【最满意】
它的外观非常的炫酷,前面的大嘴设计非常的帅气,颜值很高的一款车,它的空间也是非常的大,坐在后排的人会有一些距离感,它的后视镜设计也会稍微留一点空隙来减少盲区,这一点非常的好,它的动力也是非常的不错,加速时没有任何拖沓的感觉,油门轻轻一踩它立马就收到了,不管是前、中、后期都觉得它动力十足。刹车效果也比较线性,一点也不突兀。
【最不满意】
这款车让我感觉它舒适性比较差,底盘碎石路段的过滤效果比较一般,过时会有一些细微的震感,胎噪也稍微有点大,高速跑100以上的话能清楚的感受得到,内饰的塑料感也是比较强,做工还行但是感觉不够精致,看上去没有那么显档次。
亚洲龙线条凌厉、棱角分明,可以用前卫来形容,打破了以往丰田车型给人的固有形象,带来耳目一新的感觉。尤其是大面积的前格栅,非常有辨识度,三眼式前大灯矩阵式排列、炯炯有神,两侧还设有LED前雾灯,低矮运动的车身、随时准备起跑的车身姿态,让亚洲龙这台车商务感和运动感兼备,冲劲儿十足。内饰的设计感、质感更强,内饰简约大气,极富层次感,大面积真皮材质、制作雅马哈吉他的实木、双色绗缝工艺的应用,让亚洲龙的内饰充满了精致感。底盘的舒适性与静谧性更好,它进行了完全平坦化的设计,底盘与路面有着明显的的隔绝感,悬挂的过滤更充分,颠簸感更小。君越的悬挂依然保留有一定韧性,虽然可以让它有更好的动态稳定性,但在颠簸路段或者应对较大冲击时,还是亚洲龙处理的更为细腻一些,驾乘更舒适。
用户3384222761700:同问豪华也是这种轮毂吗
用户7108093893928:豪华是这种轮毂的吗
灬晚秋V:看这个就不是豪华了。豪华不是黑色前脸
内饰真的一般般,塑料感还是有点重,车机不好用。二十几万的车没有倒车雷达,没有360,也没有电动尾箱,这个让人很难接受。
BigSun136:让人很难受干嘛还买啊,买车时没看配置表吗
霆zt永亿:我的23.7
这货不是领克车主:自己喜欢最重要
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版
4分“优秀”【整体印象】亚洲龙是介于凯美瑞和雷克萨斯ES中间的车型,可以说是比上不足比下有余。它比凯美瑞更高级,开着它家用气息不那么重,反而是有一定的商务氛围加持,而且乘坐空间真不错,不会让你有任何烦恼。而相比于雷克萨斯,亚洲龙也只是在设计和用料上有欠缺,像在动力上它也不落下风。总的看来,亚洲龙在合资中型轿车领域,还是有不错的竞争力。
【驾驶感受】动力方面,亚洲龙初段起步时动力会比较肉,毕竟是自然吸气的发动机,这也能理解,不过在后段时,得益于自然吸气发动机的先天性优势,此时动力会源源不断,不会让你觉得2.5L的发动机来驱动这台车长达4975mm的大车有什么压力。很多人可能会担心2.5L发动机的油耗,我想说,担心是对的,因为这款发动机的油耗并不低,城市路况驾驶,8-10L/100km的油耗属于正常情况,你可要有心理准备。除此之外,亚洲龙的底盘支撑性只能说在日系车中的表现不错,与德系车比起来还是差点意思,如果是用亚洲龙去山路上逛一圈,你会有坐船的感觉。其它方面的就是NVH和底盘悬架部分了,车速在80km/h以下噪音控制的不错,在80km/h以上时,噪音会变大。在就底盘方面的,调校偏软,符合亚洲龙 商务型家用车的属性,这便使得它很难在舒适性和运动性方面做一个兼顾。
【舒适性】亚洲龙的舒适性还是不错,因为它车大,车内乘坐空间宽敞,坐在车内不会有压抑的感觉,要比一般的合资中型轿车强。
另外,它的底盘悬架行程很长,如此一来,在过坑洼路段和减速带时,它有时间去过滤掉路面的震动,给车内的乘客提供好的乘坐体验。差点意思的是就是它车内的设计了,即便是亚洲龙内饰用料不错,可设计感并不强,没有营造出一款中高端中型轿车该有的豪华感和档次感,坐在车内依旧是有廉价感,给人的感觉并不好。
总体而言,从外观上看亚洲龙,它是一款运动风明显的轿车,造型夸张有激情,但是实际开起来后还是一款偏向家用舒适性取向的家用车,骨子里难在运动与舒适间做到平衡。那么问题来了,如果你成家有孩子了,那么亚洲龙会满足你的需求,从外观上满足了你对运动轿车的需求,而舒适性上又能服务于家庭。
头条用户:懂车帝测试弯道亚洲龙(混动)要比老款3系(320LI)要强,直线3系比亚洲龙强。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版
4分“优秀”在外观方面,丰田亚洲龙前脸大嘴式进气格栅十分夸张,显得霸气十足。同时,新车隆起的发动机盖筋线、分段式腰线再搭配飘逸的侧窗边框等,视觉效果颇为大气。
内饰方面,亚洲龙的内饰设计简约大方,大量运用真皮等高质感材质及手工绗缝工艺,集高颜值、奢华质感、舒适性于一身,让陈浣一眼动心。亚洲龙的前排座椅还拥有8向电动调节、4向腰部支撑功能,驾驶席还配有2组座椅记忆功能,这样的设计也让陈浣倍感舒适。此外,亚洲龙的座椅还有通风、加热功能,夏季不闷热,冬季不寒冷,这样的暖心设计谁能不爱。小时候父母呵护着我们成长,现在换我们来为父母保驾护航。座驾,当然要选最舒适的。
配置方面,大量运用真皮等高质感材质及手工绗缝工艺,集高颜值、奢华质感、舒适性于一身,让陈浣一眼动心。亚洲龙的前排座椅还拥有8向电动调节、4向腰部支撑功能,驾驶席还配有2组座椅记忆功能,这样的设计也让陈浣倍感舒适。此外,亚洲龙的座椅还有通风、加热功能,夏季不闷热,冬季不寒冷,这样的暖心设计谁能不爱。
空间方面,后排腿部空间可以翘二郎腿,表哥体重280斤身高1米85乘坐后排无压力,同样试乘试驾过亚洲龙表哥只能歪着头侧着坐。后备厢容积:电池优化后放在了后排座椅下丝毫不占用后备箱空间,后备箱空间非常宽敞。车内储物能力:车门可以放矿泉水等物品,手机可以放在杯架里或者中控下方储物盒里,扶手箱也很大。
操控方面,全系采用前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式独立悬架,实现高质感驾乘体验,同时辅以具有速度感应功能的齿条平行式EPS电子助力转向系统,提供了低速转向时的轻松感和高速转向时的精准及稳定性。
动力方面,亚洲龙汽油版车型采用了2.5L自然吸气发动机 8AT手自一体变速箱的动力组合。这台全新研发的2.5L自然吸气发动机拥有最大209匹马力,最大扭矩250牛·米,智能电动可变气门正时进气系统的配备,使发动机热效率高达41%。与之匹配的8AT变速箱一直是豪华品牌的标配,其换挡平顺性无需多言。这套2.5L自然吸气发动机 8AT的动力组合,百公里油耗仅为6.2L,真正实现了燃油经济性、动力性能、节能环保的兼顾。
舒适性方面,亚洲龙搭载前麦弗逊后多连杆悬架系统,底盘调校同样呼应外观年轻化定位,结合采用了新阀门技术的减震器,在应有的高级感和舒适性中,很大程度地兼顾了操控性。2.5升汽油动力车型还标配了AVS自适应可变悬架系统,让操控性又得到了相当大的提升。
笨小孩8858:你车是2.5纯油版,文章里怎么还电池优化后,后备箱容积增加什么的。百公里油耗6点多?不可信
为了弥补皇冠停产后产生的车型空缺,一汽丰田把他在北美的旗舰轿车亚洲龙正式引进国产,全新的丰田亚洲龙基于丰田TNGA架构下生产,和雷克萨斯ES共用TNGA-K平台,零件共享率高达百分之六十,同时亚洲龙的车身尺寸4975*1850*1450和2870的轴距跟雷克萨斯ES完全一致,所以亚洲龙要比凯美瑞更雷克萨斯。2.5升自然吸气加上8AT能迸发出209匹马力,最大功率154kw,最大扭矩250N·m,这个动力用来拉动这台1595kg的大车绝对绰绰有余。内饰方面见仁见智,虽然内饰不咋滴,但也绝对没有网上说的那么不堪,毕竟丰田也不是靠内饰来做卖点的。这车标配倒车影像但是居然连前后雷达都没有,对于新手女司机不是很友好,不过悬架软硬调节对于一些平常喜欢有点驾驶激情的人群确实挺好用的。7英寸的液晶仪表盘显示的信息齐全实用,9英寸的中控就显得有点拉整个系统后腿了,而且悬浮式的设计并不是符合所有人的胃口。内饰方面实木和皮质的使用提升了整车的质感,真皮方向盘很显高级,真皮座椅坐起来也非常舒服。由于是前驱车型,后面地台只隆起一点,空间方面也绝对够用,舒适性满分。全车五个usb/type-c接口,确实增加了家人朋友乘坐的便利性。车内还配置了车载空气净化器、车内pm2.5过滤装置和负离子发生器,切实地保障了车里空气的质量。亚洲龙选这个配置日常使用绝对足够,如果对混动有兴趣可以加点预算上混动版本,更安静,动力更好,丰田的车子质量绝对可靠,保值率也是同级无敌,双拼内饰也更显档次一点。
不得不说亚洲龙和丰田其他车型,甚至和雷克萨斯EA相比,都显得非常年轻个性,如今90后也30多岁了,成家立业的不少,在这个售价区间,买一台面子上过得去,实际使用非常省心的车非常重要。
亚洲龙的内饰一直被吐槽还是那个“丰田味道”,但不得不说细节处的质感更加高级,内饰材料让人一眼就觉得它是一辆豪华车,如论是家用,还是商务用,都非常有排面。
亚洲龙2.5L燃油版不仅动力强劲,而且还很省油。从参数上来看,该车最大可输出209马力,峰值扭矩250N·m,匹配8挡手自一体变速箱。油耗大概在百公里7-8L左右,虽然比不过双擎版,但在B级车里都算是非常省油的了,而且只需要加92号汽油就可以了。