点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

2.83分“一般”

由于在北方，冬天那个续航里程大家都懂得，挂着空调正常开，基本减一半，夏天好多了，还有就是冬天的快充简直了，从280充到351，居然一个多小时……看来整体受温度影响比较大，然后就是舒适型，最不满意的就是50迈以后的整车噪音，胎噪和风噪太严重了，考虑到这个定位和价格，也就忍了，主要买来代步用，所以整体还能接受，后期可能会换更好的，再有就是蓝牙钥匙激活问题不知道是APP不兼容华为鸿蒙还是怎么着，反正一直没激活成功，一直卡在第二步。不知道大家有没有这个情况，都怎么解决的。对了，我是买的一个朋友的，她开了5000公里转手给我的，由于当时政策和工作性质所以她享受了很多补贴政策，导致6.38提的车还赠了充电桩啥的。然后友情价给的我，可以说价格方面是相当合适了。最后，电车虽然省钱，但需要一直开下去才能抵抗那可怕的贬值度。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 豪华型 三元锂

3.93分“良好”

【外观】 绿白色真的很好看啊，耐看，萌萌的，不过要加价。 【购车经历】但是从看车到提车一周时间也是真真行大运了，351豪华版下地也要8万多了。 【续航】 不开启暖气的情况下续航跑过270公里，表显还有40公里，作为市区通勤完全足够了，但是开冷气暖气的话，续航打折6到7折感觉。 【充电时间】 快充一个小时就充满了，80％之前很快，80％以后就会慢下来了，充了几次快充都是一小时就左右就搞定了。慢充就是真慢了，30充到满需要8小时以上。 【驾驶感受】 低速市区感受良好，比油车舒服，但是这车不适合高速，费电，而且转速一下子就上去了，所以还是只跑低速就可以了。 【乘坐体验】 外观看着小，后排座空间还是蛮可以的，开完SUV再开小黑猫确实一下不习惯，不过都还好吧。 【最不满意】 车机系统，只有一个QQ音乐在那里，连屏的操作切换比较麻烦，也就不想动了，app用户体验属实差。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.07分“良好”

这车就是自带颜值，可爱风！ 女人最爱的萌萌哒。 提车五个月了 【充电时间】 基本在外面充电站，平均是20%就过去充了，大概80分钟充到100%. 【续航】 日常上班使用，两个星期充一次，也能跑230公里左右。 【外观】 颜值相当，远处看萌萌哒，近看更加萌萌哒。 【最不满意】 就是车辆塑料感太浓郁了，车身薄隔音差，纯属是代步用为主！ 【购车经历】 因为本市没有四儿子店，就去了汽车贸易公司买的。优惠一万多，等车52天。 【提车价格】 69800.优惠一万.保险3200+银行贷了5.8多，基本就是全贷那样，月供1千，五年的。 【驾驶感受】 城区道路轻便，容易停车，不错的感觉，提速感觉一般般，不算很快，毕竟就一个电机。 A柱盲区有点大容易看不到 【保养】 八月份提车，到现在开了3000公里，准备5千就看看去哪里的四儿子保养看看，有点远 【最满意】 最满意就是外观吧。可爱风最主要是老婆喜欢?

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

4分“优秀”

2019年，新能源汽车还不是那么火热的时候，我勇敢的成为了一名新能源汽车车主，当时选择的是一辆二手奇瑞小蚂蚁151，当时主要就是主要考虑的就是车价低，用车成本低，毕竟现在生活压力太大，能省一点是一点。但是买下来3w多，用了两年，实在是觉得小蚂蚁续航太短，两天充一次电实在麻烦，正好，那一段时间被黑猫萌萌的外表俘获了，果断入手。 开了一段时间，总感觉有几个地方不满意，一是165的轮胎太窄，总有一种抓不住地的感觉。二是喇叭太难听。三是没有日行灯。四是咩有遥控钥匙，蓝牙要是等的时候太傻，针对以上问题，开始了漫长的DIY改装之旅。 一、改装遥控钥匙 黑猫出场只带了个感应钥匙，或者就得用蓝牙了，实在不方便，某宝购入遥控钥匙一套，自己动手安装，安排。 基本上跟着教程走还是比较顺利的，就是拆盖板不太容易。 二、换轮胎 一次在二环路下桥的时候，由于地面有沙子碎石，差点没刹住要追尾个出租车，此次经历坚定了我换轮胎的想法，果断咸鱼，联系了一个，数据基本可行，主要看轮毂J值，ET值，孔距。安排。 英姿飒爽，哈哈哈。换掉钢圈之后，明显形式质感有提升。 三、换喇叭 车主都知道，黑猫的电动车声喇叭确实太low，某宝购入双音蜗牛喇叭，自己动手安装，安排。 整齐的走线，强迫症福音，走在路上再也不会被旁边的电动二轮鄙视了。 四、换银耳朵（后视镜外壳改色） 作为老高尔夫车主，总有个性能情怀，晚上改个外壳都得200-300元，不如自己动手，安排 撬棒拆掉，三遍色漆，两遍清漆，效果还不错，心中瞬间多出5p马力。 五、自制日行灯设计与安装 原车没有日行灯，原车位安装灯要300多块，正好朋友给了几个日行灯，自己安装吧，安排。 由于要车辆ACC取电，查来查去，最后在保险盒里找到，飞一根线到机舱，地线直接搭铁。解决 像不像猫胡子，哈哈哈。 六、改装天使眼 种草了。。。咋整，本来想自己设计一套，问了下店家，光双色灯泡就得200多，正好咸鱼上有人出二手，不到400搞定，安排 安装其实比较简单，有不懂的可以问我 七、内饰改装 加了些装饰件，方向盘缝了个真皮套，买了个脚垫，装了个行李架  就是这样。 八、用车感受 1.空间巨大，183，100kg完全无压力 2.行驶质感还可以，路噪较大 3.续航基本可靠，冬季开暖风，一小时3度电。夏季一小时空调2度电左右。165窄胎实测可跑400，195胎实测可跑300+，基本满意。 九、下一步改装计划 做隔音，改音响，车身改色，都自己做吧，慢慢来，慢慢更新。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

4.06分“优秀”

我有三辆车，一辆日产逍客，一辆林肯冒险家，一辆就是这个欧拉黑猫了。黑猫是我目前开的最多的车子，目前已经行驶11000+公里。 颜值：我买的是黑白拼色款，301基础版，当时优惠一万，加保险63000落地。颜值是我最喜欢的地方，关注这款车也是因为颜值。 动力：这款车动力其实挺一般的，但是城市代步简直太适合了，不会有突然加速那种感觉，非常适合城市拥挤路段开，不容易油门当刹车。 空间：空间我也比较满意，四门四座，坐四个人完全没有问题，碰到瘦子，还可以坐五个人，不过我的车一般后排带我家两只秋田，蝴蝶窗简直太适合我家大黄和元宝了，不用担心他们的安全，还可以给他们通风，不担心前排空调的使用。 缺点：一是app不太好用，远程开空调经常失败，蓝牙钥匙也经常不好用。二是由于板车悬架，过减速带路感明显。三是车噪音还是挺明显的。这些问题都不是什么大问题，希望欧拉能把软件再优化一下。 总体:非常适合我这样的用车情况的车主，家住城乡结合部农村自建房，在市区上班，每天来回40公里，充电一周只需要一次，每周放单位充一次电，几乎没有用车成本。这个车慢充自家空调插口就能充，太方便了。其他以后再来补充。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.5分“良好”

家里已经有一辆18款阿特兹了，需要一台小车给老婆上下班代步接送小孩，所以想选一台适合女生开的小车。 首先如果是第一辆车肯定是不会选择电动车的，毕竟续航和高速是让人头疼的问题，但是作为家里第二辆车，我还是把电动车作为了一个选择，家里父母其实都不怎么同意，觉得这个价格不如买个二手油车先开开，开个几年卖了也不亏。但是，每个人都有自己的偏好吧，而我选择电动车的原因很简单，就是家里已经有一辆油车了，添一台电动车改变一下生活的方式。另外，家里有车库，充电很方便，这也是很重要的原因。当然了，欧拉黑猫的价格在那，近期也没打算换，也不用考虑什么保值率啥的，开个几年，也不存在亏不亏的，三电也有质保期，至于续航缩水，也是能接受，反正冬天就多充几次，老婆上班十公里的路程，自己老家和老婆老家也都是二十公里之内，所以电动车也能满足我们的需求吧。 电动车选择黑猫，其实就是觉得这个外观很萌吧，适合女生，白猫虽然大一点，但是外观不是很喜欢，买车肯定是买自己中意的，而不要太在意其他的。好猫太贵，买不起，哈哈哈。其他品牌也没看，感觉没必要了，内心有了倾向，看了也是多余。顺便支持一下华系车。 12月29号上午提的车，中午直接去上了牌，下着大雪，温度骤降，似乎是在对电动车的考验。说一下用车感受吧，开了两天，开空调续航缩减很厉害。不开空调还好一点，开了空调几乎对半减，空调太耗电。转向还算可以，底盘不行，平时阿特兹开习惯了，黑猫开起来底盘不整，起步不算快，但是感觉很轻盈，这就是电车的特点吧，到了七八十码，加速就很乏力了。朝阳轮胎的确是不好，这个必须吐槽一下。新车味道很大，中控都硬塑料，不过设计比较简单，还算挺舒服。倒车影像清晰度不够，车内空间挺大的，这个很意外。另外没有esp。车内音响效果还不错，隔音一般。总而言之，如果对比价格，我觉得都是可以接受的，毕竟我的阿特兹我也有很多不满意的，但是自己的车永远是最爱的，阿特兹和黑猫我会一直开，只要他们可以，十年都行。既然选择了，那就是最爱，自己的才是最好的。回想自己中学时看见路上的老马六，那也许就是自己对汽车最初的喜爱。看见可爱的黑猫时，没有多好看，但是就是爱了。 后续:购买黑猫送的车膜，约的1月17日中午过来贴膜，按照约定十一点四十左右到江宁 wey 4s店贴膜，贴膜人员表示送的膜只能用个两三年，建议让我花钱升级，我没有升级，然后到休息区，工作人员说需要贴膜部门提供餐券给我才能提供盒饭，然后贴膜的人告诉我没券，尴尬，约的这个点过来居然没饭吃，最后还是找了销售才给了一份饭。，整个过程休息区工作人员和销售都一直态度很好帮我沟通。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

4.33分“优秀”

以纯电车来说，不到8万元的落地价确实性价比很高了！毕竟是纯电平台的车型，且拥有33度的电池，外观呆萌可爱，车身小巧灵活（犹其市区开那叫一个爽！）家里有充电桩，晚上10点之后用谷电慢充，一度电0.2983元，四舍五入一度3毛，充满一箱电不到10元，实际用车过程中一箱电冬天开暖气打6折，夏天打8折左右，不管打几折，反正一公里的耗电成本也就是5到6分钱之间，相比家里油车一箱油要400多，简直可以忽略不计。 空间方面，别看这是台A0级小车，实际用车过程中坐4个成看男性（平均身高175以下），一点不显拥挤，但，动力会明显感觉提不上速，毕竟电机功率小！ 再来说说电车共有的一个优点：远程控制+可以在车上开空调睡觉。远程控制主要是可以提前开空调，让车内提前降温/升温，这个功能用过的朋友就知道有多爽，冬天再也不用冷得方向盘都不敢摸了，夏天再也不用“煎蛋”了！还有，因为没有了一氧化碳中毒的危险加上电价便宜，所以，在车上开空调休息，真的不要太美，上班族中午在车上空调一开，座椅放倒，躺着睡一觉不比趴在办公桌上睡好多了吗？ 接下来说说用车这一年来发现的糟点，有些是一上手就能发现的，有些是要用车一段时间后才慢慢发现的。 第一，“车皮”薄，前后保险杠都是塑料件，加上发动机仓比较空，总之，你一看就会感觉这车很“脆”，不耐撞（我已撞过一次，确实不耐撞，下次专门写一篇撞车报告） 第二，车机落后，开机慢，是贼慢的那种，开个机要半分钟到45秒左右，当然，只要车辆通电了马上可以走，边走边让车机慢慢启动了之后使用也不迟！但是，问题就在于我一定要关掉车辆行驶提示音才敢开出去，不然我会觉得很丢脸阿！可是车机每次开启就像不认识我一样，每次都要重新设定。这就让人很抓狂。结果你会看到一个人很潇洒的座进一台可爱的新能源小车里，座进去的一瞬间车辆就启动了，但是他不知道为什么？很久了都还不开车，就傻坐在那里看车机屏幕…… 第三，坐椅偏硬，没有腰部支撑。应该也是为了节省成本，也可能跟黑猫本身定位城市代步有关，这车开久了你就会发现，座椅软性材料用的不够，坐久了就会下陷，然后你的屁股就会感受到钢铁的坚硬。还有椅背没有腰部支撑，短途开开没什么感觉，但如果连续开一个小时以上，腰就有点受不了了，所以还得随车配一个好一点的腰托。总之城市短途代步挺香，周末中途出行配个腰托也香，长途嘛，就别想了！除非为了省钱！ 总结一下！买黑猫没后悔，长城的车质量还是不错的，开到现在2万公里没出现任何质量问题（新车出现小小的异响，但属于人为的，后面自己找到问题完美解决了），用车成本极低，小巧灵活好开车内空间大是它最大的亮点，虽然也存在一些不足，但车无完车，这几个小问题也不是什么大硬伤，大部分都能解决，瑕不掩瑜！所以，总体我给黑猫的评分是比较高的，开了两万公里（虽然大部份时间是老婆上班代步），我还是有点爱不释手的感觉！只要一有机会，我就想开它！油车，靠边去吧！

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.43分“良好”

前几天看到欧拉出了一个宣传语，号称最懂女性的汽车品牌。的确，在女性市场上，欧拉做得相当好。黑猫就是一款很适合女性在城市中代步的车。 不得不说，它的外观设计是很成功的，经典的圆灯，一看就很萌。有很多人说，黑猫的设计借鉴了本田的小电动的设计，但事实是，黑猫的整体车身借鉴了SMart Forfour的造型，如果把两辆车摆在一起，从侧面看，你会发现它们几乎一模一样。不管模仿了谁，最终呈现出来的效果是相当不错的，很多女孩子都很喜欢它的设计。 黑猫是一辆四座车，以四座的标准来看的话，它的乘坐空间挺大的，主要也是因为车厢内没什么配置了。储物空间的设计也足够，随手的小物品能够很容易就找到存放的地方。不过，因此车身尺寸太小，后备箱就很小了，只有一个小凹槽，能放一些双肩包。如果要放大件的物品，就只能把后排座椅放倒了。 动力，是黑猫的短板。因为它的定位是城市通勤，所以用的一台功率很小的电机，再加上动力输出的逻辑是很温柔的，所以它的提速很慢，但因为电机的特性，动力的响应还是很快的，踩下油门之后，你能感觉到电机介入了，但提速绵软无力。好在，城市代步也用不上太强的动力。为了证明它专为城市而生，它的最高车速仅为102km/h，要知道国内高速的最高限速也120km/h，要是上高速的话，它肯定会被吐槽的。 操控也谈不上，因为车身偏小，四个轮子又都非常接近车身外沿，且车轮的宽度很窄，所以它开起来很像是面包车，底盘飘飘忽忽，转向也很模糊，好在因为车身很小，在狭窄的地方开也很灵活。 续航方面，这个配置的NEDC续航里程是351km，我实测快充大概1个小时可以充满，充满之后可以跑200多km，才会电量报警，真实的续航里程足以满足日常城市代步的需求。 总体来看，黑猫是一辆定位很精准的车，就是为了城市代步，而且锁定了女性市场，从这个角度来看，它的表现是很好的。值得购买。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3.57分“良好”

30s看完欧拉R1初识感受 1-外观众多特征酷似MINI 2-内饰的科技配置、安全配置超乎想象 3-空间表现出乎任何人意料，满足生活绰绰有余 4-底盘驾驶质感出众，油门刹车线性程度欠佳 圆圆的后视镜、四轮四角的设计、大灯的造型十分富有MINI的设计感觉。 皮质座椅，电子手刹，中央大屏，液晶仪表，主副驾驶气囊，侧气囊和侧气帘，内饰配置超越同级别。 公司4位成年人，加50kg配重，轻松放进车内，同时相互不干涉。 由于电池组布置在底盘中央，所以底盘在市区驾驶的时候，刚性表现更出色，驾驶质感也更强。 欧拉R1其实走的是那种精品小车的路线。当然了，一挂上精品二字，就注定了它的用户并不是那些家中只有一辆车，经常走非铺装路面，经常需要举家出行，甚至出远门的用户。它的目标用户大多数是那种家里有条件能装个充电桩，也不是就这一辆车，这辆车更多的是在市区行驶，走走大街，串串小巷那种很惬意、很悠闲的用车环境。所以说，这辆车在外形、内饰、空间、驾驶甚至再加上它8万元的售价，几乎是能够得到一个很高的评价。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 公务版

3.5分“良好”

欧拉其实是长城成立还没多久的一个子品牌，虽然成立时间并不算长，但在挺短的时间内就取得了不错的知名度，凭借着超高的颜值受到了不少女性用户的喜爱，甚至比mini还要受市场欢迎。刚好本期我拿到了一台欧拉黑猫的试驾车，车型版本为欧拉黑猫2021款 301km 公务版，我针对于它的驾乘体验也是进行了一个详细的解析，接下来就和大家分享一下我的驾车感受。 【动力感受】 欧拉黑马是一款微型纯电动车，采用前置单电机的动力系统，电动机最大功率能达到35kw，总扭矩则是有125牛米。车辆的续航里程也有301km，因为是纯电动车型，所以起步动力的响应和干脆，没有拖拉的情况，而且新车配备了固定齿比变速箱，所以完全不存在顿挫感，整体加速体验十分线性自然，只是中后段动力储备会有明显的不足，尤其是在速度超过86km/h后，急加速就显得有些吃力了，超车的时候一定要提前做好准备。关于车辆的实际续航里程我也做了测试，模拟60%的城市工况和40%的高速工况，最终实测的续航里程为287km，相比工信部的数据要短一些。 【驾乘体验】 从欧拉黑猫的定位来看，它是一台微型纯电动车，长宽高分别达到了（mm）3495/1660/1560，轴距也有2475mm。我的身高是在175cm左右，坐到车子的后排，腿部空间不到1拳，头部空间则为4指左右，还是存在一定的压迫感，而且后排座椅的靠背偏硬，乘坐舒适度是比较差的。该车采用了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，底盘的整体调校偏软，能够有效过滤细碎颠簸，只是在经过一些大的减速带时，车身会有比较明显的回弹，悬挂对于车子的侧倾抑制效果也一般，高速转弯的时候要特别主语。另外，欧拉黑马的方向盘手感有些轻，转向存在一定程度的虚位，整体操控性比较差劲。 【提车价格】 本次所试驾的车型为欧拉黑猫 2021款 301km 公务版，官方指导价为8.58万，经过我在山西地区多个经销商的问价，最终该车也没有优惠，裸车价也为8.58万，只是纯电车的购置税被免除，只是有500元的上牌费，300元的车船使用税，商业全险的费用是在4147元，加上950元的交强险，最终该车的全款落地价格是在91697元。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3分“良好”

相信有超过半数的人是因为它萌萌的外观设计才入坑的。除了外观设计看上去还不错之外，这辆车就没有太多可取之处了。 实在不知道设计师是怎么想的，它的中控所以功能都集成在了中控屏幕里面，要是中控屏很好用也就算了，但偏偏它的中控屏很不好用，滑动识别容易混乱，而且非常容易死机。一旦死机，车内的音乐音量、空调温度、车内设置就统统无法控制，唯一的办法就是停下来恢复出厂设置。 这辆车也特别不好开，因为它前机舱特别短，前轮也特别靠前，驾驶员坐得也特别靠前，这辆车开起来的时候，感觉自己坐在前轮上开车，开起来轻飘飘的，很没有安全感。虽然是电动动力，但电机功率太小，踩油门感觉车子很乏力，另外，这辆车居然还设置了电子限速，最高时速只能到102km，也就是说，它在限速120km/h的高速上，永远只能低速行驶，所以厂家在用行动告诉你，开着它不要上高速。这辆车的NEDC续航里程351km，实测下来，在夏天，满电的情况下，正常在城里开，能跑250km左右，续航不够真实。 对于它的空间，我还是挺满意的，一辆四座的小车，至少4名乘客的座位都还是挺宽敞。不过需要注意的是，它的后车窗，是负压开启，坐在后排，就无法享受清风拂面了。 但是你很难相信，就是这样一辆用起来各方面都不太舒服的车，卖得还挺好。对于是否值得购买，我跟大多数买了它的人一样，持赞成的态度，原因很简单，以城市代步为目标，它的空间、续航都足以满足需求。再加上价格便宜，还要什么自行车。