【最不满意】
最不满意得就是4s店送的东西了,脚垫就几块裁剪的雪妮丝,一点都不匹配,贴膜也是啥效果也没有(没办法自己加了1380贴的膜),本来对店里挺满意的,最后因为这个心里很不痛快。要么不送,送就送个像样的,买个大几万的车,送几块破布片,显得小气抠搜的。
【购车经历】
当天去看了长安逸动、别克威朗,我首选的是长安,考虑有360全景,对女司机来说能好点;威朗落地10.3万,预算又不够(按揭可以),最后看了科鲁泽,价格合适,还有的配置基本都有(倒车雷达和倒车影像),所以当天就交了定金
【提车价格】
开始说落地8.45,觉得贵了,销售说按揭免息免手续费,对我来讲没啥影响,按揭落地8.3,也就没再讲了(知道送的脚垫和膜这么差劲,怎么也得再讲1500元)
【驾驶感受】
起步确实不是很给力,但是给油反应挺快的,高速跑了140不敢再往上了,和我的帕萨特比较高速确实没那么稳,但是女司机对于动力和高速速度不是很在意(主要用来接娃上小学),所以也就无所谓。
【油耗】
提车当天从市里到县城,70多公里,高速40多公里,表显油耗5.0(个人觉得自己的驾驶习惯还是可以的,自己的帕萨特330表显油耗也才6.0)。这两天是我老婆自己开的,油耗7.2,她是新手,估计还得往上涨,不过过了磨合期应该会降下来!
【最满意】
后排空间,我家小仙女说妈妈的别比爸爸的别坐着舒服多了
【动力表现】
日常够用,起步慢点对于女司机来说可能会更安全,跑起来给油反应挺快的!
【空间表现】
感觉比我的帕萨特空间都大(应该是大众后排中间凸起太高了),我家两个孩子在后排怎么玩都可以(一个6岁,一个7岁半),要吐槽的就是后排的杯子没地方放,两个小孩出门都是带着自己的杯子!
【乘坐体验】
挺舒服的,性价比挺高的,以后回家可以坐高铁了,不用自己开车来回跑了!
热血青年同江4Q9:你好 按揭怎么付的 首付分期各是多少啊
帅字贯穿一生757:1.5自吸 贼肉 1.3t.的又是三缸 我直接选了逸动
用户1494480826587:恭喜你喜提爱车
千呼万唤始出来,终于觉得自己有资格来做一下对科鲁泽的综合测评了。
【购车经历】
首先说一下和小泽的结缘,其实个人看车看了很久,之前一直在关注马自达3昂克赛拉,其实自己没怎么开过车,就听别的车友说马3的变速箱比较棒。当时关注的那款落地要14个左右,有了家庭更要精打细算,所以一直也就只是看看。偶然一次看到亲戚开的英朗,在懂车帝看了之后发现,竟然还有这么亲民的家轿,于是又在选车条件里关注了一下十万以内的轿车,就在这时,小泽映入我的眼帘。当时小泽还只有22款,拿它和英朗比较之后感觉小泽更具性价比,于是开始了深入了解。其实22款的外观还是挺棒的,当时就觉得中控界面差了点意思,不过还没到不得不买的地步,所以一直在观望。直到今年时机成熟了,才最终下手。个人感觉,改款后的前脸虽然咋一看不如老款,但越看越耐看。
【提车价格】
今年看的时候24款已经上市在售了,其实最初是比较青睐1.5L悦享的,不过看车圈里综合评论说自吸的动力差点意思,考虑到自家用车可能大比例都在往返老家的高速上,而且24款的1.3T是否继续生产都是个问号,所以临时改变主意准备拿下1.3T尊享。还有个比较重要的因素是,1.3尊享比1.5悦享没贵太多,但是硬件和配置占据了太多优势,给人一种买到就是赚到的感觉。
当时在合肥总共跑了3家店咨询价格,其中两家店报价太虚而且有好多增值费用,导致我根本连砍价的欲望都没有就直接放弃了,其次就是我们看中的灰色1.3T就心仪的门店还有最后一辆。在看中的门店问好价格,看了看现车,就约了时间来砍价付定,最终谈到裸车7万整,具体的价格组成和赠品可以看下之前的帖子,在此就不赘述了。
【驾驶感受】
为什么开头我说自己终于有资格谈感受了呢,目前市区开了一百多公里,高速开了五百多公里,大部分的行车环境都有了真实体验。我的性格属于比较平和的,能让就让,车速都保持在可控范围,总体的驾驶感受算比较丝滑平顺,其实1.3T的优势应该在后半段,只要不是突然急加速,小泽的动力响应还是比较给力的,特别是在高速上开启运动模式,油门反应很灵敏,超车特给力!本人此前主要的驾驶经验都的靠试驾攒的,用车经验不算丰富,驾驶感受以供参考。
【油耗】
有一说一,总里程才七百多公里,我也不知道现在描述的油耗有没有参考价值,在高速上的油耗6.8样子,市区通勤的话可能就要十个多。不过车这个东西,不应该是怎么舒服怎么开吗,老是在那纠结油耗影响驾驶体验反而得不偿失。个人觉得多找找加油的优惠比纠结油耗更有趣。
【亮点配置】
此前没怎么开过车,可能我觉得是亮点的配置别的车也有。你要说亮点,价格算不算,8万买个实用型家轿,而且但凡带自动功能的配置对新手都很友好。反正这车我上手很快,提车回家那天,同去的朋友说我一点都不像新手。
【最满意】
最欣赏的就是后排独立悬挂,同级别的家轿几乎没有,这个值得一吹。好像这个还根据架构分等级,但对我来说有就很棒了。
【最不满意】
在这就要说一下鸡肋的无线充电,是不是那里感应到有东西就工作,害得我那块地方都不敢放任何东西了。
还有就是昨天感受到杯架可能有点浅,普通的瓶装水放在那个位置有点影响换挡。
总的来说目前没什么硬伤,值得加入。
热闹葡萄kQ3:买科鲁泽就要买1.3T,才是灵魂,
御林军1993:这车碗大便宜,没毛病兄弟。干就完了。今年买车时去4s店时看过它,都还可以。不过当时科鲁泽跟迈锐宝xl并排放着。最后研究研究还是买了迈锐宝xl,雪佛兰的车没啥大问题了。有问题那些都是七八年前老黄历了,放心整就完了,最适合自己的就是最好的,咋滴也比头盔车强不是!
与你37152:开了一年 1.6w公里了 中控台开始异响了 是真的没有黑….
颜值、配置、空间都不错,但动力总成和底盘一般
车型:2023款 1.5L双离合悦享版
动力:1.5L自然吸气 113马力 141扭矩
零百加速:12.9秒
售价:10.09万
优点:颜值过关、配置不低、后排空间出人意料的不小
缺点:动力较弱、底盘硬走烂路很颠簸
神州租车租了一台科鲁泽,聊聊驾驶感受
对于一款指导价10万,但终端落地价8万左右的A级车,我们不能太严格,就按8万的标准来看。首先颜值说得过去,雪佛兰的车从科鲁兹开始就没有丑的,内饰也用上了双联屏,比迈锐宝XL强。
然后这款车的配置也还不错,虽然电动座椅、座椅加热、无钥匙进入这3个实用功能没有比较可惜,但AUTOHOLD自动驻车、无钥匙启动、LED大灯、多功能方向盘、仿皮方向盘/座椅、原厂行车记录仪等等,基本上都有,尤其是车机功能,雪佛兰自己的车机系统,支持CarPlay、CarLife、华为HiCar,基本覆盖所有手机,还能下其它APP,车机系统不能说好用吧,最起码支持的东西多,车机不好用还可以用carplay,这点是好的。
最后是后排空间,我原以为这种合资A级车的后排没法坐人,但克鲁泽的后排空间挺让我意外的。我182身高,后排没有想象中的挤,甚至能瘫坐一下,中央过道鼓包不明显,座椅材质也比较软,你别说舒适性还挺不错,虽说腿部空间谈不上变态,但比一些A+级合资车的短硬座椅强,如果让我选,我宁愿选腿部空间小一点,但座椅软一点的车。
说说这辆车的两个缺点,一是动力总成比较拉垮,1.5自吸发动机动力比较弱,油门的初段响应还可以,轻踩油门车就会往前窜,给人一种很有劲儿的错觉,但再深踩就没劲了,速度上来后会感觉发动机“身体被掏空”,光见吼不见走,4000转以上噪音非常大,湿式双离合不知道质量怎么样,但表现中规中矩。整个动力总成的动力和线性加速的表现很一般,油门初段调的太灵敏,中后段又太无力,没有合理的分配油门深度和动力输出之间的关系,这样反而没有高级感,厂家太鸡贼了。
二是底盘调教很差,路况好还行,但一到烂路就露馅,颠的很厉害很难受,甚至比有些扭力梁悬架的车还差,对于我来说是接受不了的。还有一点方向盘只能上下不能前后调节,基本操作都没有要给差评。
总结一下,科鲁泽是深谙中国消费者的喜好,把外观、配置、空间做好,动力总成和底盘烂一点也没关系,一个月1万辆的销量是雪佛兰的扛把子车型了。这个价位的车我开的不多,也不太了解终端价格,如果8万的价格买不起大众丰田,那买台科鲁泽还是可以的,不过如果你还能拿得出更多钱,我还是推荐你买10万价位的车型,追求家用可以秦PLUS DM-i、大众、丰田,追求动力可以马自达3昂克赛拉,这些车不管体验还是保值率都要好于科鲁泽。
99775588:这个底盘还算差搞笑呢。
Strive乀:亲测有效,1.5L油门站起来踩,9秒破百
用户7519361446170:八万多的车,只能代步已经很好了,起码比十几万的卡罗拉强吧
点评车型:
2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版
4分“优秀”近年来雪佛兰品牌在国内的表现只能说是不温不火,关键还是其“廉价别克”的形象有些深入人心,而国内雪佛兰品牌的销量支柱科鲁泽也于最近改款并给走量的自吸版换装了双离合器变速箱,虽然这样未必不好但却也受到了很多的质疑,本来我还是对双离合版比较好奇,但试驾车却只有顶配1.3T版,既然来了也就试试看其表现如何吧。
新款科鲁泽的配置非常精简,特别是1.3T车型只有一个配置,163马力并搭载了48V轻混系统匹配了6AT变速箱,实际表现上,绝对动力还是相当不错的,考虑到价位可以说是比较强了,不过这台车的油门调校并不是很线性,踩到某个节点会有突然爆发的感觉,但真多踩也并没什么后劲了,达不到之前威朗上的那种“源源不断”,平顺性表现中规中矩,前两个挡换挡会有小的动力中断的感觉,降档时也会有一些偶发的小的闯动,倒也不是特别影响舒适,动力响应还可以,小的动力请求比较快,大的动力请求相对慢一些不过也还能接受。总的来说,这套动力总成的表现还是有些瑕疵的,较为突兀的动力爆发在连续拥堵的情况下或许会有些影响,总体给个中评吧。
底盘表现分开说,不脱离价位和级别的话。小震动的处理一般,路面信息传递的还是比较多且直接的,大的一些坑洼和起伏处理的倒还可以,虽然没什么高级感,倒也没什么明显的多余的动作。运动性好评,快速过弯并线时车身的动作和侧倾的抑制都还不错,转向手感一般,低速也偏重一些,增益也不怎么明显,指向性和车身跟随性也没什么惊喜,但也不算差。刹车脚感有些问题,前段有些虚位,之后制动力的释放也不是很均匀,相同踩踏力度情况下刹车力的输出会有变化,需要适应。NVH表现总体一般,三缸发动机确实是很多人比较担心的点,不过实际体验下来并没有什么问题,无论是怠速还是负载起来后都不会比四缸发动机有什么明显的不足,比起我之前体验过的1.0T的英朗要好很多,不过风噪路噪环境音的隔绝就比较一般了。
静态上,改款后的科鲁泽整体看起来要更加年轻运动一些,特别是这个高配版本搭载了运动套件要更好一些。内饰换装了双联屏,比起之前看起来要更好更运动一些,不过偏灰的色调看起来不怎么显档次,用料也是以硬塑料为主。车机系统逻辑还是比较好上手的,空调也留出了实体按键这点好评,倒车影像清晰度一般,和我同一天试的另一台车形成了鲜明的对比,不过倒也不会卡顿。
前排人机工程学总体还行,方向盘不支持前后调节或许会对一些人有些不适应,我个人倒是还算能接受。不过这个高配所谓的“电调座椅”只有前后调节是电动,其余的都是手动,这点还是有些奇葩的。后排表现还可以,空间还是比较宽敞的,座椅也比较柔软,靠背角度稍微陡一些但同级别基本上都是如此,后备箱空间不大,而且空间也不是很规整,可能有些影响,同时这个后备箱也没有后边的按键,需要用钥匙或者主驾驶门板上的按键打开,这个按键确实也不怎么显眼,不了解这台车的人可能要适应一下。配置上,这台1.3T车型的配置还是比较高的,而且基本上也都是这个价位消费者喜闻乐见的配置。
总的来说,这台科鲁泽的表现还是有一定竞争力的,在换装了新的内饰后也解决了之前最被人诟病的点,特别是自家的同门兄弟英朗传出停产的消息,之后科鲁泽或许会一定程度上帮助英朗完成之后的征程,当然这台1.3T版本无论是三缸还是涡轮增压都注定不是这台车的销量主力,之后有机会我也去试试1.5配双离合的版本,看看其走量版本的表现如何。
元气叶子QL:你好,后排座椅能放倒吗?
未来不可求:比我7年前的吉利就是豪车,回头开我吉利就是面包车感觉
用户1430611050379:发动机有哒哒哒哒吗
科鲁泽23款相比之前的车型都有了较大的提升,特别是内饰,感觉洋气了许多。然后目前的话优惠比较少,没有22款的多,但是也算还能接受落地基本上就在85,000左右。在合资车里头这个车的配置和颜值都是我比较喜欢的。它作为出门代步是一个非常不错的选择。整体1.5升的动力的话,在低速提速还是非常快,高速90~120之间就有点乏力。后座不能整体放倒,然后后备箱储物空间稍稍有一点小。然后这个无线充电比较鸡肋,手机容易发烫。车机系统有时候不太稳定,导航过程中会突然黑屏,这一般都是小概率事件。毕竟是8万多的车也不能要求太多。作为代步工具来说是非常好的一个车,方向反应灵敏,高速车非常稳,科鲁泽也算是圆了我一个雪弗兰的梦。
高冷扑克Zzo:开过一次,油门反应太慢了!起步油给轻了不走,稍微深一点又蹿,倒车也一样。超车没信心,深踩一脚要隔一秒多才有反应,提速也慢,没有几百米距离不敢超车。
冷丶情861:开这车第一次去加油,5分钟没找到开油箱盖的,后备箱也没按钮不过高速140一点都不飘,好评
雷霆1207:抛开内饰不说,外观还得畅快版
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版
4.06分“优秀”用车已有一年,刚好一万公里,来讲讲购车前后和用车感受吧?
主要是买来家用和代步,并且那时准备结婚,还得做点小生意需流动资金,没多少钱,又比较偏向合资车、运动类型,最后相中了1.0 TURBO 轻混欢快版,性价比非常高这个无需多讲,虽然1.3才是科鲁泽的灵魂版本,不过我还是比较喜欢1.0这个配置,萝卜青菜,各有所爱。
【提车价格】
异地购车,裸车65980,购置税5800多,保险4300多,全款大概7.6落地,我是分期的,贷5万多,分了36期,多了4000多手续费,大概8万落地。首付不到2万就提到车了。送了脚垫、头枕抱枕、贴膜、灭火器。
【购车经历】
本来我要求送后雷达、行车记录仪、挡泥板,销售大妈死活不肯,灭火器还是发票低开了500然后送我的,然后这500(购车意向金)被销售大妈吞了,现在想想我真是伞兵,销售大妈提出这个要求的时候我起码可以再砍1000,当时还觉得无所谓。
【空间表现】
空间表现一般,家用足够,贴心储物格还是比较多的,扶手箱比较小,后备箱中规中矩,还有后排不支持放倒,这个有时候放大件很蛋疼,只能不盖后备箱运走。
【驾驶感受】
三缸抖吗?抖,等红绿灯、怠速的时候,能明显感觉到,挂空档也抖,主要是在方向盘的位置,除非启停介入,直接静止,然而裸车6万来块,我还需解释什么?并且就从来没人和我讲过“你这车怎么挺抖的”,我相信其他的科鲁泽车主也一样。
底盘低速滤震挺舒服的,毕竟多连杆,速度起来后避震比较结实,过弯很稳当。隔音还不错,我自己也习惯开音乐。1.0动力足够,是的,足够,不是够用是足够,不是我吹,平时都是我们小两口乘坐,我和我老婆一起才220斤,2000转涡轮介入,动力随叫随到,红绿灯每次都是我第一个冲出去,超车游刃有余,有时候遇到陂就关闭启停切换手动低档,轻轻松松上坡,要是比加速那些那当然还是得认怂。还有就是这个六速湿式双离合,低速顿挫明显,这个硬伤,有时候烈日晒久了,窗户玻璃升降和雨刷会有异响,晾一晾就好了。以前刚买来的时候,怠速发动机会有哒哒哒的声音,首保过后就没了。
【油耗】
1.0T油耗自然是比较低的,而且平时也才小两口坐,之前平时正常开油耗是5.8,最近几个月每天只开6公里,3个来回,一次才1公里,油耗涨到7.0了。有人说1公里我也开四轮过去,有点张扬,我就笑笑,车子不拿来开难不成拿来供着?就是代步而已,一公里走路要15分钟呢,开车才两分钟。
【最不满意】
后排没头枕、不支持后排放倒、阉割了远程控制。还好我父母都是一米六多,后排头枕问题不是很严重,稍微躺一点还是能靠到头枕,后排不能放倒,这个有时候是真的难受。
【亮点配置】
8寸大屏不错,破解车机后,可以看电影打游戏了,支持手柄,可以插着打街机游戏,可惜两只usb手柄会冲突,下次试试一只usb一只蓝牙手柄,看看能否双人对打拳皇。车机配置大概是3G➕16G,屏幕分辨率应该是1080P,安卓7点几的系统。
LED大灯,虽然某飙测过近光亮度稍低,我用着也是,但是完全足够了,而且远光是真的亮,和一些不自觉的司机对射远光,大多两秒内就被迫自觉了。
自动大灯,谁用谁知道,真心好用。
7个音响,真的良心,你对比下某飞度。音质不错,还可以用音乐软件提升音效。
皮质座椅、方向盘,提升质感、档次。就是夏天太阳晒了比较烫,冬天比较冷。
【最满意】
性价比高,外观较为运动,部分配置越级,毛病少,目前一万公里无异响无故障,用的省心。
有时候看到影豹、MG6等车型,我也是挺喜欢的,然而看着我的科鲁泽,我也是完全不后悔,甚至还想吹一下牛你6万来块去买一辆来比比?
夏天rs7:自己喜欢就好,什么车都有人喷
持剑君主:落地不到八万,搞的我都心动了
Invad86:一样的1.0t,我是爽快版,目前近5w公里了,没有任何问题,很省心,真心好开,高速上170+不得费很大劲儿,坐过这车的人,都不觉得这个1.0+三缸的。如果是刚需代步,不用犹豫,但建议上1.3t,惊喜更多一些
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
3.7分“良好”【购车经历】
20年疫情从老家回来之后,就有在懂车帝看车了,最先看的是卡罗拉,因为东莞这里到处都是这个车,配置太低了,最简单的carplay都不支持,车机简直就是废的,然后1.2T发动机也太慢了,感觉是中年人开的,所以放弃了,后来又看了轩逸,1.6L发动机太老旧也没看上,思域1.5T发动机到是不错,但是超预算了,想着平时也就上下班开开,没什么必要。一直到去年12月份,父母打算回老家过年,一家人确实需要一台车回去,所以又重新开始看车,家人本来打算买台15W的车,我想着平时用的不多,所以把预算降到了10W以内,多余的钱,干啥不香啊!预算定好了,开始又在懂车帝看车了,看了吉利帝豪,外观动力都不喜欢,ps掉了,又看长安逸动,动力可以,外观内饰不太喜欢,也ps掉了,最后偶然在懂车帝上看到雪佛兰科鲁泽照片,RS的外观一下就吸引了我,于是开始看配置参数,1.3T发动机,163马力不错,有carplay车机,落地10万以为可以搞定,一切有如注定,于是定好了就买这款。首先在东莞本地几家4S店去看车,1.3T都没有现车,都只有1.5L有现车,订车要一个月,关键价格落地要9.3万,销售还拽的要死,于是挑了个周末又去广州看,也没有现车,价格也没谈到9W以内,所以又选择去深圳看,当时深圳宝安有家4S店说有车在途,过几天就到,于是过去面谈,本来去之前电话沟通好8.8W落地的,去以后说走厂家金融贷款要8.88W,很气愤,想着快点提车就答应了,也实在懒得跑了,就订车了。当时合同注明了两周内提车的,提不了退钱的,后来销售说车一直没到,期间一直欺骗我,当时临近过年了,也实在懒的再去其他店订了,等了40多天到1月几号车才到,提车手续到是很顺利,半天就搞定提车走了,就是在现场被要了300块,不押绿本,都是套路!
【提车价格】
最后总的算来,22款科鲁泽1.3T畅快版灰色,落地价8.88W,厂家金融分期3万24期免息,自己上东莞牌,送行车记录仪,贴膜,抱枕脚垫,2次保养这些,宝安这家4S店套路多多,绝对不会推荐朋友去买车。
【驾驶感受】
刚提车,起步地板油,提速确实够快,还有点推背感,就是变速箱有顿挫,坐车里感受很明显,主要是一档升二档顿挫明显,起步变速箱有一秒左右延迟,速度上到40了,提速变速箱反应还是可以的,速度100以后,提速就没那么快了,这个价位也正常,最高跑过160,车子底盘也挺稳,没有像日系发飘!买之前很多人担心3缸发动机抖动问题,其实等红绿灯D档有一点抖动,只是不明显,等红绿灯我一般都是挂N档拉手刹,发动机没有抖动,三缸抖动这个问题,我个人觉得是没必要担心的,抖动都在接受范围之内的。
【油耗】
目前行驶了5000公里,首保也刚做,跑过4次500公里以上长途,其他都是市区,目前表显综合油耗7.6L,油耗表现我觉得还是不错的,首保过后,车子磨合了,油耗应该还会降!平时跑高速,定速巡航75,转速1700转跑,油耗最低,超过75,转速就将近2000转,速度110,转速基本在2500转了,速度越快,风阻很大,并不省油,所以大家可以多观察留意!总体来说,油耗还是满意的!
【亮点配置】
自动LED大灯,定速巡航,carplay车机,还支持苹果手机无线连接,163马力,零百加速9秒左右,落地不到9万的车子,还要什么自行车,国产车都没这性价比啊
【空间感受】
车内空间都还可以,我173的身高,前排调好,后排突起也不高,坐三个人也可以,就是后备箱小了一点,还有油箱容量小了点,每次不到40L就加满了
【最不满意】
内饰确实差点意思,车内塑胶居多,没有车窗一键升降,变速箱低速有延迟顿挫,不过这个价位,这些都能接受了!
【保养】
目前5000公里刚做首保,都是免费的,后期过5000公里,保养再看,看其他车友,这车保养不贵
总体来说,科鲁泽1.3T,没买错,适合我的需求,落地不到9W的车,加速快,油耗空间功能都还可以,其他小瑕疵都能接受,确实值得了,希望陪我遮风挡雨,平平安安就好!最后感谢车友PSA漂移帮助!
为人民服务:落地7.7谢谢不客气
本人纯属虚构768:宝安标域总店还是标域上通那个店啊?
用户4848490086283:我这去问了问。落地小10万
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
4.8分“优秀”【最不满意】
座椅对于我185身高的人来说调到最低只是不顶头,离顶棚只有三指,但是不影响开车视线,总体在同等价位来说空间算宽敞的,这算最不满意的吧,其次就是刹车踏板比油门踏板高一节,来回倒的话比较费劲,看了同事的科沃也是这样的,觉的这是以后可以改进的一项吧。
【购车经历】
毕业快三年,自己零零总总攒下来全款买的车
话说车才是男人的第一任,它能陪你去你任何想去的地方,我喜欢方向盘在手中,油门在脚下的感觉,音乐一放,世界与我无关,所以在买房压力太大的情况下决定先买一辆车,对比过同价位好多车,有国产也有合资,感觉还是科鲁泽性价比最高,且颜值最好看,最重要的是同价位安全是最好的。
【提车价格】
本地落地价格八万三,不算贵也不算便宜,跑了两家4s店,综合考虑最低就定了,和河南等地的价格没法比,为了日后保养什么的还是选择在本地买了。
【驾驶感受】
首先最为关心的就是本车的发动机,抖的话买车前开的单位的五菱宏光,买后什么抖,没什么感觉呀!也开过亲戚四五万的4缸机,还不如这个,再说我自己就是搞机械的,所以对机械抖觉着很正常,实际抖的话我觉着可以接受甚至挺满意。其次离合器是6at的,加速的话不是那么线性,加油猛的话会有闯动,但我脚法轻感受还好,主要是看对它耐用,且加速快,闯动的话也算是优点下的缺点吧,哪有那么完美的东西,我觉着挺好,最后底盘的话新车感觉很紧,过坑滤震很干脆,也没开过什么好车,对底盘也不是很懂,感觉家用足够用了。
【油耗】
目前为止开了快500公里,三分之一的市区道路,三分之二的国道,平均油耗为7个左右,最佳油耗在4个左右,开了几天这车时速在53到55,或者80到85最省油,尤其是过了53升完挡,发动机转数在一千五百转,我现在最快开过90,再往上油耗就不知道了,以后再看再观察!
【动力表现】
最满意的就是动力了,也是当时选这个款的原因,动力只要给油,必随踩随到,对动力这么看重是因为之前开过我哥的卡罗拉,我新手刚下本拿这车跑快速路都觉着肉,感觉后面的车想骂死我的心就有了,所以买车的时候贼看重动力,第一次上国道新手超车贼有信心,感觉也没那么难,基本上都是瞬间超过,完成超车,之前坐别人的车看他们超车,先拉进与前车距离,等到对向车道好长一段没车了才超车,等快超过了,对向车道也来车了,回回都是擦肩而过,弄得我是惊心动魄,现在自己开这车就没这顾虑了,有时候动力在市里是不常用,但是需要用到的时候不能没有,因为车有时候开的慢反而是最危险的。
【维修成本】
本来这条暂时用不到,奈何晚上与墙蹭了一下,现在还在心疼中,网上看的补漆套装五十左右,也算是维修费用吧
【亮点配置】最最最实用的就是定速巡航,其它的配置的话中规中矩,苹果手机的话无线carplay蛮好用的,自动大灯也很省心。
最后谁有大同科鲁泽群拉我一下啊!
liber2012:今天刚打电话问 只有红色的了
小马shiyou:五万公里啦,还跟新车一样
抢我小鱼干还想跑:我同事一米九调最低都还有一拳
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
4分“优秀”【提车价格】
这个级别这个价位的合资车可以说是性价比之王了。身边的人都说3缸机不好,后面想了想,人身的第一辆车嘛喜欢就好?记得当时买车的时候是在我们永州试驾伊兰特,朗逸,威朗,内饰科技感都要比小泽好不少,价格也贵了几w,特别是威朗,那销售就好像认定我要买去了两次优惠也就只给到3.8w就没考虑了。雪弗兰我这边这款1.3T没有试驾车也没有现车,销售说提车要等一个月。关注克鲁泽车友圈看的提速很给力。没有试驾最终还是叫我姐夫在怀化帮我把车开回来了。
提车价格:裸车价格优惠4.5w保险4000,购置税是自己开回来上的,好像是7000多。4s店的发票价格开高了一点
驾驶感受:提速是反应的很及时,开启运动模式踩一点速度就上来了。看有车主实测百公里加速只要7S多,这个速度都可以吊打好多中级车了。唯一不满意的就是中控台和车门这些地方内饰不好看。塑料感太强了。一分钱一分货嘛,后期抖动的话再说吧,目前3600公里没发现有抖动,这车二手车贩子说的就是三缸卖减一万,4儿子店出门左转在减一万,我的小泽应该是会陪伴我好几年的,没钱换车(o^^o)
【维修成本】3000公里我就去做了一次保养了,买车的时候送了两张卷,就我们这的小县城也可以核销卷。免费换了机油,玻璃水。加洗车没用一分钱这点还是挺不错的。
【乘坐体验】后排空间还可以,舒适不知道了没坐过后排。后备箱略微小了那么一点,放不下很多东西,比起我表哥的迈锐宝差了好多。x
【油耗】因为上班每天开的的省道,没有上过高速,油耗表显是7.5,车友说我这个油耗中等也不算高,底盘有点低。被刮了好多次了。
钻石烟682:中控那两个玩偶是用积分换的盲盒吗?
🍓:有改过一键启动的吗?
浙江原谅帽批发零售:平均17.6
2020春节拿本大学生,本来想着买台二手车代步用。父母觉得二手车没保障,于是转头看十万左右的新车。对比了帝豪gl、福克斯、英朗、朗逸,挺喜欢Rs版本的小泽,试驾过,投资人也没意见于是7.29提车。
人生第一台车,7900公里基本纯市区,8.4个油,高于预期但是能接受,毕竟之前开家里老Q5动不动16个。
先说外观,买这车首要原因就是外观。运动套件很好看,几个颜色都挺好看。挺喜欢蓝色,但是没现车,遂改提了灰色。20少了个鲨鱼鳍,后面打算自己加一个。轮毂造型不错,但是稍微小了点,换成17的就好了。
内饰一般但胜在实用,独立雨伞架、手机收纳很好用,扶手箱稍小,车门储物阁蛮大,放点东西很方便。后排头枕不满意,只有两个而且高度不能调。
配置就很一般了,手动空调,手摇座椅,无钥匙进入和一键启动都没有,后排座椅不能放倒不满意。但是这个价格,也不要求太多了吧。自动led大灯很方便,无线CarPlay,雷达和倒车影像,联网大屏中控,整体还算ok
空间超出预期,比没加长的q5后排空间大不少,座椅也舒适,q5后排坐垫太短靠背太直,有点像小板凳的意思了。这车就舒服一些,我174坐后排腿部空间充裕。后备箱空间一般,只能说够用。
再说操控,四轮独悬,虽然后悬二连杆,不过也不一众板悬强一些。底盘有韧性,比试驾的其他车型(福克斯除外)运动感强,但是过弯侧倾还是不小,整体操控挑不出太大的毛病。方向盘偏重,女孩子开着可能费力些,好处就是操控起来更有信心,见仁见智吧,我还是挺喜欢这个手感的
动力不用说,163匹带不到1.3t的车身绰绰有余,百公里8秒多,路上超超车轻轻松松,sport模式油门更加灵敏,偶尔激情驾驶也小有乐趣。150码再加速也有余力。三缸拖拉机也没有多抖,(当然d档刹车肯定会抖,at变速箱原理了解一下,难以避免抖动)冷车启动声音大一些,N档怠速没有抖动(甚至感觉车子没启动),和四缸无异。当然,喷子永远会喷他抖,自己试驾才知道。
舒适性一般。首先胎噪很大,跑高速有点吵。发动机声音倒是不大,但是转速过3000声音会明显升高。运动调教的底盘舒适度确实不够高,速度快了过减速带会有点颠。方向盘只能上下调节,对女司机不够友好。自动启停真的不爽,启动一瞬间会感觉车子有点向前闯动,像被人从后面踹了一脚,而且有时候刹车踩重了就停机,上车必关。
年轻人有颗躁动的心,小泽作为一个10w不到的A级轿车,整体来讲还是比较令我满意的。无论是动力,操控还是舒适性都有超出这个价位的表现。
起早实验:7.29?淦,我为啥要买科沃兹,买错了啊!
用户1455410321870:卵 8000公里了 上高速车速超过80方向盘就重的不行 微调还卡顿 多打一点偏了 少打一点修正不了 D档怠速等红灯抖到不行 每次等红灯都是往N档推 开的贼难受
艾陈333:启停像后面踹一脚这个,去4S免费升级一个程序,然后就好了!
我之前也是这样,后来升级完就舒服了!
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版
3.07分“良好”科鲁泽是目前雪佛兰的主打家用车,实际上科鲁泽的三大件与别克英朗是一样的。之前我试驾的是科鲁泽1.0T版,现在我就说说1.0T科鲁泽的优缺点。实际的体验来看,虽然1.0T确实是小排量,但起步阶段一点都没有停滞感,普通的上下班行驶来说,城市跟车行驶是没问题的。不过高速行驶时,速度上到80之后,可明显感受到乏力。而三缸的抖动?从科鲁泽来看,起步阶段确实拥有一些抖动,但正常的行驶中,基本上没感觉。整体的乘坐体验来说,座椅采用皮质进行包裹,整体的舒适度不错,不过可感受到一些风噪、胎噪,因为这本身就是一款入门级家用车。至于优势来说,科鲁泽整体的油耗确实是低,本身就是1.0T小排量,并且又拥有48V轻混的加持,一些车主给出的油耗来说,实际的百公里平均油耗都不到7L;并且整体的裸车价也确实是低廉,从经销商得知目前科鲁泽的优惠确实不小。当然了,若真的对科鲁泽有兴趣,其实我的建议是最好选择1.3T版,毕竟1.0T的性能确实是不够用,而1.3T可比肩一些1.5T四缸了。至于为何不考虑科鲁泽的1.5L四缸?其实了解的朋友会清楚,科鲁泽的1.5L四缸性能比起1.0T三缸版还更弱小,并且1.5L比1.3T油耗还更高,1.5L整体的价格也没优势。
愤怒De老鼠:去保养的时候就知道1.5的跟1.3T的区别了
用户196456211696:1.0T白色目前9000公里,油耗6.5。整体来说还可以。
御尊天下:1.5四缸就是为了封口的花瓶,还不如1.0,懂得自然懂!
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
4.8分“优秀”我来讲一讲我对这款科鲁泽的看法以及自己体验,首先讲一讲【购车经历】我是换车,上一款车也是合资车德系大众宝来,因为车时间长了陆陆续续的小毛病也多了,决定换一辆车,最早想换的国产车一个是长安逸动,另一款是吉利,合资车一个是悦动,一款是宝来,都看过了之后感觉不是很满意,然后第二天上班跟同事聊天,刚好他也换车,然后他换的恰好是雪佛兰科鲁泽,说现在优惠力度挺大的,我就开始了解这款车,刚开始在网上看,想买的一款是1.5自吸车,另外一款是1.3T轻混,因为网上都说这款1.3T是三缸车,然后三缸车抖动问题,我也做了很多文章,去看一些视频,有说好的,也有说不好的,第二天我跟我老婆直接开车去店里看现车,展厅里摆了台1.5的车,外观看上去是我喜欢的,就是内饰有一点点不是很喜欢,总体来说还可以能接受,接下来就谈价格,全款给我算下来9个多全款,谈了两次没太大浮动,就暂时放弃了,然后在休息去了另外一家店里,展厅里一辆1.3T高冷灰的科鲁泽深深的吸引了我,这种感觉说不好,就是特别喜欢😍,然后内饰颜色也是我喜欢的,帅气的运动外观,唯一一点就是三缸的问题,最后决定研究这款1.3t48轻混车,三缸不是一年两年,马路上跑的三缸车也不少,况且现在技术这么发达,价格也不贵,果断去谈这车,经过一个小时的交谈,还算满意的价格谈下来了,销售说等车估计一个半月左右,因为芯片原因后来还是等了快2个月,提车还是非常开心的
【驾驶感受】
然后谈谈驾驶感受现在驾驶感受,现在行驶快一千公里了,动力真的随叫随到,运动模式那推背感颠覆我对这车的想象,隔音效果我感觉不错,车的稳定让我感觉安全感十足
【油耗】
提车加了270,7.12每升,跑了530公里又加了230油耗方面也可以中规中矩
【销售态度】
销售态度很好,我感觉满意
【最不满意】
仪表盘按键是不是没有灯,要是加个等就完美了
【最满意】
外观,动力,稳定,内饰,空间
yi一生sheng:这两天又降了,我基本走大道堵车情况少
用户1396507329359:我的落地7.7 不过是库存了5个月的
PSA漂移:1.3T加运动,推背感一下就来了
【购车经历】
从22年底开始看车,看了cs35,缤越,帝豪,逸动,卡罗拉,飞度,致炫,伊兰特,408,宝来,朗逸,由于各种原因,最后选择了24款科鲁泽悦享,目前开了360公里,作为人生第一辆车,各方面都很满意,之前只开过驾校的车。
【最不满意】
方向盘按键无背光,虽然基本不用,但该有还是要有。
【提车价格】
分期8.4,走厂家金融4万两年,利息1200多点。
【驾驶感受】
感觉方向盘很准,没有虚位;减震舒服,过减速带很干脆,过弯也很稳;红绿灯起步多踩点油门,响应也是很快的。还没有试过坐满人爬坡,反正大部分时间一个人开,动力足够了。
【油耗】
走快速路跑到过6.3,平时市区8.5左右,国道7.6
【亮点配置】
自动大灯很好用
【销售态度】
还不错。
慕初彩宝翡翠:今天提的裸车67900贷款三万一年,啥都算下来8万整
用户3943731546731:厂家金融不是0息吗
不急不躁的车主:天花板级别的合资车,很有性价比,后期油耗会慢慢降下来,最终5.6左右,好好保养,普通家庭超划算。
#我的用车体验 23款科鲁泽外观内饰大改,00后的我觉得很符合年轻人的审美,同价位唯一前后独立悬挂。后排空间无敌。唯一不足车机优化不够,新车油耗12.1!?我怀疑是车机显示油耗和实际油耗对不上。
看过别的,家里没车在,真的不方便,什么都没想直接去就买了,提前网上预约了看车,一大早就坐车去看,试驾也不会,直接看了颜色价格合适,当天去店里就付款买走了
提车过程:
提前网上预约了看车,一大早就坐车去看,试驾也不会,直接看了颜色价格合适,当天去店里就付款买走提前网上预约了看车,一大早就坐车去看,试驾也不会,直接看了颜色价格合适,当天去店里就付款买走提前网上预约了看车,一大早就坐车去看,试驾也不会,直接看了颜色价格合适,当天去店里就付款买走了
动力、操控、油耗:
动力很强,深踩油门提速也很快,操控简单,我一个新手都可以使用,很喜欢,油耗也不高,很省油
配置、外观、空间、内饰:
外观白色是我喜欢的,空间够用,内饰简洁大方
最满意的地方:
动力,价格,这个价格无敌的存在,推荐大家购买
智障收容所何主任:哪家店买的啊?
pengpeng12947:1.5自吸还动力很强,不得了,除非和雅迪电瓶车比动力
【购车经历】
买车之前在当地问了一下价格,报价十万,郑州那边9.5万,于是3月底和朋友去了郑州买的,落地价9.15,送了五百油卡,还有脚垫等乱七八糟东西
【驾驶感受】
顿挫感确实明显,不过at变速箱要的就是顿挫感,舒适度也还行,要和十几万的比那确实比不过,提速快,超车很轻松
【油耗】
目前表显6.7,回来一个月跑了1600多公里,加了870块钱的油,没有试过加满油能跑多少,都是一百二百的加,中石油和私营油站混加,
【最不满意】昨天下雨视野不好,把车门蹭了,新车心里还是有点不舒服,打算天气好了去修,不知道要花多少钱
【空间表现】
空间还算可以,我1.73,坐上去后距离车顶还有十公分,后排膝盖距离前排十五公分。
谁知道23款的这个页面怎么能固定成这个运动模式,每次重启后就自动变成图一了
偶然间断:84500落地,郑州
Destiny8740:兄弟,这个1.3t的加保险啥的落地多少
丿绝情丶宇哥:选项 设置 主题 随模式变化 普通就是蓝色 运动就是黄色