科鲁泽乘坐感受比较差值得买吗_科鲁泽怎么样

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4分“优秀”

【购车经历】 家里第一个车是17款迈锐宝，工作原因，会接触很多品牌的车，感觉美系车做工厚道，所以第二个车还是雪佛兰，自己就是上下班代步，看了一大圈，刚好出新款科鲁泽，就去4S店看了实车，和网上了解的差不多，实际上乘坐更感觉好，乘坐空间大，比同价位的都大，就是后备箱小了！ 【提车价格】 23款1.3T顶配的问了几个店，就赛博特最低报价，按揭的分期2年加利息落地9.2个！顶配的车太少，厂家贷款自带利息，除了顶配都不要利息，什么金融费啥的乱七八糟都没有，经理挺直接，当天就提车！ 【驾驶感受】 美系车就一个字！稳！两个字！扎实！转向清晰，回弹有余！ 【油耗】 买完车城区上班，基本7-8个油，自己每次加油里程归零实测，夏天空调全开，9块的油价，基本7-8毛！恰逢中秋游玩，全程高速，乌鲁木齐到库尔勒，再穿独库公路到独山子，5.5毛油耗！其中上了海拔3000，估计是氧气不足，不跳档，手自一体运动模式直接上！ 【售后态度】 运气不好！刚买的车发现右前大灯眨巴眼！就是一刹车就闪，去售后，维修工都说是抖问题，我坚持说车灯问题，我说他不专业，他还笑我傻！后经过两次反映，现场实测，售后人员全叫来看看，眼睛好的才发现问题！马上联系厂家全部更换！我这人好说话，没要他的什么赔偿啥的，你做好你该做的事就行！万通点名！ 【乘坐体验】 空间还好，吐槽一个，既然驾驶座椅前后电动了为什么不算电动？搞不懂厂家设计师脑子！座椅太短，长途驾驶不开定速巡航腿酸。点名：冬天的座椅加热很不错！特别新疆！三缸发动机确实声音大，怠速抖动大，跑起来感觉不到吧！天气冷的情况下驾驶台会有异响，看过车质网投诉，估计是硬核塑料工艺问题，毕竟车价格在这里！ 【保养】 没到一万，还没自费，美系的尿性保养价格不高不低。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

3.71分“良好”

【购车经历】 这个车严格意义来讲是我人生的第二辆车，大学时候就入手了一辆07年2.0咏春档的小福（可以看我主页有晒过），小福今年要一年两检了，再加上对象考虑到对象需要自动挡的小车练手，就决定入手一辆新车（父母和对象都不喜欢二手车）。刚工作一年没什么积蓄，所以一开始考虑的是科沃兹，在广州新塘的一家4s店已经谈好价，全款落地6.3w，贷款落地6.5w，问他有没有现车他一个劲的说有，都打算签合同了，却告诉我需要一周时间调货，这哪能叫现车嘛（本人是跑工地的，这次难得请了一周的假就为了提车，哪能等得了，最后只能遗憾离店）。 身为广州土著却一直摇不上粤A牌，无奈只能上粤E（别问，问就是粤E离家近，广佛线半小时就能到佛山），下午干脆就跑佛山南庄那边的4s店去了，没想到还真有现车，但是那边科沃兹6.7w才能落地，实在有些贵。销售跟我说月供只要每月多500左右就能换更大的科鲁泽，听了有点心动，就让销售带着我们去试驾，试驾回来我爸妈对科鲁泽非常满意，空间、舒适度都比科沃兹好，也比经典福好，就跟销售谈价了。因为父亲对三缸抵触，自己觉得以后车给对象开也不用这么好动力，成熟稳定的技术最重要，就直接略过1.3t版本只看1.5L了，还考虑到天窗以后有可能会漏水，所以也没要天窗版本。 【提车价格】 最终跟销售谈好价格8.1w（其实是8.15w，后面还稀里糊涂被收了500元），首付2w，贷款6.1w，分36期。5.25交完款，5.27提车+上牌。 【油耗】 提车后陪父母去了一趟福建东山岛，广州出发来回一共1000km多一点，80%高速+20%城市道路，回程时表显油耗6.1L，小熊综合算下来6.79L，可以说油耗中规中矩，高速上基本按最高限速跑。 【总体感受】 在这一千多公里下来，这个车还是可圈可点的。首先美系车的地盘没得说，不管是福克斯还是科鲁泽，开起来底盘都觉得很紧凑不松垮，但是比起福克斯，科鲁泽的底盘让人感觉略显单薄（这价位也不奢求什么了）； 转向很轻，也很精准，比我老福的液压助力轻多了，但是电子助力始终感觉带点电子味，不像液压那么纯粹，在东山岛跑山的时候没有福克斯好玩； 自动带透镜LED大灯好评，但是只有后雾灯没有前雾灯有些不太适应； 四轮独悬也是在这价位里少有的，算是良心了； 座椅腰部支撑力不足，长途驾驶腰酸背痛； L2B发动机动力不足，加上这个6AT波箱有点不太聪明的样子，高速上超车有点难，且发动机转速高，动不动就4000多转还没啥力； 打开AC的时候总能听见放气的声音，问了销售说是正常现象，就是空调泵工作的声音，这个无解，我的老福以及开过的其他车都没听见过这种声音； 出风口不能调节风量，空调又很冻手，弄得只能开一会儿空调关一阵子再开； 升窗键、变速箱档杆标识没有背景灯，夜间盲操作不太顺手； 丐版只有倒车影像没有倒车雷达，算是不足之处。 【总结】 这辆车就是一辆中规中矩的家用买菜车，雪佛兰也算是诚意满满，在这个价位，前麦弗逊后多连杆的配置，能给到的车企真不多，尤其是合资车企，自动大灯、倒车影像、仿皮座椅、无线carplay，后排出风口都配齐了，车的尺寸也不算小，算是抓住了国人的口味了，只可惜好多人都不喜欢雪佛兰的标，偏偏领带被说成十字像救护车，宁愿多加1w买换标的英朗，对我来说这个车已经足够了，皮实耐用遮风挡雨，穷人修不起更折腾不起呀！ 你好小泽，之后请多多指教，你不离我不弃，今后定会好好养护你。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

2.1分“一般”

外观:是8万块钱为数不多的车型中，中规中矩造型，内饰:唯一不喜欢的就是双联屏，没有液晶机械仪表盘看着舒服，方向盘没有背光灯，晚上看着不舒服，坐垫偏硬，包裹性不好，主驾座椅大腿部位支撑性不好，开车时间久了，右腿很累，双炮筒出风口不实用，阅读灯太暗了，无线充电就是个鸡肋，充电手机发烫严重，没有后排阅读灯，后排出风口不能关闭，后排没有充电接口， 配置:中规中矩，湿式双离合就是鸡肋，还不如之前的AT变速箱， 空间:空间比较满意，后排空间很大 驾驶感受:起步比较慢，后车经常滴滴我，市区油耗比较高，高速和快速路比较省油

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

2.9分“一般”

【油耗】 如图所示，在城市里面开，踩的不算轻，最终表显7.8升/百公里，实际上加油也加了不到八升，表现还可以 【亮点配置】 双联屏、自动大灯、一键启动、Carplay互联，与相同价位的合资车相比绝对属于业界良心了，不过像一键启动这种配置也并非标配，的确值得吐槽。 【驾驶感受】 与老款相比前端油门起步有点神经质，类似于日产初段异常灵敏的感觉，在30-80公里每小时的速度区间驾驶，动力比较跟脚，超过80公里后随便踩地板油也没有几乎任何感觉，只能听见发动机的轰鸣，不过也正常毕竟只有1.5L自吸发动机 【乘坐体验】 与上一代相比前排座椅过度营造包裹的感觉，导致前排屁股坐着很难受，后排乘坐感受与老款一模一样，软硬适中并且腿部空间够用。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.6分“良好”

【购车经历】 本人第二辆车，白色科鲁泽1.3t自动畅快，一开始想选择英朗奈何4s告知只有1.5，1.3t已经停产，还是想要买通用的新技术1.5着实有些落后，转头看到了科鲁泽，价格更优惠并且外观也很时尚，简单试驾了一下感觉还可以，主要是性价比高，问了下父母和对象也觉得还可以最终定下科鲁泽。 【驾驶感受】 打火的时候抖动很明显，发动机的噪音也很吵，开起来动力还是很不错的，但是起步的时候会有一下顿挫，刹车很灵敏值得给好评，转向忽轻忽重不是很满意，但是转向很准车也比较灵活，底盘还是很不错的也是最满意的地方，驾驶起来比较厚重，就是悬挂虑震动作太多太细碎，换挡不是很积极也有些顿挫，运动模式就好很多，平时还是比较好开的。 【乘坐体验】 内饰放面，非常让我惊喜的是带无线Carplay真的是太方便了，导航音乐非常舒心，给大大的好评，但是这辆车的储物空间真的太差了，插上充电线放手机的地方几乎都没有，这点也不知道设计师是怎么想的很不方便。座椅包裹性不错还是有些偏硬，后排坐垫比较短乘坐感受还可以。 【最满意】 动力，价格，外观这几方面做的很棒，尤其是配置无线carplay led灯 天窗等等都不错，最重要的还是性价比很高！ 【最不满意】 发动机还是比较吵，起步换挡有些顿挫，48v电机我不知道介入在哪里。 【提车价格】 价格优惠完7.59w这个时间段买，价格应该是偏贵一点，但是差的不会很大。

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

3.11分“良好”

【空间表现】 家用够用，后排空间可以。 【驾驶感受】 低速控制不好会蹿，低速提速快有劲，高速后段加速慢， 【提车价格】 杭州全款95000落地，裸车8万出头。 【油耗】 6个油，高速市区7个，有段时间开定速巡航能到5个油，估计这车发动机80码定速巡航最省油。 【亮点配置】 定速巡航，手机控制车辆，安吉星，自带高德地图，应急时候可做备用，标配LED头灯，示宽灯monza赛道造型很好看，尾灯与前日间行车灯相呼应， 【最不满意】 方向盘多功能按键无背光，车机喇叭有噪音，隔音差，后备箱车外无按钮开关，不方便家人使用，自动启停有时候会在上地库的时候让发动机停下来，容易溜坡，出现过2次，建议关闭，后排没有阅读灯，没有前车雷达，后排无可调节头枕，个高的坐后排不是很舒适，不是真皮座椅，后排座椅包裹感较差 但是这个价位有如此颜值，提速还行的车，已经满意了。

点评车型: 2021款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.79分“良好”

首先是 1.外观，这是令我比较满意的地方，这个设计比较耐看，说不上第一眼就好看，但绝对耐看，内饰方面就比较拉跨，这个撞色真不知道设计师哪请的，自己买些贴纸什么的改装下还能看过眼。 2.配置方面22款后排三个头枕，比较不错，标配倒车影像，但没有雷达，个人觉得还是有必要加装的。动力方面只能说它是个车，可以动就行了，家用夏天开个空调满载，就别想超车，所以个人还是比较推荐1.3t的，怪自己当初没有试驾1.3t直接就交定金了。。。 3.就家用而言，空间十分重要，科鲁泽的空间在同级别的车中全是比较优秀的，后排乘坐长途可能会难受，短途还好，比较宽松，我身高1.75驾驶的时候离车顶还有半拳左右，是一个比较舒适的环境。后备箱空间比较满意，可以装下不少东西，但是后排无法放倒不太好。 4.用车成本真的是取决于个人习惯，我基本开下来就是5.9-6.5左右个油，山路国道比较多，一直加的中石化，保养呢也中规中矩，4s一次就是近300，还能接受 开了一年多，因为是人生第一两车，整体还是不错的，但是一定一定要买1.3t！！！没有那么抖，1.5的不抖但是照样会有顿挫，两个车型完全不一样的体验！

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

4.57分“优秀”

用车的第三个年头，里程数4万，详细说一下整体感受，个人意见，仅供参考。 1.外观 当初之所以买这个车也是对外观比较认可，黑标后运动外观给人一种有棱有角耳目一新的感觉，周边的朋友也表示认可，不过这车车漆很薄，稍有剐蹭就会有痕迹甚至见底，对新手考验不小。 2.内饰 这个没啥好说的，全网一片吐槽，确实不咋的，肉眼可见的塑料感，短板。 3.配置 参照这个价位，雪佛兰的配置算很良心的了，很丰富也很实用，该有的都有，动力，安全性，电子功能，附赠的安吉星，我买之前对比过轩逸朗逸，差的不是一星半，这个价要啥自行车。 4.空间 空间整体中规中矩，我个子矮，座椅一调后排感觉像B级，带上家人或者三五好友出去空间都还行，需要吐槽的是后排没有头枕，影响乘坐体验，新款的据说改进了，然后就是后备箱空间在同级别里偏小，而且后排座椅不能放倒，拉稍微大一点的东西就很费事儿。 5.驾驶感受 最大的感受就是低速动力猛，城市通勤超个车轻轻松松，缺点就是静音性不好，速度起来后风噪胎噪大的一批，减震也很硬，这一点有一说一跟好车差距明显，也会影响乘客体验。 6.可靠性 用车以来整体运行稳定，没报过故障，但我们这批次的车在一万五左右会有偶发概率涡轮回油管漏油，出厂装配问题，四儿子店很快就能处理。还有一个槽点就是这车减配了节温器，又是个小排量，冬天水温上来很慢，对短距离驾驶很不友好。大家关心的三缸机抖动问题，到我这个公里数总结就是一切正常，d挡怠速能感受抖动，空挡或行驶中可以忽略不计，但是发动机声音确实不咋好听。后期还需要继续观察，这是我们一代小白鼠的宿命…… 7.用车成本 目前车子显示油耗在6.7个，平时开城市环线为主，油箱小只有44升，一箱油跑450到500左右。不建议加野油，油品不好发动机工况确实有影响。其他的就是日常保养，四儿子店做小保四百出头，京东途虎做活动三百出头，目前没做过任何清洗类项目，车不贵总体维护也贵不到哪去。 总结: 新手第一部代步车绝对合适，按时保养，正常加油，不要暴力驾驶，等到六万公里再来分享。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.29分“良好”

科鲁泽的外观符合大多数人的审美，自动悦畅版的前脸和窗沿加入了少量镀铬点缀，档次感还不错。内饰只能说是一般般了，硬塑料较多，而且现如今还在用机械手刹，实在是有些说不过去。虽然是1.5L的顶配车型，但是自动悦畅版的配置比较低，比如安全气囊只有2个、无钥匙启动也没有，给人感觉比较低端。相较于它的车身尺寸来说，空间可以给好评，身高180cm的成年男性坐在后排也不会顶到腿。1.5L发动机的动力参数比较一般，实际驾驶无法给人明显的推背感，动力明显不如1.0T和1.3T来得强劲，不过买1.5L的消费者冲的是四缸发动机去的，稳定压倒一切。科鲁泽的隔音表现很一般，再加上悬架调得也很硬，所以乘坐舒适性不高，车速超过80km/h后，噪音会比较明显。如果你是冲着它的优惠幅度去的，我觉得性价比还可以；如果你对于品质有更高的要求，那还是看看别克英朗吧。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.07分“良好”

我的第一辆车就是雪佛兰的科鲁兹，在十年前绝对是10万元价位的颜值一哥。什么朗逸，扫描轩逸，我认为都不是它的对手。但是时过境迁，雪佛兰科鲁兹早就停产了，取而代之的就是科鲁泽车型。尽管科鲁泽是代替车型，但是它们的价格相差甚远。因为第一代的雪佛兰科鲁兹入门手动挡的价格就达到了108900元，为什么记得这么清楚？因为我自己买的就是这款，叫做SL天地版。那么问题来了，现款的科鲁泽价格已经大幅下调了，那么是不是和原先的科鲁兹一样值得购买呢？今天我就选取了这款2020款 320 自动悦畅版配置来和大家进行分解。这款科鲁泽的厂家指导价11.79万元，优惠后的裸车价为8万元，购置税7079元，保险费3500元，上牌1000元，所以总计为91500元，价格确实要便宜不少了，而且它还是自动挡的。当然了，价格只是衡量车子的一部分，为此我进行了深度试驾，搞清楚了这款科鲁泽的优缺点。 【优点】 科鲁泽的外观是特别的运动化的，也是特别的年轻，远远看来就是一辆缩小版的迈锐宝xl。它的前脸几乎被大嘴进气中网占去了2/3的面积，进气中网的内部有一条贯穿式的镀铬饰条，连接了两侧的led大灯，颜值比较出众。科鲁泽的侧面设计也是恰到好处，非常典型的三厢轿车，车身比例较为协调。而且科鲁泽的多幅铝合金运动轮毂，看起来也是很大方。车辆的尾侧配备了运动小尾翼的设计，但是效果不是特别的明显。尾灯采用的是熏黑AB灯设计，比较的耐看，但是精致度一般。这款科鲁泽的后车尾采用了三颗倒车雷达，一般来说，通用的车子大部分都是四颗倒车雷达，除非价格真的很低。 内饰设计特别的实用。中控部分配备了8英寸的悬浮中控屏，并且车机交互系统内置了手机互联，语音识别功能。科鲁泽采用了真皮多功能的方向盘，也是比较实用。我本人对于科鲁泽使用起来比较上手，因为它的功能区域分布和老款的科鲁兹实在太像了。科鲁泽和别克英朗一样，在副驾驶位置上设计了雨伞槽，而且在雨伞槽的上方配备了空调出风口，可以将雨伞吹干，小细节很实用。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款发动机搭载的车型实在太多了，比如英朗也是使用的这款L2B发动机。这款发动机有一个特色，就是在中低速状态下加速较好，高速吃力。我在正常驾驶过程中，深踩了一下油门，发动机会有滞后性，并且会发出较大的噪音。过来一会，动力就会迸发出来了。总体来说，科鲁泽并不适合急加速，不过这套动力省油倒是真的，百公里的油耗仅仅只有5.9升。 【缺点】 这款科鲁泽的缺点和老款科鲁兹几乎是一致的，车内的硬塑料特别的多。时间长了以后，老化现象会比较严重，这也是硬塑料内饰的最大问题。 科鲁泽的座椅设计我也不是特别的喜欢，坐姿低，并且坐垫面的倾斜角度过大，感觉和身体不服帖。时间长了以后，会觉得特别的疲劳。 科鲁泽的中控屏清晰度不够，而且按键图标看起来非常的大，就像是后加装的一样，有些山寨。 总结：科鲁泽的外观时尚，动力够用还省油，并且价格优惠也很大，是一款比较不错的车，性价比还是很理想的。但是科鲁泽的保值性，故障率和同价位的德系或者日系车没有优势。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

3.2分“良好”

个人认为十万以下性价比最高，座位有点硬，开车1个小时左右就会腰疼，只有几万块钱，配置感觉够用了，十万以下自动挡能有几款车，之前也对比了吉利，荣威，下来价格都比这个高。其他都很满意，最蛋疼的是回来还没有一个月，空调排水管是坏的，漏水了，整的整个车底盘全是水，有5公分左右后，全拔开了，地胶全是水，四儿子店不管，给厂家投诉了，也已经好几天都没有一丁点消息，唉！只能在网上发发牢骚，这售后难怪一直在我们这销售不如英朗，也是有原因的。说实话，真想全给低分，怎么也是自己选择的，其他各个方便都还比较满意，就这处理售后的效率实在不敢恭维。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

2.61分“一般”

我是第一次买车，就想着上班用用方便一点，离家有60公里，为了回家方便所以考虑买一张代步工具，在网上也看了很多，开始是想买丰田的 结果预算不够 后来看了好几家店，看见雪佛兰的4s店 进去看了一下 ，一眼就看上这款科鲁泽的外观，因为第一次买车嘛，就觉得这个结果能买到这种配置的车就已经不错了，回家考虑一下，一个星期就去提车了，开了1万公里了，现在油耗7到8个左右，上高速跟超车动力确实肉，加速也特别慢，内饰颜色搭配确实不好看，急刹会有异响，哆哆的，长时间驾驶感觉非常疲劳，座椅感觉不是那么舒服，外观挺帅气沉稳，操控也海好，就是冲这个外观买个。不到10万能买到这种级别的车也算不错了，做个代步工具也还可以吧。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.29分“优秀”

外观相比别克英朗较运动一些，安全性感觉挺可靠，用料扎实，内饰比较简单，中控车机有望改进提高，更智能化一些，满足日常生活用，还不错的车子。 油耗方面，市区油耗基本在7.5到8.1左右，我跑市区比较多一些，平均油耗7.8，高速行驶可以达到百公里6左右，作为美系紧凑型轿车油耗方面还是比较能让人接受的，1.5升自然吸气动力方面百公里加速在13秒左右，没有1.3T版本加速能力强，但是自吸发动机加速比较线性，搭配6AT手自一体变速箱，比较可靠；内饰后排方面有两个不足之处：1.后排座椅不可以放倒，缺乏一些空间延展性，后排头枕高低不可调，头枕有点短，个子高坐后排的话，头部会没有支撑，比较难受，也希望后续版本能改进一下，总体来说和价格还是成比例的，性价比挺高。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.67分“良好”

【购车经历】 同级别当时是最便宜的合资车 【油耗】 市区一般般，高速没得说。美系车，也可以了 【动力表现】 高速表现不错 【乘坐体验】 坐过大沙发，科鲁泽就一般般吧。长途开腰酸 【亮点配置】 定速巡航，节油利器 【最不满意】 倒车影像模糊，像素渣

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4分“优秀”

【驾驶感受】 车子买来开的比较少，除了出去玩和回老家外几乎就都在车库，驾驶的感觉还可以吧，开起来感觉比较稳，地盘很扎实。我买的是自然吸气发动机1.5配置，就是起步慢了点，超车有点费劲，油耗大家看一图吧！ 【最不满意】 其内饰塑料感满满的，有的地方车开起来时有点异响。当时提车只在车场开了一下没发现，提车后两天才听到的。虽说声音不大，但是听起来心里还是很难受。 这个车子最不满意的是后排座椅坡斜度比较大，而且没有头枕，最糟糕的是座椅还是固定的，简直失败到极点，当时我订的是悦畅版，后来停产了，所以临时改换的悦享天窗版。实在无奈，不过车子已经买了，也只能就此作罢。 所谓一分钱一分货。 最后说一下外观吧，当时就是觉得外观还是不错有点年轻的气息，所以换车没有选择其它品牌。