽，确实不咋的，肉眼可见的塑料感，短板。 3.配置 参照这个价位，雪佛兰的配置算很良心的了，很丰富也很实用，该有的都有，动力，安全性，电子功能，附赠的安吉星，我买之前对比过轩逸朗逸，差的不是一星半，这个价要啥自行车。 4.空间 空间整体中规中矩，我个子矮，座椅一调后排感觉像B级，带上家人或者三五好友出去空间都还行，需要吐槽的是后排没有头枕，影响乘坐体验，新款的据说改进了，然后就是后备箱空间在同级别里偏小，而且后排座椅不能放倒，拉稍微大一点的东西就很费事儿。 5.驾驶感受 最大的感受就是低速动力猛，城市通勤超个车轻轻松松，缺点就是静音性不好，速度起来后风噪胎噪大的一批，减震也很硬，这一点有一说一跟好车差距明显，也会影响乘客体验。 6.可靠性 用车以来整体运行稳定，没报过故障，但我们这批次的车在一万五左右会有偶发概率涡轮回油管漏油，出厂装配问题，四儿子店很快就能处理。还有一个槽点就是这车减配了节温器，又是个小排量，冬天水温上来很慢，对短距离驾驶很不友好。大家关心的三缸机抖动问题，到我这个公里数总结就是一切正常，d挡怠速能感受抖动，空挡或行驶中可以忽略不计，但是发动机声音确实不咋好听。后期还需要继续观察，这是我们一代小白鼠的宿命…… 7.用车成本 目前车子显示油耗在6.7个，平时开城市环线为主，油箱小只有44升，一箱油跑450到500左右。不建议加野油，油品不好发动机工况确实有影响。其他的就是日常保养，四儿子店做小保四百出头，京东途虎做活动三百出头，目前没做过任何清洗类项目，车不贵总体维护也贵不到哪去。 总结: 新手第一部代步车绝对合适，按时保养，正常加油，不要暴力驾驶，等到六万公里再来分享。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.36分“优秀”

外观那是没话说的，建议还是蓝色，黑色，白色的好，灰色不耐看，红色较low，还是不要改吧，原款意见很帅气了，车头的白色条部分比较容易脏而且不好差，我想买东西把它全贴黑了，这样会更好看点吧！机械手刹的话，一开始我也是也受不了的，不过用着用着就好了，感觉比电子手刹还蛮方便的，就是要用力点！在四儿子店加装了一键启动出来的，插钥匙太麻烦了，加装2800，反正我不管他，只跟他谈落地价，加多少不是问题，落地价合适就行！座椅是较舒适的，后排头枕不能升降，还有不能放倒，蛮扣分的，不过后排有空调出风口，这个分数平衡回来了吧！空间家用是足够了，就是后尾箱略小，大件的东西装不多，比如我出差带样板的话，其实是不够用的！值得加分的还有内饰顶是黑色的，和座椅，中控很一体，看起来舒服，而且黑顶比其他颜色要耐脏，不会说到后期会变色！方向盘偏重，不过调教精准，打哪走哪，没偏差的！地盘很稳，一百五六完全不飘！动力也可以的，起步动力很可以，低速清踩油门就可以飙出去了！高速的话，当时速上到80左右，轻踩油门基本没有动力输出的，毕竟AT的变速箱，2000转过了蜗轮介入，动力才会起来，必须要把油门重踩下去，0.5秒起，动力就上来了，而且很明显的推背感，100时速以上加速很轻松的，，刚开始上高速，一不小心不看表的话会不知不觉就过130.40了，如果有限速100或120的话就麻烦了，发动机的声音也不错，运动模式没试过，其实经济模式都够用的了！低速油耗较高，目前八到九个油，高速油耗还可以的，最低也就五个油左右！还有就是三缸机了，还有个轻混，其实轻混就电机比普通的大一点，没有加装电池的，三缸传说中的抖没有感觉，通用的三缸其实还可以的，身边也几个朋友都在用，过三年了，也是杠杠的，启动起步也没有说很明显的噪音个抖的很厉害！可能大电机有点缓冲吧！我不太懂！反正不管我的新车还是我朋友18年初的车都没有什么问题！我也开过他的，发动机区别不大，没有那些三缸黑吹的那么夸张！我身边的朋友不管是科鲁泽还是英朗或者是迈锐宝，乐风等等，都没有说后悔过的！买车自己喜欢就行！而且就现在来说合资车这个价就只有科鲁泽了，性价比是最高的！

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

4分“优秀”

最满意的还是这车得外观，看起来运动范十足，尾部还带了一个尾翼。给人的感觉这车很带劲。不过这车的后保险杠从侧面看有点不协调的感觉，车身上的腰线略显夸张，有点浮夸吧，不过总体来说造型给8分，满意。另一个是价格，提车优惠3.5w，让人意想不到，当时对比了几个车型，最后还是选择科鲁泽，价格适中，所以直接选了。 说说这车的不太满意的地方，首先第一就是胎噪，跑起来声音确实大，尤其过路障邦邦的声音，听得难受，开窗尤其明显。放音乐能缓解一下胎噪的尴尬，哈哈。其次不满意的是后排中间没头枕，现在这个配置应该很普遍。再是后排座椅无法放到，减少了很多用途，有点失望。 空间最开始我一直在驾驶室坐着，其实感受不是很深，直到回老家，车里坐了四个朋友，都是大男人，他们跟我说这车空间挺大啊，我才开始注意这车空间，基本朋友坐下来都觉得这车空间还算可以，坐下来没有局促的感觉。后备箱稍微小了点，加上后排又不能放到。放不下太多东西，或者因为家轿较低，后备箱就有所限制吧，不过家用完全足够了，再有车内空间利用率还算蛮高的叭，后座椅增加储物袋，前排副驾驶手扶箱下有放雨伞槽，整体来说空间满意。 再说动力吧，1.3T匹配6AT变速箱，起步提速平顺性还可以，目前开起来顿挫很少发生，偶尔换挡会感觉的到，还能接受。再有动力确实挺猛，加速超车这车油门踩下去那提速的感觉很给人信心。可以自由穿梭的感觉，哈哈。就是有点担心三缸的后期抖动，不知道用几年后会不会有问题。这个只能时间考验了，希望小泽不会让我失望吧。 因为自己的第一台车，预算没那么充足，也看了比较多这个价位的车型，当时也看了国产车，但是那时国产车优惠又小，就考虑了福睿斯和小泽，最后综合对比下来还是在空间这些上选择了小泽，哈哈。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

4.14分“优秀”

科鲁泽是雪佛兰2020新上的车，我之前的车是三缸的，这款是换上老L2B四缸发动机，1.5自然吸气是的油耗很低，加上的配置还不错，还有不少的优惠，我觉得还不错就选择了它。这车性能稳定，从前买了一辆新大洲本田的摩托车，每天上班都骑它去，车开了几年不那么好用了，几年下来攒了些钱，听人说科鲁泽和英朗是兄弟车，我之前朋友开的是英朗，我不喜欢英朗就选择了科鲁泽。 这车的外观不错，但是车皮太薄，容易划伤，车没有天窗，不太智能，加上车有很大的噪音，开起来让人不是很舒服。 我个人认为空间还是比较合理，我身高1.78米，坐上去也没有很挤，只是后备箱的空间小了些，乘坐空间还是可以的。 外观我认为还是很时尚的，车上的LED灯很漂亮，在夜晚开着灯会显得很炫彩夺目回头率超高。 内饰中规中矩，很简单，几乎没有什么亮点，不好不坏，你想买的话也可以。 换上了4缸的动力有些弱，给人感觉起步时车质感较肉，但开起来车给人感觉很稳妥，平时上下班开车用是绰绰有余了。 操控对我来说很舒服，刹车比较灵敏，方向盘很轻，操作起来省时省力，溜溜的。雪佛兰的座椅不愧有名的品牌，坐在上面很软，减震性好，很舒坦，车开启开起来没有噪音。 油耗还可以的，像我经常上班下班，出去逛都开的这款车，油耗还是很低的,现在表显7.3

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

3.17分“良好”

外观：冲着外观买的 动力：对我来说动力足够，就是低速换挡有顿挫，油耗有点高，我市区上下班25公里，显示9.2个油 内饰：辣鸡中的战斗机，19款车机💩一坨，不想吐槽了 配置：没有一键启动和无钥匙进入和电子手刹是遗憾，不过这个级别还要啥自行车呢 空间：后排座椅不能放倒，后备箱也小了点 舒适性：后排没有头枕，座椅的话连续开车两个小时就会觉得屁股疼 最后。。。虽然我的评价不是很高，但我还是爱它，停好后还是会转过去看一眼，总之，买它没有后悔

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版

3.5分“良好”

总体感觉还行，就是唯一嫌弃的就是后备箱空间小了一点。车内空间还算可以的了，不过我感觉这个1.5L不像1.5L，动力还蛮不错的。

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

3.64分“良好”

【最不满意】 内饰 【购车经历】 8.6落地 【提车价格】 8.6 【驾驶感受】 油门反应0.5s，抖动有 【油耗】 7 【最满意】便宜 【维修成本】 还没修啊，保养440 【动力表现】 一脚油门就跑 【空间表现】 后备箱有点小，

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.93分“良好”

外观和空间是人们选择科鲁泽的主要原因，它的外观设计非常时尚动感，很能吸引年轻人的目光，内饰则显老气，塑料感较强，而且方向盘和车窗开关都没有背光，对夜间驾驶便利性有影响。实际乘坐中，身高180cm的人坐在前排比较宽敞，在后排也能获得1拳左右腿部空间，只是头部空间有点捉襟见肘，好在它的横向宽度不错，坐3个人不会有拥挤感，座椅的软硬度和支撑性适中，主观感受比较舒适。然而，后排左右座椅只提供了固定头枕，中央座椅连头枕都省了，对于身高超过175cm的人很不友好，头部几乎无法得到有效支撑，大大抵消了座椅的舒适性，长时间乘坐很容易疲劳。它的储物空间设计比较用心，虽然中央扶手箱容积很小，但在门板下部、车门扣手、方向盘左侧、换挡杆前方和手套箱下方都有独立空间，手机、钱包、雨伞之类的随身物品都能找到合适位置。不过，405升的后备箱容积在同级别中仅处于下游水平，再加上后排座椅无法折叠，导致装载能力有限，全家中远距离自驾游很难装下足够的行李。 实际驾驶中，1.5L发动机线性平顺但无法提供任何爆发力，高速超车时也需要一点耐心。1.0T中后段提速比较轻快，但起步还是偏肉，1.3T则是另一种体验，起步略一迟疑就能提供足够动力，高速超车没有任何压力，不过，三缸发动机在启动时的抖动还是比较明显的。它的底盘悬架在高速上的整体感和支撑性表现很好，减震虽然偏硬，但是经过颠簸路面不会让车内人员感觉到很强的弹跳感，舒适性不错。美中不足的是，它的隔音非常不好，时速超过40km/h后，胎噪就会明显升高，时速80km/h后，风噪也开始变得明显，以120km/h的速度高速巡航给人的感觉比较吵，影响驾驶人的心情，也更容易导致疲劳。车型选择方面，建议把1.3T车型列为首选，其中“330T自动畅快版”的性价比还算突出，预算充足的话可以直接上顶配，毕竟终端价格不算高。