点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.5分“良好”

近两年，随着汽车市场的不断发展，新能源汽车不断的走进我们的视线。各大汽车厂家也都不段的寻求新的道路，逐渐转型新能源汽车。说到新能源汽车那就不得不说一款造型小巧可爱的欧拉黑猫，黑猫自上市以来凭借独行的外观，吸引了一大批女性粉丝。而我们今天要试驾的就是这款欧拉黑猫——2021款 301km 基础型。说句实话，在试驾这台车的时候，我是有十分的不愿意，因为这台小巧可爱的女性专属车对于我这身高178cm体重90kh的老爷们来说却是有点憋屈，无奈最后还是我选择了妥协。 先简单聊一下这台车的外观， 欧拉黑猫整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为3495*1660*1560mm，结合2475mm的轴距，符合这个级别的平均水平。外观上我最喜欢的地方就是前脸那两个仿生学圆形的大灯设计，看上去充满了复古萌趣。价格方面，这台车的指导售价为6.98万元，经过咨询店内张经理后得知，这台车目前优惠在0.90万元左右，加上车船税、商业险、交强险以及上牌费，落地下来在6.6万元左右。 下面再来说一下空间，对于我而言空间确实不怎么宽敞，这也是我之前不愿意试驾的原因。我坐进前排调整至最低时，头和车顶之间会有不经意的摩擦，而腿部也属于一直弯曲的程度。在前排座椅不变时坐进后排，可以说基本上没有给我留下任何活动的空间，头部擦到车顶，而腿部也与前排仅有三指的距离。黑猫定位为5门4座微型车，舍弃了5座的定位，即使如此，后面也只能起到放一些物品或者接送孩子作用，至于成年人真的不建议坐在后面。对于后备厢，我同样也没有报很大的希望，打开后真的如我所料，可谓是又短又小。当时，我就在想这么小的空间，也就是放个常规大小的行李箱了。不过，好在后排座椅可以整体放倒，放倒后的后备厢空间可以稍微拓展一些空间。 由于这台车是4S店的试驾车不是新车，所以车内基本上市没哟什么异味的，但是整个车内塑料感极强，材质都比较坚硬，触碰起来手感并不是特别好。内饰整体设计风格也是偏向年轻时尚风格，大量的圆形元素使得这台车显得更加可爱。另外，三幅式多功能方向盘搭配上9英寸触控液晶屏，不仅支持手机原厂互联/映射，而且还支持多媒体系统以及电话，在开车时使用起来非常的方面，也让驾驶者不再分心接电话，保证了驾驶的安全。 在实际驾驶中，轻轻踩下电门，黑猫轻快灵动的动力响应令人惊讶，车如其名，小小的车身像猫咪一般轻巧地窜了出去，动力来得并不突兀。在行驶起来后，不仅动力很轻盈，黑猫的底盘表现也同样让我喜欢，对路面细碎颠簸的过滤十分的细腻，柔软的悬架调校并没有失去应有的支撑，车身的小巧在市区道路行驶时非常方便。不过有一点，经过我们实测，这台车的最高车速不会超过108km/h，对于市区行驶来说已经足够了。 出于好奇心，我在封闭路段时还对这台车还进行了0-100km/h的加速测试。在测试前，我没期待有多快，毕竟这台车搭配的是一个小功率永磁同步电机，虽然电动机特性让起步的时候加速感受不错，但是那只是短暂的一瞬间。经过我们反复测试，这台车的零百加速最好成绩为17.32秒。 对于这台新能源汽车肯定要比燃油车经济，虽然续航里程只有301km，但是作为日常上下班代步、接送孩子以及周边游玩可是一点问题都没有，日常使用的话，支撑4天左右应该问题不大，并且这台车还支持快充，只需要30分钟的时间就能充80%的电量。 在隔音降噪方面，黑猫表现的较为一般，当时速超过60km/h时，这台车的电动机响声就会变得很大，并且轮胎噪音和风噪控制的也不是很好。当车速能达到70km/h以上时，噪音就会影响车内人与人之间的相互交流。 说实话，这台车对于男士来说并没有什么吸引力，但是对于女士来说的话，黑猫还是一个不错的选择，行驶时可以自由穿梭在，即使是侧方停车或者倒车入位，相对车型较大的车来说，都简单很多。就从这几点来说，对于那些新手女司机来讲，更是福利级别的车型。 以上就是我对黑猫试驾的实际感受以及个人的观点看法。虽然这台车有那么一些缺点，但是无论什么样的车都会有不足的地方，最主要的还是要个人的使用需求以及个人看法。最后再说一点的是，这台真的不太适合男士开，仅适合女士开较为好点。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.71分“良好”

说实话这个价格都可以买一台燃油车了，把他作为家庭第二台代步车最合适，节省燃油消费、购置税，保养也更加经济，卡哇伊的造型很适合女性朋友使用，操控确实灵活，但油门比较突兀，实际续航里程没有官方数据那么高，整体配置水平也比较高，新车指导价为7.38万元，我们山东地区优惠6000元，全款落地价为7.3万元，包括300车船税、4700元全车险和100元上牌费等，相比燃油车节省了好几千元的购置税，但是车险挺贵的，关键是电动车零部件在事故中容易受损，维护费用偏高，所以只能尽量多买。 造型确实非常的可爱，很适合女性朋友驾驶，相比低续航里程版本来说增加了LED日行灯、铝合金轮毂，这两项对于改善颜值贡献很大，卡哇伊的面部表情非常个性，不过卤素远近光照明度太低了，尤其是不明不暗的夜间，或者是雨天夜路，感觉只能算一个警示灯来用，16英寸铝合金轮毂非常漂亮，看着档次感顿时提升了好多，尾部设计依然卡哇伊，不过保险杠特别饱满，看着挺扎实，后备厢盖比较高一些，开启之后只有200L的容量，这个也不算硬伤，毕竟定位微型车，后排可以放倒拓展到872L，所以说它的空间利用率还是比较高的，如此较小的体格在拥挤的道路上穿梭非常灵活。 内饰设计非常的简单，双炮筒的仪表盘很有特点，可以显示续航里程、车速、档位等信息，清晰度很高，中间是9英寸触控屏，支持车联网、OTA升级、原厂互联映射、蓝牙电话等功能，同时配备2个USB接口，解决了日常出行大部分电子化的需求，不过中控台用料、做工不好，比如触感差，接缝处有毛刺，方向盘物理按键的阻尼感不佳，旋钮档杆的档位切入感不是很清晰等，这些细节上还有提升空间。 作为一台微型车，我对他的空间是不抱有任何希望的，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有大约三指的余量，后排头部快要碰到车顶棚了，腿部同样快碰到前排座椅后部，所以说它的空间更适合两个人，或者后排坐下身高较矮的儿童，甚至后排就是作为一个储物箱来用，仿皮座椅的质感不好，而且毫无透气性可言，感觉不如把他改为织物面料的，底盘最小离地间隙达到了140mm，比很多轿车通过性都要强，但是悬架调校就没有什么技术可言了，特别生硬，走个烂路颠得厉害。 它的续航达到了351公里，这个数字是理想化的最高里程，实际使用会受到各种外界因素影响，比如车速越快、耗电越高，爬坡耗电高、满载耗电高等等，还有像我们这边冬季气温低，即便是充满电了，实际续航顶多在200-220公里区间，所以说，它就是一台纯粹的匀速市区代步车，另外需要注意的是，单纯松开刹车踏板是不走的，尤其是上坡路，一旦松开刹车踏板，就会向后溜车，即便是平路上也需要踩油门才能跑起来，而且力度还要稍微大一点，油门的响应特别突兀，轻踩好像不走，稍微加点力气结果突然窜出去，确实比较难把控这个力度。 虽然不是燃油车，但是也需要常规保养，首保5000公里免费，此后每隔1万公里做一次小保养，主要是检查硬件设施、更换刹车油等，行驶6万公里预计需要保养支出2400元，再加上省下的加油钱，实际用车成本确实相当实惠。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.86分“良好”

黑猫的外观设计十分小巧可爱，圆润的样子带着些许的复古元素，开在路上的辨识度还是很高的。呆萌的圆形大灯和方正的尾灯质感不错，双色设计也让它显得更加年轻俏皮。黑猫的内饰设计比较常规，采用了对称式布局，塑料件使用地比较多，触感一般，但是得益于比较丰富的色彩和图形搭配，比如中控台的白色纹理，座椅的白色菱形块和红色描边，都让它的内饰质感有了保障。方向盘支持上下调节，造型可爱时尚，但是塑料材质的手感很一般，可以考虑包个真皮外套。空间表现令人满意，无论是头部空间还是后排的腿部空间，这台4座小车坐起来并不憋屈。 黑猫搭载的永磁同步电机，最大功率48马力，最大扭矩125N·m，电池容量33kWh，工信部续航里程351km，支持快慢充，半个小时就可以充到80%。黑猫的初段加速比较轻盈，时速超过60km/h后，再加速时就需要深踩加速踏板了。而且它的整体电门调教偏沉，开起来的感受并不是想象地那么轻松，多少有点油车的味道。底盘的调教偏硬，缺乏韧劲，过颠簸路段时会有抛跳感，高速之后的胎噪比较明显。 一些实际使用过程中的缺点： 1.仪表装饰罩在挡风玻璃上的大面积反光依然没能得到很好的解决，会影响到驾驶视线。 2.由于车宽的限制，中央通道的储物空间十分狭小，实用性较差。 3.空调控制被集成在中控屏幕里，好处是中控区域更加简洁，但是实际操作使用起来并不便利。 4.车身轻，高速发飘。 欧拉黑猫的整体性价比还是不错的，尤其是新车改款以后，快充时间进一步缩短，补电也不再费时，对比同价位竞品，它的做工用料和质感都要更好一些，可爱的造型设计和灵活的车身更适合女生城市上下班代步使用。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4分“优秀”

提车作业🚗🚗   终于终于提笔写提车作业了，絮絮叨叨希望各位看官能喜欢。 【选车心路】 家里有两辆燃油车，原本是想拿10年的老现代置换330i或者x3的，但是奈何宝马今年在成都卖的实在是太好了，先被4S店套路，后优惠收缩，虽然很喜欢宝马，但是不着急于今年买，后续优惠回来了再进行置换吧。 言归正传，在轰轰烈烈的新能源大潮里，我觉得家庭配置车辆应该是一辆中大SUV+一辆纯电小车，市内短途和中长途旅行相对应，既然SUV暂时无法购置，纯电小车的购置就踏上了日程。 新能源更新换代快，买一个既相对好用，又能在使用几年后亏钱不心疼的车辆，预算定在了10万以内的纯电小车，市内通勤上下班，符合的有五菱宏光miniev、小蚂蚁、宝骏e300、科莱威、欧拉黑猫、哪吒、零跑T03、奔奔e-star、比亚迪-元ev。 【筛选的历程】 1、日常状态下，我们小两口用车，但是养着有一条金毛，如果只有两个座位、两个门，老婆临时带一下朋友，使用状态会受限，排除五菱宏光miniev、小蚂蚁、科莱威、宝骏e300； 2、造车新势力这几年蓬勃发展，很支持国产百花齐放的状态，但考虑到国家新能源进步神速，一些品牌起起落落很正常，大厂-成了另外一个筛选条件，哪吒、零跑虽好，但是担心售后维保的厂子没有了，再好也没有那么香了； 3、市区代步如果临时绕路或者有事，那么快充也是一个提高幸福指数，缓解焦虑的硬性筛选条件； 4、剩下的只有黑猫、奔奔和元ev。奔奔落地5w，黑猫落地6w多，元落地8w多。 老婆大人最终拍板的时候来了，找店看实车，黑猫小小的乖乖的，最终决定黑猫！ 【提车费用】 成都欧拉离得近有两家，找到了现车，最终购入黑猫，首付38800，贷款28000，含保险、手续费、上牌费，送车窗膜、脚垫、三次保养，要了一个灭火器。从下定到提车，3天搞定，直接开走。 【初体验】 优点： 1、整车外观很乖，最终也是赢在这个乖乖的外观上。2、加速在0-60KM/H非常迅速跟脚，行驶起来类似1.6L或者2.0L的自吸车质感，比我预想的感觉更好。3、车内空间是最惊喜的地方，我185前排调好以后，后排坐好以后腿部依旧有一拳的裕度；后备箱受限于两厢车，只可以放20寸的行李箱，24寸的行李箱需要躺倒放，空间一般。 缺点： 1、车内异味比较大，尤其是7月的成都创新高的高温，每次开车先要彻底通风，新车快一个月了，味道总算越来越小了。 2、萌宠版的车前是炮筒式仪表盘，在白天有太阳的时候，会看不太清楚仪表盘。 3、后排车窗不能升降，而且车窗上方的把手竟然减配了，只留下一个坑。 4、喇叭是真正的老年代步车喇叭，都不好意思按，难道这才是厂家的原意么？ 【总体评价】 欧拉是一个幸福感极高的城市通勤小车，适合不跑跨城的家庭第二台车子。几万块的价格买一个不限号、使用成本极低的代步工具，真香！

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.57分“良好”

欧拉黑猫作为欧拉品牌中的主力热销车型，在过去的一年也交出了非常亮眼的成绩，单月销量破万辆。黑猫各个版本官方指导价在6.98-8.48万之间，对于大多数家庭来说，一般会做为家里第二辆车或者年轻女孩第一辆城市代步车。欧拉黑猫 2021款 405km 长续航型，这款车基本上不会再为行驶里程而焦虑，官方指导价8.48万，目前河南地区优惠幅度在1.1万元左右，还免购置税和车船税，交强险+上牌是1450元，保险在4200元左右。落地价格为7.8万元左右。 优点： 1、外观复古且不失精致，采用大量的圆角设计。前脸密封进气格栅，圆圆萌萌的大灯，马卡龙的车身颜色让黑猫在路上拥有着高回头率，紧跟时尚潮流又不失自我的独特个性，非常适合现在人的生活理念。 2、欧拉黑猫长宽高分别是3495mm/1660mm/1560mm，其轴距达到2475mm，尽可能的拓展了车内的实际使用空间，基本超过了它的所有竞品，三、四口之家短距离出游，完全够用，前后门上下车也非常方便，后排空间甚至可以躺倒休息。 3、大容量电池，三电系统很稳定，用车无压力，低碳环保节能。并且长续航也能让你摆脱城市内的里程担忧，不用三天两头充电，市内代步的话，基本一周充一次足够，对比燃油车每月节省了一笔可观的资金。 4、目前纯电动的动力性能越来越成熟，黑猫基本也能做到动力随叫随到。起步、加速和超车轻盈顺畅，超车也比较稳，高速上也能保持顺畅的动力输出。比燃油车流畅，没有顿挫感，爬坡动力也很不错。 5、欧拉黑猫的内饰上采用水波纹设计，显得很精致，车内大量的圆形元素，由内至外散发着可爱的气息。无太多物理按键，采用极简风格，结合软性材质包裹，简洁实用，对新手也没有太大难度。同时中控系统支持手机映射、倒车影像、在线音乐等。仪表盘和高清液晶触控屏，比同级别的车看起来大气高端。 缺点： 1、电池耗电问题，尤其在北方冬季电池续航会打折扣，大概只有70%~80%的续航。开暖风行驶电量下降的更快，所以出远门的时候，出发前需要提前计算好路程。 2、隔音效果较差。行驶时，猛踩电门，电机的噪音比较大。还有降雨的时候，顶部隔音也不好，滴滴答答、啪啪啪的声音听的非常清楚。 3、减震功能差，底盘较散。欧拉黑猫的前悬挂就是常见的麦弗逊悬挂，后悬挂采用的是非独立扭力梁结构，经过比较平稳的路面时，行驶质感倒还不错，路况要是稍微不好一点，开起来的感觉比较颠簸，加上车身小巧轻盈，侧向支撑力就更别提了。 养车成本，整车质保三年或12万公里。除必要保险之外，首保5000公里免费，15000公里可正常在4S店内保养，更换刹车油，检查电路等费用在200左右。一年如果开两万公里左右，电费在1000元左右。这样的养车费用相对于燃油车来说是相当的便宜了。 总体来说，欧拉黑猫的综合性价比还算不错，无论从安全性能、驾驶动力、空间设计和续航都是非常不错。资金足够的话可以考虑最高配的欧拉黑猫 2021款 405km 长续航型，配置、续航完全不用担心。无论作为家庭第二辆车，还是日常代步车都是非常不错的选择。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 基础型 三元锂

3.71分“良好”

【提车价格】 9.7号订的车，等了将近三个月，可以说很煎熬了。58900元裸车价格，没有要充电桩减了1000元，原本是59900元。 办了个贷款。手续费2000元，保险2800元多。 付款的时候用云闪付，有一个政府的消费券1000元，销售没有提醒我，我很生气。这个店接待我的销售我觉得挺差劲的，第一个辞职了，然后换了一个，啥事儿都是你自己问，也不提醒你，上赶着他们，服务态度很不好，挺操蛋！ 提车之后有个3000元补贴，去静态交通申请（微信小程序，已附图）我刚初审通过，其他还不了解。 【充电时间】 快充基本一个小时就能充满，没充满过，对电池不是很友好。我在家用随车充冲过，电池不大，感觉冲起来也不慢，一般是9A的速度 【乘坐体验】 开起来底盘的质感，还是有点超出我对它的预期。挺整的很不错。 【驾驶感受】 方向盘虚位有点大，左边打到底的状态如果想往右到底，我数了下四圈！这是驾驶方面唯一不太满意的地方，但是也在接受的范围。车子小城市穿梭开起来简直神器！ 【动力表现】 动力很可以了，起步深踩能有点推背感。日常用很不错的，足够了动力，价格在这里摆着了。速度可以开到107km/h，再往上的话已经上不去了。 【最不满意】 暂时最不满意就是方向盘虚位有点大。 【购车经历】 订车到车到店等了八十多天，没别的办法你就等就完了，不想等就退你钱，也是够煎熬的。定完之后，济南新开了三家新店，新店有扶持，订车之后一个月左右就能到车。这让我这等了这么久的确实很烦躁！ 【续航】 现在还不是很冷（温度最低零下五），温柔开显示续航跟实际行驶里程几乎一样。跑过高速，不开空调带着媳妇两岁小孩基本折半。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 舒适型 三元锂

4.28分“优秀”

买黑猫9月有余，先从外观来说是最吸精的?也是因为外观而结缘。走到哪里都有人咨询我各种问题“这是什么车”“这车哪儿有卖”“能跑多少公里”。然后就是车身小巧，但是内部空间足够使用，家里两部油车都很大，接送两个孩子我最头疼、最不方便，选择黑猫就是觉得身材简约，内部空间充足?每个门上都可以放水杯，中央扶手位置也有一个杯座，一共是??️个杯座。大宝十几岁，二妮八岁，进去学校路段通行顺畅（除非是堵车现场）俩宝上下车也很方便，不用担心因为自己开车堵了马路。即使刮风下雨的恶劣天气，也都可以把他俩送到学校最近的地段?其实我觉得黑猫就是我和孩子们的保姆车。除了上放学，买买菜，剩下就是我的私人时间，美甲美睫，跟三俩好友出去聊天喝酒，黑猫凭借起步快，刹车稳的优势，带着我穿梭在城市的各个角落。 再说说车里的内饰吧，颜色比较深，端庄又好打理，我自己有给配了一套坐垫，有了装饰的作用。孩子们在车上唱歌，听故事，和小欧聊天都挺好。 还有让我最最骄傲的是，用你家的电源充满电费不到30元，我可以开两周左右，你说在油价上涨的日子里电车香不香。送孩子，路边等人根本就不用考虑空调费油，冷风可劲儿的吹，吹的你把温度上调，风速最低这是何等的舒适。还有系统配备的可以APP远程开锁?解锁，远程开暖风、冷气这些功能。让你觉得开电车就是一种享受……油车却成了柴米油盐? 说了一大堆的好，你最想听的来喽~先说内饰，两后窗的设计有点过于廉价和不方便，特别是需要跟车外人打招呼的时候是最尴尬的。空调系统很好，所以通风这一说暂时觉得不用考虑；然后就是汽车内部没有任何挂钩，需要自行购买，偶尔打包一些吃的，没地方挂要么自己单手拎要么让同伴帮忙拎；大儿子最喜欢流行的热门音乐，小欧只能说抱歉?，希望系统能做个升级，快步跟上网络时代。虽说有这么一些小方面欠缺，但是我觉得不影响我的总体使用，毕竟我们还是要从出行方便、美观舒适和省油的角度出发。毕竟人无完人，希望厂家能完善我们车主的用车小心德，把黑猫做成欧拉的经典。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

2.86分“一般”

我参加汽车维修工作已经十几年了，有着丰富的维修经验，尽管如此，我仍然在保持学习，最近就在学习新能源汽车的维修。新能源汽车作为目前汽车行业发展的重心，在政策和环境推动下，这一汽车种类获得急速的发展。2021款 欧拉黑猫 351km 标准型这款车外观可爱小巧，行驶在路上一眼就会先注意到，回头率超高，我妹妹也很喜欢开这个车，经常用来上下班代步，可能女生都比较喜欢这种萌萌的外表。车内它也有着很舒适的乘车表现，坐在里面我觉得非常温馨。在动力方面，该车搭配纯电动 48马力电动机，匹配电动车单速变速箱，我认为动力表现尚可，是代步的好工具。 前天一位来自天津的车主把车开来，说该车动力电池温度忽高忽低，担心有故障来检查下。刚好我最近一直在学习新能源汽车的维修，正好将所学的知识运用到实际中。按照最近所学，我先想到的便是散热风扇的问题，我查看了风扇的插头和性能，发现都没有问题，接着我检查了温度探头，发现正是温度探头损坏导致的电池故障，我就给车主更换了全新的温度探头，维修价格在100元左右，耗时半天，后期回访中车主说没有再出现上述问题，对维修结果很满意。 该车保养成本较低，首次保养在车主行至5000公里或者6个月进行为宜，需要进行电检测，灯光检测，费用在200元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保，大保养的话，除开常规检查，酌情更换空调滤芯，转向液，变速箱油，冷却液和制动液等，价格在400元左右。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

2.86分“一般”

欧拉黑猫他只适合于城市行驶，并且高速也不要上，因为“先天因素”，跑高速被别人追尾是正常的。 35kW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，实际的驾驶来说，起步阶段还算是轻盈，但随着车速的上升，动力响应就会渐渐的跟不上了，想要获得加速感，就得脚下发狠，欧拉黑猫驾驶的最轻松时候是时速20到50的时候。因先天的因素，他的最高车速只能到102km/h，所以开着这款车就不要想上高速了，实际的行驶中，时速你能干到95就非常厉害了，跑高速？是想着被人给追尾吗？ 普通的城市行驶还是非常适合的，本身他的转向轻盈，车速提升了之后也没有随之而来的沉重感，本身的车身就小巧，城市穿梭确实非常合适。并且令人惊喜的是悬架的调校有一定的韧性，弯道时能支撑住车身，同时还能过滤掉一些振动，回弹比较及时，在同级别的微型车当中，算是表现比较好的，点赞。 整个内饰的设计会非常的简洁，基本上没有物理按键，9英寸的悬浮式中控屏实用性还是不错的，支持手机互联、映射等。当然了，受限于成本，他的中控面板以及方向盘等用的还是硬塑包裹，摸上去显得硬邦邦的。他的空间在同级别中还是不错的，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳1指，后排头部就2指，腿部拥有大约1拳4指，腿部空间确实是惊喜啊。建议180cm以上的朋友就不要坐欧拉黑猫的后排了。 他的续航虽然官方说是351公里，实际上，市区工况正常上下班来说，平均车速30km/h的情况下，这时冬天的续航就是250公里左右，当然了，只是城市行驶来说，如此的续航也足够，毕竟不跑长途。对于这款车我的评价是：他只适合于城市通勤，普通的城市行驶还是不错的，但你就不要开着他跑高速了，毕竟“先天不足”

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 基础型 三元锂

3.39分“良好”

外观:不用说，买这车都是看上外观。内饰:内饰全部硬塑料，偶尔意向，配置低，就这个智能车机还够用。不过能下载到我APP太小。基本啥也下不了。配置:高科技配置基本没有，这价位也还还差不多。空间:这是最满意的，别看车小内部空间真不小，坐四个人都很富裕，就是后备箱空间很小，啥都装不下。操纵:35千瓦电机。市区代步够用，50以下超车也差不多，高速都不说了，掉电太厉害，基本我就跑85左右，还差不多。舒适:还OK吧，在这个价位没啥明显缺点，没啥优点，中规中矩。可靠性:这个我就要吐槽了，原车雨刮，这个响，我这新车，滋啦滋啦的。鸡皮疙瘩一身，受不了。用车成本:那保证低。30度电就OK了。八点前去充电站，三毛一度电，夏天跑300多点，没啥保养的，跑了一万多公里自己买个空气滤芯，别的啥都没花。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

4.36分“优秀”

塑料感很强，动力一般般，外观见仁见智，中控中规中矩，操控没有特点。 但这东西就6万多。顿时感觉6万就能讨论质感，动力，外观，中控，操控…似乎也算非常优秀了。现在的长城真的有点过分了，真的好得过分了。 质感：说真的我作为比较粗糙的男人，对质感没有什么追求，买的这个基础款是织布的，我就觉得织布的比皮的好。不过老婆喜欢皮的，另外买了皮座椅。无所谓了。中控部分的塑料感挺强的，会感觉有点不可靠的感觉，不过我不在意。其他的，关门的声音挺皮实。 中控电子设备：时不时有点小毛病 操控：出乎意料，虽然最高车速只能106，但操控感觉挺不错。 外观：个人觉得黑猫mini，白猫k car，朋克猫甲壳虫，好猫保时捷。 动力：这个是给女人开的，动力够用而已，市内踩地板，估计其他车也得深踩才能跟得上。电车比油车的加速好太多了，感觉油车要做到电车的加速估计不便宜。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 标准型 三元锂

3.14分“良好”

油价高的时期 入手一辆经济型纯电代步小车很有必要，选择黑猫 主要看重它是纯电平台的新车，空间同级里很大，四门后排乘客上下车方便，外形 时尚 可爱 有特点，续航不长不短城市里够用 ，有快充 三元锂电池，对北方用户友好，还有 不限行 能走公交车道 有2小时公共车位免费停车（我所在城市），虽然等车时间不短 50天，别的电车也差不多，但提车后用起来还是很好的，市区道路 提速快 噪音低（60以内）好开 好停 好调头，小车的优势尽显，高速风噪大 后加速力不强，所以按设计定位用车 就是市区代步接娃神器? 说回定车，本来选舒适 大屏，但听销售说 提车慢，实际确实慢很多，最后改定标准，内饰差点，但提车快，续航 基础配置都一样，早用才是王道！最后 聊下续航 目前冬天 一周2充，开暖风 基本6折左右 能接受，原车卤素灯 升级了Led大灯 其它就是基本的 座套 脚垫 记录仪 喇叭升级了蜗牛大喇叭 原车声太小，后续再分享其它用车感受，目前很满意?

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 豪华型 三元锂

3.93分“良好”

【外观】 绿白色真的很好看啊，耐看，萌萌的，不过要加价。 【购车经历】但是从看车到提车一周时间也是真真行大运了，351豪华版下地也要8万多了。 【续航】 不开启暖气的情况下续航跑过270公里，表显还有40公里，作为市区通勤完全足够了，但是开冷气暖气的话，续航打折6到7折感觉。 【充电时间】 快充一个小时就充满了，80％之前很快，80％以后就会慢下来了，充了几次快充都是一小时就左右就搞定了。慢充就是真慢了，30充到满需要8小时以上。 【驾驶感受】 低速市区感受良好，比油车舒服，但是这车不适合高速，费电，而且转速一下子就上去了，所以还是只跑低速就可以了。 【乘坐体验】 外观看着小，后排座空间还是蛮可以的，开完SUV再开小黑猫确实一下不习惯，不过都还好吧。 【最不满意】 车机系统，只有一个QQ音乐在那里，连屏的操作切换比较麻烦，也就不想动了，app用户体验属实差。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.5分“良好”

家里已经有一辆18款阿特兹了，需要一台小车给老婆上下班代步接送小孩，所以想选一台适合女生开的小车。 首先如果是第一辆车肯定是不会选择电动车的，毕竟续航和高速是让人头疼的问题，但是作为家里第二辆车，我还是把电动车作为了一个选择，家里父母其实都不怎么同意，觉得这个价格不如买个二手油车先开开，开个几年卖了也不亏。但是，每个人都有自己的偏好吧，而我选择电动车的原因很简单，就是家里已经有一辆油车了，添一台电动车改变一下生活的方式。另外，家里有车库，充电很方便，这也是很重要的原因。当然了，欧拉黑猫的价格在那，近期也没打算换，也不用考虑什么保值率啥的，开个几年，也不存在亏不亏的，三电也有质保期，至于续航缩水，也是能接受，反正冬天就多充几次，老婆上班十公里的路程，自己老家和老婆老家也都是二十公里之内，所以电动车也能满足我们的需求吧。 电动车选择黑猫，其实就是觉得这个外观很萌吧，适合女生，白猫虽然大一点，但是外观不是很喜欢，买车肯定是买自己中意的，而不要太在意其他的。好猫太贵，买不起，哈哈哈。其他品牌也没看，感觉没必要了，内心有了倾向，看了也是多余。顺便支持一下华系车。 12月29号上午提的车，中午直接去上了牌，下着大雪，温度骤降，似乎是在对电动车的考验。说一下用车感受吧，开了两天，开空调续航缩减很厉害。不开空调还好一点，开了空调几乎对半减，空调太耗电。转向还算可以，底盘不行，平时阿特兹开习惯了，黑猫开起来底盘不整，起步不算快，但是感觉很轻盈，这就是电车的特点吧，到了七八十码，加速就很乏力了。朝阳轮胎的确是不好，这个必须吐槽一下。新车味道很大，中控都硬塑料，不过设计比较简单，还算挺舒服。倒车影像清晰度不够，车内空间挺大的，这个很意外。另外没有esp。车内音响效果还不错，隔音一般。总而言之，如果对比价格，我觉得都是可以接受的，毕竟我的阿特兹我也有很多不满意的，但是自己的车永远是最爱的，阿特兹和黑猫我会一直开，只要他们可以，十年都行。既然选择了，那就是最爱，自己的才是最好的。回想自己中学时看见路上的老马六，那也许就是自己对汽车最初的喜爱。看见可爱的黑猫时，没有多好看，但是就是爱了。 后续:购买黑猫送的车膜，约的1月17日中午过来贴膜，按照约定十一点四十左右到江宁 wey 4s店贴膜，贴膜人员表示送的膜只能用个两三年，建议让我花钱升级，我没有升级，然后到休息区，工作人员说需要贴膜部门提供餐券给我才能提供盒饭，然后贴膜的人告诉我没券，尴尬，约的这个点过来居然没饭吃，最后还是找了销售才给了一份饭。，整个过程休息区工作人员和销售都一直态度很好帮我沟通。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3.57分“良好”

30s看完欧拉R1初识感受 1-外观众多特征酷似MINI 2-内饰的科技配置、安全配置超乎想象 3-空间表现出乎任何人意料，满足生活绰绰有余 4-底盘驾驶质感出众，油门刹车线性程度欠佳 圆圆的后视镜、四轮四角的设计、大灯的造型十分富有MINI的设计感觉。 皮质座椅，电子手刹，中央大屏，液晶仪表，主副驾驶气囊，侧气囊和侧气帘，内饰配置超越同级别。 公司4位成年人，加50kg配重，轻松放进车内，同时相互不干涉。 由于电池组布置在底盘中央，所以底盘在市区驾驶的时候，刚性表现更出色，驾驶质感也更强。 欧拉R1其实走的是那种精品小车的路线。当然了，一挂上精品二字，就注定了它的用户并不是那些家中只有一辆车，经常走非铺装路面，经常需要举家出行，甚至出远门的用户。它的目标用户大多数是那种家里有条件能装个充电桩，也不是就这一辆车，这辆车更多的是在市区行驶，走走大街，串串小巷那种很惬意、很悠闲的用车环境。所以说，这辆车在外形、内饰、空间、驾驶甚至再加上它8万元的售价，几乎是能够得到一个很高的评价。