点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.9分“良好”

提车近半月了，最近才有空写。 提车前，对比了几款同价位左右的其他车型，最后还是选择了科鲁泽，其他的竞争优势我就不多说了，配置单上写得很清楚了，有多少钱办多大事，种种因素在此就不赘述了，唯一想说下选择她的另外一个原因，就是感觉语音唤醒“你好，小雪！”比较好听！哈哈哈，是不是比较任性，没办法，感性的人就是矫情！ 提车是在618当天，各大4s店提前打了很多电话，说活动力度大，又送这又送那的，想着迟早要买，就去了。砍价提车很快，落地8.2，结果除了两次保养其他啥都不送，有点被忽悠去的感觉。不过想着群里价格差不多就这样，就没多计较直接提了。验了车，2023年5月的车，还蛮新的。 提车后，驾照换了一轮没正经开过车的我直接上路开回家了，路上别说还是有的小紧张。 驾驶感受而言，感觉1.5L的动力也没网上说的那么肉，只要舍得给油还是可以的，可能是新手的原因。起步是慢半拍，正好符合我的慢性子，哈哈哈。就是小坡起步给油小了有时候会溜车，大坡一点不溜，可能是我操作不熟悉的问题吧。 最后想说下，买车前心心念念的“你好，小雪”，她有时候不理我，还得按电话键才能唤醒，感觉被辜负了。哈哈哈！ 其他以后再补充，慢慢熟悉吧！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.6分“优秀”

以上打分都是基于车辆的价格，我觉得任何抛开车辆价格的评分都是片面的。 【购车经历】 过年回来需要一辆车了，就按预算10万以内去看，刚开始看了威朗，价格还是高了一点，正好旁边就是雪佛兰4s店，就去看了科鲁泽，当时就觉得价格很合适，外观也不错，空间也挺大，立刻就决定买了，然后就是跑了几家4s店对比价格，最后谈到了除了购置税，7.9w，其实可以再等等，不过也不想为了那千把块再跑4s店了，就直接定了。 目前用车一个月，因为跑了几趟老家，开了三千多公里，直接一个月就去首保了 【驾驶感受】 首先说动力，113的马力在这，提速肯定没那么快，不过低速还是可以的，100以上是有点吃力，不过高速行驶最重要是安全，也没必要开多快，能超就超，不能超就安安稳稳在自己车道行驶；然后我觉得这车底盘很稳，特别是高速，非常稳，感觉开的是15万的车，但是那个隔音，瞬间告诉我，这是一辆八万多的车；最后是空间，空间表现非常好，特别是后排空间 【最不满意】 第一个是自动启停，这是大部分车的通病，没办法 第二个就是中控异响，五百公里开始，中控那就时而异响了，好像也是这车的通病，金属件跟塑料件的摩擦声 目前开了三千多公里，感觉挺好的，首保之后，再看看使用情况

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4分“优秀”

【购车经历】 家里第一个车是17款迈锐宝，工作原因，会接触很多品牌的车，感觉美系车做工厚道，所以第二个车还是雪佛兰，自己就是上下班代步，看了一大圈，刚好出新款科鲁泽，就去4S店看了实车，和网上了解的差不多，实际上乘坐更感觉好，乘坐空间大，比同价位的都大，就是后备箱小了！ 【提车价格】 23款1.3T顶配的问了几个店，就赛博特最低报价，按揭的分期2年加利息落地9.2个！顶配的车太少，厂家贷款自带利息，除了顶配都不要利息，什么金融费啥的乱七八糟都没有，经理挺直接，当天就提车！ 【驾驶感受】 美系车就一个字！稳！两个字！扎实！转向清晰，回弹有余！ 【油耗】 买完车城区上班，基本7-8个油，自己每次加油里程归零实测，夏天空调全开，9块的油价，基本7-8毛！恰逢中秋游玩，全程高速，乌鲁木齐到库尔勒，再穿独库公路到独山子，5.5毛油耗！其中上了海拔3000，估计是氧气不足，不跳档，手自一体运动模式直接上！ 【售后态度】 运气不好！刚买的车发现右前大灯眨巴眼！就是一刹车就闪，去售后，维修工都说是抖问题，我坚持说车灯问题，我说他不专业，他还笑我傻！后经过两次反映，现场实测，售后人员全叫来看看，眼睛好的才发现问题！马上联系厂家全部更换！我这人好说话，没要他的什么赔偿啥的，你做好你该做的事就行！万通点名！ 【乘坐体验】 空间还好，吐槽一个，既然驾驶座椅前后电动了为什么不算电动？搞不懂厂家设计师脑子！座椅太短，长途驾驶不开定速巡航腿酸。点名：冬天的座椅加热很不错！特别新疆！三缸发动机确实声音大，怠速抖动大，跑起来感觉不到吧！天气冷的情况下驾驶台会有异响，看过车质网投诉，估计是硬核塑料工艺问题，毕竟车价格在这里！ 【保养】 没到一万，还没自费，美系的尿性保养价格不高不低。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

本人是大学生一枚，本来想的是周六租个轩逸，网上大家都说他三大妈，我就想试试以我的脚法最低到底能开出来多少油，可惜前一天晚上租车给我打电话说轩逸昨天晚上发生剐蹭免费给我升级了科鲁泽。 驾驶感受:市区堵车起步的时候踩一点点油门往前蹿的那一下有点猛，算是一个小缺点，我走的全程快速路，这个车起步的时候挺猛 速度到2.30之后转速表就慢慢到2000出头速度才开始上来。换挡档把触摸手感不错。这个车开起来最舒服的就是50-80速度。底盘才用的是前麦迪逊后多连杆，继承了美系车的优良传统，这点挺好的，过一些坑坑洼洼的路比较自信。 乘坐体验，我身高174，坐进驾驶位的感觉头部空间偏低，有点压抑。后排乘坐体验我朋友反馈只能说是及格线。 油耗:市区好好开基本上6个左右，堵车或者交通情况复杂8个左右，综合来看5-8。 配置:说实话我相信买科鲁泽的人图的就是他的性价比，落地八万左右的价格能给到你相对舒适的座椅，carplay，life 还有华为的hicar。导航用得是高德地图。我比较喜欢他的空调出风口设计。另外说一点喜欢唱歌的朋友这个车有唱吧功能，挺好的相比于轩逸那种，简直不要好太多，轩逸那个车的内饰给我的感觉就像是一坐到车里面就仿佛回到了20年前。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.2分“优秀”

【提车信息】 购车原因:之前开的二手比亚迪f3，开了三年跑了8万公里，平常跑市场所以用车比较多，跑了18万多公里，就想着换一辆。 车型选择对比经过:11月份开始关注雪佛兰，因为亲戚买了一辆，绝对外观挺不错。刚开始关注的科沃兹，感觉顶配价格都到科鲁泽了，就直接去看科鲁泽。后面看着就喜欢上了科鲁泽，一看23款就被外观吸引，设计很动感，时尚。再看内饰，双联屏真是喜爱啊，满满的科技感。该有的配置都有，直接12.2号去4S店看车提车。 详细提车价格分解:整个车价没怎么谈，刚开始谈的惠享版7.9w，加装一键启动、航空软包，远程启动这些功能要贵2000，当时样车就是加装了这些，第一眼就看中了，后面价格谈不下来还跟悦享版一样，犹豫再三还是选择了悦享，多要了航空软包，其他全车膜，保养，挡泥板，方向盘套，车牌架都是本来就送，唯一不舒服的就是旧车只抵了2000元！ 【静态感受】 外观方面:最喜欢前脸，大气，大灯看起来很犀利。 内饰:双联屏看起来年轻时尚，炮筒式出风口看起来运动气息更足。自动驻车功能真心喜欢，非常实用，等红绿灯直接可以解放双脚了。配置上该有的功能都有，仿皮座椅，真皮方向盘，多功能方向盘，中控按键实用性还是非常好。唯一美中不足就是两个旋钮感觉有点松垮垮的，希望后期厂家可以改进。 空间方面:我觉得家用足够了，我个子不高，前排座椅调好后后排坐下去完全不会觉得拥挤，座椅填充物很不错，坐上去软软的。座椅包裹性也很不错，开车坐着也不累。 【动力、油耗及操控】 动力方面，目前我只开了600多公里，表显油耗5.7。自动驻车功能特别实用，起步大概是因为自动驻车功能在，油门踩了要过1秒左右才有动力上来。我个人开车不喜欢猛踩油门，感觉加速起来还是比较顺畅，没有顿挫感。超车需要提前预判一下，舍得给油也是没问题的。车内隔音做的还可以，胎噪也不是很大，发动机舱隔音效果蛮不错，车内基本听不到声音。 【购车后用车成本】 暂时还没有到保养里程，也没有维修之类的起步，所以保养费用这一块暂时还不清楚。 【车辆不足缺点】 1.起步有点肉 2.提速要提前预判，要不然有点慢 【总结】 总体来说，这个价格科鲁泽觉得是性价比最高的，该有的功能都有，家用代步丝毫不用担心。 最后感谢圈主疯牛病的推荐！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.71分“良好”

【和老款车型设计上的变化】黑色中网更大，强化运动感。内饰不再是传统飞翼式布局，全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接组成双联屏设计，仪表台按6/4比例有一个折线，向驾驶员倾斜，以利于减少屏幕反光和方便触控。中控台中央配备了旋钮+触摸式的空调控制面板，这样调温度更容易盲操作，也避免了副驾乘客去触摸中控屏伸胳膊远费劲。但旋钮的手感一般般，和雪佛兰高端车型的旋钮有差距。挡把采用飞行器设计，比较低矮，基本不影响储物位的拿取物品。副驾仪表台的层次感好评，出风口进行了年轻化设计，覆盖材料用多出皮革包裹，提升紧致度。 【配置亮点】手机无线充电在中配及以上车型上标配，很厚道。 【动力点评】1.5L发动机车型主打成熟经济，传动匹配6挡湿式双离合，有效提升1.5L车型驾驶乐趣和燃油经济性，但动力表现确实一般，相比高配车型1.3T发动机+48V轻混系统的动力，1.5L车型常常在加速时状态为高转速工况，机噪会偏大。1.5L车型的动力相对中庸，主要是以四缸机针对喜欢成熟动力总成的求稳消费者。 【市场内卷】朗逸终端降价和标致408新款车型上市后官方价格下调，导致10万元家轿市场空气那内卷，新款科鲁泽在内饰升级和配置升级的背景下上市后就有终端优惠，内卷空前，消费者受益。相对更低的价格门槛和充足的配置是科鲁泽的优势，动力方面难以抗衡408和艾瑞泽8等主打小排量四缸涡轮增压的新车型。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.5分“良好”

颜值、配置、空间都不错，但动力总成和底盘一般 车型：2023款 1.5L双离合悦享版 动力：1.5L自然吸气 113马力 141扭矩 零百加速：12.9秒 售价：10.09万 优点：颜值过关、配置不低、后排空间出人意料的不小 缺点：动力较弱、底盘硬走烂路很颠簸 神州租车租了一台科鲁泽，聊聊驾驶感受 对于一款指导价10万，但终端落地价8万左右的A级车，我们不能太严格，就按8万的标准来看。首先颜值说得过去，雪佛兰的车从科鲁兹开始就没有丑的，内饰也用上了双联屏，比迈锐宝XL强。 然后这款车的配置也还不错，虽然电动座椅、座椅加热、无钥匙进入这3个实用功能没有比较可惜，但AUTOHOLD自动驻车、无钥匙启动、LED大灯、多功能方向盘、仿皮方向盘/座椅、原厂行车记录仪等等，基本上都有，尤其是车机功能，雪佛兰自己的车机系统，支持CarPlay、CarLife、华为HiCar，基本覆盖所有手机，还能下其它APP，车机系统不能说好用吧，最起码支持的东西多，车机不好用还可以用carplay，这点是好的。 最后是后排空间，我原以为这种合资A级车的后排没法坐人，但克鲁泽的后排空间挺让我意外的。我182身高，后排没有想象中的挤，甚至能瘫坐一下，中央过道鼓包不明显，座椅材质也比较软，你别说舒适性还挺不错，虽说腿部空间谈不上变态，但比一些A+级合资车的短硬座椅强，如果让我选，我宁愿选腿部空间小一点，但座椅软一点的车。 说说这辆车的两个缺点，一是动力总成比较拉垮，1.5自吸发动机动力比较弱，油门的初段响应还可以，轻踩油门车就会往前窜，给人一种很有劲儿的错觉，但再深踩就没劲了，速度上来后会感觉发动机“身体被掏空”，光见吼不见走，4000转以上噪音非常大，湿式双离合不知道质量怎么样，但表现中规中矩。整个动力总成的动力和线性加速的表现很一般，油门初段调的太灵敏，中后段又太无力，没有合理的分配油门深度和动力输出之间的关系，这样反而没有高级感，厂家太鸡贼了。 二是底盘调教很差，路况好还行，但一到烂路就露馅，颠的很厉害很难受，甚至比有些扭力梁悬架的车还差，对于我来说是接受不了的。还有一点方向盘只能上下不能前后调节，基本操作都没有要给差评。 总结一下，科鲁泽是深谙中国消费者的喜好，把外观、配置、空间做好，动力总成和底盘烂一点也没关系，一个月1万辆的销量是雪佛兰的扛把子车型了。这个价位的车我开的不多，也不太了解终端价格，如果8万的价格买不起大众丰田，那买台科鲁泽还是可以的，不过如果你还能拿得出更多钱，我还是推荐你买10万价位的车型，追求家用可以秦PLUS DM-i、大众、丰田，追求动力可以马自达3昂克赛拉，这些车不管体验还是保值率都要好于科鲁泽。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.1分“优秀”

因为是新手车主，所以在驾驶经验和分享上没啥可说的，自己的水平也只是能正常驾驶而已，所以还是说一说购车经历，给大家做做参考！ 首先是车型的选择，因为预算有限，能选择的其实不多。就科鲁泽，帝豪，逸动这三个车型中考虑，首先排除了帝豪，没别的想法，就是看着不太合心意，纯属个人喜好，但帝豪是3款车中尊贵能以最便宜的价格自带360全景影像，对这个有需求的可以考虑一下。 然后看的就是科鲁泽了，因为在懂车帝上还有各大雪佛兰直播间里看了不少，所以直接就想买它，因为地区差异，我们这边是苏北地区，车价和别的地方高出不少，我的计划是8.3以内落地23款乐享就可以，这时候是十一月初。 【购车经历】 我们这边是泰州地区，我开始在各家4s店问价，手机上问，实体店也去了，低配开价我9.2落地，本地直营店，两家同地级市内4s店，都是这报价，这是他么把我当🐷宰啊，还是肥🐷！我有这钱我还买什么科鲁泽，买它就是因为性价比，虽然知道他们的套路得多去几次，慢慢磨价，但我一个打工人，哪这么多时间，直接放弃了。 最后去看的逸动自豪，那时候是11月中旬，不想在托了，正好本地就有长安4s店，过去报价单都拿了，准备去汽车小镇看看别家做做参考，那家店也是4s店直属的店但保证比那边在便宜点（估计是4s店老板亲戚开的，底价可以比销售员低点），去的时候人家刚好在接待别的客人，让我等会，我就出门逛了一圈，没想到缘分来了！ 因为汽车小镇紧靠车管所，所以里面都是卖车的，从长安店里出来，没走几步就看到有个人蹲在马路牙子上嗑瓜子，看到我立马起来向我招手问是不是来买车的，让去他那里喝杯茶坐坐，我想反正没事就去吧，坐下来他问我买什么车，我说看的长安逸动，他问我什么价，我把价一说，人家看了直说这价他是没能力帮我在低了，所以就开始闲扯，我说我一开始其实想买科鲁泽，奈何4s店把我当傻子，美系的优惠大，他们根本不给实价。 汽贸都是从外地经销商拿车，他问我还想不想买科鲁泽，问到价今天能不能定，我说价格合适就可以，乐享80800完全在我预算之内，干脆直接要悅享也就85800落地，虽然和有些地方不能比，但这价可拿不下逸动自豪，当时就下订了，无巧不巧这时候泰州雪佛兰4s店给我打电话让再去谈，因为刚好是星期日，我说我这边已经要订了，他让我等等去给我要优惠，几分钟电话过来说乐享8.3能落地，特么的一个小时前和他通话的时候还硬气的很呢，去他的，虽然汽贸买车赠品少，但这价我很满意，还要啥自行车呀！（没算利息，因为是和银行贷的款，4万3年月息3厘3） 也是倒霉，车刚到本地，疫情开始了，等结束都12月了，这时候价又降了点了，不过也没啥。 【驾驶感受】 因为是新手所以说不出啥专业的话，缺点啥的肉肯定有点，不过我无所谓，人家要超决不拦路，这些个等手艺上来了在考虑 【最不满意】 应该是智障小雪了吧，完全噱头，只有两个功能，开导航和收音机，别的就别想了，也不知道以后能不能升级。 【油耗】 提车的时候25开了百公里了现在15，匀速12，也不知道是我手艺太差还是我们这路况太差，车友群里路程和我差不多的匀速二三十的大有人在，人家油耗已经到7了，都是表显的！ 【亮点配置】 反正这个价位还有的都有了，一键启动，皮质座椅，雷达，双连屏，空间也够，只能说满意，不看价格谈配置那是耍流氓。 最后感谢车友群的网友们，很多不明白的随时可以向别人请教挺好的！！！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4分“优秀”

近年来雪佛兰品牌在国内的表现只能说是不温不火，关键还是其“廉价别克”的形象有些深入人心，而国内雪佛兰品牌的销量支柱科鲁泽也于最近改款并给走量的自吸版换装了双离合器变速箱，虽然这样未必不好但却也受到了很多的质疑，本来我还是对双离合版比较好奇，但试驾车却只有顶配1.3T版，既然来了也就试试看其表现如何吧。 新款科鲁泽的配置非常精简，特别是1.3T车型只有一个配置，163马力并搭载了48V轻混系统匹配了6AT变速箱，实际表现上，绝对动力还是相当不错的，考虑到价位可以说是比较强了，不过这台车的油门调校并不是很线性，踩到某个节点会有突然爆发的感觉，但真多踩也并没什么后劲了，达不到之前威朗上的那种“源源不断”，平顺性表现中规中矩，前两个挡换挡会有小的动力中断的感觉，降档时也会有一些偶发的小的闯动，倒也不是特别影响舒适，动力响应还可以，小的动力请求比较快，大的动力请求相对慢一些不过也还能接受。总的来说，这套动力总成的表现还是有些瑕疵的，较为突兀的动力爆发在连续拥堵的情况下或许会有些影响，总体给个中评吧。 底盘表现分开说，不脱离价位和级别的话。小震动的处理一般，路面信息传递的还是比较多且直接的，大的一些坑洼和起伏处理的倒还可以，虽然没什么高级感，倒也没什么明显的多余的动作。运动性好评，快速过弯并线时车身的动作和侧倾的抑制都还不错，转向手感一般，低速也偏重一些，增益也不怎么明显，指向性和车身跟随性也没什么惊喜，但也不算差。刹车脚感有些问题，前段有些虚位，之后制动力的释放也不是很均匀，相同踩踏力度情况下刹车力的输出会有变化，需要适应。NVH表现总体一般，三缸发动机确实是很多人比较担心的点，不过实际体验下来并没有什么问题，无论是怠速还是负载起来后都不会比四缸发动机有什么明显的不足，比起我之前体验过的1.0T的英朗要好很多，不过风噪路噪环境音的隔绝就比较一般了。 静态上，改款后的科鲁泽整体看起来要更加年轻运动一些，特别是这个高配版本搭载了运动套件要更好一些。内饰换装了双联屏，比起之前看起来要更好更运动一些，不过偏灰的色调看起来不怎么显档次，用料也是以硬塑料为主。车机系统逻辑还是比较好上手的，空调也留出了实体按键这点好评，倒车影像清晰度一般，和我同一天试的另一台车形成了鲜明的对比，不过倒也不会卡顿。 前排人机工程学总体还行，方向盘不支持前后调节或许会对一些人有些不适应，我个人倒是还算能接受。不过这个高配所谓的“电调座椅”只有前后调节是电动，其余的都是手动，这点还是有些奇葩的。后排表现还可以，空间还是比较宽敞的，座椅也比较柔软，靠背角度稍微陡一些但同级别基本上都是如此，后备箱空间不大，而且空间也不是很规整，可能有些影响，同时这个后备箱也没有后边的按键，需要用钥匙或者主驾驶门板上的按键打开，这个按键确实也不怎么显眼，不了解这台车的人可能要适应一下。配置上，这台1.3T车型的配置还是比较高的，而且基本上也都是这个价位消费者喜闻乐见的配置。 总的来说，这台科鲁泽的表现还是有一定竞争力的，在换装了新的内饰后也解决了之前最被人诟病的点，特别是自家的同门兄弟英朗传出停产的消息，之后科鲁泽或许会一定程度上帮助英朗完成之后的征程，当然这台1.3T版本无论是三缸还是涡轮增压都注定不是这台车的销量主力，之后有机会我也去试试1.5配双离合的版本，看看其走量版本的表现如何。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.7分“优秀”

选车经历： 本身是想选购一辆二手速腾作为代步练手车，毕竟拿了驾照也是很多年没有碰车，怕比较生疏，新车磕磕碰碰的，后面看了几个月感觉二手车的车况和真实性作为一个汽车小白来说，还是水太深，后面就朋友推荐他的英朗，价格也能接受，就是只有老款，很久没上新了，而且车源也很少，销售推荐了科鲁泽，之前对雪弗兰这个品牌没太大概念，也是网上看了很多图片，视频之类的对比选择了这款车，还是性价比和合资车，也没有过多对比，怕看多了挑眼花。 提车过程： 提车还是比较快，和销售沟通好价格后，交了定金隔几天就去提车，提车前自己也没实地看过实车，也没试驾过这个车。还是蛮有意思的。提车时候才看到实车，灰色看起确实舒服。 动力、操控、油耗： 1.5L配置湿式双离合，动力说多好都是假的，但是平常市区代步来说是基本够用的，高速驾驶感也还不错，油耗因为平常不是开的很多，提车快一个月了，也就开了接近800公里，没什么发言权，不过这点时间自己开的话，一公里换算下来6毛左右。 操控方面，我比较喜欢方向盘的手感，但是个人感觉这个方向盘比较小，女生开起来可能感觉还合适，这个价位，这种底盘水平还是可以了。 配置、外观、空间、内饰： 配置相对同价位合资车而言，绝对算是良心了，10万以内闭眼选，绝对没错。 外观方面见仁见智，自己喜欢就好，23款外观来说还可以接受。 空间够用，尤其是后排空间，有点超出预期，没想到有这么宽，悦享版的座椅体验感还是挺好的。 内饰布局方面算是比较新潮的，看起来有新时代汽车的感觉，在有限的预算之内，把能给到的都给了，尤其是双连屏，应该是才推出的，使用感还不错，车机系统连接的也比较流畅，个人体验来说，还没遇到很卡顿的问题，新车异味不大，开了一段时间就没了。 最后说一下，时速70㎞往上，风噪和胎噪还是比较明显，但是高速的话120km左右不会感觉车飘，这点还是很不错的，不过大家要安全驾驶，不要超速哦。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

本人入手的是23款1.5L悦享版，先说买车吧，本人买车从来不考虑日系车，因为开过几个朋友的两田一产日系车，车皮薄的不知道怎么形容了，开着真没安全感。 回归正题，首先科鲁泽外观没的说，运动感极强，比英朗，朗逸，福睿斯帅气很多，再就是价格，落地8.5W,带4次保养（包含首保）对比了其他的价格和配置，科鲁泽性价比最高。很多人一直在等更大力度的优惠，其实根本没必要， 配置方面，这款车功能还是比较多的，虽然我做了很多功课，理论知识学会了，但是实际应用过程中还是很生疏，我自己的方法是每天去学习一项新技能。比如驻车功能，不断地去尝试，看使用和不使用的时候，仪表盘有什么样的显示变化。在大雾的时候去实操灯光，把功能和仪表显示结合起来，这样就可以很快的学会并记住。选车时比较符合我喜好的大概是前后独立悬架，电子驻车，定速巡航，10.25英寸的触控液晶大屏，车载智能系统，日间行车灯，等等等等，真得感觉功能太强大了，完全满足日常家用需求，这些亮点都是我最终选择这款车型的原因 现在我的油耗固定在5到6.5之间，看路况，当然油耗的多好和驾驶习惯也有很大的关系，避免不必要的加速和刹车也是降低油耗的一个直接因素，很多人开车习惯踩油门提速，速度刚提起来就红灯了，不得不踩刹车，这种驾驶习惯开什么车都耗油，图上5.4个油是跑国道的时候跑出的最佳记录，全程几乎没有踩过刹车，其他时候一般都是6点几个油到7个油之间，严重堵车那8个油以上是必须的。 在说说内饰和空间吧，最先吸引我的就是它的内饰，炮筒式的出风口，双联屏，游艇式挡把，真的真的是全部根据我的喜好来设计的。中控台采用了环抱式设计，并用了大量的软性材质进行包裹，营造出了强烈的档次感。座舱中控屏也是偏向于驾驶位，带一点弧度，多功能方向盘设计新颖，细节处更是采用了双缝线的处理，做工和质感都很满意。座椅采用皮革材质，进行包裹，填充物厚实，乘坐起来十分舒适。三大件给力厚道。 车内空间绝对给力，本人177的个头，坐在副驾驶腿可以伸直的前提下，后排坐下后还有足够的空间可以舒服的翘个二郎腿，这一点不得不给个赞，后备箱的空间也很给力，家用绰绰有余，再说下驾驶感受，虽然前后都是独立悬架，但是调教偏硬，过坑的时候还是要注意点，隔音效果还不错，就是一点，速度超过了80以上胎噪就比较明显了，1.5L起步肯定慢，但是稳定，中段提速还是很快的，市区超车无压力，方向盘还行，基本上没啥虚位，操控各方面都挺不错。 如果你不考虑保值，入手还是很值得的 以上就是我对于23款科鲁泽的用车感受，谢谢大家！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版

3.4分“良好”

日常代步，中规中矩，网上说的中控异响有，胎噪大，空调制冷效果还可以的，很凉。 目前油耗还是很高的，9.0，之前都是9.3，这两天在高架上没怎么堵车，下降到9.0，城市里代步还是偏高的。红绿灯少的城市或者不是市区应该油耗会低一点。 本来打算买1.3的做车的朋友，把我劝退了。想买悦享店里没了被迫买了乐享。1.5l的就是起步不能像以前的车第一个出去了，不过问题也不大。上坡动力弱，你会觉得加了油门速度也上不去。低速行驶顿挫明显，速度起来了就没了。底盘比较稳，弯道能明显感觉出来。 买它图便宜，下雨淋不着，有空调吹，就不要求了。 贴了黑车标，车膜，买了脚垫，后备箱垫，其他的也没花了。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.4分“优秀”

去年就看过这个车，架不住内饰太丑，想着等等，今年果然还是改了配置就很奈斯 ，内饰和以前比起来没话说，可能每个人看法不一样吧，平时用车不多就是图个方便，动力的1.5的也就那样吧，超车的话还是提前预判好，上过一次高速还是比较稳，安全感满满，油耗的话还可以后期再看看，总体还是挺喜欢的， 【最不满意】 买的高配有一键启动但是就是没有无钥匙进入就很难受然后送的第二把钥匙只能开车门，不能启动没搞懂有什么意义，还有就是自动启停没啥用，等红绿灯上坡启动顺间车居然会倒溜，有个自动驻车还好点 【购车经历】 正好车展活动，找的朋友买的，优惠18000，服务费500保险5400，购置税加上政府补贴相当于没着购置税 【驾驶感受】 开着还是比国产同级别的舒服很多，隔音做的不错，就是双离合的顿挫有点太明显了，特别是上坡的时候更明显 【空间表现】 空间真的是很不错对比老款的后排就很舒服坐着翘二郎腿都可以了 【最满意】 车机不错 简洁明了，实用，自带的行车记录仪也不错，更喜欢用车上自带的高德地图，语音播报不会有延迟， 【提车价格】 100900.优惠18000，保险5400，保险多了一个车身划痕险，本来是不需要的，但是4s店里说的这个是必须要买的，服务费1000上牌500，正好遇上政府补贴3300相当于没着购置税，

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版

4.06分“优秀”

用车已有一年，刚好一万公里，来讲讲购车前后和用车感受吧? 主要是买来家用和代步，并且那时准备结婚，还得做点小生意需流动资金，没多少钱，又比较偏向合资车、运动类型，最后相中了1.0 TURBO 轻混欢快版，性价比非常高这个无需多讲，虽然1.3才是科鲁泽的灵魂版本，不过我还是比较喜欢1.0这个配置，萝卜青菜，各有所爱。 【提车价格】 异地购车，裸车65980，购置税5800多，保险4300多，全款大概7.6落地，我是分期的，贷5万多，分了36期，多了4000多手续费，大概8万落地。首付不到2万就提到车了。送了脚垫、头枕抱枕、贴膜、灭火器。 【购车经历】 本来我要求送后雷达、行车记录仪、挡泥板，销售大妈死活不肯，灭火器还是发票低开了500然后送我的，然后这500（购车意向金）被销售大妈吞了，现在想想我真是伞兵，销售大妈提出这个要求的时候我起码可以再砍1000，当时还觉得无所谓。 【空间表现】 空间表现一般，家用足够，贴心储物格还是比较多的，扶手箱比较小，后备箱中规中矩，还有后排不支持放倒，这个有时候放大件很蛋疼，只能不盖后备箱运走。 【驾驶感受】 三缸抖吗？抖，等红绿灯、怠速的时候，能明显感觉到，挂空档也抖，主要是在方向盘的位置，除非启停介入，直接静止，然而裸车6万来块，我还需解释什么？并且就从来没人和我讲过“你这车怎么挺抖的”，我相信其他的科鲁泽车主也一样。 底盘低速滤震挺舒服的，毕竟多连杆，速度起来后避震比较结实，过弯很稳当。隔音还不错，我自己也习惯开音乐。1.0动力足够，是的，足够，不是够用是足够，不是我吹，平时都是我们小两口乘坐，我和我老婆一起才220斤，2000转涡轮介入，动力随叫随到，红绿灯每次都是我第一个冲出去，超车游刃有余，有时候遇到陂就关闭启停切换手动低档，轻轻松松上坡，要是比加速那些那当然还是得认怂。还有就是这个六速湿式双离合，低速顿挫明显，这个硬伤，有时候烈日晒久了，窗户玻璃升降和雨刷会有异响，晾一晾就好了。以前刚买来的时候，怠速发动机会有哒哒哒的声音，首保过后就没了。 【油耗】 1.0T油耗自然是比较低的，而且平时也才小两口坐，之前平时正常开油耗是5.8，最近几个月每天只开6公里，3个来回，一次才1公里，油耗涨到7.0了。有人说1公里我也开四轮过去，有点张扬，我就笑笑，车子不拿来开难不成拿来供着？就是代步而已，一公里走路要15分钟呢，开车才两分钟。 【最不满意】 后排没头枕、不支持后排放倒、阉割了远程控制。还好我父母都是一米六多，后排头枕问题不是很严重，稍微躺一点还是能靠到头枕，后排不能放倒，这个有时候是真的难受。 【亮点配置】 8寸大屏不错，破解车机后，可以看电影打游戏了，支持手柄，可以插着打街机游戏，可惜两只usb手柄会冲突，下次试试一只usb一只蓝牙手柄，看看能否双人对打拳皇。车机配置大概是3G➕16G，屏幕分辨率应该是1080P，安卓7点几的系统。 LED大灯，虽然某飙测过近光亮度稍低，我用着也是，但是完全足够了，而且远光是真的亮，和一些不自觉的司机对射远光，大多两秒内就被迫自觉了。 自动大灯，谁用谁知道，真心好用。 7个音响，真的良心，你对比下某飞度。音质不错，还可以用音乐软件提升音效。 皮质座椅、方向盘，提升质感、档次。就是夏天太阳晒了比较烫，冬天比较冷。 【最满意】 性价比高，外观较为运动，部分配置越级，毛病少，目前一万公里无异响无故障，用的省心。 有时候看到影豹、MG6等车型，我也是挺喜欢的，然而看着我的科鲁泽，我也是完全不后悔，甚至还想吹一下牛你6万来块去买一辆来比比？

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合爽快版

3.6分“良好”

【提车价格】 裸车算的是65000但是实际落地也八万多，之前打算买比亚迪宋PlusDmi，奈何太太太慢了，等了好几个月了还是一点动静都没有，最后因为首付一部分拿来收房了，不打算等比亚迪了，于是2.14号看车下定，2.15号提车，为啥落地八万多，销售不给我明细，我按照记忆往回找补一下： 裸车66900（讲价到65000） 保险7500 信息咨询费3980 上牌900 购置税6624 65000+7500+3980+900+6624=84004 但是如果加上利息（参加了个啥活动利息2000抵3000分期三年） 利息 1514*36=54504 4504+2000+84004=90508 落地基本上九万了，所以不能光看裸车价，销售为了吃回扣把裸车价降下来保险翻了快一倍了……不过因为急用懒得计较太多，正好当时准备置换的F🥚3000给他们了，勉强按落地87000也行 【油耗】 重点说一下油耗，油耗可以看下图，这车目前油耗实测6.11/百公里，整体上来说还行，毕竟在拥挤的市区，不过据说3000公里首保后油耗会下降，那时如果我有时间会再发一个油耗测试。 【驾驶感受】 驾驶感受见仁见智吧，我的那辆速腾我都是几乎地板油的开，换到这个车上自己控制强行温柔，不过说实话起步由于新车不敢踩，他是真的慢，也许过了磨合之后稍微深一点会好很多，但是就目前来说太拉胯，有些小坡松完刹车甚至不能往前走，其他都还好，最爽的是看到Eco亮起油耗直线下降的时候，说句实话，这车我目前感觉有点费脚🤣 【空间表现】 空间还好，我190cm190斤，前排调到最舒适状态头距离顶能有大概一指空间，但是后边恐怕再坐一个我的话腿部就刚好塞下，但是如果是我媳妇开那就是正常家轿水平，后备箱也中规中矩，不算是小。 【保养】 可能销售回扣拿的不少，加上总价确实不低心有愧疚，送了我一个什么终身保养，目前还没首保，到时候用的时候再看看是个啥情况 【最不满意】 1.将近三千公里的体验，最让我想吐槽的就是隔音，这车几乎么得隔音，市区通勤音量11适中，如果是要听书，音量得到16左右，本来想买个隔音条，后来看了看说没用就搁置了。 2.起步肉，明显肉 3.自动启停不能记住关闭设置，没有hold，没有电子手刹 4.内饰塑料感太重，感觉目光所及之处全是塑料，档杆附近的塑料面太容易刮花。 暂时就这么多吧，有啥问题可以直接问，我想起来啥再补充，长期更新，图是刚提的时候拍的，这两天没拍新的，回头再补上