点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.3分“优秀”

之前开的二手08款凯越，年纪大了，想换了它，买车前听了很多车评人说别买车再等等，再等等，又是降价又是购置税减半的，价格的确是降了点，但是购置税没等来，全是老六蹭流量。买了车以后才发现，这个车涨价降价已经无所谓了，好好享受新车就是了。 前后等了半年终于提了科鲁泽，买科鲁泽主要看中他的性价比，价格不高，配置还不错，口碑也挺好，家用也够用。 开了这一个多月，总体上比较满意，外观中规中矩，内饰还不错，配置也挺全，主要是价格便宜，油耗还可以，我开车起步不会地板油，但起步肯定算快的，目前跑高速出来的最佳油耗4.6，平均7.0，跑市区我觉得也得8个多，比混动新能源是多很多，但是比我原先的凯越少多了。动力家用足够了，低速加油有点推背感，高速超车有点费劲。空间还可以，后排坐人后能有两拳的距离，头部空间差点，尤其是驾驶位，后备箱有点小。驾驶起来比较平顺，能感觉出换挡来，但不是顿挫，低速滑行二档换一档的时候有点顿挫。跑高速比较稳，但是感觉不如我的老凯越稳。 说一下不满意的地方：后排没有照明灯，晚上看不清脚下；档位行程太大，用套很不上档次，用盖板会好看很多，面板上的档位符号不清楚，也不发亮，对不熟悉的人来说很不友好；自动落锁后在车内一下就能打开，对于小孩来说很不安全。 就先说这么多吧，总的来说对于手头不宽裕或者没有很高要求的想买这辆车的人来说放心买就行。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.6分“良好”

按照我的暴力驾驶习惯，油耗已经定在8.6了，我觉得外观挺好看的，如果降低车身换个轮毂，应该更好看，内饰很满意，功能也蛮多的，最主要是中控不能升级，如果能升级的话就更完美，不能自主下载App，配置的话，我主要是看中有那个车内无线充电，自动驻车这个功能，我真的是用过就爱上了，像什么远近光灯高清什么的还好，最主要是有自动大灯，后排出风口也挺好的，唯一缺陷就是不能调节和关闭！！我觉得发动机启停，真的是用不习惯，总感觉被别人知道的话，会觉得我是熄火了，重新打火……像现在基本都有的无钥匙启动，还有定速巡航之类的，我觉得在高速上很有用，后视镜加热这个功能，我觉得在这个价位真的用处很大，特别是下雨天，上坡辅助我不知道是怎么，反正坡道停车那个时候，是有那个自动驻车开启，给油就走了，比较斜面的坡道基本都是会后溜一下，倒车雷达倒车影像，这种都是最基本的，如果新手的话，我建议还是装一个前面雷达，变成前后雷达会好一点，还有一个是支持全手机连接车机，像那些苹果CarPlay，华为什么的都可以，还可以唤醒，你好小雪语音助手，内置行车记录仪，我用手机App根本就连不上，要用那个USB下载，还有一个东西就是主驾驶窗户上面有一个眼镜盒，AR导航怎么开启呢，就是点进去车机那个高德地图，然后登录你的高德地图帐号，在手机上面导航，然后他会映射到车司机上面的高德，然后你点一下车机屏幕左上角有一个AR导航，点一下就可以实现AR导航了，很多人都说屏幕亮度太亮了，不能调，他隐藏在车机里面那个拨号那里，输入*#111#*拨打，就能调节了，但是要注意，他不是设置一次就永远都是这样子，因为你每次上车那个时候他都会自动调节，所以你每次都要重新设置一下亮度！！ 最后如果还有什么没有补充到的可以评论区说出来，谢谢大家！！！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.4分“优秀”

最开始看的是丰田雷凌，其他车没看过，非它不选。后面看到几次丰田雷克萨斯和丰田卡罗拉碰撞后车门锁死的新闻报道，就彻底放弃了丰田雷凌，因为丰田的高端系列雷克萨斯和雷凌的姊妹车型卡罗拉都是这样的情况，那雷凌也不例外。 关注到雪佛兰也是因为看到两个碰撞视频，一个是雪佛兰探界者与本田CRV对撞完胜的视频，另一个是探界者沙漠翻滚后还能驾驶的视频，就开始了解雪佛兰。一眼就看中了22款的科鲁泽，各方面都比较合适，最重要的是价格合适嘿嘿。后面看到消息说9月份23款科鲁泽要上市，就想着再等一等，买新不买旧嘛。 23款科鲁泽:倒车雷达+皮质多功能方向盘+无钥匙启动，高强度安全车身+倒车影像+电子手刹+自动驻车+内置行车记录仪+手机无线充电，前排四安全气囊+车身稳定系统+胎压显示，仿皮座椅+悬浮式双联屏+天窗+车载娱乐+车联网+语音识别控制系统，手动空调+后排出风口+车内空气净化，全车电动车窗+外后视镜加热+外后视镜电动调节等 23款科鲁泽，第一眼看灰色很好看，帅气。但是白色更耐看，而且科鲁泽毕竟是A级车，白车显大嘛，最后还是定的天真白这个颜色。配置选的1.5L高配，就是100900悦享版那款，其实中配很实惠，98900的惠享版，最后一想，还是原配的倒车雷达，皮质多功能方向盘和一键启动比较香，就敲定了。内饰选的蓝白，适合年轻人。 上临牌后95加满，8.62元，314元。回程全程高速100码-120码，表显里程与实际里程相差不大，算下来符合官方宣传的5.86综合油耗。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.7分“优秀”

开了快1个月了，主要是上下班出行用，坐标浙江杭州，买的2023款1.5L悦享版科鲁泽，灰色外观，内饰是蓝灰色。 这是我第一次买车，对这车的详细用车感受描述一下。 首先，我觉得这车外观造型还不错，可能也是我是个实用主义者，对车外观造型的要求本来就不高，再加上这车造型确实还不错，我自己没有什么可以挑剔的地方。另外我看车友群里很多人觉得22款的科鲁泽外观好，我觉得各有所好吧，我觉得23款还行，也还挺好看的。23款是雪佛兰的金色车标，如有喜欢22款黑标的，可以去拼多多上买黑标覆盖原车金黄色的标，我觉得问题不大。考虑到年检会不会有问题，怕麻烦，所以没有买黑标去贴。 内饰方面，这个是我很满意的地方，在买车之前看了很多日系品牌包括22款的科鲁泽，立刻就被23款科鲁泽的双联屏吸引了，再加上这个价位上其他的车内饰实在是太太老旧了，所以一下就被这个23款科鲁泽的内饰吸引了。 动力方面，这个确实弱了点，100多一点的马力，作为买菜车是足够了。我开的时候，发现在90以下，加速确实比较慢。90以上没测过，应该还没上过高速。每次红绿灯起步的时候我都是提前浅踩油门，所以起步还好，加速没有落后其他车太多。 驾驶感受方面，我感觉操作性还行，转弯什么的很顺畅，形势过程中车也很平稳，抖动不太，也不颠簸，做我的车的人说感受不错，小孩以前做别人车都晕车的，现在坐我的车再也不晕车了。 空间方面，乘坐空间还行，1.8米+的家人坐后排，空间也还好。后备箱空间很大，可以放好几个大行李箱，没啥好说的，挺满意。 价格方面，杭州8.98万落地，无息贷款4万多，4s店送了些小东西。 吐槽1点，没车用钥匙锁车的时候，车喇叭都要响一下，有点蛋疼，有点吵，其他倒还好。 补充，开了快1000公里，油耗平均7.3个 最后，辛苦圈主疯人疯到疯牛病推荐。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

3.79分“良好”

动力方面，虽然这是一台1.3T三缸发动机，但是在48伏轻混系统的加持下，实际驾乘感受抖动并不明显，重要的是它的动力比1.5升车型要好很多，油耗跟1.2T的卡罗拉差不多。 内饰方面，再表扬一下这个渐层式双联屏设计，科技感提升明显，中控台造型也更加简洁时尚，采用了双拼菱纹打孔皮质点缀，质感也有一定的提升，作为一台合资车型，这个价位能有这样的表现已经很让人满意了。 人机交互方面，语音控制系统的响应速度较快、识别精准率也比较高，但是功能覆盖率还有提升空间。 简单总结，不高的指导价加上较大的终端优惠，给予了科鲁泽较高的性价比，而且它的外观时尚又不乏大气，内饰经过重新设计，科技配置及科技感提升明显，空间宽敞舒适，实用性出色；但是车内的隔音效果一般，再就是有很多朋友对三缸发动机比较抵触。 喜换这款车的老铁可以到我懂车帝个人主页观看雪佛兰科鲁泽的评测视频。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4分“优秀”

近年来雪佛兰品牌在国内的表现只能说是不温不火，关键还是其“廉价别克”的形象有些深入人心，而国内雪佛兰品牌的销量支柱科鲁泽也于最近改款并给走量的自吸版换装了双离合器变速箱，虽然这样未必不好但却也受到了很多的质疑，本来我还是对双离合版比较好奇，但试驾车却只有顶配1.3T版，既然来了也就试试看其表现如何吧。 新款科鲁泽的配置非常精简，特别是1.3T车型只有一个配置，163马力并搭载了48V轻混系统匹配了6AT变速箱，实际表现上，绝对动力还是相当不错的，考虑到价位可以说是比较强了，不过这台车的油门调校并不是很线性，踩到某个节点会有突然爆发的感觉，但真多踩也并没什么后劲了，达不到之前威朗上的那种“源源不断”，平顺性表现中规中矩，前两个挡换挡会有小的动力中断的感觉，降档时也会有一些偶发的小的闯动，倒也不是特别影响舒适，动力响应还可以，小的动力请求比较快，大的动力请求相对慢一些不过也还能接受。总的来说，这套动力总成的表现还是有些瑕疵的，较为突兀的动力爆发在连续拥堵的情况下或许会有些影响，总体给个中评吧。 底盘表现分开说，不脱离价位和级别的话。小震动的处理一般，路面信息传递的还是比较多且直接的，大的一些坑洼和起伏处理的倒还可以，虽然没什么高级感，倒也没什么明显的多余的动作。运动性好评，快速过弯并线时车身的动作和侧倾的抑制都还不错，转向手感一般，低速也偏重一些，增益也不怎么明显，指向性和车身跟随性也没什么惊喜，但也不算差。刹车脚感有些问题，前段有些虚位，之后制动力的释放也不是很均匀，相同踩踏力度情况下刹车力的输出会有变化，需要适应。NVH表现总体一般，三缸发动机确实是很多人比较担心的点，不过实际体验下来并没有什么问题，无论是怠速还是负载起来后都不会比四缸发动机有什么明显的不足，比起我之前体验过的1.0T的英朗要好很多，不过风噪路噪环境音的隔绝就比较一般了。 静态上，改款后的科鲁泽整体看起来要更加年轻运动一些，特别是这个高配版本搭载了运动套件要更好一些。内饰换装了双联屏，比起之前看起来要更好更运动一些，不过偏灰的色调看起来不怎么显档次，用料也是以硬塑料为主。车机系统逻辑还是比较好上手的，空调也留出了实体按键这点好评，倒车影像清晰度一般，和我同一天试的另一台车形成了鲜明的对比，不过倒也不会卡顿。 前排人机工程学总体还行，方向盘不支持前后调节或许会对一些人有些不适应，我个人倒是还算能接受。不过这个高配所谓的“电调座椅”只有前后调节是电动，其余的都是手动，这点还是有些奇葩的。后排表现还可以，空间还是比较宽敞的，座椅也比较柔软，靠背角度稍微陡一些但同级别基本上都是如此，后备箱空间不大，而且空间也不是很规整，可能有些影响，同时这个后备箱也没有后边的按键，需要用钥匙或者主驾驶门板上的按键打开，这个按键确实也不怎么显眼，不了解这台车的人可能要适应一下。配置上，这台1.3T车型的配置还是比较高的，而且基本上也都是这个价位消费者喜闻乐见的配置。 总的来说，这台科鲁泽的表现还是有一定竞争力的，在换装了新的内饰后也解决了之前最被人诟病的点，特别是自家的同门兄弟英朗传出停产的消息，之后科鲁泽或许会一定程度上帮助英朗完成之后的征程，当然这台1.3T版本无论是三缸还是涡轮增压都注定不是这台车的销量主力，之后有机会我也去试试1.5配双离合的版本，看看其走量版本的表现如何。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.7分“优秀”

选车经历： 本身是想选购一辆二手速腾作为代步练手车，毕竟拿了驾照也是很多年没有碰车，怕比较生疏，新车磕磕碰碰的，后面看了几个月感觉二手车的车况和真实性作为一个汽车小白来说，还是水太深，后面就朋友推荐他的英朗，价格也能接受，就是只有老款，很久没上新了，而且车源也很少，销售推荐了科鲁泽，之前对雪弗兰这个品牌没太大概念，也是网上看了很多图片，视频之类的对比选择了这款车，还是性价比和合资车，也没有过多对比，怕看多了挑眼花。 提车过程： 提车还是比较快，和销售沟通好价格后，交了定金隔几天就去提车，提车前自己也没实地看过实车，也没试驾过这个车。还是蛮有意思的。提车时候才看到实车，灰色看起确实舒服。 动力、操控、油耗： 1.5L配置湿式双离合，动力说多好都是假的，但是平常市区代步来说是基本够用的，高速驾驶感也还不错，油耗因为平常不是开的很多，提车快一个月了，也就开了接近800公里，没什么发言权，不过这点时间自己开的话，一公里换算下来6毛左右。 操控方面，我比较喜欢方向盘的手感，但是个人感觉这个方向盘比较小，女生开起来可能感觉还合适，这个价位，这种底盘水平还是可以了。 配置、外观、空间、内饰： 配置相对同价位合资车而言，绝对算是良心了，10万以内闭眼选，绝对没错。 外观方面见仁见智，自己喜欢就好，23款外观来说还可以接受。 空间够用，尤其是后排空间，有点超出预期，没想到有这么宽，悦享版的座椅体验感还是挺好的。 内饰布局方面算是比较新潮的，看起来有新时代汽车的感觉，在有限的预算之内，把能给到的都给了，尤其是双连屏，应该是才推出的，使用感还不错，车机系统连接的也比较流畅，个人体验来说，还没遇到很卡顿的问题，新车异味不大，开了一段时间就没了。 最后说一下，时速70㎞往上，风噪和胎噪还是比较明显，但是高速的话120km左右不会感觉车飘，这点还是很不错的，不过大家要安全驾驶，不要超速哦。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

本人入手的是23款1.5L悦享版，先说买车吧，本人买车从来不考虑日系车，因为开过几个朋友的两田一产日系车，车皮薄的不知道怎么形容了，开着真没安全感。 回归正题，首先科鲁泽外观没的说，运动感极强，比英朗，朗逸，福睿斯帅气很多，再就是价格，落地8.5W,带4次保养（包含首保）对比了其他的价格和配置，科鲁泽性价比最高。很多人一直在等更大力度的优惠，其实根本没必要， 配置方面，这款车功能还是比较多的，虽然我做了很多功课，理论知识学会了，但是实际应用过程中还是很生疏，我自己的方法是每天去学习一项新技能。比如驻车功能，不断地去尝试，看使用和不使用的时候，仪表盘有什么样的显示变化。在大雾的时候去实操灯光，把功能和仪表显示结合起来，这样就可以很快的学会并记住。选车时比较符合我喜好的大概是前后独立悬架，电子驻车，定速巡航，10.25英寸的触控液晶大屏，车载智能系统，日间行车灯，等等等等，真得感觉功能太强大了，完全满足日常家用需求，这些亮点都是我最终选择这款车型的原因 现在我的油耗固定在5到6.5之间，看路况，当然油耗的多好和驾驶习惯也有很大的关系，避免不必要的加速和刹车也是降低油耗的一个直接因素，很多人开车习惯踩油门提速，速度刚提起来就红灯了，不得不踩刹车，这种驾驶习惯开什么车都耗油，图上5.4个油是跑国道的时候跑出的最佳记录，全程几乎没有踩过刹车，其他时候一般都是6点几个油到7个油之间，严重堵车那8个油以上是必须的。 在说说内饰和空间吧，最先吸引我的就是它的内饰，炮筒式的出风口，双联屏，游艇式挡把，真的真的是全部根据我的喜好来设计的。中控台采用了环抱式设计，并用了大量的软性材质进行包裹，营造出了强烈的档次感。座舱中控屏也是偏向于驾驶位，带一点弧度，多功能方向盘设计新颖，细节处更是采用了双缝线的处理，做工和质感都很满意。座椅采用皮革材质，进行包裹，填充物厚实，乘坐起来十分舒适。三大件给力厚道。 车内空间绝对给力，本人177的个头，坐在副驾驶腿可以伸直的前提下，后排坐下后还有足够的空间可以舒服的翘个二郎腿，这一点不得不给个赞，后备箱的空间也很给力，家用绰绰有余，再说下驾驶感受，虽然前后都是独立悬架，但是调教偏硬，过坑的时候还是要注意点，隔音效果还不错，就是一点，速度超过了80以上胎噪就比较明显了，1.5L起步肯定慢，但是稳定，中段提速还是很快的，市区超车无压力，方向盘还行，基本上没啥虚位，操控各方面都挺不错。 如果你不考虑保值，入手还是很值得的 以上就是我对于23款科鲁泽的用车感受，谢谢大家！

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.36分“优秀”

提车一月，分享一下。 本来没有用车需求，学生上学和工作的地方都近，几分钟的事，老家13公里，也不远，没有硬性需求，车在买与不买之间都行。可能节假日和朋友一块儿带孩子出去玩，自己开车会方便一些。 前两年其实挺喜欢朗逸，外观中庸耐看，不出众，不烧包，销量好，保有量大后期维护成本应该不高。 8月份刷抖音无意中刷到老谭说车，这才又关注起车来。老谭还可以，相对客观一些，回答了很多网友的用车需求。不过就一点，老谭眼里只有AT，其它什么CVT，双离合，一律垃圾！对于低端家用车，老谭今年是狂吹英朗，我就是受害者。老谭的理由很简单，合资车，1.3T轻混，给到你163的马力，配备6AT变速箱，前后独立悬挂，带天窗定速巡航，多功能方向盘，倒车影像雷达，还给你配了7个喇叭，你说这车要卖个10万多，他绝对不推荐，关键是现在优惠力度大啊，8万多一点就落地了，这价位，你别说其它合资车了，就算国产车，8万多你能买个啥？三大件又比不过合资车，只能卖电子配置了，什么大彩电显示屏，一键启动，电子手刹，360全景，基本就是国产车标配。关键变速箱不是CVT就是双离合，这方面，日系三杰的cvt和大众的双离合玩了多少年都玩不转，投诉故障率居高不下，你指望国产三两年就行？ 后来我也刻意网上搜了变速器的知识，确实AT稳定性要好。全球主战坦克都是AT变速箱，低速柔性连接，高速锁止硬性连接，承载扭矩大，除了油耗高点，其它真是没啥吐槽的。而我平常城乡结合带跑的多，跑长途估计就是出去玩，旅游跑山路次数会多，AT相对CVT和双离合可靠性高很多。 然后就开始看英朗1.3T的，谁知无意中看到文章推荐科鲁泽，一看还真是，三大件一样，价格优惠力度更大，配置还多一些。至此，开始重点关注科鲁泽。 网上看了几天关于科鲁泽的评论，图片，车评信息。媳妇说你光看这啥用，去店里看看实车。去第一家4s店，只有1.5自吸外观不错，不过没有1.3T的，大概问了下价位就走了，第二天中午吃完饭约上朋友去另外一家店看，见到了1.3T实车，外观挺理想，价格8.8，实要还可以再申请一点点。我是没打算现在就买，想着十一或者月底冲量完成任务时，优惠大一点联系我再买，反正也不急。刚好有事就回家了。回来后媳妇和销售微信上聊的，她们谈的价格，反正是销售同意了，让交个意向金或者定金。然后朋友说，价格要是在可接受范围内，那就直接去提车，有现车不要还等啥。说的也是，微信转了定金让4S店开始提车洗车，跟着就去了。 到店后再确定下价格和分期策略，贷款我选择的5万分两年，利息不高。落地总体超预计的不多。1个小时左右办完手续贴临牌开车走人。 第二天早上手机12123点开选牌第一页369，意外惊喜！ 谈下感受。 外观，1.3T外观不错。其实一开始我没有选英朗就是因为英朗车屁股不太好看，前脸的两撇小胡子有点小气，整体中庸偏商务。科鲁泽整体时尚运动，年轻人还是比较喜欢的。 动力上，在小排量汽车里，163马力，力压群雄，提速很快，超车有力，如果打开运动模式，更是像换了一个车，变速箱智商+100。方向稳、准，指向性很好，底盘扎实，运动版滤震调校偏微硬。隔音一般，主要体现在胎噪，其次风噪。不过想想，这个价位的车都这鸟样，谁也不会比谁强到哪。换静音轮胎可以明显改善，不过暂时没必要。 油耗，市区加城郊结合部，综合下来7.1升，还算是不错。 内饰没啥说的，反正我觉得还行，黑底红线，简洁运动。前后排空间可以，车机自带的高德挺好用，和手机高德互联互动，很方便，每年免费流量100g导航加听歌肯定够用。 自己后来又花了三四千改了自动升窗，无钥匙进入一键启动，电子手刹自动驻车，前雷达前影像等，相当于落地9万左右该有的配置都有了。 最后再说一遍抖动，这也是包括我在内，大多数人在意的。网传三年不抖五年抖，反正三缸就是原罪。话说这款3缸车出来刚好四年了，真要是有问题，早就大面积爆发了，之前的迈锐宝，威朗，创酷，沃兰多，昂科威等通用系很多款主力车型都在用这款1.3t系列发动机，说明技术和可靠性完全没问题。要说比四缸静那肯定不可能，但抖动完全在可接受范围内，再抖它也没有摩托车抖。实际日常用车中，你根本感觉不到它是三缸机。红绿灯D档踩刹车会有向前冲的感觉，因为相当于半联动，踩着刹车会有轻微抖动，挂N档就一点感觉也没有，试驾一下就知道我说的了。所以红绿灯30秒以上我挂N档。不过这个抖动和发动机没有关系，4缸车挂D档它也抖。 另外1.3T加入了48V轻混，起步加速及自动启停时会更加平顺(以后全系都会加入轻混)，而且8年16万公里的发动机变速箱质保，够可以了，退一步说，就算有问题，有前边100多万台通用各系三缸车主顶着，你怕啥。 哪个车不被喷？哪个车不挨喷？价格决定一切，任何车都有缺点，但是科鲁泽的价格会让你容忍他的那些缺点。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.7分“良好”

【购车经历】 20年疫情从老家回来之后，就有在懂车帝看车了，最先看的是卡罗拉，因为东莞这里到处都是这个车，配置太低了，最简单的carplay都不支持，车机简直就是废的，然后1.2T发动机也太慢了，感觉是中年人开的，所以放弃了，后来又看了轩逸，1.6L发动机太老旧也没看上，思域1.5T发动机到是不错，但是超预算了，想着平时也就上下班开开，没什么必要。一直到去年12月份，父母打算回老家过年，一家人确实需要一台车回去，所以又重新开始看车，家人本来打算买台15W的车，我想着平时用的不多，所以把预算降到了10W以内，多余的钱，干啥不香啊！预算定好了，开始又在懂车帝看车了，看了吉利帝豪，外观动力都不喜欢，ps掉了，又看长安逸动，动力可以，外观内饰不太喜欢，也ps掉了，最后偶然在懂车帝上看到雪佛兰科鲁泽照片，RS的外观一下就吸引了我，于是开始看配置参数，1.3T发动机，163马力不错，有carplay车机，落地10万以为可以搞定，一切有如注定，于是定好了就买这款。首先在东莞本地几家4S店去看车，1.3T都没有现车，都只有1.5L有现车，订车要一个月，关键价格落地要9.3万，销售还拽的要死，于是挑了个周末又去广州看，也没有现车，价格也没谈到9W以内，所以又选择去深圳看，当时深圳宝安有家4S店说有车在途，过几天就到，于是过去面谈，本来去之前电话沟通好8.8W落地的，去以后说走厂家金融贷款要8.88W，很气愤，想着快点提车就答应了，也实在懒得跑了，就订车了。当时合同注明了两周内提车的，提不了退钱的，后来销售说车一直没到，期间一直欺骗我，当时临近过年了，也实在懒的再去其他店订了，等了40多天到1月几号车才到，提车手续到是很顺利，半天就搞定提车走了，就是在现场被要了300块，不押绿本，都是套路！ 【提车价格】 最后总的算来，22款科鲁泽1.3T畅快版灰色，落地价8.88W，厂家金融分期3万24期免息，自己上东莞牌，送行车记录仪，贴膜，抱枕脚垫，2次保养这些，宝安这家4S店套路多多，绝对不会推荐朋友去买车。 【驾驶感受】 刚提车，起步地板油，提速确实够快，还有点推背感，就是变速箱有顿挫，坐车里感受很明显，主要是一档升二档顿挫明显，起步变速箱有一秒左右延迟，速度上到40了，提速变速箱反应还是可以的，速度100以后，提速就没那么快了，这个价位也正常，最高跑过160，车子底盘也挺稳，没有像日系发飘！买之前很多人担心3缸发动机抖动问题，其实等红绿灯D档有一点抖动，只是不明显，等红绿灯我一般都是挂N档拉手刹，发动机没有抖动，三缸抖动这个问题，我个人觉得是没必要担心的，抖动都在接受范围之内的。 【油耗】 目前行驶了5000公里，首保也刚做，跑过4次500公里以上长途，其他都是市区，目前表显综合油耗7.6L，油耗表现我觉得还是不错的，首保过后，车子磨合了，油耗应该还会降！平时跑高速，定速巡航75，转速1700转跑，油耗最低，超过75，转速就将近2000转，速度110，转速基本在2500转了，速度越快，风阻很大，并不省油，所以大家可以多观察留意！总体来说，油耗还是满意的！ 【亮点配置】 自动LED大灯，定速巡航，carplay车机，还支持苹果手机无线连接，163马力，零百加速9秒左右，落地不到9万的车子，还要什么自行车，国产车都没这性价比啊 【空间感受】 车内空间都还可以，我173的身高，前排调好，后排突起也不高，坐三个人也可以，就是后备箱小了一点，还有油箱容量小了点，每次不到40L就加满了 【最不满意】 内饰确实差点意思，车内塑胶居多，没有车窗一键升降，变速箱低速有延迟顿挫，不过这个价位，这些都能接受了！ 【保养】 目前5000公里刚做首保，都是免费的，后期过5000公里，保养再看，看其他车友，这车保养不贵 总体来说，科鲁泽1.3T，没买错，适合我的需求，落地不到9W的车，加速快，油耗空间功能都还可以，其他小瑕疵都能接受，确实值得了，希望陪我遮风挡雨，平平安安就好！最后感谢车友PSA漂移帮助！

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4.7分“优秀”

在懂车帝上看了好久，对比同价位好多款，还是选择科鲁泽，因为看的比较久，购车的时候，去了直接定了。现在已经提车半个月，感觉还好，油耗7个左右，跑低速，高速没上过，如果上高速，应该低点吧。优点：空间比较满意，上过自己的车的小伙伴都觉得在车上坐着控件很舒服。另外，自己身高180，在试车时，很多其他的车辆都是上下车很费劲 缺点：各个品牌车型都争相斗艳，车的配置都在不断的提高，车内豪华感也在不断提升，该有所提升了。 外观：说到车的外观，外观是我最满意的，我就喜欢这种款型的车，没有太花哨的外表，很耐看的大灯，低调的进气格栅 内饰：内饰用料还行，有很多软性材质，车门上，中控台上部，很多地方都很柔软，缝隙也很均匀，有空调出风口和中控有很多镀铬装饰条，非常漂亮 空间：还可以吧，我1.8米身高，座椅调最低，头部才有点空间，前排调节合适后，后排腿部空间没问题，很宽敞，后排头部空间也不太充裕 配置：多功能方向盘，电子手刹，中控大屏，自动空调，性价比不够高。 动力：高速还是红灯起步，油门响应还算可以，有时候起步稍微踩油多点，就会往前蹿，动力还是够用的 操控：转向精准，很好开，有人说方向沉，我没觉得，地盘感觉有点硬，过减速带很明显，其他也说不上，反正感觉这车挺好开的。 油耗：油耗跑长途和高速非常低，提车不久跑了快900公里，其中有200公里的高速，和200公里左右的非高速长途，感觉很省，市区的话，高点， 舒适：开长途，颈椎有点累，而且有点硬，腰部支撑调节幅度不大，感觉没什么用，有空淘宝买点支撑才行 缺点：不满意的地方很少，主要就一点，一个是车的内饰方面，感觉雪佛兰的车都是这样，内饰基本都是硬塑料，摸起来和视觉感官都不太好，显得整个车都比较廉价，还是希望以后多多改善吧，了解一下国民的需求，像德系大众和日系丰田本田就这这方面比雪佛兰做的强多了 选车理由：之前一直在考虑买一个10万左右的代步车，在偶然逛街的时候，商场正好有新科沃兹和科鲁泽的新车上市活动，听说留信息送水杯，我们就去了，这是我第一次见到新科沃兹和科鲁泽，相比于科沃兹，我更喜欢现场红色的科鲁泽，一抹骚红，一见倾心，后来4S店的销售给我打电话，说新车上市优惠活动力度很大什么的，本身也在考虑打算买车，就去雪佛兰展厅看了看，和朋友去的时候，展厅门口放了一辆蓝色的科鲁泽，在阳光下，蓝色珍珠漆特别好看，相比于红色，蓝色的配色更加少见，尤其是这么好看的蓝色，经过销售介绍，才知道科鲁泽是国六排放，而且优惠还蛮大的，配置方面也很高，还有一键运动模式，随时可以满足我偶尔放肆飙车，舒缓压力的内心，毕竟日常生活中的压力太大了，偶尔的开快车还

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.1分“优秀”

今年元旦提的车，之前没打算买车，但是去年十月份要结婚，就得买一辆车，刚开始媳妇儿说买一辆15万以内的，你们懂得，那时候名爵6pro刚出来，喜欢了好久，从北京回沈阳后也打算买这个了，但是一直没有优惠，后来放弃了。再后来沈阳车展，什么伊兰特，朗逸，星瑞，逸动都看过，最后在车友圈发现了科鲁泽，不贵，动力还好，当时也没考虑三缸不三缸，都什么价格了，还要自行车。 【购车经历】 选科鲁泽的时候我去了两家店，第一家十月一放假给我的价格是9.3达不溜。我说太贵了，谈了谈说9.1能下来，保险还必须在他这上，4000多，我滴妈耶，我就走了。过了半个月，联系我说价格下来点了，9个冒点头儿，我看这价格还是高啊，但是他这当时有现车。那我也没定，我就去另一家了。在这家第一次谈8.9左右，不到9达不溜，后来又去了一次，磨了磨给到8.73，上牌原来500，从我要300，但是万万没想到，元旦去提车，四儿子店说上牌得500，人多，300上不了，摆了我一道。最后一共8.75落地 【驾驶感受】 感觉还可以，我没怎么开过轿车，所以和好一点的车对比我也不知道，但是前几天带我媳妇回家，她家门口很泥泞，车差点出不来，后来回家的路上我就感觉这个底盘有点散。之前没怎么开运动模式，前几天开运动模式感觉太爽了，提速嗷嗷的 【油耗】 目前综合7.2，跑了2000多公里，省道跑的多一些，市区不经常去，感觉还行吧，毕竟总是大脚油门。 【最满意】 动力，内饰（黑色很喜欢），外观，自动大灯

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4.2分“优秀”

【最不满意】 这是我写的第二遍，第一遍打了几百字，夜间模式自动切换全没了。。。好吧~_~重新写一遍，纯手打。 首先我是喜欢这台车的，性价比高。 不满意的就是内饰，颜色太蠢了，就给一种方案，双拼颜色说是屎黄，不为过吧，太老气了，给个全黑内饰，销量还能涨。 方向盘应该是真皮的，手感摸着硬。我自己58元买了真皮套，手缝了2天，4个多小时弄完的，太累了，但是也很有成就感。 方向盘跑高速略沉，修方向得用点小劲，但是给人感觉很踏实。 座椅不能上下调，我1米75，习惯坐的高，视野好。所以稍微有一点矮，但不耽误开车。考虑要不要加个垫。 车机屏幕和挂挡台面非常容易刮花，车里有灰尘，手一模就是划痕，有强迫症在意的，提车时一定要注意，少摸。我买了膜，但是提车后没注意已经自己刮花了，贴膜后倒是看不太出来了。 【购车经历】 研究了2个星期，网上找了5个城市7家店。去报价最低那谈的，没怎么砍价。隔壁城市买的，疫情原因，独自开车去交钱办的手续，现车，当天没提走，没司机。车就放4s店了，销售给上的护板，装甲，脚垫。都是送的，还有贴膜，没去贴呢。第二个星期去上的牌，自己去的，花了120块钱。对了，之前邮寄的临牌30元。上牌还是比较波折的，一开始去的沈阳车管所，那只能上进口和电车。又去的一级服务站，到那很快，1个小时就上完了。车牌架收费80元，自愿，我没要。 【提车价格】 落地8万2千多一点点，贷款4万1，18个月。沈阳五一有补贴2000，里外里就是8万落地呗算是，但是补贴还没到账，比较慌。现在可能是涨价了。 【驾驶感受】 都说1点5动力弱，我开车比较佛系比较稳，觉得还可以，没有推背感，但是给油也走，没觉得多慢。 底盘很扎实，路感很舒服。 转弯，我觉得和我以前开过的车没啥区别。可能我对劈弯没要求吧。 【油耗】 油耗还没品出来，我就跑了不到280公里，用了不到半箱油，邮箱可太小了，44l的。高速能跑到表显5个油左右。城市跑的少，说不准，不清楚。实际多少有待商榷。 【亮点配置】 8万块钱，定速巡航，led自动大灯，多功能方向盘，车机用着还行，每年赠送100个g流量，但是没有安吉星，远程就不能操控车辆了。 【维修成本】 还没修，估计不高。风评还可以。我的座椅没有出现网上说的乱晃的情况。 【乘坐体验】 这个价位上，绝对是够用了。后座1拳半到2拳。座是仿皮的吧，做工是真糙。但是还是价格在那了。 【保养】 厂家送了2次保养。自吸成本应该可以。 ~~~~总结~~~~ 适合追求性价比，图便宜的，安稳过日子的，持家理工男。毕竟人生第一台车。

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4分“优秀”

【提车价格】 这个级别这个价位的合资车可以说是性价比之王了。身边的人都说3缸机不好，后面想了想，人身的第一辆车嘛喜欢就好?记得当时买车的时候是在我们永州试驾伊兰特，朗逸，威朗，内饰科技感都要比小泽好不少，价格也贵了几w，特别是威朗，那销售就好像认定我要买去了两次优惠也就只给到3.8w就没考虑了。雪弗兰我这边这款1.3T没有试驾车也没有现车，销售说提车要等一个月。关注克鲁泽车友圈看的提速很给力。没有试驾最终还是叫我姐夫在怀化帮我把车开回来了。 提车价格:裸车价格优惠4.5w保险4000，购置税是自己开回来上的，好像是7000多。4s店的发票价格开高了一点 驾驶感受:提速是反应的很及时，开启运动模式踩一点速度就上来了。看有车主实测百公里加速只要7S多，这个速度都可以吊打好多中级车了。唯一不满意的就是中控台和车门这些地方内饰不好看。塑料感太强了。一分钱一分货嘛，后期抖动的话再说吧，目前3600公里没发现有抖动，这车二手车贩子说的就是三缸卖减一万，4儿子店出门左转在减一万，我的小泽应该是会陪伴我好几年的，没钱换车(o^^o) 【维修成本】3000公里我就去做了一次保养了，买车的时候送了两张卷，就我们这的小县城也可以核销卷。免费换了机油，玻璃水。加洗车没用一分钱这点还是挺不错的。 【乘坐体验】后排空间还可以，舒适不知道了没坐过后排。后备箱略微小了那么一点，放不下很多东西，比起我表哥的迈锐宝差了好多。x 【油耗】因为上班每天开的的省道，没有上过高速，油耗表显是7.5，车友说我这个油耗中等也不算高，底盘有点低。被刮了好多次了。

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4.8分“优秀”

我来讲一讲我对这款科鲁泽的看法以及自己体验，首先讲一讲【购车经历】我是换车，上一款车也是合资车德系大众宝来，因为车时间长了陆陆续续的小毛病也多了，决定换一辆车，最早想换的国产车一个是长安逸动，另一款是吉利，合资车一个是悦动，一款是宝来，都看过了之后感觉不是很满意，然后第二天上班跟同事聊天，刚好他也换车，然后他换的恰好是雪佛兰科鲁泽，说现在优惠力度挺大的，我就开始了解这款车，刚开始在网上看，想买的一款是1.5自吸车，另外一款是1.3T轻混，因为网上都说这款1.3T是三缸车，然后三缸车抖动问题，我也做了很多文章，去看一些视频，有说好的，也有说不好的，第二天我跟我老婆直接开车去店里看现车，展厅里摆了台1.5的车，外观看上去是我喜欢的，就是内饰有一点点不是很喜欢，总体来说还可以能接受，接下来就谈价格，全款给我算下来9个多全款，谈了两次没太大浮动，就暂时放弃了，然后在休息去了另外一家店里，展厅里一辆1.3T高冷灰的科鲁泽深深的吸引了我，这种感觉说不好，就是特别喜欢😍，然后内饰颜色也是我喜欢的，帅气的运动外观，唯一一点就是三缸的问题，最后决定研究这款1.3t48轻混车，三缸不是一年两年，马路上跑的三缸车也不少，况且现在技术这么发达，价格也不贵，果断去谈这车，经过一个小时的交谈，还算满意的价格谈下来了，销售说等车估计一个半月左右，因为芯片原因后来还是等了快2个月，提车还是非常开心的 【驾驶感受】 然后谈谈驾驶感受现在驾驶感受，现在行驶快一千公里了，动力真的随叫随到，运动模式那推背感颠覆我对这车的想象，隔音效果我感觉不错，车的稳定让我感觉安全感十足 【油耗】 提车加了270，7.12每升，跑了530公里又加了230油耗方面也可以中规中矩 【销售态度】 销售态度很好，我感觉满意 【最不满意】 仪表盘按键是不是没有灯，要是加个等就完美了 【最满意】 外观，动力，稳定，内饰，空间