在补贴和限牌的政策鼓励下，微型电动汽车成为市场上的新宠，它们价格不高，续航表现也足以满足市区代步，欧拉黑猫就是这样一款车型，一上市以来就凭借着可爱的外观设计和便宜的售价，迅速占领了市场，那么欧拉黑猫适合哪些人购买呢？
购车价格：欧拉黑猫 2021款 351km 豪华型，厂商指导价7.98万，市场优惠1万元，保险4000元，上牌费1500元，落地7.5万元。
【优点】
1、设计。欧拉黑猫的设计非常讨喜，很复古的车身设计，圆形的车灯和后视镜，双色拼接的车身设计，非常小巧可爱，很讨女孩子的喜欢。
2、续航还算准，NEDC是351，在市区实际开330是没问题的（我没开ECO模式，能量回收设置的标准。冬天或者上高速续航只有7折甚至6折）
3、车小，整个车的长度不到3米5，方便停车，新手的侧方位停车都不再是难题，老小区也能很容易地找到地方停车。
4、虽然车身尺寸不大，但是第二排的乘坐空间表现不错，基本上175的成年人能够在后排获得两拳左右的腿部空间。
【缺点】
1、这款车只有48马力，零百加速17秒，60以上就是慢慢悠上去的，最快只能跑到102km/h
左右。宽度175的轮胎抓地力一般，刹车距离45米，动态性能很一般，就是一款市区代步车。
2、冬天和高速耗电快。冬季开空调续航得打个7折，高速同样（越快越费电，70公里以下省电很多）。
3、车重轻，重心偏高，高速行驶的稳定性较差，这个车不适合激烈驾驶。
4、后备箱空间被压缩的很小，只有放倒第二排才能获得不错的载物空间。
5、对于隔音，不要对这款车有太高的期待，市区代步还好，但是速度上来以后，风噪和胎噪都很大。
欧拉黑猫是一台典型的市区代步通勤车，它不需要面面俱到，也不需要续航很长，但是一切都是够用就好，再加上可爱的设计和小巧的外形，它的热销不是没有理由的。
刘先生：70麦以上7折都不到
Amelieu：这个价格包含充电桩了嘛
黑猫的外观设计十分小巧可爱，圆润的样子带着些许的复古元素，开在路上的辨识度还是很高的。呆萌的圆形大灯和方正的尾灯质感不错，双色设计也让它显得更加年轻俏皮。黑猫的内饰设计比较常规，采用了对称式布局，塑料件使用地比较多，触感一般，但是得益于比较丰富的色彩和图形搭配，比如中控台的白色纹理，座椅的白色菱形块和红色描边，都让它的内饰质感有了保障。方向盘支持上下调节，造型可爱时尚，但是塑料材质的手感很一般，可以考虑包个真皮外套。空间表现令人满意，无论是头部空间还是后排的腿部空间，这台4座小车坐起来并不憋屈。
黑猫搭载的永磁同步电机，最大功率48马力，最大扭矩125N·m，电池容量33kWh，工信部续航里程351km，支持快慢充，半个小时就可以充到80%。黑猫的初段加速比较轻盈，时速超过60km/h后，再加速时就需要深踩加速踏板了。而且它的整体电门调教偏沉，开起来的感受并不是想象地那么轻松，多少有点油车的味道。底盘的调教偏硬，缺乏韧劲，过颠簸路段时会有抛跳感，高速之后的胎噪比较明显。
一些实际使用过程中的缺点：
1.仪表装饰罩在挡风玻璃上的大面积反光依然没能得到很好的解决，会影响到驾驶视线。
2.由于车宽的限制，中央通道的储物空间十分狭小，实用性较差。
3.空调控制被集成在中控屏幕里，好处是中控区域更加简洁，但是实际操作使用起来并不便利。
4.车身轻，高速发飘。
欧拉黑猫的整体性价比还是不错的，尤其是新车改款以后，快充时间进一步缩短，补电也不再费时，对比同价位竞品，它的做工用料和质感都要更好一些，可爱的造型设计和灵活的车身更适合女生城市上下班代步使用。
欧拉黑猫他只适合于城市行驶，并且高速也不要上，因为“先天因素”，跑高速被别人追尾是正常的。
35kW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，实际的驾驶来说，起步阶段还算是轻盈，但随着车速的上升，动力响应就会渐渐的跟不上了，想要获得加速感，就得脚下发狠，欧拉黑猫驾驶的最轻松时候是时速20到50的时候。因先天的因素，他的最高车速只能到102km/h，所以开着这款车就不要想上高速了，实际的行驶中，时速你能干到95就非常厉害了，跑高速？是想着被人给追尾吗？
普通的城市行驶还是非常适合的，本身他的转向轻盈，车速提升了之后也没有随之而来的沉重感，本身的车身就小巧，城市穿梭确实非常合适。并且令人惊喜的是悬架的调校有一定的韧性，弯道时能支撑住车身，同时还能过滤掉一些振动，回弹比较及时，在同级别的微型车当中，算是表现比较好的，点赞。
整个内饰的设计会非常的简洁，基本上没有物理按键，9英寸的悬浮式中控屏实用性还是不错的，支持手机互联、映射等。当然了，受限于成本，他的中控面板以及方向盘等用的还是硬塑包裹，摸上去显得硬邦邦的。他的空间在同级别中还是不错的，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳1指，后排头部就2指，腿部拥有大约1拳4指，腿部空间确实是惊喜啊。建议180cm以上的朋友就不要坐欧拉黑猫的后排了。
他的续航虽然官方说是351公里，实际上，市区工况正常上下班来说，平均车速30km/h的情况下，这时冬天的续航就是250公里左右，当然了，只是城市行驶来说，如此的续航也足够，毕竟不跑长途。对于这款车我的评价是：他只适合于城市通勤，普通的城市行驶还是不错的，但你就不要开着他跑高速了，毕竟“先天不足”
云路飞杨66：笔者是没开过黑猫上高速吧？最高可以跑到105，而不是理论的102
兜率宫烧锅炉的：为啥不能上高速？高速路上跑60-70的蓝牌厢式货车多的是。这些慢跑大爷都不在乎，有什么不敢上高速的。
专注打野三百年：黑猫就是一次性的，太单薄不安全，前保险杠0.55mm的防撞钢梁，可怕😱，女人都能轻松掰弯喽，后保险杠根本就没有！后门塑料的，后座是海绵的！上路即裸奔！ 反正女司机们都不懂
以纯电车来说，不到8万元的落地价确实性价比很高了！毕竟是纯电平台的车型，且拥有33度的电池，外观呆萌可爱，车身小巧灵活（犹其市区开那叫一个爽！）家里有充电桩，晚上10点之后用谷电慢充，一度电0.2983元，四舍五入一度3毛，充满一箱电不到10元，实际用车过程中一箱电冬天开暖气打6折，夏天打8折左右，不管打几折，反正一公里的耗电成本也就是5到6分钱之间，相比家里油车一箱油要400多，简直可以忽略不计。
空间方面，别看这是台A0级小车，实际用车过程中坐4个成看男性（平均身高175以下），一点不显拥挤，但，动力会明显感觉提不上速，毕竟电机功率小！
再来说说电车共有的一个优点：远程控制+可以在车上开空调睡觉。远程控制主要是可以提前开空调，让车内提前降温/升温，这个功能用过的朋友就知道有多爽，冬天再也不用冷得方向盘都不敢摸了，夏天再也不用“煎蛋”了！还有，因为没有了一氧化碳中毒的危险加上电价便宜，所以，在车上开空调休息，真的不要太美，上班族中午在车上空调一开，座椅放倒，躺着睡一觉不比趴在办公桌上睡好多了吗？
接下来说说用车这一年来发现的糟点，有些是一上手就能发现的，有些是要用车一段时间后才慢慢发现的。
第一，“车皮”薄，前后保险杠都是塑料件，加上发动机仓比较空，总之，你一看就会感觉这车很“脆”，不耐撞（我已撞过一次，确实不耐撞，下次专门写一篇撞车报告）
第二，车机落后，开机慢，是贼慢的那种，开个机要半分钟到45秒左右，当然，只要车辆通电了马上可以走，边走边让车机慢慢启动了之后使用也不迟！但是，问题就在于我一定要关掉车辆行驶提示音才敢开出去，不然我会觉得很丢脸阿！可是车机每次开启就像不认识我一样，每次都要重新设定。这就让人很抓狂。结果你会看到一个人很潇洒的座进一台可爱的新能源小车里，座进去的一瞬间车辆就启动了，但是他不知道为什么？很久了都还不开车，就傻坐在那里看车机屏幕……
第三，坐椅偏硬，没有腰部支撑。应该也是为了节省成本，也可能跟黑猫本身定位城市代步有关，这车开久了你就会发现，座椅软性材料用的不够，坐久了就会下陷，然后你的屁股就会感受到钢铁的坚硬。还有椅背没有腰部支撑，短途开开没什么感觉，但如果连续开一个小时以上，腰就有点受不了了，所以还得随车配一个好一点的腰托。总之城市短途代步挺香，周末中途出行配个腰托也香，长途嘛，就别想了！除非为了省钱！
总结一下！买黑猫没后悔，长城的车质量还是不错的，开到现在2万公里没出现任何质量问题（新车出现小小的异响，但属于人为的，后面自己找到问题完美解决了），用车成本极低，小巧灵活好开车内空间大是它最大的亮点，虽然也存在一些不足，但车无完车，这几个小问题也不是什么大硬伤，大部分都能解决，瑕不掩瑜！所以，总体我给黑猫的评分是比较高的，开了两万公里（虽然大部份时间是老婆上班代步），我还是有点爱不释手的感觉！只要一有机会，我就想开它！油车，靠边去吧！
马三拉地拉不动：七万多价格买个老头乐，买其他国产车不好吗，不过电池价格摆在那也就那样
15601515：安装充电桩的费用多少
忙着赚钱未来可期：后悔了，没关注这款车。当我看到准备买的时候已经停售
前几天看到欧拉出了一个宣传语，号称最懂女性的汽车品牌。的确，在女性市场上，欧拉做得相当好。黑猫就是一款很适合女性在城市中代步的车。
不得不说，它的外观设计是很成功的，经典的圆灯，一看就很萌。有很多人说，黑猫的设计借鉴了本田的小电动的设计，但事实是，黑猫的整体车身借鉴了SMart Forfour的造型，如果把两辆车摆在一起，从侧面看，你会发现它们几乎一模一样。不管模仿了谁，最终呈现出来的效果是相当不错的，很多女孩子都很喜欢它的设计。
黑猫是一辆四座车，以四座的标准来看的话，它的乘坐空间挺大的，主要也是因为车厢内没什么配置了。储物空间的设计也足够，随手的小物品能够很容易就找到存放的地方。不过，因此车身尺寸太小，后备箱就很小了，只有一个小凹槽，能放一些双肩包。如果要放大件的物品，就只能把后排座椅放倒了。
动力，是黑猫的短板。因为它的定位是城市通勤，所以用的一台功率很小的电机，再加上动力输出的逻辑是很温柔的，所以它的提速很慢，但因为电机的特性，动力的响应还是很快的，踩下油门之后，你能感觉到电机介入了，但提速绵软无力。好在，城市代步也用不上太强的动力。为了证明它专为城市而生，它的最高车速仅为102km/h，要知道国内高速的最高限速也120km/h，要是上高速的话，它肯定会被吐槽的。
操控也谈不上，因为车身偏小，四个轮子又都非常接近车身外沿，且车轮的宽度很窄，所以它开起来很像是面包车，底盘飘飘忽忽，转向也很模糊，好在因为车身很小，在狭窄的地方开也很灵活。
续航方面，这个配置的NEDC续航里程是351km，我实测快充大概1个小时可以充满，充满之后可以跑200多km，才会电量报警，真实的续航里程足以满足日常城市代步的需求。
总体来看，黑猫是一辆定位很精准的车，就是为了城市代步，而且锁定了女性市场，从这个角度来看，它的表现是很好的。值得购买。
一骑duang千：后排玻璃不能升降，真心受不了
云路飞杨66：我跑过高速，速度接近100后，车子发飘，心里发虚
端庄铅笔DH：车子1吨呢 没这么夸张 飘起来吧
作为一个职业的车评人，最近很多粉丝问我欧拉黑猫的情况，今天要给大家解析的就是2021款 欧拉黑猫 351km 豪华型。
车子定位的是5门4座两厢车，整车还提供三年或12万公里的质保政策。官方指导价7.98万，车子是2020年7月份上市的，所以目前经销商或多或少都会存在一些优惠，福州这边经销商报价7.38万左右，优惠不大，我们姑且先按这个价格来算，购置税0，上牌费500，商业保险4100左右，全部做下来差不多在8万左右。价格还算便宜，但是买车的时候要根据自身条件选择，当下资金不充裕的话可以选择贷款购车。
车型对比：
对价格很在意的话，可以考虑入手2021款 欧拉黑猫 351km 标准型，官方指导价7.38万，福州这边经销商报价6.78万左右，驻车制动类型为手刹，座椅材质为仿皮，舒适度还不错，但是没有配置GPS导航系统和车内PM2.5过滤装置，也没有配置车身稳定系统(ESP/DSC等)、牵引力控制(TCS/ASR等)、刹车辅助(EBA/BA等)，虽然少了部分配置，但是不影响车子的正常使用。
空间:
车长3495MM，宽1660MM，高1560MM，轴距2475MM，我的身高180CM,进入前排,座椅调至最低、前后适中,头部空间余量较多，为一拳。前排座椅不动，我来到后排，头部几乎没有余量，仅为一指，腿部空间则为两拳。中控屏幕下方设置了一个储物格，纵深不深，不过内部做了防滑处理，放置一些停车卡、高速卡还是挺趁手的。后备厢基本放不了什么太大的物件，不过后排座椅支持整排放倒，算是个小小的弥补吧。
提速：
搭载的是纯电动 48马力电动机，纯电续航里程351KM，电池容量33kWh，电动机总扭矩125N·m，起步比较平稳，抬头的现象并不明显。g值全程没有超过0.5，后段几乎在0.1-0.3左右徘徊。从我个人实测结果来看，最终百公里加速时间为17.43秒，这个成绩说实话不太好。
刹车：
全力制动时刹车力度不大，悬架拉伸幅度也不大,拥有不错的车身姿态。刹车力度不够,轮胎的抓地力也不足，最终导致成绩不理想。从我的实测数据来看，100-0km/h刹车距离在45.11米，成绩勉强合格。
噪音：
我对这款车子做了噪音测试，在怠速的时候，噪音为39.5分贝，在时速为60km/h时，噪音为60.4分贝，当时速为80km/h时，噪音为63.4分贝，从体感上来说，这款车低速时主要的噪音为电流声，当时速到达60km/h以上，风噪就成了主要的噪音源，由于没有发动机的噪音，所以整体噪音并不会很大。
外观：
这款车的外观比较讨喜，方正的车头设计提升了该车的辨识度，再加上全封闭的中网设计，让整车看起来更像是我们小时候玩的玩具车，这种可爱型的外观造型，很符合女孩子的审美口味，特别是圆形的复古头灯是车头的点睛之笔，灯内部的细节设计也比较到位,提升了车辆的精致感。
内饰和配置：
中控台上的实体按键很少，整体走的还是简洁可爱的风格。三辐式方向盘提供上下两向调节，粗细程度对于女生来说刚刚好，对于男生来说比较单薄。炮筒式的仪表盘尺寸很大，有点像外星人的大眼睛。这款车的方向盘为塑料材质，是多功能方向盘，搭载的是9英寸多媒体大屏，配有车联网、手机互联映射、语音识别控制系统、GPS导航系统，日常用车比较方便。
本周我在当地的经销商处借到一台欧拉黑猫，并且进行了详细的试驾体验。此次试驾的车型为2021款 351km 豪华型，新车指导价7.98万元。欧拉汽车是长城旗下的电动车品牌，而黑猫则是欧拉布局微型电动车细分市场非常重要的一款产品，这款车在上市初期便得到不少年轻消费者的关注。那么它在各方面的表现如何？是否值得推荐？下面我就把此次的试驾感受分享给大家。
一、外观简述
初次见到欧拉黑猫的实车时，它的外观造型确实给我留下很深的印象，独特简约的设计风格给人一种很清新的感觉。车头部分的设计相当考究，两侧采用圆通形状的大灯组，颇有些复古风的味道。因为是纯电动车型，前脸并没有设计进气格栅，整体感十分强烈。车身使用双拼配色，而这种蓝色+白色的配色方案更加符合自身新能源车的身份。车尾部分的整体设计较为圆润，尾灯点亮状态下有着不错的辨识度。总体来看，欧拉黑猫的外观设计原创度很高，并且新鲜感很足，开在街道上让人忍不住想多看两眼。
二、内饰设计
欧拉黑猫不仅拥有亮眼的外观设计，它的内饰同样很有看点。对称式的座舱布局，以及前排互通的地板，可以有效增强车内的空间感。三幅式多功能方向盘造型简洁大方，多媒体控制按键公布在左右两侧，操作起来比较便捷。中控屏的尺寸达到了9英寸，支持原厂手机互联，同时还配备语音识别控制系统，对于语言的识别准确率较高，亲测好用。车内的用料水平中规中矩，中控面板下方和两侧门把手大部分区域，都使用的是硬塑料材质。不过考虑到相对亲民的售价，似乎也能理解。
三、乘坐体验
其实在试驾黑猫之前，我并没有对它的乘坐空间抱有太高的期望，但实际体验下来，它的空间表现属实让我刮目相看。尤其是头部空间十分宽敞，本人身高179cm，坐在前排将座椅调至最低，头部仍能获得一拳三指的余量。后排的腿部空间为一拳四指，后面同时落座两个成年人压力不大。后备箱的常规容积不算很大，但好在后排座椅支持放倒，扩展出来的储物空间还是挺可观的。黑猫座椅的舒适性稍微差了点，主要表现在座椅坐垫的长度不是很理想，没有对腿部形成有效的承托，不是很适合长途乘坐。
四、驾驶感受
黑猫搭载的是一台永磁同步电机，最大功率35kW，峰值扭矩125N·m。踩下电门的一瞬间，这台车不会给你特别突兀的加速感，动力输出的比较线性。不过由于轻量化的车身设计，黑猫的整备重量还不足1吨，因此在起步阶段还是很轻快的。开启ECO模式驾驶时，整体的加速变得相对温顺许多，而仪表盘上显示的能耗值也随之降低不少，如果是日常通勤的话，我个人推荐使用ECO模式。当车速拉升至80km/h以上时，动力衰退的迹象还是比较明显的，深踩电门踏板，动力反馈也没有前段来得那么直接了。不过就平时代步的用车场景来看，黑猫的动力属于够用水平。
总结：从欧拉黑猫的外观设计和产品定位不难看出，这是一款面向年轻消费者而开发的车型，主要用于城市通勤。经过一天时间的试驾体验，黑猫给我留下了比较好的印象，首先它的外型很“讨喜”，呆萌可爱的设计风格能让人眼前一亮。其次它的行驶表现符合预期，续航表现也值得肯定。最后就是这台车的乘坐空间了，别看它的车身很小巧，但车内的空间利用率却很高，满足四个成年人乘坐出行不成问题。总的来说，黑猫在同价位的车型里比较有竞争力。
欧拉其实我感觉是一款主打外观的车型，而且购买的应该也是偏女性一点，毕竟这种可爱的外观非常适合女性驾驶，就像以前的熊猫车型一样，大灯上贴一点睫毛之类。内饰和外观一样采用双色搭配的设计，不会让人感觉特别单调，旋钮式换挡杆和双炮筒式设计的仪表，看起来就非常的可爱和年轻时尚。配置只能说该有的基本都有，实用性偏高，科技感偏低。在空间方面，乘坐空间并不宽松，毕竟这种微型车只适合2个人代步实用还是可以的。操控在这种车型上几乎可与忽略不计，因为这真的只是一个代步车而已。动力其实还够用，2个人代个步还是足以了。舒适性其实也很不错，整体看起来比较Q弹，过颠簸路面也不会有太大的跳动。整台车其实我觉得，女性会比较钟爱这种车型，男性应该买这个也是为了送给女性，毕竟这种设计如果一个男性坐在里面驾驶真的有点怪怪的感觉。
外观上，欧拉黑猫大量采用圆弧设计，同时作为一款纯电动车，封闭式的进气格栅是少不了的，上面用凹进去的圆点点缀，仔细看多了一丝活泼。两侧两个“萌萌哒”的大灯非常吸睛，中央位置集成了欧拉的logo以及充电接口。双色的封闭式轮毂造型个性，同时还能有效的降低风阻。尾部设计和前脸相互对应，看点不多但是和整个风格相配，呆萌小巧的设计深受女性消费者偏爱。
内饰设计继续延续了双色风格，造型简约时尚，但是在材质上大多使用硬塑料，一定程度上影响手感，不过好在中控面板采用了菱形格子搭配，看上去高级感能好一点。多种圆形元素显得呆萌可爱，大多数功能集成在了悬浮式中控大屏上，符合当下年轻人的审美。
配置上基本比较完善，一些基本的辅助功能，如倒车影像，定速巡航，上坡辅助等都是配备了的，其次在信息娱乐方面，GPS导航，语音控制，车载蓝牙，车联网以及OTA远程升级等各项配置也未缺失，基本能符合现在年轻女性的用车需求。
动力上采用了最大马力为48匹的电动机，最大扭矩达到了125牛米，最大续航里程可以达到351公里，得益于较轻的车身质量，因此前中期的动力是很轻快的，而且电机调教比较线性，不会有窜的感觉。在动力后段，这套系统输出比较乏力，因为受到电机的转速保护，所以最大时速仅102公里每小时，因此也就定位了它适合城市代步的特性。
整个车内噪音还是比较明显的，路噪以及风噪很明显的能传递到车内，再加上车身较短，所以悬架的震动传递也比较明显，舒适性相对较为一般。但值得肯定的是方向盘调教灵敏，精准，即便是水瓶都拧不开的女生开起来也不会费力，可操控性还是不错的。
空间就不用想了，表现中等偏差，主要体现在储物空间上，车内可放置钱包，手机以及水杯的地方非常有限，而且坐姿比较难受，腿部会顶到中控下方。但如果是身材娇小的女生，坐姿基本上还是比较舒适的，当然了，女生的零碎物品就无法很好的归纳了。
提起欧拉，你想到的是什么？有没有人和我一样，想到了黑猫警长，哈哈。从小耳熟能详的一句话，不管黑猫白猫，能抓老鼠的就是好猫。那么按顺序开始，先唠唠黑猫吧。
欧拉黑猫可不像动画片里的黑猫警长威风，反而是一只呆萌的小可爱。
前脸设计圆圆润润的，封闭式前格栅带凹状点阵，简洁中不失细节。车身采用饱满曲线设计，使的侧面更加圆润饱满。圆圆的头灯造型好像两只清纯无辜的大眼睛再配合圆形后视镜，视觉效果非常的卡哇伊。尾部圆角方形尾灯，俏皮中又多了一丝稳重。
颜色上我最中意蓝白的双配色，感觉充满日漫北海道韵味，漫画颜色车身搭配上圆圆的整体造型更具无辜可爱风，俘获一众少女心。
内饰方面也是简约圆胖造型，但是别看麻雀虽小，五脏可是很全乎。首先不管是仪表盘的圆筒造型，还是方向盘，无不透露着即圆又胖的风格，空调出风口也是圆形的，不得不说这种细节处理对整体的效果靠拢效果还是不错的，仪表盘显示屏显示车辆实时信息一目了然，方向盘握感也很好，设计巧妙精致，看来是准备将可爱进行到底了。
只是在内饰材质的选择上有点不是特别的讲究，多为塑料材质，好在多处面板采用了立体纹样，多了很多层次感。
再来看看科技方面配置方面，中控台配备了一台9英寸的中控屏，操作流畅简单，同时配备GPS，倒车影像，手机互联，车载电话，车联网，定速巡航，语音识别等功能。满足了日常驾驶的需要，造型低调大气颇具时尚风格。
车身长度3495mm，轴距2475mm，可能限制了购买人群。不过考虑受众度，所以在空间设计上时，对前排很是友好，成年男士坐进去也会在头部留有一圈空余，腿部空间适中。后排空间稍有挤压，个人觉得适合小孩或者瘦小的女生乘坐。织布座椅，柔软舒适，异味小也大大增加了乘坐的舒适性。
还有一点就是空间上的硬性限制又要兼顾驾驶，乘坐舒适度的要求，牺牲掉了储物空间也是无法避免的，整体来看车内储物可有效利用的空间不多，好在后排座椅可整体放到，这样一来改善了很大储物能力，利用率提高了很多。
安全方面配置也很丰富，主动安全预警系统，制动力分配系统，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统，主气囊，侧气帘都不在话下，安全配置方面杠杠的。对于一些刚拿驾照的朋友们来说，这块确实让人很放心。
最后看看动力吧，电动机功率为35Kw，马力48Ps，扭矩峰值125Nm，是不是这个数值还挺惊人的？初期动力充沛，中段爆发力不错，后期稍有不足。底盘整体表现不错，路感清晰，转向很轻，不得不说这么可爱的黑猫可不仅仅只会装可爱。
最高续航公里数351km，百公里耗电量10度左右，快充只需要0.5小时，慢充10.5小时，市内代步不得不说真是一把好手。
稍微美中不足的是，由于悬架较短，面对颠簸路面是会略显生硬。
综上所述，最后推荐的21款续航351Km豪华型，看了21款的4种配置，基础款，标准款在配置上略有落后，性价比不大，长续航版价格稍高，与豪华版在配置差异方面差异不大。
【为什么选择这款车】
我选择这款车就是看他小，可爱，这两点是我最看好的，还有就比较的环保，在城市开不要用油，在市里接小孩子上学，一年来可以节约很多的油钱，虽然说还要用一些电费，但是算下来比开燃油车要划算一些。
【动力】
说动力的话，黑猫适合行走在平坦的路面上，比如城市和一些坡度不大的山路，不过我们这边路况比较好，开着还是比较得心应手的，托黑猫个头小的福，路上开着感觉比其他家用车好行驶，车易小巧中低速加速度的绝对优势，让黑猫在拥挤的城市路里出尽了风头，平时在城市的公路行驶速度最多60公里每小时，这个段位的速度电动车的加速度是能甩汽油车几条街的，虽然听起来很鸡肋，但这点用在跟车上很好用。
【操控】
车子虽然看起来不大，但开起来操控很灵活，盲区很小，电车的操控不用我多说大家也都清楚，是比较简单的，方向盘非常的轻盈，指向精准，没有虚位的手感，路感反馈很清晰，同时车子底盘相对比较合适，通过能力比较不错，电门的响应也非常到位，同级别的车里算是开过比较好的，我一直都是老老实实、稳稳地开着车，感觉操控挺好的。
【电耗】
买黑猫也是因为电池吧，电车电池安全性高，市面上的很多新能源车为了价格是不高，安全隐患大，像我们这样拖家带口的，最重要的就是安全!黑猫用的是最安全三元锂电池，电池安全不担心，虽然电动车要比燃油车要省，但技术不一样，省电不省电先不考虑，有了与之相适应的潮流配置最强电动技术，店内说可以跑340公里，这个可以有，我充满电，开空调，跑330左右，相差不了多少，但是不知道冬天续航里程到底是多少，其实说来说去，黑猫价格真心实惠，但是为了安全，还是买了!但是充电有个弊端，单位门口的充电桩居然不匹配，为此开到店内特地充电一下，结果是充电器不匹配!
【舒适性】
舒适性这车就烦在后排空间上，驾驶空间是足够的，但是后排空间让人心累，同事坐后排，一直感觉我亏待了他一样，座椅相对来说还是比较满意的，动力的推背感座椅有很大的帮助，车内噪音:噪音平时还行，毕竟电车，但是速度快了这车的噪音还是存在的，但好像基本所有车都会有的吧，座椅舒适性还是可以肯定的，习惯在车里睡觉的小伙伴可以试试这车，睡着都挺舒服，当然，大个子就算了。
K文33588366：安全还是要看磷酸铁锂电池
欧拉小车主：你要安全的话 就是选萌宠版本 磷酸铁锂电池
【最满意】个人认为，黑猫最让消费者满意的点还是在外观方面，不得不说，同级别车型中黑猫的外观设计上，的确是主流的；并且空间方面，也要比同级别车型要好许多，尤其是后排空间，确实是在意料之外；车机方面的流畅度也很不错；最主要的一点还是价格实惠，几万块钱一脸小车，可以满足的不止止是出行方面，最主要的体验感都有。
【最不满意】内饰方面，实在忍不住想吐槽一下，虽然这是一款几万块钱的小车，但也不至于在内饰上可以做到看不到一点用料，这一点还是要批评的；此外，几乎没有隔音，这一点还是可以理解的。
【驾驶感受】手感不错，响应很灵敏，动能回收把握地也恰当。
【乘坐体验】前排感觉尚可，后排未体验。
【总结】各方面的综合条件考虑，私认为黑猫都是一辆很不错的小车，纵然它有不少缺点，但在这个价位上，能带给你的都带给你了。最后推荐351km的豪华版，单纯代步的话就直接301km的标准版。Ps：有兴趣的朋友欢迎看我的视频，不够全面，但很中肯。悉心接受指教~
欧拉黑猫2021款351km豪华型
现在喜欢撸猫的人很多，猫的优雅，猫的灵气，猫的神性，猫的温顺都带给人某种加持，如果拥有一辆黑猫的车，会不会也让自己变得超能的呢，可以期待幻想。言归正传，如果喜欢猫车，2021款欧拉黑猫中怎么买才对？我买的这个是2021款351km豪华型。裸车价大概是6.1万，商业保险3633，交强险950，上牌费500，落地价在6.5万左右。
最满意的地方：
1：女生买车呢还是颜值至上，就欧拉黑猫这经典的造型，很漂亮很精致感，和我的气质很搭了，就喜欢这样可爱呆萌复古的设计，尤其喜欢这圆圆的大灯，密封进气格栅中网，侧面线条和轮毂等整体设计都很有时尚前沿个性，很适合年轻人的设计。
2：对于女生来说，一个人用车的话这空间足够了，平时我也没有太多出游的时间，女孩子总是会带很多化妆品还有纸巾、小杂物和零食什么的，就欧拉黑猫这车储物空间挺好的，平时后排就是闲置的，别看车不大照样也能坐两个成年人，后备箱虽然不够大，平时家用还是足够了，很实用也挺适合通勤用车需要。
3：女司机开车对动力要求不高，平时等红绿灯的时候提速挺快的，比老公的车起步都轻松，有时候短途出游也没有感觉跑偏和爬坡吃力的问题，所以，城市通勤用车的话选择欧拉黑猫代步挺好的，动力方面不会让你失望的。
4：续航里程日常通勤足够了，一般一周充电一次就可以的，而且家里和附近都有充电桩，我们公司也有免费充电桩，所以买欧拉黑猫基本没有养车压力，耗能不高，省心省钱，三电系统也很成熟，质保期也够让我们放心的。
5：平时就我一个人用车，对舒适性要求不高，乘坐空间挺舒服的，车内的隔音和减震性能都挺好的，多媒体系统和音响效果都挺不错的，同等价位的车中欧拉黑猫整体表现还是可圈可点的。
缺点如下：
1：舒适性方面音响效果一般，还有有点颠簸晃动感，其他还是蛮舒适的，通过性也可以，不磕碰，噪音也没有太大影响。
2：这个车的内饰味道还是比较大的，有太阳底下晒一会儿车里面味道就很浓郁，闻着真心的不舒服。
3：新能源汽车用的时间长后，电池的续航会衰减，每天要特别注意的它的电量，时刻要准备为它充电，虽然现在新能源汽车发展迅速发展，充电桩、充电站等基础设施也普及了不少，无论是小区、停车场，还是高速，充电桩都会有，但是数量还是太少。
4：就像车上放一些水杯啊，杂物的地方比较少，驾驶室没有扶手，开着多多少少感觉有点不习惯，因为我喜欢单手开车，这就导致我右手没地方放。
总结下：
整体而言，欧拉黑猫以其出色的设计理念以及时尚的外观，深深吸引了年轻用户的目光，电池电量方面，它还以351km的最大巡航距离战胜了哪吒V。作为一个女生日常通勤，开着出去玩玩我是觉得足够用了，而且外观还这么的可爱，我是觉得性价比还不错了。
是富貴啊：裸车6万1厉害了，敢问你在哪买的
用户9996474442041：在哪买的这个价格，真香
蕾宝宝90：你在哪里买的？这么便宜
随着微型车的迅速走红，作为这个级别里知名度相对较高的欧拉黑猫也是乘势抢占了不少流量。欧拉黑猫很聪明的走了一条可爱造型路线，不仅外型小巧且与其微型车定位相符合，而且在城市各类场景中的占有相当大的便宜，即便是在停车位数量紧俏或者停车空间不大的小区里也不需觉得头疼。而且难得的是，欧拉黑猫车内配置齐备，同时简洁的车内布局又不会让人觉得臃肿、复杂，也没有刻意因为可爱的造型而强行再添加一些可爱元素进去，整个视觉效果平衡得很不错。另外欧拉黑猫的后排空间也较好的兼顾了空间需求，除了头部空间较为局促之外，后排腿部空间是可以接受的。
欧拉黑猫的定位注定了它不会是一款主流选择车型，但是对于一部分想要上一个新能源指标，又不想付太多金钱代价的消费者来说是一个很高性价比的选择之一，而且欧拉黑猫在个性化的体现上也吸引了一波玩家亲自动手对其进行改造，由此可见欧拉黑猫的面世仍然是成功的。
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